บริษัท โปรเกรสซีฟ เรล อิงค์

ภาพรวม
สำนักงานใหญ่	เลควิลล์ รัฐมินนิโซตา
เครื่องหมายรายงาน	พีจีอาร์
ท้องถิ่น	มินนิโซตาวิสคอนซินมิสซูรี
วันที่เปิดให้บริการ	ปี 1996 –ปัจจุบัน
ทางเทคนิค
ระยะห่างราง	4  ฟุต8 นิ้ว + เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว ( 1,435ม ม.)
อื่น
เว็บไซต์	บริษัท โปรเกรสซีฟ เรล จำกัดโลจิสติกส์เฉพาะทาง โปรเกรสซีฟ เรล

บริษัท Progressive Rail Inc. ( รหัสรายงานPGR )เป็นบริษัทรถไฟสายสั้นและเป็นเจ้าของรถไฟสายสั้นอื่นๆ อีกหลายแห่ง PGR ดำเนินการโดยตรงในหลายสาขาแยกต่างหากในรัฐมินนิโซตา รวมถึง Airlake Terminal Railway นอกจากนี้ Progressive Rail ยังได้เข้าซื้อกิจการWisconsin Northern Divisionในเมือง Chippewa Falls รัฐวิสคอนซินและดำเนินการในฐานะแผนกที่ตั้งชื่อแยกต่างหาก พวกเขายังเป็นเจ้าของChicago Junction Railroad , Clackamas Valley Railway , Iowa Traction RailwayและIowa Southern Railwayในรัฐไอโอวา, Crab Orchard and Egyptian Railroadในรัฐอิลลินอยส์, St. Paul & Pacific Northwest RailroadและWisconsin Northern Railroadด้วย

Progressive Rail ยังเป็นที่รู้จักในชื่อCannon Valley Railroad ( ^รหัสรายงานCVRC ) [ ^{1 ]}

สาขาของ PGR มีดังต่อไปนี้:

• นิคมอุตสาหกรรมทรานส์โหลด ( สถานีรถไฟแอร์เลค เทอร์มินัล ) - เลควิลล์ รัฐมินนิโซตา
• "High Line" (หรือที่รู้จักกันในชื่อDan Patch Line ) - บลูมิงตัน รัฐมินนิโซตา , ริชฟิลด์ รัฐมินนิโซตาและมินนิอาโปลิส รัฐมินนิโซตาบริการเริ่มต้นที่ Auto Club Yard ในบลูมิงตัน และให้บริการแก่หลากหลายอุตสาหกรรม
• เส้นทาง "Jesse James Line" - จาก Northfieldไปยัง Lakeville เช่ารางรถไฟ CP Rail ^{[ 2 ]}
• เส้นทาง รถไฟจากนอร์ธฟิลด์ไปยังฟาริบอลต์ รัฐมินนิโซตาโดยใช้รางรถไฟที่เช่าจากยูเนียนแปซิฟิกและซีพีเรล
• เส้นทางรถไฟจากนอร์ธฟิลด์ไปยังแคนนอนฟอลส์ รัฐมินนิโซตาพร้อมบริการไปยังนิคมอุตสาหกรรมเกรทเวสเทิร์นใน แรนดอล์ฟ รัฐมินนิโซตา
• เส้นทางรถไฟอุตสาหกรรมอีแกนเดล ( อีแกน รัฐมินนิโซตา ) ผ่านรางรถไฟที่เช่าจากCP Rail (อดีตของMilwaukee Road )
• เส้นทางรถไฟซานตาครูซ - จากเดเวนพอร์ตไปยังวัตสันวิลล์รัฐแคลิฟอร์เนีย (ดำเนินการร่วมกับบริษัทรถไฟซานตาครูซ บิ๊กทรีส์ และแปซิฟิกในฐานะผู้รับเหมาช่วง )

บริษัท Progressive Rail, Inc. ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองเลควิลล์ รัฐมินนิโซตา (ชานเมืองทางใต้ของมินนิอาโพลิส-เซนต์พอล ) ก่อตั้งขึ้นในปี 1996 โดยเริ่มแรกให้บริการแก่เขตอุตสาหกรรมแอร์เลค ในปี 2001 พวกเขาได้เช่าเส้นทางรถไฟ "High Line" เดิม ของ Minneapolis, Northfield and Southern Railwayในเมืองบลูมิงตันและริชฟิลด์ และเริ่มทำการซ่อมแซมรางรถไฟ^{[ 3 ]}ปรัชญาของบริษัทคือการให้บริการที่บริษัทรถไฟขนาดใหญ่เลือกที่จะไม่ให้บริการ พวกเขายังให้ความสำคัญกับการพัฒนาเศรษฐกิจ รวมถึงการหาลูกค้าใหม่ และการทำงานเพื่อดึงลูกค้าเดิมกลับคืนมาตามเส้นทางของพวกเขา กลยุทธ์นี้ได้ผลตอบแทนที่ดี โดยปริมาณการขนส่งเพิ่มขึ้นจาก 600 ตู้รถไฟในปีแรกของการดำเนินงานเป็นมากกว่า 5,000 ตู้รถไฟในปี 2003 ^{[ 4 ]}

สินค้าโภคภัณฑ์หลัก ได้แก่ เรซิน สารเคมี เชื้อเพลิง ไม้แปรรูป แผ่นยิปซัม ซีเมนต์ เถ้าลอย โลหะ กระดาษ เครื่องจักร อาหารและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง เศษวัสดุ และสินค้าอุปโภคบริโภค

นอกจากนี้ Progressive Rail, Inc. ยังดำเนินงานบริษัทลูกที่เป็นเจ้าของทั้งหมดProgressive Rail Specialized Logisticsซึ่งให้บริการด้านโลจิสติกส์ทางรถไฟสำหรับผู้ขนส่งเครื่องจักรและสินค้าขนาดใหญ่เกินมาตรฐาน^{[ 5 ]}

^{[ 6 ]}

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Progressive Rail, Inc.
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Progressive Rail Specialized Logistics
• รายชื่อหัวรถจักรปัจจุบัน
• คำอธิบายลูกค้าสายสั้นของ Union Pacific
• คำอธิบายลูกค้าสายสั้นของ Canadian Pacific
• ชมรมรถไฟมหาวิทยาลัยมินนิโซตา