วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 17 นาที

การเดินเรือของชาวโพลินีเซีย

การเดินเรือของชาวโพลินีเซียหรือการหาเส้นทางของชาวโพลินีเซียถูกใช้มานานหลายพันปีเพื่อช่วยให้การเดินทางไกลข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกที่เปิดกว้าง หลาย พันกิโลเมตรเป็นไปได้

การเดินเรือของชาวโพลินีเซีย

Hōkūleʻa เรือจำลองตัวเรือไฟเบอร์กลาสของเรือแคนูสองลำตัวแบบฮาวาย แล่นอยู่บริเวณนอกชายฝั่งโฮโนลูลูปี 2009
นักเดินเรือชาวฮาวายแล่นเรือแคนูหลายลำตัว ประมาณปี ค.ศ. 1781

การเดินเรือของชาวโพลินีเซียหรือการหาเส้นทางของชาวโพลินีเซียถูกใช้มานานหลายพันปีเพื่อช่วยให้การเดินทางไกลข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกที่เปิดกว้าง หลาย พันกิโลเมตรเป็นไปได้ ชาวโพลินีเซียติดต่อกับเกือบทุกเกาะภายในสามเหลี่ยมโพลินีเซีย อันกว้างใหญ่ โดยใช้เรือแคนูแบบมีขาค้ำหรือเรือแคนูสองลำตัว เรือแคนูสองลำตัวนั้นมีลำตัวขนาดใหญ่สองลำ ยาวเท่ากัน และผูกติดกันด้านข้าง ช่องว่างระหว่างเรือแคนูที่ขนานกันนั้นใช้สำหรับเก็บอาหาร อุปกรณ์ล่าสัตว์ และอวนเมื่อออกเดินทางไกล[ 1 ]นักเดินเรือชาวโพลินีเซียใช้ เทคนิค การหาเส้นทางเช่นการเดินเรือโดยใช้ดวงดาว การสังเกตนก คลื่นในมหาสมุทร และรูปแบบลม และอาศัยความรู้จำนวนมากจากประเพณีปากเปล่า[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]การเดินทางข้ามเกาะนี้เป็นวิธีแก้ปัญหาการขาดแคลนทรัพยากรที่มีประโยชน์ เช่น อาหาร ไม้ น้ำ และที่ดินที่ใช้ได้ บนเกาะเล็กๆ ในมหาสมุทรแปซิฟิก เมื่อทรัพยากรที่จำเป็นต่อการดำรงชีวิตของมนุษย์บนเกาะเริ่มเหลือน้อยลง ชาวเกาะจะใช้ทักษะการเดินเรือและออกเดินทางไปยังเกาะใหม่ อย่างไรก็ตาม เมื่อจำนวนเกาะในมหาสมุทรแปซิฟิกใต้ถูกยึดครองเพิ่มมากขึ้น และความเป็นพลเมืองและพรมแดนของประเทศกลายเป็นเรื่องสำคัญในระดับนานาชาติ วิธีนี้จึงใช้ไม่ได้อีกต่อไป ผู้คนจึงติดอยู่บนเกาะโดยไม่สามารถเลี้ยงดูตัวเองได้[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

นักเดินเรือเดินทางไปยังเกาะเล็กๆ ที่มีผู้คนอาศัยอยู่โดยใช้เทคนิคการหาเส้นทางและความรู้ที่ถ่ายทอดกันมาทางปากเปล่าจากอาจารย์สู่ลูกศิษย์ ซึ่งมักอยู่ในรูปแบบของบทเพลง โดยทั่วไปแล้ว แต่ละเกาะจะมีสมาคมนักเดินเรือที่มีสถานะสูงมาก ในยามขาดแคลนอาหารหรือประสบความยากลำบาก พวกเขาสามารถแลกเปลี่ยนสิ่งของเพื่อขอความช่วยเหลือหรืออพยพผู้คนไปยังเกาะใกล้เคียงได้ ณ ปี 2014 วิธีการเดินเรือแบบดั้งเดิมเหล่านี้ยังคงได้รับการสอนในเกาะทาอูมาโกซึ่งเป็นเกาะเล็กๆของ ชาวโพลินีเซีย ในหมู่เกาะโซโลมอนและโดยกลุ่มนักเดินเรือต่างๆ ทั่วทั้งมหาสมุทรแปซิฟิก

ทั้งเทคนิคการหาเส้นทางและวิธีการสร้างเรือแคนูแบบมีทุ่นลอยนั้นถูกเก็บเป็นความลับของสมาคมช่างฝีมือ มา โดยตลอด แต่ในการฟื้นฟูทักษะเหล่านี้ในยุคปัจจุบัน ได้มีการบันทึกและเผยแพร่เทคนิคเหล่านั้นแล้ว

ประวัติศาสตร์

สามเหลี่ยมโพลินีเซีย

ระหว่างราว 3,000 ถึง 1,000 ปีก่อนคริสตกาล ผู้พูดภาษาออสโตรเนเซียนได้แพร่กระจายไปทั่วหมู่เกาะเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยน่าจะเริ่มต้นจากไต้หวัน [ 9 ]ในฐานะชนเผ่าที่ เชื่อกันว่า ชนพื้นเมืองได้อพยพมาจากจีนแผ่นดินใหญ่ตอนใต้เมื่อประมาณ 8,000 ปีก่อน เข้าสู่บริเวณชายแดนทางตะวันตกของไมโครนีเซียและต่อไปยังเมลานีเซียผ่านฟิลิปปินส์และอินโดนีเซียในบันทึกทางโบราณคดี มีร่องรอยการขยายตัวที่ชัดเจน ซึ่งทำให้สามารถติดตามเส้นทางและกำหนดอายุได้อย่างค่อนข้างแน่นอน[ 10 ] [ 11 ] ในช่วงกลางสหัสวรรษที่ 2 ก่อนคริสตกาล วัฒนธรรมที่โดดเด่นได้ปรากฏขึ้นอย่างฉับพลันในเม ลา นีเซียตะวันตกเฉียงเหนือ ในหมู่เกาะบิสมาร์กซึ่งเป็นหมู่เกาะที่เรียงตัวเป็นรูปโค้งขนาดใหญ่จากนิวบริเตนไปยังหมู่เกาะแอดมิรัลตี

วัฒนธรรมนี้ ซึ่งรู้จักกันในชื่อลาปิตา โดดเด่นในบันทึกทางโบราณคดีของเมลานีเซีย ด้วยหมู่บ้านถาวรขนาดใหญ่บนระเบียงชายหาดตามแนวชายฝั่ง ลักษณะเฉพาะของวัฒนธรรมลาปิตาคือการทำเครื่องปั้นดินเผา รวมถึงภาชนะจำนวนมากที่มีรูปทรงหลากหลาย บางชิ้นโดดเด่นด้วยลวดลายและลวดลายละเอียดที่กดลงบนดินเหนียว ระหว่างประมาณ 1300 ถึง 900 ปีก่อนคริสตกาล วัฒนธรรมลาปิตาได้แพร่กระจายไปทางตะวันออกอีก 6,000 กิโลเมตร (3,700 ไมล์) จากหมู่เกาะบิสมาร์ก จนกระทั่งไปถึงตองกาและซามัว[ 12 ] เครื่องปั้นดินเผาลาปิตายังคงมี อยู่ในสถานที่ต่างๆ เช่นซามัวตองกาและฟิจิ เป็นเวลาหลายปีหลังจากที่นำเข้ามาในโพลินีเซียตะวันตก แต่ในที่สุดก็สูญหายไปในโพลินีเซี ยส่วนใหญ่เนื่องจากดินเหนียวขาดแคลน[ 13 ]แม้ว่าการผลิตเครื่องปั้นดินเผาจะไม่แพร่หลายไปไกลกว่าโพลินีเซียตะวันตก แต่ก็มีการค้นพบวัสดุเครื่องปั้นดินเผาบางส่วนจากการขุดค้นทางโบราณคดีในโพลินีเซียตอนกลาง ซึ่งเชื่อกันว่าเป็นสินค้าจากการค้า[ 14 ]

ตามประเพณีปากเปล่าของชาวโพลินีเซีย ภูมิศาสตร์ของเส้นทางการเดินเรือของชาวโพลินีเซียกล่าวกันว่ามีลักษณะคล้ายกับคุณสมบัติทางเรขาคณิตของปลาหมึกยักษ์ที่มีหัวอยู่ตรงกลางที่Ra'iātea (เฟรนช์โพลินีเซีย) และหนวดแผ่กระจายไปทั่วแปซิฟิก[ 15 ]ในประเพณีปากเปล่า ปลาหมึกยักษ์เป็นที่รู้จักกันในชื่อต่างๆ เช่นTaumata-Fe'e-Fa'atupu-Hau (ปลาหมึกยักษ์แห่งความเจริญรุ่งเรือง), Tumu-Ra'i-Fenua (จุดเริ่มต้นของสวรรค์และโลก) และTe Wheke-a-Muturangi (ปลาหมึกยักษ์แห่งMuturangi )

ลำดับเหตุการณ์เฉพาะของการค้นพบและการตั้งถิ่นฐานของกลุ่มเกาะเฉพาะในโพลินีเซียตะวันออกและตอนกลางเป็นที่ถกเถียงกันอย่างมากในหมู่นักโบราณคดี แต่ไทม์ไลน์ที่ได้รับการยอมรับโดยทั่วไประบุว่าการตั้งถิ่นฐานครั้งแรกของหมู่เกาะคุก เกิดขึ้น ก่อนปี ค.ศ. 1000 [ 16 ]จากจุดนี้ การเดินเรือได้แตกแขนงออกไปในทุกทิศทาง โดยโพลินีเซียตะวันออก (รวมถึงหมู่เกาะโซไซตีและหมู่เกาะมาร์เคซัส ) ได้รับการตั้งถิ่นฐานก่อน ตามมาด้วยภูมิภาคที่ห่างไกลออกไป เช่นฮาวายเกาะอีสเตอร์และนิวซีแลนด์ซึ่งมีผู้คนอาศัยอยู่ภายหลัง[ 17 ]รูปแบบการตั้งถิ่นฐานยังขยายไปทางเหนือของซามัวไปยังอะทอลล์ตูวาลู โดยตูวาลูเป็นก้าวสำคัญในการก่อตั้งชุมชนโพลินีเซียนอกชายฝั่งในเมลานี เซีย และไมโครนีเซีย [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] ชาวพื้นเมืองของเกาะอีสเตอร์น่าจะมีต้นกำเนิดมาจากมังกาเรวา พวกเขาค้นพบเกาะโดยใช้เส้นทางการบินของนกนางนวลหางดำ เมื่อชาวยุโรปคนแรกที่มาเยือนเกาะนี้ คือ Jacob Roggeveen ขึ้นฝั่งที่เกาะอีสเตอร์ เขาไม่พบหลักฐานการเดินเรือใดๆ เลย แต่เขาสังเกตเห็นว่าไม่มีต้นไม้เพียงพอที่จะสร้างเรือแคนูที่แล่นในทะเลได้ และแพที่ชาวพื้นเมืองใช้ก็ไม่สามารถแล่นในทะเลได้เช่นกัน[ 21 ]

หลักฐานทางโบราณคดีสนับสนุนประวัติศาสตร์ปากเปล่าเกี่ยวกับการตั้งถิ่นฐานครั้งแรกในภูมิภาคนี้ รวมถึงทั้งช่วงเวลาและต้นกำเนิดทางภูมิศาสตร์ของสังคมโพลินีเซีย[ 22 ] [ 23 ]

การเดินเรือของชาวโพลินีเซียอาศัยการสังเกตและการจดจำอย่างต่อเนื่องเป็นอย่างมาก นักเดินเรือต้องจดจำตำแหน่งที่แล่นเรือมาจากเพื่อที่จะรู้ว่าตนเองอยู่ที่ใด ดวงอาทิตย์เป็นตัวนำทางหลักสำหรับนักเดินเรือ เนื่องจากพวกเขาสามารถติดตามจุดที่ดวงอาทิตย์ขึ้นและตกได้อย่างแม่นยำ เมื่อดวงอาทิตย์ตกแล้ว พวกเขาจะใช้จุดที่ดาวขึ้นและตกเป็นตัวนำทาง ในกรณีที่ไม่มีดาวเนื่องจากคืนนั้นมีเมฆมากหรือในเวลากลางวัน นักเดินเรือจะใช้ลมและคลื่นเป็นตัวนำทาง[ 24 ]

จากการสังเกตอย่างต่อเนื่อง นักเดินเรือสามารถตรวจจับการเปลี่ยนแปลงความเร็วของเรือแคนู ทิศทาง และเวลากลางวันหรือกลางคืนได้ ดังนั้น นักเดินเรือชาวโพลินีเซียจึงใช้เทคนิคที่หลากหลาย รวมถึงการใช้ดวงดาว การเคลื่อนที่ของกระแสน้ำในมหาสมุทรและรูปแบบคลื่น รูปแบบการเรืองแสงทางชีวภาพที่บ่งบอกทิศทางที่ตั้งของเกาะ รูปแบบการรบกวนทางอากาศและทางทะเลที่เกิดจากเกาะและอะทอลล์การบินของนก ลม และสภาพอากาศ[ 25 ] [ 26 ]

การสังเกตนก

นกทะเลบางชนิด เช่นนกนางนวลขาวและนกนางนวลหางยาว บินออกทะเลในตอนเช้าเพื่อล่าปลา แล้วกลับเข้าฝั่งในตอนกลางคืน นักเดินเรือที่มุ่งหน้าสู่แผ่นดินจะแล่นเรือสวนทางกับเส้นทางของนกในตอนเช้าและแล่นเรือไปในทิศทางเดียวกับนกในตอนกลางคืน โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องอาศัยกลุ่มนกขนาดใหญ่ และคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงในช่วงฤดูทำรัง[ 27 ]

แฮโรลด์ แกตตีเสนอแนะว่าการเดินทางระยะไกลของชาวโพลินีเซียเป็นไปตามเส้นทางการอพยพตามฤดูกาลของนกในหนังสือ The Raft Book [ 28 ] ซึ่งเป็นคู่มือการเอาชีวิตรอดที่เขาเขียนให้กับกองทัพสหรัฐฯ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 แกตตีได้อธิบายเทคนิคการนำทางของชาวโพลินีเซียต่างๆ สำหรับลูกเรือหรือนักบินที่ประสบภัยเรืออับปางเพื่อค้นหาแผ่นดิน มีการอ้างอิงถึงการบินของนกในประเพณีปากเปล่าของพวกเขา และแกตตีอ้างว่าการเดินทางที่ออกเดินทางใช้เครื่องหมายระยะทางบนฝั่งที่ชี้ไปยังเกาะที่อยู่ไกลออกไปตามเส้นทางการบินของนก[ 29 ] : 6 การเดินทางจากตาฮิติ ตูอาโมตู หรือหมู่เกาะคุกไปยังนิวซีแลนด์อาจติดตามการอพยพของนกคuckooหางยาว ( Eudynamys taitensis ) [ 5 ]เช่นเดียวกับการเดินทางจากตาฮิติไปยังฮาวายจะตรงกับเส้นทางของนกพลูเวียสสีทองแปซิฟิก ( Pluvialis fulva ) และนกคูร์ลูขาแข็ง ( Numenius tahitiensis )

เชื่อกันว่าชาวโพลินีเซียน เช่นเดียวกับชนชาติที่เดินเรือหลายกลุ่ม มักเลี้ยงนกสำหรับนำทางขึ้นฝั่ง ทฤษฎีหนึ่งกล่าวว่านักเดินทางนำนกฟริเกต ( Fregata ) ติดตัวไปด้วย ขนของนกชนิดนี้จะเปียกโชกและใช้การไม่ได้หากตกลงบนน้ำ ดังนั้นนักเดินทางจึงปล่อยมันเมื่อคิดว่าใกล้ถึงฝั่งแล้ว และจะตามมันไปหากมันไม่กลับมาที่เรือ[ 25 ]

เข็มทิศดาวของMau Piailugที่สอนในหมู่เกาะแคโรไลน์โดยให้ทิศเหนืออยู่ด้านบน สร้างขึ้นใหม่ด้วยเปลือกหอยบนทราย พร้อม ป้ายข้อความภาษา Satawalese ( Chuukic ) จากสมาคมการเดินเรือโพลินีเซีย [ 30 ] ดูคำอธิบายประกอบใน Commons

ตำแหน่งของดวงดาวช่วยนำทางการเดินทางของชาวโพลินีเซีย ดวงดาวต่างจากดาวเคราะห์ตรงที่ดวงดาวมีตำแหน่งบนท้องฟ้าคงที่ตลอดทั้งปี เปลี่ยนแปลงเฉพาะเวลาที่ขึ้นตามฤดูกาลเท่านั้น ดวงดาวแต่ละดวงมีค่าเดคลิเนชัน เฉพาะ และสามารถให้ทิศทางสำหรับการนำทางได้เมื่อขึ้นหรือตก นักเดินทางชาวโพลินีเซียจะกำหนดทิศทางโดยใช้ดวงดาวที่อยู่ใกล้ขอบฟ้า และเปลี่ยนไปใช้ดวงดาวดวงใหม่เมื่อดวงแรกขึ้นสูงเกินไป พวกเขาจะจดจำลำดับของดวงดาวที่เฉพาะเจาะจงสำหรับแต่ละเส้นทาง[ 5 ] [ 31 ] [ 27 ] ชาวโพลินีเซียยังทำการวัดความสูงของดวงดาวเพื่อกำหนดละติจูดของพวกเขา ละติจูดของเกาะต่างๆ ก็เป็นที่รู้จักเช่นกัน และใช้วิธีการ "แล่นเรือตามละติจูด" [ 5 ] [ 31 ]กล่าวคือ ชาวโพลินีเซียใช้ดวงดาวนำทางโดยอาศัยความรู้เกี่ยวกับเวลาที่ดวงดาวบางดวง เมื่อหมุนผ่านท้องฟ้ายามค่ำคืน จะผ่านเกาะที่นักเดินทางกำลังแล่นเรือไป นอกจากนี้ ความรู้ที่ว่าการเคลื่อนที่ของดวงดาวเหนือเกาะต่างๆ เป็นไปตามรูปแบบที่คล้ายคลึงกัน (นั่นคือ เกาะทั้งหมดมีความสัมพันธ์ที่คล้ายคลึงกันกับท้องฟ้ายามค่ำคืน) ทำให้ผู้เดินเรือสามารถรับรู้ถึงละติจูดได้ เพื่อที่พวกเขาจะได้แล่นเรือไปตามทิศทางลมที่พัดอยู่ ก่อนที่จะหันไปทางทิศตะวันออกหรือทิศตะวันตกเพื่อไปยังเกาะที่เป็นจุดหมายปลายทาง[ 4 ]

ระบบ เข็มทิศดาวบางระบบระบุตำแหน่งดาวที่มีทิศทางที่ทราบได้มากถึง150 ดวงแม้ว่าระบบส่วนใหญ่จะมีเพียงไม่กี่สิบดวง (ภาพประกอบด้านขวา) [ 5 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]การพัฒนาเข็มทิศดาราศาสตร์ได้รับการศึกษา[ 34 ]และตั้งสมมติฐานว่าพัฒนามาจากเครื่องมือเพโลรัส โบราณ [ 25 ]

สำหรับนักเดินเรือที่อยู่ใกล้เส้นศูนย์สูตรการนำทางโดยใช้ดวงดาวจะง่ายขึ้น เนื่องจากทรงกลมท้องฟ้า ทั้งหมด ปรากฏให้เห็น ดาวฤกษ์ใดๆ ที่เคลื่อนผ่านจุดสูงสุด (เหนือศีรษะ) จะเคลื่อนที่ไปตามเส้นศูนย์สูตรท้องฟ้า ซึ่ง เป็น พื้นฐานของระบบพิกัดเส้นศูนย์สูตร

บวม

ชาว โพลินีเซียนยังใช้รูปแบบคลื่นและคลื่นลมในการนำทางอีกด้วย พื้นที่ที่มีผู้คนอาศัยอยู่จำนวนมากในมหาสมุทรแปซิฟิกเป็นกลุ่มเกาะ (หรืออะทอลล์) ที่เรียงตัวเป็นแนวยาวหลายร้อยกิโลเมตร แนวเกาะเหล่านี้มีผลต่อคลื่นและกระแสน้ำที่คาดการณ์ได้ นักเดินเรือที่อาศัยอยู่ในกลุ่มเกาะจะเรียนรู้ถึงผลกระทบที่เกาะต่างๆ มีต่อรูปร่าง ทิศทาง และการเคลื่อนที่ของคลื่นลม และจะสามารถปรับเส้นทางของตนได้ตามนั้น แม้ว่าพวกเขาจะมาถึงบริเวณใกล้เคียงกับแนวเกาะที่ไม่คุ้นเคย พวกเขาก็อาจสามารถตรวจจับสัญญาณที่คล้ายกับสัญญาณที่บ้านของพวกเขาได้[ 5 ]

เมื่อพวกเขาเดินทางมาถึงใกล้เกาะปลายทางแล้ว พวกเขาสามารถระบุตำแหน่งของเกาะได้โดยการสังเกตนกบนบก การก่อตัวของเมฆบางชนิด รวมถึงการสะท้อนของน้ำตื้นที่เกิดขึ้นใต้เมฆ เชื่อกันว่านักเดินเรือชาวโพลินีเซียนอาจวัดเวลาเดินเรือระหว่างเกาะเป็น "วันเรือแคนู" [ 25 ]

พลังงานที่ถ่ายโอนจากลมสู่ทะเลทำให้เกิดคลื่นลม คลื่นที่เกิดขึ้นเมื่อพลังงานเคลื่อนที่ลงมาจากบริเวณต้นกำเนิด (เช่นระลอกคลื่น) เรียกว่าคลื่นใหญ่ เมื่อลมแรงที่บริเวณต้นกำเนิด คลื่นใหญ่ก็จะใหญ่ขึ้น ยิ่งลมพัดนานเท่าไร คลื่นใหญ่ก็จะคงอยู่นานเท่านั้น เนื่องจากคลื่นใหญ่ในมหาสมุทรสามารถคงที่ได้นานหลายวัน นักเดินเรือจึงอาศัยคลื่นเหล่านี้ในการนำทางเรือแคนูเป็นเส้นตรงจากบ้านหลังหนึ่ง (หรือจุดหนึ่ง) บนเข็มทิศดาวไปยังบ้านอีกหลังหนึ่งที่มีชื่อเดียวกัน นักเดินเรือไม่สามารถมองเห็นดาวได้เสมอไป ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงอาศัยคลื่นใหญ่ในมหาสมุทร รูปแบบของคลื่นใหญ่เป็นวิธีการนำทางที่เชื่อถือได้มากกว่าคลื่น ซึ่งถูกกำหนดโดยลมในท้องถิ่น[ 5 ] [ 31 ]คลื่นใหญ่เคลื่อนที่ไปในทิศทางตรง ทำให้ง่ายขึ้นสำหรับนักเดินเรือที่จะตรวจสอบว่าเรือแคนูกำลังมุ่งหน้าไปในทิศทางที่ถูกต้องหรือไม่[ 35 ]

เมฆ เงาสะท้อนจากเมฆ และสีของท้องฟ้า

นักเดินเรือชาวโพลินีเซียนสามารถระบุเมฆที่เกิดจากทรายขาวของเกาะปะการังที่สะท้อนความร้อนขึ้นสู่ท้องฟ้าได้ ความแตกต่างเล็กน้อยในสีของท้องฟ้ายังสามารถรับรู้ได้ว่าเป็นผลมาจากการมีอยู่ของทะเลสาบหรือแหล่งน้ำตื้น เนื่องจากน้ำลึกสะท้อนแสงได้ไม่ดี ในขณะที่สีที่อ่อนกว่าของน้ำในทะเลสาบและแหล่งน้ำตื้นสามารถระบุได้จากการสะท้อนบนท้องฟ้า[ 5 ]

ในโพลินีเซียตะวันออก นักเดินเรือที่แล่นเรือจากตาฮิติไปยังตูอาโมตูจะแล่นเรือตรงไปทางตะวันออกไปยัง อะทอลล์ อนาอาซึ่งมีทะเลสาบน้ำตื้นที่สะท้อนสีเขียวจางๆ บนเมฆเหนืออะทอลล์ หากนักเดินเรือหลงทาง พวกเขาสามารถปรับเส้นทางได้เมื่อมองเห็นเงาสะท้อนของทะเลสาบในเมฆที่อยู่ไกลออกไป[ 36 ]

เต ลาปา

ดร.เดวิด ลูอิสเป็นหนึ่งในนักวิชาการกลุ่มแรกๆ ร่วมกับแมเรียนน์ จอร์จ ที่บันทึกปรากฏการณ์แสงที่ไม่สามารถอธิบายได้Te lapaคือแสงวาบเป็นเส้นตรงที่เกิดขึ้นบนหรือใต้ผิวน้ำ และมีต้นกำเนิดมาจากเกาะต่างๆ ชาวโพลินีเซียนใช้แสงนี้เพื่อปรับทิศทางตัวเองในทะเลหรือเพื่อค้นหาเกาะใหม่ๆ[ 37 ]

ปัจจุบันยังไม่มีหลักฐานว่านักเดินเรือชาวโพลินีเซียในอดีตใช้เครื่องมือเดินเรือบนเรือ[ 38 ]อย่างไรก็ตาม ชาวไมโครนีเซียแห่งหมู่เกาะมาร์แชลล์มีประวัติการใช้แผนที่แบบแท่งบนฝั่ง เพื่อใช้เป็นตัวแทนเชิงพื้นที่ของเกาะและสภาพแวดล้อมโดยรอบ นักเดินเรือชาวไมโครนีเซียสร้างแผนที่โดยใช้ซี่ใบมะพร้าวที่ติดกับกรอบสี่เหลี่ยม โดยความโค้งและจุดบรรจบของซี่ใบมะพร้าวแสดงถึงการเคลื่อนที่ของคลื่นอันเป็นผลมาจากเกาะที่ขวางทางลมและคลื่น[ 5 ] [ 31 ]

การเปรียบเทียบกับระบบนำทางอื่นๆ

เมื่อนักเดินเรือชาวยุโรปได้เรียนรู้เกี่ยวกับทักษะการเดินเรือของชาวโพลินีเซียเป็นครั้งแรก พวกเขาได้เปรียบเทียบกับวิธีการของตนเอง ซึ่งอาศัยเครื่องมือต่างๆ เช่นเข็มทิศแผนที่ ตารางดาราศาสตร์เซ็กซ์แทนต์ (หรือเครื่องมือรุ่นก่อนหน้าที่มีบทบาทเดียวกัน) และในระยะต่อมาของการสำรวจของชาวยุโรป ก็มีการ ใช้ โครโนมิเตอร์ความสนใจของนักเดินเรือชาวยุโรป เช่นเจมส์ คุกและอันเดีย อี วาเรลา เพิ่มมากขึ้นเนื่องจากพวกเขาขาดความรู้เกี่ยวกับเทคนิคการเดินเรือโดยอาศัยสภาพแวดล้อมที่นักเดินเรือชาวยุโรปรุ่นก่อนใช้ การเดินเรือโดยไม่ใช้เครื่องมือได้เกิดขึ้นในหลายส่วนของโลก เช่น ในมหาสมุทรอินเดีย ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และมหาสมุทรแอตแลนติกของยุโรป รายละเอียดของเทคนิคเหล่านี้แตกต่างกันไปตามละติจูดและรูปแบบสภาพอากาศ หนึ่งในความแตกต่างดังกล่าวคือ บริเวณที่ชาวโพลินีเซียส่วนใหญ่ทำการเดินเรือนั้นอยู่ภายใน 20° จากเส้นศูนย์สูตร ดังนั้นดาวที่ขึ้นและตกจึงทำมุมใกล้เคียงกับแนวตั้งเมื่อเทียบกับเส้นขอบฟ้า ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อเทคนิคการทำเครื่องหมายทิศทางด้วยจุดขึ้นและตกของดาวที่ระบุไว้[ 39 ] : 184–185

ขอบเขตของการเดินทาง

แผนที่ของทูปาเอีย แสดงหมู่เกาะโพลินีเซียใน รัศมี 3200 กิโลเมตรจากราอิอาเตีย สร้างขึ้นในปี 1769 ปัจจุบันเก็บรักษาไว้ในพิพิธภัณฑ์อังกฤษ

ในการเดินทางสำรวจมหาสมุทรแปซิฟิกครั้งแรกกัปตันเจมส์ คุก ได้ใช้บริการนักเดินเรือชาวโพลินีเซียชื่อทูปาเอียซึ่งได้วาดแผนที่ของหมู่เกาะต่างๆ ภายในรัศมี 2,000 ไมล์ (3,200 กิโลเมตร) (ทางเหนือและตะวันตก) จากเกาะบ้านเกิดของเขาคือราเอียเตีย [ 40 ] ทูปาเอียมีความรู้เกี่ยวกับเกาะต่างๆ 130 เกาะ และตั้งชื่อ 74 เกาะบนแผนที่ของเขา[ 41 ]ทูปาเอียได้เดินเรือจากราเอียเตียไปยังเกาะต่างๆ 13 เกาะในการเดินทางระยะสั้น เขาไม่ได้ไปเยือนโพลินีเซียตะวันตก เนื่องจากตั้งแต่สมัยปู่ของเขา การเดินทางของชาวราเอียเตียได้ลดลงเหลือเพียงหมู่เกาะทางตะวันออกของโพลินีเซีย ปู่และพ่อของเขาได้ถ่ายทอดความรู้เกี่ยวกับที่ตั้งของเกาะสำคัญๆ ในโพลินีเซียตะวันตกและข้อมูลการเดินเรือที่จำเป็นสำหรับการเดินทางไปยังฟิจิซามัวและตองกา ให้แก่ทูปา เอีย[ 40 ] [ 42 ]ทูปาเอียได้รับการว่าจ้างโดยโจเซฟ แบงค์ส นักธรรมชาติวิทยาประจำเรือ ซึ่งเขียนว่าคุกเพิกเฉยต่อแผนที่ของทูปาเอียและลดทอนทักษะของเขาในฐานะนักเดินเรือ[ 43 ]

อย่างไรก็ตาม ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2321 คุกได้บันทึกความประทับใจของเขาเกี่ยวกับการกระจายตัวและการตั้งถิ่นฐานของชาวโพลินีเซียนทั่วมหาสมุทรแปซิฟิกในแง่ดี: [ 44 ]

เราจะอธิบายได้อย่างไรว่าประเทศนี้ได้แผ่ขยายอาณาเขตออกไปเป็นเกาะเล็กเกาะน้อยมากมาย กระจายอยู่ทั่วทุกทิศทุกทางของมหาสมุทรแปซิฟิก? เราพบว่ามันแผ่ขยายจากนิวซีแลนด์ทางใต้ ไปจนถึงหมู่เกาะแซนด์วิช (ฮาวาย) ทางเหนือ และในอีกทิศทางหนึ่ง จากเกาะอีสเตอร์ ไปจนถึงหมู่เกาะเฮบริดีส (วานูอาตู) นั่นคือ ครอบคลุมพื้นที่กว้างถึง 60 องศาละติจูด หรือ 1,200 ลีกเหนือและใต้ และ 83 องศาลองจิจูด หรือ 1,660 ลีกตะวันออกและตะวันตก! ไม่ทราบว่าอาณานิคมของมันแผ่ขยายไปไกลแค่ไหนในแต่ละทิศทาง แต่จากสิ่งที่เราทราบแล้วจากการเดินทางครั้งนี้และครั้งก่อน ทำให้เราสรุปได้ว่า แม้อาจจะไม่ใช่ประเทศที่มีประชากรมากที่สุด แต่ก็เป็นประเทศที่มีอาณาเขตกว้างขวางที่สุดในโลกอย่างแน่นอน

เขตย่อยแอนตาร์กติกาและแอนตาร์กติกา

ทวีปแอนตาร์กติกาและหมู่เกาะโดยรอบ แสดงให้เห็นหมู่เกาะออคแลนด์ซึ่งอยู่เหนือ (ทางใต้ของ) นิวซีแลนด์ บริเวณกึ่งกลางด้านล่างของภาพ

มีการถกเถียงกันในแวดวงวิชาการเกี่ยวกับขอบเขตทางใต้สุดของการขยายตัวของชาวโพลินีเซีย

หมู่เกาะนิวซีแลนด์ พร้อมด้วยหมู่เกาะรอบนอกอีกหลายแห่ง ได้รับการขนานนามว่า 'โพลินีเซียใต้' โดยนักโบราณคดีชาวนิวซีแลนด์Atholl Anderson [ 45 ] หมู่เกาะเหล่านี้ได้แก่หมู่เกาะเคอร์มา เดค หมู่เกาะแชทแฮมหมู่เกาะออคแลนด์และเกาะนอร์ฟอล์กในแต่ละเกาะเหล่านี้มีหลักฐานการหาอายุด้วยคาร์บอนกัมมันตรังสีที่แสดงถึงการมาเยือนของชาวโพลินีเซียภายในปี 1500 [ 45 ]ซากเรือวากาที่พบในเกาะแชทแฮมในปี 2024 ได้รับการกำหนดอายุไว้ระหว่างปี 1440 ถึง 1470 [ 46 ]หลักฐานทางวัตถุของการมาเยือนของชาวโพลินีเซียในหมู่เกาะกึ่งแอนตาร์กติกทางใต้ของนิวซีแลนด์ อย่างน้อยหนึ่งเกาะ ประกอบด้วยซากของการตั้งถิ่นฐาน หลักฐานนี้จากเกาะเอ็นเดอร์บีในหมู่เกาะออคแลนด์ได้รับการหาอายุด้วยคาร์บอนกัมมันตรังสีย้อนกลับไปถึงศตวรรษที่ 13 [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]การไม่มีซากศพทางใต้ลงไปกว่าเกาะเอ็นเดอร์บี อาจหมายความว่ามีเขตแดนรอบทวีปแอนตาร์กติกาที่ยาว 2,000 กิโลเมตร ซึ่งชาวโพลินีเซียนอาจไม่ได้ข้ามไป[ 51 ]

คำอธิบายเกี่ยวกับเศษเครื่องปั้นดินเผาโพลินีเซียยุคต้นที่ฝังอยู่บนเกาะแอนติโพดส์[ 52 ]ยังไม่ได้รับการยืนยัน และพิพิธภัณฑ์แห่งนิวซีแลนด์ Te Papa Tongarewaซึ่งเชื่อกันว่าเป็นที่เก็บรักษา ได้ระบุว่า "พิพิธภัณฑ์ไม่สามารถค้นหาเศษเครื่องปั้นดินเผาดังกล่าวในคอลเลกชันได้ และการอ้างอิงถึงวัตถุชิ้นนี้ในเอกสารคอลเลกชันของพิพิธภัณฑ์ไม่ได้ระบุถึงอิทธิพลของชาวโพลินีเซียแต่อย่างใด" [ 53 ]

ประวัติศาสตร์ปากเปล่าบรรยายถึงUi-te-Rangioraในช่วงราวปี 650 ว่าได้นำกองเรือWaka Tīwaiลงใต้จนกระทั่งถึง"สถานที่ที่มีอากาศหนาวจัดซึ่งมีโครงสร้างคล้ายหินผุดขึ้นมาจากทะเลที่แข็งตัว" [ 54 ]คำอธิบายสั้นๆ นี้อาจตรงกับชั้นน้ำแข็ง Rossหรืออาจเป็นแผ่นดินใหญ่แอนตาร์กติกา [ 55 ]แต่ก็อาจเป็นคำอธิบายของภูเขาน้ำแข็งที่ล้อมรอบด้วยน้ำแข็งทะเลที่พบในมหาสมุทรใต้[ 56 ] [ 57 ]

การติดต่อกับทวีปอเมริกาในยุคก่อนโคลัมบัส

ในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 Thor Heyerdahlได้เสนอทฤษฎีใหม่เกี่ยวกับต้นกำเนิดของชาวโพลินีเซีย (ซึ่งไม่ได้รับการยอมรับโดยทั่วไป) โดยอ้างว่าชาวโพลินีเซียอพยพมาจากอเมริกาใต้โดยใช้เรือที่ทำจากท่อนซุงบัลซา[ 58 ] [ 59 ]

การพบมันเทศในหมู่เกาะคุกซึ่งเป็นพืชพื้นเมืองของทวีปอเมริกา (เรียกว่าkūmaraในภาษาเมารี ) ซึ่งมีอายุจากการหาอายุด้วยคาร์บอนกัมมันตรังสีประมาณ 1000 ปี ได้ถูกนำมาอ้างอิงเป็นหลักฐานว่าชาวอเมริกันพื้นเมืองอาจเคยเดินทางไปยังโอเชียเนีย ความคิดในปัจจุบันคือ มันเทศถูกนำมายังโพลินีเซียตอนกลางราว 700 ปี และแพร่กระจายไปทั่วโพลินีเซียจากที่นั่น อาจโดยชาวโพลินีเซียที่เดินทางไปอเมริกาใต้และกลับมา[ 60 ]คำอธิบายทางเลือกอีกประการหนึ่งคือการแพร่กระจายทางชีวภาพพืชและ/หรือเมล็ดพืชอาจลอยข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกโดยไม่มีการสัมผัสจากมนุษย์[ 61 ]

งานวิจัยปี 2007 ที่ตีพิมพ์ในวารสารProceedings of the National Academy of Sciences ได้ ตรวจสอบ กระดูก ไก่ที่เอลอาเรนัล ประเทศชิลีใกล้กับคาบสมุทรอาราวกาผลการวิจัยชี้ให้เห็นถึงการติดต่อระหว่างโอเชียเนียและอเมริกาการเลี้ยงไก่มีต้นกำเนิดในเอเชียใต้ ในขณะที่ ไก่พันธุ์ อาราวกานาของชิลีเชื่อกันว่าถูกนำเข้ามาในทวีปอเมริกาโดยชาวสเปนราวปี 1500 กระดูกที่พบในชิลีได้รับการกำหนดอายุด้วยวิธีคาร์บอนกัมมันตรังสี พบว่ามีอายุระหว่างปี 1304 ถึง 1424 ก่อนการมาถึงของชาวสเปนที่ได้รับการบันทึกไว้ ลำดับดีเอ็นเอที่ได้ตรงกับลำดับของไก่จากช่วงเวลาเดียวกันในอเมริกันซามัวและตองกาซึ่งอยู่ห่างจากชิลีมากกว่า 5,000 ไมล์ (8,000 กิโลเมตร) ลำดับทางพันธุกรรมยังคล้ายคลึงกับที่พบในฮาวายและเกาะอีสเตอร์ซึ่งเป็นเกาะโพลินีเซียที่ใกล้ที่สุด โดยอยู่ห่างออกไปเพียง 2,500 ไมล์ (4,000 กิโลเมตร) ลำดับเหล่านี้ไม่ตรงกับไก่สายพันธุ์ใด ๆ ในยุโรป[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ] แม้ว่ารายงานเบื้องต้นนี้จะแนะนำว่ามีต้นกำเนิดจากชาวโพลินีเซียก่อนยุคโคลัมบัส แต่รายงานฉบับต่อมาที่พิจารณาตัวอย่างเดียวกันสรุปได้ว่า: [ 65 ]

ตัวอย่างจากชิลีที่ตีพิมพ์แล้ว ซึ่งเห็นได้ชัดว่ามีอายุเก่าแก่กว่ายุคโคลัมบัส และตัวอย่างจากโพลินีเซียก่อนยุคยุโรปอีกหกตัวอย่าง จัดอยู่ในกลุ่มลำดับเดียวกันกับกลุ่มจากทวีปยุโรป/อินเดีย/เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งไม่สนับสนุนข้อสันนิษฐานว่าชาวโพลินีเซียได้นำไก่เข้ามาในอเมริกาใต้ ในทางตรงกันข้าม ลำดับจากแหล่งโบราณคดีสองแห่งบนเกาะอีสเตอร์ จัดอยู่ในกลุ่มแฮปโลกรุ๊ปที่หายากจากอินโดนีเซีย ญี่ปุ่น และจีน และอาจแสดงถึงลักษณะทางพันธุกรรมของการแพร่กระจายของชาวโพลินีเซียในยุคแรก การจำลองการมีส่วนร่วมของคาร์บอนจากทะเลต่อตัวอย่างโบราณคดีจากชิลี ทำให้เกิดข้อสงสัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้ออ้างเรื่องไก่ก่อนยุคโคลัมบัส และหลักฐานที่แน่ชัดจะต้องอาศัยการวิเคราะห์เพิ่มเติมของลำดับดีเอ็นเอโบราณ ข้อมูลคาร์บอนกัมมันตรังสี และไอโซโทปเสถียรจากการขุดค้นทางโบราณคดีทั้งในชิลีและโพลินีเซีย

อย่างไรก็ตาม ในการศึกษาครั้งต่อมา ผู้เขียนเดิมได้ขยายและอธิบายผลการค้นพบของพวกเขา โดยสรุปว่า: [ 66 ]

แนวทางที่ครอบคลุมนี้แสดงให้เห็นว่า การตรวจสอบลำดับดีเอ็นเอของไก่สมัยใหม่ไม่ได้ช่วยให้เราเข้าใจถึงต้นกำเนิดของไก่ยุคแรกสุดของชิลี การตีความที่อิงจากประชากรไก่สมัยใหม่ที่มีแหล่งข้อมูลและเอกสารที่ไม่น่าเชื่อถือ และแยกออกจากหลักฐานทางโบราณคดีและประวัติศาสตร์นั้น ไม่สามารถทนต่อการตรวจสอบได้ ในทางกลับกัน บัญชีที่ขยายความนี้จะยืนยันอายุของซากดึกดำบรรพ์เอลอาเรนัลที่มีอายุก่อนยุคโคลัมบัส และสนับสนุนสมมติฐานดั้งเดิมของเราที่ว่า การปรากฏตัวของซากดึกดำบรรพ์เหล่านี้ในอเมริกาใต้ น่าจะเป็นผลมาจากการติดต่อระหว่างชาวโพลินีเซียกับทวีปอเมริกาในยุคก่อนประวัติศาสตร์

ในปี 2005 นักภาษาศาสตร์และนักโบราณคดีได้เสนอทฤษฎีการติดต่อระหว่างชาวฮาวายและชาวชูมาชในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ระหว่างปี ค.ศ. 400 ถึง 800 เรือแคนูที่เย็บจากไม้กระดานซึ่งสร้างโดยชาวชูมาชและชาวตอง วาที่อยู่ใกล้เคียงนั้น มีเอกลักษณ์เฉพาะในบรรดาชนพื้นเมืองของอเมริกาเหนือ แต่มีดีไซน์คล้ายกับเรือแคนูขนาดใหญ่ที่ชาวโพลินีเซียนและชาวเมลานีเซียนใช้สำหรับการเดินทางในทะเลลึก คำว่า Tomolo'oใน ภาษา ชูมาชสำหรับเรือประเภทนี้ อาจมาจากtumula'au / kumula'auซึ่งเป็นคำในภาษาฮาวายสำหรับท่อนซุงที่ช่างต่อเรือแกะสลักเป็นไม้กระดานเพื่อเย็บเป็นเรือแคนู[ 67 ] [ 68 ]คำในภาษาตองวาที่คล้ายคลึงกันคือtii'atนั้นไม่มีความเกี่ยวข้อง หากการติดต่อนี้เกิดขึ้นจริง ก็ไม่ได้ทิ้งมรดกทางพันธุกรรมไว้ในแคลิฟอร์เนียหรือฮาวาย ทฤษฎีนี้ได้รับความสนใจจากสื่อในแคลิฟอร์เนียเพียงเล็กน้อย แต่บรรดานักโบราณคดีส่วนใหญ่ของวัฒนธรรม Tongva และ Chumash ปฏิเสธทฤษฎีนี้โดยอ้างว่าการพัฒนาเรือไม้กระดานเย็บแบบอิสระในช่วงหลายศตวรรษนั้นมีหลักฐานทางวัตถุที่ชัดเจน[ 69 ] [ 70 ] [ 71 ]

มีการเสนอแนะว่าชาวโพลินีเซียอาจติดต่อกับ วัฒนธรรม มาปู เช่ก่อนยุคสเปนในภาคกลางตอนใต้ของชิลี เนื่องจากมีลักษณะทางวัฒนธรรมที่คล้ายคลึงกัน รวมถึงคำศัพท์เช่น toki (ขวานหินและสิ่ว), ไม้กระบองคล้ายกับwahaika ของชาวเมารี , dalca –เรือแคนูที่เย็บจากไม้กระดานแบบที่ใช้ในหมู่เกาะชิโลเอ, เตาอบดิน curanto ( umu ของชาวโพลินีเซีย ) ที่พบได้ทั่วไปในภาคใต้ของชิลี, เทคนิคการตกปลา เช่น การล้อมรั้วด้วยกำแพงหิน, palín –เกมคล้ายฮอกกี้– และความคล้ายคลึงกันอื่นๆ ที่อาจ เกิดขึ้น [ 72 ] [ 73 ]ลมตะวันตกที่แรงและ ลม เอลนีโญพัดตรงจากภาคกลางตอนตะวันออกของโพลินีเซียไปยังภูมิภาคมาปูเช่ ระหว่างคอนเซปซิออนและชิโลเอการเชื่อมต่อโดยตรงจากนิวซีแลนด์เป็นไปได้โดยการแล่นเรือไปกับRoaring Fortiesในปี 1834 ผู้หลบหนีบางคนจากแทสเมเนียมาถึงเกาะชิโลเอหลังจากแล่นเรือเป็นเวลา 43 วัน[ 73 ] [ 74 ]

ตำนานของชาวมั งกาเรวาเล่าถึงAnua Matuaผู้ซึ่งแล่นเรือไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้จนถึงอเมริกาใต้ตอนใต้สุด[ 72 ]

ประวัติศาสตร์การวิจัยหลังยุคอาณานิคม

นักเดินเรือเมา ปิไอลุก (ค.ศ. 1932–2010) จากเกาะซาตาวาล ไมโครนีเซีย

ความรู้เกี่ยวกับวิธีการเดินเรือแบบดั้งเดิมของชาวโพลินีเซียได้สูญหายไปอย่างกว้างขวางหลังจากการติดต่อและการล่าอาณานิคมของชาวยุโรป ทำให้เกิดการถกเถียงกันถึงเหตุผลที่ชาวโพลินีเซียอาศัยอยู่ในพื้นที่ห่างไกลและกระจัดกระจายของมหาสมุทรแปซิฟิก ตามที่แอนดรูว์ ชาร์ปนักสำรวจกัปตันเจมส์ คุกซึ่งคุ้นเคยกับ บันทึกของชา ร์ลส์ เดอ บรอสส์ เกี่ยวกับกลุ่มชาวเกาะแปซิฟิกจำนวนมากที่ถูกพายุพัดพาออกนอกเส้นทางและไปอยู่ไกลหลายร้อยไมล์โดยไม่รู้ว่าอยู่ที่ไหน ได้พบกับกลุ่มชาวตาฮิติที่หลงทางในทะเลเนื่องจากพายุและถูกพัดพาไปไกลถึงเกาะอาติอู ในระหว่างการเดินทางของเขาเอง คุกเขียนว่าเหตุการณ์นี้ "จะช่วยอธิบายได้ดีกว่าการคาดเดานับพันของนักคิดเชิงทฤษฎีว่าพื้นที่ห่างไกลของโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งทะเลใต้ อาจมีผู้คนอาศัยอยู่ได้อย่างไร" [ 75 ]

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ถึงต้นศตวรรษที่ 20 มุมมองที่เอื้อเฟื้อเผื่อแผ่เกี่ยวกับการเดินเรือของชาวโพลินีเซียได้รับความนิยมมากขึ้น ทำให้เกิดมุมมองที่โรแมนติกเกี่ยวกับการเดินเรือ เรือแคนู และความเชี่ยวชาญในการนำทางของพวกเขา นักเขียนในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 เช่นAbraham FornanderและPercy Smithเล่าถึงชาวโพลินีเซียผู้กล้าหาญที่อพยพเป็นกองเรือขนาดใหญ่ที่ประสานงานกันจากเอเชียไปยังดินแดนโพลินีเซียในปัจจุบัน[ 59 ]

แอนดรูว์ ชาร์ป เสนอมุมมองอีกมุมหนึ่ง โดยท้าทายสมมติฐาน "วิสัยทัศน์วีรบุรุษ" โดยยืนยันว่าความเชี่ยวชาญด้านการเดินเรือของชาวโพลินีเซียมีจำกัดอย่างมากในด้านการสำรวจ และเป็นผลให้การตั้งถิ่นฐานในโพลินีเซียเป็นผลมาจากโชค การพบเห็นเกาะโดยบังเอิญ และการลอยไปตามกระแสน้ำ มากกว่าจะเป็นการเดินทางเพื่อการล่าอาณานิคมอย่างเป็นระบบ ต่อมา ความรู้ปากเปล่าที่สืบทอดกันมาหลายชั่วอายุคนทำให้สามารถเดินทางระหว่างสถานที่ที่รู้จักได้ในที่สุด[ 76 ]การประเมินใหม่ของชาร์ปก่อให้เกิดข้อโต้แย้งมากมายและนำไปสู่ทางตันระหว่างมุมมองแบบโรแมนติกและมุมมองแบบสงสัย[ 59 ]

การจำลองการเดินทางทางทะเล

Marumaru Atuaในราโรตองกา , 2010.

ในช่วงทศวรรษ 1960 เดวิด ลูอิสแล่นเรือคาตามารัน ของเขา จากตาฮิติไปยังนิวซีแลนด์ ผ่านราโรตองกา โดยใช้การนำทางด้วยดวงดาวโดยไม่ใช้เครื่องมือ[ 77 ] ลูอิสได้ค้นหานักเดินเรือจากหมู่เกาะแคโรไลน์ หมู่เกาะ ซานตาครูซ และตองกาเพื่อยืนยันว่าเทคนิคดั้งเดิมยังคงได้รับการรักษาไว้โดยนักเดินเรือจากโพลินีเซีย ไมโครนีเซีย และเมลานีเซีย การเดินทางบนเรือใบอิสบียอร์น ของเขา รวมถึง: เทวาเกะนำทางระหว่างหมู่เกาะซานตาครูซ และฮิปูร์แห่งปูลูวัตนำทางในหมู่เกาะแคโรไลน์และการสนทนากับเฟอิโลอากิเตา คาโฮ เวเอฮาลา และคาโลนี คีเอนกาจากตองกาเทมิ เรวีแห่งเบรูและอิโอติอาบาตา อาตาแห่งทาราวาในหมู่เกาะกิ ลเบิร์ต และ ยาเลเลอีแห่งซาตาวาลในหมู่เกาะแคโรไลน์[ 78 ]เขาเขียนหนังสือWe the Navigatorsในปี 1972 เกี่ยวกับประสบการณ์ของเขา โดยชื่อเรื่องเป็นการเล่นคำจากหนังสือคลาสสิกWe the Tikopiaของนักมานุษยวิทยาชาวนิวซีแลนด์Raymond Firthเกี่ยวกับเกาะชื่อเดียวกันซึ่งผู้อยู่อาศัยเป็นนักเดินเรือที่มีพรสวรรค์

การวิจัยทางชาติพันธุ์วิทยาในหมู่เกาะแคโรไลน์ในไมโครนีเซียเผยให้เห็นว่าวิธีการนำทางด้วยดวงดาวแบบดั้งเดิมยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในชีวิตประจำวัน การสร้างและทดสอบเรือแคนูโพรอา ( wa ) ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบดั้งเดิม การนำความรู้จากชาวไมโครนีเซีย ผู้เชี่ยวชาญ มาใช้ ตลอดจนการเดินทางโดยใช้การนำทางด้วยดวงดาว ทำให้สามารถสรุปผลในทางปฏิบัติเกี่ยวกับความสามารถในการเดินเรือและการควบคุมเรือแคนูโพลินีเซียแบบดั้งเดิม และช่วยให้เข้าใจวิธีการนำทางที่ชาวโพลินีเซียอาจใช้และวิธีที่พวกเขาปรับตัวเข้ากับการเดินเรือได้ดียิ่งขึ้น[ 79 ]การจำลองการเดินทางของชาวโพลินีเซียในปัจจุบันส่วนใหญ่ใช้วิธีการของไมโครนีเซียและคำสอนของนักเดินเรือชาวไมโครนีเซียMau Piailug [ 80 ]

เบน ฟินนีย์นักมานุษยวิทยาและนักประวัติศาสตร์ได้สร้างนาเลเฮีย ซึ่งเป็น เรือแคนูสองลำตัวจำลองของชาวฮาวายขนาด 40 ฟุต (12 เมตร) ฟินนีย์ได้ทดสอบเรือแคนูนี้ในชุดการทดลองแล่นเรือและพายในน่านน้ำฮาวาย ในปี 1973 เขาได้ก่อตั้งสมาคมการเดินเรือโพลินีเซีย ขึ้น เพื่อทดสอบคำถามที่ถกเถียงกันว่าชาวโพลินีเซียค้นพบเกาะของพวกเขาได้อย่างไร ทีมงานอ้างว่าสามารถจำลองเรือแคนูสองลำตัวโบราณของชาวฮาวายที่สามารถแล่นข้ามมหาสมุทรได้โดยใช้เทคนิคการเดินเรือแบบดั้งเดิมอย่างเคร่งครัด[ 81 ]

ในปี พ.ศ. 2521 เรือโฮกูเลอาพลิคว่ำระหว่างเดินทางไปยังตาฮิติ เอ็ดดี้ ไอเคานักโต้คลื่นแชมป์โลกและลูกเรือคนหนึ่ง พยายามพายกระดานโต้คลื่นของเขาไปยังเกาะที่ใกล้ที่สุดเพื่อขอความช่วยเหลือ เขาหายสาบสูญไป แต่ลูกเรือได้รับการช่วยเหลือ[ 82 ]

ในปี พ.ศ. 2523 ชาวฮาวายชื่อNainoa Thompsonได้คิดค้นวิธีการนำทางแบบใหม่ที่ไม่ต้องใช้เครื่องมือ (เรียกว่า "ระบบนำทางแบบฮาวายสมัยใหม่") ซึ่งทำให้เขาสามารถเดินทางจากฮาวายไปยังตาฮิติและกลับมาได้สำเร็จ ในปี พ.ศ. 2530 Matahi Whakataka-Brightwellและอาจารย์ของเขา Francis Cowan ได้แล่นเรือจากตาฮิติไปยังนิวซีแลนด์โดยไม่ใช้เครื่องมือในเรือ waka Hawaiki- nui [ 83 ]

ในนิวซีแลนด์ นักเดินเรือและผู้สร้างเรือชาวเมารีชั้นนำคือเฮคเตอร์ บัสบีซึ่งได้รับแรงบันดาลใจและอิทธิพลจากการเดินทางของนาอิโนอา ทอมป์สันและโฮกูเลียในปี 1985 [ 84 ]

ในปี 2008 คณะสำรวจลาปิตาได้แล่นเรือคาตามารันสองลำจากฟิลิปปินส์ไปยังติโคเปียและอนูตาซึ่งเป็นเกาะโพลินีเซียที่อยู่ ห่างไกล ของหมู่เกาะโซโลมอน นักออกแบบเรือคาตามารันชาวอังกฤษHanneke BoonและJames Wharram ได้ปฏิบัติตามรูปทรงตัวเรือของเรือติโคเปียแบบดั้งเดิมอย่างใกล้ชิด[ 85 ]ดังที่แสดงโดยเรือ Rakeitonga ซึ่งเป็นเรือแคนูแบบมีทุ่นลอยยาว 9 เมตรที่พิพิธภัณฑ์โอ๊คแลนด์ ได้มา ในปี 1916 [ 86 ]คณะสำรวจใช้การนำทางแบบโพลินีเซียเพื่อแล่นเรือไปตามชายฝั่งทางตอนเหนือของนิวกินี จากนั้นแล่นเรือไปอีก 150 ไมล์ไปยังเกาะที่พวกเขามีแผนที่สมัยใหม่ ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าสามารถแล่นเรือคาตามารันสมัยใหม่ไปตามเส้นทางการอพยพของชาวลาปิตาในมหาสมุทรแปซิฟิกได้[ 87 ] เรือ 'Lapita Tikopia' และเรือพี่น้อง 'Lapita Anuta' ใช้เวลาห้าเดือนในการแล่นเรือไปยังเกาะต่างๆ โดยตามเส้นทางการอพยพโบราณของชาวลาปิตาเข้าสู่มหาสมุทรแปซิฟิก การเดินทางสำรวจ ทางโบราณคดีทางทะเลครั้งนี้สิ้นสุดลงด้วยการมอบเรือเหล่านี้ให้กับชาวเกาะ โดยมีเจตนาที่จะยุติ "ยุคแห่งการถูกตัดขาดจากเกาะโดยรอบและสายสัมพันธ์ครอบครัว" และอนุญาตให้ทำการประมงในทะเลลึกได้อีกครั้ง[ 88 ]แตกต่างจากการเดินทาง "จำลอง" โพลินีเซียสมัยใหม่อื่นๆ เรือคาตามารัน Wharram ไม่ได้ถูกลากจูงหรือคุ้มกันโดยเรือสมัยใหม่ที่มีระบบนำทาง GPS ที่ทันสมัย ​​และไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ด้วย

ในปี 2010 เรือ O Tahiti Nui Freedomซึ่งเป็นเรือใบแบบมีขาค้ำข้าง ได้แล่นย้อนรอยเส้นทางการอพยพของชาวโพลินีเซียโดยแล่นจากตาฮิติไปยังประเทศจีนผ่านหมู่เกาะคุก ตองกา ฟิจิ วานูอาตู หมู่เกาะโซโลมอน ปาปัวนิวกินี ปาเลา และฟิลิปปินส์เป็นเวลา 123 วัน[ 89 ]

ในปี 2013 การเดินทางทางทะเลสมัยใหม่ที่ไม่ใช้เครื่องมือใดๆ ได้ถูกริเริ่มขึ้นในชื่อ Mālama Honua โดยเดินทางรอบโลกเริ่มต้นจากเมืองฮิโล รัฐฮาวาย การเดินทางครั้งนี้ไม่ได้เป็นการจำลองการเดินทางทางทะเลในประวัติศาสตร์ที่เป็นที่รู้จัก จุดประสงค์ของการเดินทางคือการเผยแพร่ข้อความเกี่ยวกับการอนุรักษ์ อันที่จริง "mālama honua" มีความหมายโดยประมาณว่า การดูแลโลก ในภาษาฮาวาย การเดินทางครั้งนี้ใช้เรือสองลำ ได้แก่ Hōkūle'a และ Hikianalia โดยมี Nainoa Thompson เป็นหนึ่งในลูกเรือ[ 90 ]

ดูเพิ่มเติม

หมายเหตุ

  1. ^เบลล์วูด, ปีเตอร์ (1978). ประวัติศาสตร์ยุคก่อนประวัติศาสตร์ของชาวโพลิ นีเซียบนเกาะ . นิวยอร์ก: เทมส์ แอนด์ ฮัดสัน. หน้า  39. ISBN 978-0-500-02093-7.
  2. ^คลาร์ก, ลีเซล (15 กุมภาพันธ์ 2000). "นักเดินเรืออัจฉริยะแห่งโพลินีเซีย" . PBS . สืบค้นเมื่อ17 พฤศจิกายน 2016 .
  3. ^เบลล์วูด, ปีเตอร์ (1978). ประวัติศาสตร์ยุคก่อนประวัติศาสตร์ของชาวโพลิ นีเซียบนเกาะ . นิวยอร์ก: เทมส์ แอนด์ ฮัดสัน. หน้า  42. ISBN 978-0-500-02093-7.
  4. ^ a b Holmes, Lowell Don (1 มิถุนายน 2508). "การอพยพของเกาะ (1): นักเดินเรือชาวโพลินีเซียปฏิบัติตามแผนที่ไม่เหมือนใคร" . XXV(11) Pacific Islands Monthly . สืบค้นเมื่อ1 ตุลาคม 2564 .
  5. ^ a b c d e f g h i Holmes, Lowell Don (1 สิงหาคม 2498). "การอพยพของเกาะ (2): นกและกระแสน้ำในทะเลช่วยนำทางเรือแคนู" . XXVI(1) Pacific Islands Monthly . สืบค้นเมื่อ1 ตุลาคม 2564 .
  6. ^ Anderson, Atholl (มกราคม 2001). "ไม่มีเนื้อสัตว์บนชายฝั่งที่สวยงามนั้น: การละทิ้งเกาะโพลินีเซียเขตร้อนในยุคก่อนประวัติศาสตร์"วารสารโบราณคดีกระดูกนานาชาติ 11 ( 1– 2 ): 14– 23. doi : 10.1002/oa.542 . ISSN 1047-482X . 
  7. ^ Eckstein, Lars; Schwarz, Anja (2 มกราคม 2019). "การสร้างแผนที่ของ Tupaia: เรื่องราวเกี่ยวกับขอบเขตและความเชี่ยวชาญของการเดินเรือของชาวโพลินีเซีย ระบบการนำทางที่แข่งขันกันบนเรือ Endeavour ของ James Cook และการประดิษฐ์ระบบแผนที่อันชาญฉลาด"วารสารประวัติศาสตร์แปซิฟิก 54 ( 1): 1– 95. doi : 10.1080/00223344.2018.1512369 . ISSN 0022-3344 . 
  8. ^ Kirch, Patrick V. (1980). "ยุคก่อนประวัติศาสตร์ของชาวโพลินีเซีย: การปรับตัวทางวัฒนธรรมในระบบนิเวศของเกาะ: เกาะในมหาสมุทรทำหน้าที่เป็นห้องปฏิบัติการทางโบราณคดีสำหรับการศึกษาปฏิสัมพันธ์ที่ซับซ้อนระหว่างประชากรมนุษย์และสิ่งแวดล้อมของพวกเขา" American Scientist . 68 (1): 39– 48. ISSN 0003-0996 . JSTOR 27849718 .  
  9. ^ Howe, K. R (2006), Vaka Moana: Voyages of the Ancestors – the discovery and settlement of the Pacific , Albany, Auckland: David Bateman, pp.  92– 98
  10. ^ Kayser, M.; Brauer, S.; Weiss, G.; Underhill, PA; Roewer, L.; Schiefenhövel, W.; Stoneking, M. (2000), "Melanesian Origin of Polynesian Y Chromosomes", Current Biology , 10 (20): 1237– 1246, Bibcode : 2000CBio...10.1237K , doi : 10.1016/S0960-9822(00)00734-X , PMID 11069104 
  11. ^ Kayser, M.; Brauer, S.; Weiss, G.; Underhill, PA; Roewer, L.; Schiefenhövel, W.; Stoneking, M. (2001), "การแก้ไข: โครโมโซม Y ของชาวโพลินีเซียนมีต้นกำเนิดจากชาวเมลานีเซีย", Current Biology , 11 (2): I– II, doi : 10.1016/S0960-9822(01)00029-X
  12. ^เบลล์วูด 1987 , หน้า 45–65.
  13. ^ "วัฒนธรรมลาปิตา: บรรพบุรุษของชาวโพลินีเซี ยชาวไมโครนีเซีย และบางพื้นที่ชายฝั่งของเมลานีเซีย" Originalpeople.org สืบค้นเมื่อ11 เมษายน 2561
  14. ^ Walter, Richard; Dickenson, WR (1989). "เศษเครื่องปั้นดินเผาจาก Ma'uke ในหมู่เกาะคุกตอนใต้" วารสารของสมาคมโพลินีเซีย 98 ( 4): 465– 470. JSTOR 20706311 . 
  15. ↑อี. Tetahiotupa, Au gré des vents et des courants ( Éditions des Mers Australes ) 2009.
  16. ^ Niespolo, Elizabeth M. ; Sharp, Warren D.; Kirch, Patrick V. (2019). "การหาอายุ 230 ปีของเศษปะการังจากชั้นตะกอนที่ถ้ำหิน Tangatatau, Mangaia, หมู่เกาะคุก: นัยสำคัญสำหรับการสร้างลำดับเวลาที่แม่นยำในโพลินีเซีย"วารสารวิทยาศาสตร์โบราณคดี 101 : 21– 33. Bibcode : 2019JArSc.101 ... 21N . doi : 10.1016 /j.jas.2018.11.001 . S2CID 134955488 – ผ่าน Elsevier Science Direct. 
  17. ↑ฮาว, เคอาร์, เอ็ด. (2549) วาก้า โมอาน่า . โฮโนลูลู ฮาวาย: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยฮาวาย. ไอเอสบีเอ็น 0-8248-3213-2.
  18. ^เบลล์วูด 1987 , หน้า 29, 54.
  19. ^ Bayard, DT (1976). ความสัมพันธ์ทางวัฒนธรรมของกลุ่มชาวโพลินีเซียที่อาศัยอยู่นอกชายฝั่งมหาวิทยาลัยโอทาโก, การศึกษาด้านมานุษยวิทยายุคก่อนประวัติศาสตร์, เล่มที่ 9.
  20. ^ Kirch, PV (1984). "ชาวโพลินีเซียที่อยู่นอกกลุ่ม: ความต่อเนื่อง การเปลี่ยนแปลง และการทดแทน" วารสารประวัติศาสตร์แปซิฟิก 19 ( 4): 224– 238. doi : 10.1080/00223348408572496 .
  21. ^โครว์, แอนดรูว์ (2018). เส้นทางของนก: ความสำเร็จในการเดินทางของชาวเมารีและบรรพบุรุษชาวโพลินีเซียน . โอ๊คแลนด์: เบทแมน. ISBN 978-1-86953-961-0. OCLC  1044553799 .
  22. ^ Gill, William W. (1977) [1876]. ตำนานและบทเพลงจากแปซิฟิกใต้ (PDF)ลอนดอน: HS King. ISBN 0-524-00838-8.
  23. ↑คามากาอู, เอสเอ็ม (1992) [1961]. หัวหน้าผู้ปกครองแห่งฮาวาย โฮโนลูลู ฮาวาย: สำนักพิมพ์คาเมฮาเมฮาไอเอสบีเอ็น 0-87336-014-1.
  24. ^ Thompson, Nainoa. "ว่าด้วยการนำทาง" . สมาคมการเดินเรือโพลินีเซีย. สืบค้นเมื่อ11 เมษายน 2561 .
  25. ^ a b c d Gatty 1999 .
  26. ^ Lewis, David (1974). "ลม คลื่น ดาว และนก". National Geographic . 146 (6): 747– 754.
  27. ^ a b Lewis, David (1972). We, the Navigators . HI: University of Hawaii Press. ISBN 978-0-8248-0229-5.
  28. ^ "จงเป็นผู้นำทางของคุณเอง " Smithsonian Libraries Unbound , 11 กุมภาพันธ์ 2016
  29. ^ฮาโรลด์ แกตตี (1943). หนังสือแพ: ตำนานแห่งท้องทะเลและท้องฟ้า . นิวยอร์ก: สำนักพิมพ์จอร์จ เกรดี.
  30. ^ "เข็มทิศดาว"สมาคมการเดินเรือโพลินีเซีย เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2554
  31. ^ a b c d e Holmes, Lowell Don (1 กันยายน 1955). "การอพยพของเกาะ (3): การนำทางเป็นวิทยาศาสตร์ที่แม่นยำสำหรับผู้นำ" . XXVI(2) Pacific Islands Monthly . สืบค้นเมื่อ1 ตุลาคม 2021 .
  32. ^ฮาโรลด์ แกตตี (1958).ธรรมชาติคือผู้นำทางของคุณ , หน้า 45
  33. ^แผนภาพเข็มทิศดวงดาวพร้อมคำแปล
  34. ^ Halpern, MD (1985)ที่มาของเข็มทิศดาราศาสตร์แคโรไลน์วิทยานิพนธ์ปริญญาโทมหาวิทยาลัยเท็กซัส เอแอนด์เอ็ม
  35. ^ กูเลย์, ทริสตัน (2016). วิธีอ่านน้ำ: เบาะแส สัญญาณ และรูปแบบจากแอ่งน้ำสู่ทะเล . นิวยอร์ก: ฮอดเดอร์ แอนด์ สโตตัน. ISBN 978-1-4736-1520-5.
  36. ^ "นักเดินเรือแห่งโพลินีเซียตะวันออก" . VII(8) Pacific Islands Monthly . 23 มีนาคม 2480 . สืบค้นเมื่อ28 กันยายน 2564 .
  37. ^จอร์จ, มาริแอนน์ (2011). "การเดินเรือของชาวโพลินีเซียและเตลาปา - "แสงวาบ"" . เวลาและจิตใจ: วารสารโบราณคดี จิตสำนึก และวัฒนธรรม . 5 (2): 135– 174 . สืบค้นเมื่อ23 ตุลาคม 2022 .
  38. ^ Howe, KR, บรรณาธิการ (2006). Vaka Moana: Voyages of the Ancestors . โอ๊คแลนด์, นิวซีแลนด์: Bateman. หน้า  175–177 . ISBN 978-1-86953-625-1.
  39. ^ McGrail, Sean (2014). เรือยุคแรกและการเดินเรือ: การขนส่งทางน้ำนอกยุโรป . บาร์นสลีย์: Pen and Sword Books Limited. ISBN 978-1-4738-2559-8.
  40. ^ a b Salmond, Anne (2010). เกาะของอะโฟรไดท์ . เบิร์กลีย์: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย. หน้า  36–37, 175, 203–204 , 288. ISBN 978-0-520-26114-3.
  41. ^ Druett, Joan (1987). Tupaia – เรื่องราวอันน่าทึ่งของนักเดินเรือชาวโพลินีเซียของกัปตันคุกนิวซีแลนด์: Random House. หน้า  226–227 .
  42. ^ Druett, Joan (1987). Tupaia – เรื่องราวอันน่าทึ่งของนักเดินเรือชาวโพลินีเซียของกัปตันคุกนิวซีแลนด์: Random House. หน้า  218–233 .
  43. ^โอซัลลิแวน, แดน (2008). ตามหากัปตันคุก . IB Taurus. หน้า 148. ISBN 978-1-84511-483-1.
  44. ^โครว์, หน้า 236
  45. ^ a b Anderson A, Binney J, Harris A (2015). Tangata Whenua, A History . Bridget Williams Books. หน้า 28. ISBN 978-0-908321-53-7.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list ( link )
  46. ^ "ผลการตรวจหาอายุด้วย วิธีคาร์บอนกัมมันตรังสีเบื้องต้นเผยข้อมูลใหม่เกี่ยวกับการค้นพบเรือวากะ"กระทรวงวัฒนธรรมและมรดก 20 พฤศจิกายน 2025 สืบค้นเมื่อ11 มีนาคม 2026
  47. ^ O'Connor, Tomชาวโพลินีเซียในมหาสมุทรใต้: การครอบครองหมู่เกาะโอ๊คแลนด์ในยุคก่อนประวัติศาสตร์ในนิวซีแลนด์ Geographic 69 (กันยายน–ตุลาคม 2547): 6–8
  48. ^ Anderson, Athollและ Gerard R. O'Regan "สู่ชายฝั่งสุดท้าย: การตั้งถิ่นฐานในยุคก่อนประวัติศาสตร์ของหมู่เกาะซับแอนตาร์กติกในโพลินีเซียใต้" ใน Australian Archaeologist: Collected Papers in Honour of Jim Allenแคนเบอร์รา: มหาวิทยาลัยแห่งชาติออสเตรเลีย, 2000. 440–454.
  49. ^ Anderson, Athollและ Gerard R. O'Reganโบราณคดีโพลินีเซียของหมู่เกาะซับแอนตาร์กติก: รายงานเบื้องต้นเกี่ยวกับโครงการขอบด้านใต้ของเกาะเอ็นเดอร์บี Dunedin: Ngai Tahu Development Report, 1999
  50. ^ Anderson, Atholl (2005). "การตั้งถิ่นฐานในเขตย่อยขั้วโลกในโพลินีเซียใต้". Antiquity . 79 (306): 791– 800. doi : 10.1017/S0003598X00114930 . S2CID 162770473 . 
  51. ^ a b Anderson, Atholl; Becerra-Valdivia, Lorena; Cadd, Haidee; Marjo, Christopher E.; Palmer, Jonathan; Turney, Chris; Wilmshurst, Janet M. (3 ตุลาคม 2024). "อายุและตำแหน่งของขอบเขตทางใต้ของการแพร่กระจายของชาวโพลินีเซียในยุคก่อนประวัติศาสตร์" . Archaeology in Oceania . 59 (3): 479– 494. doi : 10.1002/arco.5337 . ISSN 0728-4896 . 
  52. ↑ "งา-อีวี-โอ-อาเตอา" . เต อ้าว เฮา (59): 43. 1967.
  53. ^ "กัปตันแฟร์ไชลด์ถึงเลขานุการกรมการเดินเรือ เวลลิงตัน"ภาคผนวกของบันทึกการประชุมสภาผู้แทนราษฎร สมัยประชุมที่ 1 ปี ค.ศ. 1886 H-24 หน้า 6
  54. ^ "ทริปล่องเรือสำรวจ Fathom Expeditions ทริปล่องเรือแบบกำหนดเอง"เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 2010 เรียกดูเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2016
  55. ^ "ทุกเรื่องเกี่ยวกับแอนตาร์กติกา" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 4 กันยายน 2011 . เรียกดูเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2016 .
  56. ^ "The Left Coaster: freeze frame" . สืบค้นเมื่อ2 มีนาคม 2016 .
  57. ^ "Ui-te-Rangiora" . Encyclopædia Britannica . สืบค้นเมื่อ2 มีนาคม 2016 .
  58. ^ชาร์ป 1963 , หน้า 122–128.
  59. ^ a b c Finney 1963 , หน้า 5.
  60. ^แวน ทิลเบิร์ก, โจ แอนน์ (1994). เกาะอีสเตอร์: โบราณคดี นิเวศวิทยา และวัฒนธรรม . วอชิงตัน ดี.ซี.: สำนักพิมพ์สถาบันสมิธโซเนียน.
  61. ^ Montenegro, A. และคณะ"การจำลองการมาถึงของมันเทศในโพลินีเซียในยุคก่อนประวัติศาสตร์" (PDF)วารสารวิทยาศาสตร์โบราณคดีมหาวิทยาลัยวิกตอเรีย เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2011 สืบค้นเมื่อ 6 กันยายน 2011
  62. ^ Whipps, Heather (4 มิถุนายน 2007), "กระดูกไก่บ่งชี้ว่าชาวโพลินีเซียค้นพบทวีปอเมริกามาก่อนโคลัมบัส" , Live Science , สืบค้นเมื่อ5 มิถุนายน 2007 .
  63. ^ Maugh, Thomas H. II (5 มิถุนายน 2007). "ชาวโพลินีเซียบุกอเมริกาใต้ก่อนชาวสเปน ผลการศึกษาแสดงให้เห็น" . Los Angeles Times .
  64. ^ Storey, AA; และคณะ (2007). "หลักฐานคาร์บอนกัมมันตรังสีและดีเอ็นเอสำหรับการนำไก่โพลินีเซียนเข้ามาในชิลีก่อนยุคโคลัมบัส" Proceedings of the National Academy of Sciences . 104 (25): 10335– 10339. Bibcode : 2007PNAS..10410335S . doi : 10.1073/pnas.0703993104 . PMC 1965514 . PMID 17556540 .  
  65. ^ Gongora, J. และคณะ (2008). "ต้นกำเนิดอินโด-ยุโรปและเอเชียของไก่ชิลีและไก่แปซิฟิกที่เปิดเผยโดย mtDNA" Proceedings of the National Academy of Sciences . 105 (30): 10308– 10313. Bibcode : 2008PNAS..10510308G . doi : 10.1073/pnas.0801991105 . PMC 2492461 . PMID 18663216 .  
  66. ^ Storey, Alice A.; Quiroz, Daniel; Beavan, Nancy; Matisoo-Smith, Elizabeth (2013). "ไก่โพลินีเซียในโลกใหม่: การประยุกต์ใช้แนวทางการอยู่ร่วมกันอย่างละเอียด" . โบราณคดีในโอเชียเนีย . 48 (2): 101– 119. doi : 10.1002/arco.5007 .
  67. ^ชาวโพลินีเซียโบราณเคยมาเยือนแคลิฟอร์เนียหรือไม่? อาจจะเป็นไปได้ —ซานฟรานซิสโก โครนิเคิล
  68. ^ Jones, Terry L.; Kathryn A. Klar (3 มิถุนายน 2548). "การพิจารณาทฤษฎีการแพร่กระจายใหม่: หลักฐานทางภาษาศาสตร์และโบราณคดีเกี่ยวกับการติดต่อของชาวโพลินีเซียในยุคก่อนประวัติศาสตร์กับแคลิฟอร์เนียตอนใต้" . American Antiquity . 70 (3): 457– 484. Bibcode : 2005AmAnt..70..457J . doi : 10.2307/40035309 . JSTOR 40035309 . S2CID 161301055 . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 27 กันยายน 2549 . สืบค้นเมื่อ6 มีนาคม 2551 .  และAdams, James D.; Cecilia Garcia; Eric J. Lien (23 มกราคม 2551) "การเปรียบเทียบการแพทย์แผนจีนและการแพทย์แผนอเมริกันอินเดียน (ชูมาช)"การแพทย์เสริมและทางเลือกตามหลักฐานเชิงประจักษ์ 7 ( 2): 219– 25. doi : 10.1093/ecam/nem188 . PMC 2862936 . PMID 18955312 .  ดูเพิ่มเติมได้ที่ เว็บไซต์ของเทอร์รี โจนส์ ( เก็บถาวรเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2551 ที่Wayback Machine , California Polytechnic State University)
  69. ^สำหรับข้อโต้แย้งต่อทฤษฎีการติดต่อระหว่างชาวชูมาชและชาวโพลินีเซีย โปรดดู Arnold, JE (2007). "Credit Where Credit is Due: The History of the Chumash Oceangoing Plank Canoe". American Antiquity . 72 (2): 196– 209. Bibcode : 2007AmAnt..72..196A . doi : 10.2307/40035811 . JSTOR 40035811 . S2CID 145274737 .  
  70. ^อาร์โนลด์, จีน อี. (บรรณาธิการ) 2001.ต้นกำเนิดของอาณาจักรหัวหน้าเผ่าชายฝั่งแปซิฟิก: ชาวชูมาชแห่งหมู่เกาะแชนเนล.ซอลต์เลคซิตี้: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยยูทาห์.
  71. ^ Gamble, Lynn H. (2002). "หลักฐานทางโบราณคดีเกี่ยวกับต้นกำเนิดของเรือแคนูไม้กระดานในอเมริกาเหนือ" American Antiquity . 67 (2): 301– 315. Bibcode : 2002AmAnt..67..301G . doi : 10.2307/2694568 . JSTOR 2694568 . S2CID 163616908 .  
  72. อรรถ เป็นขรามิเรซ-อาเลียกา, โฮเซ-มิเกล (2010) "การเชื่อมต่อโพลีนีเซียน-มาปูเช: หลักฐานที่นุ่มนวลและแข็ง และแนวคิดใหม่" วารสารราภานุย . 24 (1): 29– 33.
  73. ^ a b "Rapa Nui" (ในภาษาสเปน) เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 2550 เรียกดูเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2550
  74. ^ลูอิส, เดวิด (1972). เราคือนักเดินเรือ: ศิลปะโบราณแห่งการค้นหาแผ่นดินในมหาสมุทรแปซิฟิก . แคนเบอร์รา: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยแห่งชาติออสเตรเลีย .
  75. ^ชาร์ป 1963 , หน้า 16.
  76. ^ชาร์ป 1963
  77. ^ลูอิส 1994
  78. ^ Lewis, David (1974). "ลม คลื่น ดาว และนก". National Geographic . 146 (6): 747– 754, 771– 778.
  79. ^ฟินนีย์ 1963 , หน้า 6–9.
  80. ↑ดูเพิ่มเติมที่: Polynesian Voyaging Society ,โฮคูเลีย
  81. ^ฟินนีย์, เบน. "การเดินทางสู่อดีตของโพลินีเซีย: การก่อตั้งสมาคมการเดินเรือโพลินีเซีย" . โฮกูเลอา. สืบค้นเมื่อ11 เมษายน 2561 .
  82. ^ R., Howe, K. (8 สิงหาคม 2550). Vaka moana : การเดินทางของบรรพบุรุษ: การค้นพบและการตั้งถิ่นฐานในมหาสมุทรแปซิฟิก . สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยฮาวาย. ISBN 978-0-8248-3213-1. OCLC  929920261 .{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list ( link )
  83. ↑ "ฮาวายอิกิ-นุอิ" . พิพิธภัณฑ์การเดินเรือนิวซีแลนด์. สืบค้นเมื่อ13 พฤศจิกายน 2564 .
  84. ↑ "ประวัติส่วนตัว: เฮเกนูคูไม (เฮคเตอร์) บัสบี" . ตอย เมารี อาโอเทรัว . สืบค้นเมื่อ12 ตุลาคม 2557 .{{cite web}}: CS1 maint: บริการเก็บถาวรที่เลิกใช้แล้ว ( ลิงก์ )
  85. ^ "Lapita Voyage - James Wharram Designs" . 24 ตุลาคม 2024 . สืบค้นเมื่อ10 ธันวาคม 2024 .
  86. ^ "Rakeitonga" . พิพิธภัณฑ์อนุสรณ์สงครามโอ๊คแลนด์. สืบค้นเมื่อ10 ธันวาคม 2024 .
  87. ^ Hympendahl, Klaus. "การเดินทางลาปิตา – การสำรวจครั้งแรกตามเส้นทางการอพยพของชาวโพลินีเซียโบราณ"เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 3 มีนาคม 2016 สืบค้นเมื่อ2 มีนาคม 2016
  88. ^ "เกาะห่างไกลสองแห่ง" . www.lapitavoyage.org . สืบค้นเมื่อ10 ธันวาคม 2024 .
  89. ^ "ตาฮิติ: วัฒนธรรมทางทะเล" . ภาคเรียน SEA . สืบค้นเมื่อ11 เมษายน 2562 .
  90. ↑ลาเฟียร์, เลติส (เอ็ด.) มาลามะ โหนัว: การเดินทางทั่วโลกโอซีแอลซี917779207 . 
  • คาวาฮาราดะ, เดนนิส. "การนำทาง: วิธีการและเทคนิคสมัยใหม่ของการนำทางโดยไม่ใช้เครื่องมือ โดยอิงจากประเพณีแปซิฟิก"กลยุทธ์และยุทธวิธีในการนำทางโฮโนลูลู, ฮาวาย, สหรัฐอเมริกา: สมาคมการเดินเรือโพลินีเซียนสืบค้นเมื่อ 26 พฤศจิกายน 2012
  • "การนำทาง" . โฮโนลูลู, ฮาวาย, สหรัฐอเมริกา: สมาคมการเดินเรือโพลินีเซียน . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 17 กันยายน 2009 . สืบค้นเมื่อ26 พฤศจิกายน 2012 .
  • เอ็กซ์พลอราโทเรียม . "ไม่เคยหลงทาง | การนำทางของชาวโพลินีเซีย" (แฟลช) . ซานฟรานซิสโก, แคลิฟอร์เนีย, สหรัฐอเมริกา: เอ็กซ์พลอราโทเรียม. สืบค้นเมื่อ26 พฤศจิกายน 2012 .การนำเสนอแบบโต้ตอบที่มีตัวเลือกภาษาอังกฤษและภาษาฮาวาย
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Polynesian_navigation&oldid=1343570532 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ การเดินเรือของชาวโพลินีเซีย

การเดินเรือของชาวโพลินีเซียหรือการหาเส้นทางของชาวโพลินีเซียถูกใช้มานานหลายพันปีเพื่อช่วยให้การเดินทางไกลข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกที่เปิดกว้าง หลาย พันกิโลเมตรเป็นไปได้

ประวัติศาสตร์

ระหว่างราว 3,000 ถึง 1,000 ปีก่อนคริสตกาล ผู้พูด ภาษา ออสโตรเนเซียน ได้แพร่กระจายไปทั่วหมู่เกาะ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยน่าจะเริ่มต้นจาก ไต้หวัน [ 9 ] ในฐานะชนเผ่าที่ เชื่อกันว่า ชนพื้นเมือง ได้อพยพมาจากจีนแผ่นดินใหญ่ตอนใต้เมื่อประมาณ 8,000 ปีก่อน...

เทคนิคการนำทาง

การเดินเรือของชาวโพลินีเซียอาศัยการสังเกตและการจดจำอย่างต่อเนื่องเป็นอย่างมาก นักเดินเรือต้องจดจำตำแหน่งที่แล่นเรือมาจากเพื่อที่จะรู้ว่าตนเองอยู่ที่ใด ดวงอาทิตย์เป็นตัวนำทางหลักสำหรับนักเดินเรือ...

การสังเกตนก

นกทะเลบางชนิด เช่น นกนางนวลขาว และนกนางนวลหางยาว บินออกทะเลในตอนเช้าเพื่อล่าปลา แล้วกลับเข้าฝั่งในตอนกลางคืน นักเดินเรือที่มุ่งหน้าสู่แผ่นดินจะแล่นเรือสวนทางกับเส้นทางของนกในตอนเช้าและแล่นเรือไปในทิศทางเดียวกับนกในตอนกลางคืน...