ไม่มีบันทึกเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับการตั้งถิ่นฐานถาวรของชาวทลิงกิตที่พอร์ตอเล็กซานเดอร์ การแปลชื่อทลิงกิตของที่นี่คือ Haa Léelk'w Hás Aaní Saax'ú ซึ่งแปลว่า "หมู่บ้านข้างเกาะชี [เกาะบาราโนฟ]" ^{[ 2 ]}ซึ่งบ่งชี้ว่าน่าจะเป็นที่อยู่อาศัยประเภทหนึ่ง ข้อเท็จจริงที่ว่ามีโครงสร้างพื้นเมืองอยู่ที่นั่นในปี 1794 แสดงให้เห็นว่าชาวทลิงกิตใช้พื้นที่นี้ในยุคก่อนการติดต่อกับชาวตะวันตกในบางลักษณะ อาจเป็นค่ายตกปลาในช่วงฤดูร้อน^{[ 4 ]}

เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม ค.ศ. 1794 จอร์จ แวนคูเวอร์ได้จอดเรือHMS DiscoveryและHMS Chathamไว้ที่หรือใกล้กับ Ship Cove ซึ่งเป็นอ่าวเล็กๆ บนชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของ Port Conclusion เขาได้ส่งคณะสำรวจสองคณะไปสำรวจทางเหนือโดยใช้เรือเปิดในขณะที่ทำการซ่อมแซมเรือของเขา Ship Cove อยู่ห่างจากท่าเรือด้านใน หรือที่รู้จักกันในชื่อทะเลสาบด้านหลังของ Port Alexander เพียง 1/4 ไมล์ โดยข้ามคอแผ่นดินแคบๆ เขาเขียนว่า "สุภาพบุรุษของเราบางคน ซึ่งได้ออกสำรวจบริเวณใกล้เคียง" ได้บรรยายถึงการไปถึงที่ตั้งของ Port Alexander แวนคูเวอร์ชี้แจงอย่างชัดเจนว่าเขาไม่ได้เห็นสถานที่นั้นด้วยตนเอง^{[ 5 ]} เขาเขียนว่า:

ส่วนหัวของอ่าวนี้ [Ship Cove] อยู่ห่างจากส่วนหัวของอ่าวอีกแห่งหนึ่ง [Port Alexander] เพียง 1/4 ไมล์ โดยทางเข้าด้านนอก [Chatham Strait] อยู่ห่างจากจุดใต้สุดของท่าเรือนี้ [Port Conclusion] ไปทางใต้ประมาณ 2 ไมล์ บริเวณทางเข้าของอ่าว [Port Alexander] มีความลึก 7 ฟาธอม มีวัชพืชขึ้นอยู่ทั่วบริเวณ และทางเหนือของอ่าวมีอ่าวเล็กๆ ที่มีโขดหินอยู่บ้าง ชายฝั่งโดยรอบโดยทั่วไปมีความลาดชันและเป็นหิน และปกคลุมไปด้วยป่าไม้เกือบถึงริมน้ำ แต่ด้านข้างของเนินเขาที่อยู่ติดกันมีบางจุดที่ไม่มีต้นไม้ และส่วนใหญ่เป็นดินชื้นแฉะแบบทุ่งหญ้า ซึ่งมีแอ่งน้ำหลายแห่ง บนพื้นผิวมีพุ่มไม้เบอร์รี่อยู่บ้าง แต่ผลไม้ในฤดูกาลนี้ยังไม่สุก... ในอ่าว [Port Alexander] ด้านบนทางด้านตะวันตก พบที่อยู่อาศัยของชาวอินเดียนแดงที่ถูกทิ้งร้างอยู่ไม่กี่แห่ง ซึ่งเป็นเพียงแห่งเดียวที่พบเจอ” ^{[ 5 ]}

แผนที่ของแวนคูเวอร์ในปี 1798 ของเกาะบารานอฟตอนใต้แสดงให้เห็นโครงร่างของพอร์ตอเล็กซานเดอร์^{[ 6 ]}

Mikhail Dmitriyevich Tebenkovเป็นผู้อำนวยการของบริษัทรัสเซีย-อเมริกาและผู้ว่าการรัสเซียอเมริกาตั้งแต่ปี 1845 ถึง 1850 เขาเป็นเจ้าหน้าที่ในกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซียและเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการสำรวจและอุทกศาสตร์ เขาสร้างแผนที่โดยละเอียดฉบับแรกๆ ของเกาะ Baranof ^{[ 7 ]} แหล่งข้อมูลหนึ่งระบุว่าเขาเป็นผู้ตั้งชื่อ Port Alexander โดยคาดเดาว่าเขาตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่Alexander Baranofผู้ว่าการคนแรกของรัสเซียอลาสก้า^{[ 4 ]} แผนที่ของ Tebenkov ในปี 1849 แสดงโครงร่างของ Port Alexander แต่ไม่ได้ระบุชื่อไว้

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 เรือยอชต์ เรือพาณิชย์ และเรือประมงแวะเวียนมาที่พอร์ตอเล็กซานเดอร์เป็นครั้งคราว ในปี 1895 เรือยอชต์Eleanor ขนาด 240 ฟุต ซึ่งเป็นของWilliam A. Slaterได้แวะจอดระหว่างการล่องเรือในอลาสก้า^{[ 8 ]} ในเดือนมิถุนายน ปี 1898 Moran Brothersได้รวบรวมกองเรือกลไฟล้อพาย 12 ลำในPuget Soundพวกเขาแล่นเรือไปยังSt. Michael รัฐอลาสก้าเพื่อให้บริการ การค้า ทองคำ Klondikeบนแม่น้ำยูคอน [ ^{9 ] เรือ} เหล่านี้เผชิญกับพายุซึ่งมีรายงานว่าเรือ 9 ลำได้รับความเสียหาย กองเรือเข้าเทียบท่าที่พอร์ตอเล็กซานเดอร์เพื่อซ่อมแซมในวันที่ 7 มิถุนายน และแล่นเรือออกไปในวันที่ 9 มิถุนายน ปี 1898 ^{[ 10 ] [ 11 ]} ในเดือนมกราคม ปี 1902 เรือลาก จูง Pilotและเรือที่ถูกลากจูงได้จอดทอดสมอที่พอร์ตอเล็กซานเดอร์เพื่อรอให้พายุสงบ^{[ 12 ]} ในช่วงพายุอีกครั้งในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2448 เรือกลไฟ ซานตาคลารา ขนาด 223 ฟุตก็ใช้ท่าเรืออเล็กซานเดอร์เป็นที่หลบภัยเช่นกัน^{[ 13 ]} ถึงแม้จะมีประวัติเช่นนี้ แต่รายงานของ US Coast Pilot ในปี พ.ศ. 2444 ระบุว่าท่าเรืออเล็กซานเดอร์ "สามารถใช้ได้เฉพาะเรือขนาดเล็กมากเท่านั้น และมีลักษณะที่ไม่น่าดึงดูด" ^{[ 14 ]}

ชาวประมงพบว่าท่าเรือพอร์ตอเล็กซานเดอร์มีข้อได้เปรียบ ปลาแซลมอนจะรวมตัวกันเป็นฝูงในน่านน้ำมหาสมุทรใกล้แหลมออมมาเนย์ก่อนที่จะกลับไปยังลำธารที่เป็นถิ่นกำเนิดเพื่อวางไข่ ในบางครั้ง สถานการณ์เช่นนี้ทำให้การจับปลาดีกว่าในน่านน้ำภายในสำนักงานประมงรายงานว่าปี 1913 เป็นปีแรกของการทำประมงขนาดใหญ่ที่ท่าเรือพอร์ตอเล็กซานเดอร์^{[ 15 ]} มีการประมาณการว่ากองเรือประมงในปีนั้นมีเรือยนต์ 300 ลำ และเรือลากอวนด้วยมือ 400 ลำ ^{[ 16 ]} ในปี 1924 เจ้าหน้าที่คนหนึ่งประเมินว่าชาวประมงที่ท่าเรือพอร์ตอเล็กซานเดอร์จะได้รับเงินประมาณ 400,000 ดอลลาร์( 7.51 ล้านดอลลาร์ในปี 2025 )สำหรับการจับปลาในฤดูร้อนนั้น^{[ 17 ]} ในปี 1925 กองเรือมีเรือที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินอยู่ระหว่าง 500 ถึง 600 ลำ^{[ 18 ]}  

เรือหลายร้อยลำนำชาวประมงอีกหลายร้อยคนมายังพอร์ตอเล็กซานเดอร์ หน่วยงานป่าไม้ของสหรัฐฯ ประเมินว่าจำนวนประชากรในช่วงฤดูร้อนอยู่ระหว่าง 1,000 ถึง 1,200 คน^{[ 19 ]} ชาวประมงต้องการอาหาร เชื้อเพลิง และเสบียงทุกครั้งที่พวกเขาอยู่ในเมือง เมื่อการจับปลาดี พวกเขาก็มีเงินในกระเป๋าไว้ใช้จ่ายในบาร์ โต๊ะพูล และซ่องโสเภณี ในช่วงยุค ห้ามจำหน่าย สุรามีโรงกลั่นสุราเถื่อนอยู่ในทะเลสาบด้านหลัง และมีการลักลอบนำแอลกอฮอล์เข้ามาจากพรินซ์รูเพิร์ต บริติชโคลัมเบีย^{[ 20 ] [ 21 ] [ 4 ] ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2466 ชายสี่คนถูกจับกุมในข้อหาละเมิดกฎหมายห้ามจำหน่ายสุราของอลาสก้า และยึดเบียร์ได้ 1,500 ขวดที่พอร์ตอเล็กซานเดอร์ [ 22 ]} การบุกค้น ในปี พ.ศ. 2462 โดยเจ้าหน้าที่รัฐบาลกลางจับกุมชายเจ็ดคนในข้อหาละเมิดกฎหมายห้ามจำหน่ายสุรา^{[ 23 ]} เมื่อสิ้นสุดยุคห้ามจำหน่ายสุรา บาร์ที่ถูกกฎหมายก็เปิดขึ้นในเมือง^{[ 24 ]} ห้องเต้นรำและ "บาร์เบียร์" ถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2478 ^{[ 25 ]}

แม้ว่ากิจกรรมส่วนใหญ่ที่พอร์ตอเล็กซานเดอร์จะเป็นไปตามฤดูกาล^{[ 26 ]}แต่ชุมชนถาวรก็เติบโตขึ้นตามความต้องการของกองเรือประมง มีร้านเบเกอรี่หลายแห่ง หนึ่งในนั้นเปิดมาตั้งแต่ปี 1916 ^{[ 27 ] [ 28 ]} ที่ทำการไปรษณีย์สหรัฐฯ เปิดทำการในปี 1926 ^{[ 29 ]} ในปี 1928 เมืองนี้มีโบสถ์ ร้านค้าทั่วไป 6 แห่ง ร้านอาหาร 6 แห่ง ร้านเบเกอรี่ 3 แห่ง ร้านขายเนื้อ 1 แห่ง ร้านตัดผม 2 แห่ง และห้องเล่นบิลเลียด 3 แห่ง^{[ 19 ]} โรงงาน ผลิตนม ในปีเตอร์สเบิร์กส่งนม 90 แกลลอนไปยังพอร์ตอเล็กซานเดอร์บนเรือไปรษณีย์ทุกลำ^{[ 30 ]} ทั้งสแตนดาร์ดออยล์และยูเนียนออยล์ต่างก็มีคลังน้ำมัน^{[ 31 ]} มีการจัดการเลือกตั้ง^{[ 32 ]} มีการจัดงานเต้นรำและฉายภาพยนตร์^{[ 33 ]} โรงแรมฮาร์เบอร์วิวต้อนรับผู้มาเยือน^{[ 34 ]} ในเดือนพฤษภาคม ปี 1928 กระทรวงพาณิชย์ได้มอบใบอนุญาตให้คาร์ล แฮนเซนสำหรับ สถานี โทรเลข ไร้สาย ซึ่งเชื่อมต่อพอร์ตอเล็กซานเดอร์กับภายนอกเป็นครั้งแรก^{[ 35 ]}

ชาวประมงหลายคนในพอร์ตอเล็กซานเดอร์ เช่น คาร์ล ฮันเซน เป็นผู้อพยพมาจากนอร์เวย์ในปี พ.ศ. 2460 สหพันธ์เยาวชนนอร์เวย์ได้รับใบอนุญาตพิเศษให้สร้างบ้านพักสำหรับชาวประมงที่ต้องการความช่วยเหลือ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2460 บาทหลวงลูเธอรันสองรูปถูกส่งมาจากมินนิโซตาเพื่อดูแลการก่อสร้างอาคาร^{[ 36 ]} ภารกิจในพอร์ตอเล็กซานเดอร์ ซึ่งดำเนินการภายใต้ชื่อ "เฟรดไฮม์" (ซึ่งแปลจากภาษานอร์เวย์ได้คร่าวๆ ว่า "บ้านแห่งสันติสุข") ยังคงได้รับการสนับสนุนจากองค์กรนี้ในปี พ.ศ. 2498 ^{[ 37 ]}

ทางเดินเท้าเชื่อมระหว่างทะเลสาบด้านหลังและอ่าวชิปโคฟถูกสร้างขึ้นโดยหน่วยงานป่าไม้ของสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2468 และได้รับการปรับปรุงโดยหน่วยงานอนุรักษ์พลเรือนในปี พ.ศ. 2481 ^{[ 38 ] [ 39 ]} แม้ว่ารายงานของแวนคูเวอร์จะไม่ได้กล่าวถึงว่า "สุภาพบุรุษ" ของเขารู้ได้อย่างไรว่าอ่าวชิปโคฟอยู่ห่างจากทะเลสาบด้านหลังเป็นระยะทางหนึ่งในสี่ไมล์ แต่ข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขารู้ระยะทางนี้แสดงให้เห็นว่าพวกเขาอาจเดินทางผ่านเส้นทางที่คล้ายกัน เส้นทางนี้ได้รับการบำรุงรักษาอย่างมากในปี พ.ศ. 2492 ^{[ 40 ]}และเป็นระยะ ๆ ตลอดหลายทศวรรษ ปัจจุบันเส้นทางนี้ยังคงใช้งานได้อยู่

เพื่อตอบสนองต่อกองเรือประมงขนาดใหญ่หน่วยงานบริการประภาคารของสหรัฐฯได้ติดตั้งไฟสีขาวคงที่บนเสาที่ทางเข้าด้านใต้ของท่าเรืออเล็กซานเดอร์เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2463 ^{[ 41 ]} ซึ่งได้รับการปรับปรุงเป็นไฟกระพริบในปี พ.ศ. 2465 ^{[ 42 ]} เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2473 รัฐสภาได้อนุมัติ^{[ 43 ]}เงินทุนสำหรับกองทัพวิศวกรเพื่อขุดลอกร่องน้ำ กว้าง 150 ฟุต (46 ม.)ลึก15 ฟุต (4.6 ม.)ต่ำกว่าระดับน้ำทะเลต่ำสุดเฉลี่ยจากช่องแคบแชทแฮมไปยังท่าเรืออเล็กซานเดอร์ และร่องน้ำด้านใน กว้าง 40 ฟุต (12 ม.)ลึก2 ฟุต (0.61 ม.)ต่ำกว่าระดับน้ำทะเลต่ำสุดเฉลี่ยไปยังทะเลสาบด้านหลัง สัญญาการขุดลอกได้รับมอบให้แก่ Keeney and Semple แห่ง Juneau ซึ่งเสนอราคา 18,900 ดอลลาร์สำหรับงานนี้^{[ 44 ]} งานเสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2474 โดยเรือขุดEverett ของบริษัท Puget Sound Bridge and Dredging Company ^{[ 45 ]} การอนุญาตให้ขุดลอกร่องน้ำด้านในให้ลึกขึ้น ใน ปี พ.ศ. 2488 ถูกยกเลิกเนื่องจากการใช้งานท่าเรือลดลงอันเนื่องมาจากการลดลงของการประมง^{[ 46 ]}    

การแปรรูปอาหารทะเลในพอร์ตอเล็กซานเดอร์

เรือประมงขนาดเล็กที่พอร์ตอเล็กซานเดอร์ไม่มีระบบทำความเย็น ดังนั้นเมื่อเรือลากอวนกลับเข้าฝั่ง พวกเขาจึงต้องขายปลาที่จับได้ก่อนที่มันจะเน่าเสีย ปลาบางส่วนถูกซื้อไปเพื่อส่งโรงงานบรรจุกระป๋องและโรงงานแปรรูปปลาเค็มที่อื่น การปฏิบัติเช่นนี้ดำเนินมาเป็นเวลาหนึ่งศตวรรษ บริษัท Columbia & Northern Fishing & Packing Company มีสถานีรับซื้อลอยน้ำที่พอร์ตอเล็กซานเดอร์ในปี 1913 ซึ่งขนส่งปลาแซลมอนไปยังโรงงานของบริษัทที่เมืองแรงเกลล์ [ ^{15 ] บริษัท} New England Fish Company ซื้อปลาแซลมอนในท่าเรือในปี 1930 ^{[ 47 ]} ในเดือนกรกฎาคม 1938 เรือ Magnolia ของบริษัท Union Trading and Packing Company ได้นำ ปลาแซลมอนจากพอร์ตอเล็กซานเดอ ร์จำนวน 24,000 ปอนด์ (11,000 กิโลกรัม)ขึ้น ฝั่งที่ ปีเตอร์สเบิร์กเพื่อแปรรูป^{[ 48 ]} จนถึงปี 1996 บริษัท Sitka Sound Seafoods ยังคงมีสถานีรับซื้อลอยน้ำที่พอร์ตอเล็กซานเดอร์บนเรือAlaska Queen [ ^{4 ] ระหว่าง} ปี 2000 ถึง 2010 จำนวนผู้ซื้อปลาในพอร์ตอเล็กซานเดอร์มีจำนวนแตกต่างกันไปตั้งแต่หนึ่งถึงสามราย^{[ 49 ]} 

ปลาบางส่วนที่จับได้โดยกองเรือลากอวนจะถูกนำไปแปรรูปในโรงงานขนาดเล็กที่พอร์ตอเล็กซานเดอร์ มาร์ติน บี. ดาห์ล เป็นผู้บุกเบิก เขาเริ่มแปรรูปปลาแซลมอนแบบอ่อนๆบนโรงงานลอยน้ำในท่าเรือในปี 1913 ^{[ 50 ]} ในช่วงปลายปี 1915 ดาห์ลได้จัดตั้งบริษัทใหม่เพื่อดำเนินธุรกิจของเขาต่อไป เขาได้เป็นผู้จัดการทั่วไปของบริษัท Northland Trading & Packing Company ^{[ 51 ]} บริษัทใหม่ของเขาสร้างสถานีชายฝั่งเพื่อแปรรูปปลาในปี 1916 ^{[ 52 ]} เขาขาย Northland Trading & Packing ให้กับ Southern Alaska Canning Company ในปี 1918 ^{[ 53 ]}แต่ยังคงดำเนินธุรกิจประมงของเขาที่พอร์ตอเล็กซานเดอร์ต่อไปในปี 1919 ในชื่อ MB Dahl & Co.

^{คาร์ ล}แฮนเซนสานต่อจากที่ดาลหยุดไว้ เขาบริหารโรงงานแปรรูปลอยน้ำVolante ของบริษัท Pacific Mild Cure ที่ลิตเติลพอร์ตวอลเตอร์ [ ^{54 ]}และในปี พ.ศ. 2463 ได้ย้ายไปที่พอร์ตอเล็กซานเดอร์และเริ่มดำเนินการของตัวเองโดยใช้เรือLeif II ของ เขา^{[ 55 ] [ 56 ]} เขาดำเนินกิจการโรงงานบ่มอ่อนที่พอร์ตอเล็กซานเดอร์จนถึงปี พ.ศ. 2486 โดยเริ่มจากโรงงานลอยน้ำและย้ายไปยังสถานีบนฝั่งในปี พ.ศ. 2466 ^{[ 4 ]} เขายังเป็นเจ้าของร้านค้าทั่วไปที่พอร์ตอเล็กซานเดอร์ซึ่งขายเสบียงให้กับผู้อยู่อาศัยและชาวประมง^{[ 57 ]}

Conflicts over pricing between fishermen and buyers at Port Alexander were frequent. For example, in July 1919, fisherman refused to sell to Pacific Mild Cure Company for two weeks.^[58] In response, Alaska Union Fisheries, Inc., was incorporated in 1919 by the Alaska Labor Union to create a cooperative for fishermen that would buy and process their fish.^[59] In 1920 it used the barge Vashon II to mild cure salmon at Port Alexander.^[60]

Trollers at Port Alexander struck for three weeks in 1927, costing an estimated $200,000.^[61] In June 1928 the fishermen at Port Alexander, led by the Alaska Trollers Association, went on strike again for higher prices.^[62][63] Buyers had dropped the price they paid for king salmon from 18 cents a pound for large fish, 8 cents a pound for small fish, and 5 cents a pound for white king salmon, to 15, 8, and 5 cents.^[64] The strike lasted seven weeks.^[65] The fishermen struck again in 1931 over a drop in prices,^[66] with Karl Hansen one of the few buyers in Southeast Alaska who held his prices steady.^[67] A troller strike in 1933 was also settled with Hansen agreeing prices with the Trollers Association.^[68]

Most of Port Alexander's catch was processed in Alaska and shipped south to Vancouver and Seattle, from whence it was distributed globally. When the Grand Trunk Pacific Railway reached Prince Rupert in 1914, fishermen and processors had an alternate route to bring their fish to market.^[69] Rather than striking for higher fish prices, some fishermen dealt with low prices in Alaska by selling their fish at Prince Rupert. In some years this drove price competition between the two markets.^[70]

Seafood processing at Port Alexander

	Mild cure salmon (tierces)	Pickled herring (barrels)	Salted salmon (barrels)	Company	Notes
1913[50]	yes			M. B. Dahl
1916[71]	yes			Northland Trading & Packing	Run by M. B. Dahl
1917[72]	yes			Northland Trading & Packing	Run by M. B. Dahl
1917[4]	yes			Pacific Mild Cure Co.
1918[53]		620		M. B. Dahl & Co.
1918[53][73]	306			Pacific Mildcure Co.
1919[53]	300			M. B. Dahl & Co.
1919[53]	65			แพตตันและฮิบส์	ขายเรือลำเลียงแบบลอยน้ำในปี พ.ศ. 2464 [ 74 ]
1920 [ 4 ]	341			คาร์ล แฮนเซน
1920 [ 4 ]	ใช่			บริษัท อลาสก้า ยูเนียน ฟิชเชอร์รีส์ จำกัด
1921 [ 4 ]	512			คาร์ล แฮนเซน
1921 [ 53 ]	647		127	บริษัท อลาสก้า ยูเนียน ฟิชเชอร์รีส์ จำกัด
1922 [ 4 ]	380			คาร์ล แฮนเซน
1922 [ 53 ]	358			บริษัท อลาสก้า ยูเนียน ฟิชเชอร์รีส์ จำกัด
1923 [ 4 ]	576			คาร์ล แฮนเซน
พ.ศ. 2467 [ 4 ]	912			คาร์ล แฮนเซน
พ.ศ. 2468 [ 4 ]	602			คาร์ล แฮนเซน
พ.ศ. 2469 [ 4 ]	631			คาร์ล แฮนเซน
1926 [ 75 ]	ใช่			บริษัท ยูเนี่ยน เทรดดิ้ง แอนด์ แพ็คกิ้ง จำกัด
1927 [ 76 ]	990			คาร์ล แฮนเซน
พ.ศ. 2461 [ 4 ]	ใช่			บริษัท บารานอฟ มิลด์ คิวร์ จำกัด	โปรเซสเซอร์ลอยตัวBM Co. No.1 [ 77 ]
พ.ศ. 2461 [ 4 ]	549			คาร์ล แฮนเซน
พ.ศ. 2462 [ 78 ]	ใช่			บริษัท บารานอฟ มิลด์ คิวร์ จำกัด	เครื่องประมวลผลแบบลอยตัวBM Co. หมายเลข 1
พ.ศ. 2473 [ 79 ]	ใช่			บริษัท บารานอฟ มิลด์ คิวร์ จำกัด	ปีที่แล้วที่พอร์ตอเล็กซานเดอร์
พ.ศ. 2484 [ 4 ]	408			คาร์ล แฮนเซน
พ.ศ. 2485 [ 4 ]	356			คาร์ล แฮนเซน
พ.ศ. 2486 [ 4 ]	43			คาร์ล แฮนเซน
พ.ศ. 2487 [ 4 ]	59			คาร์ล แฮนเซน	ปีที่แล้วที่พอร์ตอเล็กซานเดอร์

ปริมาณปลาในพื้นที่เริ่มลดลงในปี พ.ศ. 2481 ^{[ 49 ]} ไม่พบสาเหตุที่แน่ชัดของการลดลง แต่มีการคาดเดาว่าเกิดจากการจับปลามากเกินไป ทั้งปลาแซลมอนและปลาเฮอริ่งที่เป็นอาหารของปลา แซลมอน ^{[ 80 ]} ปลาแซลมอนหมักอ่อนของพอร์ตอเล็กซานเดอร์มีตลาดสำคัญในเยอรมนี ซึ่งหายไปเมื่อสงครามโลกครั้งที่สองเริ่ม ต้นขึ้น ^{[ 21 ]} สงครามดึงผู้ชายหลายคนที่อาจจะไปทำการประมงไปเข้าร่วมกองทัพหรือทำงานก่อสร้างพลเรือน ปัญหาเหล่านี้รวมกันทำให้เศรษฐกิจในท้องถิ่นหดตัว ร้านค้าทั่วไปของคาร์ล ฮันเซนถูกไฟไหม้ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2492 ^{[ 81 ]} ในปี พ.ศ. 2498 พอร์ตอเล็กซานเดอร์ถูกเรียกว่า "ชุมชนร้าง" ^{[ 80 ]} โรงเรียนปิดตัวลง และร้านค้าของดิ๊ก กอร์เป็นธุรกิจเดียวในเมืองในปี พ.ศ. 2514 ^{[ 82 ]}

เมืองนี้ยังประสบกับพายุรุนแรงผิดปกติในช่วงเวลานี้ด้วย ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2491 พายุได้พัดทำลายท่าเทียบเรือยูเนียนออยล์ ตลาดขายเนื้อ ทางเท้าความยาว 200 ฟุต (61 เมตร)และ กำแพงกันคลื่นความยาว 125 ฟุต (38 เมตร)รวมถึงความเสียหายอื่นๆ อีกด้วย^{[ 83 ]}  

ในปี พ.ศ. 2491 กรมการบินของดินแดนได้ให้ทุนสนับสนุนการสร้างแพและทางลาดสำหรับเครื่องบินทะเลที่พอร์ตอเล็กซานเดอร์^{[ 84 ]} ในปี พ.ศ. 2505 รัฐอะแลสกาได้สร้างแพสาธารณะแห่งใหม่^{[ 85 ]}

ในปี พ.ศ. 2514 สำนักงานจัดการที่ดินซึ่งเป็นเจ้าของที่ดินของรัฐบาลกลางภายในเขตเมือง ได้ขายที่ดินทั้งหมด 44 แปลงในการประมูล โดยบางแปลงขายได้ในราคาที่สูงกว่ามูลค่าที่ประเมินไว้^{[ 82 ]}

ดิ๊ก กอร์ เริ่มสร้างโรงเก็บความเย็นที่พอร์ตอเล็กซานเดอร์ตั้งแต่ปี 1970 โดยมีท่อส่งน้ำดื่มเพื่อทำน้ำแข็ง^{[ 86 ]} ในปี 1978 บริษัท Pelican Cold Storage ซึ่งดำเนินธุรกิจในชื่อบริษัท Port Alexander Cold Storage ได้เข้ารับช่วงการบริหารจัดการ RH Gorr Fish Buying and Supply ที่พอร์ตอเล็กซานเดอร์^{[ 87 ] ธุรกิจนี้ซื้อปลาและจัดหาสินค้าอุปโภคบริโภค [ 88 ]}และสิ่งจำเป็นอื่นๆ ให้แก่กองเรือประมง^{[ 89 ]} ในปี 1983 ธุรกิจนี้ปิดตัวลงและเสนอขาย^{[ 90 ]} บริษัท Pelican Cold Storage ยังคงเป็นเจ้าของอาคารเมื่อเกิดไฟไหม้ในวันที่ 21 มกราคม 1990 บริการโทรศัพท์ในเมืองซึ่งให้บริการโดยAlascomและTelephone Utilities of the Northlandถูกตัดขาดเป็นเวลาหลายวันเมื่ออุปกรณ์ในอาคารหลังหนึ่งละลาย^{[ 91 ] [ 92 ]}

ในปี พ.ศ. 2529 เทศกาลดนตรีฤดูร้อนซิทก้าได้จัดคอนเสิร์ตที่พอร์ตอเล็กซานเดอร์^{[ 93 ]}

KCAWซึ่งเป็นสถานีวิทยุที่ไม่แสวงหาผลกำไรในเมืองซิทกา เริ่มออกอากาศรายการซ้ำทางสถานีถ่ายทอดสัญญาณในเมืองพอร์ตอเล็กซานเดอร์เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2533 ^{[ 94 ]} โดยออกอากาศรายการซ้ำทาง K220CH ซึ่งดำเนินการที่ความถี่ 91.9  MHz ^{[ 95 ]}

ระบบประปาของเมืองจัดหาน้ำดื่มจาก ถัง ขนาด 125,000 แกลลอนสหรัฐ (470,000 ลิตร)ที่ติดตั้งในปี 2024 ^{[ 96 ]} 

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2519 ผู้ว่าการรัฐอะแลสกา เจย์ แฮมมอนด์ได้ลงนามในข้อตกลงกับRCA Alaska Communicationsเพื่อติดตั้งสถานีภาคพื้นดินจำนวน 50 แห่งในชุมชนห่างไกล โดยได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐจำนวน 5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หนึ่งในนั้นคือจานรับสัญญาณขนาด 15 ฟุตที่เมืองพอร์ตอเล็กซานเดอร์ ซึ่งทำให้เมืองนี้มีวงจรโทรศัพท์สองวงจรที่เชื่อมต่อกับส่วนอื่นๆ ของโลก^{[ 97 ] [ 98 ]} ในปี พ.ศ. 2525 บริษัท Sitka Telephone Company ได้ขออนุญาตจัดตั้งบริษัทโทรศัพท์ท้องถิ่นในเมืองพอร์ตอเล็กซานเดอร์ ซึ่งก็ได้รับอนุญาต^{[ 99 ]} Pacific Telecom, Inc. ซื้อกิจการ Sitka Telephone Company และผู้ให้บริการชุมสายโทรศัพท์ท้องถิ่น อีกราย ในปี พ.ศ. 2527 และเปลี่ยนชื่อบริษัทที่ควบรวมกิจการเป็น Telephone Utilities of the Northland, Inc. ^{[ 100 ]} ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2540 Pacific Telecom ขายกิจการโทรคมนาคมทั้งหมดให้กับCentury Telephone Enterprises, Inc.ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2541 Century ประกาศขายกิจการในอะแลสกาที่ได้มาจากการซื้อกิจการ Pacific Telecom ให้กับกลุ่มที่ได้รับการสนับสนุนจากกองทุนหุ้นเอกชน ซึ่งในที่สุดก็กลายเป็นบริษัทมหาชนชื่อAlaska Communications Systems Group, Inc. ^{[ 101 ]} ในปี 2000 Telephone Utilities of the Northland, Inc. ได้เปลี่ยนชื่อเป็น ACS of the Northland, Inc. ^{[ 102 ]} ในเดือนกรกฎาคม 2021 Alaska Communications Systems Group ถูกขายให้กับATN International Inc.และกลุ่มนักลงทุนเอกชน^{[ 103 ]}และหุ้นของบริษัทถูกถอนออกจากตลาดหลักทรัพย์ [ ^{104 ] ภาย} ใต้กลุ่มเจ้าของใหม่นี้ บริการโทรคมนาคมทางโทรศัพท์พื้นฐานในพอร์ตอเล็กซานเดอร์ให้บริการภายใต้แบรนด์ Alaska Communications Systems

ในปี 1995 สมาคมประวัติศาสตร์พอร์ตอเล็กซานเดอร์ได้ก่อตั้งขึ้น^{[ 105 ]} ในปี 1997 สมาคมได้รับกรรมสิทธิ์ในประภาคารเคปดีไซเซนซ์ [ ^{106 ] ซึ่ง}กลายเป็นพื้นฐานขององค์กรไม่แสวงหาผลกำไรแยกต่างหากเพื่ออนุรักษ์โครงสร้างทางประวัติศาสตร์นี้^{[ 107 ]} ในปี 2010 สมาคมได้เปิดพิพิธภัณฑ์พอร์ตอเล็กซานเดอร์เพื่ออนุรักษ์และเน้นย้ำประวัติศาสตร์ของพอร์ตอเล็กซานเดอร์ อาคารพิพิธภัณฑ์เองก็เป็นวัตถุทางประวัติศาสตร์ เนื่องจากครั้งหนึ่งเคยเป็นบ้านของคาร์ล แฮนเซน ผู้ซึ่งมีบทบาทสำคัญในชุมชนในช่วงแรก^{[ 108 ]} ในปี 2023 ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ^{[ 109 ]}

จากข้อมูลสำมะโนประชากรปี 2020พอร์ตอเล็กซานเดอร์มีประชากร 78 คน อายุเฉลี่ยอยู่ที่ 37.5 ปี ร้อยละ 30.8 ของผู้อยู่อาศัยมีอายุต่ำกว่า 18 ปี และร้อยละ 16.7 มีอายุ 65 ปีขึ้นไป สำหรับทุกๆ 100 คนที่เป็นหญิง จะมีผู้ชาย 116.7 คน และสำหรับทุกๆ 100 คนที่เป็นหญิงอายุ 18 ปีขึ้นไป จะมีผู้ชายอายุ 18 ปีขึ้นไป 134.8 คน^{[ 114 ] [ 115 ]}

0.0% ของผู้อยู่อาศัยอาศัยอยู่ในเขตเมือง ในขณะที่ 100.0% อาศัยอยู่ในเขตชนบท^{[ 116 ]}

ในเมืองพอร์ตอเล็กซานเดอร์มีครัวเรือนทั้งหมด 30 ครัวเรือน โดยร้อยละ 40.0 มีเด็กอายุต่ำกว่า 18 ปีอาศัยอยู่ด้วย ในบรรดาครัวเรือนทั้งหมด ร้อยละ 56.7 เป็นครัวเรือนคู่สมรส ร้อยละ 33.3 เป็นครัวเรือนที่มีหัวหน้าครัวเรือนเป็นชายและไม่มีคู่สมรสหรือคู่ครอง และร้อยละ 3.3 เป็นครัวเรือนที่มีหัวหน้าครัวเรือนเป็นหญิงและไม่มีคู่สมรสหรือคู่ครอง ประมาณร้อยละ 26.7 ของครัวเรือนทั้งหมดประกอบด้วยบุคคลเพียงคนเดียว และร้อยละ 10.0 มีผู้ที่อาศัยอยู่คนเดียวซึ่งมีอายุ 65 ปีขึ้นไป^{[ 114 ]}

มีหน่วยที่อยู่อาศัย 79 หน่วย โดย 62.0% ว่าง อัตราว่างของเจ้าของบ้านคือ 0.0% และอัตราว่างของการเช่าคือ 25.0% ^{[ 114 ]}

จากข้อมูลสำมะโนประชากรปี 2000 ^{[ 117 ]}มีประชากร 81 คน 34 ครัวเรือน และ 19 ครอบครัวอาศัยอยู่ในเมือง ความหนาแน่นของประชากรอยู่ที่21.5 คนต่อตารางไมล์ (8.3 คนต่อตารางกิโลเมตร⁾ มีหน่วยที่อยู่อาศัย 79 หน่วย โดยมีความหนาแน่นเฉลี่ย20.9 หน่วยต่อตารางไมล์ (8.1 หน่วยต่อตารางกิโลเมตร⁾ องค์ประกอบทางเชื้อชาติของเมืองประกอบด้วยชาวผิวขาว 83.95% ชาวอเมริกันพื้นเมือง 4.94% และ 11.11% จากสองเชื้อชาติขึ้นไป ประชากร 4.94% เป็นชาวฮิสแปนิกหรือลาตินไม่ว่าจะเป็นเชื้อชาติใดก็ตาม 

มีครัวเรือนทั้งหมด 34 ครัวเรือน โดย 29.4% มีเด็กอายุต่ำกว่า 18 ปีอาศัยอยู่ด้วย 58.8% เป็นคู่สมรสที่อาศัยอยู่ด้วยกัน และ 41.2% เป็นครัวเรือนที่ไม่มีครอบครัว 38.2% ของครัวเรือนทั้งหมดประกอบด้วยบุคคลเพียงคนเดียว และ 5.9% มีผู้ที่อาศัยอยู่คนเดียวซึ่งมีอายุ 65 ปีขึ้นไป ขนาดครัวเรือนโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 2.38 คน และขนาดครอบครัวโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 3.30 คน

ในเมืองนี้ การกระจายตัวของประชากรตามช่วงอายุแสดงให้เห็นว่า ร้อยละ 30.9 มีอายุต่ำกว่า 18 ปี ร้อยละ 3.7 มีอายุระหว่าง 18 ถึง 24 ปี ร้อยละ 29.6 มีอายุระหว่าง 25 ถึง 44 ปี ร้อยละ 33.3 มีอายุระหว่าง 45 ถึง 64 ปี และร้อยละ 2.5 มีอายุ 65 ปีขึ้นไป อายุเฉลี่ยอยู่ที่ 38 ปี ในจำนวนหญิง 100 คน จะมีชาย 113.2 คน และในจำนวนหญิงอายุ 18 ปีขึ้นไป 100 คน จะมีชาย 115.4 คน

รายได้เฉลี่ยของครัวเรือนในเมืองนี้อยู่ที่ 31,563 ดอลลาร์ และรายได้เฉลี่ยของครอบครัวอยู่ที่ 31,875 ดอลลาร์ ผู้ชายมีรายได้เฉลี่ย 51,250 ดอลลาร์ ในขณะที่ผู้หญิงมีรายได้เฉลี่ย 41,250 ดอลลาร์รายได้ต่อหัวของเมืองนี้อยู่ที่ 14,767 ดอลลาร์ มีครอบครัว 25.0% และประชากร 22.9% ที่อาศัยอยู่ต่ำกว่าเส้นความยากจนซึ่งรวมถึงผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปี 18.5% และไม่มีผู้ที่มีอายุมากกว่า 64 ปี ที่อยู่ในภาวะ ยากจน