เซบาสเตียน บูเอมี
บูเอมี ในการแข่งขัน24 ชั่วโมง เลอม็อง ปี 2023
เกิด	เซบาสเตียน โอลิวิเย่ร์ ฮุมเบิร์ต บูเอมิ ( 31 ตุลาคม 1988 )31 ตุลาคม 2531 เอเกิล, โวด์ , สวิตเซอร์แลนด์
คู่สมรส	เจนนิเฟอร์ ​ ( มีนาคม  2015 )
เด็ก	3
ญาติ	นาตาชา กาชนัง (ลูกพี่ลูกน้อง)
เส้นทางอาชีพในการแข่งขัน FIA World Endurance Championship
ฤดูกาลเปิดตัว	2012
ทีมปัจจุบัน	โตโยต้า เรซซิ่ง
การจัดหมวดหมู่	ฟีไอเอ แพลตินัม
หมายเลขรถ	8
เริ่มต้น	96
การแข่งขันชิงแชมป์	4 ( 2014 , 2018–19 , 2022 , 2023 )
ชนะ	27
แท่นรับรางวัล	56
โปแลนด์	13
รอบที่เร็วที่สุด	11
จบได้ดีที่สุด	อันดับ 1 ในปี 2014 , 2018–19 ( LMP1 ) , 2022และ2023 ( HY )
เส้นทางอาชีพในฟอร์มูล่าอี
ฤดูกาลเปิดตัว	2014–15
ทีมปัจจุบัน	เอ็นวิชั่น เรซซิ่ง - จากัวร์
หมายเลขรถ	9 ( 2014 – 2018 ) 23 ( 2018 – 2022 ) 16 ( 2022 –ปัจจุบัน)
ทีมเก่า	เรโนลต์ , นิสสัน
เริ่มต้น	149
การแข่งขันชิงแชมป์	1 ( 2015–16 )
ชนะ	14
แท่นรับรางวัล	36
โปแลนด์	17
รอบที่เร็วที่สุด	10
จบฤดูกาลที่แล้ว	อันดับที่ 12 (84 คะแนน)
สถิติอัปเดตล่าสุด ณ วันที่ 22 มีนาคม 2569
เส้นทางอาชีพในศึกชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวัน
สัญชาติ	สวิส
ช่วงปีที่กระตือรือร้น	ปี 2009 – 2011
ทีม	โตโร รอสโซ่
รายการ	55 (55 การเริ่มต้น)
การแข่งขันชิงแชมป์	0
ชนะ	0
แท่นรับรางวัล	0
คะแนนอาชีพ	29
ตำแหน่งโพล	0
รอบที่เร็วที่สุด	0
รายการแรก	การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรเลีย ปี 2009
รายการสุดท้าย	กรังด์ปรีซ์บราซิล ปี 2011
เส้นทาง อาชีพในการแข่งขัน24 ชั่วโมง เลอม็อง
ปี	2012 – 2024
ทีม	โตโยต้า
จบได้ดีที่สุด	ครั้งที่ 1 ( 2018 , 2019 , 2020 , 2022 )
ชั้นเรียนชนะ	4 ( 2018 , 2019 , 2020 , 2022 )

เซบาสเตียน โอลิวิเยร์ ฮัมแบร์ บูเอมี ( ออกเสียงภาษาฝรั่งเศส: [sebastjɛ̃ ɔlivje œ̃bɛʁ bɥemi] ; เกิด 31 ตุลาคม 1988) เป็นนักแข่งรถ ชาวสวิส ที่แข่งขันใน รายการ FIA World Endurance Championshipให้กับโตโยต้าและในรายการ Formula Eให้กับเอ็นวิชั่นในการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน บูเอมีเคยแข่งขันให้กับโตโร รอสโซตั้งแต่ปี 2009ถึง2011และคว้าแชมป์Formula E Championship ฤดูกาล 2015–16กับเรโนลต์ในการแข่งขันรถยนต์ทางไกล บูเอมีคว้า แชมป์ FIA World Endurance Championshipถึง 4 สมัย ซึ่งเป็นสถิติร่วมกับเบรนดอน ฮาร์ทลีย์และเป็น ผู้ชนะ การแข่งขัน24 ชั่วโมง เลอม็อง4 ครั้งโดยทั้งหมดเป็นการแข่งขันกับโตโยต้า

บูเอมีเข้าร่วมการแข่งขันFIA World Endurance ChampionshipกับToyota Racingตั้งแต่ปี 2012 เขาเป็นแชมป์โลก Endurance Championship ปี 2014 ในคลาส LMP1 ^{[ 1 ]}เขาชนะการแข่งขัน24 ชั่วโมงเลอม็องในปี 2018และต่อมาก็ ชนะ การแข่งขัน WEC Championship ปี 2018–19นอกจากนี้เขายังชนะการแข่งขัน24 ชั่วโมงเลอม็อง ในปี 2019 , 2020และ2022 อีกด้วย

บูเอมีลงแข่งขันในรายการฟอร์มูล่าอีกับทีม e.dams Renaultและต่อมากับNissanตั้งแต่ปี 2014 ถึง 2022 เขาคว้าแชมป์ในฤดูกาล 2015–16 และครองอันดับสองร่วมในด้านจำนวนชัยชนะตลอดกาล รองจากมิทช์ อีแวนส์ร่วม กับ อันโตนิโอ เฟลิกซ์ ดา คอสตาในปี 2022 เขาเซ็นสัญญากับทีม Envision Racing

Buemi เกิดที่Aigle , Vaudจบการศึกษาจากการแข่งรถโกคาร์ทและใช้เวลาในปี 2004 และ 2005 ในการแข่งขัน Formula BMW ของเยอรมนี โดยจบอันดับที่สามและสองในการแข่งขันชิงแชมป์ตามลำดับ นอกจากนี้เขายังเป็นรองชนะเลิศในการแข่งขัน FBMW World Final ปี 2005 อีกด้วย^{[ 2 ]}

หลังจากลงแข่งเพียงสนามเดียวในรายการฟอร์มูล่าทรี ของสเปน ในปี 2005 บูเอมีก็เลื่อนชั้นขึ้นไปแข่งขันในรายการฟอร์มูล่าทรี ยูโรซีรีส์ในปี 2006 โดยจบอันดับที่ 12 ในการแข่งขันชิงแชมป์ แพ้ชาร์ลี คิมบอลล์ ในอันดับที่ 11 เนื่องจากการนับคะแนนย้อนหลัง เขายังคงอยู่ในรายการนี้ต่อไปในปี 2007 และจบอันดับที่สองในการแข่งขันชิงแชมป์ รองจากโรแมง โกรสฌ อง นอกจากนี้เขายังเคยเข้าร่วมการแข่งขันพิเศษอย่างรายการมาสเตอร์ส ออฟ ฟอร์มูล่า 3และรายการมาเก๊า กรังด์ปรีซ์ อีกด้วย

ในฤดูกาลแข่งขัน A1 Grand Prix ปี 2006–07บูเอมีรับหน้าที่ขับรถให้กับทีม A1 Team Switzerlandร่วมกับนีล ยานีและมาร์เซล เฟสส์เลอร์โดยทีมจบการแข่งขันในอันดับที่แปดของฤดูกาล

บูเอมีถูกเรียกตัวเข้ามาแทนที่ไมเคิล อัมเมอร์มุลเลอร์ ที่ได้รับบาดเจ็บ ในทีมART Grand Prixในการแข่งขัน GP2 Series รอบโมนาโกฤดูกาล 2007 อย่างกระทันหัน เขาทำผลงานได้อย่างน่าประทับใจในการเปิดตัวในGP2 โดยได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่สี่และจบการแข่งขันในอันดับที่เจ็ด เขาเข้าร่วมทีม Arden Internationalในการแข่งขันGP2 Asia Series ปี 2008และจบการแข่งขันในฐานะรองชนะเลิศด้วยชัยชนะหนึ่งครั้งและอันดับสองสี่ครั้ง เขายังคงอยู่กับทีมต่อไปในฤดูกาลหลักปี2008 ^{[ 3 ]}เขาคว้าชัยชนะครั้งแรกในการแข่งขันสปรินต์ที่ฝรั่งเศส โดยเริ่มต้นจากตำแหน่งที่ 21 บนกริด (หลังจากปัญหาทางเทคนิคในการแข่งขันหลัก) ด้วยยางสลิคบนสนามที่กำลังแห้ง และได้เปรียบเนื่องจากคู่แข่งส่วนใหญ่ต้องเข้าพิตเพื่อเปลี่ยนเป็นยางสลิค เขาชนะการแข่งขันอีกหนึ่งรายการและจบฤดูกาลในอันดับที่หกของการแข่งขันชิงแชมป์

เมื่อวันที่ 18 กันยายน 2007 บูเอมีขับรถRed Bull RB3ในการทดสอบ F1 ที่เฆเรซ เขาทำเวลาได้เร็วเป็นอันดับสามในวันนั้น รองจากทิโม กล็อก ( BMW ) และวิตันโตนิโอ ลิอุซซี ( Scuderia Toro Rosso ) แต่เร็วกว่านักแข่งชื่อดังอย่างรูเบนส์ บาร์ริเชลโล ( Honda ) และเนลสัน ปิเกต์ จูเนียร์ ( Renault ) เมื่อวันที่ 16 มกราคม 2008 Red Bull Racing ยืนยันว่าบูเอมีเป็นนักขับทดสอบและสำรองสำหรับฤดูกาล 2008 ^{[ 4 ]}ในการแข่งขัน Japanese Grand Prix ปี 2008บูเอมีขับรถพยาบาลเนื่องจากนักขับประจำอย่างดร. ฌาคส์ โทรเปนาต์มีปัญหาเกี่ยวกับหู^{[ 5 ]}บูเอมียังขับรถพยาบาลในการแข่งขันChinese Grand PrixและBrazilian Grand Prixด้วย

Scuderia Toro Rossoยืนยันการเซ็นสัญญา Buemi เป็นหนึ่งในนักแข่งเมื่อวันที่ 9 มกราคม 2009 ^{[ 6 ]}เขาเป็นนักแข่งชาวสวิสคนแรกที่เข้าร่วมการแข่งขัน F1 นับตั้งแต่Jean-Denis Délétrazขับให้กับPacificในการแข่งขันEuropean Grand Prix ปี 1995

ในการแข่งขันครั้งแรกของเขาในรายการออสเตรเลียนกรังด์ปรีซ์ปี 2009บูเอมีทำผลงานได้ดีกว่าเพื่อนร่วมทีมอย่างเซบาสเตียน บูร์เดส์ในการรอบคัดเลือก และทำคะแนนได้หนึ่งแต้มจากการเข้าเส้นชัยในอันดับที่แปด ต่อมาเขาได้รับการเลื่อนอันดับขึ้นเป็นอันดับที่เจ็ดเนื่องจากลูอิส แฮมิลตันถูกตัดสิทธิ์ ในรายการจีนนกรังด์ปรีซ์เขาทำคะแนนได้อีกหนึ่งแต้ม คราวนี้ในสภาพสนามเปียก โดยเข้าเส้นชัยในอันดับที่แปดหลังจากออกสตาร์ทในอันดับที่สิบ หลังจากฟอร์มของโตโร รอสโซตกลงในช่วงกลางฤดูกาล บูเอมีก็ปิดท้ายสุดสัปดาห์ที่ดีด้วยการจบอันดับที่เจ็ดในรายการบราซิลนกรังด์ปรีซ์ปี 2009เขาทำผลงานต่อด้วยการผ่านรอบคัดเลือกในสิบอันดับแรกเป็นครั้งที่สามติดต่อกัน และทำคะแนนได้อีกครั้งในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลที่อาบูดาบีบูเอมีจบปีด้วยอันดับที่สิบหกด้วยคะแนนหกแต้มในฐานะนักแข่งหน้าใหม่ที่ดีที่สุด

เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2009 มีการยืนยันว่า บูเอมี จะลงแข่งให้กับทีมโตโร รอสโซ่ เป็นฤดูกาลที่สอง

ระหว่างการฝึกซ้อมรอบแรกของรายการChinese Grand Prix ปี 2010 ปีกนกช่วง ล่างด้านหน้าของรถ Toro Rosso ของ Buemi เกิดหักขณะเบรกเข้าโค้งที่ 14 ล้อหน้าทั้งสองข้างหลุดออกไปขณะที่ Buemi กำลังวิ่งด้วยความเร็วมากกว่า 300 กม./ชม. (190 ไมล์ต่อชั่วโมง) ล้อหนึ่งกระเด็นข้ามรั้วกั้นและตกลงในบริเวณที่นั่งชมการแข่งขัน เกือบจะโดนช่างภาพคนหนึ่ง รถของ Buemi ยังคงวิ่งต่อไปโดยเบี่ยงไปทางซ้ายและไถลไปตามแผงกั้น Armcoจนปีกหน้าหลุดออกไป ทั้ง Buemi และผู้ชมไม่มีใครได้รับบาดเจ็บจากเหตุการณ์นี้ Toro Rosso กล่าวโทษว่าเป็นเพราะความล้มเหลวของชิ้นส่วนตั้งตรงด้านหน้าขวาชิ้นใหม่^{[ 7 ]} Buemi จบปี 2010 ด้วยคะแนน 8 คะแนน ขณะที่เพื่อนร่วมทีม Alguersuari ได้ 5 คะแนน เขาอยู่อันดับที่ 16 อีกครั้งในการแข่งขันชิงแชมป์นักขับ

บูเอมี พร้อมด้วยเพื่อนร่วมทีมจากปี 2009 และ 2010 อย่างไฮเม อัลเกอร์ซัวรียังคงลงแข่งให้กับสคูเดเรีย โตโร รอสโซ ในปี 2011 เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2011 มีการประกาศว่าทั้งบูเอมีและอัลเกอร์ซัวรีถูกทีมปลดออก และจะถูกแทนที่ด้วยแดเนียล ริคคาร์โดและฌอง-เอริค แวร์ญสำหรับฤดูกาล2012 ^{[ 8 ]}

ในเดือนมกราคม 2012 มีการประกาศว่า Buemi จะกลับมาร่วมทีมRed Bull Racingในฐานะนักขับทดสอบและสำรองสำหรับ ฤดูกาล 2012รวมถึงทำหน้าที่เป็นนักขับสำรองของ Toro Rosso ด้วย^{[ 9 ]} Buemi ยังคงเป็นนักขับทดสอบและสำรองของRed Bull ต่อไปในฤดูกาล 2013 ^{[ 10 ]}และ2014 Buemi ได้รับการประกาศอีกครั้งว่าเป็นนักขับสำรองสำหรับปี 2019 ของRed Bull Racingเขาเข้าร่วมการทดสอบนักขับรุ่นเยาว์ปี 2020 กับทีม Milton Keynes ณ ปี 2023 Buemi ไม่ได้อยู่ในรายชื่อนักขับสำรองของ Red Bull ^{[ 11 ]}

Buemi ยังได้เซ็นสัญญาเข้าร่วมการแข่งขัน24 ชั่วโมงแห่งเลอม็องกับToyota Motorsport GmbHโดยขับรถToyota TS030 Hybridร่วมกับAnthony DavidsonและHiroaki Ishiura (ซึ่งต่อมาถอนตัวและถูกแทนที่โดยStéphane Sarrazin ) ^{[ 12 ]}หลังจากทำผลงานได้ดี รถอยู่ในตำแหน่งที่สามในช่วงเย็นเมื่อ Davidson ชนกับรถ GT Ferrari และประสบอุบัติเหตุอย่างรุนแรง

ในปี 2013บูเอมีขับรถให้กับโตโยต้าตลอดทั้งฤดูกาลและจบด้วยอันดับที่สามในการแข่งขันชิงแชมป์นักขับ สำหรับฤดูกาล 2014เขาขับรถรุ่นใหม่ของโตโยต้า นั่นคือToyota TS040 Hybridด้วยชัยชนะสี่ครั้งและขึ้นโพเดียมเจ็ดครั้งจากการแข่งขันแปดรายการ บูเอมีจึงกลายเป็นแชมป์โลกนักขับเอ็นดูแรนซ์ร่วมกับแอนโทนี เดวิดสัน เพื่อนร่วมทีม ^{[ 1 ]}

ณ ปี 2024 บูเอมีคว้าแชมป์ FIA WEC 4 ครั้ง และแชมป์24 ชั่วโมง เลอม็อง 4 ครั้ง และเป็น นักแข่ง ในรายการ FIA World Endurance Championship เพียงคนเดียว ที่ยังคงภักดีต่อทีมและผู้ผลิตรายเดิมมาตั้งแต่ปี 2012

ปัจจุบัน บูเอมีเป็นหนึ่งในนักขับที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของรายการนี้ โดยคว้าชัยชนะ โพลโพซิชั่น ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุด และเก็บคะแนนได้มากมายในรายการ

บูเอมีลงแข่งขันในฤดูกาลแรกของฟอร์มูล่าอีให้กับทีม e.dams เคียงข้าง นิโคลัส พรอสต์นัก แข่ง ชาวฝรั่งเศส

ฤดูกาลของบูเอมีเริ่มต้นไม่ราบรื่นนัก เขาต้องออกจากการแข่งขันที่ปักกิ่งหลังจากออกสตาร์ทจากตำแหน่งสุดท้าย และไม่สามารถทำเวลาในรอบคัดเลือกได้ในการแข่งขันรอบถัดไปที่ปุตราจายาทำให้เขาต้องออกสตาร์ทจากตำแหน่งที่ 19 บูเอมีทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการแข่งขัน โดยออกสตาร์ทจากตำแหน่งที่ 19 และจบการแข่งขันในอันดับที่สามบนโพเดียม นำหน้าเพื่อนร่วมทีมที่ออกสตาร์ทจากตำแหน่งที่ 11 ในการแข่งขันรอบที่สามของฤดูกาล บูเอมีคว้าชัยชนะครั้งแรกในปุนตาเดลเอสเตบูเอมีออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการแข่งขันรอบถัดไปที่บัวโนสไอเรสเป็นครั้งแรกในอาชีพของเขา แต่ประสบอุบัติเหตุจนต้องออกจากการแข่งขันหลังจากนำอยู่ บูเอมีคว้าชัยชนะในโมนาโกและสนามแรกที่ลอนดอนทั้งสองสนาม โดยออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น ขณะที่เขาจบอันดับสองในเบอร์ลินบูเอมีจบฤดูกาลด้วยอันดับสองในตารางคะแนน สะสม ตามหลัง เนลสัน ปิเกต์ จูเนียร์ เพียงหนึ่งคะแนน

ในฤดูกาลที่สอง บูเอมีครองความได้เปรียบในช่วงต้นของการแข่งขันชิงแชมป์ ในรอบเปิดฤดูกาลที่ปักกิ่งบูเอมีคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่น ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุด และคว้าชัยชนะในการแข่งขัน เรื่องราวดูเหมือนจะคล้ายคลึงกันในรอบถัดมาที่ปุตราจายาก่อนที่รถของบูเอมีจะเกิดปัญหาทางกลไกขณะที่กำลังนำการแข่งขันอยู่ หลังจากทำผิดพลาดในการรอบคัดเลือกที่ปุนตาเดลเอสเต บูเอมีจึงออกสตาร์ทจากตำแหน่งที่ห้า แต่เขาก็สามารถคว้าเวลาต่อรอบเร็วที่สุดเป็นครั้งที่สามในสามการแข่งขัน และคว้าชัยชนะอีกครั้ง ต่อมาเขาจบอันดับสองใน บัวโนสไอเรสและเม็กซิโก

หลังจากจบอันดับสามที่ปารีส บูเอมีก็คว้าชัยชนะครั้งที่สามของฤดูกาลที่เบอร์ลินทำให้การแข่งขันรอบสุดท้ายที่ลอนดอน เป็นไปอย่างดุเดือด บูเอมีจำเป็นต้องเข้าเส้นชัยก่อนคู่แข่งอย่างลูคัส ดิ กราสซีเพื่อคว้าแชมป์ในเรซที่สองของสุดสัปดาห์ แต่เขากลับถูกดิ กราสซีชนเข้าที่โค้งแรก ส่งผลให้แชมป์จะตัดสินจากนักแข่งคนใดที่ทำคะแนนโบนัสจากรอบที่เร็วที่สุดในรถคันที่สองของตนได้ แม้จะอยู่ภายใต้ความกดดันอย่างมหาศาล บูเอมีก็ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดได้อย่างสบายๆ และคว้าแชมป์ฟอร์มูล่าอี ฤดูกาล 2015–16 ไปครอง

ฤดูกาลที่สามเริ่มต้นได้อย่างยอดเยี่ยมสำหรับบูเอมี เนื่องจากเขาชนะการแข่งขันสามรอบแรกของรายการชิงแชมป์ทำให้เขากลายเป็นนักขับฟอร์มูล่าอีคนแรกที่ประสบความสำเร็จในการคว้าชัยชนะติดต่อกันสามครั้ง บูเอมีจะคว้าชัยชนะอีกสามครั้งที่โมนาโก [ ^{13 ]}ปารีส [ ^{14 ]}และเบอร์ลิน^{[ 15 ] ก่อนที่จะ เข้า}สู่การแข่งขันสี่สนามสุดท้ายในนิวยอร์กซิตี้และมอนทรีออลซึ่งทั้งสองสนามเป็นการแข่งขันสองสนามติดต่อ ^กัน

อย่างไรก็ตาม บูเอมีไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันที่นิวยอร์กเนื่องจาก ติดภารกิจกับโตโยต้าใน รายการ WECและเข้าร่วมการแข่งขัน 6 ชั่วโมงที่เนอร์เบิร์ก ริง แทน โดยมีปิแอร์ กาสลีนักขับทดสอบและสำรองของเรดบูล F1 เข้ามาแทนที่^{[ 16 ]}นอกจากนี้ เขายังถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันสองรายการเนื่องจากการละเมิดทางเทคนิค ท้ายที่สุด การสูญเสียคะแนนนี้ทำให้บูเอมีพลาดแชมป์ไป เนื่องจากลูคัส ดิ กราสซี คู่แข่งของเขา คว้าแชมป์ไปได้ในการแข่งขันรอบสุดท้าย

บูเอมีเริ่มต้นฤดูกาลได้อย่างยากลำบาก เก็บได้เพียงแต้มเดียวจากการแข่งขันสองสนามแรกที่ฮ่องกงหลังจากมีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุหลายครั้ง รวมถึงการปะทะกับลูคัส ดิ กราสซี คู่แข่งแย่งแชมป์ในฤดูกาลก่อนๆ บูเอมีกลับมาทำผลงานได้ดีด้วยการคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นที่มาร์ราเกชเขาเป็นผู้นำการแข่งขันตลอดจนกระทั่งเหลืออีกสี่รอบสุดท้าย ก่อนที่จะถูกเฟลิกซ์ โรเซนควิ สต์ จากทีมมาฮินดรา แซงไป เขาทำผลงานได้ดีในสองสนามถัดมา ทำให้เขารั้งอันดับสี่ในตารางคะแนน อย่างไรก็ตาม เขาประสบอุบัติเหตุในการแข่งขันสนามถัดไปที่ปุนตาเดลเอสเตรถเรโนลต์ อี.แดมส์ของเขาพิสูจน์แล้วว่าไม่สามารถแข่งขันได้ดีเท่าฤดูกาลก่อนๆ และถึงแม้จะทำคะแนนได้สม่ำเสมอ แต่เขาก็ไม่สามารถคว้าชัยชนะหรือขึ้นโพเดียมได้เลยในสี่สนามถัดมา ในการแข่งขันอีพรีซ์สนามสุดท้ายของฤดูกาล ซึ่งเป็นการแข่งขันสองสนามที่นิวยอร์กบูเอมีคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้ทั้งสองสนาม โดยรอบสุดท้ายเกิดขึ้นในการแข่งขันรอบคัดเลือกที่เปียกชื้นเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของฟอร์มูล่าอี อย่างไรก็ตาม เขากลับทำผลงานได้ไม่ดีในบางสนาม โดยตามหลังรถที่เร็วกว่า และได้อันดับที่สามและสี่ตามลำดับ ส่งผลให้เขาจบฤดูกาลในอันดับที่สี่ ซึ่งเป็นอันดับต่ำที่สุดของเขาในตารางคะแนนตั้งแต่เริ่มการแข่งขันฟอร์มูล่าอี ด้วยคะแนน 125 คะแนน ส่วนทีมเรโนลต์ อี.แดมส์ จบฤดูกาลในอันดับที่ห้า ซึ่งเป็นครั้งแรกที่พวกเขาไม่ได้แชมป์ประเภททีม โดยบูเอมีทำคะแนนได้ 125 คะแนนจากทั้งหมด 133 คะแนนของทีม

มีการประกาศว่าทีมDAMSจะเปลี่ยนจากเรโนลต์ไปใช้นิสสันตั้งแต่ ฤดูกาล 2018-19 เป็นต้นไป เดิมทีบูเอมีตั้งใจจะเป็นคู่หูของอเล็กซานเดอร์ อัลบอนซึ่งเคยลงแข่งให้กับทีม DAMS ในฟอร์มูล่า 2 แต่เขาถูกปล่อยตัวจาก DAMS เพื่อไปร่วมทีมเก่าของบูเอมีอย่างโตโร รอสโซเพื่อลงแข่งฟอร์มูล่าวันในปี 2019อัลบอนจึงถูกแทนที่โดยโอลิเวอร์ โรว์แลนด์ซึ่งเคยลงแข่งให้กับ DAMS ในฟอร์มูล่า 2 ในปี 2017 มาก่อน

บูเอมีเริ่มต้นฤดูกาลด้วยการออกสตาร์ทในตำแหน่งที่สาม แต่กลับร่วงไปอยู่อันดับที่หกเมื่อจบการแข่งขัน ในรอบต่อไปที่มาราเกชบูเอมีออกสตาร์ทในตำแหน่งที่สามอีกครั้ง แต่ต้องหลบรถ Techeetah ของฌอง-เอริค แวร์ญ์ที่ หมุนอยู่ ทำให้เสียอันดับไป อย่างไรก็ตาม เขากลับขึ้นมาอยู่อันดับที่แปดได้เมื่อจบการแข่งขัน ในการแข่งขันครั้งต่อไปที่ซานติอาโกเขาได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นเมื่อลูคัส ดิ กราสซีถูกตัดสิทธิ์เนื่องจากทำผิดกฎทางเทคนิค อย่างไรก็ตาม เขาประสบอุบัติเหตุขณะนำอยู่ช่วงท้ายของการแข่งขันเนื่องจากระบบเบรกขัดข้อง ความโชคร้ายของบูเอมียังคงดำเนินต่อไป เมื่อในการแข่งขันครั้งต่อไป ทั้งเขาและเพื่อนร่วมทีมอย่างโรว์แลนด์หมดแรงก่อนจบการแข่งขันหนึ่งรอบ ทำให้จบการแข่งขันในอันดับที่สี่และสามตามลำดับ หลังจากที่นิสสันคำนวณจำนวนรอบที่เหลือผิดพลาด ตามมาด้วยปัญหาช่วงล่างขัดข้องทำให้เขาต้องถอนตัวจากการแข่งขันในรอบต่อไป ในการแข่งขันรอบถัดไป เขาประสบอุบัติเหตุระหว่างการวิ่งซูเปอร์โพล ทำให้ได้ออกสตาร์ทในอันดับที่ 6 แต่ต่อมาถูกตัดสิทธิ์เนื่องจากทำผิดกฎทางเทคนิคและต้องเริ่มจากพิตเลน ในรอบสุดท้าย เขาไต่ขึ้นมาถึงอันดับที่ 8 แต่ขณะพยายามแซงโรบิน ฟริจน์ส บูเอมีชนท้ายรถของฟริจน์ส ทำให้ฟริจน์สไปชนดิ กราสซี ทำให้บูเอมีขึ้นมาอยู่อันดับที่ 6 ขณะที่ดิ กราสซีต้องออกจากการแข่งขันทันที และฟริจน์สก็ขับรถกลับเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 14 บูเอมีถูกลงโทษปรับเวลา 10 วินาทีเนื่องจากเป็นต้นเหตุของการชน และได้อันดับที่ 8 ซึ่งเป็นตำแหน่งก่อนเกิดอุบัติเหตุ เขายังมีปัญหาในการแข่งขันที่โรมและปารีสอย่างไรก็ตาม หลังจากคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการแข่งขันเบอร์ลิน อีพริกผลงานของเขาก็ดีขึ้น เขาจบการแข่งขันในอันดับที่สอง หลังจากที่ดิ กราสซีแซงเขาและคว้าชัยชนะไปได้ ในการแข่งขันที่เบิร์นและในการแข่งขันที่ 2 ที่นิวยอร์กเขาจบการแข่งขันในอันดับที่สาม ชัยชนะครั้งแรกของฤดูกาลของเขาเกิดขึ้นในการแข่งขันที่ 1 ที่นิวยอร์กหลังจากคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่น เขาถูกโจมตีจากอเล็กซ์ ลินน์นักขับจากทีมจากั วร์ อย่างไรก็ตาม ลินน์ต้องถอนตัวเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้อง หลังจากนั้น บูเอมีก็รักษาตำแหน่งนำได้อย่างสบายๆ และคว้าชัยชนะเหนือมิทช์ อีแวนส์ เพื่อนร่วมทีมของลินน์ ซึ่งทำผลงานได้อย่างเหลือเชื่อด้วยการไล่ตามมาจากอันดับที่ 13 บนกริดสตาร์ท เมื่อจบฤดูกาล บูเอมีแซงนักขับไปถึง 11 คน รวมถึงผู้ท้าชิงตำแหน่งแชมป์อย่างอีแวนส์และดิ กราสซี ทำให้เขาไต่จากอันดับที่ 13 ขึ้นมาอยู่อันดับที่ 2 ในตารางคะแนนสะสม

Buemi และOliver Rowlandได้รับการต่อสัญญาจากNissan e.damsสำหรับฤดูกาล 2019–20 Buemi จบอันดับที่สี่ในตารางคะแนนชิงแชมป์^{[ 17 ]}

Nissan e.damsยังคงให้ Buemi และOliver Rowland อยู่ ต่อในฤดูกาล2020–21 ^{[ 18 ]}

Buemi ยังคงร่วมงานกับNissan e.damsโดยมีMaximilian Güntherเป็นเพื่อนร่วมทีมคนใหม่ในปี 2022 ^{[ 19 ]}ฤดูกาลนี้ Buemi ก็ยังคงไม่สามารถขึ้นโพเดียมได้อีกครั้ง โดยทำผลงานดีที่สุดคือจบอันดับที่ 5 ในนิวยอร์กซิตี้ซึ่งทำให้เขาอยู่ในอันดับที่ 15 ของตารางคะแนน

ในเดือนตุลาคม 2022 บูเอมีประกาศว่าเขาจะย้ายไปอยู่ ทีม Envision Racingแทนที่โรบิน ฟริจน์ส ที่กำลังจะออกจากทีม และร่วมทีม กับ นิค แคสสิดีภายใต้สัญญา 2 ปี^{[ 20 ] นอกจากนี้ เขายังยุติความ ร่วมมือ}กับ e.dams เป็นเวลา 8 ปี ซึ่งเริ่มต้นในฤดูกาลแรกของฟอร์มูล่าอี^{[ 21 ]}หลังจากจบอันดับที่ 6 ในการแข่งขันเปิดฤดูกาลที่เม็กซิโกซิตี้ [ ^{22 ]}บูเอมีคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นแรกของเขานับตั้งแต่ สุดสัปดาห์ การแข่งขันนิวยอร์กซิตี้อีพรีซ์ปี 2019ที่ดิริยาห์ โดยเอาชนะ เจค ฮิวจ์สนักแข่งหน้าใหม่ในรอบสุดท้ายของการคัดเลือก^{[ 23 ] [ 24 ]}เขาเก็บแต้มได้จากการแข่งขันทั้งสองรายการในราชอาณาจักรโดยจบอันดับที่ 4 และ 6 ตามลำดับ^{[ 25 ]}ในการ แข่งขัน ไฮเดอราบัดอีพรีซ์บูเอมีฝ่าฟันการแข่งขันที่วุ่นวายเพื่อเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 3 อย่างไรก็ตาม เขาถูกลดอันดับลงไปอยู่ที่ 15 เนื่องจากทำผิดกฎเรื่องกำลังเครื่องยนต์เกิน^{[ 26 ]}ความทุกข์ยากจะทวีคูณยิ่งขึ้นในช่วงรอบแรกของการแข่งขันครั้งต่อไปที่เคปทาวน์เมื่อนักขับชาวสวิสถูกปาสคาล เวห์รไลน์ ที่เบรกช้า ชนเข้าที่โค้งที่ 10 สิ่งที่ตามมาคือการขับเพื่อกู้สถานการณ์ด้วยรถที่เสียหาย ซึ่งบูเอมีนำรถ Envision ของเขากลับขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ห้า^{[ 27 ]}

Buemi ยังคงอยู่กับEnvision Racingในฤดูกาล 2023–24ตามสัญญา โดยมีRobin Frijnsเป็นเพื่อนร่วมทีมคนใหม่ เนื่องจากNick Cassidyย้ายไปอยู่กับJaguar Racing ^{[ 20 ] [ 28 ]}

Buemi และ^Robin Frijnsยังคงอยู่กับEnvision Racingในฤดูกาล 2024–25 [ ^{29 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 บูเอมีได้เซ็นสัญญาหลายปีกับเอ็นวิชั่น เรซซิ่งโดยขยายสัญญาเพื่อขับรถให้กับทีมในช่วงฤดูกาล พ.ศ. 2568–2569 ^{[ 30 ]}

ในปี 2009 บูเอมีอาศัยอยู่ในบาห์เรนกับครอบครัวและเจนนิเฟอร์แฟนสาวของเขา^{[ 31 ]}จากนั้นเขาอาศัยอยู่ในโมนาโกเป็นระยะเวลาหนึ่ง และได้กลับไปสวิตเซอร์แลนด์ [ ^{32 ] บู}เอมีแต่งงานกับเจนนิเฟอร์ในปี 2015 และพวกเขามีลูกชายด้วยกันสามคน^{[ 33 ]}ปู่ของเขา จอร์จส์ กาชนัง และลูกพี่ลูกน้องคนแรกของเขานาตาชา กาชนังก็เป็นนักแข่งรถเช่นกัน^{[ 34 ]}

ในปี 2013 บูเอมีและจอห์นนี่ เฮอร์เบิร์ตได้ให้คำแนะนำแก่ผู้เข้าแข่งขัน 6 คนในรายการเรียลลิตี้ ช่วงไพรม์ไทม์ ของ ITV4 โดยมีเป้าหมายที่จะนำผู้เล่น วิดีโอเกม Gran Turismoไป แข่งขัน Dubai 24 Hourในฐานะนักขับตัวจริง^{[ 35 ]} ประเทศอื่นๆ ในยุโรปมีการแข่งขันรอบคัดเลือกโดยมี วิตันโตนิโอ ลิอุซซีเป็นผู้ให้คำแนะนำ^{[ 36 ]}

^*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( หมายเหตุ ) (การแข่งขันที่พิมพ์ตัวเอียงแสดงถึงรอบที่เร็วที่สุด)

( สำคัญ )

^†นักแข่งไม่สามารถเข้าเส้นชัยได้ แต่ยังคงได้รับการจัดอันดับเนื่องจากทำระยะทางได้มากกว่า 90% ของระยะทางการแข่งขันทั้งหมด

ปี	ทีม	คนขับร่วม	รถ	ระดับ	รอบ	ตำแหน่ง	ตำแหน่งในชั้นเรียน
2012	โตโยต้า เรซซิ่ง	แอนโทนี่ เดวิดสันสเตฟาน ซาร์ราซิน	โตโยต้า ทีเอส030 ไฮบริด	แอลเอ็มพี1	82	DNF	DNF
2013	โตโยต้า เรซซิ่ง	แอนโทนี่ เดวิดสันสเตฟาน ซาร์ราซิน	โตโยต้า ทีเอส030 ไฮบริด	แอลเอ็มพี1	347	อันดับที่ 2	อันดับที่ 2
2014	โตโยต้า เรซซิ่ง	แอนโทนี่ เดวิดสันนิโคลัส ลาปิแอร์	โตโยต้า ทีเอส040 ไฮบริด	แอลเอ็มพี1-เอช	374	อันดับ 3	อันดับ 3
2015	โตโยต้า เรซซิ่ง	แอนโทนี่ เดวิดสัน คาซูกิ นาคาจิมะ	โตโยต้า ทีเอส040 ไฮบริด	แอลเอ็มพี1	386	อันดับที่ 8	อันดับที่ 8
2016	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง	แอนโทนี่ เดวิดสัน คาซูกิ นาคาจิมะ	โตโยต้า ทีเอส050 ไฮบริด	แอลเอ็มพี1	384	เอ็นซี	เอ็นซี
2017	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง	แอนโทนี่ เดวิดสัน คาซูกิ นาคาจิมะ	โตโยต้า ทีเอส050 ไฮบริด	แอลเอ็มพี1	358	อันดับที่ 8	อันดับที่ 2
2018	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง	เฟอร์นันโด อลอนโซ คาซูกิ นากาจิมะ	โตโยต้า ทีเอส050 ไฮบริด	แอลเอ็มพี1	388	อันดับ 1	อันดับ 1
2019	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง	เฟอร์นันโด อลอนโซ คาซูกิ นากาจิมะ	โตโยต้า ทีเอส050 ไฮบริด	แอลเอ็มพี1	385	อันดับ 1	อันดับ 1
2020	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง	เบรนดอน ฮาร์ทลีย์คาซูกิ นาคาจิมะ	โตโยต้า ทีเอส050 ไฮบริด	แอลเอ็มพี1	387	อันดับ 1	อันดับ 1
2021	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง	เบรนดอน ฮาร์ทลีย์คาซูกิ นาคาจิมะ	โตโยต้า จีอาร์010 ไฮบริด	ไฮเปอร์คาร์	369	อันดับที่ 2	อันดับที่ 2
2022	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง	เบรนดอน ฮาร์ทลีย์เรียว ฮิราคาวะ	โตโยต้า จีอาร์010 ไฮบริด	ไฮเปอร์คาร์	380	อันดับ 1	อันดับ 1
2023	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง	เบรนดอน ฮาร์ทลีย์เรียว ฮิราคาวะ	โตโยต้า จีอาร์010 ไฮบริด	ไฮเปอร์คาร์	342	อันดับที่ 2	อันดับที่ 2
2024	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง	เบรนดอน ฮาร์ทลีย์เรียว ฮิราคาวะ	โตโยต้า จีอาร์010 ไฮบริด	ไฮเปอร์คาร์	311	อันดับที่ 5	อันดับที่ 5
2025	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง	เบรนดอน ฮาร์ทลีย์เรียว ฮิราคาวะ	โตโยต้า จีอาร์010 ไฮบริด	ไฮเปอร์คาร์	380	วันที่ 15	วันที่ 15
2026	โตโยต้า เรซซิ่ง	เบรนดอน ฮาร์ทลีย์เรียว ฮิราคาวะ	โตโยต้า TR010 ไฮบริด	ไฮเปอร์คาร์	381	อันดับ 3	อันดับ 3

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

^*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

^†ไม่จบการแข่งขัน แต่ได้รับการจัดอันดับเนื่องจากวิ่งครบระยะทางมากกว่า 90% ของการแข่งขัน ^*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับเซบาสเตียน บูเอมี

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• สรุปประวัติการทำงานของ Sébastien Buemiที่ DriverDB.com