กองทัพอากาศอินเดีย
| กองทัพอากาศอังกฤษประจำอินเดีย (ค.ศ. 1920-1938) กองทัพอากาศในอินเดีย (ค.ศ. 1938-1947) | |
|---|---|
| คล่องแคล่ว | พฤษภาคม 1918 – ธันวาคม 1947 |
| ประเทศ |  สหราชอาณาจักร |
| สาขา |  กองทัพอากาศหลวงกองทัพอากาศอินเดียหลวง |
| พิมพ์ | สั่งการ |
| บทบาท | การควบคุมกองทัพอากาศอังกฤษในบริติชอินเดีย |
กองทัพอากาศ อังกฤษประจำอินเดีย (RAF India ) ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นกองทัพอากาศในอินเดีย (Air Forces in India ) (ค.ศ. 1938–1947) เป็นหน่วยบัญชาการของ กองทัพอากาศอังกฤษ ( Royal Air Forceหรือ RAF) ที่ปฏิบัติการตั้งแต่ปี ค.ศ. 1918 จนกระทั่งอินเดียได้รับเอกราชและแบ่งแยกประเทศในปี ค.ศ. 1947 โดยเป็นหน่วย งานด้าน กองทัพอากาศที่เทียบเท่ากับกองทัพบกอังกฤษในอินเดีย
ที่มาและประวัติ
กองบัญชาการนี้มีต้นกำเนิดมาจากหน่วยของกองบินหลวงในอินเดีย[ 1 ] [ 2 ]ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2458 กระทรวงกลาโหมได้ส่งฝูงบินที่ 31ไปยังอินเดีย โดยฝูงบินเดินทางมาถึงเมืองนอว์เชราในเดือนธันวาคม[ 1 ] [ 2 ]ฝูงบินพร้อมด้วยลานจอดเครื่องบินพื้นฐานถูกย้ายไปยังเมืองริซาลปูร์ ในเวลาต่อมา [ 1 ]ช่วงเวลาของการฝึกอบรมอย่างเข้มข้นได้เริ่มต้นขึ้น โดยมีการส่งฝูงบินไปลาดตระเวนเหนือภูมิภาคชายแดนตะวันตกเฉียงเหนือเป็นระยะ ฝูงบินที่สอง ( ฝูงบินที่ 114 ) ถูกเพิ่มเข้ามาในปี พ.ศ. 2460 [ 1 ]เมื่อกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ก่อตั้งขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2461 กำลังพลทั้งหมดของกองทัพอากาศในอินเดียประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ 80 นายและพลทหาร 600 นาย[ 1 ]ในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2463 และ พ.ศ. 2473 กองทัพอากาศอังกฤษประจำอินเดียประสบปัญหาขาดแคลนงบประมาณและอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของผู้บัญชาการทหารสูงสุด แห่ง อินเดีย ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2481 โทมัส อินสคิปรัฐมนตรีว่าการกระทรวงประสานงานด้านการป้องกันประเทศ ได้เผยแพร่รายงานที่เน้นย้ำถึง "ความล้าสมัยที่น่าเสียดายของกองบัญชาการ ซึ่งทำให้ไม่สามารถใช้งานต่อต้านเครื่องบินสมัยใหม่ได้" [ 3 ]ในขณะนั้น RAF India ได้รับงบประมาณด้านการป้องกันประเทศของบริติชอินเดียเพียง 4 ถึง 7 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งน้อยกว่างบประมาณที่จัดสรรให้กับกรมทหารม้า 16 กรมใน กองทัพบก บริติชอินเดีย[ 4 ]
สงครามโลกครั้งที่สอง
เมื่อวันที่ 3 กันยายน พ.ศ. 2482 ภายใต้การบังคับบัญชาของพลอากาศเอกเซอร์ฟิลิป จูแบร์ เดอ ลา แฟร์เตกองกำลังประกอบด้วยกลุ่มที่ 1 (อินเดีย) ที่เปชาวาร์ พร้อมด้วยฝูงบินที่ 5, 20, 27 และ 60 ฝูงบินที่ 28 และ 32 รายงานตรงต่อกองบัญชาการของเดอ ลา แฟร์เต ฝูงบินสื่อสาร AHQ อยู่ที่ลาฮอร์ ฝูงบินลากเป้าหมายอยู่ที่ตรินโคมาลี คลังเครื่องบินอินเดียอยู่ที่RAF Drigh Roadการาจี และฝูงบินที่ 1 IAFแบ่งกำลังระหว่าง Drigh Road และ Ambala [ 5 ]
เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1942 กองทัพอากาศอังกฤษมี 4 กลุ่ม (221, 224, 225, 222 และ 223) และ 2 ฝูงบินแยกต่างหากที่รายงานตรงต่อกองบัญชาการกองทัพอากาศกลุ่มที่ 221 กองทัพอากาศ อังกฤษ ประจำเมืองกัลกัตตา ประกอบด้วย ฝูงบินที่ 60 และ113 ซึ่ง ใช้ เครื่องบินทิ้งระเบิดเบา Bristol Blenheim Mk. IV บิน จากเมืองอาซานโซล; ฝูงบินที่ 215 กองทัพอากาศอังกฤษ ซึ่งใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดกลางVickers Wellington บินจาก เมืองปันดาเวสวาร์ ; ฝูงบิน ที่ 62และ353 ซึ่ง ใช้ เครื่องบินลาดตระเวนทั่วไปLockheed Hudsonบิน จาก เมืองดัมดัม ; และอีก 2 ฝูงบินที่ไม่ปฏิบัติการ คือ ฝูงบินที่ 20 และ 28 ซึ่งใช้เครื่องบินWestland Lysanderในภารกิจสนับสนุนกองทัพบก บินจากเมืองจัมเชดปูร์และเมืองรันชีตามลำดับ[ 6 ]กลุ่มที่ 223 RAFมีสองฝูงบินที่โคฮัตเพื่อปฏิบัติการตามแนวชายแดนตะวันตกเฉียงเหนือ
ส่วนประกอบทางอากาศของกองบัญชาการเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ของอังกฤษ-อเมริกา กลายเป็นกองบัญชาการทางอากาศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (ACSEA) เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2486 ภายใต้การบังคับบัญชาของพลอากาศเอกเซอร์ริชาร์ด เพียร์สซึ่งได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการกองทัพอากาศในอินเดียในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 [ 7 ]กองบัญชาการนี้ตั้งอยู่ในอินเดียเกือบทั้งหมดและได้รับการสนับสนุนด้านการบริหารจากกองทัพอากาศอินเดียของ RAF
เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 ACSEA ประกอบด้วยกลุ่มที่ 222 RAF , กลุ่มที่ 225 RAF , กลุ่มที่ 229 RAFและกองบัญชาการอากาศภาคตะวันออกภายใต้พลโทGeorge E. Stratemeyer แห่งสหรัฐอเมริกา ซึ่งประกอบด้วยกองทัพอากาศเชิงยุทธศาสตร์ ( กลุ่มทิ้งระเบิดที่ 7 USAAF และกลุ่มที่ 231 RAFภายใต้พลจัตวาHoward C. Davidsonแห่งกองทัพอากาศสหรัฐฯ); [ 8 ]กองทัพอากาศที่ 10ของสหรัฐฯ( กลุ่มขับไล่ที่ 80 , กลุ่มขับไล่ที่ 311และกลุ่มขนส่งกำลังพลที่ 443 ); กองทัพอากาศยุทธวิธีที่ 3 ของ RAF ( กลุ่ม ที่ 221และ224 , ปีกที่ 177 RAF , กลุ่มขนส่งทางอากาศที่ 3 USAAF และกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 12 USAAF); กองกำลังลาดตระเวนถ่ายภาพ ( กองบินที่ 171 กองทัพอากาศอังกฤษ และกลุ่มลาดตระเวนถ่ายภาพที่ 8 ของสหรัฐฯ ) และกองบินที่ 293 กองทัพอากาศอังกฤษ[ 9 ]ภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 กองกำลังฐานทัพอากาศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นหน่วยงานย่อยของ ACSEA ภายใต้การนำของพลอากาศเอกเซอร์โรเดอริค คาร์ประกอบด้วยกลุ่มที่ 223 กองทัพอากาศ อังกฤษ บนพรมแดนตะวันตกเฉียงเหนือที่ฐานทัพอากาศเปชาวาร์กลุ่มที่ 225 กองทัพอากาศอังกฤษ (รับผิดชอบ "การป้องกันทางอากาศของอินเดียตอนใต้และชายฝั่งทั้งหมดตั้งแต่เบงกอลถึงการาจี" ภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 ควบคุมกองบินที่ 172 และ 173 [ 10 ] ) กลุ่มที่ 226 กองทัพอากาศอังกฤษกลุ่มที่ 227 กองทัพอากาศอังกฤษและกลุ่มที่ 230 กองทัพอากาศอังกฤษซึ่งดำเนินการบำรุงรักษา ฝึกอบรม และบริหาร[ 11 ]
โทมัสและคาร์ดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการกองบัญชาการกองทัพอากาศอินเดียตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 เมื่อฮิวจ์ วอลมสลีย์มาถึงกองบัญชาการ เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นเจ้าหน้าที่ฝ่ายบริหารกองทัพอากาศในตอนแรก แต่เมื่อวอลมสลีย์ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการกองบัญชาการ ชื่อของกองบัญชาการก็กลับมาเป็น RAF India อีกครั้ง[ 12 ]
หลังสงคราม
การประท้วงหยุดงานในเดือนมกราคม พ.ศ. 2489
การประท้วงและการหยุดงานหลายครั้งเกิดขึ้นที่ สถานี ของกองทัพอากาศอังกฤษ หลายสิบแห่ง ในอนุทวีปอินเดีย เริ่มตั้งแต่วันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2489 [ 13 ]เนื่องจากเหตุการณ์เหล่านี้เกี่ยวข้องกับการปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามคำสั่ง จึงถือเป็นการก่อกบฏ ในทาง เทคนิค[ 13 ]การประท้วงเกิดขึ้นเพื่อตอบสนองต่อการปลดประจำการและการกลับมาของทหารอังกฤษสู่สหราชอาณาจักรที่ล่าช้า และการใช้สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งทางเรือของอังกฤษเพื่อขนส่ง ทหาร กองทัพบกสหรัฐฯ "การก่อกบฏ" เริ่มต้นที่เมืองมาริปูร์[ 13 ]หรือการาจี ที่อยู่ใกล้เคียง ( RAF Drigh Road ) และต่อมาได้แพร่กระจายไปยังทหารเกือบ 50,000 นายในสถานี RAF กว่า 60 แห่งในอินเดีย พม่า ศรีลังกา และไกลถึงสิงคโปร์[ 14 ]อียิปต์ แอฟริกาเหนือ และยิบรอลตาร์[ 15 ]การประท้วงอย่างสันติกินเวลาระหว่างสามถึงสิบเอ็ดวัน
ในส่วนของรัฐบาลอังกฤษนั้น อ้างว่ามีเรือขนส่งไม่เพียงพอที่จะส่งบุคลากรชาวอังกฤษกลับประเทศได้ทันที อย่างไรก็ตาม รายงานที่เปิดเผยในภายหลังแสดงให้เห็นว่าทหารอังกฤษถูกเก็บไว้ในอินเดียโดยเจตนาเพื่อควบคุมความไม่สงบที่อาจเกิดขึ้นจาก การ เคลื่อนไหวเพื่อเอกราชของอินเดีย[ 14 ]
นักบินบางส่วนที่เกี่ยวข้องต้องเผชิญกับ การพิจารณา คดีในศาลทหารอย่างไรก็ตาม แบบอย่างที่เกิดขึ้นจากเหตุการณ์นี้มีความสำคัญในการกระตุ้นให้เกิดการกระทำในเวลาต่อมาโดยกองทัพอากาศอินเดียและต่อมาโดยกองทัพเรืออินเดียในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 ซึ่งเกิดการก่อจลาจลบนเรือ 78 ลำ ลอร์ดเวเวลล์อุปราชแห่งอินเดีย ได้แสดงความคิดเห็นในเวลานั้นว่า "ข้าพเจ้าเกรงว่าตัวอย่างของกองทัพอากาศอินเดีย ซึ่งรอดพ้นจากความผิดในสิ่งที่แท้จริงแล้วเป็นการก่อจลาจล มีส่วนรับผิดชอบต่อสถานการณ์ในปัจจุบัน" [ 16 ]
ลดกำลังและยุบหน่วย
หน่วยบินหลัก 4 หน่วยของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ภายใต้กองบัญชาการกองทัพอากาศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (HQ Air Command South East Asia) ในอินเดียและศรีลังกาเมื่อสิ้นสุดสงคราม ได้แก่ กองบัญชาการฐานทัพอากาศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (BAFSEA); กอง บัญชาการกองทัพอากาศพม่า (Air Headquarters Burma ); กองบัญชาการกลุ่มที่ 222 ที่โคลัมโบ ซึ่งควบคุมฝูงบินปฏิบัติการทั้งหมดในศรีลังกา โดยส่วนใหญ่ปฏิบัติภารกิจทางทะเล; และกลุ่มที่ 229 ซึ่งเป็นกลุ่มบัญชาการขนส่งที่ตั้งอยู่ในนิวเดลี กลุ่มที่ 222 ถูกยุบโดยเปลี่ยนชื่อเป็นกองบัญชาการกองทัพอากาศศรีลังกา (AHQ Ceylon) เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 1945 โดยได้รับสืบทอดฝูงบินลิเบอเรเตอร์ 6 ฝูง (หมายเลข 99, 356, 203, 8, 160 และ 321 RNLAF); ฝูงบินซันเดอร์แลนด์ 4 ฝูง (205, 209, 230 และ 240); และฝูงบินที่ 136 พร้อมเครื่องบินสปิตไฟร์
กลุ่มที่ 223 ถูกยุบที่เปชาวาร์ โดยเปลี่ยนชื่อเป็นกลุ่มที่ 1 (อินเดีย) เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 1945; กลุ่มที่ 225 ถูกยุบที่ฮินดูสถาน ใกล้เมืองบังกาลอร์ โดยเปลี่ยนชื่อเป็นกลุ่มที่ 2 (อินเดีย) เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1946; กลุ่มที่ 226 ถูกยุบที่ปาลัม เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 1946 โดยหน่วยงานต่างๆ ถูกโอนไปยังกลุ่มที่ 2 (อินเดีย); กลุ่มที่ 227 ถูกยุบที่อักราเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1946 โดยกลายเป็นกลุ่มที่ 4 (อินเดีย)ในเดือนพฤษภาคม 1945 กลุ่มที่ 228 ได้ย้ายไปที่บาร์รักปอร์และรวมกลุ่มที่ 230 เข้าด้วยกัน จากนั้นเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1946 ก็กลายเป็นกลุ่มที่ 3 (อินเดีย)กลุ่มที่ 229 ถูกยุบเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 1947 และความรับผิดชอบของกลุ่มถูกโอนไปให้กลุ่มที่ 1 (อินเดีย ) และกลุ่มที่ 231 ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2488 โดยไม่มีหน่วยใด ๆ ที่ได้รับมอบหมายในเวลานั้น และถูกยุบเมื่อวันที่ 30 กันยายน[ 10 ]
กองบัญชาการกองทัพอากาศอินเดีย (AHQ India) ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2489 โดยรับบทบาทต่อจาก BAFSEA หนึ่งเดือนก่อนหน้านั้น ในวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2489 กองบินสื่อสารกองบัญชาการกองทัพอากาศอินเดีย (Air Headquarters India Communication Squadron) ได้ก่อตั้งขึ้นที่สนามบินซาฟดาร์จุง ( RAF Willingdon ) ฝูงบิน RAF จำนวน 12 ฝูงบิน (กลุ่ม 225: ฝูงบินที่ 5, 30 ที่โภปาล, ฝูงบินที่ 45 ที่เซนต์โทมัสเมาท์; กลุ่ม227: ฝูงบินที่ 298 ที่ซามุงลีพร้อมหน่วยย่อยที่ชาคลาลา; กลุ่มที่ 228 RAF : ฝูงบินที่ 176, 658 AOP, 355 ที่ดิกรี, ฝูงบินที่ 159 ที่ซัลบานี; กลุ่ม 229: ฝูงบินที่ 353 และ 232 ที่ปาลัม; และฝูงบินที่ 10 และ 76 พร้อมเครื่องบินดาโกตาที่ปูนา) ยังคงอยู่ในอินเดียหลังจากวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2489 และ AHQ India อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาร่วมของรัฐบาลอินเดียและกระทรวงการบิน[ 17 ]
เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2490 กองทัพอากาศอินเดีย (RIAF) ที่รวมกันถูกแยกออกเป็นกองทัพอากาศอินเดีย (Royal Indian Air Force ) และกองทัพอากาศปากีสถาน (Royal Pakistan Air Force)และกองบัญชาการใหญ่กองทัพอากาศอินเดีย (AHQ India) ก็ถูกยุบ[ 18 ]พลอากาศเอกฮิวจ์ วอลมสลีย์ผู้บัญชาการคนสุดท้ายของกองทัพอากาศอินเดีย (RAF India) และกองทัพอากาศอินเดียที่รวมกัน (RIAF) จึงได้ดำรงตำแหน่งรองผู้บัญชาการสูงสุด ( ฝ่ายอากาศ) ประจำอินเดียและปากีสถาน[ 19 ]โดยทำหน้าที่เป็นหัวหน้ากองบัญชาการใหญ่กองทัพอากาศ (AHQ ) ซึ่งเริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 11 สิงหาคม[ 20 ]หลังจากการยุบกองบัญชาการใหญ่กองทัพอากาศอินเดีย ได้มีการจัดตั้งกองบัญชาการกองทัพอากาศใหม่ 2 แห่งสำหรับอินเดียและปากีสถาน โดยมีเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศ 2 นายและ 13 นายตามลำดับ ได้รับมอบหมายให้ประจำการในแต่ละ AHQ เพื่อช่วยในการจัดตั้งกองทัพอากาศอินเดียเดิมขึ้นใหม่เป็นกองทัพอากาศอินเดียและกองทัพอากาศปากีสถานใหม่ สองสัปดาห์หลังจากการแบ่งแยกอินเดีย เจ้าหน้าที่กองทัพอากาศ 125 นายยังคงปฏิบัติหน้าที่ในอนุทวีป[ 21 ]
เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2490 วอลมสลีย์ได้สละตำแหน่งอย่างเป็นทางการในฐานะรองผู้บัญชาการสูงสุด (ทางอากาศ) อินเดียและปากีสถาน และในฐานะเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศที่บังคับบัญชาหน่วย RAF ในอินเดียและปากีสถาน จากนั้นเขาเดินทางออกจากอินเดียไปยังสหราชอาณาจักร โดยโอนหน้าที่ให้กับรองผู้บัญชาการของเขา พลอากาศตรีริชาร์ด จอร์แดนซึ่งได้ปิดกองบัญชาการผู้บัญชาการสูงสุด (อินเดียและปากีสถาน) เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน[ 19 ]เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม RIAF ได้รับคำสั่งให้ควบคุมสถานีอากาศปาลัมจาก RAF [ 22 ]
ผู้บัญชาการ
ผู้บัญชาการกลุ่มอินเดีย (ปี 1919 ถึง 1920)
| เลขที่ | ภาพเหมือน | ชื่อ | เข้ารับตำแหน่ง | ออกจากสำนักงาน | ระยะเวลาดำรงตำแหน่ง |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | พลอากาศตรีทอม เวบบ์-โบเวนซีบีซีเอ็มจี (1879–1956) | 20 กันยายน 2462 | 27 มกราคม พ.ศ. 2463 | 129 วัน |
ผู้บัญชาการกองทัพอากาศอังกฤษประจำอินเดีย (ค.ศ. 1920–1938)
| เลขที่ | ภาพเหมือน | ชื่อ | เข้ารับตำแหน่ง | ออกจากสำนักงาน | ระยะเวลาดำรงตำแหน่ง |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | พลอากาศตรีทอม เวบบ์-โบเวนซีบีซีเอ็มจี (1879–1956) | 27 มกราคม พ.ศ. 2463 | 31 ธันวาคม พ.ศ. 2465 | 2 ปี 338 วัน | |
| 2 | พลอากาศโท ฟิลิป เกมซีบีดีเอสโอ (1876–1961) | 31 ธันวาคม พ.ศ. 2465 | 5 พฤศจิกายน 1923 | 309 วัน | |
| 3 | พลอากาศเอกเซอร์ เอ็ดเวิร์ด เอลลิงตันเคซีบีซีเอ็มจีซีบีอี (1877–1967) | 5 พฤศจิกายน 1923 | 27 ธันวาคม พ.ศ. 2469 | 3 ปี 52 วัน | |
| 4 | พลอากาศเอกเซอร์ เจฟฟรีย์ ซัลมอนด์KCB , KCMG , DSO (1878–1933) | 27 ธันวาคม พ.ศ. 2469 | 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2474 | 4 ปี 41 วัน | |
| 5 | พลอากาศเอก เซอร์จอห์น ไมล์ส สตีลเคซีบี , เคบีอี , ซีเอ็มจี (1877–1965) | 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2474 | 2 มีนาคม พ.ศ. 2478 | 4 ปี 24 วัน | |
| 6 | พลอากาศเอก เซอร์เอ็ดการ์ ลัดโลว์-ฮิววิตต์เคซีบีซี เอ็ม จี ดี เอสโอเอ็มซี (1886–1973) | 2 มีนาคม พ.ศ. 2478 | 29 กันยายน 2480 | 2 ปี 211 วัน | |
| 7 | พลอากาศเอกเซอร์ฟิลิป จูแบร์ เดอ ลา แฟร์เตKCB , CMG , DSO (1886–1973) | 29 กันยายน 2480 | 27 ธันวาคม พ.ศ. 2481 | 1 ปี 89 วัน |
ผู้บัญชาการทหารอากาศแห่งอินเดีย (ค.ศ. 1938–1947)
| เลขที่ | ภาพเหมือน | ชื่อ | เข้ารับตำแหน่ง | ออกจากสำนักงาน | ระยะเวลาดำรงตำแหน่ง | อ้างอิง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | พลอากาศเอกเซอร์ฟิลิป จูแบร์ เดอ ลา แฟร์เตKCB , CMG , DSO (1886–1973) | 27 ธันวาคม พ.ศ. 2481 | 6 ตุลาคม พ.ศ. 2482 | 283 วัน | [ 23 ] | |
| 2 | พลอากาศเอก เซอร์จอห์น ฮิกกินส์KCB , KBE , DSO , AFC (1875–1948) | 6 ตุลาคม พ.ศ. 2482 | 26 กันยายน พ.ศ. 2483 | 356 วัน | — | |
| 3 | พลอากาศเอกเซอร์ แพทริค เพลย์แฟร์KCB , CB , CVO , MC (1889–1974) | 26 กันยายน พ.ศ. 2483 | 6 มีนาคม พ.ศ. 2485 | 1 ปี 161 วัน | — | |
| 4 | พลอากาศเอก เซอร์ริชาร์ด เพียร์สKCB , DSO , AFC (1892–1970) | 6 มีนาคม พ.ศ. 2485 | 27 เมษายน 2486 | 1 ปี 52 วัน | — | |
| 5 | พลอากาศเอกเซอร์กาย การ์ร็อดKCB , OBE , MC , DFC (พ.ศ. 2434–2508) | 27 เมษายน 2486 | 8 มีนาคม พ.ศ. 2487 | 316 วัน | — | |
| 6 | พลอากาศโท เมเรดิธ โทมัสCSI , CBE , DFC , AFC (1892–1984) | 8 มีนาคม พ.ศ. 2487 | 1 เมษายน พ.ศ. 2489 | 2 ปี 24 วัน | — | |
| 7 | พลอากาศเอกเซอร์ โรเดอริค คาร์KBE , CB , DFC , AFC (1891–1971) | 1 เมษายน พ.ศ. 2489 | 22 พฤศจิกายน 2489 | 235 วัน | — | |
| 8 | พลอากาศโท เซอร์ฮิวจ์ วอลมสลีย์KCIE , CB , CBE , MC , DFC (1898–1985) | 22 พฤศจิกายน 2489 | 15 สิงหาคม พ.ศ. 2490 | 252 วัน | — |
( เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 1947 กองทัพอากาศราชอาณาจักร (RIAF) ที่รวมกันอยู่ได้ถูกแยกออกเป็นกองทัพอากาศอินเดียและกองทัพอากาศปากีสถาน )
รองผู้บัญชาการสูงสุด (ทางอากาศ) อินเดียและปากีสถาน และนายทหารอากาศผู้บังคับบัญชาหน่วยกองทัพอากาศอังกฤษในอินเดียและปากีสถาน (1947)
| เลขที่ | ภาพเหมือน | ชื่อ | เข้ารับตำแหน่ง | ออกจากสำนักงาน | ระยะเวลาดำรงตำแหน่ง | อ้างอิง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | พลอากาศโท เซอร์ฮิวจ์ วอลมสลีย์KCIE , CB , CBE , MC , DFC (1898–1985) | 15 สิงหาคม พ.ศ. 2490 | 10 พฤศจิกายน 2490 | 87 วัน | [ 19 ] | |
| 2 | พลอากาศตรีริชาร์ด จอร์แดนซีบีดีเอฟซี (1902–1994) | 10 พฤศจิกายน 2490 | 17 พฤศจิกายน 2490 | 7 วัน | [ 19 ] |
ดูเพิ่มเติม
หมายเหตุ
- 1 2 3 4 5รัฐบาลอินเดีย 1924หน้า 175–176
- 1 2 Walters 2017 , หน้า 214-215.
- ↑ Walters 2017 , หน้า 284-286.
- ↑ Walters 2017 , หน้า 284-285.
- ↑ "กองทัพอากาศอินเดีย, กองทัพอากาศ, 3.09.1939" .
- ↑สาขาประวัติศาสตร์การบิน,บันทึกเหตุการณ์กองทัพอากาศอังกฤษ (ฉบับร่างแรก), การรบในตะวันออกไกล, เล่มที่ 3, กองบัญชาการอินเดีย, กันยายน 1939 ถึง พฤศจิกายน 1943, ภาคผนวก 2, 167. .
- ↑กองบัญชาการต่างประเทศ - อิรัก อินเดีย และตะวันออกไกล
- ↑ " HyperWar: กองทัพอากาศอังกฤษ 1939-1945: เล่มที่ 3: ชัยชนะมาถึงแล้ว[บทที่ 14 ] "
- ↑ภาคผนวกที่ XII ลำดับการจัดกำลังรบ กองบัญชาการทางอากาศ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 1 กรกฎาคม 1944
- 1 2 "กลุ่มที่ 200 - 333 "
- ↑สงครามไฮเปอร์วอร์กองทัพอากาศอังกฤษในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488
- ↑ "HSP Walmsley_P" .
- 1 2 3 "การก่อกบฏ?"พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศหลวง
- 1 2ไชลด์ส 2000 หน้า22
- ↑เบน กลินิเอคกี้ (27 เมษายน 2020). "สงครามโลกครั้งที่สอง: จากสงครามสู่การปฏิวัติ" . สืบค้นเมื่อ27 เมษายน 2020 .
- ↑จอมพลวิสเคานต์ เวเวลล์ ถึง นายแอตลี (ผ่านสำนักงานอินเดีย) โทรเลข L/PO/4/28: หน้า 66-7 ส่งเมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 1946 เวลา 16.50 น. ณ นิวเดลี ปรากฏในหนังสือ The Transfer of Power in India, 1942-47เล่ม 6 หน้า 1055 เรียบเรียงโดยนิโคลัส แมนเซอร์กจัดพิมพ์โดย Foreign & Commonwealth Office (ลอนดอน, 1976)
- ↑พลอากาศเอก เซอร์เดวิด ลี (นายทหารอากาศแห่งกองทัพอากาศอังกฤษ) มุ่งหน้าสู่ตะวันออก :ประวัติศาสตร์ของกองทัพอากาศอังกฤษในตะวันออกไกล 1945–1972 HMSO 1984, 65-69, ภาคผนวก B, 261
- ↑ "คำสั่ง - อินเดีย/FE "
- 1 2 3 4 "การออกเดินทางของพลอากาศโท เอชเอสพี วอลมสลีย์" ( PDF)สำนักข่าวสารรัฐบาลอินเดีย - คลังเอกสาร 13 พฤศจิกายน 1947 สืบค้นเมื่อ24 กันยายน 2022
- ↑ "แถลงการณ์สื่อมวลชน - 12 พฤศจิกายน 1947" (PDF) . สำนักงานข่าวสารสื่อมวลชนแห่งอินเดีย - คลังเอกสาร . 10 พฤศจิกายน 1947 . สืบค้นเมื่อ24 กันยายน 2022 .
- ↑ "แถลงการณ์สื่อมวลชน - 6 กันยายน 1947" (PDF) . สำนักงานข่าวสารสื่อมวลชนแห่งอินเดีย - คลังเอกสาร . 6 กันยายน 1947 . สืบค้นเมื่อ24 กันยายน 2022 .
- ↑ "กองทัพอากาศอินเดียเข้ายึดสถานีอากาศปาลัม" (PDF)สำนักข่าวสารรัฐบาลอินเดีย - คลังข้อมูล 15 ธันวาคม 1947 สืบค้นเมื่อ 24 กันยายน 2022
- ↑ผู้บัญชาการกองทัพอากาศอินเดีย ค.ศ. 1931 ถึง 1947 เก็บถาวรเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2007 ที่ Wayback Machine