กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 11 นาที

ฟิลาเดลเฟีย เมนไลน์

เส้นทางหลักของฟิลาเดลเฟียหรือเรียกสั้นๆ ว่าเส้นทางหลัก (Main Line ) เป็นเขตชานเมืองฟิลา เดลเฟีย รัฐเพน ซิลเวเนีย ที่กำหนดขอบเขตอย่างไม่เป็นทางการตามประวัติศาสตร์และ สังคม...

ฟิลาเดลเฟีย เมนไลน์

พิกัด : 40.019°เหนือ 75.313°ตะวันตก40°01′08″เหนือ75°18′47″ตะวันตก / / 40.019; -75.313

สายหลักของฟิลาเดลเฟีย
เมนไลน์ ฟิลาเดลเฟีย เมนไลน์
กลุ่มชุมชนชานเมือง
แผนที่เส้นทางรถไฟสายหลักฟิลาเดลเฟียในอดีต ประมาณปี ค.ศ. 1895
แผนที่เส้นทางรถไฟสายหลักฟิลาเดลเฟียในอดีตประมาณปี ค.ศ. 1895
ที่ตั้งของรัฐเพนซิลเวเนียในสหรัฐอเมริกา
ที่ตั้งของรัฐเพนซิลเวเนียในสหรัฐอเมริกา
พิกัด: 40.019°เหนือ 75.313°ตะวันตก40°01′08″เหนือ75°18′47″ตะวันตก / / 40.019; -75.313
ประเทศสหรัฐอเมริกา
สถานะเพนซิลเวเนีย
เขตส่วนใหญ่เป็นเขตมอนต์โกเมอรีและ เชสเตอร์ รวมถึงบางส่วนทางตอนเหนือของเขตเดลาแวร์
ตั้งชื่อตามเส้นทางหลักของทางรถไฟ เพ น ซิลเวเนีย
ประชาชาติเมนไลน์
เขตเวลาUTC−5 ( EST )
 • ฤดูร้อน ( เวลาออมแสง )UTC−4 ( EDT )
รหัสพื้นที่215, 267, 445 , 610 และ 484
คฤหาสน์ลา รอนดา (ค.ศ. 1929–2009) ในเมืองบรินมอร์ออกแบบโดยสถาปนิกแอดดิสัน มิซเนอร์

เส้นทางหลักของฟิลาเดลเฟียหรือเรียกสั้นๆ ว่าเส้นทางหลัก (Main Line ) เป็นเขตชานเมืองฟิลา เดลเฟีย รัฐเพน ซิลเวเนีย ที่กำหนดขอบเขตอย่างไม่เป็นทางการตามประวัติศาสตร์และ สังคม โดยทอดยาวไปตามเส้นทางรถไฟสายหลัก (Main Line ) ที่เคยมีชื่อเสียงของ เพน ซิลเวเนีย (Pennsylvania Railroad)ไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือจากใจกลางเมืองฟิลาเดลเฟียขนานไปกับ ถนนฟิลาเดลเฟี ย และแลงคาสเตอร์ (Philadelphia and Lancaster Turnpike ) หรือที่รู้จักกันในชื่อทางหลวงหมายเลข 30 ของสหรัฐอเมริกา

ทางรถไฟเชื่อมต่อเมืองต่างๆ บนเส้นทางสายหลักเป็นครั้งแรกในศตวรรษที่ 19 เมืองเหล่านี้กลายเป็นที่ตั้งของที่ดิน ขนาดใหญ่ในชนบท ซึ่งเป็นของครอบครัวที่ร่ำรวยที่สุดของฟิลาเดลเฟีย และตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมาได้กลายเป็นฐานที่มั่นของ " คนรวยเก่า " เส้นทางสายหลักประกอบด้วยชุมชนที่ร่ำรวยที่สุดบางแห่งในประเทศ[ 2 ] ได้แก่Villanova , Radnor , HaverfordและMerion [ 3 ] [ 4 ]ปัจจุบัน ทางรถไฟนี้คือKeystone CorridorของAmtrakซึ่งมีเส้นทาง Paoli/ThorndaleของSEPTAให้บริการ

ประวัติศาสตร์

ศตวรรษที่ 17 และ 18

สถานีเวย์น บน สายพาโอลี/ธอร์นเดลของ SEPTA หลังการปรับปรุงในปี 2010

ภูมิภาคเมนไลน์เคยเป็นส่วนหนึ่งของเลนาเปโฮคิงซึ่งเป็นดินแดนของชาวพื้นเมืองเลนาเป มานาน แล้ว ชาวยุโรปมาถึงในช่วงทศวรรษที่ 1600 หลังจากที่วิลเลียม เพนน์ขายที่ดินผืนหนึ่งที่เรียกว่าเวลช์แทร็กให้กับกลุ่มชาวเวลส์นิกายเควกเกอร์ในลอนดอนในปี 1681 ซึ่งส่งผลให้มีชื่อสถานที่ภาษาเวลส์มากมายในพื้นที่นี้[ 5 ] อย่างไรก็ตาม สิ่งที่อาจเรียกว่า "การทำให้เป็นแบบเซลติก" ของชื่อสถานที่และถนนหลายแห่งในเมนไลน์เกิดขึ้นหลังจากยุคอาณานิคมไปนานแล้ว ตัวอย่างเช่น เพื่อเป็นกลยุทธ์ทางการตลาดในการดึงดูดผู้อยู่อาศัยใหม่ที่ร่ำรวย พื้นที่ซึ่งครั้งหนึ่งเคยมีชื่อที่ฟังดูแปลกๆ ว่าเอเธนส์วิลล์ จึงกลายเป็นอาร์ดมอร์ ( อาร์ดมอร์เป็นชื่อสถานที่ที่พบในไอร์แลนด์และสกอตแลนด์) ที่ฟังดูมีเสน่ห์ทางวัฒนธรรมมากกว่าในปี 1873

ศตวรรษที่ 19

รัฐเพนซิลเวเนียสร้างทางรถไฟสายหลักในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสาธารณูปโภคหลักที่ครอบคลุมทั่วเพนซิลเวเนีย ต่อมาในช่วงปลายศตวรรษเดียวกันบริษัทรถไฟเพนซิลเวเนียได้พัฒนาที่ดินส่วนใหญ่ที่อยู่รอบรางรถไฟเพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงครั้งใหญ่ และส่งเสริมการพัฒนาสภาพแวดล้อมที่งดงามนี้โดยการสร้างสถานีพักรถตามส่วนของรางรถไฟที่อยู่ใกล้กับฟิลาเดลเฟียมากที่สุด ประโยชน์ของสิ่งที่ถูกยกย่องว่าเป็น "การใช้ชีวิตในชนบทที่สุขภาพดีและมีอารยธรรม" ดึงดูดชนชั้น สูงของฟิลาเดลเฟีย จำนวนมาก ซึ่งหลายคนมีบ้านหนึ่งหลังในเมืองและอีกหลังหนึ่งเป็น "บ้านพักตากอากาศ" ขนาดใหญ่กว่าบนทางรถไฟสายหลัก

ศตวรรษที่ 20

ในศตวรรษที่ 20 ครอบครัวที่ร่ำรวยในฟิลาเดลเฟียจำนวนมากย้ายไปอยู่ชานเมืองเมนไลน์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแนวโน้มการขยายตัวของชานเมืองในระดับประเทศ ทำให้เกิดการลงทุน ความเจริญรุ่งเรือง และการเติบโตอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้พื้นที่ดังกล่าวกลายเป็นย่านที่ร่ำรวยและทันสมัยที่สุดของฟิลาเดลเฟีย คฤหาสน์ที่มีสนามหญ้ากว้างขวางและต้นเมเปิลสูงตระหง่าน งานเลี้ยงเปิดตัวสาว สังคมและสโมสรคริกเก็ตเมเรียนซึ่งดึงดูดผู้ชมถึง 25,000 คนมาชมการแข่งขันในช่วงต้นทศวรรษ 1900 เป็นฉากหลังของภาพยนตร์เรื่อง The Philadelphia Story ที่นำแสดงโดย แกรนต์เฮปเบิร์นและสจ๊วตใน ปี 1940 [ 6 ]

ทางรถไฟได้จัดวางสถานีต่างๆ โดยเว้นระยะห่างประมาณสองนาที เริ่มต้นที่โอเวอร์บรูก ชุมชนโดยรอบเป็นที่รู้จักกันในชื่อสถานีรถไฟ ซึ่งเริ่มต้นที่สถานีบรอดสตรีทในใจกลางเมืองฟิลาเดลเฟีย และต่อไปยังสถานีถนนสายที่ 32 ซึ่งถูกแทนที่ด้วยสถานีถนนสายที่ 30ในปี 1933 สถานีถนนสายที่ 52 (ถูกยกเลิก ) และจากนั้นก็เป็นสถานีสายหลัก ได้แก่โอเวอร์บรูกเมเรียน นา ร์เบิร์ ธ วินน์วูด อาร์ดมอร์ฮาเวอร์อร์ด บรินมอ ร์ โรสโมントวิลลาโนวาแรดเนอร์ เซนต์เดวิดส์ เว ย์น ส แตรฟฟอร์ดเดวอน เบอร์วินเดย์ เล ส ฟอ ร์ปาโอลิและมัลเวอร์นอย่างน้อยห้าสถานีในจำนวนนี้ รวมถึงโรงแรมบรินมอร์แห่งแรก ได้รับการออกแบบโดยบริษัทวิลสัน บราเธอร์ส แอนด์ คอมพา นี

เส้นทางสายย่อยของสายหลัก (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อสาย Cynwyd ของ SEPTA ) ขยายไปยังชุมชนที่ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อBalaและCynwyd (ผ่านสถานี Wynnefield ในฟิลาเดลเฟีย) จากนั้นไปยังสุสาน West Laurel Hillซึ่งเคยมีสถานีอยู่ และข้ามกลับไปยังฟิลาเดลเฟียผ่านแม่น้ำ Schuylkill โดยใช้ สะพาน Manayunkที่มีชื่อเสียงสถานี Broad Street ถูกแทนที่ด้วยสถานี Suburbanในปี 1930 และสถานี 30th Street แทนที่สถานี 32nd Street สามปีต่อมา ปัจจุบันบริการรถไฟชานเมืองขยายไปทางตะวันตกของสายหลักไปยังชุมชน Exton, Whitford, Downingtown และ Thorndale [ 7 ]

เส้นทางรถไฟยังคงดำเนินต่อไปยังชิคาโกโดยมีสถานีหลักอยู่ที่แลงคาสเตอร์ แฮ ร์ริสเบิร์กและพิตต์สเบิร์กทางรถไฟซึ่งต่อมาถูกควบรวมกิจการโดยแอมแทร็กยังคงให้บริการอยู่ แม้ว่าเส้นทางจะแตกต่างจากเดิมเล็กน้อย นอกจากนี้ยังให้บริการเส้นทาง Paoli/ThorndaleของระบบรถไฟภูมิภาคSEPTA อีกด้วย [ 7 ]

ยุคทอง

ไม่ใช่แค่คนร่ำรวยมหาศาลเท่านั้นที่อาศัยอยู่บนถนนเมนไลน์ในช่วงปี 1880–1920 ครัวเรือนที่ร่ำรวยต้องการคนรับใช้จำนวนมากเพื่อรักษาวิถีชีวิตของพวกเขา บ่อยครั้งที่คนรับใช้เหล่านี้เป็นผู้อพยพผิวดำจากทางใต้และผู้อพยพที่เพิ่งเข้ามาจากยุโรป ตัวอย่างเช่น ในการสำรวจสำมะโนประชากรปี 1900 [ 8 ]เขตเทรดิฟฟรินมีประชากรผิวดำ 13.5% อีก 15% เกิดในยุโรป ประเทศต้นกำเนิดที่ใหญ่ที่สุดสองประเทศคืออิตาลีและไอร์แลนด์ ตัวเลขที่สอดคล้องกันสำหรับเขตโลเวอร์เมเรียน[ 9 ]มีประชากรผิวดำ 6% และเกิดในยุโรป 15% เกือบ 11% มาจากไอร์แลนด์

อีกมิติหนึ่งของเรื่องราวนี้แสดงให้เห็นได้จากชุมชน Mount Pleasant ในเขต Tredyffrin ทางเหนือของ Wayne ชุมชนนี้กลายเป็นชุมชนที่มีประชากรผิวดำเป็นส่วนใหญ่ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 [ 10 ]

จากการสำรวจสำมะโนประชากรในปี พ.ศ. 2463 [ 11 ] ผู้อยู่อาศัยผิวดำส่วนใหญ่ในเขตเมาท์เพลแซนต์ หรือพ่อแม่ของพวกเขา มาจากทางใต้ผู้ชายหลายคนในละแวกนี้ตามแนวถนนเฮนรีและถนนเมาท์เพลแซนต์ ทำงานให้กับบริษัทรถไฟ คนงานเหมืองหิน หรือเป็นคนขับรถและคนสวนให้กับครอบครัวส่วนตัว อาชีพที่มักระบุสำหรับผู้หญิงคือ แม่ครัวและคนซักรีด ชุมชนแห่งนี้ยังคงเป็นชุมชนที่มีคนผิวดำเป็นส่วนใหญ่มาจนถึงปัจจุบัน

ศตวรรษที่ 21

หลักกิโลเมตรบนทางหลวงหมายเลข 30 ของสหรัฐอเมริกาด้านหน้าโรงละครแอนโทนี เวย์น โดยมีเสาส่งสัญญาณ AT&T อยู่ด้านหลัง

ปัจจุบัน Main Line เป็นอีกชื่อหนึ่งของชานเมืองทางตะวันตกของฟิลาเดลเฟียตามแนวถนน Lancaster Avenue (ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 30)และอดีตเส้นทางหลักของทางรถไฟเพนซิลเวเนีย ซึ่งทอดยาวจากเขตเมืองไปจนถึง Bryn Mawr และสุดท้ายPaoli [ 12 ]ซึ่งเป็นพื้นที่ประมาณ 200 ตารางไมล์ (520 ตารางกิโลเมตร)ชุมชนชนชั้นสูงและชนชั้นกลางระดับสูงแห่งนี้ในอดีตเคยเป็นหนึ่งในฐานที่มั่นของ " คนรวยเก่า " ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ร่วมกับสถานที่ต่างๆ เช่นชายฝั่งทางเหนือ ของลองไอส์แลนด์ (หรือที่รู้จักกันในชื่อ "Gold Coast"); เทศมณฑลเวสต์เชสเตอร์ รัฐนิวยอร์ก ; เทศมณฑลมิดเดิลเซ็กซ์ รัฐแมสซาชูเซตส์ ; และ เทศมณฑล แฟร์ฟิลด์ รัฐคอนเนตทิคั

ย่านต่างๆ ตามแนวถนนสายหลักประกอบด้วย ชานเมืองทางรถไฟในช่วงศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 และเขตย่อยหลังสงคราม รวมถึงอาคารที่ยังคงหลงเหลืออยู่บ้างจากก่อนยุคการพัฒนาชานเมือง ปัจจุบันพื้นที่นี้เป็นที่รู้จักส่วนใหญ่จากสถาบันการศึกษาหลายแห่ง รวมถึงชีวิตชานเมืองที่คึกคัก[ 13 ]

ภูมิศาสตร์

เมืองหลัก

แผนที่
  เมืองหลัก
  เมืองหลักเพิ่มเติม
  ชุมชนที่เติมเต็มช่องว่าง

เมือง Main Line ดั้งเดิมนั้นถือกันโดยทั่วไปว่าปฏิบัติตามคำย่อ "Old Maids Never Wed And Have Babies" [ 14 ]จากฟิลาเดลเฟียได้แก่:

เมืองทั้งเจ็ดแห่งนี้ถือเป็นหนึ่งในฐานที่มั่นสำคัญของคนรวยเก่าแก่ในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของรัฐเพนซิลเวเนีย มีความหนาแน่นของประชากรมากกว่าชานเมืองอื่นๆ และมีใจกลางเมืองที่คึกคักและสามารถเดินเที่ยวได้สะดวก ชุมชนเหล่านี้ทั้งหมดก่อตั้งขึ้นตามแนวถนนแลงแคสเตอร์ก่อนการก่อสร้างทางรถไฟ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2430 BalaและCynwydก็ถูกรวมอยู่ในแผนที่ของทางรถไฟเพนซิลเวเนีย[ 15 ]ในเขต Lower Merion Township และ Montgomery County ด้วยเช่นกัน ในปี พ.ศ. 2451 แผนที่ฉบับแรกๆ[ 16 ]ที่อ้างถึง "Main Line" โดยเฉพาะในฐานะหน่วยทางสังคมและวัฒนธรรมประกอบด้วย:

เมืองต่อไปนี้มักถูกจัดกลุ่มไว้กับแนวเส้นทางรถไฟสายหลัก:

ชุมชนที่เติมเต็มช่องว่าง

นอกเหนือจากชุมชนทั้งเก้าแห่งนี้แล้ว ยังมีชุมชนอื่นๆ อีกมากมายที่เติบโตขึ้นในศตวรรษที่ 20 ทั้งที่ตั้งอยู่ระหว่างเมืองหลักหรือบริเวณใกล้เคียง ซึ่งรวมถึง:

ชุมชนเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นที่อยู่อาศัยและมีขนาดที่ดินใหญ่กว่าในเมืองหลักทั้งเก้าแห่ง ทุกชุมชนยกเว้นแกลดวินน์ตั้งอยู่บนเส้นทางรถไฟและมีสถานีรถไฟเป็นของตัวเอง

ข้อมูลประชากร

ไม่มีข้อมูลรวมสำหรับพื้นที่ Main Line ดังนั้นข้อมูลทั้งหมดจึงแยกตามรหัสไปรษณีย์รายได้เฉลี่ยของครอบครัวใน Main Line อยู่ที่ 192,630 ดอลลาร์ ในขณะที่รายได้เฉลี่ยของครอบครัวในรัฐเพนซิลเวเนียอยู่ที่ 87,500 ดอลลาร์ รหัสไปรษณีย์ต่อไปนี้เป็นรหัสไปรษณีย์ที่อยู่ในเขตเทศบาลที่กล่าวถึงข้างต้นซึ่งประกอบกันเป็น Main Line ข้อมูลรายได้มาจากแบบสำรวจ American Communities Survey ปี 2024 ข้อมูลราคาบ้านเฉลี่ยมาจาก Zillow

รหัสไปรษณีย์ ชื่อ/นามแฝง ประชากร รายได้เฉลี่ยของครอบครัว ราคาบ้านเฉลี่ย
19003 อาร์ดมอร์14,146 169,026 เหรียญสหรัฐ 528,326 เหรียญสหรัฐ
19004 บาลา ซินวิด9,942 186,250 เหรียญสหรัฐ 672,890 เหรียญสหรัฐ
19010 บริน มอว์ , โรสมอนต์ , การ์ เรตต์ ฮิลล์21,629 202,173 เหรียญสหรัฐ 908,007 เหรียญสหรัฐ
19035 แกลดไวน์3,956 250,001 เหรียญสหรัฐ 1,558,538 เหรียญสหรัฐ
19041 ฮาเวอร์ฟอร์ด6,535 250,001 เหรียญสหรัฐ 1,136,815 เหรียญสหรัฐ
19066 เมเรียน5,409 250,001 เหรียญสหรัฐ 1,096,288 เหรียญสหรัฐ
19072 นาร์เบิร์เพนน์แวลลีย์10,782 250,001 เหรียญสหรัฐ 839,327 เหรียญสหรัฐ
19085 วิลลาโนวา , แรดเนอร์10,333 250,001 เหรียญสหรัฐ 1,564,548 เหรียญสหรัฐ
19087 เวย์น , เซนต์เดวิดส์ , สแตรฟฟอร์ด , เชสเตอร์บรูค33,717 208,213 เหรียญสหรัฐ 833,856 เหรียญสหรัฐ
19096 วินน์วูด , เพนน์ วินน์15,107 244,893 เหรียญสหรัฐ 806,191 เหรียญสหรัฐ
19301 ปาโอลี7,617 173,217 เหรียญสหรัฐ 640,803 เหรียญสหรัฐ
19312 เบอร์วิน11,745 239,773 เหรียญสหรัฐ 982,757 เหรียญสหรัฐ
19333 เดวอน7,953 221,875 ดอลลาร์สหรัฐ 858,336 เหรียญสหรัฐ
19355 มัลเวอร์น28,188 206,299 เหรียญสหรัฐ 787,463 เหรียญสหรัฐ

การขนส่ง

SEPTAและAmtrakใช้เส้นทางรถไฟสี่รางร่วมกันระหว่างฟิลาเดลเฟียและธอร์นเด

เส้นทางหลักให้บริการโดยระบบขนส่งหลายรูปแบบ ซึ่งรวมถึงรถไฟโดยสารสามสายที่ดำเนินการโดยSEPTAเส้นทางที่เชื่อมต่อภูมิภาคโดยตรงกับใจกลางเมืองฟิลาเดลเฟีย ได้แก่สาย Paoli/Thorndale ซึ่งใช้เส้นทาง รถไฟสี่รางเดิมของ Pennsylvania Railroad ในเส้นทาง Keystone Corridorร่วมกับ Amtrak และสาย Manayunk/Norristownซึ่งวิ่งบนเส้นทางรถไฟเดิมของ Reading Railroadในเส้นทาง Norristown รถไฟรางเบาNorristown High Speed ​​Lineวิ่งบน เส้นทาง รถไฟ Philadelphia and Western Railroadระหว่างศูนย์การขนส่ง 69th StreetในUpper Darbyและศูนย์การขนส่ง NorristownในNorristown [ 17 ] บริการ รถไฟระหว่างเมือง Keystone Service (นิวยอร์กซิตี้ถึงแฮร์ริสเบิร์ก) และPennsylvanian (นิวยอร์กซิตี้ถึงพิตต์สเบิร์ก) ของ Amtrak ก็ให้บริการในภูมิภาคนี้ด้วย โดยมีจุดจอดที่สถานีที่ดำเนินการร่วมกันโดย Amtrak/SEPTA ที่ ArdmoreและPaoli

ถนนสายหลักที่ตัดผ่าน Main Line คือทางหลวงหมายเลข 30 ของสหรัฐอเมริกาซึ่งวิ่งเลียบถนน Lancaster Avenue (เดิมคือPhiladelphia and Lancaster Turnpike ) จากตะวันออกไปตะวันตก และทำหน้าที่เป็นแกนหลักของภูมิภาคโดยเชื่อมต่อเมืองและเทศบาลส่วนใหญ่เข้าด้วยกัน ทางหลวงอื่นๆ ที่ให้บริการในพื้นที่ ได้แก่ ทางด่วน Schuylkill Expressway ( I-76 ) ซึ่งเชื่อมต่อกับฟิลาเดลเฟีย และทางหลวง Blue Route ( I-476 ) ซึ่งวิ่งจากเหนือไปใต้ เชื่อมต่อภูมิภาคกับ Northeast Extension และPennsylvania Turnpikeทางเหนือ และไปยังสนามบินนานาชาติฟิลาเดลเฟียและI-95ทางใต้ ตามแนวขอบด้านเหนือของ Main Line ทางหลวงหมายเลข 202 ของสหรัฐอเมริกาวิ่งจาก I-76 ไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ ตัดกับทางหลวงหมายเลข 30 ของสหรัฐอเมริกาที่เมือง Frazer

นอกจากนี้ SEPTA ยังว่าจ้างรถโดยสารประจำทางชานเมืองในเส้นทาง 105และ106ให้วิ่งจากศูนย์การขนส่งถนนสายที่ 69 ใน Upper Darby ไปยังRosemont (เส้นทาง 105) และPaoli (เส้นทาง 106) [ 18 ] [ 19 ]รถโดยสารเหล่านี้วิ่งเกือบทั้งหมดตามถนน Lancaster Avenue

SEPTA ยังให้บริการรถไฟฟ้ารางเบาผ่านทางสาย Norristown High Speed ​​Lineอีก ด้วย [ 20 ]สาย Norristown High Speed ​​Line วิ่งไปตามสายหลักจาก Upper Darby ไปยังสถานี Ithan Avenueและสถานี Villanovaก่อนที่จะเลี้ยวไปทางทิศเหนือที่ทางแยกของ Lancaster Avenue และ Blue Route ไปยัง Norristown

สถานที่พักผ่อนหย่อนใจและแหล่งท่องเที่ยว

นักขี่ม้ากระโดดข้ามสิ่งกีดขวางในการแข่งขันขี่ม้าแบบนั่งข้างที่งาน Devon Horse Show
  • ที่ดินแอปเปิลฟอร์ด: ที่ดินอายุ 300 ปี ขนาด 24 เอเคอร์ (97,000 ตารางเมตร)ตั้งอยู่ในวิลลาโนวา ปัจจุบันได้รับการดูแลรักษาเป็นสวนรุกขชาติและเขตรักษาพันธุ์นก สวนได้รับการออกแบบโดยโทมัส วอร์เรน เซียร์ ส สถาปนิกภูมิทัศน์ชื่อดัง และประกอบด้วยป่า ทุ่งหญ้า สวนแบบทางการ ทางเดินอิฐ แปลงโรโดเดนดรอน ลำธาร สระน้ำ และน้ำตก เข้าชมฟรี และบ้านเปิดให้เช่าสำหรับจัดงานพิเศษ[ 21 ]
  • สวนรุกขชาติบาร์นส์ในเมืองเมเรียน
  • สถาบันภาพยนตร์ Bryn Mawr : โรงละครชุมชนที่ไม่แสวงหาผลกำไร ก่อตั้งขึ้นในปี 2545 ในอาคารโรงละคร Bryn Mawr เก่า ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1926 และกำลังอยู่ในระหว่างการบูรณะครั้งสำคัญ สถาบันแห่งนี้จัดฉายภาพยนตร์คลาสสิกของศตวรรษที่ 20 โอเปรา หลักสูตรการศึกษาภาพยนตร์ และการอภิปรายเกี่ยวกับภาพยนตร์[ 22 ]
  • เส้นทางมรดก Cynwydเป็นเส้นทางเดินและปั่นจักรยานเชิงเส้นยาว 1.8 ไมล์ (2.9 กม.) ซึ่งเปิดให้บริการในปี 2011 เส้นทางนี้ตัดผ่านถนน สะพาน ย่านที่อยู่อาศัย สวนสาธารณะ สถานีรถไฟ โรงงานเก่าแก่ และสุสานWest Laurel Hillและ Westminster นอกจากนี้ เส้นทางยังเชื่อมต่อกับสะพาน Manayunk สำหรับคนเดินเท้าเท่านั้น บนแม่น้ำ Schuylkillซึ่งเปิดให้บริการในปี 2015 [ 23 ]
  • สวนชานติเคลียร์ : ที่ดินและสวนพฤกษศาสตร์ตั้งอยู่ในเมืองเวย์นซึ่งได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ
  • งานแสดงม้าเดวอน : งานแสดงม้าหลายสายพันธุ์ที่เก่าแก่และใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา
  • บ้านแฮร์ริตัน : ตั้งอยู่ในบรินมอร์สร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1704 โดยชาวเวลส์นิกายเควกเกอร์ชื่อโรว์แลนด์ เอลลิส เขาตั้งชื่อที่ดินว่า "บรินมอร์" ซึ่งหมายถึง "เนินเขาสูง" ในภาษาเวลส์ ซึ่งเป็นที่มาของชื่อชุมชน ผู้พักอาศัยที่มีชื่อเสียงที่สุดของบ้านหลังนี้คือ ชาร์ลส์ ทอมสัน เลขานุการคนแรกและคนเดียวของสภาแห่งทวีปในฟิลาเดลเฟีย[ 24 ]
  • เวย์นส์โบโรห์ : คฤหาสน์ประวัติศาสตร์ของแอนโทนี เวย์น วีรบุรุษสงครามปฏิวัติอเมริกา ซึ่งเป็นสถานที่เกิดของเขา ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์แห่งชาติและเป็นพิพิธภัณฑ์บ้านประวัติศาสตร์
  • สวนพฤกษศาสตร์เจนกินส์ : สวนพฤกษศาสตร์ไม่แสวงหาผลกำไร ตั้งอยู่ในเดวอน
  • ห้างสรรพสินค้า King of Prussia Mallตั้งอยู่ในเมืองKing of Prussiaเป็นห้างสรรพสินค้าที่มีพื้นที่ค้าปลีกมากเป็นอันดับสามในอเมริกา และอยู่ห่างจาก Main Line เพียงไม่กี่ก้าว
  • โรงเรียนLower Merion Academyสร้างขึ้นในปี 1812 และเป็นอาคารสูง3 ชั้น+อาคารหินฉาบปูน1/2 ชั้น 5 ช่อง มี โดมใน สไตล์ เฟเดอรัลได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 1938 ใน สไตล์ โคโลเนียลรีไววัลตั้งอยู่ใน Bala Cynwydปัจจุบันยังคงใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางการศึกษา และเป็นที่ตั้งของสมาคมประวัติศาสตร์ Lower Merion ด้วย [ 25 ] ได้รับ การขึ้นทะเบียน เป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในปี 2002 การศึกษาฟรีที่มอบให้กับเด็กในท้องถิ่นในสถาบันแห่งนี้มีมาก่อนกฎหมายของรัฐเพนซิลเวเนียที่กำหนดให้โรงเรียนรัฐบาลฟรี (1834–1836) [ 25 ]
  • อาคารประชุมของกลุ่มเควกเกอร์ (Merion Friends Meeting House ) ในเมเรียนสเตชั่นสร้างเสร็จในปี 1715 เป็นอาคารประชุมของกลุ่มเควกเกอร์ที่เก่าแก่ที่สุดเป็นอันดับสามในสหรัฐอเมริกา ปัจจุบันยังคงใช้งานโดยกลุ่มเควกเกอร์อยู่ ที่ดินแห่งนี้ยังรวมถึงคอกม้าและสุสาน ซึ่งมีหลุมฝังศพประมาณ 2,000 หลุม (หลายหลุมไม่มีเครื่องหมายตามธรรมเนียมเควกเกอร์ยุคแรก) การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 1695 และอาคารประชุมแห่งนี้แสดงให้เห็นถึงลักษณะทางสถาปัตยกรรมแบบเวลส์ที่โดดเด่น รวมถึงผังอาคารรูปกากบาทหรือรูปตัวที ซึ่งทำให้แตกต่างจากอาคารประชุมของกลุ่มเควกเกอร์ในยุคต่อมา อาคารแห่งนี้ได้รับการประกาศให้เป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในปี 1999
  • คฤหาสน์วูดมอนต์

ชมรมกีฬาและชมรมสังคม

แฟร์เวย์แรกของสนามกอล์ฟเมเรียน

สโมสรส่วนตัวมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาถนนเมนไลน์ โดยเป็นสถานที่พบปะสังสรรค์และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับกีฬาคริกเก็ต กอล์ฟ เทนนิส สควอช และขี่ม้าสำหรับครอบครัวที่ร่ำรวยหรือมีเส้นสายทางสังคม ตัวอย่างเช่น:

การศึกษา

เขตการศึกษาที่ให้บริการในพื้นที่ Main Line ได้แก่เขตการศึกษา Lower Merionในมณฑล Montgomery , เขตการศึกษา Radnor Townshipและเขตการศึกษา Haverford Townshipในมณฑล Delawareและ เขตการศึกษา Tredyffrin/EasttownและGreat Valleyในมณฑล Chester นอกจากนี้ภูมิภาคนี้ยังมีโรงเรียนเอกชนจำนวนมากที่เปิดสอนทั้งหลักสูตรทางศาสนาและหลักสูตรทั่วไป รวมถึงโรงเรียนรัฐบาลอีกหลายแห่ง

โรงเรียนมัธยมของรัฐ

โรงเรียนเอกชน

โรงเรียนคาทอลิก

  • โรงเรียนมัธยมอาร์ชบิชอปจอห์นแคร์โรลล์
  • โรงเรียน SS Colman-John Neumann
  • โรงเรียนเซนต์อะลอยเซียส (ชาย)
  • โรงเรียนเซนต์แคทเธอรีนแห่งเซียนา
  • โรงเรียนเซนต์มาร์กาเร็ต
  • โรงเรียนเซนต์โมนิกา
  • โรงเรียนเซนต์นอร์เบิร์ต
  • โรงเรียนเซนต์แพทริค

อุดมศึกษา

โบสถ์เซนต์โทมัสแห่งวิลลาโนวา ภายในวิทยาเขตของมหาวิทยาลัยวิลลาโนวา

ฟิล์ม

โปสเตอร์ประชาสัมพันธ์สำหรับภาพยนตร์เรื่อง The Philadelphia Story

1940–1989

ปี 1990–ปัจจุบัน

วรรณกรรม

โทรทัศน์

ผู้อยู่อาศัยที่มีชื่อเสียง

ศิลปะ

ธุรกิจ

ความบันเทิง

กองทัพและรัฐบาล

ศาสตร์

กีฬา

ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Philadelphia_Main_Line&oldid=1359981578 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ฟิลาเดลเฟีย เมนไลน์

เส้นทางหลักของฟิลาเดลเฟียหรือเรียกสั้นๆ ว่าเส้นทางหลัก (Main Line ) เป็นเขตชานเมืองฟิลา เดลเฟีย รัฐเพน ซิลเวเนีย ที่กำหนดขอบเขตอย่างไม่เป็นทางการตามประวัติศาสตร์และ สังคม...

ศตวรรษที่ 17 และ 18

ภูมิภาคเมนไลน์เคยเป็นส่วนหนึ่งของ เลนาเปโฮคิง ซึ่งเป็นดินแดนของ ชาวพื้นเมือง เลนาเป มานาน แล้ว ชาวยุโรป มาถึง ในช่วงทศวรรษที่ 1600 หลังจากที่ วิลเลียม เพนน์ ขายที่ดินผืนหนึ่งที่เรียกว่าเว ลช์แทร็ก ให้กับกลุ่ม ชาวเวลส์ นิกายเควกเกอร์ ใน ลอนดอน ในปี 1681...

ศตวรรษที่ 19

รัฐเพนซิลเวเนียสร้างทางรถไฟสายหลักในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ โครงการสาธารณูปโภคหลัก ที่ครอบคลุมทั่วเพนซิลเวเนีย ต่อมาในช่วงปลายศตวรรษเดียวกัน บริษัทรถไฟเพนซิลเวเนีย...

ศตวรรษที่ 20

ในศตวรรษที่ 20 ครอบครัวที่ร่ำรวยในฟิลาเดลเฟียจำนวนมากย้ายไปอยู่ชานเมืองเมนไลน์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแนวโน้มการขยายตัวของชานเมืองในระดับประเทศ ทำให้เกิดการลงทุน ความเจริญรุ่งเรือง และการเติบโตอย่างรวดเร็ว...