ประวัติศาสตร์
จักรวรรดิเยอรมัน
ชื่อ	วี1
สั่งซื้อ	1911
ผู้สร้าง	บริษัท เอจี วัลแคน สเตตตินประเทศเยอรมนี
เปิดตัว	11 กันยายน พ.ศ. 2454
ได้รับมอบหมาย	12 มกราคม พ.ศ. 2455
โชคชะตา	เสียชีวิตเมื่อวันที่ 27 มีนาคม 1929
ลักษณะทั่วไป
การเคลื่อนย้าย	697  ตัน (686 ตันยาว)
ความยาว	71.1  เมตร (233  ฟุต 3  นิ้ว) oa
บีม	7.6  เมตร (24  ฟุต 11  นิ้ว)
ร่าง	3.11  เมตร (10  ฟุต 2  นิ้ว)
ระบบขับเคลื่อน	หม้อไอน้ำแบบท่อน้ำ 4 เครื่อง กังหันไอน้ำ 2 ตัว 17,000 แรงม้าเมตริก (17,000  shp; 13,000  kW)
ความเร็ว	32 นอต (59.3  กม./ชม.; 36.8  ไมล์/ชม.)
พิสัย	1,190  ไมล์ทะเล (2,200  กิโลเมตร; 1,370  ไมล์) ที่ความเร็ว 17 นอต (31  กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 20  ไมล์ต่อชั่วโมง)
คอมพลีเมนต์	นายทหารและลูกเรือ 74 นาย
อาวุธยุทโธปกรณ์	2 x 8.8  ซม. (3.5  นิ้ว) / 30 กระบอก ท่อตอร์ปิโดขนาด  50 ซม. (20  นิ้ว) จำนวน 4 ท่อ

SMS V1 ^{[ a ]}เป็นเรือตอร์ปิโดชั้น V1ของกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันเรือลำนี้สร้างโดยAG Vulcanเสร็จสมบูรณ์ในปี 1912 เธอประจำการในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งกับกองเรือทะเลหลวง ของเยอรมัน โดยเข้าร่วมในยุทธนาวีอ่าว เฮลิโกแลนด์ ในปี 1914 และยุทธนาวีจัตแลนด์ในปี 1916 เธอถูกเก็บรักษาไว้โดยกองทัพเรือเยอรมันหลังสงคราม และถูกปลดประจำการในปี 1929 และนำไปแยกชิ้นส่วน

ในปี พ.ศ. 2454 กองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันได้สั่งซื้อเรือตอร์ปิโดจำนวน 12 ลำ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการต่อเรือในปีนั้น โดยสั่งซื้อจากAG Vulcan จำนวน 6 ลำ และจากGermaniawerftจำนวน 6 ลำ ^{[ b ]}เรือตอร์ปิโดที่สั่งซื้อในปี พ.ศ. 2454 มีขนาดเล็กกว่าเรือที่สั่งซื้อในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เพื่อให้คล่องตัวมากขึ้นและทำงานร่วมกับกองเรือได้ดีขึ้น ซึ่งส่งผลให้ต้องเริ่มต้นการกำหนดหมายเลขใหม่สำหรับเรือตอร์ปิโด การลดขนาดส่งผลให้ความสามารถในการเดินเรือของเรือลดลง^{[ 2 ]}

V1 ^{[ c ]}ถูกปล่อยจาก อู่ต่อเรือ สเตตตินประเทศปรัสเซีย (ปัจจุบันคือเมืองชเชชินในโปแลนด์) ของวัลแคน เมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2454 และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2455 ^{[ 3 ]}

เรือลำนี้มีความยาวโดยรวม71.1 เมตร (233 ฟุต 3 นิ้ว)และ ยาว ที่ระดับน้ำ70.2 เมตร (230 ฟุต 4 นิ้ว)มีความกว้าง7.6 เมตร (24 ฟุต 11 นิ้ว)และกินน้ำลึก3.11 เมตร (10 ฟุต 2 นิ้ว)ระวางขับน้ำ ปกติ 569 ตัน (560 ตันยาว)และ ระวางขับน้ำเต็มที่ 697 ตัน (686 ตันยาว) หม้อไอน้ำแบบท่อส่งน้ำที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง 3 เครื่อง และ หม้อไอน้ำแบบท่อส่งน้ำมันเป็นเชื้อเพลิง 1 เครื่อง ส่งไอน้ำไปยัง กังหันไอน้ำแบบขับตรง 2 เครื่องซึ่งมีกำลัง17,000 แรงม้า (17,000 shp; 13,000 kW)ทำให้มีความเร็วตามการออกแบบ32 นอต (59 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 37 ไมล์ต่อชั่วโมง) ^{[ 3 ]} บรรทุก ถ่านหิน107 ตัน (105 ตันยาว) และ น้ำมัน78 ตัน (77 ตันยาว) ทำให้สามารถเดินทางได้ 1,190 ไมล์ทะเล (2,200 กม.; 1,370 ไมล์)ที่ ความเร็ว 17 นอต (31 กม./ชม.; 20 ไมล์/ชม.)หรือ490 ไมล์ทะเล (910 กม.; 560 ไมล์)ที่ความเร็ว 29 นอต (54 กม./ชม.; 33 ไมล์/ชม . ) ^{[ 2 ]}                    

อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนใหญ่เรือSK L/30 ขนาด 8.8 ซม. (3.5 นิ้ว) จำนวน 2 กระบอก   ^{[ d ]}ติดตั้งเดี่ยวที่ด้านหน้าและด้านท้ายเรือ พร้อมด้วยท่อตอร์ปิโด  ขนาด 50 ซม. (19.7  นิ้ว) จำนวน 4 ท่อ บรรจุตอร์ปิโดสำรองได้ 1 ลูก สามารถบรรทุก ทุ่นระเบิดได้มากถึง 18 ลูก ในปี พ.ศ. 2459 ปืน L/30 ถูกแทนที่ด้วยปืนSK L/45 ขนาด 8.8 ซม. (3.5 นิ้ว) ที่ทรงพลังกว่า ^{[ 2 ] [ 3 ]}ในปี พ.ศ. 2464 เรือได้รับการติดตั้งปืนใหญ่เรือ SK L/45 ขนาด 10.5 ซม. จำนวน 2 กระบอก และท่อตอร์ปิโดขนาด 50 ซม. จำนวน 2 ท่อ พร้อมทั้งติดตั้งหม้อไอน้ำใหม่^{[ 3 ]}ขณะที่ส่วนหัวเรือถูกขยายไปด้านหลัง ทำให้ไม่มีดาดฟ้าเรือที่เปิดโล่งอยู่ด้านหน้าสะพานเดินเรือ^{[ 4 ]}เรือมีลูกเรือ 74 นาย ประกอบด้วยนายทหารและพลทหาร^{[ 2 ]}   

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2456 V1เป็นหัวหน้าของกองเรือตอร์ปิโดที่ 5 กองเรือย่อยที่ 9 ^{[ 5 ]}เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2457 กองกำลังเรือพิฆาตและเรือลาดตระเวนของอังกฤษที่ได้รับการสนับสนุนจากเรือประจัญบานได้ออกปฏิบัติการในอ่าวเฮลิโกแลนด์เพื่อซุ่มโจมตีเรือตอร์ปิโดของเยอรมันที่กำลังลาดตระเวน ซึ่งเป็นสาเหตุของยุทธการที่อ่าวเฮลิโกแลนด์กองเรือตอร์ปิโดที่ 5 รวมถึงV1ถูกส่งออกจากเฮลิโกแลนด์เพื่อตรวจสอบการพบเห็นเรือดำน้ำของอังกฤษ (ซึ่งถูกใช้เป็นเหยื่อล่อเพื่อดึงเรือเยอรมันออกมา) และได้พบกับเรือพิฆาตของอังกฤษหลายลำ จากนั้นกองเรือจึงหันกลับเพื่อพยายามหลบหนีกับดัก แต่V1และเรือตอร์ปิโดS13ไม่สามารถทำความเร็วได้เต็มที่และล้าหลังกองเรือที่เหลือV1ถูกโจมตีด้วยกระสุนปืนใหญ่ของอังกฤษสองครั้ง ทำให้มีผู้เสียชีวิต 1 รายและบาดเจ็บ 2 ราย ก่อนที่เรือลาดตระเวนStettin ของเยอรมันจะมาถึง ทำให้กองเรือที่ 5 สามารถหลบหนีไปได้^{[ 6 ] [ 7 ]}อย่างไรก็ตาม โดยรวมแล้ว เรือลาดตระเวนเบาของเยอรมัน 3 ลำ ( Ariadne , CölnและMainz ) และเรือตอร์ปิโด 1 ลำของแนวป้องกันด้านนอกของเยอรมัน ( V187 ) ถูกจม^{[ 8 ]}

เมื่อวันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2458 กองกำลังเยอรมันซึ่งประกอบด้วยเรือลาดตระเวนประจัญบานและเรือลาดตระเวนเบา พร้อมด้วยเรือตอร์ปิโดคุ้มกัน และบัญชาการโดยพลเรือเอกฟรานซ์ ฟอน ฮิปเปอร์ได้ออกปฏิบัติการเพื่อโจมตีเรือประมงอังกฤษที่ ด็อก เกอร์แบงก์^{[ 9 ]}เรือ V1ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือตอร์ปิโดที่ 9 ของกองเรือตอร์ปิโดที่ 5 ได้ทำหน้าที่คุ้มกันกองกำลังของฮิปเปอร์^{[ 10 ]}หน่วยข่าวกรองทางทะเลของอังกฤษได้รับการแจ้งเตือนเกี่ยวกับการโจมตีครั้งนี้จากข้อความวิทยุที่ถอดรหัสโดยห้อง 40และได้ส่งกองกำลังเรือลาดตระเวนประจัญบานจากโรซิธซึ่งบัญชาการโดยพลเรือเอกบีตตีบนเรือไลออนและกองกำลังฮาร์วิชซึ่งประกอบด้วยเรือลาดตระเวนเบาและเรือพิฆาต ออกไปสกัดกั้นกองกำลังเยอรมัน^{[ 11 ]}กองกำลังอังกฤษและเยอรมันได้ปะทะกันในเช้าวันที่ 24 มกราคม ในยุทธการด็อกเกอร์แบงก์ เมื่อเห็นเรืออังกฤษ ฮิปเปอร์จึงสั่งให้เรือของเขามุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้เพื่อหลบหนีเรืออังกฤษที่ออกไล่ล่า^{[ 12 ]}เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะบลูเชอร์ถูกกระสุนปืนใหญ่ของอังกฤษทำให้ใช้งานไม่ได้และจมลง แต่กองกำลังเยอรมันที่เหลือหนีรอดไปได้ โดยเรือประจัญบานเซย์ดลิทซ์ ของเยอรมันและเรือประจัญบาน ไลออนของอังกฤษได้รับความเสียหายอย่างหนัก^{[ 13 ]}

เมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2458 เรือ V1ประสบอุบัติเหตุชนกับเรือตอร์ปิโดG12ซึ่งจมลงหลังจากตอร์ปิโดระเบิด^{[ 2 ] [ 14 ]} ลูกเรือ ของ V1จำนวน 35 คนเสียชีวิต และบาดเจ็บอีก 14 คน^{[ 15 ]} ขณะที่บน เรือG12มีผู้เสียชีวิต 47 คน^{[ 14 ]}ในยุทธนาวีจัตแลนด์ระหว่างวันที่ 31 พฤษภาคม – 1 มิถุนายน พ.ศ. 2459 เรือ V1เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือตอร์ปิโดที่ 5 กองเรือย่อยที่ 9 ซึ่งปฏิบัติการสนับสนุนกองเรือรบหลักของเยอรมัน^{[ 16 ]}ในช่วงกลางคืนเรือ V1พร้อมกับV3และG11ถูกเรือลาดตระเวนของเยอรมันยิงใส่ แต่รอดมาได้อย่างปลอดภัย^{[ 17 ]}เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2459 กองเรือทะเลหลวงได้ออกปฏิบัติการเพื่อระดมยิงซันเดอร์แลนด์เพื่อล่อหน่วยของกองเรืออังกฤษออกมาและทำลายพวกมันV1เข้าร่วมกับกองเรือตอร์ปิโดที่ 5 ที่เหลือ แต่ไม่มีการปะทะกันของกองเรือทั่วไปเกิดขึ้น แม้ว่าทั้งกองเรือทะเลหลวงและกองเรือใหญ่ของอังกฤษจะอยู่ในทะเลในเวลาเดียวกันก็ตาม^{[ 18 ] [ 19 ]}

ภายในปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2460 เรือตอร์ปิโดของกองเรือตอร์ปิโดที่ 5 ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับการกวาดทุ่นระเบิด และลูกเรือได้รับการฝึกฝนในภารกิจดังกล่าว และทุ่มเทให้กับการกวาดทุ่นระเบิดมากขึ้นเรื่อยๆ^{[ 20 ]}ในวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2460 กองเรือครึ่งลำที่ 9 กำลังค้นหาทุ่นระเบิดนอกปากแม่น้ำเอมส์เมื่อ เรือ V1ชนกับทุ่นระเบิด ทำให้ท้ายเรือเสียหาย เรือถูกลากกลับไปยังวิลเฮล์มสฮาเฟน^{[ 20 ] [ 21 ]}เรือ V1ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือครึ่งลำที่ 9 ของกองเรือตอร์ปิโดที่ 5 จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม^{[ 22 ]}

V1รอดพ้นจากสงคราม และเป็นหนึ่งในเรือพิฆาตจำนวนจำกัดที่กองทัพเรือไรช์ได้รับอนุญาตให้เก็บรักษาไว้ภายใต้สนธิสัญญาแวร์ซายส์ [ ^{23 ] [ e ] [ f ] ใน}ปี พ.ศ. 2466 V1ได้ถูกส่งไปประจำการที่สถานีทะเลเหนือ ระหว่างปี พ.ศ. 2469 ถึง พ.ศ. 2462 กองทัพเรือไรช์ได้รับมอบเรือตอร์ปิโด 12 ลำจาก ชั้น Type 23และType 24ซึ่งเข้ามาแทนที่เรือพิฆาตและเรือตอร์ปิโดเก่าที่อยู่ในสภาพย่ำแย่ที่สุด^{[ 4 ]}เธอถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2462 และถูกแยกชิ้นส่วนที่วิลเฮล์มสฮาเฟน^{[ 3 ]}

• แคมป์เบลล์, จอห์น (1998). จัตแลนด์: การวิเคราะห์การสู้รบ . ลอนดอน: สำนักพิมพ์คอนเวย์ มาริไทม์. ISBN 0-85177-750-3.
• ดอดสัน, ไอดัน (2019). "เหนือกว่าไกเซอร์: เรือพิฆาตและเรือตอร์ปิโดของ IGN หลังปี 1918". ใน จอร์แดน, จอห์น (บรรณาธิการ). เรือรบ 2019.อ็อกซ์ฟอร์ด สหราชอาณาจักร: สำนักพิมพ์ออสเปรย์. หน้า129–144 . ISBN  978-1-4728-3595-6.
• โฟค, ฮาราลด์ (1989) ซี-วอร์! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 bis 1939 (ในภาษาเยอรมัน) แฮร์ฟอร์ด, เยอรมนี: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ไอเอสบีเอ็น 3-7822-0207-4.
• การ์ดิเนอร์, โรเบิร์ต; เชสโน, โรเจอร์, บรรณาธิการ (1980). เรือรบทั่วโลกของคอนเวย์ 1922–1946 . ลอนดอน: สำนักพิมพ์คอนเวย์ มาริไทม์. ISBN 0-85177-146-7.
• การ์ดิเนอร์, โรเบิร์ต; เกรย์, แรนดัล, บรรณาธิการ (1985). เรือรบทั่วโลกของคอนเวย์ 1906–1921 . ลอนดอน: สำนักพิมพ์คอนเวย์ มาริไทม์. ISBN 0-85177-245-5.
• กลาดิช, วอลเตอร์ (1937) Der Krieg ใน der Nordsee: Sechster Band: Von Juni 1916 bis Frühjahr 1917 Der Krieg zur See: 1914–1918 (ภาษาเยอรมัน) เบอร์ลิน: Verlag von ES Mittler und Sohn
• โกรเนอร์, อีริช (1983) Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: วงดนตรี 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minen suchboote, Minenräumboote (ภาษาเยอรมัน) โคเบลนซ์ เยอรมนี: Bernard & Graefe Verlag ไอเอสบีเอ็น 3-7637-4801-6.
• กรอส โอ. (1923) Der Krieg ใน der Nordsee: Dritter Band: Von Ende พฤศจิกายน 1914 ถึง Unfang กุมภาพันธ์ 1915 Der Krieg zur See: 1914–1918 (ภาษาเยอรมัน) เบอร์ลิน: Verlag von ES Mittler und Sohn –ผ่านหอสมุดแห่งชาติเอสโตเนีย
• กรอส โอ. (1924) Der Krieg ใน der Nordsee: Vierter Band: Von Unfang กุมภาพันธ์ 2458 Der Krieg zur See: 1914–1918 (ภาษาเยอรมัน) เบอร์ลิน: Verlag von ES Mittler und Sohn –ผ่านหอสมุดแห่งชาติเอสโตเนีย
• แมสซี, โรเบิร์ต เค. (2007). ปราสาทเหล็ก: บริเตน เยอรมนี และชัยชนะในสงครามทางทะเลครั้งยิ่งใหญ่ . ลอนดอน: วินเทจบุ๊คส์. ISBN 978-0-099-52378-9.
• เอกสารวิจัยฉบับที่ 11: อ่าวเฮลิโกแลนด์—การสู้รบเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 1914 (PDF) เอกสารวิจัย ของกองทัพเรือ (ประวัติศาสตร์) เล่มที่อบรม และหน้าที่เจ้าหน้าที่ 1921 หน้า 110–166 OCLC 220734221  
• เอกสารวิจัยฉบับที่ 33: น่านน้ำภายในประเทศ—ตอนที่ 7: ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2459 ถึง พฤศจิกายน พ.ศ. 2459 (PDF)เอกสารวิจัยของกองทัพเรือ (ประวัติศาสตร์) เล่มที่ 17 กองบัญชาการทหารเรือ ฝ่ายฝึกอบรมและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ พ.ศ. 2460
• Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine für das Jahr 1913 (ภาษาเยอรมัน) เบอร์ลิน: Ernst Siegfried Mittler und Sohn พ.ศ. 2456