PrePass คือ ระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS)ของอเมริกาเหนือที่ใช้โดยยานพาหนะเชิงพาณิชย์เพื่อ หลีกเลี่ยง ด่านชั่งน้ำหนักชำระค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ และจัดการการปฏิบัติตามกฎระเบียบ ระบบจะระบุยานพาหนะที่ลงทะเบียนไว้เมื่อเข้าใกล้สถานที่ที่เข้าร่วม ตรวจสอบความปลอดภัยและสถานะการอนุญาต และส่งสัญญาณว่าสามารถผ่านไปได้หรือต้องหยุดเพื่อตรวจสอบ

PrePass ดำเนินการโดย PrePass Safety Alliance ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงผลกำไร 501(c)(3) ที่เป็นความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน ซึ่งเดิมรู้จักกันในชื่อ HELP Inc. ณ ปี 2024 PrePass ดำเนินการที่ 550 แห่งใน 44 รัฐ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

โครงการเครสเซนต์^{[ 4 ]}

ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ตัวแทนจากอุตสาหกรรมรถบรรทุกและเจ้าหน้าที่รัฐบาลเริ่มสำรวจวิธีการลดความล่าช้าที่สถานีชั่งน้ำหนักและท่าเรือเข้าเมือง ในปี 1991 โครงการ Crescent ได้เปิดตัวในฐานะโครงการวิจัยระดับรัฐเพื่อทดสอบเทคโนโลยีที่สามารถชั่งน้ำหนักรถบรรทุกที่ความเร็วบนทางหลวงและอนุญาตให้ยานพาหนะที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดสามารถเลี่ยงสิ่งอำนวยความสะดวกในการตรวจสอบได้^{[ 5 ]}

โครงการนี้ครอบคลุม 6 รัฐของสหรัฐอเมริกา ( แอริโซนาแคลิฟอร์เนียนิวเม็กซิโกโอเรกอนเท็กซัสและวอชิงตัน)รวมถึงบริติชโคลัมเบีย โดย ครอบคลุมเส้นทางรูปพระจันทร์เสี้ยวจากบริติชโคลัมเบียไปทางใต้ตามทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 5ผ่านแคลิฟอร์เนีย จากนั้นไปทางตะวันออกตามทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 10ไปยังเท็กซัส โดยมีทางแยกไปยังทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 20หลังจากประเมินเทคโนโลยีหลายอย่างแล้ว ผู้จัดงานได้เลือกเทคโนโลยีการตรวจจับด้วยคลื่นความถี่วิทยุ (RFID) ^{[ 5 ]}

ทรานสปอน เดอร์รุ่นแรกๆติดตั้งอยู่บนกันชนหน้า ซึ่งมักได้รับความเสียหายจากเศษวัสดุบนถนน ต่อมาจึงย้ายไปติดตั้งภายในห้องโดยสารของรถบรรทุก สถานีบายพาสหลักแห่งแรกเปิดให้บริการในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2536 ที่ สถานีชั่งน้ำหนัก ซานตาเนลลาบนทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 5 ในแคลิฟอร์เนีย ภายในฤดูใบไม้ร่วง พ.ศ. 2536 มีรถยนต์ลงทะเบียนประมาณ 4,300 คัน^{[ 5 ]}

การก่อตั้งบริษัท HELP Inc.

ในปี พ.ศ. 2536 ผู้อำนวยการด้านการขนส่งของรัฐหลายคนและผู้บริหารบริษัทขนส่งได้ร่วมกันก่อตั้ง Heavy-Vehicle Electronic License Plate, Inc. (HELP) ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหาผลกำไร 501(c)(3) ชื่อนี้หมายถึงทรานสปอนเดอร์ที่ติดตั้งบนกันชนแบบดั้งเดิมบริษัท Lockheed Martinได้รับสัญญาให้พัฒนาระบบ^{[ 6 ] [ 7 ]}

ระบบ PrePass ได้รับการติดตั้ง ครั้งแรกในแคลิฟอร์เนียในปี 1995 ภายในปี 1998 ระบบนี้ดำเนินการอยู่ที่สถานีชั่งน้ำหนัก 35 แห่งทั่ว 10 รัฐ ( อาร์คันซออริโซนาแคลิฟอร์เนียโคโลราโดมิสซิสซิปปีมอนแทนาเนวาดานิวเม็กซิโกเท็กซัสและไวโอมิง ) โดยมีบริษัทที่ลงทะเบียน 850 แห่งและทรานสปอนเดอร์ในรถบรรทุก 55,000 คัน^{[ 8 ] [ 9 ]}

พัฒนาการในภายหลัง

เทคโนโลยีที่รองรับ PrePass ดำเนินการโดยผู้รับเหมาหลายรายต่อเนื่องกันมาเกือบ 30 ปี รวมถึงLockheed Martin , XeroxและConduentในปี 2018 การดำเนินงานด้านเทคโนโลยีได้แยกตัวออกมาเป็นนิติบุคคลอิสระชื่อ CVO Holding Company ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2562 HELP Inc. ได้เปลี่ยนชื่อเป็น PrePass Safety Alliance ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2565 PrePass Safety Alliance ได้เข้าซื้อกิจการ CVO Holding Company โดยรวมการดำเนินงานและเทคโนโลยีไว้ภายใต้องค์กรเดียว^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}

ทางเลี่ยงสถานีชั่งน้ำหนัก

บริการหลักของ PrePass Bypass คือการตรวจสอบประวัติความปลอดภัย ข้อมูลประจำตัวผู้ประกอบการ และน้ำหนักของรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ ทางอิเล็กทรอนิกส์ ขณะที่รถเข้าใกล้สถานีชั่งน้ำหนัก ที่เข้าร่วมโครงการ ผู้ประกอบการที่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดจะได้รับสัญญาณในห้องโดยสารอนุญาตให้ผ่านสถานีชั่งน้ำหนักด้วยความเร็วสูง แทนที่จะต้องจอดเพื่อตรวจสอบด้วยตนเอง

ระบบนี้ต้องการทรานสปอนเดอร์ RFID เฉพาะรุ่นรถที่ติดตั้งไว้ที่กระจกหน้ารถด้านใน เมื่อรถเข้าใกล้สถานที่ที่มีอุปกรณ์ครบครัน เครื่องอ่านอิเล็กทรอนิกส์ด้านบนจะตรวจสอบทรานสปอนเดอร์และตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและใบอนุญาตของรัฐ เทคโนโลยีการชั่ง น้ำหนักขณะเคลื่อนที่ (WIM) ในหลายแห่งยังตรวจสอบน้ำหนักเพลาและน้ำหนักรวมของรถด้วย เครื่องอ่านตัวที่สองที่อยู่ใกล้จุดตรวจสอบจะส่งสัญญาณสีเขียว (อนุญาตให้ผ่าน) หรือสีแดง (ต้องหยุด) ไปยังทรานสปอนเดอร์

เฉพาะผู้ขนส่งที่มีใบอนุญาตประกอบการที่ถูกต้องและประวัติความปลอดภัยที่ยอมรับได้เท่านั้นจึงจะสามารถลงทะเบียนได้ อัตราการสุ่มตรวจขั้นต่ำ 5% จะใช้กับยานพาหนะที่เข้าร่วมทั้งหมดเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของการบังคับใช้กฎหมาย อัตรานี้อาจถูกปรับเปลี่ยนตามคำสั่งของหน่วยงานของรัฐหรือรัฐบาลกลาง^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

นอกจากนี้ PrePass ยังมีแอปพลิเคชันบนมือถือ PrePass Mobile App ซึ่งขยายความสามารถในการเลี่ยงเส้นทางไปยังสถานที่ที่ไม่มีโครงสร้างพื้นฐานของทรานสปอนเดอร์ RFID แอปนี้ใช้ เทคโนโลยีระบุ ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์และการกำหนดขอบเขตทางภูมิศาสตร์และสามารถทำงานได้อย่างอิสระหรือควบคู่ไปกับทรานสปอนเดอร์ทางกายภาพ แอปนี้ได้รับการประกาศครั้งแรกในเดือนตุลาคม 2017 ในชื่อ PrePass MOTION ในงานAmerican Trucking Associations Management Conference & Exposition แอปนี้มีให้บริการสำหรับiOSและAndroidและสามารถทำงานร่วมกับอุปกรณ์บันทึกข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ (ELD) และแพลตฟอร์มเทเลเมติกส์ ได้ ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}

การจัดการค่าผ่านทาง

ระบบจัดการค่าผ่านทาง PrePass ให้บริการชำระค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ผ่านเครือข่ายค่าผ่านทางหลายแห่งในสหรัฐอเมริกาโดยใช้ทรานสปอนเดอร์ที่ใช้งานร่วมกันได้ซึ่งได้รับการยอมรับจากหน่วยงานเก็บค่าผ่านทางที่เข้าร่วม เครือข่ายที่รองรับ ได้แก่E-ZPass , SunPass , FasTrak , ExpressTollและอื่นๆ บริการนี้จะประมวลผลค่าผ่านทางทางอิเล็กทรอนิกส์และหักค่าใช้จ่ายจากบัญชีของผู้ให้บริการ^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]}

แพลตฟอร์มการจัดการค่าผ่านทางประกอบด้วย การตรวจสอบตาม GPSสำหรับการอ้างอิงข้อมูลตำแหน่งยานพาหนะกับธุรกรรมค่าผ่านทาง และ AI Toll Insights ซึ่งเป็นส่วนประกอบการวิเคราะห์ที่ใช้การจดจำรูปแบบเพื่อระบุความไม่ตรงกันของอุปกรณ์ ความผิดปกติของเส้นทาง และความคลาดเคลื่อนในการเรียกเก็บเงิน^{[ 29 ] [ 30 ]}

บริการแบบรวมแพ็กเกจ

PrePass Plus รวมการข้ามด่านชั่งน้ำหนักและการชำระค่าผ่านทางไว้ในแพลตฟอร์มเดียว พร้อมการเรียกเก็บเงินและการรายงานแบบรวมศูนย์ รองรับการใช้งานเฉพาะทรานสปอนเดอร์ เฉพาะมือถือ หรือแบบไฮบริด^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}

เครื่องมือการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

PrePass Compliance นำเสนอผลิตภัณฑ์ด้านกฎระเบียบที่ติดตามและวิเคราะห์คะแนนความปลอดภัยของผู้ขนส่งและประวัติการตรวจสอบ ซึ่งรวมถึงแพลตฟอร์มการวิเคราะห์ FleetDrive 360 ​​สำหรับการจัดการการปฏิบัติตามกฎระเบียบของคนขับและยานพาหนะ และผ่านความร่วมมือกับ NECS บริการจัดการสำหรับการเรียกคืนเชื้อเพลิงและภาษี การตรวจสอบ DOTและการให้คำปรึกษาด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบ^{[ 34 ]}

การวิเคราะห์ความปลอดภัย

โมดูลวิเคราะห์ INFORM Safety ซึ่งรวมอยู่ในบริการบายพาส จะรวบรวมข้อมูลบายพาสและการตรวจสอบเพื่อแสดงแนวโน้มในตัวชี้วัดต่างๆ เช่น การปฏิบัติตามกฎระเบียบ ความปลอดภัย ความรับผิดชอบ (CSA) การขับรถเร็วเกินกำหนด ชั่วโมงการทำงาน และหมวดหมู่อื่นๆ โมดูลนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในการฝึกสอนผู้ขับขี่และการรายงานการปฏิบัติตามกฎระเบียบ^{[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]}

ในการลงทะเบียน ผู้ให้บริการขนส่งต้องยื่นใบสมัครและสำเนาเอกสารรับรองการปฏิบัติงานมาตรฐาน เช่น บัตร ทะเบียนรถและ ใบอนุญาต ตามข้อตกลงภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่างประเทศ (IFTA) บริการนี้ดำเนินการในรูปแบบการสมัครสมาชิกรายเดือน โดยไม่มีค่าใช้จ่ายสำหรับทรานสปอนเดอร์ ค่าธรรมเนียมการสมัครหรือการลงทะเบียน หรือสัญญาผูกมัดระยะยาว การศึกษา ของสำนักงานบริหารความปลอดภัยผู้ขนส่งทางมอเตอร์ของรัฐบาล กลางในปี 2550 ประมาณการว่าการเลี่ยงด่านชั่งน้ำหนักแต่ละครั้งช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้ประมาณ 8.68 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]}

การพิจารณาว่ายานพาหนะจะได้รับสัญญาณบายพาสหรือไม่นั้นอยู่ภายใต้การควบคุมของระบบการเลือกการตรวจสอบ (ISS) ซึ่งดึงมาจาก ระบบการวัดสถานะความปลอดภัย ของ FMCSA (SafeStat) คะแนน SafeStat ได้มาจากหมวดหมู่การวิเคราะห์พฤติกรรมและการปรับปรุงความปลอดภัย (BASIC) ทั้งเจ็ดหมวดของโปรแกรมการปฏิบัติตาม ความปลอดภัย และความรับผิดชอบ (CSA) ซึ่งรวบรวมผ่านระบบข้อมูลการจัดการผู้ขนส่งทางมอเตอร์ (MCMIS) ^{[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]}

สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) กำหนดค่าการตรวจสอบในระดับ 1–100:

PrePass สามารถทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการยานพาหนะและระบบ ติดตามตำแหน่งของบริษัทภายนอกได้เช่นGeotab , Motive , Samsara , Platform Science , OmnitracsและPedigree Technologies

ผ่านข้อตกลงความร่วมมือที่เป็นทางการในปี 2018 ทรานสปอนเดอร์ PrePass ได้รับการยอมรับจาก ระบบ NORPASSทำให้มีสถานที่ให้บริการเพิ่มขึ้นในวอชิงตันอลาสก้าคอนเนตทิ คั ตไอดาโฮนิวยอร์กและเซาท์ดาโคตาข้อตกลงนี้เกี่ยวข้องกับกรมการขนส่งของรัฐวอชิงตัน ( WSDOT ) ระบบ Green Light ของกรมการขนส่งของรัฐโอเรกอน (ODOT) และ HELP Inc. ^{[ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]}

ข้อตกลงแยกต่างหากที่ประกาศในเดือนธันวาคม 2017 อนุญาตให้ทรานสปอนเดอร์ PrePass ลงทะเบียนในโปรแกรมบายพาสสถานีชั่งน้ำหนัก Green Light ของรัฐโอเรกอน คุณสมบัติการทำงานร่วมกันเหล่านี้ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แม้ว่าลูกค้าจะต้องลงนามสละสิทธิ์ในนโยบายความเป็นส่วนตัวของข้อมูลของ HELP เมื่อลงทะเบียน^{[ 50 ] [ 51 ] [ 52 ]}

PrePass Safety Alliance อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการบริหารซึ่งประกอบด้วยตัวแทนจากหน่วยงานขนส่งของรัฐ หน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย และองค์กรอุตสาหกรรมรถบรรทุก โครงสร้างนี้จัดตั้งขึ้นเพื่อสร้างความสมดุลระหว่างลำดับความสำคัญในการบังคับใช้กฎหมายด้านความปลอดภัยกับผลประโยชน์ในการดำเนินงานของอุตสาหกรรม^{[ 53 ] [ 54 ]}

• พรีพาส เซฟตี้ แอลแอลซี
• พรีพาส

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ