กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 3 นาที

บริษัท พอลสัน ไอรอน เวิร์คส์ จำกัด

พ.ศ. 2429 สถานประกอบการในออนแทรีโอ/พ.ศ. 2462 เกิดการล่มสลายในออนแทรีโอ/บริษัทแคนาดาก่อตั้งในปี พ.ศ. 2429/ประวัติความเป็นมาของการผลิตในออนแทรีโอ/บริษัทผู้ผลิตที่อยู่ในโตรอนโต/โอเว่น ซาวด์/บริษัทต่อเรือของประเทศแคนาดา

บริษัทPolson Iron Worksเป็น บริษัทที่ตั้งอยู่ใน รัฐออนแทรีโอซึ่งผลิตเครื่องจักรไอน้ำขนาดใหญ่ รวมถึงเรือ เรือบรรทุก และเรือขุดลอก

บริษัท พอลสัน ไอรอน เวิร์คส์ จำกัด

บริษัท พอลสัน ไอรอน เวิร์คส์ จำกัด
อุตสาหกรรมการต่อเรือ
ผู้มาก่อนบริษัท วิลเลียม โพลสัน แอนด์ คอมพานี ประมาณปี ค.ศ. 1883
ก่อตั้ง1886
ผู้ก่อตั้งวิลเลียม โพลสันแฟรงคลิน เบตส์ โพลสัน
เลิกกิจการแล้ว1919
โชคชะตายุติการดำเนินงาน
สำนักงานใหญ่โทรอนโต 1886–1888 และ 1893–1919, โอเวน ซาวด์ 1888–1893,
จำนวนสถานที่
โทรอนโต, โอเวนซาวด์
พื้นที่ให้บริการ
แคนาดา
บุคคลสำคัญ
วิลเลียม โพลสัน – ผู้ร่วมก่อตั้ง, แฟรงคลิน เบตส์ โพลสัน – ผู้ร่วมก่อตั้ง
สินค้าเรือเฟอร์รี่
พิธีปล่อยเรือลงน้ำที่อู่ต่อเรือโพลสัน ไอรอน เวิร์กส์

บริษัทPolson Iron Worksเป็น บริษัทที่ตั้งอยู่ใน รัฐออนแทรีโอซึ่งผลิตเครื่องจักรไอน้ำขนาดใหญ่ รวมถึงเรือ เรือบรรทุก และเรือขุดลอก[ 1 ]

บริษัทนี้ ก่อตั้งโดยวิลเลียม โพลสัน (ค.ศ. 1834–1901) และแฟรงคลิน เบตส์ โพลสัน บุตรชาย โดยจดทะเบียนจัดตั้งบริษัทในปี ค.ศ. 1886 และเป็นหนึ่งในอู่ต่อเรือดั้งเดิมที่ดำเนินงานในโทรอนโต

ในปี พ.ศ. 2431 การได้รับที่ดินที่เอื้ออำนวยทำให้บริษัทตัดสินใจย้ายไปที่โอเวนซาวด์ซึ่งในขณะนั้นเป็นท่าเรือสำคัญสำหรับ เรือกลไฟของ แคนาเดียนแปซิฟิกโรงงานโอเวนซาวด์ตั้งอยู่ที่อู่แห้งที่มีอยู่เดิมทางฝั่งตะวันตกของท่าเรือ ใกล้กับปลายด้านใต้ของบริเวณที่ปัจจุบันคือท่าปล่อยเรือเวสต์ไซด์บนถนนสายที่ 14 ฝั่งตะวันตก[ 2 ]

ในที่สุดบริษัทก็ย้ายกลับไปที่โตรอนโตในปี 1897 เมื่อสภาเมืองโอเวนซาวด์ไม่ต่ออายุการยกเว้นภาษีทรัพย์สินของบริษัท ในโตรอนโต อู่ต่อเรือของบริษัทตั้งอยู่ริมท่าเรือที่เชิงถนนเชอร์เบิร์น (ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของถนนเอสพลานาด ซึ่งปัจจุบันเป็นที่ตั้งของสวนสาธารณะเดวิด ครอมบีและสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ) ในปี 1914 บริษัทตกลงที่จะเช่าที่ดินจากคณะกรรมการท่าเรือโตรอนโตเพื่อสร้างโรงงานแห่งใหม่ในเขตอุตสาหกรรมพอร์ตแลนด์ที่เพิ่งถมทะเลขึ้นมาใหม่ แต่การระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งทำให้การย้ายไม่สามารถทำได้

เรือบางลำที่ สร้างโดยโรงงานเหล็ก Polson ยังคงให้บริการอยู่ในปัจจุบัน ได้แก่SS Bigwin  , PS Trillium และMV Kwasind  [ 3 ]

เครื่องยนต์และตัวเรือของบอนนิงตันเรือกลไฟที่แล่นในทะเลสาบแอร์โรว์ตั้งแต่ปี 1911 ถึง 1931 ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานเหล็กพอลสัน และขนส่งทางรถไฟไปยังบริติชโคลัมเบีย[ 4 ​​]

บริษัทหยุดดำเนินการราวปี พ.ศ. 2462 [ 5 ]แต่ชื่อยังคงปรากฏอยู่ในท่าเรือพอลสันซึ่งบริษัทตั้งใจจะย้ายอู่ต่อเรือไปที่นั่น

เรือที่สร้างขึ้น

พอลสันเป็นผู้สร้างเรือยอชต์ยนต์สำหรับผู้มั่งคั่งในโตรอนโตในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 เรือที่สร้างก่อนปี 1888 และหลังปี 1897 จะสร้างในโตรอนโต ส่วนที่เหลือจะสร้างที่อู่ต่อเรือโอเวนซาวด์ของพวกเขา

รายชื่อเรือที่สร้าง: [ 6 ]

เรือยอชต์เครื่องยนต์

  • นกม็อกกิ้งเบิร์ด (1886)
  • สดใส (1886)
  • การช่วยเหลือ (1886)
  • ไฟฟ้า (1887)
  • ยิปซี (1887)
  • พักกลางวัน (1889)
  • อุนดีน (1889)
  • ไนแอด (1890)
  • พักกลางวัน (1892)
  • อุนดีน (1892)
  • มิซปาห์ (1892)
  • แอนนี่ ซี. ฮิลล์ (1898)
  • วันดา (1898)
  • บ็อบส์ (1900)
  • ลลาอุส (1900)
  • ชาวเกาะ (1900)
  • ลลาโน (1900)
  • อินา (1901)
  • เคท (1902)
  • เอสปาโนลา (1902)
  • ลินเนีย (1903)
  • มิลเดรด (1903)
  • แรมเบลอร์ (1903)
  • เทมากามิ (1905)
  • วันดาที่ 2 (1905)
  • วาวิเน็ต (1904)
  • คีโก (1909)
  • เซอร์ วิลฟรีด (1902)
  • ดาวรุ่ง (1907)
  • โรเบอร์วัล (1907)
  • เบสซี บัตเลอร์ (1907)
  • กรมโยธาธิการ เลขที่ 117 (พ.ศ. 2452)
  • ควาสินด์ (1912)
  • วันดาที่ 3 (1915)

เรือลากจูง

  • ผู้พิชิต (1886)
  • ปิโกวามิ (1906)
  • ลอเร็ตตา (1908)
  • จีอาร์ เกียรี (1912)
  • บัตชาวัณนา (1912)

เรือเฟอร์รี่

  • เมืองแชทแธม (ค.ศ. 1888)
  • มิซปาห์ (1889)
  • สง่างาม (1899)
  • อัลโกมา (1901)
  • ชาร์ลส์ ไลออน (1908)
  • คุสคานุก

เรือโดยสาร

  • แมนิโทบา (1889)

เรือข้ามฟากรถไฟ

  • ออนแทรีโอ (ค.ศ. 1890 สำหรับCPR )
  • ออนแทรีโอ #2 (1915)

เรือลาดตระเวน

คนอื่น

  • เรือลูกกลิ้งแนปป์ (1897)
  • เรือบรรทุกสินค้าInenew (1902)
  • เรือประภาคาร ลูร์ เชอร์ (1903)
  • เรือประภาคารแอนติคอสติ (ค.ศ. 1904)
  • เฮอร์คิวลีส (1906)
  • เรือบรรทุกสินค้าNavarch (1906)
  • คีโก (1909)
  • คลินเกอร์ชูเนียห์ (1910)
  • เรือดับเพลิงTJ Clark (1911)
  • เรือขุดเจาะMNCO หมายเลข 6 (1912)
  • เรือคลินเกอร์พอร์ตเนลสัน (1913)
  • เรือ ขุดเมืองหมายเลข 2 (1914)
  • พายุไซโคลน (1914)
  • เรือสนับสนุนทุ่นGrenville (1914)
  • เรือบรรทุกสินค้าขนส่งฮัดสันเบย์หมายเลข 1 (1914)
  • เรือบรรทุกสินค้าเทอร์มินัลฮัดสันเบย์ หมายเลข 2 (1914)
  • เรือบรรทุกสินค้าเทอร์มินัลฮัดสันเบย์ หมายเลข 3 (1914)
  • QHC ฉบับที่ 51 (พ.ศ. 2457)
  • QHC ฉบับที่ 52 (1914)
  • QHC ฉบับที่ 53 (1914)
  • QHC ฉบับที่ 54 (1914)
  • QHC ฉบับที่ 55 (1914)
  • เจ็ดสิบห้า (1915)
  • พายุทอร์นาโด (1915)

เรือบรรทุกสินค้า

  • Tento (1918) [ 7 ]
  • แอสป์ (1918) [ 7 ]
  • สงครามไฮดรา (พ.ศ. 2462) [ 7 ]
  • วอร์ทอรัส (1919) [ 7 ]
  • สงคราม Tamiskaming (1919) [ 7 ]
  • อาควิลา / วอร์ แฮมิลตัน (2462) [ 7 ]
  • สงครามอัลโกมา (1919) [ 7 ]
  • สงครามฮัลตัน (พ.ศ. 2462) [ 7 ]

อากาศยาน

ในปี พ.ศ. 2459 โรงงานเหล็กพอลสันมีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องบินปีกสองชั้นแบบแทรกเตอร์ MFP สำหรับบริษัท MFP ซึ่งเป็นเจ้าของโดย JB Miller, Walter L. Fairchild และ Walter H. Phipps [ 8 ]เครื่องบินลำนี้ได้รับการออกแบบโดยWalter H. Phippsเจ้าของบริษัทSteel Constructed Aeroplanes Coแห่งนิวยอร์ก Fairchild เป็นผู้บุกเบิกเครื่องบินปีกชั้นเดียวจากHempstead Plains รัฐนิวยอร์ก

ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Polson_Iron_Works_Limited&oldid=1359661281 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ บริษัท พอลสัน ไอรอน เวิร์คส์ จำกัด

บริษัทPolson Iron Worksเป็น บริษัทที่ตั้งอยู่ใน รัฐออนแทรีโอซึ่งผลิตเครื่องจักรไอน้ำขนาดใหญ่ รวมถึงเรือ เรือบรรทุก และเรือขุดลอก

เรือที่สร้างขึ้น

พอลสันเป็นผู้สร้าง เรือยอชต์ยนต์ สำหรับผู้มั่งคั่งใน โตรอนโต ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 เรือที่สร้างก่อนปี 1888 และหลังปี 1897 จะสร้างในโตรอนโต ส่วนที่เหลือจะสร้างที่อู่ต่อเรือโอเวนซาวด์ของพวกเขา

เรือยอชต์เครื่องยนต์

นกม็อกกิ้งเบิร์ด (1886) สดใส (1886) การช่วยเหลือ (1886) ไฟฟ้า (1887) ยิปซี (1887) พักกลางวัน (1889) อุนดีน (1889) ไนแอด (1890) พักกลางวัน (1892) อุนดีน (1892) มิซปาห์ (1892) แอนนี่ ซี.

เรือลากจูง

ผู้พิชิต (1886) ปิโกวามิ (1906) ลอเร็ตตา (1908) จีอาร์ เกียรี (1912) บัตชาวัณนา (1912)