USAT บาร์บารา โอลสัน
ประวัติศาสตร์
ชื่อ	1918–1940: คอร์ราเลส 1940–1941: บาร์บารา โอลสัน
ผู้ปฏิบัติงาน	1918–1940: คณะกรรมการการขนส่งทางเรือแห่งสหรัฐอเมริกา พิลส์เบอรี-เคอร์ติส 1925–1934 บริษัท California Steamship Co. ปี 1934–1935 บริษัท Matson Navigation Co. 1935–1940 ปี 1940–1941: บริษัท Oliver J. Olson & Companyเปลี่ยนชื่อเป็น SS Barbara Olson กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ เปลี่ยนชื่อเป็น USAT Barbara Olson ระหว่างปี 1942–1946 ปี 1946–1957 กลับไปทำงานที่ Oliver J. Olson & Company อีกครั้ง 1957 ขายให้กับ Industrias Alimenticias Huacho SA, El Callao; เปลี่ยนชื่อเป็น SS Rio Pastaza; ธง: เปรู
ท่าเรือจดทะเบียน
ผู้สร้าง	บริษัท แมนิโทวอก ชิปบิลดิ้ง จำกัดเมืองแมนิโทวอก รัฐวิสคอนซิน
หมายเลขลาน	ตัวถังหมายเลข 97
เปิดตัว	18 กันยายน พ.ศ. 2461
สมบูรณ์	พฤศจิกายน พ.ศ. 2461
การระบุตัวตน	หมายเลขอย่างเป็นทางการ : 217197 รหัสสัญญาณ: LQRK
โชคชะตา	ติดอยู่กลางทะเล ห่างจากเมืองปิเมนเตล ประเทศเปรู ไปทางเหนือ 4  ไมล์ (6.4  กิโลเมตร) เสียหายทั้งหมด
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	เรือบรรทุกสินค้า
ตัน	2,153 เกรนแทรีโอ (1919)  2,140 เกรนต. (1920)
ความยาว	ความยาวที่จดทะเบียน 250  ฟุต 5  นิ้ว (76.3  เมตร)
บีม	43  ฟุต 7  นิ้ว (13.3  เมตร)
ความลึก	20  ฟุต 1  นิ้ว (6.1  เมตร)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	1,250 ihp (930 kW )
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องยนต์ไอน้ำแบบขยายตัวสามเท่า 1 เครื่อง, หม้อไอน้ำ 2 เครื่อง, ใบพัด 1 ใบ
ความเร็ว	10 นอต (19  กม./ชม.; 12  ไมล์/ชม.) [ 1 ]
ลูกทีม	35

เรือ SS Barbara Olsonเป็นเรือบรรทุกสินค้าที่สร้างขึ้นในวิสคอนซินในปี 1918 ในชื่อSS CorralesเรือBarbara Olsonสามารถหลบหนีการโจมตีบริเวณชายฝั่งแคลิฟอร์เนียในช่วงต้นสงครามโลกครั้งที่สองได้ เรือBarbara Olsonสร้างขึ้นภายใต้ สัญญา ของ United States Shipping Board (USSB) ในปี 1918 ในชื่อ SS Corrales และเปลี่ยนชื่อในปี 1940 เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 1942 กองทัพสหรัฐฯได้เช่าเรือลำนี้เพื่อขนส่งเสบียงไปยังดินแดนฮาวายในชื่อUSAT Barbara Olsonสำหรับสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อวันที่ 14 มกราคม 1946 การรับราชการในกองทัพของเธอสิ้นสุดลง ในปี 1964 เธอเกยตื้นห่าง จาก Pimentel ประเทศเปรู ไป ทางเหนือ4 ไมล์ (6.4 กม.)และถูกประกาศว่าเสียหายทั้งหมด^{[ 2 ]} 

เรือ SS Corralesได้รับคำสั่งซื้อจากคณะกรรมการการขนส่งทางทะเลของสหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1เรือลำนี้เริ่มก่อสร้างในช่วงปลายฤดูร้อนปี 1918 และเนื่องจากสร้างจาก ชิ้นส่วนเหล็ก สำเร็จรูปจึงสามารถปล่อยลงน้ำ ได้ ในเดือนพฤศจิกายนปี 1918 ^{[ 3 ]} เรือลำนี้เป็นหนึ่งในเก้าลำของตัวเรือ Emergency Fleet Corporation Design 1044 ที่รู้จักกันในชื่อ "Laker, Manitowoc Type" ซึ่งสร้างโดยบริษัท Manitowoc Shipbuilding Companyในเมือง Manitowoc รัฐวิสคอนซินเรือCorralesมีหมายเลขอู่ต่อเรือ 97 และสร้างเสร็จในเดือนพฤศจิกายนปี 1918 โดยได้รับหมายเลขทางการ 217197 ^{[ 4 ] [ 5 ]}คุณลักษณะของเรือคือ ระวางบรรทุก2,153 GRTซึ่งเปลี่ยนในทะเบียนปี 1920 เป็น2,140 GRT ความยาวจดทะเบียน250 ฟุต 5 นิ้ว (76.3 เมตร) ความกว้าง 43 ฟุต7 นิ้ว (13.3 เมตร)และความลึก20 ฟุต 1 นิ้ว (6.1 เมตร ) ^{[ 5 ] [ 6 ]}           

เรือ SS Corralesถูกซื้อโดย Pillsbury and Curtis ในปี 1925 เพื่อ ใช้ขนส่งไม้ซุง ในชายฝั่งตะวันตกในปี 1934 ถูกขายให้กับ California Steamship Company และในปี 1935 ถูกขายต่อให้กับMatson Navigation Companyในปี 1940 ถูกขายให้กับพี่น้อง Olson และเปลี่ยนชื่อเป็น SS Barbara Olson

หลังจากการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 1941 สหรัฐอเมริกาได้เข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่สองกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นได้ส่งเรือดำน้ำโจมตีเรือนอกชายฝั่งแคลิฟอร์เนียเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 1941 เวลา 6:25  น. เรือบาร์บารา โอลสันกำลังแล่นไปยังซานดิเอโกพร้อมบรรทุกไม้ เมื่อถึงปากทางเข้าท่าเรือลอสแอนเจลิสเรือดำน้ำญี่ปุ่นI-19 ได้ยิงตอร์ปิโดใส่เรือบาร์บารา โอลสันตอร์ปิโดผ่านใต้เรือไป และหลังจากผ่านเรือไปแล้วก็ระเบิดห่าง จากเรือ 100 ฟุต (30 เมตร)การระเบิดทำให้เกิดควันและเปลวไฟ เศษตอร์ปิโดตกลงบน ดาดฟ้าเรือ บาร์บารา โอลสันการระเบิดของตอร์ปิโดถูกพบเห็นโดยเรือลาดตระเวนล่า เรือดำน้ำ ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่อยู่ใกล้เคียง USS Amethyst I-19ซึ่งอยู่ไกลจากฐานทัพ ได้รับคำสั่งให้ประหยัดตอร์ปิโด จึงยิงเพียงลูกเดียวใส่เรือบาร์บารา โอลสัน ในขณะนั้น I-19อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของนาวาโทนาราฮาระ โชโกะ เรือ USS Amethystได้ออกค้นหาI-19แต่ไม่สามารถหาเธอเจอได้^{[ 7 ]}   

ต่อมาในวันนั้น เรือI-19ได้ยิงตอร์ปิโดใส่เรือบรรทุกไม้SS Absaroka  ของบริษัท McCormick Steamship Company ซึ่งมีระวางบรรทุก 5,695 ตัน นอกชายฝั่งPoint Fermin Lightในซานเปโดร ลอสแอนเจลิสเรือAbsarokaถูกลากจูงและเกยตื้นที่ ป้อม Fort MacArthurทำให้เรือไม่จม เรือSS Emidio และSS Montebello ถูกโจมตีและจมลงนอกชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาในช่วงต้นสงคราม^{[ 8 ] [ 9 ]}

เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เรือพิฆาตUSS Radfordพบเรือ I-19 ห่าง จากเกาะ Makin ไปทางทิศ ตะวันตก 50 ไมล์ทะเล (93 กิโลเมตร)และจมเรือด้วยระเบิดน้ำลึกลูกเรือทั้งหมดเสียชีวิต^{[ 10 ] [ 11 ]}  

เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 เรือBarbara Olsonได้รับการเช่าเหมาลำโดยกองทัพสหรัฐฯ เพื่อขนส่งเสบียงไปยังฮาวาย และเปลี่ยนชื่อเป็น USAT Barbara Olsonเมื่อวันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2485 เรือตัดUSCGC Taney ได้รับมอบหมายให้คุ้มครอง USAT Barbara Olsonทั้งสองลำออกเดินทางจากโฮโนลูลูและมาถึงเกาะคันตันในวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2485 ลูกเรือทั้งสองลำช่วยขนถ่ายเสบียงจากเรือBarbara Olson เรือ Taneyยังคงคุ้มกันเรือBarbara Olsonนอกชายฝั่งจนถึงวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 เรือทั้งสองลำไปที่เกาะเอ็นเดอร์เบอรีเพื่ออพยพอาณานิคมอเมริกัน จากนั้นทั้งสองลำก็ไปที่เกาะจาร์วิสต่อมาพวกเขาก็ไปที่ปาล์มไมราอะทอลล์โดยมาถึงในวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 เรือทั้งสองลำอยู่ที่นั่นจนถึงวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ก่อนที่จะมุ่งหน้ากลับไปยังหมู่เกาะฮาวาย โดยมาถึงโฮโนลูลูในวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2485 ^{[ 12 ]}

เมื่อวันที่ 14 มกราคม 1946 การรับราชการในกองทัพของเธอสิ้นสุดลง และเธอถูกส่งคืนให้กับบริษัท Oliver J. Olson & Company ในปี 1957 เธอถูกขายให้กับบริษัท Industrias Alimenticias Huacho SA, El Callao และเปลี่ยนชื่อเป็นSS Rio Pastaza of Peruเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 1964 ลูกเรือได้นำเรือเกยตื้น ห่าง จากเมืองปิเมนเตล ประเทศเปรู ไปทางเหนือ 4 ไมล์ (6.4 กิโลเมตร)เพื่อป้องกันไม่ให้เรือจม เรือเริ่มรั่วและลูกเรือไม่สามารถหยุดการรั่วได้ เธอจึงถูกประกาศว่าเป็นเรือที่เสียหายทั้งหมด 

•   เรือพี่น้องของUSS Stratford (AP-41)
•   เรือพี่น้องของUSS Gemini (AP-75)
•   เรือพี่น้องSS Cynthia Olson
• เอสเอส โดโรธี ฟิลลิปส์ 
• รัฐแคลิฟอร์เนียในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง