ท่าเรืออัลเบอร์ตาได้รับแรงบันดาลใจจากท่าเรือฮูสตันซึ่งเป็นศูนย์บริการครบวงจรด้านศุลกากรและความปลอดภัย พร้อมเขตการค้าเสรีและมีการเชื่อมต่อทางอากาศ ทางรถไฟ และทางรถบรรทุกในที่เดียวในปี 2550 สนามบินเอดมันตัน EEDC และหอการค้าเอดมันตันได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจเพื่อสร้างท่าเรือภายในประเทศที่ EIA ^{[ 2 ]}รัฐบาลกลางได้ให้เงินทุนจำนวน 1.5 ล้านดอลลาร์แคนาดาแก่โครงการศูนย์กลางการค้าและการขนส่งภายในประเทศของท่าเรืออัลเบอร์ตา^{[ 3 ]}

ในปี 2010 ท่าเรืออัลเบอร์ตาได้เปลี่ยนสถานะจากสมาคมที่มาจากภาครัฐมาเป็นสมาคมที่นำโดยภาคอุตสาหกรรม และได้มีการจัดตั้งคณะกรรมการบริหารที่ประกอบด้วยกรรมการอิสระจากภาคอุตสาหกรรมขึ้นในเดือนพฤศจิกายนปี 2010 ต่อมาท่าเรืออัลเบอร์ตาได้จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2012 โดยเป็นอิสระจาก EIA และมีคณะกรรมการบริหารที่นำโดยภาคอุตสาหกรรมและภาครัฐทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อเดียวสำหรับระบบท่าเรือชุมชนอเนกประสงค์ที่เชื่อมต่ออัลเบอร์ตาเข้ากับท่าเรือพรินซ์รูเพิร์ตและท่าเรือเมโทรแวนคูเวอร์

สมาชิกของท่าเรืออัลเบอร์ตาเชื่อมโยงศูนย์กลางการขนส่งทางบกต่างๆ ของแคนาดา เช่นCentrePort CanadaและGlobal Transportation Hubขณะเดียวกันก็เชื่อมต่อระเบียง CANAMEXกับประตูสู่เอเชียแปซิฟิก และเขต อาร์กติกและนอร์ทเวสต์ เทริทอรีส์ของ แคนาดาที่ตั้งของท่าเรืออัลเบอร์ตาบนระเบียง CANAMEX ซึ่งจัดตั้งขึ้นโดยข้อตกลงการค้าเสรีอเมริกาเหนือประกอบกับความใกล้ชิดกับเขตอุตสาหกรรมหลักของอัลเบอร์ตาและนิคมอุตสาหกรรมนิสคุทำให้ท่าเรืออัลเบอร์ตาเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจของอุตสาหกรรมพลังงานของแคนาดา

ด้วยที่ตั้งทางภูมิศาสตร์และความสัมพันธ์ความร่วมมือของท่าเรืออัลเบอร์ตา ทำให้ธุรกิจต่างๆ สามารถเข้าถึงสิทธิประโยชน์ของเขตการค้าเสรี และเครือข่ายทางหลวง ทางรถไฟ ทางอากาศ และทางทะเล ที่เชื่อมต่อกับตลาดระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติที่ สำคัญ รวมถึง แคนาดาตะวันออกแคนาดาตะวันตกเขตอาร์กติกของแคนาดา สหรัฐอเมริกายุโรปเอเชีย และตลาด เม็กซิโกและลาตินอเมริกาที่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว ท่าเรืออัลเบอร์ตาเป็นท่าเรือภายในประเทศที่มี จุดเชื่อมต่อหลายจุด โดยมีกำลังการรองรับมากกว่า 500,000 หน่วยเทียบเท่าตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต (TEU) ในปี 2013 และขยายตัวในปี 2014 เป็นประมาณ 800,000 TEU

คณะกรรมการบริหารของ Port Alberta ในช่วงเวลานี้ประกอบด้วยสมาชิกจากภาคเอกชนและภาครัฐที่เป็นตัวแทนของCanadian National (CN), Canadian Pacific (CP), Edmonton Airports , Momentive, Stantec , Graham Construction, City of Edmonton, PCL Construction , City of Leduc , Symmetry, Inc., ONPA Architects และ Waiward Steel ประธานคณะกรรมการคือ Daryl Procinsky จาก ONPA Architects ^{[ 4 ]}ในขณะที่ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) คนสุดท้ายคือ Gordon Groat ซึ่งเคยดำรงตำแหน่งในIntuit Inc. Global Business Division, คณะกรรมการบริหาร เครือข่ายวิทยุ CKUAและเมือง Devon ^{[ 5 ]}

พันธมิตรประกอบด้วย BBEX/Braden Burry Expediting Ltd., CN, CP, Clark Builders, Deloitte , เมือง Edmonton, สนามบิน Edmonton, EEDC, รัฐบาล Alberta , เมือง Leduc, เทศมณฑล Leduc , สมาคมพัฒนาเศรษฐกิจ Leduc-Nisku , Momentive Specialty Chemicals Canada Inc. , กลุ่มผู้พัฒนาแหล่งน้ำมันทราย (ปัจจุบันคือ Oilsands Community Alliance), ONPA Architects, Stuart Olson Dominions, Trans America Group, Trans Port International Corporation, Waiward Steel และWestern Economic Diversification Canada ^{[ 6 ]}

ในปี 2558 ท่าเรืออัลเบอร์ตาได้รับการเริ่มต้นใหม่อีกครั้งโดย EEDC และหน่วยงานท่าอากาศยานนานาชาติเอดมันตันในรูปแบบการร่วมทุน^{[ 7 ] [ 8 ]}

เมื่อ EEDC ถูกปิดตัวลงในปี 2020 ^{[ 9 ]}ความรับผิดชอบในการจัดการท่าเรืออัลเบอร์ตาจึงถูกโอนไปยัง Edmonton Global ซึ่งเป็นบริษัท FDI และการค้าระหว่างประเทศของภูมิภาค ท่าเรืออัลเบอร์ตาที่ได้รับการปรับปรุงใหม่และฟื้นฟูได้เปิดตัวเมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2022