ระบบขนส่งสาธารณะพาซาดีนา

ระบบขนส่งสาธารณะพาซาดีนา
	รถโดยสารประจำทางของ Pasadena Transit ในย่านเมืองเก่า
พ่อแม่	กรมการขนส่งเมืองพาซาดีนา
ก่อตั้ง	พ.ศ. 2537
พื้นที่ให้บริการ	แพซาดีนา แคลิฟอร์เนียทางตอนใต้ของอัลตาเดนา แคลิฟอร์เนีย ,ไฮแลนด์พาร์ค , ลาคาญาดา ฟลินทริดจ์
ประเภทบริการ	บริการรถโดยสาร
เส้นทาง	11
กองเรือ	32
จำนวนผู้โดยสารต่อปี	1,601,391 (ปีงบประมาณ 2559)
ประเภทเชื้อเพลิง	ก๊าซ CNG , ไฟฟ้าแบตเตอรี่
ผู้ปฏิบัติงาน	ทรานส์เดฟ
เว็บไซต์	cityofpasadena .net /pasadena-transit
แผนผังระบบ
แผนผังระบบ

Pasadena Transitหรือชื่อเดิมPasadena Area Rapid Transit System ( Pasadena ARTS ) คือ บริการ รถโดยสารประจำทางในเมืองพาซาดีนา รัฐแคลิฟอร์เนีย ระบบนี้เปิดตัวครั้งแรกในรูปแบบเส้นทางรถรับส่งเพียงเส้นเดียว ก่อนการแข่งขันฟุตบอลโลก FIFA ปี 1994ที่สนามโรสโบว์ลระบบได้ขยายตัวอย่างมากในปี 2001 และก่อนการเปิดให้บริการของรถไฟฟ้าสายโกลด์ไลน์ (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อสาย A ) ในปี 2003 ณ เดือนธันวาคม 2024 ระบบประกอบด้วย 11 สาย ซึ่งดำเนินการภายใต้สัญญาโดยTransdevโดยมีรถโดยสารประจำทางทั้งหมด 32 คัน

ประวัติศาสตร์

เมืองพาซาดีนาเปิดให้บริการรถโดยสารประจำทางในเดือนมิถุนายน ปี 1994 ทันเวลาสำหรับการแข่งขันฟุตบอลโลก FIFA ปี 1994ที่สนามโรสโบว์ล ในพาซา ดีนา ระบบขนส่งมวลชนด่วนประจำพื้นที่พาซาดีนา (Pasadena Area Rapid Transit System หรือ ARTS) ประกอบด้วยเส้นทางรถรับส่งฟรีเพียงเส้นเดียวที่เรียกว่าเส้นทางดาวน์ทาวน์ ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างโอลด์พาซาดีนา ศูนย์ราชการ ย่านเพลย์เฮาส์ และย่านธุรกิจเซาท์เลค

เส้นทางที่สองถูกเพิ่มเข้ามาในช่วงกลางปี 1996 โดยเชื่อมต่อกับเส้นทางดาวน์ทาวน์ที่โอลด์พาซาดีนา เส้นทางอัพทาวน์ใหม่นี้ให้บริการแก่ผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงเหนือและตะวันออกของพาซาดีนา โดยเชื่อมต่อพวกเขากับศูนย์ราชการ พื้นที่ช้อปปิ้งนอร์ทเลค และยังให้บริการแก่ที่อยู่อาศัยสำหรับผู้สูงอายุที่มีความหนาแน่นสูงตามแนวถนนวิลลาอีกด้วย^{[ 1 ]}^{: 12}

ในปี 2544 เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายโกลด์ไลน์ (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อสายเอ ) ในปี 2546 เมืองพาซาดีนาได้ปรับโครงสร้างระบบขนส่งมวลชนเพื่อรองรับสถานีรถไฟฟ้ารางเบาใหม่ 6 สถานี ระบบ ARTS ได้รับการปรับโครงสร้างใหม่เป็น 4 เส้นทางในปี 2544 ซึ่งปัจจุบันให้บริการในชื่อสาย 10, 20, 31/32 และ 40 ^{[ 1 ]}^{: 12}มีการเพิ่มอีก 2 เส้นทางในเดือนมิถุนายน 2546 ได้แก่ เส้นทาง 51/52 และ 60 ^{[ 1 ]}^{: 12}

เมื่อรถไฟฟ้าสายสีทองเปิดให้บริการในเดือนกรกฎาคม ปี 2546 หน่วยงาน Pasadena ARTS ก็เริ่มเก็บค่าโดยสาร 50 เซนต์เช่นกัน ซึ่งทำให้หน่วยงานสามารถทำข้อตกลงการโอนย้ายระหว่างหน่วยงานได้ โดยอนุญาตให้ผู้โดยสารของ ARTS เปลี่ยนไปขึ้นรถไฟฟ้าสายสีทองหรือรถโดยสารประจำทางจากหน่วยงานอื่นได้โดยจ่ายเพิ่มอีก 25 เซนต์

ในปี 2553 ภาวะเศรษฐกิจถดถอยครั้งใหญ่ที่เกิดขึ้นทั่วประเทศส่งผลกระทบต่องบประมาณของเมืองพาซาดีนา ทำให้เมืองต้องลดบริการ รวมถึงการยกเลิกบริการในวันอาทิตย์ นอกจากนี้ รถที่เก่าและชำรุดยังทำให้ประสิทธิภาพการตรงต่อเวลาของหน่วยงานลดลงเหลือเพียง 80% ต้นๆ และจำนวนผู้โดยสารลดลง 13% ในปีนั้น^{[ 1 ]}^{: 12}เงินอุดหนุนจากรัฐบาลกลางทำให้ Pasadena ARTS สามารถปรับปรุงเส้นทางที่ 10 และเพิ่มความถี่ของเส้นทางที่ 20 ในเดือนกรกฎาคม 2556 การปรับปรุงบริการเพิ่มเติม ได้แก่ การเพิ่มความถี่ของเส้นทางที่ 31 ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 และการกลับมาให้บริการในวันอาทิตย์อีกครั้งในเดือนกรกฎาคม 2561 ^{[ 1 ]}^{: 12}

บริการดังกล่าวได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น Pasadena Transit ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2558 โลโก้และวัสดุการสร้างแบรนด์ใหม่ได้รับการพัฒนาโดยนักศึกษาจากArtCenter College of Design ในเมืองพาซาดี นา^{[ 1 ]}^{: 13}

ในวันที่ 15 ธันวาคม 2024 หน่วยงานขนส่งมวลชนพาซาดีนา (Pasadena Transit) จะเพิ่มเส้นทางรถโดยสารประจำทางใหม่ 2 เส้นทาง โดยรถโดยสารประจำทางสาย 177 ของลอสแอนเจลิส จะเปลี่ยนเป็นสาย 53 (ไปยังห้องปฏิบัติการเจ็ทโพรพัลชัน/แคลเทค) ซึ่งให้บริการเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วนในวันธรรมดา และรถโดยสารประจำทางสาย 256 ของลอสแอนเจลิส จะเปลี่ยนเป็นสาย 33 (ไปยังสถานีเซียร์รามาเดรวิลลา/สถานีไฮแลนด์พาร์ค ผ่านถนนวอชิงตันบูเลอวาร์ด/ถนนโคโลราโดบูเลอวาร์ด/ถนนอเวนิว 64) ซึ่งให้บริการเจ็ดวันต่อสัปดาห์ โดยเป็นส่วนหนึ่งของแผนรถโดยสารประจำทางรุ่นใหม่ (NextGen Bus) ของหน่วยงาน

เส้นทาง

เส้นทางท้องถิ่น

Pasadena Transit ให้บริการ 11 เส้นทาง โดยแต่ละเส้นทางเชื่อมต่อกับสถานี Metro A Line อย่างน้อยหนึ่งสถานี สี่เส้นทาง (10, 51/52, 53 และ 60) จัดเป็นเส้นทาง "Feeder" ซึ่งเชื่อมต่อย่านที่อยู่อาศัยที่มีความหนาแน่นต่ำกับสถานที่ทำงาน แหล่งช้อปปิ้ง และการขนส่งรูปแบบอื่น ๆ อีกห้าเส้นทาง (20, 31/32, 33 และ 40) เป็นเส้นทาง "Local" ซึ่งเชื่อมต่อสถานี Metro กับสถานที่ท่องเที่ยวและย่านที่อยู่อาศัยที่มีความหนาแน่นสูงของเมือง^{[ 1 ]}^{: 14}

เส้นทางที่ 20 เป็นเส้นทางที่มีผู้ใช้บริการมากที่สุดในระบบ โดยมีจำนวนผู้โดยสารต่อวันเกือบ 2.5 เท่าของเส้นทางที่มีผู้ใช้บริการมากเป็นอันดับถัดไปที่ดำเนินการโดย Pasadena Transit คือเส้นทางที่ 31/32 ^{[ 1 ]}^{: 43}

เส้นทาง	เทอร์มินัล		ทาง	หมายเหตุ
10	ถนนกรีนสตรีทและเทอร์เรซ ในโอลด์พาซาดีนา	สถานีพาซาดีนา อัลเลน	Colorado Bl , Del Mar Bl, อัลเลน Av	ให้บริการแก่ สถาบัน เทคโนโลยีแคลิฟอร์เนีย (Caltech)และวิทยาลัยเมืองพาซาดีนา (Pasadena City College ) นอกจากนี้ยังให้บริการที่สถานีMemorial Park ด้วย
20	ถนน อัลตาเดนาแฟร์โอ๊คส์ และถนนวูดเบอรี		Woodbury Rd, Lake Av, California Bl, Fair Oaks Av	สามารถหมุนได้ทั้งตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกา ให้บริการสถานีDel Mar , Fillmore , LakeและMemorial Park
31	ถนน อัลตาเดนาแฟร์โอ๊คส์ และถนนวูดเบอรี	สถานี Pasadena Sierra Madre Villa	ถนนวอชิงตัน, ถนนอัลตาเดนา, ถนนฟุตฮิลล์
32	ถนน อัลตาเดนาแฟร์โอ๊คส์ และถนนวูดเบอรี	สถานี Pasadena Sierra Madre Villa	Washington Bl, New York Dr, Sierra Madre Villa Av
33	สถานีไฮแลนด์พาร์ ค	สถานี Pasadena Sierra Madre Villa	Av 64, Colorado Bl, Washington Bl, Orange Grove Bl	นอกจากนี้ยังให้บริการที่สถานีMemorial Park ด้วย
40	ถนน กรีนสตรีทและอาร์โรโยพาร์คเวย์ ในโอลด์พาซาดีนา	สถานี Pasadena Sierra Madre Villa	ถนนวิลลา, ถนนออเรนจ์โกรฟ, ถนนโรสมีด	นอกจากนี้ยังให้บริการสถานีAllenและMemorial Park ด้วย
51	วิทยาลัยการออกแบบศูนย์ศิลปะพาซาดีนา	แพซาดีนา เรย์มอนด์ Av & Glenarm St	ถนนลินดา วิสต้า, ถนนเรย์มอนด์	เปิดให้บริการเฉพาะวันธรรมดาเท่านั้น ให้บริการสนามกีฬาโรสโบว์ล ให้บริการสถานีDel Mar , FillmoreและMemorial Park
51s	สนามกีฬาโรสโบว์ล พาซา ดีนา	สถานีสวนสาธารณะอนุสรณ์สถาน พาซาดีนา	Fair Oaks Av, Raymond Av, Seco St	เปิดให้บริการเฉพาะวันสุดสัปดาห์เท่านั้น
52	แพซาดีนา เรย์มอนด์ Av & Glenarm St		ถนนเรย์มอนด์, ถนนลินดา วิสต้า	ให้บริการห้องปฏิบัติการขับเคลื่อนไอพ่น ไปยังวิทยาลัยศิลปะและการออกแบบ
53	ห้องปฏิบัติการขับเคลื่อนด้วยไอพ่น La Cañada Flintridge	พาซาเดนาแคลเทค	I-210, Fair Oaks Av, Raymond Av, Del Mar Bl	ให้บริการเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วนในวันธรรมดาเท่านั้น ให้บริการสถานี Del Mar และ Memorial Park
60	วิทยาลัยเมือง พาซาดีนา	Hastings Ranch Sierra Madre Bl & Michillinda Av	ถนนเดล มาร์, ถนนเฮสติงส์ แรนช์	ให้บริการเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วนในวันธรรมดาเท่านั้น ให้บริการสถานี Sierra Madre Villa

วันทำการ

รถโดยสารประจำทางพาซาดีนาให้บริการเจ็ดวันต่อสัปดาห์ ยกเว้นเส้นทางหมายเลข 33 ที่จะงดให้บริการในวันหยุดสำคัญ (วันปีใหม่ วันรำลึกทหารผ่านศึก วันประกาศอิสรภาพ วันแรงงาน วันขอบคุณพระเจ้า และวันคริสต์มาส)

บริการเรียกรถ

นอกจากเส้นทางเดินรถประจำแล้ว Pasadena Transit ยังให้บริการตามความต้องการ (" เรียกใช้บริการ ") สำหรับผู้สูงอายุและผู้พิการในเมืองพาซาดีนาและชุมชนใกล้เคียงในอัลตาดีนา ซานมาริโน และพื้นที่ที่ไม่ได้รวมอยู่ในเขตเทศบาลของลอสแอนเจลิสเคาน์ตี บริการเรียกใช้บริการนี้เริ่มต้นในปี 1984 และเริ่มให้บริการแก่ผู้อยู่อาศัยในซานมาริโนในปี 1989 พื้นที่คินเนโลอาและอีสต์ซานกาเบรียลถูกเพิ่มเข้ามาในปี 1990 และอัลตาดีนาเข้าร่วมในปี 1993 ^{[ 1 ]}^{: 50}

ค่าโดยสาร

สามารถชำระค่าโดยสารเป็นเงินสดได้ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2558 Pasadena Transit เริ่มเข้าร่วม โครงการบัตรโดยสาร TAP ระดับภูมิภาค บัตรโดยสารจะถูกเก็บไว้ในบัตร TAP Pasadena Transit จะยอมรับบัตรโดยสาร EZ Transit ระดับภูมิภาคและ ตั๋ว Metrolink ทั้งหมด ในราคาเต็ม^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}^{: 15}ผู้โดยสารที่เป็นเยาวชน ผู้สูงอายุ และผู้พิการต้องใช้บัตร TAP ลดราคาที่เหมาะสมร่วมกับบัตรประจำตัวที่เหมาะสม เด็กอายุไม่เกิน 5 ปีจำนวนไม่เกิน 2 คนสามารถโดยสารฟรีได้เมื่อชำระค่าโดยสารเต็มจำนวน (ผู้ใหญ่) 1 คน^{[ 2 ]}

ในตอนแรก ค่าโดยสารพื้นฐานอยู่ที่ 50 เซนต์ (ผู้โดยสารเยาวชนและผู้โดยสารส่วนลด: 25 เซนต์) เมื่อ Pasadena ARTS เริ่มเก็บค่าโดยสารในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2546 ค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนไปใช้หน่วยงานขนส่งสาธารณะอื่นเพิ่มอีก 25 เซนต์^{[ 1 ]}^{: 12}

ค่าโดยสารถูกปรับขึ้นในปี 2552 เป็น 75 เซนต์ (ผู้ใหญ่) 50 เซนต์ (เยาวชน) และ 35 เซนต์ (ส่วนลด) ^{[ 1 ]}^:ผู้โดยสาร 12 คนที่ชำระเงินด้วยเงินสดที่เก็บไว้ในบัตร TAP สามารถเดินทางได้ 2.5 ชั่วโมง และจะได้รับส่วนลดสำหรับการเปลี่ยนรถระหว่างหน่วยงาน

รถโดยสารและสิ่งอำนวยความสะดวก

รถบัส 6 คันแรกเมื่อ Pasadena ARTS เริ่มต้นนั้นถูกหุ้มด้วยลวดลายที่แตกต่างกัน โดยมีธีมสำหรับทัศนศิลป์ ซิมโฟนี วันปีใหม่ สถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ และวัฒนธรรมหลากหลาย พวกเขาถูกโฆษณาว่าเป็น "ศิลปะที่ทำให้คุณประทับใจอย่างแท้จริง" ในปี 2549 ลวดลายของรถบัสได้รับการออกแบบใหม่เพื่อรวมเอาลวดลายดั้งเดิมทั้ง 6 แบบเข้าไว้ด้วยกันเป็นรูปแบบเดียวกันสำหรับรถบัสทุกคัน การเปลี่ยนรถบัสครั้งใหญ่ครั้งแรกเสร็จสมบูรณ์ในปี 2556 ^{[ 4 ]}

Pasadena Transit อยู่ภายใต้การจัดการของกรมการขนส่งของเมือง และตั้งอยู่ในอาคารเลขที่ 221 E Walnut St. การดำเนินงานและการบำรุงรักษาดำเนินการโดยผู้รับเหมาโดยใช้สถานที่เช่าที่เลขที่ 303 North Allen Avenue มีที่จอดรถสำรองและที่เก็บรถบัสอีกสองแห่ง^{[ 1 ]}^{: 17}

ลิงก์ภายนอก

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]