แมนน์เริ่มต้นอาชีพนักแข่งในปี 2003 หลังจากเซ็นสัญญากับทีม Manor Motorsportเพื่อลงแข่งในรายการBritish Formula Renault Championshipซึ่ง เป็นรายการแข่งช่วงฤดูหนาว จำนวน 3 สนาม

ในปี 2004 แมนน์เซ็นสัญญากับทีม JVA และลงแข่งขันครบฤดูกาล นอกจากนี้เธอยังเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าเรโนลต์ยุโรปที่โซลเดอร์อีกด้วย

ในปี 2005 แมนน์เซ็นสัญญาสองปีเพื่อขับรถให้กับทีม Comtec Racing ในรายการFormula Renault Eurocupรวมถึงการแข่งขันใน รายการ Formula Renault 2.0 ของฝรั่งเศส ในปีนั้น ด้วย เธอจับคู่กับเวสต์ลีย์ บาร์เบอร์ ในทีมจากสหราชอาณาจักร และได้เรียนรู้มากมายตลอดทั้งปี

ในปี 2006 แมนน์ได้ลงแข่งขันในรายการUK Formula Renault 2.0 Championship และ Eurocup อีกครั้งให้กับทีมแข่ง Comtec Racing โดยยังคงร่วมงานกับจอห์น บาร์เน็ตต์ และเมอร์ด็อก ค็อกเบิร์น ต่อไป

ในเดือนมกราคม 2007 แมนน์เซ็นสัญญากับทีม Cram by P1 Europeเพื่อเป็นนักแข่งหญิงคนแรกที่เข้าร่วมการแข่งขันFormula Renault 3.5 Seriesในปีแรกที่ลงแข่ง เธอสามารถทำคะแนนได้ 1 แต้ม และยังได้ออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่นอีกด้วย เธอลงแข่งขันใน Formula Renault 3.5 Series อีกครั้งในปี 2008 โดยยังคงขับให้กับทีม P1 Motorsport เช่นเดิม

แมนน์เซ็นสัญญาขับรถให้กับPanther Racingใน รายการ Indy Lights ปี 2009 ซึ่งเป็นรายการพัฒนาสำหรับ^IndyCar Series [ ^{2 ]}

ในฤดูกาลเปิดตัวของเธอกับ Panther Racing แมนน์ทำผลงานติดอันดับท็อป 15 หลายครั้ง รวมถึงผลงานติดอันดับท็อป 10 ถึง 3 ครั้ง อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจปิดทีม Panther Racing Indy Lights ^{[ 3 ]}ทำให้เธอไม่มีรถแข่งในปี 2010

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2552 หลังจากตัดสินใจอยู่ที่อินเดียนาโพลิสและหาทีมอื่น^{[ 4 ]}แมนน์ยืนยันว่าเธอจะเข้าร่วมทีมSam Schmidt Motorsportsสำหรับการแข่งขัน Indy Lights series ในปี พ.ศ. 2553 ในปี พ.ศ. 2553 เธอเป็นนักแข่งหญิงคนแรกที่ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการแข่งขันที่ Indianapolis Motor Speedway โดยออกสตาร์ทจากตำแหน่งหัวแถวในการแข่งขัน Indy Lights Freedom 100 ^{[ 5 ]}และชนะการแข่งขันครั้งแรกที่Kentucky Speedway

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2011 แมนน์ได้ทดสอบกับทีมConquest Racing ซึ่งเป็นทีม ในรายการ IndyCar Seriesที่ตั้งอยู่ใน อินเดียนาโพ ลิสที่สนาม Texas Motor Speedway [ ^{6 ]}และเมื่อวันที่ 19 เมษายน เธอประกาศว่าเธอจะขับรถหมายเลข 36 ให้กับ Conquest Racing ในการแข่งขัน^Indianapolis 500 ปี 2011 [ ^{7 ] ใน}วันอาทิตย์ที่ 22 พฤษภาคม ( วัน Bump Day ) แมนน์ได้ผ่านการคัดเลือกเป็นอันดับที่ 32 สำหรับการ แข่งขัน Indianapolis 500 ปี 2011ทำให้เธอกลายเป็นผู้หญิงชาวอังกฤษคนแรกที่ผ่านการคัดเลือกสำหรับการแข่งขันระยะทาง 500 ไมล์ ในระหว่างการแข่งขัน เธอขยับขึ้นมาถึง 12 อันดับ และจบการแข่งขันในอันดับที่ 20 ^{[ 8 ]}แม้จะมีปัญหาทางกลไกกับระบบจ่ายน้ำในรถของเธอ ทำให้เธอขาดน้ำอย่างรุนแรงเมื่อสิ้นสุดการแข่งขัน^{[ 9 ]}เธอได้รับการสนับสนุนในการแข่งขันโดยArmando Montelongo อดีต ^ดาราจากรายการโทรทัศน์Flip This House ^{[ 10} ]

เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2554 ในวันสุดท้ายของการฝึกซ้อมสำหรับการแข่งขัน MoveThatBlock.com Indy 225 ที่สนามNew Hampshire Motor Speedwayแมนน์ประสบอุบัติเหตุและได้รับบาดเจ็บกระดูกสันหลังส่วนคอข้อที่ 7 หัก แต่เขาก็ยังเข้าร่วมการแข่งขัน Kentucky Indy 300ในวันที่ 2 ตุลาคมได้

เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2554 แมนน์ประสบอุบัติเหตุรถชนกันต่อเนื่อง 15 คันที่สนามแข่งรถลาสเวกัสมอเตอร์ส ปีดเว ย์ เธอได้รับบาดเจ็บสาหัสจากไฟไหม้ที่นิ้วก้อยข้างขวา และถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลUMC Southern Nevada ด้วยรถพยาบาลภาคพื้นดิน โดยเธอเข้ารับการรักษาและได้รับการปล่อยตัวในวันถัดไปเพื่อรอการผ่าตัดในภายหลัง อุบัติเหตุครั้งนี้คร่าชีวิต แดน เวลดอน ผู้ชนะการแข่งขัน อินเดียนาโพลิส 500 สองสมัยและยังส่งเจ.อาร์. ฮิลเดแบรนด์ไปโรงพยาบาลด้วยอาการฟกช้ำที่กระดูกหน้าอก^{[ 11 ]}

ในปี 2012 แมนน์เกือบจะได้เข้าร่วมการคัดเลือกที่อินเดียนาโพลิส 500 ให้กับทีม Dale Coyne Racing [ ^{12 ] ทีม}ได้เซ็นสัญญากับเธอในฐานะนักขับคนที่สามสำหรับการแข่งขันในปี 2013

ในปี 2013 แมนน์ได้เข้าร่วมการแข่งขัน Indianapolis 500 โดยขับรถหมายเลข 18 ของ Cyclops Gear ให้กับ Dale Coyne Racing นี่เป็นการลงแข่ง Indy 500 ครั้งที่สองของเธอ และเป็นครั้งแรกกับทีมนี้ Cyclops Gear ซึ่งเป็นเจ้าของและก่อตั้งโดยMark Krauseได้ร่วมมือกับ Dale Coyne Racing สำหรับการแข่งขันครั้งนี้ ในปี 2013 แมนน์จบการแข่งขันในอันดับที่ 30 (จากทั้งหมด 33 คน) ในการแข่งขัน Indianapolis 500 ครั้งที่ 97 โดยวิ่งครบ 46 รอบจากทั้งหมด 200 รอบ^{[ 13 ]}เธอยังได้เซ็นสัญญาเพื่อลงแข่งในรายการแข่งรถวงรีขนาดใหญ่อีก 3 รายการกับ Cyclops Gear และ Dale Coyne Racing อีกด้วย^{[ 14 ]}

ในปี 2014 แมนน์ได้ผ่านการคัดเลือกในตำแหน่งที่ 22 สำหรับการแข่งขันIndianapolis 500 ครั้งที่ 98ในฐานะนักขับหญิงเพียงคนเดียวในสนาม และจบการแข่งขันในอันดับที่ 24 (จากทั้งหมด 33 คน) ให้กับทีม Dale Coyne Racing และร่วมมือกับSusan G. Komen [ ^{15 ] ความ}ร่วมมือนี้ทำให้แฟนๆ การแข่งขันสามารถบริจาคเงินสำหรับทุกรอบที่แมนน์วิ่งได้ตลอดเดือนพฤษภาคม เพื่อสนับสนุนการยุติมะเร็งเต้านม แม้ว่าจะประสบปัญหาในช่วงหยุดพักเข้าพิตในช่วงต้นๆ แต่เธอก็วิ่งได้ทั้งหมด 484 รอบในเดือนนั้นและจบการแข่งขันทั้งหมด^{[ 16 ]}

ในปี 2015 แมนน์กลับมาเข้าร่วมทีม Dale Coyne Racing อีกครั้ง ในการแข่งขันIndianapolis 500 ครั้งที่ 99เธอได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 25 ในการลงแข่งครั้งที่สี่ของเธอด้วยความเร็วเฉลี่ย 223.104  ไมล์ต่อชั่วโมง โดยออกสตาร์ทจากแถวที่ 9 ด้านใน^{[ 17 ] [ 18 ]}แมนน์จบการแข่งขันในอันดับที่ 22 โดยลงแข่งให้กับ องค์กร Susan G. Komenเพื่อช่วยเหลือผู้ป่วยมะเร็งเป็นปีที่สองติดต่อกัน^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

หลังจากประสบความสำเร็จในการแข่งขันที่อินดี้และระดมทุนได้มากกว่า 50,000 ดอลลาร์เพื่อช่วยเหลือผู้ป่วยมะเร็ง แมนน์ก็ได้รับการขอให้กลับมาแข่งขันอีกครั้งให้กับทีม Dale Coyne Racing โดยเรียกตัวเธอกลับมาสำหรับการแข่งขัน Firestone 600 ในวันที่ 6 มิถุนายน เธอเริ่มต้นจากตำแหน่งที่ 22 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 17 ที่สนามTexas Motor Speedway [ ^{22 ] [ 23 ] ทีม} Dale Coyne Racing ยังคงเปลี่ยนนักขับในการแข่งขันแต่ละสนามตลอดฤดูกาล โดยรถหมายเลข 18 ของพวกเขาได้เรียกตัวแมนน์กลับมาสำหรับการแข่งขันในสนามรูปวงรีที่เหลือ เธอเริ่มต้นจากตำแหน่งที่ 22 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 13 ในรอบนำในการแข่งขันMAVTV 500 ปี 2015ที่สนาม Auto Club Speedwayนับเป็นผลงานที่ดีที่สุดของรถหมายเลข 18 ในช่วงกลางฤดูกาลสำหรับทีม และเป็นหนึ่งในผลงานที่ดีที่สุดของแมนน์ในอาชีพของเธอ นับตั้งแต่กลับมาร่วมแข่งขัน IndyCar ในปี 2013 ^{[ 24 ] [ 25 ]}

ในปี 2016 แมนน์ได้รับการยกย่องอย่างสูงสำหรับความสำเร็จของเธอ ทั้งในและนอกสนามแข่งรถ IndyCar เธอได้รับการคัดเลือกจากมูลนิธิ Susan G. Komen ให้ติดอยู่ใน "รายชื่อ" ร่วมกับอดีตสุภาพสตรีหมายเลขหนึ่ง ลอร่า บุช และเบ็ตตี้ ฟอร์ด และบุคคลสำคัญอื่นๆ อีก 29 คน สำหรับความพยายามและการสนับสนุนในการต่อสู้กับมะเร็งเต้านม^{[ 26 ]} หลังจากจบ การแข่งขัน Indianapolis 500 ครั้งที่ 100ด้วยอันดับที่ดีที่สุดในอาชีพการงานคืออันดับที่ 18 แมนน์ยังได้รับการยกย่องจากAutocarให้เป็นหนึ่งใน 100 สตรีชาวอังกฤษชั้นนำในอุตสาหกรรมรถยนต์ อีกด้วย ^{[ 27 ] [ 28 ]}

ในปี 2017 แมนน์ได้สิทธิ์เข้ารอบเป็นอันดับที่ 28 ในการแข่งขันIndianapolis 500 ครั้งที่ 101และจบการแข่งขันในอันดับที่ 17 จากผู้เข้าแข่งขันทั้งหมด 33 คน^{[ 29 ]}ก่อนการแข่งขันรอบคัดเลือกในวันศุกร์เร็ว (Fast Friday) แมนน์ยังเป็นผู้หญิงคนแรกที่ทำลายสถิติ ความเร็ว 230 ไมล์ต่อชั่วโมงในสนามแข่ง Indianapolis Motor Speedway โดยทำสถิติความเร็วได้ 230.103  ไมล์ต่อชั่วโมง ตามรายงานของ TrackSide Online ^{[ 30 ]} แมนน์ยังได้เข้าร่วมการแข่งขัน North America Lamborghini Super Trofeo Championship series ในปี 2017 ซึ่งนักแข่งจะแข่งขันกันในรถ Lamborghini Cup ที่เหมือนกันทุกประการ โดยใช้พื้นฐานจากLamborghini Huracán LP 620-2 ^{[ 31 ] [ 32 ]}

เมื่อวันที่ 20 มีนาคม 2018 แมนน์ประกาศว่าเธอจะพยายามลงแข่งขันในรายการ Indianapolis 500 ครั้งที่ 7 ให้กับ Dale Coyne Racing ^{[ 33 ]}ในที่สุดเธอก็ถูกตัดออกจากการแข่งขัน เธอได้ผ่านเข้ารอบในอันดับที่ 30 สำหรับการแข่งขันIndianapolis 500 ปี 2019ให้กับClauson-Marshall Racingและทำผลงานได้ดีที่สุดในชีวิตการแข่งขันโดยจบในอันดับที่ 16 เธอไม่สามารถหาสปอนเซอร์เพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน Indianapolis 500 ปี 2020 ได้^{[ 34 ]}

นอกจากนี้ Mann ยังเคยเป็นผู้บรรยายให้กับIndyCar RadioในรายการIndyCar SeriesและIndy Lights series อีกด้วย ^{[ 16 ]}เธอยังทำงานเป็นโค้ชนักขับอีกด้วย^{[ 35 ]}

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( หมายเหตุ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น)

ปี	ทีม	คนขับร่วม	รถ	ระดับ	รอบ	ตำแหน่งโดยรวม	ตำแหน่งในชั้นเรียน	อ้างอิง
2021 1	WS Racing	เซเลีย มาร์ติน คริสตินา นีลเซ่นแคร์รี ชไรเนอร์	Audi R8 LMS GT4 Evo	สป.8	52	ลำดับที่ 45	อันดับ 1	[ 52 ]
2022	WS Racing	เซเลีย มาร์ตินแคร์รี ชไรเนอร์ ฟาเบียน โวห์ลเวนด์	บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม4 จีที4 (เอฟ82)	สป8ท	139	อันดับที่ 38	อันดับ 3	[ 53 ]
2023	WS Racing	เซเลีย มาร์ตินไบท์สเก วิสเซอร์ฟาเบียน โวห์ลเวนด์	บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม4 จีที4 (จี82)	สป8ท	135	อันดับที่ 81	อันดับที่ 2	[ 54 ]
2024 1	WS Racing	แคร์รี ชไรเนอร์ ไบท์สเก วิสเซอร์ ฟาเบียน โวห์ลเวนด์	บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม4 จีที4 (จี82)	สป8ท	44	อันดับที่ 47	อันดับ 3	[ 55 ]
2025	เบรกเคลล์ เรซซิ่ง	ริช มาร์ตินอัลบาโร ฟอนเตสกิเยร์โม อาโซ	ปอร์เช่ 718 เคย์แมน จีที4 คลับสปอร์ต	ถ้วยที่ 3	97	ลำดับที่ 73	อันดับที่ 6	[ 56 ]

• ^1 – การแข่งขันถูกย่นระยะลงเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย