รอย เพียร์พอยต์ (15 พฤษภาคม พ.ศ. 2462 – 12 มกราคม พ.ศ. 2566) ^{[ 1 ]}เป็นนักแข่งรถชาวอังกฤษที่ขับรถประเภทซีดานและสปอร์ตคาร์

การแข่งขันครั้งแรกของเขาเกิดขึ้นในปี 1949 ใน การแข่งขัน BARC โดย ขับรถFiat 1100รุ่นพิเศษที่เขาสร้างขึ้นเอง: "รถ FIAT 1100 ของ Pierpont (sic) นั้นดูดีมาก มีตัวถังที่ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์แต่ไม่ได้หุ้มทั้งหมด มี คาร์บูเรเตอร์ Amal สอง ตัว ท่อเก็บเสียงที่เรียบร้อยในท่อไอเสียตรง และตัวระบายความร้อนน้ำมันอยู่ด้านหน้าหม้อน้ำหลัก" เขาจบการแข่งขันในอันดับที่เจ็ดในการแข่งขันแบบแฮนดิแคป 3 รอบ^{[ 2 ]}

หลังจากนั้น เพียร์พอยต์ลงแข่งน้อยมากจนกระทั่งปี 1961 ในปี 1962 เขาลงแข่งในหลายรายการ รวมถึงรายการBRDC Trophy ที่ซิลเวอร์สโตนรายการ Guards Trophy และรายการ Brands Six Hour Race ซึ่งเขาจบอันดับสามในรุ่นของเขาเคียงข้างบรูซ ฮาลฟอร์ดนอกจากนี้ ในปีนั้น เขายังประสบความสำเร็จใน รายการ Hill Climb อีกด้วย เขาลงแข่งรถสปอร์ตต่อไปในปี 1963 และ 1964 ในรายการ Guards Trophy อีกครั้ง ในปี 1968 เขาลงแข่งในรายการNürburgring 1000 kmด้วยรถFord GT40 แต่ไม่สามารถจบการแข่งขันได้ เขาลงแข่งใน รายการ Jyllands-Ringenของเดนมาร์กในปี 1968 และ 1969 โดยชนะสองครั้งจากสี่รายการ

Pierpoint เป็นที่รู้จักดีที่สุดจากช่วงเวลาที่เขาขับรถในการแข่งขัน British Saloon Car Championshipโดยชนะการแข่งขันทั้งหมด 14 ครั้ง ในปีแรกของเขาในปี 1965 เขาชนะการแข่งขันชิงแชมป์ให้กับAlan Mann Racing โดยขับรถ Ford Mustang V8 ขนาด 4.7 ลิตร: "หลังจากต่อสู้ตลอดปี 1965 กับ Austin Mini-Cooper S ของWarwick Banks ..." ^{[ 3 ]}แชมป์นี้ได้รับมาหลังจากมีการประท้วงรถของJack Brabhamซึ่งพบว่ามีการดัดแปลงที่ผิดกฎหมาย เขาแข่งด้วยรถFord Falconในปีถัดมา ซึ่งไม่สามารถแข่งขันได้ดีพอที่จะป้องกันตำแหน่งแชมป์ของเขา เขาใช้ Falcon ต่อไปอีกสามปี ในปี 1968 เขาจบอันดับที่ห้าในคะแนน และในปี 1969 เขาจบอันดับที่สามในการแข่งขันชิงแชมป์ เขาใช้เวลาอีกสองปีใน BSCC แต่ก็ไม่ใกล้เคียงกับการคว้าแชมป์ด้วยรถChevrolet Camaro

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

† การแข่งขันที่มี 2 รอบ จัดขึ้นสำหรับคลาสที่แตกต่างกัน

• โปรไฟล์อย่างเป็นทางการของ BTCC.net
• ประวัติการแข่งรถ