เสาจราจรใช้เพื่อเน้นเกาะจราจร โดยส่วนใหญ่จะใช้ที่ทางแยกภายในเกาะแบ่งแยก (พื้นที่ยกสูงหรือทาสีบนทางเข้าวงเวียนที่ใช้แยกการจราจรขาเข้าและขาออก เบี่ยงเบนและชะลอการจราจรขาเข้า และเป็นจุดหยุดสำหรับคนเดินเท้าที่ข้ามถนนเป็นสองช่วง) ^{[ 9 ]}

เสาไฟส่องสว่างยังใช้เพื่อเสริมป้ายถนนและไฟถนนเพื่อให้ผู้ขับขี่ที่กำลังเข้าใกล้ทราบว่ามีสิ่งกีดขวางอยู่ข้างหน้าในช่วงเวลากลางคืนและในช่วงเวลาที่มีทัศนวิสัยต่ำ: ^{[ 10 ] [ 11 ]}

เสาจราจรที่มีไฟส่องสว่างภายในถูกนำมาใช้ทั่วสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ตั้งแต่ทศวรรษ 1930 แม้ว่าคำว่า "เสาจราจร" ดูเหมือนจะเริ่มใช้กันอย่างแพร่หลายตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1940 ^{[ 3 ]}เสาจราจรที่มีไฟส่องสว่างจะมีชุดไฟฐานฝังอยู่ในฐานเพื่อส่องสว่างเสาจราจรจากทุกมุม^{[ 12 ]}ส่วนประกอบหลักจะอยู่ใต้พื้นผิวถนนหรือทางเท้า (โดยทั่วไปคือพื้นผิวคอนกรีต) เพื่อที่ว่าหากรถชนเสาจราจร ส่วนที่อยู่ใต้พื้นผิวจะไม่ได้รับความเสียหาย นอกจากนี้ เสาจราจรสมัยใหม่ส่วนใหญ่ที่ติดตั้งตามถนนในสหราชอาณาจักรในปัจจุบันทำจากวัสดุที่ทำให้สามารถยุบตัวได้ทั้งหมด เมื่อถูกรถชนด้วยความเร็วต่ำหรือสูง เปลือกของเสาจราจรจะกลับคืนสู่ตำแหน่งเดิมโดยมีความเสียหายเพียงเล็กน้อยหรือไม่เสียหายเลย^{[ 13 ]}

เสา สะท้อนแสงอาจถูกนำมาใช้ได้เช่นกัน ไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานหรือการบำรุงรักษา และสามารถสร้างให้กลับคืนสู่ตำแหน่งปกติได้หลังจากถูกชน^{[ 14 ]}

เสากั้นทรงระฆังเป็นเสากั้นแบบสั้นที่ออกแบบมาเพื่อเบี่ยงเบนล้อรถยนต์ ล้อจะยึดติดกับส่วนล่างของเสากั้นและจะถูกเบี่ยงเบนโดยความลาดเอียงที่เพิ่มขึ้น

เสากั้นที่สามารถหดกลับได้ด้วยมือ (โดยการลดระดับลงด้วยกลไกกุญแจ) พบว่ามีประโยชน์ในบางกรณี เนื่องจากต้องการโครงสร้างพื้นฐานน้อยกว่า^{[ 15 ]}

คำว่า "เสากั้นจราจรแบบหุ่นยนต์" ถูกนำมาใช้กับสิ่งกีดขวางการจราจรที่สามารถเคลื่อนย้ายตัวเองไปยังตำแหน่งบนถนนได้^{[ 16 ]}

มีการใช้ในทางเข้าบ้านเพื่อป้องกัน การ ขโมยรถ^{[ 17 ]}

เสากั้นแบบยืดหยุ่นได้คือเสากั้นที่ออกแบบมาให้โค้งงอเมื่อถูกรถชน โดยทั่วไปจะทำจากพลาสติกสังเคราะห์หรือยางที่แข็งในตัวเอง แต่จะอ่อนตัวลงเมื่อรับน้ำหนักของรถยนต์หรือรถบรรทุก เมื่อถูกชน เสากั้นแบบยืดหยุ่นจะยุบตัวลงบ้าง ลดความเสียหายต่อรถยนต์และพื้นผิวโดยรอบ และจะกลับคืนสู่ตำแหน่งตั้งตรงเดิม เสากั้นแบบยืดหยุ่นบางชนิดไม่ได้ให้การป้องกันทางกายภาพจากรถยนต์ แต่ให้คำแนะนำทางสายตาที่ชัดเจนแก่ผู้ขับขี่ เสากั้นแบบยืดหยุ่นอื่นๆ ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การป้องกันทางกายภาพและลดความเสียหายโดยการผสมผสานวัสดุที่มีความยืดหยุ่นสูง อาจเป็นพลาสติกทั้งหมดหรือพลาสติก/เหล็กผสมกัน แต่มีคุณสมบัติในการหยุดรถและความยืดหยุ่นที่แตกต่างกัน^{[ 18 ]}

เสากั้นแบบยืดหยุ่นมักใช้เพื่อลดความเร็วการจราจรสถาบันวิจัยการขนส่งของอิสราเอลพบว่าการวางเสากั้นในช่องทางออกทางด่วนช่วยลดอุบัติเหตุได้^{[ 19 ]}นอกจากนี้ยังใช้เพื่อแยกการไหลของการจราจรในเลนจักรยาน รวมถึงในย่านที่อยู่อาศัยเพื่อลดความเร็วของยานพาหนะโดยการจำกัดความกว้างของถนน^{[ 20 ] [ 21 ]}

เสากั้นใช้เพื่อปกป้องอาคารและผู้คนในพื้นที่สาธารณะจากการโจมตีด้วยรถยนต์พุ่งชน^{[ 22 ]}และการชนกันโดยไม่ได้ตั้งใจ การป้องกันที่เกี่ยวข้องกับการโจมตีโดยเจตนา ได้แก่แผงกั้นรูปทรงลิ่มและแผงกั้นรูปทรงธนู^{[ 23 ]}

เสากั้นเป็นการป้องกันที่มีประสิทธิภาพต่อการโจมตีโดยเจตนาหากติดตั้งและบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม ในการโจมตีด้วยรถบรรทุกที่นิวออร์ลีนส์ในปี 2025ผู้โจมตีได้ใช้ประโยชน์จากเสากั้นที่ถูกถอดออกเพื่อซ่อมแซม โดยถูกแทนที่ชั่วคราวด้วยประตูแบบพกพาและยานพาหนะที่จอดอยู่ ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าไม่ได้ผล^{[ 23 ]}

เนื่องจากการชนยังก่อให้เกิดความเสียหายต่อยานพาหนะ ผู้ปฏิบัติงาน หรือเสากั้นเอง จึงมีการพัฒนาเสากั้นแบบใหม่ที่สามารถดูดซับพลังงานจากการชนได้บางส่วน เพื่อลดความรุนแรงของการชน บางชนิดทำจากพลาสติกที่ยืดหยุ่นได้ และบางชนิดทำจากเหล็กแต่ติดตั้งด้วยอีลาสโตเมอร์เพื่อดูดซับพลังงานจากการชน^{[ 24 ]} เสากั้นถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อส่งเสริมความปลอดภัยและความมั่นคงสมาคมเนติบัณฑิตอเมริกัน (ABA) ระบุว่าเสากั้นถูกนำมาใช้เพื่อส่งเสริม ความ มั่นคงของประเทศ^{[ 25 ]} เว็บไซต์ ของสถาบันวิทยาศาสตร์การก่อสร้างแห่งชาติอเมริกัน— คู่มือการออกแบบอาคารแบบองค์รวม (WBDG)—แนะนำในคำแนะนำการออกแบบว่าพื้นที่เปิดโล่งที่อยู่รอบๆ และติดกับอาคารควรถูกรวมไว้เป็นส่วนสำคัญของ การ ^{ออกแบบ}ด้านความปลอดภัย [ ^{26 ]}

เสาป้องกันการโจรกรรมมีสองประเภทหลัก ได้แก่:

• เสาจราจรที่ไม่ทนต่อการชน
• เสาป้องกันการชนและการโจมตีใช้เพื่อปกป้องสถานที่ที่มีความเสี่ยงต่อการถูกโจมตี^{[ 27 ]}

ตามข้อมูลจากสถาบันวิทยาศาสตร์การก่อสร้างแห่งชาติเสากั้นที่ไม่ทนต่อแรงกระแทกถือเป็น "สิ่งกีดขวางการเข้าถึง" และส่งผลต่อการกระทำของคนสองกลุ่ม:

• บุคคลที่ปฏิบัติตามกฎหมายและปฏิบัติตามข้อกำหนดทางพลเรือนเกี่ยวกับพฤติกรรมตามที่กำหนดไว้โดยวิธีการใช้งานเสากั้นถนน
• บุคคลที่อาจเป็นภัยคุกคามและก่อกวนซึ่งการติดตั้งเสากั้นถูกห้ามโดยการประกาศพฤติกรรมของพวกเขา และคาดว่าจะมีการรักษาความปลอดภัยเพิ่มเติมรอพวกเขาอยู่^{[ 28 ]}

เสากั้นความปลอดภัยสูงได้รับการทดสอบแรงกระแทกตามมาตรฐานการทดสอบการชนหลักอย่างน้อยหนึ่งมาตรฐานจากสามมาตรฐานสำหรับสิ่งกีดขวางยานพาหนะ ได้แก่ PAS 68 (สหราชอาณาจักร) ^{[ 29 ]} IWA-14 (สากล) และASTM (สหรัฐอเมริกา) ^{[ 30 ] [ 31 ]}

เสากั้นที่จอดรถกลายเป็นสิ่งที่ใช้กันทั่วไปในการกันที่จอดรถจากยานพาหนะที่ไม่ได้รับอนุญาต โดยทั่วไปแล้ว เสากั้นที่จอดรถจะตั้งอยู่ตรงกลางช่องจอดรถเพื่อเป็นสิ่งกีดขวางทางกายภาพ จากนั้นจะพับเก็บด้วยมือหรือโดยอัตโนมัติเพื่ออนุญาตให้ผู้ใช้ที่ได้รับอนุญาตเข้าจอด เสากั้นเหล่านี้มักใช้ในลานจอดรถขนาดเล็ก เช่น ลานจอดรถสำหรับผู้มาเยือนหรือลานจอดรถของบริษัทต่างๆ เป็นทางเลือกแทนไม้กั้นแบบถาวร

ศูนย์ข้อมูลแห่งชาติสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกทางการศึกษา (NCEF) ซึ่งบริหารงานโดยสถาบันวิทยาศาสตร์การก่อสร้างแห่งชาติ (NIBS) ได้อ้างถึงการใช้งานเสากั้นจำนวน 32 รายการ^{[ 32 ] [ 33 ]}