ซีท เอ็กซีโอ
ภาพรวม
ผู้ผลิต	ที่นั่ง
การผลิต	พ.ศ. 2551–2557
การประกอบ	สเปน: มาร์โตเรลล์ , คาตาโลเนีย
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์สำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ ( D )
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตู รถส เตชั่นแวกอน 5 ประตู
เค้าโครง	เครื่องยนต์ วางด้านหน้าตามแนวยาว ขับเคลื่อนล้อหน้า
แพลตฟอร์ม	โฟล์คสวาเกน กรุ๊ป บี7
ที่เกี่ยวข้อง	ออดี้ เอ4 (บี7)
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เบนซิน : 1.6 L I4 1.8 L I4 16v TSI 1.8 L I4 20v Turbo 1.8 L I4 16v TSI2.0 L I4 16v TSIดีเซล : 2.0 L I4 16v TDI CR
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 6 สปี ด เกียร์ CVT LuK multitronic 6/7 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,642 มม. (104.0 นิ้ว)
ความยาว	4,661 มม. (183.5 นิ้ว) (ซีดาน) 4,666 มม. (183.7 นิ้ว) (สเตชั่นแวกอน)
ความกว้าง	1,772 มม. (69.8 นิ้ว)
ความสูง	1,430 มม. (56.3 นิ้ว) (ซีดาน) 1,454 มม. (57.2 นิ้ว) (สเตชั่นแวกอน)
น้ำหนักรถเปล่า	1,310–1,455  กก. (2,888–3,208  ปอนด์ )
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ที่นั่ง 132 ที่นั่ง โบเลโร (แนวคิด)

SEAT Exeo ( ภาษาสเปน: [eɣˈseo] ) ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}เป็นรถยนต์สำหรับครอบครัวขนาดใหญ่และเป็นรุ่นเรือธงที่ผลิตโดยSEAT ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสเปน ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของกลุ่ม Volkswagen Exeo เป็นรถยนต์Audi A4 (B7) ที่เปลี่ยนชื่อใหม่ โดยมีการออกแบบด้านหน้าและด้านหลังใหม่

ก่อนหน้านี้มีรหัสว่าBolero (แม้ว่าจะไม่ควรสับสนกับรถต้นแบบรุ่นก่อนหน้า ของ SEAT ที่มีชื่อเดียวกัน) และมีการกำหนดภายในว่าTyp 3R ^{[ 4 ]}ชื่อExeoมาจากคำภาษาละตินexireซึ่งหมายถึง "ก้าวข้ามไป" ^{[ 1 ] [ 2 ]}ซึ่งเป็นการแหกธรรมเนียมล่าสุดของ SEAT ที่ตั้งชื่อรถยนต์ตามชื่อเมืองในสเปน^{[ 1 ]}

รถรุ่นนี้มีให้เลือกเฉพาะแบบ ซีดาน 4 ประตู หรือแบบ สเตชั่นแวกอน 5 ประตูเท่านั้น การผลิต Exeo สิ้นสุดลงในเดือนพฤษภาคม 2014 โดยมีจำนวนการผลิตสุดท้ายอยู่ที่ 81,572 คัน และไม่มีรุ่นใดมาทดแทนโดยตรง

Exeo เป็นรถยนต์ในกลุ่ม D-segmentที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Volkswagen Group B7 (PL46)โดยพื้นฐานแล้วคือAudi A4 B7 เจเนอเรชั่นที่เปลี่ยนชื่อใหม่^{[ 1 ] [ 2 ]}พร้อมการเปลี่ยนแปลงสไตล์ที่ด้านหน้าและด้านหลังด้วยฝากระโปรงหน้า บังโคลนหน้าฝากระโปรงท้ายประตูและกระจกมองข้างที่เป็นเอกลักษณ์^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

มีการนำเอาการตกแต่งภายในจาก A4 Cabriolet มาใช้ และใช้อุปกรณ์ภายในและชิ้นส่วนไฟฟ้าของ A4 B6และB7 อย่างกว้างขวาง ^{[ 4 ]} เพื่อจุดประสงค์นี้ สายการผลิตและ การประกอบ Audi A4 B7 ทั้งหมดจากIngolstadt ถูกรื้อถอนและติดตั้งใน โรงงาน SEAT ที่เกี่ยวข้องของ Volkswagen Group ในMartorellประเทศสเปน^{[ 1 ]}

รถยนต์ Exeo เปิดตัวอย่างเป็นทางการในงานParis Motor Show ปี 2008 [ ^{3 ]}และเมื่อเปิดตัว ได้รับการยืนยันว่าจะมีจำหน่ายในรูปแบบตัวถังรถยนต์ เพียงแบบเดียว คือ รถเก๋งสี่ประตูห้าที่นั่ง( Typ 3R5) ^{[ 4 ]} อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2009 ก็ได้มีจำหน่ายในรูปแบบ รถสเตชั่นแวก^อนห้าประตูห้าที่นั่งด้วย[ ^{7 ] ซึ่ง}เรียกว่า Exeo ST ( Typ 3R9) ^{[ 4 ]} ST เป็นตัวย่อของ Sport Tourer

รถรุ่น นี้เริ่มวางจำหน่ายในยุโรปตะวันตกในเดือนมีนาคม 2552 โดยในระยะแรกมีเครื่องยนต์ให้เลือก 3 รุ่น คือ เครื่องยนต์เบนซิน 3 รุ่น และเครื่องยนต์ดีเซล 2 รุ่น ต่อมาได้เพิ่มเครื่องยนต์ดีเซลกำลังต่ำกว่ารุ่นแรก คือ 88 กิโลวัตต์ (120  PS ; 118  bhp ) ตั้งแต่เดือนกันยายน 2552

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2553 เครื่องยนต์เบนซินใหม่ 3 รุ่นได้เริ่มผลิต ได้แก่ 1.8 TFSI 88 กิโลวัตต์ (120 PS; 118 bhp), 1.8 TFSI 118 กิโลวัตต์ (160 PS; 158 bhp) และ 2.0 TFSI 155 กิโลวัตต์ (211 PS; 208 bhp) ^{[ 4 ] [ 8 ] [ 9 ]}มีให้เลือก 3 ระดับการ^{ตกแต่ง}ได้แก่Reference , StylanceและSport [ ^{4 ]}

ในปี 2011 รถยนต์ Exeo ได้รับการปรับโฉม เล็กน้อย โดยเพิ่มไฟหน้า LED แบบไบซีนอนใหม่ เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง และกระจังหน้าแบบรังผึ้งใหม่

• 
  รถเก๋ง (รุ่นก่อนปรับโฉม)
• 
  ST (รุ่นก่อนปรับโฉม)
• 
  ภายใน (ก่อนปรับโฉม)
• 
  ด้านหน้า (ปรับโฉม)

• รางวัลพวงมาลัยทองคำประจำปี 2009 ในสวิตเซอร์แลนด์ ในประเภทรถซีดานขนาดกลางระดับบน^{[ 10 ]}
• รถยนต์บริษัทปี 2009ในเยอรมนี สำหรับ SEAT Exeo ST ^{[ 11 ]}
• รถยนต์แห่งปี 2010ในฟินแลนด์ โดยนิตยสาร Tuulilasi ของฟินแลนด์^{[ 12 ]}
• สิ่งแปลกใหม่แห่งปี 2009ในคาตาโลเนีย^{[ 13 ]}

เนื่องจาก Exeo พัฒนามาจากAudi B7 A4 จึงมี โครงสร้างระบบส่งกำลัง พื้นฐานแบบเดียวกันโดยมีเครื่องยนต์ติดตั้งอยู่ด้านหน้าและวางในแนวยาวกล่าวคือ "เหนือ-ใต้" แทนที่จะ เป็นการวาง เครื่องยนต์ในแนวขวาง "ตะวันออก-ตะวันตก" ที่ใช้ในรถยนต์ SEAT รุ่นอื่นๆ^{[ 4 ]}เกียร์เป็น แบบ ทรานส์แอ็กเซิล (ประกอบด้วยเกียร์ พร้อมกับเฟืองท้ายด้านหน้าและเฟืองท้าย ) และติดตั้งในแนวยาวที่ด้านหลังของเครื่องยนต์เช่นกัน^{[ 4 ]}

สำหรับ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.8 ลิตร20 วาล์ว จะมีการติดตั้ง อินเตอร์คูลเลอร์แบบติดตั้งด้านข้าง(SMIC) หนึ่งตัวที่ด้านหน้าซ้ายล่างของรถ ใต้ไฟหน้าด้านซ้าย สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 TSI ^{[ 3 ]}พร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบไดเร็กต์อินเจ็กชัน 2.0 ลิตร 147 และ 155 กิโลวัตต์ (200 และ 211  PS ; 197 และ 208  bhp ) จะใช้ SMIC สองตัว ตัวหนึ่งอยู่ใต้ไฟหน้าด้านซ้ายและอีกตัวอยู่ใต้ไฟหน้าด้านขวา^{[ 4 ]}

เครื่องยนต์ดีเซลทุกรุ่นเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จไดเร็กอินเจคชั่น (TDI) แบบคอมมอนเรล (CR) และมีตัวแปลงไอเสียแบบแคตตา ไลติก พร้อมกับตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) ^{[ 4 ]}

ตัวเลือกการส่งกำลังในตอนแรกมีเพียง เกียร์ธรรมดา 6 สปีดเท่านั้น[ ^{4 ] ไม่} นานหลังจากการเปิด ตัว ระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) multitronic ที่พัฒนาโดย LuK ^{[ 14 ]}ซึ่งสามารถเลือกได้ 6 หรือ 7 ส ปีด ^{[ 15 ]}ก็เริ่มมีให้เลือกใช้ในรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 TSI และเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 TDI ^{[ 16 ]} การกระจาย แรงบิดของเครื่องยนต์ ไปยัง ล้อขับเคลื่อนนั้นทำได้เฉพาะล้อหน้า เท่านั้น และไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ให้เลือก ซึ่ง Audi A4 เคยใช้เป็นตัวเลือกใน ระบบquattroอันเป็นเอกลักษณ์^{[ 4 ]}

เครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีให้เลือกทั้งหมดเป็นแบบ 4 สูบเรียง4 จังหวะและมีพื้นฐานมาจากหน่วยที่มีอยู่ซึ่งสามารถติดตั้งตามแนวยาวในแพลตฟอร์ม PL46 ของ Exeo และยังถูกใช้ในยี่ห้อ อื่นๆ ของกลุ่ม Volkswagen อีก ด้วย เครื่องยนต์เหล่านี้ทั้งหมดเป็นไปตาม มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 5 ของยุโรป และมีสถิติประสิทธิภาพดังต่อไปนี้ (สำหรับรุ่นซีดานในรูปแบบมาตรฐาน): ^{[ 4 ] [ 17 ]}

การกำหนดเครื่องยนต์	ปริมาตรกระบอกสูบ ,  ระบบวาล์ว , ระบบเชื้อเพลิง	รหัสประจำตัว	กำลังขับเคลื่อนสูงสุดที่รอบต่อนาที	แรงบิดสูงสุดที่รอบต่อนาที	0–100 กม./ชม. (0–62 ไมล์/ชม.)	ความเร็วสูงสุด	ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์(กรัม/100 กม.)	วันที่ผลิต	ระดับการตกแต่ง(ซีดาน)
									อ้างอิง	สไตแลนซ์	กีฬา
เครื่องยนต์เบนซิน
1.6 SRE	เครื่องยนต์ 1595 ซีซี 8 วาล์วSOHC ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุด	ALZ (EA113)	75  กิโลวัตต์ (102  แรงม้า ; 101  bhp ) ที่ 5,600 รอบต่อนาที	148  นิวตันเมตร (109  ปอนด์ฟุต )ที่ 3,800 รอบต่อนาที	12.6 วินาที	190 กม./ชม. (118.1 ไมล์/ชม.)	179	03/2009– 2013	วาย	วาย	เอ็น
1.8 SRE T	เครื่องยนต์ 1781 ซีซี20 วาล์วDOHC เทอร์โบชาร์จระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุด	CFMA (EA113)	110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า; 148 bhp) ที่ 5,700 รอบต่อนาที	220 นิวตันเมตร (162 ปอนด์ฟุต) ที่ 1,800 รอบต่อนาที	9.3 วินาที	217 กม./ชม. (134.8 ไมล์/ชม.)	184	ธันวาคม 2551 – พฤษภาคม 2553	วาย	วาย	วาย
1.8 TSI	เครื่องยนต์ 1798 ซีซี 16 วาล์ว DOHC เทอร์โบชาร์จระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบ Stratified Injection	ซีดีเอช(EA888)	กำลังสูงสุด 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า; 118 bhp) ที่ 4,000–6,200 รอบต่อนาที	230 นิวตันเมตร (170 ปอนด์ฟุต) ที่ 1,500–3,650 รอบต่อนาที	10.7 วินาที	202 กม./ชม. (125.5 ไมล์/ชม.)	166	09/2010– 2013	วาย	วาย	เอ็น
1.8 TSI	เครื่องยนต์ 1798 ซีซี 16 วาล์ว DOHC เทอร์โบชาร์จ ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบ Stratified Injection	ซีดีเอช(EA888)	กำลังสูงสุด 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า; 158 bhp) ที่ 4,500-6,200 รอบต่อนาที	250 นิวตันเมตร (184 ปอนด์ฟุต) ที่ความเร็วรอบ 1,500–4,500 รอบต่อนาที	8.6 วินาที	225 กม./ชม. (139.8 ไมล์/ชม.)	166	พฤษภาคม 2553 – 2556	วาย	วาย	วาย
2.0 TSI	เครื่องยนต์ 1984 ซีซี 16 วาล์ว DOHC เทอร์โบชาร์จ ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบ Stratified Injection	บีวี(อีเอ113)	กำลังสูงสุด 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า; 197 bhp) ที่ 6,000 รอบต่อนาที	280 นิวตันเมตร (207 ปอนด์ฟุต) ที่ความเร็วรอบ 1,800–5,000 รอบต่อนาที	7.3 วินาที	241 กม./ชม. (149.8 ไมล์/ชม.)	179	03/2009– 2013	เอ็น	วาย	วาย
2.0 TSI	เครื่องยนต์ 1984 ซีซี 16 วาล์ว DOHC เทอร์โบชาร์จ ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบ Stratified Injection	CDN (EA888)	กำลังสูงสุด 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า; 208 bhp) ที่ 4,300-6,000 รอบต่อนาที	320 นิวตันเมตร (236 ปอนด์ฟุต) ที่ความเร็วรอบ 1,500–4,600 รอบต่อนาที	7.1 วินาที	244 กม./ชม. (151.6 ไมล์/ชม.)	159	พฤษภาคม 2553 – 2556	เอ็น	วาย	วาย
เครื่องยนต์ดีเซล
2.0 TDI CR + DPF	เครื่องยนต์ 1968 ซีซี16 วาล์วDOHC ระบบหัวฉีดคอมมอนเรล	CAGC ( EA189 )	88  กิโลวัตต์ (120  แรงม้า ; 118  bhp ) ที่ 4,000 รอบต่อนาที	290  นิวตันเมตร (214  ปอนด์ฟุต ) ที่ความเร็วรอบ 1,750–2,500 รอบต่อนาที	10.5 วินาที	204 กม./ชม. (126.8 ไมล์/ชม.)	139	09/2009– 2013	วาย	วาย	เอ็น
2.0 TDI CR + DPF	เครื่องยนต์ 1968 ซีซี 16 วาล์ว DOHC ระบบหัวฉีดคอมมอนเรล	CAGA (EA189)	105 กิโลวัตต์ (143 แรงม้า; 141 bhp) ที่ 4,200 รอบต่อนาที	320 นิวตันเมตร (236 ปอนด์ฟุต) ที่ความเร็วรอบ 1,750–2,500 รอบต่อนาที	9.2 วินาที	214 กม./ชม. (133.0 ไมล์/ชม.)	143	ธันวาคม 2551 – 2556	วาย	วาย	วาย
2.0 TDI CR + DPF	เครื่องยนต์ 1968 ซีซี 16 วาล์ว DOHC ระบบหัวฉีดคอมมอนเรล	CAHA (EA189)	125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า; 168 bhp) ที่ 4,200 รอบต่อนาที	350 นิวตันเมตร (258 ปอนด์ฟุต) ที่ความเร็วรอบ 1,750–2,500 รอบต่อนาที	8.4 วินาที	229 กม./ชม. (142.3 ไมล์/ชม.)	153	กุมภาพันธ์ 2552 – 2556	เอ็น	วาย	วาย

Exeo ยังมีระบบช่วงล่างหน้าและหลังแบบมัลติลิงค์อิสระเต็มรูป แบบเช่นเดียว กับที่ใช้ใน Audi A4 โดยใช้ แขนช่วงล่างหน้าทำ จากโลหะผสมอะลูมิเนียมหล่อที่มี น้ำหนักเบา และแกนบังคับเลี้ยวเสมือน^{[ 3 ]}ทุกรุ่นติดตั้งระบบพวงมาลัยเพา เวอร์ ที่จัดหา โดย ZFโดยบางรุ่นมีระบบช่วยผ่อนแรงแบบแปรผัน ' servotronic ' ที่ ไวต่อความเร็ว ^{[ 3 ] [ 4 ]}

ดิสก์เบรกติดตั้งทั้งด้านหน้าและด้านหลัง โดยดิสก์เบรกหน้าแบบระบายอากาศตามแนวรัศมีมีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 280 มิลลิเมตร (11.0 นิ้ว) หนา 22 มิลลิเมตร (0.87 นิ้ว) ไปจนถึง 320 มิลลิเมตร (12.6 นิ้ว) หนา 30 มิลลิเมตร (1.18 นิ้ว) ส่วนด้านหลังเป็นดิสก์เบรกแบบทึบ (ไม่ระบายอากาศ) มีขนาดตั้งแต่ 245 มิลลิเมตร (9.6 นิ้ว) หนา 10 มิลลิเมตร (0.39 นิ้ว) ไปจนถึง 288 มิลลิเมตร (11.3 นิ้ว) หนา 12 มิลลิเมตร (0.47 นิ้ว) ดิสก์เบรกทั้งหมดทั้งด้านหน้าและด้านหลังใช้คาลิเปอร์เบรกแบบลูกสูบเดี่ยว^{[ 4 ]}

ระบบอิเล็กทรอนิกส์แชสซีมี โปรแกรมควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์Bosch ESP 8.0 เป็นมาตรฐานซึ่งรวมถึงระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBD) และระบบช่วยเบรก ฉุกเฉิน (BA) ระบบ ESP นี้ยังรวมถึงระบบควบคุมการลื่นไถล (ASR หรือระบบควบคุมการยึดเกาะ) และระบบช่วยการยึดเกาะแบบล็อกเฟืองท้ายอิเล็กทรอนิกส์ (EDL) ^{[ 3 ]}

ตัวเลือกของ ล้อรถ มีตั้งแต่ล้อเหล็กขนาด 7Jx16 พื้นฐานพร้อมฝาครอบล้อพลาสติก ไปจนถึง ล้ออัลลอยหลายแบบตั้งแต่ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 นิ้วถึง 18 นิ้ว^{[ 4 ]}ไฟหน้า แบบหลอดคู่ ฮาโลเจนทั่วไป(H7 ไฟต่ำและH1ไฟสูง) เป็นมาตรฐาน โดยมีไฟหน้าแบบ Bi Xenon ความเข้มสูง (HID) แหล่งกำเนิดเดียวแบบปรับระดับอัตโนมัติ^{[ 3 ]}เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม

ความจุสัมภาระในรุ่นซีดาน ซึ่งวัดตามวิธีการ 'บล็อก' ของ VDA คือ 460 ลิตร (16.2 ลูกบาศก์ฟุต) ^{[ 3 ]}ในทางกลับกัน ในรุ่น Exeo ST แบบสเตชั่นแวกอน ขนาดพื้นที่เก็บสัมภาระเริ่มต้นที่ 442 ลิตร (15.6 ลูกบาศก์ฟุต) (หรือ 564 ลิตร (19.9 ลูกบาศก์ฟุต) เมื่อบรรทุกเต็มถึงหลังคา) และหลังจากพับเบาะหลังลง ความจุจะเพิ่มขึ้นเป็น 882 ลิตร (31.1 ลูกบาศก์ฟุต) (หรือ 1,354 ลิตร (47.8 ลูกบาศก์ฟุต) เมื่อบรรทุกเต็มถึงหลังคาโดยพับเบาะหลังลง) ^{[ 18 ] [ 19 ]}

ในปี 2009 ยอดขายปลีกรวมของรถยนต์ SEAT Exeo อยู่ที่ 21,013 คัน (12,837 คันสำหรับรุ่น Exeo และ 8,176 คันสำหรับรุ่น Exeo ST) ในขณะที่การผลิตประจำปีอยู่ที่ 22,981 คัน ซึ่งผลิตในโรงงานของ SEAT ที่เมืองมาร์โตเรลล์

ตารางแสดงปริมาณการผลิตรวมต่อปีของรถยนต์ SEAT Exeo และ Exeo ST แสดงไว้ด้านล่าง:

• ออดี้ เอ4

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับSEAT Exeo

• SEAT Exeo รุ่นสุดท้าย – เว็บไซต์ SEAT ES