รถยนต์ VB Commodore เปิดตัวในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2521 ^{[ 7 ]}การพัฒนาครอบคลุมช่วงเวลาที่ยังคงได้รับ ผลกระทบจาก วิกฤตการณ์น้ำมันในปี พ.ศ. 2516 ^{[ 8 ]}ดังนั้น เมื่อโฮลเดนตัดสินใจที่จะเปลี่ยนรถยนต์HZ Kingswood ขนาดใหญ่ ที่ประสบความสำเร็จ ด้วยรุ่นใหม่ พวกเขาจึงต้องการให้รถยนต์รุ่นใหม่มีขนาดเล็กลงและประหยัดน้ำมันมากขึ้น^{[ 9 ]}เดิมที โฮลเดนพิจารณาที่จะพัฒนารถยนต์WA Kingswood รุ่นใหม่ แต่โครงการนั้นถูกยกเลิก^{[ 10 ]}เมื่อไม่มีรถรุ่นใหม่มาทดแทน โฮลเดนจึงหันไปหาโอเปิลเพื่อจัดหาพื้นฐานการออกแบบของ VB โดยใช้ โครงสร้างตัวถังของ Rekord E สี่สูบ เป็นพื้นฐาน โดยนำส่วนหน้ามาจากOpel Senator A ซึ่งทั้งสองรุ่นสร้าง ขึ้น โดยใช้ แพลตฟอร์ม V-bodyของ GM ^{[ 11 ]}การเปลี่ยนแปลงนี้จำเป็นเพื่อรองรับ เครื่องยนต์ หกและแปดสูบ ขนาดใหญ่ของโฮล เดน^{[ 12 ]}โฮลเดนยังรับเอาชื่อ "คอมโมดอร์" มาจากโอเปล ซึ่งใช้ชื่อนี้มาตั้งแต่ปี 1967 ^{[ 13 ]}โอเปลได้นำรถไฮบริด Rekord-Senator ของโฮลเดนมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับรถคอมโมดอร์ C รุ่นใหม่ โดยวางตำแหน่งอยู่ระหว่างรถต้นแบบทั้งสองรุ่น^{[ 14 ]}

ในระหว่างการพัฒนา VB โฮลเดนตระหนักว่าเมื่อขับด้วยความเร็วสูงบนถนนที่ขรุขระของออสเตรเลีย โอเปล เรคอร์ดจะพังเสียหายตรงแผงกั้นห้องเครื่อง [ ^{15 ] ทำให้}โฮลเดนต้องออกแบบรถใหม่ทั้งหมดให้เหมาะกับสภาพถนนที่มักจะขรุขระของออสเตรเลียส่งผลให้มีชิ้นส่วนที่ใช้ร่วมกับเรคอร์ดเพียง 35  เปอร์เซ็นต์เท่านั้น การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ได้แก่ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ MacPherson strut ของเรคอร์ดได้รับการปรับปรุง ^{[ 16 ]}และ ระบบบังคับเลี้ยวแบบ ลูกบอลหมุนเวียนถูกแทนที่ด้วยแบบแร็คแอนด์พิเนียน^{[ 17 ]}การปรับเปลี่ยนทางกลไกและโครงสร้างเหล่านี้และอื่นๆ ทำให้ต้นทุนการพัฒนาสูงขึ้นอย่างมากถึง110 ล้านดอลลาร์ ออสเตรเลีย  ^{[ 18 ]}ซึ่งเป็นตัวเลขที่ใกล้เคียงกับต้นทุนการพัฒนารถรุ่นใหม่ทั้งหมดโดยอิสระ^{[ 19 ]}ด้วยเงินจำนวนมากที่ใช้ไปกับโครงการพัฒนา VB โฮลเดนจึงเหลือเงินทุนไม่เพียงพอสำหรับการพัฒนารถรุ่นสเตชั่นแวกอน^{[ 20 ]}นอกจากนี้ สถาปัตยกรรมของคอมโมดอร์ยังถูกพิจารณาว่าไม่เหมาะสมสำหรับ รุ่น อเนกประสงค์และรุ่นฐานล้อ ยาว ^{[ 21 ]}โฮลเดนจึงเหลือเพียงรถซีดานเท่านั้น แม้ว่าจะมีให้เลือกเพียงสามระดับความหรูหรา ได้แก่ รุ่นพื้นฐาน รุ่น SL และรุ่น SL/E ^{[ 22 ]}มาตรการที่สิ้นหวังบังคับให้โฮลเดนต้องออกแบบด้านหน้าของคอมโมดอร์ให้เข้ากับด้านหลังของรถสเตชั่นแวกอน Rekord เนื่องจากแผ่นโลหะเฉพาะสำหรับรถสเตชั่นแวกอนต้องนำเข้าจากเยอรมนี รถสเตชั่นแวกอนที่เปิดตัวในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2522 จึงประสบปัญหาความแตกต่างของชิ้นส่วนจากรถซีดานอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้^{[ 20 ] [ 23 ]}แม้ว่าจะไม่ค่อยถูกวิพากษ์วิจารณ์ในช่วงปีแรก ๆ แต่ปัญหาด้านคุณภาพก็ปรากฏให้เห็นชัดเจน โดยมีปัญหาเรื่องการตกแต่งและการประกอบแผงที่ไม่ดีสำหรับคอมโมดอร์รุ่นแรกทั้งหมด ปัญหานี้ประกอบกับปัญหาทางกลไก เช่น ปั๊มน้ำเสียและเสียงดังของแร็คพวงมาลัย ทำให้ มีการเรียกร้อง การรับประกันสูงในปีแรก^{[ 24 ]}แม้จะมีปัญหาเหล่านี้ แต่ VB Commodore ก็ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางในเรื่องความคุ้มค่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องการบังคับเลี้ยวการควบคุมการเบรก และคุณภาพการขับขี่ [ ^{25 ] จึง}ได้รับ รางวัล Wheels Car of the Year ประจำปี 1978 ^{[ 26 ]}

รถยนต์ซีรีส์ VB ยังคงรักษา พื้นที่ภายในไว้ 96 เปอร์เซ็นต์ของ HZ Kingswood รุ่นก่อนหน้า แต่มี ขนาดภายนอกเพียง 86 เปอร์เซ็นต์ของ HZ แม้ว่า จะใหญ่กว่าTorana ถึง 5 เปอร์เซ็นต์ ก็ตาม^{[ 27 ]}เมื่อ Commodore ตกไปอยู่ในระดับที่ต่ำกว่า Kingswood และคู่แข่ง อย่าง Ford Falcon ^{[ 28 ]} Commodore ที่มีขนาดเล็กกว่าจึงประหยัดน้ำมันได้มากกว่าอย่างที่คาดไว้^{[ 29 ]}การลดขนาดนี้ในตอนแรกถูกมองว่าเป็นข้อเสียเปรียบที่สำคัญสำหรับ Holden เนื่องจากพวกเขาได้ละทิ้งศักยภาพในการขาย Commodore ให้กับอุตสาหกรรมรถเช่าและรถแท็กซี่ ไปโดยปริยาย ^{[ 30 ]}การสูญเสียยอดขายเหล่านี้ถูกมองว่าไม่สามารถกู้คืนได้ อย่างไรก็ตามวิกฤตพลังงานในปี 1979ทำให้ราคาน้ำมันของออสเตรเลียเพิ่มขึ้น 140  เปอร์เซ็นต์ ซึ่งสร้างแรงกดดันอย่างมากต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ให้ลดขนาดโดยรวม ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ Holden ได้ทำไปแล้ว^{[ 8 ]}

• 
  รถเก๋ง (SL E)
• 
  รถเก๋ง (รุ่นพื้นฐาน)
• 
  เกวียน (SL)
• 
  ภายใน

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดของ VC Commodore ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2523 คือการอัพเกรดเครื่องยนต์เป็นสเปค "XT5" ซึ่งตอนนี้ทาสีน้ำเงินและเป็นที่รู้จักกันในชื่อเครื่องยนต์หกสูบเรียงสีน้ำเงิน และเครื่องยนต์ V8 ของ Holden โดยเครื่องยนต์ เหล่านี้เข้ามาแทนที่ เครื่องยนต์ สีแดงที่ติดตั้งใน VB และรถรุ่นก่อนหน้า^{[ 31 ]} การเปลี่ยนแปลงต่างๆ ได้แก่ ฝาสูบแบบสิบสองพอร์ตใหม่ห้องเผาไหม้ที่ออกแบบใหม่ท่อร่วมไอดีและท่อไอเสีย และ คาร์บูเรเตอร์แบบสองบาร์เรลใหม่[ ^{32 ] การ} ปรับแต่งและการเปลี่ยนแปลงในเครื่องยนต์ V8 เกี่ยวข้องกับการใช้งานระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ การออกแบบฝาสูบ และท่อร่วมไอดีที่ได้รับการแก้ไข และการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์แบบสี่บาร์เรลในรุ่น 4.2 ลิตร การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้ประสิทธิภาพดีขึ้น กำลังขับเพิ่มขึ้น และช่วยให้ขับขี่ได้ง่ายขึ้น^{[ 33 ]}เพื่อตอบสนองต่อราคาน้ำมัน ที่เพิ่มสูงขึ้น จึงมีการพัฒนา รุ่นสี่สูบขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2523 ^{[ 34 ]} เครื่องยนต์ ขนาด 1.9 ลิตรนี้ ซึ่งรู้จักกันในชื่อStarfireนั้น แท้จริงแล้วคือเครื่องยนต์หกสูบเรียงที่มีอยู่เดิมของ Holden ที่ตัดออกไปสองสูบ กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์สี่สูบอยู่ที่58 กิโลวัตต์ (78 แรงม้า)และแรงบิดอยู่ที่140 นิวตันเมตร (103 ฟุตปอนด์)ซึ่งหมายความว่าสมรรถนะของมันลดลง^{[ 35 ] [ 36 ]}รายงานระบุว่าความจำเป็นในการเร่งเครื่องยนต์อย่างหนักเพื่อดึงสมรรถนะออกมา ทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ในโลกแห่งความเป็นจริงนั้น คล้ายคลึงกับเครื่องยนต์หกสูบเรียง^{[ 37 ]}    

การเน้นย้ำเรื่องประหยัดน้ำมันของโฮลเดนไม่ได้จำกัดอยู่แค่ระบบขับเคลื่อนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมาตรวัด การ สิ้น เปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสุญญากาศที่แทนที่มาตรวัดรอบ เครื่องยนต์ในทุกรุ่น แม้ว่าจะสามารถเลือกติดตั้งกลับเข้าไปได้ในชุดอุปกรณ์สปอร์ตก็ตาม^{[ 38 ]}การเปลี่ยนแปลงด้านรูปลักษณ์มีจำกัด ได้แก่ การย้ายตราสัญลักษณ์ของบริษัทไปไว้ตรงกลางกระจังหน้าที่ ออกแบบใหม่ การตกแต่งสีดำที่ใช้กับ กรอบ ไฟท้ายในรุ่นซีดาน และการปั๊มตราสัญลักษณ์รุ่นลงบนแถบกันกระแทกด้านข้าง รถยนต์รุ่นพื้นฐานที่ไม่มีชื่อรุ่นก่อนหน้านี้ ตอนนี้คือ Commodore L ซึ่งเปิดโอกาสให้มีรถยนต์ระดับย่อยใหม่ที่ไม่มีตราสัญลักษณ์^{[ 39 ]}รุ่นที่ตัดตัวเลือกนี้ออกไป จะถูกยกเลิกคุณสมบัติและมีให้เฉพาะลูกค้ากลุ่มธุรกิจ เท่านั้น ^{[ 40 ]}ในรุ่น Commodore SL/E ระดับพรีเมียม ตัวเลือกสีภายนอก "Shadowtone" ที่นำกลับมาใช้ใหม่ก็มีให้เลือกในโทนสีเข้มทับสีอ่อนในจำนวนจำกัด^{[ 41 ]}จากการตรวจสอบร่วมสมัย การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับพวงมาลัยของ VC ทำให้รู้สึกหนักขึ้นและมีอาการอันเดอร์สเตียร์มากขึ้น ในขณะที่ระบบกันสะเทือนที่ปรับปรุงใหม่ทำให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้นและแก้ไขข้อกังวลที่เกิดขึ้นขณะขับขี่โดยบรรทุกเต็มที่^{[ 42 ]}

• 
  รถสเตชั่นแวกอน (L)
• 
  รถสเตชั่นแวกอน (L)
• 
  รถเก๋ง (L)
• 
  ภายใน

รถยนต์คอมโมดอร์ซีรีส์ VH ที่เปิดตัวในเดือนกันยายน พ.ศ. 2524 มาพร้อมกับตัวถังด้านหน้าที่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย โดยมีฝากระโปรงหน้าและบังโคลน หน้าแบบใหม่ เพื่อรองรับไฟหน้าที่ปรับรูปทรงใหม่และกระจังหน้า แบบซี่แนว นอน^{[ 43 ] [ 44 ]}การเปลี่ยนแปลงการออกแบบด้านหน้าเหล่านี้ช่วยให้รถดูยาวขึ้นแต่กว้างขึ้น ในส่วนท้าย รถซีดานมีชุดไฟท้ายที่ออกแบบใหม่ ซึ่งการออกแบบนั้นยืมมาจากรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์รุ่นต่างๆ ในยุคนั้น โดยใช้การออกแบบแบบซี่^{[ 45 ]}ในขณะเดียวกันการตั้งชื่อรุ่นก็ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมยิ่งขึ้น รุ่น SL เข้ามาแทนที่รุ่น L ในฐานะรุ่นพื้นฐาน โดยรุ่น SL เดิมกลายเป็นรุ่น SL/X ระดับกลาง และรุ่น SL/E ยังคงเป็นรุ่นสูงสุด^{[ 46 ]}รถสเตชั่นแวกอนมีให้เลือกเฉพาะรุ่น SL และ SL/X เท่านั้น^{[ 47 ]}ล้ออัลลอยห้าเหลี่ยมที่ออกแบบใหม่^{[ 48 ]} —แทนที่ล้อแบบ SL/E เดิมที่ใช้มาตั้งแต่ปี 1978 ^{[ 49 ]} —พร้อมกับเสา B ที่ทาสีดำ ส่วนขยายกันชนหลังโครเมียมที่หุ้มรอบซุ้มล้อ [ ^{50 ]}และไฟท้ายที่ยาวขึ้นซึ่งบรรจบกับ ช่อง ป้ายทะเบียน —ทำให้ SL/E รุ่นท็อปแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ^{[ 45 ] ล้อห้าเหลี่ยมแบบใหม่นี้มีจำนวนจำกัดในตอนแรก ทำให้เฉพาะรถซีดาน SL/E รุ่น Shadowtone เท่านั้นที่ได้รับ ล้อ}เหล่านี้ในระหว่างการผลิตปี 1981

ข้อกำหนดทางกลไกยังคงเหมือนเดิม ยกเว้นเกียร์ธรรมดา 5 สปีดแบบใหม่ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรุ่นเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.9 ลิตร และ 6 สูบ 2.85 ลิตร^{[ 51 ]}เพื่อพยายามปรับปรุงยอดขายของเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงโฮลเดนใช้เวลาอย่างมากในการปรับปรุงสมรรถนะและประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ 6 สูบ 2.85 ลิตร เพื่อเพิ่มความประหยัด และเครื่องยนต์เหล่านี้สามารถลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้มากถึง 12.5 และ 14  เปอร์เซ็นต์ ตามลำดับ^{[ 45 ] [ 52 ]}โฮลเดนเปิดตัวรถซีดาน Commodore SS ที่เน้นความสปอร์ตในเดือนกันยายน พ.ศ. 2525 ^{[ 53 ]}ซึ่งเป็นการนำชื่อรุ่นที่เคยใช้เพียงช่วงสั้นๆ เมื่อสิบปีก่อนกับซีรี่ส์HQ กลับมาใช้อีกครั้ง ^{[ 54 ]}ทั้งสองรุ่นของ VH SS มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.2 ลิตร หรือ 5.0 ลิตร (เป็นตัวเลือกเสริม) และจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด^{[ 53 ]}ทีม Holden Dealer Team (HDT) ของนักแข่งรถPeter Brock ได้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงสามรุ่นที่ได้รับการอัพเกรด ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Group One , Group TwoและGroup Threeโดยรุ่นหลังสุดมีให้เลือกทั้งแบบเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.2 ลิตร หรือที่พบได้บ่อยกว่าคือ 5.0 ลิตร^{[ 55 ]}

เมื่อถึงรุ่น VH ยอดขายของ Commodore เริ่มลดลงเครื่องยนต์หกสูบของ Holdenซึ่งนำมาจากKingswood นั้น มีต้นกำเนิดย้อนกลับไปถึงปี 1963 และไม่สามารถแข่งขันได้อีกต่อไป^{[ 20 ]}การปรับปรุงอย่างต่อเนื่องที่เกิดขึ้นกับคู่แข่งของ Commodore อย่างFord Falconทำให้ VH ไม่ประหยัดน้ำมันหรือมีสมรรถนะที่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญแม้จะมีขนาดเล็กกว่า^{[ 20 ] [ 56 ]}สิ่งนี้ถูกจำกัดโดยการไม่มี การปรับปรุง ระบบส่งกำลัง ที่สำคัญใด ๆ ในช่วงเวลาของ VH และการขาดการเปลี่ยนแปลงด้านรูปลักษณ์จาก VB รุ่นดั้งเดิม^{[ 57 ]} Holden ยังต้องรับมือกับการเข้ามาของ Camiraขนาดกลางของตนเองตั้งแต่ปี 1982 ซึ่งมีปริมาตรภายในที่เทียบเคียงได้กับการประหยัดน้ำมันที่ต่ำกว่า และมีราคาต่ำกว่า Commodore ยอดขายของ Camira ในช่วงแรกนั้นดี แต่เมื่อราคาน้ำมันคงที่ ผู้ซื้อก็หันไปสนใจ Falcon ที่มีขนาดใหญ่กว่า แทนที่จะซื้อ Camira และ Commodore ซึ่ง Falcon ก็แซงหน้า Commodore ขึ้นเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในออสเตรเลียเป็นครั้งแรกในปี 1982 ^{[ 20 ] [ 58 ] [ 59 ]}

• 
  รถเก๋ง (รุ่นพื้นฐาน)
• 
  รถเก๋ง (SL)
• 
  รถสเตชั่นแวกอน (SLX)
• 
  ภายใน

รุ่น VK ปี 1984 ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญครั้งแรกนับตั้งแต่รุ่น VB ดั้งเดิม ได้นำเสนอห้องโดยสารกระจก 6 บาน แทนที่จะเป็นแบบ 4 บานแบบเดิม เพื่อทำให้รถคอมโมดอร์ดูใหญ่ขึ้น^{[ 60 ]}การออกแบบที่ปรับปรุงใหม่นี้ช่วยกระตุ้นยอดขาย ซึ่งมียอดขายรวม 135,000 คันในสองปี แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาทางการเงินของโฮลเดน ยอดขายของรถคาไมรา ที่เคยได้รับความนิยมในตอนแรก กลับลดลงเนื่องจากปัญหาด้านคุณภาพที่คาดไม่ถึง^{[ 61 ]}ในขณะที่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ซีรีส์WB ของโฮลเดน และรถยนต์หรูรุ่น Statesman WBเริ่มแสดงให้เห็นถึงความล้าสมัย ต้นกำเนิดในปี 1971 ของรถเหล่านี้เทียบไม่ได้กับรถรุ่นFalcon และFairlane ที่ทันสมัยกว่า ของฟอร์ด^{[ 62 ]}

มีการแนะนำชื่อใหม่สำหรับระดับการตกแต่ง เช่น Commodore Executive (SL ที่มีระบบปรับอากาศและเกียร์อัตโนมัติ ), Commodore Berlina (แทนที่ SL/X) และ Calais (แทนที่ SL/E) ^{[ 63 ]}เครื่องยนต์หกสูบเรียงBlue ขนาด 3.3 ลิตรถูกแทนที่ด้วย เครื่องยนต์ Blackซึ่งได้รับการปรับปรุงระบบจุดระเบิดด้วยคอมพิวเตอร์ในรุ่นคาร์บูเรเตอร์ และมีระบบฉีดเชื้อเพลิง อิเล็กทรอนิกส์เป็นตัวเลือกเสริม ทำให้กำลังขับเพิ่มขึ้นเป็น106 กิโลวัตต์ (142 แรงม้า) [ ^{64 ] เครื่องยนต์} V8ขนาด 5.0 ลิตรยังคงใช้ในรุ่นที่มีสเปคสูง แต่ลดขนาดจาก 5,044 ซีซี เหลือ 4,987 ซีซี ในปี 1985 เนื่องจาก กฎ การรับรองการแข่งขันGroup A ใหม่ รถรุ่นใหม่นี้ลดน้ำหนักลงจากรุ่นก่อนหน้า75 กิโลกรัม (165 ปอนด์)และรุ่นต่างๆ ได้รับการติดตั้งระบบเบรกที่ได้รับการอัพเกรด เมื่อราคาน้ำมันที่สูงกลายเป็นอดีตไปแล้ว โฮลเดนจึงตัดสินใจยกเลิกเครื่องยนต์ 2.85 ลิตร 6 สูบ และ 4.2 ลิตร V8 ^{[ 60 ]}ในขณะที่เครื่องยนต์ 1.9 ลิตร 4 สูบ มีจำหน่ายเฉพาะในนิวซีแลนด์เท่านั้น^{[ 65 ]}      

• 
  รถเก๋ง (SL)
• 
  รถเก๋ง (SL)
• 
  รถสเตชั่นแวกอน (เบอร์ลินา)

นับเป็นจุดสูงสุดในแง่ของยอดขาย รถยนต์คอมโมดอร์รุ่น VL รุ่นสุดท้ายของซีรีส์มียอดขายทำลายสถิติ และในที่สุดก็สามารถขายดีกว่าฟอร์ด ฟอลคอนในภาคเอกชนได้^{[ 66 ]}รุ่น VL ปี 1986 ถือเป็นการปรับโฉมครั้งใหญ่ของรุ่น VK และจะเป็น รถยนต์คอมโมดอร์ ขนาดกลางรุ่น สุดท้าย เป็นเวลา 30 ปี นักออกแบบได้ทำให้คอมโมดอร์แตกต่างจากต้นกำเนิดของโอเปิล มากขึ้น โดยการปรับเส้นสายของตัวถังภายนอกให้เรียบเนียนขึ้น และเพิ่มสปอยเลอร์ ท้ายที่ดูเรียบง่าย การออกแบบด้านหน้าใหม่ทั้งหมดทำให้คอมโมดอร์มีไฟหน้าที่เพรียวบางและแคบลง รวมถึงกระจังหน้าที่ตื้นกว่าเดิม ในขณะที่รุ่น Calais ใช้ไฟหน้าที่ซ่อนอยู่บางส่วนซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะ^{[ 67 ]}

ในขั้นตอนนี้ เครื่องยนต์หกสูบอายุ 24 ปีของโฮลเดนล้าสมัยอย่างสิ้นเชิงและยากที่จะปรับปรุงใหม่เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่กำลังจะมาถึงและการนำเชื้อเพลิงไร้สารตะกั่วมาใช้ ด้วยเหตุนี้ โฮลเดนจึงทำข้อตกลงกับนิสสันของญี่ปุ่นเพื่อนำเข้าเครื่องยนต์RB30E ^{[ 68 ]}ดูเหมือนจะเป็นความคิดที่ดีในปี 1983 เมื่อเงินดอลลาร์ออสเตรเลียแข็งค่า อย่างไรก็ตาม ในปี 1986 โอกาสที่เคยเป็นไปได้กลับกลายเป็นเรื่องที่ค่อนข้างแพง^{[ 69 ]}สาธารณชนยอมรับสิ่งที่ในตอนแรกเป็นการเคลื่อนไหวที่ขัดแย้งอย่างรวดเร็ว เมื่อมีรายงานเกี่ยวกับการปรับปรุงในด้านความประณีต กำลังที่เพิ่มขึ้น 33 เปอร์เซ็นต์ และ ประหยัดน้ำมันได้ดีขึ้น 15 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับ เครื่องยนต์ หกสูบเรียงBlack รุ่น คาร์บูเรเตอร์ของ VK ^{[ 66 ]}เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบเลือกได้ปรากฏขึ้นหกเดือนต่อมาและเพิ่มกำลังขับเป็น150 กิโล วัตต์(201 แรงม้า) ^{[ 70 ] [ 71 ]} ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2529 เครื่องยนต์ V8 แบบคาร์บูเรเตอร์ของโฮลเดนรุ่นไร้สารตะกั่วได้รับการเผยแพร่ สู่สาธารณะ ^{[ 66 ] [ 72 ]}เดิมทีโฮลเดนวางแผนที่จะยกเลิกเครื่องยนต์ V8 เพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายทางวิศวกรรมในการแปลงไปใช้เชื้อเพลิงไร้สารตะกั่ว อย่างไรก็ตาม เสียงเรียกร้องจากสาธารณชนทำให้พวกเขาต้องยอมอ่อนข้อ รถยนต์ VL ในนิวซีแลนด์ อินโดนีเซีย สิงคโปร์ และไทย ยังมีจำหน่ายพร้อมเครื่องยนต์RB20E หกสูบ 2.0 ลิตรอีกด้วย ^{[ 73 ]}  

VL ประสบปัญหาคุณภาพการผลิตทั่วไปบางประการ เช่น การปิดผนึก กระจกหน้ารถ ที่ไม่ดี ซึ่งอาจนำไปสู่การรั่วซึมของน้ำและการกัดกร่อนการจัดวางที่ไม่เหมาะสมใต้ฝากระโปรงหน้าต่ำ ประกอบกับการตัดสินใจของ Holden ที่จะใช้หม้อน้ำแบบไหลข้าม (ตรงข้ามกับหม้อน้ำแบบไหลขึ้นลงที่ติดตั้งใน Nissan Skyline รุ่นเทียบเท่า) ทำให้เครื่องยนต์หกสูบมีความเสี่ยงเป็นพิเศษต่อฝาสูบ แตก ซึ่งเป็นปัญหาที่ไม่พบในNissan Skylineซึ่งใช้เครื่องยนต์RB30E ร่วมกัน ^{[ 74 ]}การจัดอันดับความปลอดภัยของรถยนต์มือสองที่เผยแพร่ในปี 2008 โดย ศูนย์วิจัยอุบัติเหตุ ของมหาวิทยาลัย Monash พบว่า Commodore รุ่นแรก (VB–VL) เช่นเดียวกับ Ford Falcon ที่ผลิตในช่วงปีเดียวกัน ให้ระดับ การป้องกันความปลอดภัยของผู้โดยสารที่ "แย่กว่าค่าเฉลี่ย" ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ^{[ 75 ]}อย่างไรก็ตาม อาจเป็นที่น่าสังเกตว่าสิ่งพิมพ์ของมหาวิทยาลัยโมนาชรวมรถยนต์ที่ผลิตจนถึงปี 2006 ไว้ในค่าเฉลี่ยด้วย^{[ 75 ]}ด้วยเหตุนี้ และด้วยความจำเป็นที่สมเหตุสมผล การจัดอันดับความปลอดภัยของรถยนต์มือสองปี 2008 จึงรวมการเปรียบเทียบรถยนต์ที่ไม่มีถุงลมนิรภัยกับรถยนต์รุ่นใหม่กว่าที่ติดตั้งถุงลมนิรภัย ในปี 1988 ยังต้องใช้เวลาอีกหลายปีกว่าที่ถุงลมนิรภัยจะเริ่มวางจำหน่ายในรถยนต์ที่ผลิตในออสเตรเลีย และนอกเหนือจากตลาดรถยนต์หรูระดับสูงแล้ว ก็ยังไม่มีวางจำหน่ายในออสเตรเลียเลย เมื่อเทคโนโลยีถุงลมนิรภัยเริ่มแพร่หลายมากขึ้น โฮลเดน คอมโมดอร์ก็กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์รุ่นแรกๆ ที่มีตัวเลือกนี้ (ดู VR Commodore ด้านล่าง)

• 
  รถเก๋งซีดาน (ระดับผู้บริหาร)
• 
  ซีดาน (เบอร์ลิน)
• 
  รถสเตชั่นแวกอน (สำหรับนักท่องเที่ยว)
• 
  ภายใน

รถยนต์ VN Commodore รุ่นปี 1988 และรุ่นที่สองต่อมาใช้ตัวถังจากOpel Senator B ที่มีขนาดใหญ่กว่า และOpel Omega A รุ่นใหม่ อย่างไรก็ตาม ในครั้งนี้ แผนผังพื้นรถได้รับการขยายและยืดออก ทำให้มีขนาดเท่ากับFord Falcon คู่แข่ง ปัญหาทางการเงินที่ต่อเนื่องของ Holden หมายความว่าตัวถัง VN ที่กว้างขึ้นนั้นใช้ ชิ้นส่วน แชสซี VL ที่แคบกว่าซึ่งยกมาจากรุ่นก่อนหน้า เพื่อประหยัดต้นทุนการพัฒนา^{[ 76 ]}ในออสเตรเลีย สำหรับ VN และรุ่นต่อๆ มา Commodore Berlina เป็นที่รู้จักกันในชื่อ Berlina (แต่ในนิวซีแลนด์ V6 VN Berlina ซึ่งประกอบในท้องถิ่นจนกระทั่งโรงงาน Trentham ปิดตัวลงในปี 1990 ได้รับการติดป้ายชื่อ Executive ชื่อรุ่น Berlina ไม่ได้เปิดตัวเป็นรุ่นเริ่มต้นใหม่ที่มีการตกแต่งและอุปกรณ์เทียบเท่ากับ V6 Executive ของออสเตรเลีย จนกระทั่งรุ่นสี่สูบที่ผลิตในท้องถิ่นโดยใช้เครื่องยนต์หัวฉีดเชื้อเพลิง Family Two ขนาดสองลิตรที่ออกแบบโดย Opel ซึ่งผลิตในออสเตรเลีย ถูกเพิ่มเข้ามาหลังจากรุ่น V6 ไม่กี่เดือน) ^{[ 77 ]}ในปี 1990 กลุ่มผลิตภัณฑ์ได้ขยายออกไปเพื่อรวมรุ่นUtilityซึ่งใช้ชื่อรุ่นว่าVGโดยสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มฐานล้อ ที่ยาวกว่า ซึ่งใช้ร่วมกับรถสเตชั่นแวกอนและรถซีดานหรูVQ Statesmanที่วางจำหน่ายก่อนหน้านี้ในปีเดียวกัน^{[ 78 ]}ในช่วงเวลานี้ คู่แข่งอย่างFord EA Falconประสบปัญหาด้านคุณภาพในช่วงเริ่มต้น ซึ่งทำให้ชื่อเสียงของมันเสื่อมเสีย^{[ 79 ]}ผู้ซื้อต่างชื่นชอบ VN Commodore ช่วยให้ Holden ฟื้นตัวและทำกำไรจากการดำเนินงานได้157.3 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียในปี 1989 ทีมงานของนิตยสารWheelsได้มอบรางวัล VN Car of the Yearในปี 1988 ซึ่งเป็นรุ่น Commodore รุ่นที่สองที่ได้รับรางวัลนี้^{[ 78 ]}

การเปลี่ยนแปลงในค่าสัมพัทธ์ของดอลลาร์ออสเตรเลียและเยนญี่ปุ่นทำให้การใช้เครื่องยนต์นิสสัน VL ที่ได้รับการยอมรับอย่างดีต่อไปนั้นไม่คุ้มค่าในเชิงการเงิน แทนที่จะเป็นเช่นนั้น โฮลเดนจึงผลิตเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตรของตนเอง โดยอิงจากการออกแบบของบิวอิกปรับเปลี่ยนจากระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง^{[ 61 ]}เครื่องยนต์ V8ขนาด 5.0 ลิตรยังคงเป็นตัวเลือกเสริมและได้รับการเพิ่มกำลังเป็น165 กิโลวัตต์ (221 แรงม้า)ด้วยระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุด[ 80 ^{]แม้ว่าจะ}ไม่ได้ขึ้นชื่อเรื่องความประณีต แต่เครื่องยนต์ V6 ใหม่นี้ก็ได้รับการยกย่องในด้านประสิทธิภาพและการประหยัดเชื้อเพลิงในขณะนั้น^{[ 81 ]} เครื่องยนต์ Family IIขนาด 2.0 ลิตรที่นำเสนอในนิวซีแลนด์ยังนำเสนอในตลาดส่งออกอื่นๆ รวมถึงสิงคโปร์ ซึ่งรุ่นนี้ใช้ชื่อ Berlina ด้วย^{[ 61 ]} พร้อมกับการเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ ระบบเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดของ VL ถูกแทนที่ด้วยTurbo-Hydramaticและเกียร์ ธรรมดา ห้าสปีดของBorg-Warner ^{[ 82 ]}การอัปเดต Series II ของ VN ปรากฏขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2532 โดยมีเครื่องยนต์ V6 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ซึ่งรู้จักกันภายในว่า^{EV6 [} 80 ] ^{การอัป}เดตนี้ทำให้กำลังเพิ่มขึ้นเป็น127 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า)จาก125 ^กิโลวัตต์ (168 แรงม้า) ^{[ 80} ]      

ภายใต้ข้อตกลงการแบ่งปันโมเดล ที่ไม่ประสบความสำเร็จ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ การปฏิรูป ของรัฐบาลฮอว์กในปี 1989 ซึ่งนำไปสู่การก่อตั้ง พันธมิตร อุตสาหกรรมยานยนต์ออสเตรเลียระหว่างโฮลเดนและโตโยต้าออสเตรเลีย โตโยต้าออสเตรเลีย จึงเริ่มจำหน่ายรถยนต์รุ่น VN Commodore ที่ผลิตโดยโฮลเดน โดยใช้ ตราสินค้า ของตนเอง ^{[ 83 ]}รถยนต์ Commodore ที่เปลี่ยนตราสินค้าแล้วนั้นจำหน่ายใน ชื่อ Toyota Lexcenซึ่งตั้งชื่อตามเบน เล็กซ์เซนผู้ออกแบบ เรือยอชต์ ออสเตรเลีย IIที่ชนะการแข่งขัน America's Cup ในปี 1983รถยนต์ Lexcen รุ่นดั้งเดิม (VN) T1 มีตัวถังแบบซีดานและสเตชั่นแวกอนให้เลือก 3 ระดับการตกแต่ง ได้แก่ รุ่นพื้นฐาน GL และ GLX นอกจากนี้ ยังมีให้เลือกเฉพาะเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตรและระบบเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น^{[ 84 ]}

• 
  รถเก๋ง (S)
• 
  รถเก๋ง (S)
• 
  รถสเตชั่นแวกอน (รุ่นผู้บริหาร)
• 
  ภายใน

การปรับปรุง VP ในปี 1991 มีการเปลี่ยนแปลงทั้งด้านรูปลักษณ์และกลไก ในขณะที่ยังคงใช้เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร และV8 ขนาด 5.0 ลิตร จากรุ่น VN ส่วน เครื่องยนต์สี่สูบเรียงขนาด 2.0 ลิตรที่เคยมีจำหน่ายในนิวซีแลนด์นั้นถูกยกเลิกไป^{[ 85 ]}การเปลี่ยนแปลงด้านรูปลักษณ์ภายนอก ได้แก่กระจังหน้าอะคริลิกโปร่งแสง ในรุ่น Executive ระดับพื้นฐาน^{[ 86 ]}และ Berlina โดยมีกระจังหน้าสีเดียวกับตัวรถสำหรับรุ่น S และ SS และกระจังหน้าโครเมียมสำหรับรุ่น Calais ไฟท้ายและแผ่นตกแต่งฝากระโปรงท้ายที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ก็เป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ซึ่งแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น โดยรุ่น Berlina มีแถบสีเทา และรุ่น Calais มีแถบโครเมียม ระบบกันสะเทือนหลัง แบบอิสระ แบบกึ่งแขนลากกลายเป็นมาตรฐานในรุ่น Calais และ SS แต่เป็นตัวเลือกเสริมในรุ่นระดับล่างแทนเพลาหลังแบบแข็งซึ่งช่วยปรับปรุงการขับขี่และการควบคุม^{[ 85 ]}

มีการนำแทร็กด้านหน้าที่กว้างขึ้นใหม่มาใช้เพื่อแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับชิ้นส่วนแชสซี VL เดิมที่ยกมาใช้^{[ 87 ]}ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2535 ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกได้รับการแนะนำเป็นตัวเลือกในรุ่น Calais และ SS ต่อมากลายเป็นตัวเลือกในทุกรุ่นของ Series II การอัปเดตในเดือนมกราคม พ.ศ. 2536 นี้ยังรวมถึงกระจังหน้าสีเดียวกับตัวรถสำหรับรุ่น Executive และล้ออัลลอยสำหรับรุ่น Commodore S ด้วย ^{[ 86 ]}

รูปแบบการปรับปรุงรุ่น Lexcen ของโตโยต้ามักจะเป็นไปตามวงจรรุ่นของ Commodore โดย Lexcen รุ่น T2 (VP) จากปี 1991 เป็นผู้บุกเบิกการกำหนดชื่อรุ่นใหม่ ได้แก่ CSi, VXi และ Newport การปรับปรุงรุ่น T3 (VR), T4 (VS) และ T5 (VS II) ในอนาคตทั้งหมดใช้ระบบการตั้งชื่อใหม่นี้จนถึงปี 1997 เมื่อ โครงการ วิศวกรรมตราสัญลักษณ์สิ้นสุดลง เพื่อให้ Lexcen แตกต่างจาก Commodore มากยิ่งขึ้น Lexcen ตั้งแต่รุ่น VP เป็นต้นไปจึงมีการออกแบบด้านหน้าที่เป็นเอกลักษณ์^{[ 88 ]}

• 
  รถเก๋ง (รุ่นเอ็กเซ็กคิวทีฟ ซีรีส์ 1)
• 
  รถเก๋ง (รุ่นเอ็กเซ็กคิวทีฟ ซีรีส์ 1)
• 
  รถสเตชั่นแวกอน (รุ่น S ซีรีส์ 1)
• 
  รถเก๋ง (รุ่นเอ็กเซ็กคิวทีฟ ซีรีส์ 2)
• 
  รถเก๋ง (รุ่นเอ็กเซ็กคิวทีฟ ซีรีส์ 2)
• 
  รถสเตชั่นแวกอน (รุ่นเอ็กเซ็กคิวทีฟ ซีรีส์ 2)
• 
  ภายใน

รถยนต์รุ่น VR Commodore ปี 1993 ได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่จากสถาปัตยกรรมรุ่นที่สอง โดยมีเพียงประตูและหลังคาเท่านั้นที่ยังคงเหมือนเดิม^{[ 89 ]}ประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ของตัวรถเป็นชิ้นส่วนใหม่เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า การเปลี่ยนแปลงภายนอกทำให้ตัวถังโดยรวมดูเรียบเนียนขึ้น ซุ้มล้อโค้งครึ่งวงกลม และ กระจังหน้าทรง  "ไตคู่" ซึ่งเป็นลักษณะการออกแบบของ Commodore ที่คงอยู่จนกระทั่งรุ่น VX และ VU Commodore ยุติการผลิตในปี 2003 ^{[ 90 ]}

การออกแบบด้านท้ายรถมีไฟท้าย ที่ยกสูงขึ้น ซึ่งนำมาใช้เพื่อความปลอดภัย และมี การเพิ่ม ถุง ลมนิรภัยด้านคนขับ เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งเป็นครั้งแรกสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในออสเตรเลีย^{[ 91 ]}คุณสมบัติด้านความปลอดภัยอื่นๆ เช่นระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระมีให้เลือกเฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติ อิเล็กทรอนิกส์ GM 4L60-E รุ่น ใหม่เท่านั้น ^{[ 89 ]}พร้อมกับถุงลมนิรภัยด้านคนขับและระบบควบคุมความเร็ว อัตโนมัติ คุณสมบัติเหล่านี้ถูกบรรจุไว้ในระดับสเปค Acclaim ใหม่ ซึ่งเป็นสเปคด้านความปลอดภัยที่เน้นครอบครัว เหนือกว่าระดับ Executive ระดับเริ่มต้น^{[ 92 ]}การให้ความสำคัญอย่างมากของ Holden ในด้านความปลอดภัยสามารถเห็นได้จากการจัดอันดับความปลอดภัยของรถยนต์มือสอง ผลการวิจัยแสดงให้เห็นว่าในกรณีเกิดอุบัติเหตุ รถยนต์ Commodore รุ่น VN/VP ให้การปกป้องผู้โดยสารในระดับ "แย่กว่าค่าเฉลี่ย" อย่างไรก็ตาม พบว่ารุ่น VR/VS ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้การ ปกป้องความปลอดภัยในระดับ "ดีกว่าค่าเฉลี่ย" ^{[ 75 ]}โฮลเดนออกรุ่นปรับปรุง Series II ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2537 โดยนำเสียงเตือนสำหรับเบรกมือและระดับน้ำมันเชื้อเพลิงมาใช้กับการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ^{[ 89 ]}

เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตรของ Buick รุ่นปรับปรุงล่าสุดถูกติดตั้งใน VR Commodore โดยมีตลับลูกปืนแบบลูกกลิ้งในแขนโยก วาล์ว และอัตราส่วนการบีอัดที่เพิ่มขึ้น^{[ 93 ]}การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้รวมกันทำให้กำลังเพิ่มขึ้นเป็น130 กิโลวัตต์ (174 แรงม้า)และมีการปรับปรุงระดับเสียง การสั่นสะเทือน และความกระด้าง ให้ดียิ่งขึ้น ^{[ 90 ]}นิตยสารWheels ได้มอบรางวัล รถยนต์แห่งปีให้กับ VR Commodore ในปี 1993 ^{[ 94 ]}  

• 
  รถเก๋ง (Acclaim, ซีรีส์ 1)
• 
  รถเก๋ง (SS, ซีรี่ส์ 1)
• 
  รถสเตชั่นแวกอน (รุ่นเอ็กเซ็กคิวทีฟ ซีรีส์ 1)
• 
  รถเก๋ง (รุ่นเอ็กเซ็กคิวทีฟ ซีรีส์ 2)
• 
  รถเก๋ง (รุ่น Equipe ซีรีส์ 2)
• 
  รถสเตชั่นแวกอน (รุ่นเอ็กเซ็กคิวทีฟ ซีรีส์ 2)

รถยนต์รุ่น VS Commodore ปี 1995 ทำหน้าที่เป็นการปรับปรุงทางกลไกของรุ่น VR โดยมีจุดประสงค์เพื่อรักษาระดับยอดขายก่อนการมาถึงของรุ่น VT ใหม่ทั้งหมด การเปลี่ยนแปลงภายนอกมีเพียงเล็กน้อย นอกเหนือจากการออกแบบโลโก้ Holden และฝาครอบล้อใหม่^{[ 95 ]}เครื่องยนต์ Buick V6 รุ่น Ecotec (Emissions and Consumption Optimisation through TEChnology) ที่ได้รับการ ปรับปรุงใหม่นั้นมาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ในสหรัฐอเมริกา เครื่องยนต์ Ecotecมีกำลังเพิ่มขึ้น 13 เปอร์เซ็นต์ รวมเป็น147 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า)ลด การสิ้น เปลืองเชื้อเพลิงลง 5 เปอร์เซ็นต์ เพิ่มอัตราส่วนการบีอัดจาก 9.0:1 เป็น 9.4:1 และปรับปรุงลักษณะการทำงานที่หยาบกร้านของเครื่องยนต์รุ่นก่อนหน้า Holden จับคู่เครื่องยนต์ใหม่กับเกียร์อัตโนมัติGM 4L60-E เวอร์ชันดัดแปลง ซึ่งช่วยปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่งและทำให้การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นขึ้น^{[ 95 ]}การปรับปรุง Series II ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2539 ประกอบด้วยไฟเลี้ยวข้างรูป วงรี การปรับแต่งภายใน และการแนะนำเครื่องยนต์ V6 ซูเปอร์ชาร์จสำหรับรุ่นย่อยบางรุ่น รวมถึงการแนะนำเกียร์ธรรมดา Getrag ใหม่^{[ 95 ]}เครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จใหม่นี้อยู่ระหว่างเครื่องยนต์ V6 และ V8 ที่มีอยู่เดิมในไลน์อัพ และมีกำลังอย่างเป็นทางการที่165 กิโลวัตต์ (221 แรงม้า)ซึ่งต่ำกว่าเครื่องยนต์ V8 เพียง3 กิโลวัตต์ (4.0 แรงม้า) ^{[ 96 ]}        

VS Commodore เป็นรุ่นสุดท้ายที่จำหน่ายในชื่อ Toyota Lexcen เนื่องจาก Holden และ Toyota ยุติโครงการแบ่งปันรุ่น^{[ 97 ]} Lexcen รุ่นสุดท้ายถูกผลิตขึ้นในปี 1997 ^{[ 98 ]}รุ่นนี้ยังจำหน่ายในชื่อVS Commodore Royaleในนิวซีแลนด์ด้วย มีสเปคคล้ายกับ Calais ที่จำหน่ายในนิวซีแลนด์เช่นกัน โดย Royale ใช้ตัวถัง VS Commodore มาตรฐาน พร้อมส่วนหน้าจากVS Capriceและ เครื่องยนต์ Opel V6 54 องศา ขนาด 2.6 ลิตร นอกจากนี้ Royale ยังจำหน่ายในจำนวนเล็กน้อยให้กับ มาเลเซีย และสิงคโปร์ ระหว่างปี 1995 ถึง 1997 ในชื่อ Opel Calais ^{[ 99 ] [ 100 ]}

• 
  คอมโมดอร์ แอคเคลย์ (VS II)
• 
  รถเก๋งกาเลส์ (VS II)
• 
  รถยนต์อเนกประสงค์คอมโมดอร์ เอ็กเซ็กคิวทีฟ (VS)

ด้วยรถ VT Commodore ปี 1997 โฮลเดนได้หันไปหาโอเปลในเยอรมนีอีกครั้งเพื่อใช้เป็นแพลตฟอร์มต้นแบบ ข้อเสนอคือการนำOpel Omega Bมาขยายความกว้างของตัวรถและปรับโครงสร้างทางกลให้เหมาะสมกับสภาพในท้องถิ่นในช่วงแรก โฮลเดนพิจารณาที่จะนำ Omega มาใช้โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ยกเว้นเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง และยังได้ตรวจสอบการปรับโฉมโครงสร้าง VR/VS ที่มีอยู่ด้วย^{[ 101 ]}ต่อมาตัวถัง VT ได้ก่อให้เกิดรถยนต์รุ่นใหม่Statesman และ Caprice (โดยอิงจากรถสเตชั่นแวกอนฐานล้อยาวอีกครั้ง) ^{[ 61 ]}และยังไปไกลถึงขั้นนำ รถคูเป้ Monaro อันเป็นเอกลักษณ์ ของยุค 1960 และ 1970 กลับมาอีกครั้ง ^{[ 102 ]}ผ่านต้นแบบที่นำเสนอในงานSydney Motor Show ปี 1998

VT นำเสนอระบบช่วงล่างหลังแบบอิสระกึ่งลาก จูง เป็นมาตรฐานในทุกรุ่น ซึ่งเป็นจุดขายที่สำคัญเหนือคู่แข่งอย่าง Falcon ^{[ 103 ]}พร้อมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เพิ่มขึ้น เช่น ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน อย่างไรก็ตาม ในแง่ของช่วงล่าง การออกแบบของ Opel ดั้งเดิมนั้นถูกทำให้ง่ายขึ้นโดยการถอดลิงค์ควบคุมมุมล้อ^{[ 61 ]}ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน Omega รุ่นยุโรปตั้งแต่ปี 1987 ^{[ 61 ]}ผลที่ตามมาคือ VT ประสบปัญหายางสึกหรอมากเกินไปเนื่องจากการบิดเบี้ยวของมุมแคมเบอร์และมุมล้อของช่วงล่างภายใต้ภาระหนัก เช่น การลากจูงหนักหรือเมื่อเดินทางบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ

ที่น่าสังเกตคือ HSVซึ่งเป็นแผนกสมรรถนะของ Holden ได้เพิ่มระบบควบคุมการทรงตัวของปลายเท้ากลับเข้าไปในรุ่นGTS 300 ซึ่งเป็นรุ่นเรือธง ^{[ 61 ]}การปรับปรุง Series II ในปี 1999 ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตรของ Holden ที่มีชื่อเสียงด้วยเครื่องยนต์ V8 รุ่นที่ 3ขนาด 5.7 ลิตรใหม่ที่นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา^{[ 61 ]}เครื่องยนต์ V8 ถูกลดกำลังลงเหลือ220 กิโลวัตต์ (295 แรงม้า)จากรุ่นดั้งเดิมของสหรัฐฯ แต่จะได้รับการเพิ่มกำลังทีละน้อยจนถึง250 กิโลวัตต์ (335 แรงม้า)ตลอดระยะเวลาที่ใช้ใน Commodore ^{[ 104 ]}ก่อนที่จะถูกแทนที่ด้วย เครื่องยนต์ รุ่นที่ 4 ที่เกี่ยวข้อง ในVZใน ที่สุด ^{[ 105 ]}เครื่องยนต์ V6 ซูเปอร์ชาร์จได้รับการเพิ่มกำลังเป็น171 กิโลวัตต์ (229 แรงม้า)จาก VS ^{[ 106 ]}ในด้านความปลอดภัยถุงลมนิรภัย ด้านข้าง กลายเป็นตัวเลือกสำหรับรุ่น Acclaim และรุ่นที่สูงกว่า ซึ่งเป็นครั้งแรกสำหรับ Holden ^{[ 107 ]}      

ตั้งแต่เริ่มแรก บริษัทแม่ General Motors สนใจที่จะนำ รถยนต์ Commodore พวงมาลัยซ้ายเข้า มาอยู่ ใน กลุ่มผลิตภัณฑ์ Buick ของตน ดังที่เห็นได้จากการเปิดตัวรถยนต์ต้นแบบ Buick XP2000 ในปี 1996 ^{[ 108 ]}แม้ว่าในที่สุดแนวคิดนี้จะถูกยกเลิกไป (เนื่องจากแรงกดดันจากสหภาพแรงงานยานยนต์ในอเมริกาเหนือให้คงการผลิตในประเทศไว้) แต่โครงการที่ได้รับทุนสนับสนุนจาก GM ก็ทำให้ Holden สามารถเข้าสู่ตลาดส่งออกรถยนต์พวงมาลัยซ้ายได้หลายตลาด^{[ 109 ]}ด้วยเหตุนี้ Commodore จึงเริ่มขยายตัวอย่างรวดเร็วไปยังบางส่วนของอินโดจีนตะวันออกกลาง และแอฟริกาใต้ โดยใช้ชื่อChevrolet Luminaและบราซิลโดยใช้ชื่อChevrolet Omega 3.8 V6 ^{[ 110 ]}ในตลาดบ้านเกิด รถยนต์ซีรีส์ VT ได้รับ รางวัล Wheels Car of the Year ประจำปี 1997 ซึ่งเป็นรางวัลที่สี่ในประวัติศาสตร์ของ Commodore ^{[ 111 ]}ได้รับการยอมรับอย่างรวดเร็วในตลาด เนื่องจากผู้ซื้อจำนวนมากหันไปซื้อรถรุ่นอื่นแทนFord AU Falcon ที่ขายไม่ดี ทำให้ Commodore กลายเป็นรถที่ขายดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา และยืนยันตำแหน่งอันดับหนึ่งในยอดขายของออสเตรเลีย^{[ 61 ]}

รถยนต์ซีดานและสเตชั่นแวกอนมีให้เลือกหลายรุ่น ได้แก่ Commodore Executive (รุ่นพื้นฐานและรุ่นสำหรับองค์กร); Commodore Acclaim (รุ่นสำหรับครอบครัวและรุ่นเพื่อความปลอดภัย); Berlina (รุ่นหรูหรา) และ Calais (รุ่นสปอร์ตหรูหราเฉพาะซีดาน) นอกจากนี้ยังมีรุ่นพิเศษจำนวนจำกัด ได้แก่ รุ่น "Sydney 2000" Olympic และรุ่น Holden 50th Anniversary ซึ่งใช้พื้นฐานจากรุ่น Executive ที่มีอุปกรณ์ครบครันกว่า (เช่น ล้ออัลลอยของรุ่น Berlina แต่ไม่มีระบบควบคุมอุณหภูมิ)

• 
  รถเก๋ง (รุ่นเอ็กเซ็กคิวทีฟ ซีรีส์ 1)
• 
  รถเก๋ง (รุ่นครบรอบ 50 ปี ซีรีส์ 1)
• 
  รถสเตชั่นแวกอน (Acclaim, ซีรีส์ 1)
• 
  รถเก๋ง (SS, ซีรี่ส์ 2)
• 
  รถเก๋ง (รุ่นโอลิมปิก ซีรีส์ 2)
• 
  รถสเตชั่นแวกอน (รุ่นเอ็กเซ็กคิวทีฟ ซีรีส์ 2)

การอัปเดต VX ตั้งแต่ปี 2000 มีการออกแบบไฟหน้า ใหม่ ^{[ 112 ]} แผง ไฟท้ายด้านหลังของ VT ถูกแทนที่ด้วยชุดไฟสองชุดแยกกัน ในทางกลับกัน รถซีดาน Berlina และ Calais ที่เน้นความหรูหรายังคงใช้แผงฝา กระโปรงท้ายแบบเต็มความกว้างที่รวมป้ายทะเบียนและไฟท้ายไว้ ด้วย ^{[ 113 ]}

ซีรี่ส์ VX ยังเป็นพื้นฐานสำหรับรถกระบะ Holden Ute รุ่นใหม่ ซึ่งได้รับการกำหนดชื่อเป็นซีรี่ส์ VU รุ่นยูทิลิตี้รุ่นก่อนหน้านี้มีชื่อว่า "Commodore utility" ^{[ 114 ]}ซีรี่ส์ II ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เปิดตัวในช่วงต้นปี 2002 โดยมีระบบช่วงล่างด้านหลังที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ พร้อมด้วยลิงค์ควบคุมการทรงตัวเพื่อแก้ไขปัญหาของ VT ^{[ 115 ]}ซีรี่ส์ VX ยังเป็นต้นกำเนิดของรถยนต์Holden Monaro รุ่นที่นำกลับมาผลิตใหม่ (ทำให้ Holden สามารถเริ่มส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาได้ โดยรถคูเป้ รุ่นนี้ จำหน่ายในชื่อPontiac GTO ) ^{[ 110 ]}

ความปลอดภัยมีบทบาทสำคัญในการพัฒนารุ่น VX ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกBosch 5.3 ถูกติดตั้งเป็นมาตรฐานในทุกรุ่น ซึ่งเป็นครั้งแรกสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในออสเตรเลีย และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนมีให้เลือกใช้ในรถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดามีการวิจัยอย่างกว้างขวางเพื่อลดผลกระทบจากการชนด้านข้างโดยการปรับเปลี่ยนเสา Bความเสี่ยงที่เกิดจากการชนด้านข้างในรุ่น VX ที่ไม่มีถุงลม นิรภัยด้านข้าง ลดลง 50 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับรุ่น VT ที่มีสเปคใกล้เคียงกัน^{[ 116 ]} 

• 
  รถเก๋ง (SS; ซีรีส์ 1)
• 
  รถเก๋ง (รุ่น S; ซีรีส์ 1)
• 
  รถสเตชั่นแวกอน (รุ่นผู้บริหาร; ซีรีส์ 1)
• 
  รถเก๋ง (รุ่น Equipe; ซีรี่ส์ 2)
• 
  รถเก๋ง (ลูมิน่า; ซีรี่ส์ 2)
• 
  รถสเตชั่นแวกอน (รุ่นเอ็กเซ็กคิวทีฟ; ซีรีส์ 2)

การ ปรับปรุง VY ในช่วงกลางรอบการ ผลิตมูลค่า 250 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียในปี 2002 ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงรูปแบบครั้งสำคัญครั้งแรกนับตั้งแต่ VT ปี 1997 นักออกแบบได้ละทิ้งรูปแบบด้านหน้าและด้านหลังที่โค้งมนของรุ่น VT และ VX และนำเส้นสายที่เฉียบคมและดุดันกว่ามาใช้^{[ 117 ]}แนวทางเดียวกันนี้ถูกนำมาใช้กับภายใน โดย การออกแบบ แผงหน้าปัด ที่โค้งมน ถูกละทิ้งไปและแทนที่ด้วยการออกแบบที่เป็นเหลี่ยมมุม และสมมาตร พลาสติกโครเมียมซาติน กลายเป็นวัสดุหลักที่ใช้กับแผง คอนโซลกลาง และรุ่นระดับสูงได้รับ ที่วางแก้วแบบพับได้ ซึ่งยืมมาจาก Saabซึ่งเป็นบริษัทในเครือ GM เช่นกัน[ ^{118 ] Holden}ได้เลิกใช้ Eurovox และหันไปใช้Blaupunkt ผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จากเยอรมนี ในการจัดหาระบบเสียง ซึ่งเป็นข้อตกลงที่คงอยู่จนกระทั่งสิ้นสุดแบรนด์ Holden ^{[ 119 ]}

Engineering wise, Holden kept the changes low key. A revised steering system and tweaked suspension tuning were among some of the changes to sharpen handling precision. Further improvements were made to the Generation III V8 engine to produce peak power of 235 kW (315 hp) for sports variants.^[120] In a bid to recapture the market for low-cost, high-performance cars, Holden created a new SV8 specification level. Based on the entry-level Executive, the SV8 inherited the V8 mechanical package from the SS but made do without the luxury appointments and was sold at a correspondingly lower price.^[121] Holden also experimented by releasing a limited edition wagon version of its high-performance SS variant, of which only 850 were built.^[122] The Series II update added a front strut bar as standard to the SS, which was claimed to increase rigidity and hence handling. As became the trend, the update raised V8 power, now up 10 kW (13 hp).^[123] Amendments in the remaining models were confined to new wheels, trims and decals, however, the Calais has taken on a sports-luxury persona as opposed to the discrete luxury character seen in previous models. This repositioning in turn affected the Berlina's standing. The once second-tier model now became the sole luxury model, only overshadowed by the more expensive Calais.^[124] Coinciding with the VY II models was the first four-door utility model dubbed the Holden Crewman. Crewman's underpinnings and body structure while somewhat unusual, shared a fair amount in common with the Statesman/Caprice, One tonner and the two-door Ute.^[125]

In 2003, Holden launched an AWD system that it developed for the VY platform dubbed Cross Trac, at a cost of A$125 million.^[126] Unveiled after the Series II updates, the first application of this electronically controlled system was the Holden Adventra, a raised VY wagon crossover. The system was only available in combination with the V8 and automatic transmission. Holden chose not to spend extra engineering resources on adapting the AWD system to the 3.8-litre V6, due to be replaced in the upcoming VZ model. Unfortunately for Holden, the Adventra fell well short of expected sales, despite modest targets.^[127]

• 
  Sedan (S; series 1)
• 
  Sedan (Executive; series 1)
• 
  Station Wagon (Acclaim; series 1)
• 
  รถเก๋ง (รุ่นครบรอบ 25 ปี; ซีรีส์ 2)
• 
  รถเก๋ง (Acclaim; ซีรีส์ 2)
• 
  รถสเตชั่นแวกอน (รุ่นผู้บริหาร; ซีรีส์ 2)

บทสุดท้ายของซีรีส์รุ่นที่สามคือ VZ Commodore เปิดตัวในปี 2547 ด้วยเครื่องยนต์ V6 ซีรีส์ใหม่ ที่เรียกว่าAlloytec V6โดยมีให้เลือกทั้ง รุ่น 175 กิโลวัตต์ (235 แรงม้า)และ190 กิโลวัตต์ (255 แรงม้า)ของเครื่องยนต์ขนาด 3.6 ลิตร^{[ 128 ]}ต่อมาได้มีการอัพเกรดเป็น180 และ 195 กิโลวัตต์ (241 และ 261 แรงม้า)ตามลำดับในรุ่น VE ^{[ 129 ]}เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์Ecotec รุ่นก่อนหน้า Alloytecมีข้อดีคือมีกำลังขับเพิ่มขึ้น การตอบสนองที่ดีขึ้น และประหยัดน้ำมันมาก ขึ้น ^{[ 128 ]}เครื่องยนต์ใหม่นี้จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด 5L40E ใหม่ในรุ่น V6 หรูหรา และ เกียร์ธรรมดาAisin AY6 6 สปีดใหม่ในรุ่นสปอร์ต SV6 หกสูบ^{[ 130 ]}อย่างไรก็ตาม เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดที่ใช้งานมาอย่างยาวนานยังคงใช้ในรุ่นอื่นๆ แม้ว่าจะมีการปรับแต่งเพิ่มเติมเพื่อแก้ไขข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความประณีตเครื่องยนต์ V8 รุ่นที่ 4 ขนาด 6.0 ลิตรใหม่ ถูกเพิ่มเข้ามาในรุ่นต่างๆ ในเดือนมกราคม 2549 เพื่อให้เป็นไปตาม มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro IIIเมื่อเทียบกับเวอร์ชันอเมริกา ทั้งระบบActive Fuel Managementและระบบควบคุมจังหวะการเปิด-ปิดวาล์วแบบแปรผันถูกถอดออก^{[ 105 ]}เครื่องยนต์Alloytec V6 ก็ได้รับผลกระทบจากมาตรฐานใหม่เช่นกัน ซึ่งทำให้กำลังสูงสุดลดลงเหลือ172 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า ) ^{[ 131 ]}        

นอกจากระบบส่งกำลัง ใหม่แล้ว โฮลเดนยังได้แนะนำคุณสมบัติด้านความปลอดภัยใหม่ๆ เช่นระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์และระบบช่วยเบรก^{[ 130 ]}การประเมินคะแนนความปลอดภัยของรถยนต์มือสองพบว่า คอมโมดอร์รุ่น VT/VX ให้การปกป้องผู้โดยสารในระดับ "ดีกว่าค่าเฉลี่ย" ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุโดยรุ่น VY/VZ ได้รับการปรับปรุงให้เป็น "ดีกว่าค่าเฉลี่ยอย่างเห็นได้ชัด" ^{[ 75 ]} ผลการทดสอบการชน ของ ANCAPให้คะแนนคอมโมดอร์รุ่น VE เจเนอเรชั่นที่สี่ต่ำกว่าในการทดสอบการชนด้านหน้าแบบเฉียงเมื่อเทียบกับคอมโมดอร์รุ่น VY/VZ เจเนอเรชั่นที่สาม คะแนนการชนโดยรวมสูงกว่ารุ่นก่อนหน้าเล็กน้อยเนื่องจากการป้องกันการชนด้านข้างที่ดีขึ้น^{[ 132 ] [ 133 ]}

• 
  รถเก๋ง (SV6)
• 
  รถเก๋ง (SVZ)
• 
  รถสเตชั่นแวกอน (รุ่นผู้บริหาร)

รถยนต์รุ่น VE เปิดตัวในปี 2006 หลังจากที่ GM เลิกผลิตรถซีดานขับเคลื่อนล้อหลังรุ่นสุดท้ายในยุโรปอย่างOpel Omega ในปี 2003 VE เป็นรถยนต์ Commodore รุ่นแรกที่ออกแบบในออสเตรเลียทั้งหมด ต่างจาก รุ่นที่ใช้ แพลตฟอร์มที่ ดัดแปลงมาจาก Opel ^{[ 134 ]}ด้วยเหตุนี้และความคาดหวังในคุณภาพที่สูงของสาธารณชน งบประมาณในการพัฒนารถยนต์รุ่นนี้จึงมีรายงานว่าเกิน1 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย [ ^{135 ] VE}ใช้แพลตฟอร์ม GM Zetaที่พัฒนาโดย Holden เป็นพื้นฐาน ทำให้มีระบบกันสะเทือนอิสระที่ ซับซ้อนมากขึ้น รอบด้าน และการกระจายน้ำหนัก ที่เกือบสมดุล 50:50 ส่งผลให้การควบคุมรถดีขึ้น^{[ 136 ]}เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังส่วนใหญ่ยังคงใช้จากรุ่น VZ ก่อนหน้า^{[ 137 ]}อย่างไรก็ตาม มีการแนะนำระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 6 สปีดGM 6L80-E ใหม่ สำหรับรุ่น V8 แทนที่ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 4 สปีดแบบเดิมซึ่งปัจจุบันมีเฉพาะในรุ่นพื้นฐาน^{[ 138 ]}การออกแบบโมเดลใหม่นี้รวมถึงคุณสมบัติที่เป็นนวัตกรรมใหม่เพื่อช่วยลดต้นทุนการส่งออก เช่นคอนโซลกลางแบบ สมมาตรที่มีคัน เบรกมือแบบเรียบสนิทเพื่ออำนวยความสะดวกในการแปลงเป็นพวงมาลัยซ้าย [ ^{139 ] ใน}ระดับสากล Commodore ได้รับการติดตราสินค้า ใหม่ ในชื่อChevrolet LuminaและChevrolet Omegaพร้อมกับตลาดส่งออกใหม่ในสหรัฐอเมริกาในชื่อPontiac G8 (ซึ่งเลิกผลิตไปแล้วตั้งแต่ปี 2010 พร้อมกับแบรนด์ Pontiac) ^{[ 140 ]}

รุ่นต่างๆ จากแผนกสมรรถนะสูงของ Holden อย่างHSVได้รับการปล่อยออกมาไม่นานหลังจากการเปิดตัวรถซีดาน ตามมาด้วย รุ่นWM Statesman/Caprice ฐานล้อ ยาว ^{[ 141 ]}รถ กระบะ VE Uteเริ่มผลิตในปี 2007 ในขณะที่Sportwagonเริ่มผลิตในเดือนกรกฎาคม 2008 ^{[ 142 ] [ 143 ]}รถยนต์ VE V8 Calais ได้รับรางวัลWheels Car of the Yearซึ่งเป็นรถยนต์ Commodore/Calais รุ่นที่ห้าที่ได้รับรางวัลนี้^{[ 144 ]}

ในช่วงปลายปี 2008 โฮลเดนได้ทำการเปลี่ยนแปลงรถยนต์รุ่น VE Commodore โดยเพิ่มระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้โดยสาร การปรับปรุงเหล่านี้ทำให้รถยนต์รุ่น VE ได้รับการยกระดับความปลอดภัยในระดับห้าดาวจาก ANCAPในช่วงปี 2008 และ 2009 (ขึ้นอยู่กับรุ่น)

การอัปเดตแพลตฟอร์ม VE Commodore MY10 ในเดือนกันยายน 2009 ได้นำเสนอเครื่องยนต์มาตรฐานใหม่ คือ เครื่องยนต์ V6 ระบบจุดระเบิดโดยตรงแบบประกายไฟ (SIDI) ขนาด 3.0 ลิตร สำหรับรุ่น Omega และ Berlina โดยมีเครื่องยนต์ขนาด 3.6 ลิตร สงวนไว้สำหรับรุ่น V6 อื่นๆ ทั้งหมด^{[ 145 ]}ระบบส่งกำลังมาตรฐานในปัจจุบันคือเกียร์ อัตโนมัติ GM 6L50 หกสปีด แทนที่เกียร์สี่สปีดในรุ่น Omega และ Berlina และเกียร์ห้าสปีดในรุ่นหรูหราระดับสูงกว่า เกียร์ธรรมดาหกสปีดยังคงมีให้เลือกในรุ่นสปอร์ต^{[ 146 ]} Holden อ้างว่าระบบส่งกำลังใหม่นี้จะประหยัดน้ำมันได้ดีกว่ารถยนต์สี่สูบขนาดเล็กบางรุ่น โดยรุ่น 3.0 ลิตร มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่9.3 ลิตร/100 กม . (25 ไมล์ต่อแกลลอน; 30 ไมล์ต่อแกลลอน) ^{[ 147 ]}เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร ให้กำลัง190 กิโลวัตต์ (255 แรงม้า)ซึ่งมากกว่าเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร รุ่นก่อนหน้า และมากกว่าเครื่องยนต์ Holden V8 5.0 ลิตร รุ่นเก่า เครื่องยนต์ 3.6 ลิตร รุ่นใหม่ ให้กำลังมากกว่าเล็กน้อยที่210 กิโลวัตต์ (282 แรงม้า)แม้ว่าความแตกต่างจะน้อยมากจนแทบไม่มีนัยสำคัญในการขับขี่จริง        

ในช่วงกลางปี ​​2010 โฮลเดนได้เปิดตัวรถยนต์รุ่น VE Series 2 (VEII) ความแตกต่างที่สำคัญคือการนำระบบ Holden iQ มาใช้ ซึ่งเป็นหน้าจอ LCD ที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางตัวรถ ทำหน้าที่นำทางบลูทูธและควบคุมระบบเสียง นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยในด้านการออกแบบและอีกหลายอย่าง

• 
  รถเก๋ง (V, ซีรีส์ 1)
• 
  รถเก๋ง (ลูมิน่า ซีรี่ส์ 1)
• 
  สปอร์ตแวกอน (โอเมก้า ซีรีส์ 1)
• 
  รถเก๋ง (SS, ซีรี่ส์ 2)
• 
  รถเก๋ง (SV6 ซีรี่ส์ 2)
• 
  สปอร์ตแวกอน (โอเมก้า ซีรีส์ 2)

เครื่องบิน VF Commodore ซึ่งเป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ของเครื่องบิน VE ได้รับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2013 ที่เมืองเมลเบิร์น

ตัวถัง ระบบกันสะเทือน และระบบไฟฟ้าของแพลตฟอร์ม GM Zetaได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดเพื่อลดน้ำหนัก ปรับปรุงการควบคุม และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง การเปลี่ยนแปลงในรุ่นต่างๆ ได้แก่ การยกเลิกชื่อรุ่น Berlina (ซึ่งถูกรวมเข้ากับรุ่น Calais มาตรฐาน ซึ่งมีส่วนแบ่งการขายน้อยที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Commodore) และการเปลี่ยนชื่อรุ่นพื้นฐานจาก Omega เป็น Evoke

คุณสมบัติมาตรฐานในรถยนต์คอมโมดอร์ทุกรุ่น ได้แก่ เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง กล้องมองหลัง และระบบช่วยจอดอัตโนมัติ ในขณะที่รุ่นที่มีสเปคสูง เช่น รุ่น Calais-V และ SS-V Redline ยังมีระบบเตือนการชนด้านหน้าและด้านหลัง และจอแสดงผลแบบ Head-Up Display สีเป็นมาตรฐาน ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นไปได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ VF ที่สามารถใช้งานร่วมกับรถยนต์ GM รุ่นที่พัฒนาแล้วได้มากขึ้น ส่งผลให้รถคอมโมดอร์รุ่นใหม่มีต้นทุนการผลิตที่ถูกลง อันที่จริง ราคาขายปลีกที่แนะนำลดลงอย่างมากในทุกรุ่น จาก5,000 ดอลลาร์ออสเตรเลียสำหรับรุ่นพื้นฐาน และสูงถึง10,000 ดอลลาร์ออสเตรเลียสำหรับรุ่น Calais V V8 และ SS V Redline ^{[ 148 ]}

หนึ่งวันหลังจากการเปิดตัวรถยนต์รุ่นต่างๆ ในออสเตรเลีย และในช่วงก่อนสุดสัปดาห์ของการ แข่งขัน Daytona 500รถยนต์รุ่นส่งออกที่มีกำลังมากกว่าและมีอุปกรณ์ครบครันกว่าของ VF Commodore SS ก็ได้เปิดตัวในเดย์โทนา รัฐฟลอริดา ในชื่อChevrolet SSรุ่น ปี 2014 ^{[ 149 ]}เพื่อเพิ่มภาพลักษณ์ของ SS ในสหรัฐอเมริกาให้มากที่สุด GM ยังได้เปลี่ยน Chevrolet Impala ในNASCAR เป็นSSซึ่งลงแข่งขันในซีรีส์หลักของ NASCAR จนถึงปี 2017 ก่อนที่จะถูกแทนที่ด้วยChevrolet Camaro ZL1สำหรับฤดูกาล 2018

มีการเปิดตัวรุ่นปรับปรุง Series II (VF II) ในช่วงปลายปี 2015 โดยมีการปรับเปลี่ยนสไตล์เล็กน้อยที่ด้านหน้า ในขณะที่การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดคือการนำเครื่องยนต์LS3 ขนาด 304 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า)มาใช้ในรถยนต์ V8 ทุกรุ่น นอกจากนี้ อัตราทดเกียร์สุดท้ายของ V8 และการปรับแต่งช่วงล่างของ Redline ก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน^{[ 150 ]}  

• 
  รถเก๋ง (SV6 ซีรี่ส์ 1)
• 
  รถเก๋ง (Evoke, ซีรี่ส์ 1)
• 
  รถสเตชั่นแวกอน (SV6 Storm, ซีรี่ส์ 1)
• 
  รถสเตชั่นแวกอน (SV6 ซีรีส์ 2)
• 
  รถสเตชั่นแวกอน (รุ่น SV6 Black Edition ซีรีส์ 2)
• 
  รถเก๋ง (SS, ซีรี่ส์ 2)

ในปี 2017 โฮลเดนประกาศว่าจะยุติการผลิตรถยนต์รุ่นคอมโมดอร์ในออสเตรเลีย และยืนยันว่าชื่อรุ่นคอมโมดอร์จะถูกนำไปใช้กับรถรุ่นใหม่ที่จะมาแทนที่ ซึ่งปัจจุบันเป็นการนำเข้าทั้งหมด การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นจากผลสำรวจที่แสดงให้เห็นว่าลูกค้าส่วนใหญ่เห็นด้วยกับการคงไว้ซึ่งชื่อรุ่นคอมโมดอร์ซึ่งเป็นชื่อที่ใช้มาอย่างยาวนานในออสเตรเลียตั้งแต่ปี 1978

ในเดือนตุลาคมปี 2016 โฮลเดนได้มอบโอกาสให้สื่อมวลชนที่ได้รับคัดเลือกได้ทดลองขับรถต้นแบบรุ่นแรกๆ ของคอมโมดอร์รุ่นปี 2018

รถยนต์ ZB Commodore เปิดตัวเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม 2016 โดยเป็นการปรับปรุงและออกแบบใหม่จากOpel Insignia B ZB Commodore มีให้เลือกทั้ง เครื่องยนต์ 4 สูบและ6 สูบรวมถึงระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) หรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญจาก รุ่น Commodore รุ่นก่อนหน้าที่มีเพียงเครื่องยนต์ V8 และระบบขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น

เกิดข้อถกเถียงอย่างมากเกี่ยวกับการตัดสินใจของโฮลเดนที่ยังคงใช้ชื่อคอมโมดอร์สำหรับรุ่นปี 2018 แม้ว่าจะมีขนาดเล็กกว่ารุ่นก่อนหน้าอย่างมาก และไม่มีทั้งเครื่องยนต์ V8 แบบดั้งเดิมและระบบขับเคลื่อนล้อหลัง การตัดสินใจดังกล่าวถูกมองว่าเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยเพื่อรักษายอดขาย แต่การคงชื่อคอมโมดอร์ที่ได้รับการยอมรับมายาวนานก็ถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าเป็นการพลาดโอกาสในการปรับภาพลักษณ์ของกลุ่มรถซีดานและผลักดันรถเข้าสู่กลุ่มตลาดกึ่งพรีเมียมที่มีกำไรมากกว่า

ข้อมูล ณ เดือนเมษายน2561 ZB Commodore มีมูลค่าขายต่อต่ำที่สุดเมื่อเทียบกับราคาใหม่เมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นอื่น ๆ ในตลาดออสเตรเลีย^{[ 151 ]}

เนื่องจากยอดขายที่ซบเซาและความสนใจของโฮลเดนในกลุ่มยานยนต์อื่นๆ จึงมีการประกาศเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 2019 ว่า ZB Commodore จะถูกยกเลิกการผลิตในช่วงต้นปี 2020 ไม่นานก่อนที่ GM จะตัดสินใจยุติแบรนด์โฮลเดนโดยสิ้นเชิง^{[ 152 ] [ 153 ]}

• 
  คอมโมดอร์ แอลที ลิฟต์แบ็ก
• 
  คอมโมดอร์ แอลที ลิฟต์แบ็ก
• 
  คอมโมดอร์ แอลที สปอร์ตแวกอน

ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 รถยนต์คอมโมดอร์ถูกส่งออกจากออสเตรเลีย โดยใช้ชื่อแบรนด์Chevrolet Luminaในตะวันออกกลางจนถึงปี 2011 และในแอฟริกาใต้จนถึงปี 2013 และใช้ชื่อแบรนด์Chevrolet Omegaในบราซิลจนถึงปี 2008 และอีกครั้งในปี 2010 ก่อนหน้านี้เคยมีการส่งออกรถรุ่นนี้ไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ในชื่อOpel Calaisและไปยังอเมริกาเหนือตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2009 ในชื่อPontiac G8ส่วนรุ่นสปอร์ตจาก HSV นั้นวางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรในชื่อVauxhall VXR8ตั้งแต่ปี 2007 ถึง 2017 และตั้งแต่ปี 2014 ถึง 2017 รถยนต์ VF Commodore วางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในชื่อChevrolet SS

• 
  เชฟโรเลต โอเมก้า (VX)
• 
  เชฟโรเลต ลูมินา (VZ)
• 
  วอกซ์ฮอลล์ VXR8 (VE)
• 
  พอนทิแอค จี8 (วีอี)
• 
  เชฟโรเลต เอสเอส (วีเอฟ)

Toyota Lexcen เป็นรถซีดานขนาดใหญ่ที่เปลี่ยนชื่อมาจาก Holden Commodore และวางจำหน่ายภายใต้แบรนด์ Toyotaตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2532 ถึงมีนาคม พ.ศ. 2539 ^{[ 154 ]}

ในปี พ.ศ. 2530 โฮลเดนและโตโยต้าได้ก่อตั้งบริษัทร่วมทุนUnited Australian Automobile Industries (UAAI) โดยโฮลเดนได้เปลี่ยน ชื่อรถยนต์ โตโยต้า โคโรลลาและแคมรี่เป็นโฮลเดน โนวาและอพอลโลตามลำดับ ส่วนโตโยต้าได้เปลี่ยนชื่อรถยนต์โฮลเดน คอมโมดอร์ โดยชื่อนี้มาจากเบน เล็กเซนและวางจำหน่ายในรุ่นVN , VP , VRและVS ของคอมโมดอร์ ^{[ 154 ] [ 155 ]}

• 
  1989–1991 Toyota Lexcen (T1), based on the Holden Commodore (VN).
• 
  1991–1993 Toyota Lexcen (T2), based on the Holden Commodore (VP).
• 
  1993–1995 Toyota Lexcen (T3), based on the Holden Commodore (VR).
• 
  1995–1996 Toyota Lexcen (T4), based on the Holden Commodore (VS).
• 
  1996–1997 Toyota Lexcen (T5) based on the Holden Commodore (VS II).