การแข่งขัน FIA Formula E Championship ฤดูกาล 2018–19เป็นฤดูกาลที่ห้าของการแข่งขัน FIA Formula E Championship ซึ่งเป็นการแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับการยอมรับจากสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) ซึ่งเป็นองค์กรกำกับดูแลกีฬามอเตอร์สปอร์ต ว่าเป็นการแข่งขันระดับ สูงสุด สำหรับ รถแข่งล้อเปิดไฟฟ้า

ฤดูกาล 2018–19 ได้มีการเปิดตัว รถฟอร์มูล่าอี Gen2รุ่นใหม่ล่าสุด ซึ่งเป็นรถรุ่นที่สองที่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างมากเมื่อเทียบกับ แชสซี Spark-Renault SRT 01E รุ่นก่อนหน้า โดยกำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นจาก 200 กิโลวัตต์เป็น 250 กิโลวัตต์ และความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 280 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (174 ไมล์ต่อชั่วโมง) การมาถึงของรถ Gen2 ยังเป็นการยุติการเปลี่ยนรถกลางการแข่งขันของซีรีส์อีกด้วย^{[ 1 ]}

ฌอง-เอริค แวร์ญชาวฝรั่งเศสเข้าแข่งขันในฐานะแชมป์นักขับคนปัจจุบัน หลังจากคว้าแชมป์ครั้งแรกที่นิวยอร์กซิตี้ อีพริกซ์ [ ^{2 ] ขณะ}ที่Audi Sport Abt Schaeffler กลับมาในฐานะแชมป์ทีมคนปัจจุบัน โดยเอาชนะทีม Techeetahของแวร์ญด้วยคะแนนเฉียดฉิวเพียง 2 คะแนน^{[ 3 ]}

การ แข่งขัน Hong Kong ePrix ปี 2019เป็นการแข่งขัน Formula E ครั้งที่ 50 นับตั้งแต่เริ่มจัดขึ้นในปี 2014 Formula E ได้จัดการแข่งขันใน 22 เมืองใน 17 ประเทศทั่ว 5 ทวีป และมีผู้ผลิตระดับโลก 13 รายเข้าร่วมแข่งขันในซีรีส์นี้ นักขับ 4 คนได้เริ่มต้นการแข่งขัน Formula E ทุกครั้ง ได้แก่Lucas di Grassi , Sam Bird , Daniel AbtและJérôme d' Ambrosio ^{[ 4 ]}

ฤดูกาล 2018–19 เป็นฤดูกาลแรกที่มีประเภทสนับสนุนอย่างเป็นทางการนับตั้งแต่Greenpowerจัดการแข่งขัน Schools Series ในช่วงฤดูกาลเปิดตัวของ Formula E ในปี 2014–15 ^{[ 5 ]} Jaguar I-Pace eTrophyจัดขึ้นใน 10 จาก 13 รอบของปฏิทิน^{[ 6 ]}

หลังจากการแข่งขันครั้งแรกในนิวยอร์กซิตี้Jean-Éric Vergneสะสมคะแนนได้มากพอที่จะเป็นแชมป์นักขับ คว้าแชมป์ Formula E เป็นครั้งที่สอง^{[ 7 ]} Techeetah คว้าแชมป์ประเภททีมผู้ผลิตเป็นครั้งแรก^{[ 8 ]}

ทุกทีมใช้แชสซี Spark Gen2

ทีม	ระบบขับเคลื่อน	เลขที่	คนขับรถ	รอบ
จินตนาการถึงเวอร์จิน เรซซิ่ง	Audi e-tron FE05 [ 9 ]	2	แซม เบิร์ด[ 10 ]	ทั้งหมด
		4	โรบิน ฟริจน์ส[ 11 ]	ทั้งหมด
พานาโซนิคแจ็กัวร์ เรซซิ่ง	จากัวร์ไอ-ไทป์ 3	3	เนลสัน ปิเกต์ จูเนียร์[ 12 ]	1–6
			อเล็กซ์ ลินน์[ 13 ]	7–13
		20	มิทช์ อีแวนส์[ 12 ]	ทั้งหมด
HWA Racelab [ 14 ]	เวนทูริ VFE05	5	Stoffel Vandoorne [ 15 ]	ทั้งหมด
		17	แกรี่ แพฟเฟตต์[ 16 ]	ทั้งหมด
GEOX Dragon [ 17 ]	Penske EV-3 [ 18 ]	6	แม็กซิมิเลียน กุนเธอร์[ 19 ]	1–3, 7–13
			เฟลิเป้ นาสร์[ 20 ]	4–6
		7	โฮเซ่ มาเรีย โลเปซ[ 21 ]	ทั้งหมด
ทีม Nio Formula E	นิโอสปอร์ต 004	8	ทอม ดิลล์แมนน์[ 22 ]	ทั้งหมด
		16	โอลิเวอร์ เทอร์วีย์[ 22 ]	ทั้งหมด
ทีม Audi Sport ABT Schaeffler Formula E	อาวดี้อี-ทรอน FE05	11	ลูคัส ดิ กราสซี[ 23 ]	ทั้งหมด
		66	แดเนียล แอ็บต์[ 24 ]	ทั้งหมด
ทีมเวนทูริ ฟอร์มูล่า อี	เวนทูริ VFE05	19	เฟลิเป้ มาสซา[ 25 ]	ทั้งหมด
		48	เอโดอาร์โด มอร์ทารา[ 26 ]	ทั้งหมด
นิสสัน อี.แดมส์[ 27 ] [ 28 ]	นิสสัน IM01	22	โอลิเวอร์ โรว์แลนด์[ 29 ]	ทั้งหมด
		23	เซบาสเตียน บูเอมี[ 30 ]	ทั้งหมด
ดีเอส เทชีตาห์	DS E-Tense FE 19 [ 31 ]	25	ฌอง-เอริค แวร์ญ[ 32 ]	ทั้งหมด
		36	André Lotterer [ 33 ]	ทั้งหมด
BMW และ Andretti Motorsport [ 27 ] [ N 1 ]	BMW IFE.18 [ 35 ]	27	อเล็กซานเดอร์ ซิมส์[ 36 ]	ทั้งหมด
		28	อันโตนิโอ เฟลิกซ์ ดา คอสต้า[ 36 ]	ทั้งหมด
มาฮินดรา เรซซิ่ง	Mahindra M5Electro [ 37 ]	64	Jérôme d'Ambrosio [ 38 ]	ทั้งหมด
		94	เฟลิกซ์ โรเซนควิสต์[ 39 ]	1
			ปาสคาล เวห์ร์ไลน์[ 38 ]	2–13

• BMWเข้าร่วม Formula E ในฐานะผู้ผลิต โดยร่วมมือกับAndretti Autosport ^{[ 35 ]}
• HWAซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Mercedesได้เข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์และสร้างความร่วมมือทางเทคนิคกับVenturiข้อตกลงนี้ทำให้ HWA ได้รับระบบขับเคลื่อนสำหรับฤดูกาล 2018–19 ซึ่งถือเป็นการเตรียมการสำหรับการเข้าร่วมของ Mercedes ในฐานะทีมผู้ผลิตในฤดูกาล2019–20 ^{[ 40 ]}
• นิสสันเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ในฐานะผู้ผลิต โดยเข้ามาแทนที่บริษัทพันธมิตรเรโนลต์ในการร่วมมือกับDAMS [ ^{41 ] เร}โนลต์อ้างว่าต้องการมุ่งเน้นไปที่โครงการฟอร์มูล่าวันของตนเป็นแรงจูงใจในการออกจากฟอร์มูล่าอี^{[ 28 ]}
• Techeetahเปลี่ยนจาก ระบบขับเคลื่อน ของ Renaultไปใช้ ระบบขับเคลื่อน ของ DS Automobilesและกลายเป็นพันธมิตรของDS Performance ^{[ 42 ]}ในขณะเดียวกัน Virgin Racing ก็เปลี่ยนไปใช้ระบบขับเคลื่อนของ Audi ^{[ 43 ]}

• เฟลิเป้ มาสซาอดีตนักขับฟอร์มูล่าวัน จาก ทีม Sauber , FerrariและWilliams ประเดิมการแข่งขันฟอร์มูล่าอีกับทีมVenturi ^{[ 25 ]}มาสซาเข้ามา แทนที่ มารู เอ็งเกล ; ทอม ดิลล์มันน์ ย้ายไปอยู่ทีม Nio Formula Eเพื่อแทนที่ลูคา ฟิลิปปี^{[ 44 ]}
• Nico Prostออกจาก ทีม e.damsเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล2017–18 ^{[ 45 ]}
• Alexander Simsเปิดตัวการแข่งขันครั้งแรกกับBMW i Andretti Motorsportควบคู่ไปกับนักแข่งประจำอย่างAntónio Félix da Costa ^{[ 36 ]}
• เฟลิกซ์ โรเซนควิสต์ออกจากทีม Mahindra Racingไปเข้าร่วมทีมChip Ganassi RacingในรายการIndyCar Seriesเขาถูกแทนที่โดยปาสคาล เวห์รไลน์อดีต นักขับ ฟอร์มูล่าวัน จากทีม ManorและSauber และแชมป์Deutsche Tourenwagen Masters ปี 2015 ^{[ 46 ]}เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2018 มีการประกาศว่าโรเซนควิสต์จะลงแข่งรอบเปิดฤดูกาลให้กับ Mahindra แทนที่เวห์รไลน์^{[ 39 ]}
• นิค ไฮด์เฟลด์ถูกแทนที่ในรถ Mahindra คันอื่นโดยเจอโรม ดัมโบรซิโอซึ่งย้ายมาจากDragon Racing [ ^{47 ] ต่อ} มาเจอโรม ดัมโบรซิโอ ก็ถูกแทนที่ที่ Dragon โดยแม็กซิมิเลียน กุนเธอร์อดีตนักขับในรายการ FIA Formula 2 Championship ^{[ 19 ]}
• Robin Frijnsกลับมาสู่Formula Eในฐานะ นักขับ ของ Virgin Racingโดยมาแทนที่Alex Lynn ^{[ 11 ]}
• Stoffel Vandoorneอดีตนักขับฟอร์มูล่าวันของ McLaren และ แชมป์GP2 Series ปี 2015และGary Paffettแชมป์Deutsche Tourenwagen Masters ปี 2018ลงแข่งครั้งแรกกับHWA Racelab ^{[ 15 ] [ 16 ]}
• อเล็กซานเดอร์ อัลบอนนักขับในรายการ FIA Formula 2 Championshipเดิมทีมีกำหนดจะขับให้กับNissan e.damsแต่ถูกยกเลิกสัญญาก่อนเริ่มฤดูกาลไม่ถึง 3 สัปดาห์ เพื่อไปขับในรายการFormula One World Championship ปี 2019ให้กับToro Rossoแทน^{[ 48 ]}โอลิเวอร์ โรว์แลนด์ซึ่งเคยขับในรายการ แข่งขัน Formula Eฤดูกาล 2015-16 เข้ามาแทนที่อัลบอน^{[ 29 ]}

• หลังจากการแข่งขันสามรายการในฤดูกาลนั้นMaximilian Güntherถูกแทนที่โดยอดีต นักขับ Sauber Formula Oneและปัจจุบันเป็นนักขับAction Express Racing IMSA WeatherTech SportsCar Championship อย่าง Felipe Nasr [ ^{49 ] Günther}กลับมาที่ Dragon Racing ในการแข่งขัน Rome ePrix เนื่องจาก Nasr ลงแข่งในรอบ IMSA Long Beachในสุดสัปดาห์นั้น^{[ 50 ]}แม้ว่า Nasr จะมีกำหนดพลาดการแข่งขัน Rome ePrix แต่เขามีกำหนดจะกลับมาลงแข่งในรายการถัดไปที่ปารีส แต่ Günther ยังคงอยู่เพื่อแข่งขันต่อจนจบฤดูกาล
• เมื่อถึงกลางฤดูกาลเนลสัน ปิเกต์ จูเนียร์ออกจากทีมจากัวร์หลังจากจบการแข่งขันซานย่า อีพริกซ์ เขาถูกแทนที่โดยอเล็กซ์ ลินน์สำหรับช่วงที่เหลือของฤดูกาล^{[ 13 ]}

การแข่งขัน ชิงแชมป์ฤดูกาล 2018–19 จัดขึ้นทั้งหมดสิบสาม รอบในยุโรปแอฟริกาเอเชียตะวันออกกลางอเมริกาเหนือและอเมริกาใต้

กลม	อีพริกซ์	ประเทศหรือดินแดน	วงจร	วันที่
1	ดิริยาห์ อีพริกซ์[ 51 ]	ซาอุดีอาระเบีย	วงจรถนนริยาด[ 52 ]	15 ธันวาคม 2561
2	มาราเกช อี พรีซ์	โมร็อกโก	สนามแข่งรถนานาชาติโมเลย์ เอล ฮัสซัน	12 มกราคม 2562
3	ซานติอาโก อีพริกซ์	ชิลี	สนามแข่ง Parque O'Higgins [ 53 ]	26 มกราคม 2562
4	อีพริค เม็กซิโกซิตี้	เม็กซิโก	ออโตโดรโม แอร์มาโนส โรดริเกซ	16 กุมภาพันธ์ 2562
5	ฮ่องกง อีพริกซ์	ฮ่องกง	สนามแข่งริมท่าเรือใจกลางเมืองฮ่องกง	10 มีนาคม 2562
6	ซานย่า อีพริกซ์	จีน	ไห่ถังเบย์เซอร์กิต[ 54 ]	23 มีนาคม 2562
7	โรม อี พรีซ์	อิตาลี	Circuito Cittadino dell'EUR	13 เมษายน 2562
8	ปารีส อี พรีซ์	ฝรั่งเศส	สนามแข่งรถบนถนนปารีส	27 เมษายน 2562
9	โมนาโก อี พรีซ์	โมนาโก	สนามแข่งโมนาโก	11 พฤษภาคม 2562
10	เบอร์ลิน อีพริกซ์	เยอรมนี	สนามแข่งรถริมถนนสนามบินเทมเปลฮอฟ	25 พฤษภาคม 2562
11	สวิสอีพริกซ์[ 55 ] [ 56 ]	สวิตเซอร์แลนด์	วงจรถนนเบิร์น	22 มิถุนายน 2562
12	การแข่งขัน ePrix นิวยอร์กซิตี้เรซ 1	สหรัฐอเมริกา	วงจรถนนบรู๊คลิน	13 กรกฎาคม 2562
13	การแข่งขัน ePrix นิวยอร์กซิตี้เรซ 2			14 กรกฎาคม 2562
แหล่งที่มา: [ 57 ]

• ซีรีส์นี้กลับมาจัดที่โมนาโก อีก ^{ครั้ง}โดยโมนาโกอีพรีซ์จะจัดขึ้นทุกสองปี สลับกับรายการฮิสตอริคอลกรังด์ปรีซ์แห่งโมนาโก [ ^{58 ]}
• Formula E เปิดตัวในซาอุดีอาระเบียด้วยการแข่งขันที่จะจัดขึ้นบนสนามแข่งบนถนนในเขตAd Diriyahของริยาด^{[ 52 ] [ 59 ]}งานนี้แทนที่Hong Kong ePrixในฐานะรอบเปิดฤดูกาลของการแข่งขันชิงแชมป์
• การแข่งขันชิงแชมป์มีกำหนดจะจัดขึ้นที่เซาเปาโลเป็นครั้งแรก เดิมทีการแข่งขันนี้ถูกรวมอยู่ใน ปฏิทิน ฤดูกาล Formula E ปี 2017–18ก่อนที่จะถูกเลื่อนออกไปหนึ่งปีและแทนที่ด้วยการแข่งขันPunta del Este ePrix [ ^{60 ] อย่างไรก็ตาม}การแข่งขันที่เซาเปาโลไม่ได้ถูกรวมอยู่ในปฏิทินชั่วคราวที่เผยแพร่ในเดือนมิถุนายน 2018 และการแข่งขันที่ปุนตาเดลเอสเตก็ถูกลบออกจากตารางการแข่งขัน
• มีการเพิ่ม ePrix ใหม่ในประเทศจีนลงในปฏิทิน โดยเมืองซานย่า ซึ่งเป็นเมืองตากอากาศ ในไห่หนานได้รับการตั้งชื่อให้เป็นสถานที่จัดงาน^{[ 61 ]}
• การแข่งขันSantiago ePrixได้เปลี่ยนสถานที่จาก Parque Forestal ไปยังสนามแข่งที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษในO'Higgins Parkการย้ายสถานที่เกิดขึ้นหลังจากได้รับการร้องเรียนจากผู้อยู่อาศัยใน Barrio Lastarria ซึ่งคัดค้านรูปแบบสนามแข่งเดิม^{[ 53 ]}
• การแข่งขัน Swiss ePrix ถูกย้ายจากซูริคไปยังเบิร์นหลังจากที่เจ้าหน้าที่ของเมืองซูริคแสดงความกังวลเกี่ยวกับความสามารถของโครงสร้างพื้นฐานของเมืองในการรองรับกิจกรรมขนาดใหญ่หลายรายการติดต่อกันอย่างรวดเร็ว ผู้จัดงานมีตัวเลือกที่จะกลับไปจัดที่ซูริคในฤดูกาลต่อๆ ไป^{[ 62 ]}

เนื่องจากฌอง-เอริค แวร์ญทำผลงานได้ดีที่สุดในการขึ้นโพเดียมระหว่างการแข่งขันในยุโรป เขาจึงได้รับรางวัลจากสปอนเซอร์หลักอย่างVoestalpineทำให้เขากลายเป็นผู้ได้รับรางวัลนี้เป็นคนแรก

มีการจัดการแข่งขันแยกต่างหากภายในโครงสร้างโดยรวมของการ แข่งขัน Formula E Championship ซึ่งรวมถึง เมืองต่างๆ ในยุโรป ทั้งหมด ที่อยู่ในปฏิทิน^{[ 63 ]}นักขับที่ทำผลงานได้ดีที่สุดในการขึ้นโพเดียมทั้งห้าสนามจะได้รับถ้วยรางวัลที่ผลิตโดยVoestalpine [ ^{64 ] [ N 2 ]}

ดิริยาห์

เมืองเม็กซิโกซิตี้

มาราเกช

ซานติอาโก

นครนิวยอร์ก

ฮ่องกง

ซานย่า

สถานที่จัดการแข่งขัน ePrix นอกทวีปยุโรปในฤดูกาลที่ 5 ( : ePrix – การแข่งขันเดี่ยว) ( : ePrix – การแข่งขันสองรายการติดต่อกัน)

โรม

ปารีส

เบอร์ลิน

โมนาโก

เบิร์น

สถานที่จัดการแข่งขัน ePrix ยุโรป ฤดูกาลที่ 5 ( : จัดการแข่งขัน ePrix)

• รถแข่ง Spark-Renault SRT 01Eซึ่งใช้ในการแข่งขันชิงแชมป์มาตั้งแต่ฤดูกาลแรกถูกแทนที่ด้วยแชสซีใหม่เอี่ยม^{[ 66 ]}แชสซีใหม่นี้ ซึ่งพัฒนาโดยSpark Racing Technology เช่นกัน รู้จักกันในชื่อSRT05eและละทิ้งการออกแบบแบบดั้งเดิมที่มีปีกหลัง โดยหันมาใช้องค์ประกอบแอโรไดนามิกในแชสซีและพื้นรถแทน^{[ 67 ]}
• หมวดหมู่นี้ใช้แบตเตอรี่มาตรฐานใหม่ที่ผลิตโดยMcLaren Applied TechnologiesและAtieva ^{[ 68 ] [ 69 ]}ผู้ขับขี่แต่ละคนได้รับอนุญาตให้ใช้รถเพียงคันเดียวต่อการแข่งขัน ดังนั้นอายุการใช้งานของแบตเตอรี่จึงยาวนานตลอดการแข่งขันแทนที่จะเป็นเพียงครึ่งทาง^{[ 70 ]}
• ซีรีส์นี้ได้แนะนำระบบเบรกใหม่ เนื่องจากSpark Racing TechnologyเลือกBremboเป็นผู้จัดหาระบบเบรกทั้งหมดแต่เพียงผู้เดียวสำหรับรถแข่งแบบที่นั่งเดี่ยวทั้งหมด ได้แก่ จานเบรก คาลิเปอร์ ผ้าเบรก ดุมล้อ และปั๊มคู่^{[ 71 ] [ 72 ]}
• กำลังขับสูงสุดของรถยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 250  กิโลวัตต์ [ ^{73 ] รถยนต์}มีโหมดกำลังที่ตั้งไว้ล่วงหน้าหลายโหมด ซึ่งถูกนำมาใช้เพื่อส่งเสริมการแข่งขันเชิงกลยุทธ์โดยไม่ให้ทีมใดทีมหนึ่งได้เปรียบในการแข่งขันผ่านการพัฒนาระบบขับเคลื่อน^{[ 74 ]}
• ซีรีส์นี้ยังได้แนะนำระบบที่เรียกอย่างเป็นทางการว่า "โหมดโจมตี" หรือเรียกอีกอย่างว่า " โหมด Mario Kart " ซึ่งผู้ขับขี่จะได้รับพลังงานเพิ่มอีก 25 กิโลวัตต์โดยการขับผ่านพื้นที่ที่กำหนดของสนามแข่งนอกเส้นทางการแข่งขัน ระยะเวลาของโหมดบูสต์และจำนวนบูสต์ที่มีให้จะถูกกำหนดโดย FIA ก่อนการแข่งขันแต่ละครั้งไม่นาน เพื่อป้องกันไม่ให้ทีมต่างๆ คาดการณ์การใช้งานและนำไปใช้ในกลยุทธ์การแข่งขัน^{[ 75 ] [ 76 ]}อย่างไรก็ตาม โดยส่วนใหญ่แล้วสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น โดยการแข่งขันทั้งหมด ยกเว้นการแข่งขันครั้งที่สองในนิวยอร์ก มีการเปิดใช้งานโหมดโจมตีสองครั้ง ครั้งละ 4 นาที โดยการแข่งขันรอบสุดท้ายมีการเปิดใช้งาน 3 ครั้ง ครั้งละ 4 นาทีเช่นกัน
• อุปกรณ์ป้องกันห้องนักบิน " ฮาโล " ถูกนำมาใช้กับแชสซีเพื่อให้เป็นไปตามกฎของ FIA ที่ระบุว่าฮาโลควรถูกนำมาใช้ในการแข่งขันรถแข่งที่นั่งเดี่ยวทุกรายการภายในปี 2020 ^{[ 77 ] [ 78 ]}

• การแข่งขันไม่ได้กำหนดจำนวนรอบที่แน่นอนอีกต่อไป แต่จะแข่งกันเป็นเวลาสี่สิบห้านาที และจะแข่งต่ออีกหนึ่งรอบเมื่อหมดเวลา^{[ 76 ]}

กลม	แข่ง	ตำแหน่งโพล	รอบที่เร็วที่สุด	คนขับที่ชนะ	ทีมผู้ชนะ	รายงาน
1	อัด ดิริยาห์	อันโตนิโอ เฟลิกซ์ ดา คอสตา	อ็องเดร ลอตเตอร์	อันโตนิโอ เฟลิกซ์ ดา คอสตา	BMW และ Andretti Motorsport [ N 1 ]	รายงาน
2	มาราเกช	แซม เบิร์ด	ลูคัส ดิ กราสซี	เจอโรม ดัมโบรซิโอ	มาฮินดรา เรซซิ่ง	รายงาน
3	ซานติอาโก	เซบาสเตียน บูเอมี[ N 3 ]	แดเนียล แอ็บต์	แซม เบิร์ด	จินตนาการถึงเวอร์จิน เรซซิ่ง	รายงาน
4	เมืองเม็กซิโกซิตี้	ปาสคาล เวห์รไลน์	ปาสคาล เวห์รไลน์	ลูคัส ดิ กราสซี	Audi Sport Abt Schaeffler	รายงาน
5	ฮ่องกง	สโตฟเฟล แวนดอร์น	André Lotterer [ N 4 ]	เอโดอาร์โด มอร์ทารา[ N 5 ]	ทีมเวนทูริ ฟอร์มูล่า อี	รายงาน
6	ซานย่า	โอลิเวอร์ โรว์แลนด์	ฌอง-เอริค แวร์ญ	ฌอง-เอริค แวร์ญ	ดีเอส เทชีตาห์	รายงาน
7	โรม	อ็องเดร ลอตเตอร์	ฌอง-เอริค แวร์ญ[ N 6 ]	มิทช์ อีแวนส์	พานาโซนิคแจ็กัวร์ เรซซิ่ง	รายงาน
8	ปารีส	โอลิเวอร์ โรว์แลนด์[ N 7 ]	ทอม ดิลล์แมนน์[ N 8 ]	โรบิน ฟริจน์ส	จินตนาการถึงเวอร์จิน เรซซิ่ง	รายงาน
9	โมนาโก	โอลิเวอร์ โรว์แลนด์[ N 9 ]	ปาสคาล เวห์รไลน์	ฌอง-เอริค แวร์ญ	ดีเอส เทชีตาห์	รายงาน
10	เบอร์ลิน	เซบาสเตียน บูเอมี	ลูคัส ดิ กราสซี	ลูคัส ดิ กราสซี	Audi Sport Abt Schaeffler	รายงาน
11	เบิร์น	ฌอง-เอริค แวร์ญ	อันโตนิโอ เฟลิกซ์ ดา คอสต้า[ N 10 ]	ฌอง-เอริค แวร์ญ	ดีเอส เทชีตาห์	รายงาน
12	นครนิวยอร์ก	เซบาสเตียน บูเอมี	ฌอง-เอริค แวร์ญ[ N 11 ]	เซบาสเตียน บูเอมี	นิสสัน อี.แดมส์	รายงาน
13		อเล็กซานเดอร์ ซิมส์	แดเนียล แอ็บต์	โรบิน ฟริจน์ส	จินตนาการถึงเวอร์จิน เรซซิ่ง
แหล่งที่มา: [ 79 ]

มีการมอบคะแนนให้กับผู้เข้าเส้นชัย 10 อันดับแรกในทุกการแข่งขัน ผู้ที่ออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น และนักขับที่ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุด โดยใช้โครงสร้างดังต่อไปนี้:

ตำแหน่ง คนขับ เอดีอาร์ เอ็มอาร์เค เอสซีแอล เอ็มเอ็กซ์ ฮ่องกง SYX อาร์เอ็มอี พาร์ เอ็มซีโอ เบอร์ บีอาร์เอ็น นิวยอร์กซิตี้ คะแนน 1 ฌอง-เอริค แวร์ญ 2 5 เร็ต 13 13 1 14 6 1 3 1 15 7 136 2 เซบาสเตียน บูเอมี 6 8* รีท * 21†* รีท* 8* 5 * 15* 5 ดาว 2 * 3* 1 * 3* 119 3 ลูคัส ดิ กราสซี 9* 7 12 1* 2 15†* 7* 4 เร็ต 1 9* 5 ดาว 18†* 108 4 โรบิน ฟริจน์ส 12 2 5 11 3 14† 4 1 17† 13 เร็ต เร็ต 1 106 5 มิทช์ อีแวนส์ 4 9 6 7 7 9 1 16 6 12 2 2 17 105 6 อันโตนิโอ เฟลิกซ์ ดา คอสตา 1 * รีท* รีท* 2* 10* 3* 9* 7* DSQ* 4 ดาว 12* 3* 9* 99 7 แดเนียล แอ็บต์ 8* 10 3 * 10* 4 ดาว 5 ดาว 18†* 3* 15* 6* 6* 6 * 5 * 95 8 อ็องเดร ลอตเตอร์ 5 6 13 5 14 4 2 2 7 เร็ต 14 17 เร็ต 86 9 แซม เบิร์ด 11 3 1 9 6 เร็ต 11 11 16† 9 4 8 4 85 10 โอลิเวอร์ โรว์แลนด์ 7 15 เร็ต 20† เร็ต 2 6 12 2 8 เร็ต 14 6 71 11 เจอโรม ดัมโบรซิโอ 3 1 10* 4 เร็ต 6 8 17† 11 17 13 9 11 67 12 ปาสคาล เวห์รไลน์ รีท* 2 6 รีท* 7 10 10 4 10 เร็ต 7 12 58 13 อเล็กซานเดอร์ ซิมส์ 18 4 7 14 เร็ต เร็ต 17 เร็ต 13 7 11 4 2 57 14 เอโดอาร์โด มอร์ทารา 19 13 4 3 1 13 เร็ต เร็ต เร็ต 11 เร็ต เร็ต เร็ต 52 15 เฟลิเป้ มาสซา 17* 18* เร็ต 8 5 10 เร็ต 9* 3 15* 8 16† 15 36 16 สโตฟเฟล แวนดอร์น 16* รีท* รีท* 18* รีท * รีท* 3* รีท* 9* 5 ดาว 10* 13* 8* 35 17 แม็กซิมิเลียน กุนเธอร์ 15 12 เร็ต 19† 5 เร็ต 14 5 เร็ต 19† 20 18 อเล็กซ์ ลินน์ 12 เร็ต 8 เร็ต 7 เร็ต 16 10 19 แกรี่ แพฟเฟ็ตต์ เร็ต เร็ต 14 16 8 เร็ต เร็ต 8 12 16 17 11 10 9 20 โอลิเวอร์ เทอร์วีย์ 13 16 8 12 9 11 13 14 เร็ต 18 16 10 13 7 21 โฆเซ่ มาเรีย โลเปซ เร็ต 11 9 17 11 เร็ต 16 13 10* 20 ดีเอสคิว 12 เร็ต 3 22 เนลสัน ปิเกต์ จูเนียร์ 10 14 11 เร็ต เร็ต เร็ต 1 23 ทอม ดิลล์แมนน์ 14 17 เร็ต 15 12 12 15 เร็ต 14 19 15 เร็ต 14 0 24 เฟลิเป้ นาสร์ 19 เร็ต เร็ต 0 เฟลิกซ์ โรเซนควิสต์ เร็ต 0 ตำแหน่ง คนขับ เอดีอาร์ เอ็มอาร์เค เอสซีแอล เอ็มเอ็กซ์ ฮ่องกง SYX อาร์เอ็มอี พาร์ เอ็มซีโอ เบอร์ บีอาร์เอ็น นิวยอร์กซิตี้ คะแนน แหล่งที่มา: [ 80 ]

สี ผลลัพธ์ ทอง ผู้ชนะ เงิน อันดับสอง บรอนซ์ อันดับที่สาม สีเขียว การจัดประเภทคะแนน สีฟ้า การจำแนกประเภทที่ไม่ใช่จุด การตกแต่งพื้นผิวแบบไม่ระบุประเภท (NC) สีม่วง เกษียณอายุแล้ว (ไม่ระบุประเภท) สีแดง ไม่ผ่านเกณฑ์ (DNQ) ไม่ผ่านเกณฑ์คุณสมบัติเบื้องต้น (DNPQ) สีดำ ถูกตัดสิทธิ์ (DSQ) สีขาว ไม่สามารถเริ่มต้นได้ (DNS) ถอนตัว (WD) การแข่งขันถูกยกเลิก (C) ว่างเปล่า ไม่ได้ประกอบวิชาชีพ (DNP) ไม่ได้มาถึง (ดีเอ็นเอ) ยกเว้น (EX) ตัวหนา  – ตำแหน่งโพล ตัวเอียง  – รอบที่เร็วที่สุด* – FanBoost

† – นักแข่งบางคนไม่จบการแข่งขัน แต่ได้รับการจัดอันดับเนื่องจากทำระยะทางได้มากกว่า 90% ของระยะทางทั้งหมด

อันดับการแข่งขันยุโรป[ 64 ]
ตำแหน่ง	คนขับ	อาร์เอ็มอี	พาร์	เอ็มซีโอ	เบอร์	บีอาร์เอ็น	แท่นรับรางวัล			(ทั้งหมด)
1	ฌอง-เอริค แวร์ญ	14	6	1	3	1	2	0	1	3
2	มิทช์ อีแวนส์	1	16	6	12	2	1	1	0	2
3	อ็องเดร ลอตเตอร์	2	2	7	เร็ต	14	0	2	0	2
4	เซบาสเตียน บูเอมี	5	15	5	2	3	0	1	1	2
5	โรบิน ฟริจน์ส	4	1	17†	13	เร็ต	1	0	0	1
5	ลูคัส ดิ กราสซี	7	4	เร็ต	1	9	1	0	0	1
6	โอลิเวอร์ โรว์แลนด์	6	12	2	8	เร็ต	0	1	0	1
7	สโตฟเฟล แวนดอร์น	3	เร็ต	9	5	10	0	0	1	1
7	แดเนียล แอ็บต์	18†	3	15	6	6	0	0	1	1
7	เฟลิเป้ มาสซา	เร็ต	9	3	15	8	0	0	1	1
ฌอง-เอริค แวร์ญคว้าถ้วยรางวัลไปครอง

ตำแหน่ง	ทีม	เลขที่	เอดีอาร์	เอ็มอาร์เค	เอสซีแอล	เอ็มเอ็กซ์	ฮ่องกง	SYX	อาร์เอ็มอี	พาร์	เอ็มซีโอ	เบอร์	บีอาร์เอ็น	นิวยอร์กซิตี้		คะแนน
1	ดีเอส เทชีตาห์	25	2	5	เร็ต	13	13	1	14	6	1	3	1	15	7	222
		36	5	6	13	5	14	4	2	2	7	เร็ต	14	17	เร็ต
2	ทีมAudi Sport ABT Schaeffler Formula E	11	9	7	12	1	2	15†	7	4	เร็ต	1	9	5	18†	203
		66	8	10	3	10	4	5	18†	3	15	6	6	6	5
3	จินตนาการถึงเวอร์จิน เรซซิ่ง	2	11	3	1	9	6	เร็ต	11	11	16†	9	4	8	4	191
		4	12	2	5	11	3	14†	4	1	17†	13	เร็ต	เร็ต	1
4	นิสสัน อี.แดมส์	22	7	15	เร็ต	20†	เร็ต	2	6	12	2	8	เร็ต	14	6	190
		23	6	8	เร็ต	21†	เร็ต	8	5	15	5	2	3	1	3
5	BMW i Andretti Motorsport	27	18	4	7	14	เร็ต	เร็ต	17	เร็ต	13	7	11	4	2	156
		28	1	เร็ต	เร็ต	2	10	3	9	7	ดีเอสคิว	4	12	3	9
6	มาฮินดรา เรซซิ่ง	64	3	1	10	4	เร็ต	6	8	17†	11	17	13	9	11	125
		94	เร็ต	เร็ต	2	6	เร็ต	7	10	10	4	10	เร็ต	7	12
7	พานาโซนิค แจ็กัวร์ เรซซิ่ง	3	10	14	11	เร็ต	เร็ต	เร็ต	12	เร็ต	8	เร็ต	7	เร็ต	16	116
		20	4	9	6	7	7	9	1	16	6	12	2	2	17
8	ทีมเวนทูริ ฟอร์มูล่า อี	19	17	18	เร็ต	8	5	10	เร็ต	9	3	15	8	16†	15	88
		48	19	13	4	3	1	13	เร็ต	เร็ต	เร็ต	11	เร็ต	เร็ต	เร็ต
9	เอชดับเบิ้ลยูเอ เรซแล็บ	5	16	เร็ต	เร็ต	18	เร็ต	เร็ต	3	เร็ต	9	5	10	13	8	44
		17	เร็ต	เร็ต	14	16	8	เร็ต	เร็ต	8	12	16	17	11	10
10	GEOX Dragon	6	15	12	เร็ต	19	เร็ต	เร็ต	19†	5	เร็ต	14	5	เร็ต	19†	23
		7	เร็ต	11	9	17	11	เร็ต	16	13	10	20	ดีเอสคิว	12	เร็ต
11	ทีม Nio Formula E	8	14	17	เร็ต	15	12	12	15	เร็ต	14	19	15	เร็ต	14	7
		16	13	16	8	12	9	11	13	14	เร็ต	18	16	10	13
ตำแหน่ง	ทีม	เลขที่	เอดีอาร์	เอ็มอาร์เค	เอสซีแอล	เอ็มเอ็กซ์	ฮ่องกง	SYX	อาร์เอ็มอี	พาร์	เอ็มซีโอ	เบอร์	บีอาร์เอ็น	นิวยอร์กซิตี้		คะแนน
แหล่งที่มา: [ 81 ]