ฐานทัพอากาศ RAF Podington สถานี USAAF 109
โพดิงตันเบดฟอร์ดเชียร์ประเทศอังกฤษ
แผนที่แสดงตำแหน่งสนามบินโพดิงตัน
ข้อมูลเว็บไซต์
พิมพ์	สถานีกองทัพอากาศหลวง
เจ้าของ	กระทรวงการบิน
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพอากาศหลวงกองทัพอากาศสหรัฐฯ
ที่ตั้ง
ฐานทัพอากาศพ็อดิงตัน ตั้งอยู่ในเบดฟอร์ดเชียร์ แสดงแผนที่ของเบดฟอร์ดเชียร์ ฐานทัพอากาศพ็อดิงตัน ฐานทัพอากาศพ็อดิงตัน (สหราชอาณาจักร) แสดงแผนที่ของสหราชอาณาจักร
พิกัด	52°13′52″เหนือ00°36′21″ตะวันตก / 52.23111°N 0.60583°W / 52.23111; -0.60583
พิกัดกริด	SP 953603
ประวัติเว็บไซต์
สร้าง	สิงหาคม พ.ศ. 2485 [ 1 ] [ 2 ] (1942-08)
กำลังใช้งาน	7 มกราคม พ.ศ. 2489 [ 1 ] (1946-01-07)
โชคชะตา	ปิดทำการแล้ว กลับคืนสู่ภาคอุตสาหกรรมและนันทนาการ
ข้อมูลสนามบิน
ระดับความสูง	330 ฟุต (101 เมตร) เหนือระดับน้ำทะเล
รันเวย์ ทิศทาง ความยาวและพื้นผิว 05/23 คอนกรีตยาว 6,000 ฟุต (1,829 เมตร)  00/00 คอนกรีต 3,300 ฟุต (1,006 เมตร) 00/00 คอนกรีต 3,300 ฟุต (1,006 เมตร)

ฐานทัพอากาศรอยัลแอร์ฟอร์ซโพดิงตันหรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าRAF Podington [ ^{2 ]}เป็นอดีตฐานทัพอากาศรอยัลแอร์ฟอร์ ซ ในเบดฟอร์ดเชียร์ ตอนเหนือ ประเทศอังกฤษ^ห่าง จาก เวลลิงโบโรห์ นอร์ทแธมป์ตันเชียร์ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ 6 ไมล์ (10 กิโลเมตร)

สนามบินโพดิงตันถูกสร้างขึ้นครั้งแรกเป็นสนามบินสำหรับกระทรวงการบินระหว่างปี พ.ศ. 2483 ^{[ 1 ]}และพ.ศ. 2484เพื่อรองรับ ฝูงบิน เครื่องบินทิ้งระเบิด สองฝูง ของกองทัพอากาศหลวง

เมื่อวันที่ 18 เมษายน1942 ฐานทัพอากาศ แห่งนี้ได้ถูกส่งมอบให้แก่กองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAAF) กองทัพอากาศที่ 8 (8th AF) และฐานทัพอากาศพอดิงตันได้รับหมายเลขสถานี USAAF 109

หน่วยแรกของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ใช้ Podington คือ กองบินลำเลียงพลที่ 28 (28th TCS) ^{[ 2 ]}ในเดือนมิถุนายนพ.ศ. 2485โดยเดินทางมาจากสนามบินทหารเวสต์โอเวอร์รัฐแมสซาชูเซตส์ กองบินที่ 20 เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มลำเลียงพลที่ 60 ซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศเชลเวสตัน

ฝูงบิน 28th TCS ใช้เครื่องบินDouglas C-47 Skytrain บิน จากฐานทัพจนกระทั่งกลับไปรวมกับฝูงบิน 60th ที่ฐานทัพอากาศ RAF Aldermastonในเดือนสิงหาคม

ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 15 (15th BS) ^{[ 2 ]}เดินทางมาถึงเมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2485 จากฐานทัพอากาศโมลส์เวิร์ธ โดยใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดเบา Boston IIIของอังกฤษฝูงบินที่ 15 เดิมเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 27 (เบา) ซึ่งประจำการอยู่ที่หมู่เกาะฟิลิปปินส์อย่างไรก็ตาม เครื่องบิน ของกลุ่ม (A-24) ไม่ได้มาถึงภายในวันที่ 7 ธันวาคมพ.ศ. 2484เนื่องจากสถานการณ์ในฟิลิปปินส์เลวร้ายลงหลังจากการโจมตีของญี่ปุ่น พวกเขาจึงถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังออสเตรเลีย ซึ่งพวกเขาได้จัดตั้งเป็นหน่วยรบและเข้าร่วมการรบในหมู่เกาะอินเดีย ตะวันออกของเนเธอร์แลนด์และนิวกินี

จากฐานทัพอากาศโมลส์เวิร์ธฝูงบินที่ 15 ได้ร่วมกับลูกเรือกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) อีก 6 ลำจาก ฐานทัพอากาศสวอนตัน มอร์ลีย์ในนอร์ฟอล์ก เพื่อโจมตี สนามบิน ของกองทัพอากาศเยอรมัน (Luftwaffe) ในเนเธอร์แลนด์ในระดับต่ำ เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม ที่ฐานทัพอากาศโพดิงตัน ฝูงบินที่ 15 ได้รับ เครื่องบิน Douglas A-20 Havoc ของ กองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAAF) เป็นของตนเอง และได้บินปฏิบัติภารกิจหลายครั้งร่วมกับกองบัญชาการ ทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศอังกฤษ ในเดือนตุลาคม ฝูงบินที่ 15 ถูกโอนไปยังกองทัพอากาศที่ 12เพื่อสนับสนุนการยกพลขึ้นบกของฝ่ายสัมพันธมิตรในแอฟริกาเหนือ โดยได้รับมอบหมายให้ประจำการที่สนามบินสเต-บาร์เบ-ดู-เตลเลต์ประเทศแอลจีเรียเมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 1942 ลูกเรือของฝูงบินถูกรวมเข้ากับกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 47 (เบา) และฝูงบินที่ 15 ก็ถูกยุบเลิก

หน่วย VII BC CCRU ย้ายไปที่ Podington เกือบจะทันทีในเดือนสิงหาคม 1942 หน่วยนี้ประจำการอยู่ที่นั่นจนถึงเดือนพฤษภาคม1943 โดยทำหน้าที่รับบุคลากรเข้าสู่สหราชอาณาจักร จากนั้นจึงส่งพวกเขาไปเป็นกำลังเสริมใน กลุ่มต่างๆ ของกองทัพอากาศที่ 8 ในอีสต์แองเกลีย

ระหว่างวันที่ 15 สิงหาคมถึง 2 กันยายน 1942 สนามบินโพดิงตันถูกใช้เป็นสนามบินสำรองชั่วคราวโดยกองบินทิ้งระเบิดที่ 301 ซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศเชลเวสตันสำหรับเครื่องบินทิ้ง ระเบิดโบอิ้ง บี-17 ฟลายอิ้งฟอร์เท รส

ในไม่ช้าก็พบว่าสนามบินโพดิงตันไม่เหมาะสมที่จะรองรับเครื่องบินทิ้งระเบิด B-17 และจำเป็นต้องปรับปรุงให้ได้ มาตรฐาน สนามบินระดับ Aด้วยเหตุนี้ ทางวิ่งที่โพดิงตันจึงถูกต่อขยายเพื่อรองรับเครื่องบินทิ้งระเบิดสี่เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ของกองทัพอากาศที่แปด (8th AF) อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดทางภูมิประเทศทำให้ทางวิ่ง ทิศตะวันออกเฉียงเหนือ-ตะวันตกเฉียงใต้ มีความยาวเพียง 1,100 หลา (1,000 เมตร) ทำให้โพดิงตันมีทางวิ่งรองที่สั้นเป็นพิเศษ นอกจาก นี้ยังมีการสร้าง ลานจอดและทางขับ เพิ่มเติม กระจายไป ทั่วบริเวณด้วย

ในช่วงต้นเดือนมิถุนายนพ.ศ. 2486กลุ่มทิ้งระเบิดหนักที่ 100 ^{[ 2 ]}เดินทางมาถึง Podington จากKearney AAF Nebraskaอย่างไรก็ตามกลุ่ม นี้ อยู่ได้ไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์ (2–8 มิถุนายน) ก่อนจะย้ายไปยังRAF Thorpe Abbottsทางตอนใต้ของNorfolkทางตะวันออกของ Anglia

Podington ยังคงว่างเปล่าจนถึงวันที่ 23 กันยายน เมื่อกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 92 (หนัก) ^{[ 2 ]}ย้ายเข้ามาที่ Podington จากRAF Alconbury ^{[ 1 ]}ใน Cambridgeshire เพื่อให้สามารถจัดตั้งกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 482 ขึ้นที่นั่นได้ กลุ่มที่ 92 เป็นกลุ่ม ที่เก่าแก่ที่สุด ในกองทัพอากาศที่ 8โดยเป็นกลุ่มทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศสหรัฐฯ กลุ่มแรกที่ทำการบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังสหราชอาณาจักรในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485

ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 92 เป็นที่รู้จักในนาม 'Fame's Favored Few' และสังกัดกองบินรบที่ 40 ณฐานทัพอากาศเธอร์ลีห์รหัสท้ายฝูงบินคือ 'Triangle B' ฝูงบินปฏิบัติการของฝูงบินนี้ได้แก่:

• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 325 (NV)
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 326 (JW)
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 327 (UX)
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 407 (PY)

จากฐานทัพอากาศโพดิงตัน กลุ่มนักบินได้ปฏิบัติภารกิจทางอากาศเกือบ 300 ครั้งเหนือยุโรปที่ถูกนาซียึดครอง ภารกิจเหล่านั้นมุ่งไปยังวิลเฮล์มสฮาเฟนโรงงานผลิตยางรถยนต์ที่ฮันโนเวอร์สนามบินใกล้กรุงปารีส โรงงานผลิตเครื่องบินที่น็องต์และเหมืองแร่แมกนีเซียมและโรงงานแปรรูปในนอร์เวย์

แม้จะเสียเปรียบจากสภาพอากาศ การยิงของศัตรู และการป้องกันเครื่องบินรบที่ไม่เพียงพอ กองบินที่ 92 ก็ได้ทิ้งระเบิดโรงงานผลิตเครื่องบินในภาคกลางของเยอรมนีเมื่อวันที่ 11 มกราคมพ.ศ. 2487และได้รับรางวัลยกย่องหน่วยดีเด่นสำหรับภารกิจนี้^{[ 1 ]}

กลุ่มนี้มีส่วนร่วมในปฏิบัติการโจมตีอย่างหนักด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดหนักต่ออุตสาหกรรมการบินของเยอรมนีในช่วงสัปดาห์ใหญ่ ระหว่างวัน ที่ 20-25 กุมภาพันธ์ 1944 หลังจากนั้น ก็ได้โจมตี ฐาน ผลิตอาวุธ Vในฝรั่งเศส สนามบินในฝรั่งเศส เยอรมนี และกลุ่มประเทศเบเนลักซ์และเป้าหมายทางอุตสาหกรรมในฝรั่งเศส เยอรมนี และเบลเยียม โดยเน้นการโจมตีโรงงานผลิตน้ำมันและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งหลังจากเดือนตุลาคม 1944

นอกเหนือจากภารกิจเชิงยุทธศาสตร์แล้ว กองบินที่ 92 ยังได้ปฏิบัติการสกัดกั้นและสนับสนุนต่างๆ เช่น ช่วยเหลือการบุกนอร์มังดีในเดือนมิถุนายน ปี 1944 โดยการโจมตีป้อมปืน จุดเชื่อมต่อ และสถานีรถไฟในพื้นที่หัวหาด สนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินที่แซงต์-โลระหว่างการบุกทะลวงในเดือนกรกฎาคม ปี 1944 ทิ้งระเบิดป้อมปืนและสะพานเพื่อช่วยเหลือการโจมตีทางอากาศในเนเธอร์แลนด์ในเดือนกันยายน ปี 1944 และเข้าร่วมในยุทธการบูลจ์ตั้งแต่เดือนธันวาคม ปี 1944 ถึงมกราคมปี 1945โดยการโจมตีสะพานและสถานีรถไฟในและใกล้พื้นที่สู้รบ และทิ้งระเบิดสนามบินใกล้เขตลงจอดเพื่อคุ้มครองการโจมตีทางอากาศข้ามแม่น้ำไรน์ในเดือนมีนาคม ปี 1945

หลัง วันแห่งชัยชนะในยุโรป (VE Day ) กองบินทิ้งระเบิดที่ 92 ได้ย้ายไปยังฐานทัพอากาศอิสเตรส ประเทศฝรั่งเศส ในเดือนมิถุนายน ปี 1945 ซึ่งหน่วยนี้ได้ขนส่งทหารจาก มาร์เซย์ไปยังคาซาบลังกาเพื่อเดินทางกลับสหรัฐอเมริกา กองบินถูกยุบในฝรั่งเศสเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ปี 1946โดยบุคลากรถูกปลดประจำการและเครื่องบินทิ้งระเบิด B-17 ถูกส่งไปเก็บรักษา

ร้อย โท จอห์น ซี. มอร์แกน นักบินผู้ช่วย สังกัดกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 92 ได้รับเหรียญกล้าหาญ (Medal of Honor)จากการปฏิบัติหน้าที่บนเครื่องบินทิ้งระเบิด B-17 ระหว่างภารกิจเหนือยุโรปเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 1943 เครื่องบินของเขาถูกโจมตีโดยเครื่องบินรบของฝ่ายศัตรู นักบินได้รับบาดเจ็บที่สมองจนอยู่ในภาวะคลุ้มคลั่ง เป็นเวลาสองชั่วโมง มอร์แกนบินอยู่ในขบวนโดยใช้มือข้างหนึ่งควบคุมเครื่องบิน และอีกมือหนึ่งคอยประคองนักบินที่กำลังดิ้นรนเพื่อควบคุมเครื่องบิน ในที่สุดลูกเรือคนอื่นก็สามารถเข้ามาช่วยแก้ไขสถานการณ์ได้ และเครื่องบิน B-17 ก็ลงจอดอย่างปลอดภัยที่พอดิงตัน

กองกำลังภาคพื้นดินของกองบัญชาการต่อต้านเรือดำน้ำกองทัพอากาศกลุ่มต่อต้านเรือดำน้ำที่ 479 ^{[ 2 ]}ย้ายไปที่โพดิงตันในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 หลังจากที่กองกำลังทางอากาศถูกยุบที่ ฐานทัพ อากาศดันเคส เวลล์ ในเดวอนจากโพดิงตัน กองกำลังภาคพื้นดินของ กลุ่มซึ่งประกอบด้วยกองบัญชาการและฝูงบินปฏิบัติการที่เกี่ยวข้องถูกโอนย้ายไปยังหน่วยต่างๆ ของกองทัพอากาศที่ 8 เพื่อทดแทน และกลุ่มดังกล่าวถูกยุบในวันที่ 11 พฤศจิกายน

กองทัพอากาศสหรัฐฯ ( USAAF) ส่งมอบสนามบินโพดิงตันคืนให้แก่กองทัพอากาศอังกฤษในเดือนกรกฎาคมปี 1945และกระทรวงการบิน ได้เก็บรักษาสนามบินไว้ เพื่อใช้เป็นที่เก็บของ จนกระทั่งปี 1960 บุคลากร ของกระทรวงกลาโหม (MoD) ยังคงประจำการอยู่ที่โพดิงตันเพื่อดูแลกระสอบทราย หลายล้าน กระสอบ

ในปี 1961 สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร (MP) ได้ทำการสอบสวนสาธารณะเกี่ยวกับการที่กระทรวงกลาโหมจำเป็นต้องดูแลรักษากระสอบทรายหลายล้านใบที่ใช้ในสงครามโลกครั้งที่สอง และผลลัพธ์ของการสอบสวนก็คือการขายที่ดินโพดิงตันให้กับเอกชนในปลายปีนั้น

การบินด้วยเครื่องบินขนาดเล็กและเครื่องร่อนยังคงดำเนินต่อไปจากสนามบินโพดิงตันจนถึงปลายทศวรรษ 1960 ^{[ 1 ]}

หน่วยทหารและหน่วยพลเรือนหลักที่ประจำการอยู่ที่ RAF Podington ตลอดประวัติศาสตร์ทางทหารและพลเรือน ได้แก่: ^{[ 1 ]}

เมื่อ การควบคุมทางทหารสิ้นสุดลงในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ได้มี การรื้อถอน สนามบินและ กำจัด คอนกรีต บางส่วน อย่างไรก็ตาม ก่อนที่ รันเวย์ ทั้งหมดของสนามบิน จะถูกบดเป็นหินกรวดกลุ่ม ผู้ชื่นชอบ การแข่งรถแดร็กได้ติดต่อเจ้าของเพื่อขอใช้รันเวย์หลักเดิมเป็นสนามแข่งรถแดร็ก ในปี 1964ได้มีการตกลงกันในสิ่งที่ต่อมากลายเป็นสนามแข่ง Santa Pod Raceway [ ^{2 ] ซึ่ง}เปิดทำการในช่วงสุดสัปดาห์อีสเตอร์ปี 1966ปัจจุบันเป็นที่รู้จักกันอย่างไม่เป็นทางการว่า 'The Pod' เป็นสนามแข่งรถแดร็กชั้นนำในสหราชอาณาจักร และเป็นสนามแข่งชั้นนำสำหรับการแข่งรถแดร็กสเตอร์ในยุโรป^{[ 1 ]}

รันเวย์หลักถูกใช้ในฉากเปิดเรื่องของThe Prisonerซึ่งเป็นละครโทรทัศน์อังกฤษเกี่ยวกับนิยายวิทยาศาสตร์และการจารกรรม^{[ 1 ]}

ในปี 1972พื้นคอนกรีตถูกปูด้วยแอสฟัลต์และซานตาพ็อดก็กลายเป็นศูนย์กลางการแข่งรถแดร็กที่สำคัญแห่งหนึ่งในยุโรป

อาคารบางส่วนของพื้นที่ทางเทคนิคเดิมยังคงอยู่ แม้ว่าส่วนใหญ่จะถูกทำลายหรือถูกรื้อถอนไปแล้วโรงเก็บเครื่องบิน T-2 หลักสองแห่ง หายไปแล้ว แห่งหนึ่งถูกรื้อถอนและอีกแห่งหนึ่งถูกไฟไหม้ หอ ควบคุมการจราจรทางอากาศ เดิม เป็นหนึ่งในไม่กี่แห่งที่ถูกดัดแปลงเป็นบ้านส่วนตัวที่แปลกตา^{[ 1 ]} อาคารที่ยังคงอยู่โดยทั่วไปแล้วถูกใช้โดยธุรกิจในท้องถิ่น แม้ว่าบางแห่งจะอยู่ในสภาพทรุดโทรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งอาคารสำนักงานใหญ่และปฏิบัติการเก่าเพิ่งถูกใช้เป็นคอกม้า ซึ่งอยู่ในสภาพที่ไม่ดีนัก ลู่วิ่งรอบสนามบินยังคงอยู่หลายแห่ง แม้ว่าจะลดความกว้างลง และทางวิ่งก็หายไปนานแล้ว (ยกเว้นส่วนหนึ่งของทางวิ่งหลักเดิมที่ปัจจุบันใช้เป็นสนามแข่งรถแดร็ก)

เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2556 ได้มีการจัดพิธีและพิธีอุทิศเพื่อเปิดเผยอนุสรณ์หินแกรนิตสลักชื่ออย่างเป็นทางการภายในสนามแข่งรถซานตาพ็อด บนพื้นที่เดิมของสนามบินโพดิงตัน^{[ 1 ]} พิธีดัง กล่าวจัดโดยAirfields of Britain Conservation Trust (ABCT) โดยมีประธานบริหารของสนามแข่งรถซานตาพ็อด ประธานของ ABCT เจ้าหน้าที่กองทัพอากาศ และผู้ถือธงของ Royal British Legionเข้าร่วม และปิดท้ายด้วยการบินผ่านของ เครื่องบินทิ้งระเบิด แลนแคสเตอร์ขนาบข้างด้วยเครื่องบินขับไล่เฮอริเคนและสปิตไฟร์จากBattle of Britain Memorial Flight (BBMF) ^{[ 3 ]}

• รายชื่อสถานีเดิมของกองทัพอากาศสหราชอาณาจักร

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับฐานทัพอากาศพ็อดิงตัน (RAF Podington )

• ภาพเหตุการณ์สงครามโลกครั้งที่สอง ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 92 โพดิงตัน ประเทศอังกฤษ ปี 1944 สนามบินและกระท่อม — วิดีโอประวัติศาสตร์ความยาว 5 นาที บน YouTube
• กองยานลำเลียงพลที่ 60
• กลุ่มทิ้งระเบิดที่ 301 — ที่ ArmyAirForces.com ผ่านทาง Archive.org
• Frisbee, John L. (พฤษภาคม 1991). "ความกล้าหาญ: ความสำเร็จครั้งแรกที่ถูกลืม" . นิตยสารกองทัพอากาศและอวกาศ . เล่มที่ 74, ฉบับที่ 5. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 23 มกราคม 2026 . สืบค้นเมื่อ23 มีนาคม 2006 .
• กองบินทิ้งระเบิดที่ 100
• กองบินทิ้งระเบิดที่ 92
• แกลเลอรี่ภาพประวัติศาสตร์ของโพดิงตัน
• กองทัพอากาศสหรัฐฯ - โพดิงตัน — ที่ Mighty8thAF.preller.us