อาร์เอฟเอโปรทีอุส
 Proteusที่ Cammell Laird | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 หมู่เกาะมาร์แชลล์ | |
| ชื่อ | โทปาซ ทังกาโรอา |
| เจ้าของ | พีแอนด์โอ มาริไทม์ โลจิสติกส์ |
| ท่าเรือจดทะเบียน | มาจูโร |
| ผู้สร้าง | อู่ต่อเรือ Vard Brattvaagในนอร์เวย์ และอู่ต่อเรือ Tulceaในโรมาเนีย |
| ค่าใช้จ่าย | 62 ล้านเหรียญสหรัฐ[ 1 ] |
| หมายเลขลาน | 841 |
| เปิดตัว | 18 มีนาคม 2560 [ 2 ] |
| โชคชะตา | ขายให้แก่กระทรวงกลาโหมเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2566 |
 สหราชอาณาจักร | |
| ชื่อ | โปรทีอุส |
| ชื่อเดียวกัน | โปรทีอุสเทพแห่งท้องทะเลในเทพปกรณัมกรีก |
| สนับสนุนโดย | อัคชาตะ มูร์ตี[ 3 ] |
| ได้รับ | 14 กุมภาพันธ์ 2566 |
| พร้อมให้บริการ | 10 ตุลาคม 2566 |
| ท่าเรือบ้านเกิด | ฟัลเมาท์ |
| การระบุตัวตน |
|
| สถานะ | ปฏิบัติหน้าที่อยู่ |
| ป้าย |  |
| ลักษณะทั่วไป | |
| คลาสและประเภท | VARD 3 08 [ 5 ] |
| พิมพ์ | เรือตรวจการณ์ทางทะเลอเนกประสงค์ |
| ตัน | |
| การเคลื่อนย้าย | 6,000 ตัน (5,900 ตันยาว ) [ 4 ] |
| ความยาว | 98.1 ม. (321 ฟุต 10 นิ้ว) [ 2 ] |
| บีม | 20.048 ม. (65 ฟุต 9.3 นิ้ว) [ 2 ] |
| ร่าง | 6.0 ม. (19 ฟุต 8 นิ้ว) [ 2 ] |
| ระบบขับเคลื่อน |
|
| ความเร็ว | ความเร็วสูงสุด 14 นอต (26 กม./ชม.; 16 ไมล์/ชม.) [ 6 ] |
| คอมพลีเมนต์ | 82 ในฐานะเรือขนส่งเสบียงพลเรือน[ 6 ]บุคลากร RFA 24 คนและ RN 60 คนในการปฏิบัติงาน RFA [ 7 ] |
| สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบิน | ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ |
RFA Proteusเป็นเรือของกองเรือช่วยรบหลวงแห่งสหราชอาณาจักร บทบาทของเรือคือการเฝ้าระวัง โดยทำหน้าที่เป็นแพลตฟอร์มสำหรับยานใต้น้ำควบคุมระยะไกล (ROUVs) [ 8 ]และเป็นฐานทดสอบสำหรับความสามารถเฉพาะทางใหม่ ๆ ที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบน่านน้ำที่สำคัญต่อผลประโยชน์ของสหราชอาณาจักร[ 3 ]เรือลำนี้ได้รับการจัดซื้อในปี 2023 และเข้าอู่แห้งที่Cammell Lairdเพื่อดัดแปลงเป็นเรือเฝ้าระวังมหาสมุทรแบบหลายบทบาท (MROSS) เรือเข้าประจำการอย่างเป็นทางการในเดือนตุลาคม 2023 [ 9 ]
เดิมทีเรือลำนี้มีชื่อว่าMV Topaz Tangaroaในช่วงปี 2017–2022 และถูกใช้เป็นเรือสนับสนุนแท่นขุดเจาะน้ำมันที่ดำเนินการโดยP&O Maritime Logistics [ 4 ] เรือลำนี้ได้รับการปรับปรุงใหม่หลังจากขายให้กับกระทรวงกลาโหมของ สหราชอาณาจักร ในเดือนมกราคม 2023
Proteusเป็นหนึ่งในสองเรือพาณิชย์ใหม่ที่จัดหามาให้กับกองเรือช่วยรบหลวงในปี 2023 โดยอีกลำคือHMS Stirling Castle (M01) ซึ่งเป็นเรือสนับสนุนการล่าทุ่นระเบิดเพื่อทำหน้าที่เป็นเรือแม่สำหรับเรือล่าทุ่นระเบิดอัตโนมัติ[ 10 ]
ประวัติศาสตร์
เอ็มวีโทปาซ ตังกาโรอา
เรือลำนี้ปฏิบัติงานในฐานะเรือสนับสนุนนอกชายฝั่ง MV Topaz Tangaroaสำหรับ Topaz Marine (ต่อมาคือ P&O Maritime Logistics) ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2019 จนถึงเดือนมกราคม 2023 ออกแบบและสร้างโดยVard Brattvaagประเทศนอร์เวย์ และการก่อสร้างตัวเรือเสร็จสมบูรณ์ที่อู่ต่อเรือ Tulceaประเทศโรมาเนีย[ 5 ]ความสามารถหลักของTopaz Tangaroaคือการสนับสนุนโครงการก่อสร้างและติดตั้งใต้น้ำ การตรวจสอบและสำรวจใต้น้ำ และเป็นเรือแม่เพื่อสนับสนุน การปฏิบัติงาน ของยานยนต์ควบคุมระยะไกล (ROV) เรือลำนี้จดทะเบียนในหมู่เกาะมาร์แชลล์ โดยมีท่าเรือหลักอยู่ที่มาจูโร
โครงการที่Topaz Tangaroaถูกนำไปใช้ ได้แก่ การสนับสนุนการก่อสร้างฟาร์มกังหันลมกลางทะเลGreater Changhuaใกล้กับไต้หวัน[ 11 ]
เรือ Proteusเข้าอู่แห้งที่อู่Cammell LairdเมืองBirkenheadในปี 2023 โดยใช้ชื่อเดิมว่าTopaz Tangaroa
อาร์เอฟเอโปรทีอุส
เนื่องจากความกังวลที่เพิ่มขึ้นของรัฐบาลสหราชอาณาจักรเกี่ยวกับการปกป้องโครงสร้างพื้นฐานใต้น้ำ และการรุกรานยูเครนของรัสเซีย ในปี 2022 กระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรจึงซื้อเรือTopaz Tangaroaในเดือนกุมภาพันธ์ 2023 ในราคา 70 ล้านปอนด์ เพื่อดัดแปลงเป็นเรือตรวจการณ์ทางทะเลอเนกประสงค์ (MROSS) และดำเนินการโดยกองเรือช่วยรบ หลวง [ 12 ]เรือลำนี้ได้รับหมายเลขประจำเรือ K60 การดัดแปลงเบื้องต้นสำหรับการใช้งานในกองทัพเรือกำลังดำเนินการอยู่ที่อู่ ต่อเรือ Cammell Lairdในเมือง Birkenheadประเทศอังกฤษ
MROSS ได้รับการประกาศครั้งแรกโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมเบน วอลเลซในระหว่างการประชุมพรรคอนุรักษ์นิยม ในปี 2022 นายกรัฐมนตรี ในขณะนั้น บอริส จอห์นสันได้หารือถึงความเป็นไปได้ของเรือดังกล่าวเป็นครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน 2020 [ 13 ]
เรือลำนี้ติดตั้ง เครน ขนาด 120 ตัน (130 ตัน)รวมถึงโรงเก็บและโรงงานซ่อมบำรุงที่สามารถรองรับยานใต้น้ำไร้ คนขับ (UUV) ที่ควบคุมจากระยะไกลและยานใต้น้ำไร้คนขับอื่นๆ ได้ กระทรวงกลาโหมรายงานว่าได้จัดซื้อยานใต้ น้ำไร้คนขับ Kongsberg HUGIN ขนาดใหญ่จำนวน 3 ลำ ซึ่งมีรายงานว่าสามารถทำการเฝ้าระวังและสำรวจได้ลึกถึง6,000 เมตร (20,000 ฟุต ) [ 9 ] [ 14 ]
การดัดแปลงเรือProteusเสร็จสมบูรณ์ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 และเรือได้เริ่มการทดสอบทางทะเลหลังการดัดแปลง[ 15 ]เธอเข้ารับราชการอย่างเป็นทางการกับกองเรือช่วยรบหลวงในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 [ 16 ] [ 9 ]พิธีอุทิศอย่างเป็นทางการจัดขึ้นที่ลอนดอนบนแม่น้ำเทมส์โดยมีพลเรือเอก เจ้า ชาย เอ็ดเวิร์ด ดยุกแห่งเอดินบะระและอักชาตา เมอร์ตีภรรยาของนายกรัฐมนตรีริชี ซูนัคซึ่งจะเป็นผู้สนับสนุนเรือตลอดอายุการใช้งาน เข้าร่วมในพิธี โดยเรือProteusจอดเทียบท่าอยู่ข้างๆเรือลาดตระเวนเบาชั้นทาวน์ ที่ได้รับ การอนุรักษ์ไว้ของพิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิ HMS Belfast [ 17 ]
ภาพถ่าย เรือ RFA Proteusและ HMS Belfastจากหอชมวิว Horizon 22 ที่ 22 Bishopsgateกรุงลอนดอนในวันก่อนพิธีเปิดอย่างเป็นทางการ
การออกแบบและสิ่งอำนวยความสะดวก
RFA Proteusเป็นเรือสนับสนุนนอกชายฝั่งเดิม ออกแบบโดยVardตัวเรือถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Tulcea ในโรมาเนียจากนั้นจึงติดตั้งอุปกรณ์ที่ โรงงาน Brattvågในนอร์เวย์ ซึ่งแล้วเสร็จในปี 2019 มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้งานในอุตสาหกรรมน้ำมันนอกชายฝั่ง โดยมีบทบาทในการสนับสนุนงานก่อสร้าง บำรุงรักษา และตรวจสอบที่เกี่ยวข้อง และได้รับการติดตั้งอุปกรณ์เพื่อใช้ งานยานใต้น้ำอัตโนมัติ (AUV)อยู่แล้ว[ 18 ]
เรือลำนี้สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 14 นอตแต่โดยทั่วไปแล้วจะแล่นด้วยความเร็ว 11 นอต เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลCaterpillar จำนวน 5 เครื่อง ซึ่งจำเป็นสำหรับการจ่ายพลังงานให้กับเรือ พร้อมด้วยเครื่องขับดันท้ายเรือแบบ หมุนได้ เครื่องขับดันหัวเรือ แบบ อุโมงค์คู่และเครื่องขับดันหัวเรือแบบหมุนได้ นอกจากนี้ยังมี ระบบ กำหนดตำแหน่งแบบไดนามิก Rolls-Royce Icon Class II ซึ่งช่วยให้เรือสามารถทรงตัวได้ และมีระบบควบคุมการทำงานที่กำหนดไว้ซึ่งมองเห็นดาดฟ้าทำงานด้านท้ายเรือProteusได้รับการออกแบบให้มีถังกันโคลงรวมถึงปั๊มที่สามารถเคลื่อนย้ายน้ำอับเฉาไปมาระหว่างถังเหล่านั้น ซึ่งจะช่วยต้านทานการเคลื่อนไหวในแนวนอน[ 9 ]
ที่พักบนเรือประกอบด้วย ห้องโดยสาร 53 ห้อง พร้อม เตียงสองชั้น 82 เตียง โดยแบ่งเป็นห้องเดี่ยว 24 ห้อง และห้องคู่ 29 ห้อง[ 9 ]ลูกเรือจากกองเรือช่วยรบหลวงจำนวน 26 นายจะปฏิบัติการบนเรือโปรเตอุสและจะมีผู้เชี่ยวชาญจากกองทัพเรือหลวงประมาณ 60 นายคอยสนับสนุน ซึ่งจะรับผิดชอบการเฝ้าระวังใต้น้ำ การสำรวจ และการปฏิบัติการระบบสงครามใต้น้ำ[ 3 ]เรือมีโรงอาหาร เพียงแห่งเดียว แต่มี ห้อง รับประทานอาหารและห้องพักผ่อนหลายแห่งสำหรับลูกเรือ[ 9 ]
เรือมี ช่อง เปิดมูนพูล ขนาด 7.2 ตาราง เมตรซึ่งช่วยให้ยานใต้น้ำสามารถเข้าหรือออกจากน้ำได้อย่างง่ายดายภายในสภาพแวดล้อมที่ได้รับการปกป้อง สิ่งอำนวยความสะดวกนี้ตั้งอยู่ที่ส่วนหน้าสุดของดาดฟ้าทำงาน และฝาปิดช่องเปิดจะถูกยกออกโดยเครนเครน AHCมีสาย เคเบิลยาว 3,000 เมตร (9,800 ฟุต)ซึ่งช่วยให้สามารถหย่อนวัตถุลงสู่ก้นทะเลได้โดยตรง มีความสามารถในการรับน้ำหนักที่ปลอดภัยได้ถึง120 ตัน (120 ลองตัน; 130 ชอร์ตตัน)และดาดฟ้าทำงาน/บรรทุกสินค้าสามารถรับน้ำหนักรวมได้ถึง1,400 ตัน (1,400 ลองตัน; 1,500 ชอร์ตตัน) [ 9 ] ขนาดของดาดฟ้าทำงาน/บรรทุกสินค้าคือ 1,000 ตารางเมตรและProteusยังติดตั้งดาดฟ้าบินอีกด้วย[ 3 ]
มีพื้นที่โรงเก็บสำหรับยานยนต์ควบคุมระยะไกล (ROV) ซึ่งทอดยาวข้ามเรือเพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายระหว่างระบบด้านซ้ายและด้านขวา และระบบปล่อยและกู้คืน (LARS)สามารถลดยานยนต์ใต้น้ำลงได้ทั้งสองด้านProteusมีระบบกว้านสายเคเบิลแบบเชื่อมต่อ ซึ่งบรรทุกสายควบคุม สายไฟ และสายสื่อสารสำหรับอุปกรณ์ที่หย่อนลงไป โดยสายเหล่านี้จะมาจากดรัมใต้ดาดฟ้าแล้วขึ้นไปยังโรงเก็บ ก่อนที่จะเชื่อมต่อกับ ROV ผ่าน LARS ถัดจากโรงเก็บเป็นโรงงานซ่อม ROV [ 9 ]
Proteusติดตั้งเครื่องวัดความลึกแบบหลายลำแสง (MBES) ทำให้เรือมีขีด ความสามารถ ด้านอุทกศาสตร์และมีพื้นที่ทำงานหลายแห่งที่สามารถใช้เป็นห้องปฏิบัติการได้[ 9 ]
อาชีพและการดำเนินงาน
ณ เดือนธันวาคม 2023 มีรายงานว่าProteusยังไม่พร้อมสำหรับการปฏิบัติงาน เนื่องจากยังไม่เสร็จสิ้นการฝึกปฏิบัติการทางทะเล และยังต้องกลับไปยังอู่ต่อเรือ Cammell Laird ในปีใหม่เพื่อเข้าอู่แห้งและตรวจสอบ[ 19 ]หลังจากเสร็จสิ้นงาน มีรายงานว่า Proteusได้แล่นออกจาก Cammell Laird ในเดือนมีนาคม 2024 เพื่อดำเนินการฝึกซ้อมต่อ[ 20 ]เรือได้เข้าเยี่ยมชมลอนดอนในช่วงสุดสัปดาห์ที่สองของเดือนพฤษภาคม 2024 ณ เดือนมิถุนายน 2024 เรืออยู่ที่อู่ต่อเรือ Devonport ในพลีมัธ และ ณ เดือนตุลาคม 2024 ได้ถูกย้ายไปยังอู่ต่อเรือ Cammell Laird ใน Birkenhead [ 21 ]เรือออกจาก Birkenhead ในช่วงปลายเดือนตุลาคม[ 22 ]
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 กระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรได้เผยแพร่ภาพถ่ายของProteus ที่ ติดตามเรือสอดแนมYantar ของรัสเซีย [ 23 ]
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- เรือรบหลวงโปรเตอุส - ราชนาวีอังกฤษ