เมนดี้แต่งตัวเต็มยศ
ประวัติศาสตร์
สหราชอาณาจักร
ชื่อ	เมนดี
ชื่อเดียวกัน	ชาวเมนดีแห่งแอฟริกาตะวันตก
เจ้าของ	บริษัท บริติช แอนด์ แอฟริกัน สตีม เนวิเกชั่น จำกัดเมืองลิเวอร์พูล
ผู้ปฏิบัติงาน	บริษัท เอลเดอร์ เดมป์สเตอร์ แอนด์ โคลิเวอร์พูล
ผู้สร้าง	อเล็กซานเดอร์ สตีเฟน แอนด์ ซันส์
หมายเลขลาน	404
เปิดตัว	19 มิถุนายน พ.ศ. 2448
โชคชะตา	ได้รับการร้องขอในปี 1916
สหราชอาณาจักร
จัดประเภทใหม่	เรือขนส่งทหาร
โชคชะตา	จมลงหลังจากการชนเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 1917
ลักษณะทั่วไป
ตัน	4,230  GRT , 2,639  NRT
ความยาว	370.2 ฟุต (112.8 เมตร)
บีม	46.2 ฟุต (14.1 เมตร)
ความลึกของการยึด	23.3 ฟุต (7.1 เมตร)
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องยนต์ไอน้ำแบบขยายตัวสามเท่า
ความเร็ว	11.5 นอต (21.3 กม./ชม.; 13.2 ไมล์/ชม.)

เรือ SS Mendiเป็นเรือโดยสารไอน้ำสัญชาติอังกฤษขนาด 4,230  ตันสร้างขึ้น ในปี 1905 และถูกใช้เป็นเรือขนส่งทหาร ก่อนจะจมลงหลังจากการชนกัน ทำให้มีผู้เสียชีวิตจำนวนมากในปี 1917

บริษัท Alexander Stephen and Sonsแห่งLinthouseในกลาสโกว์ สก็อตแลนด์ ได้ทำการปล่อยเรือลำนี้ลงน้ำเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2448 ให้แก่บริษัท British and African Steam Navigation Company ซึ่งได้แต่งตั้งบริษัทในเครือElder Dempster & Coให้บริหารจัดการเรือลำนี้ในเส้นทางการค้าระหว่างลิเวอร์พูลและแอฟริกาตะวันตก^{[ 1 ] [ 2 ]}ในปี พ.ศ. 2459 ระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งกองทัพเรืออังกฤษได้เช่าเรือลำนี้เพื่อใช้เป็นเรือขนส่งทหารเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2460 เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ชื่อDarroได้ชนกับเรือลำนี้ในช่องแคบอังกฤษทางใต้ของเกาะไอล์ออฟไวต์ [ ^{2 ] เรือ} Mendiจมลง ทำให้มีผู้เสียชีวิต 646 คน ส่วนใหญ่เป็นทหารผิวดำชาวแอฟริกาใต้รวมถึงนายทหารและนายสิบชาวแอฟริกาใต้ผิวขาว และลูกเรือ^{[ 3 ] [ 4 ]}อาคารบริหารท่าเรือแห่งใหม่ที่ท่าเรือ Ngquraประเทศแอฟริกาใต้ ได้รับการตั้งชื่อว่าeMendi เพื่อเป็นอนุสรณ์แก่ เรือ SS Mendi

เรือเมนดีออกเดินทางจากเคปทาวน์บรรทุกทหาร 823 นายจากกองพันที่ 5 ของหน่วยแรงงานพื้นเมืองแอฟริกาใต้เพื่อไปประจำการในฝรั่งเศสเรือแวะที่ลากอสในไนจีเรียซึ่งมีการติดตั้งปืนใหญ่ประจำเรือไว้ที่ท้ายเรือ จากนั้นจึงแวะที่พลีมัธและมุ่งหน้าขึ้นไปตามช่องแคบอังกฤษไปยังเลออาฟร์ ทางตอนเหนือของฝรั่งเศส โดยมี เรือพิฆาตชั้นเอคอร์น HMS  Briskคอย คุ้มกัน

ลูกเรือของเมนดี เป็น ส่วนผสมที่มีลักษณะเฉพาะของเรือสินค้าของสหราชอาณาจักรหลายลำในเวลานั้น เจ้าหน้าที่ พนักงานเสิร์ฟ พ่อครัว พนักงานส่งสัญญาณ และพลปืนเป็นชาวอังกฤษ ส่วนพนักงานดับเพลิงและลูกเรืออื่นๆ เป็นชาวแอฟริกาตะวันตกส่วนใหญ่มาจากเซียร์ราลีโอน^{[ 5 ]}

บุคลากร จากหน่วยแรงงานพื้นเมืองแอฟริกาใต้ที่อยู่บนเรือมาจากภูมิหลังทางสังคมที่หลากหลาย และมาจากชนชาติต่างๆ มากมายที่กระจายอยู่ทั่วจังหวัดต่างๆ ของแอฟริกาใต้และดินแดนใกล้เคียง^{[ 6 ]} 287 คนมาจากทรานส์วาล 139 คนจากอีสเทิร์นเคป 87 คนจากนาตาล 27 คนจาก นอร์ เทิร์นเคป 26 คนจากออเรนจ์ฟรีสเตท 26 คนจากบาซูโตแลนด์ 8 คนจากเบชูอานาแลนด์ ( บอตสวานา ) 5 คนจากเวสเทิร์นเคป 1 คนจากโรดีเซียและ 1 คนจากแอฟริกาตะวันตกเฉียงใต้ส่วนใหญ่ไม่เคยเห็นทะเลมาก่อนการเดินทางครั้งนี้ และมีเพียงไม่กี่คนที่ว่ายน้ำได้ เจ้าหน้าที่และนายสิบเป็นชาวแอฟริกาใต้ผิวขาว

เมื่อเวลา 5 นาฬิกาของวันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2460 ในหมอกหนาทึบ ห่างจาก แหลมเซนต์แคทเธอรีนบนเกาะไอล์ออฟไวต์ไป ทางใต้ประมาณ 10 ไมล์ทะเล (19 กิโลเมตร) เรือบรรทุกสินค้าDarro ของบริษัท Royal Mail Steam Packet ได้ชนท้ายเรือ Mendi ทางด้านขวา โดยไม่ตั้งใจทำให้ระวางบรรทุกด้านหน้าของเรือ เสียหาย Darroเป็นเรือขนาด 11,484  GRTซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าMendi เกือบสามเท่า กำลังแล่นเรือเปล่าไปยังอาร์เจนตินาเพื่อบรรทุกเนื้อสัตว์Darroรอดจากการชน แต่Mendiจมลง ทำให้ชาวแอฟริกาใต้เสียชีวิต 616 คน ประกอบด้วยทหารผิวดำ 607 นาย เจ้าหน้าที่และนายสิบผิวขาว 9 นาย และลูกเรือ 30 คน^{[ 3 ] [ 4 ] [ 7 ]}

ชายบางคนเสียชีวิตทันทีจากการชนกัน บางคนติดอยู่ใต้ดาดฟ้าเรือ อีกหลายคนมารวมตัวกันบน ดาดฟ้า เรือเมนดีขณะที่เรือเอียงและจมลง ชายหลายคนกลัวที่จะลงไปในน้ำ และนายทหารชั้นประทวนผิวขาวหลายคนชะลอการสละเรือเพื่อกระตุ้นให้ชายเหล่านั้นกระโดดลงน้ำ^{[ 8 ]}บันทึกประวัติศาสตร์ปากเปล่าระบุว่าชายเหล่านั้นเผชิญชะตากรรมด้วยความสง่างามอย่างยิ่ง ล่ามชื่อไอแซค วิลเลียมส์ วอชอป (หรือที่รู้จักกันในชื่อไอแซค วอชอป ดีโยบฮา) ^{[ 9 ] [ 10 ]}ซึ่งเคยดำรงตำแหน่งเป็นรัฐมนตรีในคริสตจักรพื้นเมืองคองเกรเกชันแนลแห่งฟอร์ตโบฟอร์ตและบลิงวอเตอร์มีรายงานว่าได้ปลอบโยนชายที่ตื่นตระหนกด้วยการยกแขนขึ้นสูงและร้องเสียงดังว่า:

“จงสงบสติอารมณ์เถิด พี่น้องทั้งหลาย สิ่งที่กำลังเกิดขึ้นตอนนี้คือสิ่งที่พวกท่านตั้งใจจะทำ...พวกท่านจะต้องตาย แต่นั่นคือสิ่งที่พวกท่านตั้งใจจะทำ พี่น้องทั้งหลาย เรากำลังฝึกซ้อมการตาย ข้าพเจ้า ชาวโคซาขอกล่าวว่าพวกท่านคือพี่น้องของข้าพเจ้า... ชาวสวาซีชาวปอนโด ชาว บาโซโท ...ดังนั้นจงตายอย่างพี่น้องเถิด เราคือลูกหลานแห่งแอฟริกา จงเปล่งเสียงร้องคำรามแห่งสงครามเถิด พี่น้องทั้งหลาย แม้ว่าพวกเขาจะบังคับให้เราทิ้งหอก ไว้ ในคอกแต่เสียงของเรายังคงอยู่กับร่างกายของเรา” ^{[ 11 ]}

เรือ Darroที่ได้รับความเสียหายไม่ได้อยู่ช่วยเหลือ แต่เรือ Briskได้หย่อนเรือเล็กของเธอลงไป ซึ่งลูกเรือได้ช่วยเหลือผู้รอดชีวิต^{[ 12 ]}

การสอบสวนอุบัติเหตุนำไปสู่การไต่สวนอย่างเป็นทางการในฤดูร้อนปี 1917 ซึ่งจัดขึ้นที่Caxton Hall , Westminster การพิจารณาคดีเริ่มขึ้นในวันที่ 24 กรกฎาคม ดำเนินการเป็นเวลาห้าวันในช่วงสองสัปดาห์ถัดไป และสิ้นสุดลงในวันที่ 8 สิงหาคม^{[ 13 ]}ศาลพบว่านายเรือของDarroคือHenry W Stump มีความผิดฐาน "เดินทางด้วยความเร็วสูงอย่างอันตรายในหมอกหนา และไม่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรือของเขาได้ส่งสัญญาณเสียงหมอกที่จำเป็น" ^{[ 14 ]}ศาลสั่งพักใบอนุญาตของ Stump เป็นเวลาหนึ่งปี

เหตุผลที่ Stump ตัดสินใจไม่ช่วยเหลือ ผู้รอดชีวิต ของMendiเป็นเรื่องที่ถูกคาดเดากันมาโดยตลอด อย่างไรก็ตาม ไม่มีหลักฐานใดๆ เกี่ยวกับสภาพจิตใจหรือเจตนาของเขา แน่นอนว่าDarroมีความเสี่ยงที่จะถูกโจมตีโดยเรือดำน้ำของศัตรู ทั้งในฐานะเรือสินค้าขนาดใหญ่และได้รับความเสียหายจนไม่สามารถใช้งานได้นานถึงสามเดือน^{[ 15 ]}

ตำแหน่งของซากเรือเมนดี ใน ช่องแคบอังกฤษ

ในปี พ.ศ. 2488 เป็นที่ทราบกันว่าซากเรือของเมนดี อยู่ห่างจาก ประภาคารเซนต์แคทเธอรีน 11.3 ไมล์ทะเล (21 กม.) แต่ยังไม่มีการระบุตำแหน่งที่แน่ชัดจนกระทั่งปี พ.ศ. 2517 ^{[ 16 ]}เรือลำนี้ตั้งตรงอยู่บนพื้นทะเล เรือเริ่มแตกออก ทำให้เห็นหม้อไอน้ำ

ในปี 2006 คณะกรรมการสุสานทหารเครือจักรภพได้เปิดตัวสื่อการศึกษาชื่อ "ขอให้เราตายอย่างพี่น้อง" เพื่อเน้นย้ำบทบาทของชาวแอฟริกันผิวดำจากแอฟริกาใต้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เมื่อเสียชีวิต พวกเขาได้รับการยกย่องเชิดชูในระดับเดียวกับผู้เสียชีวิตจากสงครามของประเทศในเครือจักรภพอื่นๆ

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2549 English Heritageได้มอบหมายให้Wessex Archaeologyทำการประเมินซากเรือเบื้องต้นโดยใช้ข้อมูลจากเอกสาร โครงการนี้จะระบุพื้นที่ต่างๆ สำหรับการวิจัยในอนาคต และใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการสำรวจซากเรือโดยไม่รบกวนในอนาคตอันใกล้^{[ 17 ]}ในปี พ.ศ. 2560 ระฆังเรือถูกส่งมอบให้กับนักข่าว BBC โดยไม่ระบุชื่อ^{[ 18 ] [ 19 ]}นายกรัฐมนตรีเทเรซา เมย์ได้ส่งคืนระฆังให้กับแอฟริกาใต้ระหว่างการเยือนอย่างเป็นทางการในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2561 ^{[ 20 ]}

เหตุการณ์นี้ได้รับการรำลึกถึงด้วยอนุสรณ์สถานในแอฟริกาใต้ สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส และเนเธอร์แลนด์ รวมถึงชื่อของอาคารบริหารท่าเรือที่ท่าเรือ Ngquraซึ่งก็คืออาคารบริหาร eMendiและชื่อของเรือรบ สองลำ ของกองทัพเรือแอฟริกาใต้ ด้วย

• 

  SAS  Isaac Dyobhaซึ่งเป็นเรือขีปนาวุธชั้นSa'ar 4
• เรือ SAS  Mendiเรือฟริเกตชั้นValour

อนุสาวรีย์ พิธีการ และการรำลึกอื่นๆ เช่น งานศิลปะ ที่จัดทำขึ้นเพื่อรำลึกถึงการสูญเสียบุรุษแห่งเมนดีได้แก่:

• อนุสรณ์สถานฮอลลีบรูคในเซาแธมป์ตันมีชื่อของชายชาวเมนดีที่ไม่มีหลุมฝังศพที่ทราบ^{[ 21 ] [ 22 ]}
• ชาย 13 คนถูกฝังในสุสานในอังกฤษ หนึ่งคนในฝรั่งเศส และห้าคนถูกฝังในNoordwijkในเนเธอร์แลนด์^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}
• อนุสรณ์สถานในสุสานของโบสถ์เซนต์จอห์นอีแวนเจลิสต์ที่นิวทิมเบอร์ในเวสต์ซัสเซ็กซ์ประเทศอังกฤษ^{[ 25 ]}
• อนุสรณ์สถานเมนดีในสุสานอวาลอนในโซเวโตเปิดเผยโดยสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2เมื่อวันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2538 ^{[ 26 ]}
• อนุสรณ์สถานเมนดีในนิวไบรตันพอร์ตเอลิซาเบธแอฟริกาใต้^{[ 22 ]}
• อนุสรณ์สถานเมนดีที่รีสอร์ทกาโมทากาในเมืองแอทเทอริดจ์วิลล์ประเทศแอฟริกาใต้^{[ 22 ]}

• อนุสรณ์สถาน SS Mendi ตั้งอยู่บนคันดินที่ วิทยาเขต Mowbrayของมหาวิทยาลัยเคปทาวน์ณ สถานที่ที่ทหารจากกองกำลังแรงงานพื้นเมืองแอฟริกาใต้พักแรมก่อนขึ้นเรือMendi [ ^{22 ] นี่}คือประติมากรรมโดยMadi Phalaศิลปิน จาก เคปทาวน์ซึ่งแสดงถึงหัวเรือที่หล่อด้วยโลหะหนัก จมลงไปในพื้นดิน ด้านหน้ามีหมวกกันน็อค หมวก และแผ่นดิสก์ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของ ทหาร เจ้าหน้าที่ และลูกเรือ ของMendiแผ่นจารึกมีข้อความว่า "SS Mendi เรือขนส่งทหารแอฟริกาใต้ จมลงใกล้เกาะ Isle of Wight 21 กุมภาพันธ์ 1917" ^{[ 27 ]}กำแพงนี้สร้างเสร็จในปี 2014 โดยมีชื่อของทหารทั้งหมดที่เสียชีวิต กองทัพได้ทำการสวนสนามฝึกซ้อมครั้งแรกในวันที่ 18 ตุลาคม 2014 ในปี 2016 หน่วยงานทรัพยากรมรดกแห่งแอฟริกาใต้ได้ประกาศให้อนุสรณ์สถาน SS Mendi เป็นแหล่งมรดกแห่งชาติ^{[ 28 ]}
• อนุสรณ์สถานแห่งชาติแอฟริกาใต้ Delville Woodมีภาพนูนต่ำและแผ่นโลหะบรอนซ์ที่สลักชื่อของผู้ชายที่เสียชีวิตในเหตุการณ์เรือ Mendiจม^{[ 22 ]}ในโอกาสครบรอบ 90 ปีของโศกนาฏกรรม ได้มีการจัดงานรำลึกขึ้นที่อนุสรณ์สถาน รวมถึงการอ่านบทกวีไว้อาลัยที่เขียนโดยLindiwe Mabuza ข้าหลวงใหญ่แห่งแอฟริกาใต้ประจำกรุงลอนดอนในขณะนั้น อนุสรณ์สถาน Delville ยังมีบทกวี SS Mendi โดยSEK Mqhayiชื่อ 'The Sinking of Mendi' ซึ่งเดิมเขียนเป็นภาษาอิซิซูลู

• โทรเลขสะพานจากเมนดีอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การเดินเรือเบมบริดจ์บนเกาะไอล์ออฟไวต์^{[ 22 ]}
• เครื่องราชอิสริยาภรณ์เมนดีสำหรับความกล้าหาญมอบโดยประธานาธิบดีแห่งแอฟริกาใต้แก่พลเมืองที่กระทำการกล้าหาญเป็นพิเศษ^{[ 22 ]}
• พิธีวางพวงมาลาจัดขึ้นเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2547 เมื่อเรือ SAS Mendiและเรือพิฆาต Type 42 ของกองทัพเรืออังกฤษHMS  Nottinghamมาพบกัน ณ ตำแหน่งที่เรือ Mendiจม^{[ 22 ]}
• ในปี พ.ศ. 2549 คณะกรรมการสุสานสงครามเครือจักรภพและช่องประวัติศาสตร์ได้เผยแพร่ภาพยนตร์ความยาว 20 นาที เรื่อง Let Us Die Like Brothersเกี่ยวกับการจมของเรือเมนดีและการมีส่วนร่วมของชาวแอฟริกันผิวดำจากแอฟริกาใต้ในสมรภูมิยุโรปของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง^{[ 22 ]}
• เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2550 ได้มีการจัดพิธีที่อนุสรณ์สถานฮอลลีบรูคในเซาแธมป์ตัน ตามด้วยการวางพวงมาลากลางทะเล ณ จุดที่เรือ SAS Mendi จม ^{[ 22 ]}
• ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2552 กระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรได้กำหนดให้ พื้นที่ซากเรือ เมนดีเป็นสุสานสงครามที่ได้รับการคุ้มครอง อันเป็นผลมาจากการรณรงค์ของพันตรีเน็ด มิดเดิลตัน อดีตนาย ทหารกองทัพบกอังกฤษ^{[ 29 ] [ 30 ]}
• ภาพวาดสามส่วนThe loss of the Mendiโดย Hilary Graham ที่พิพิธภัณฑ์ ศิลปะ Nelson Mandela Metropolitan Art Museumเมืองพอร์ตเอลิซาเบธ^{[ 22 ]}
• ภาพยนตร์แอนิเมชั่นสั้นOff the recordโดย Wendy Morris ศิลปินประจำพิพิธภัณฑ์ In Flanders Fields ปี 2008 ^{[ 31 ]}
• สถานีวิทยุ BBC Radio 4ออกอากาศสารคดีวิทยุเรื่องThe Lament of the SS Mendiเมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน 2008 กวีชาวสก็อตJackie Kayศึกษาประวัติศาสตร์ของการจมเรือและอ่านบทกวีรำลึกของเธอเอง^{[ 32 ]}
• ^{เว็บไซต์หลายแห่งรวมถึง เว็บไซต์}ของBritish Council [ ^{33 ]} Commonwealth War Graves Commission ^{[ 34 ]} Wessex Archaeology ^{[ 17 ]}และDelville Wood ^{[ 22 ]}
• เสื้อชูชีพสีขาวที่ระลึกซึ่งมีข้อความว่า "SS Mendi 21-02-1917" จัดแสดงให้ประชาชนทั่วไปชมที่ ท่าเรือ ไซมอนส์ทาวน์ในแอฟริกาใต้ ถัดจากรูปปั้นสุนัขยอดนิยม "Just Nuisance"
• ภาพยนตร์ความยาว 23 นาทีเรื่องAfrican Kinship Systems: Emotional Science – Case Study #2: The Fate of the SS Mendiโดยผู้สร้างภาพยนตร์และนักมานุษยวิทยา เชิงภาพ ดร. Shawn Sobers ได้รับการฉายที่Royal West Academy (RWA) ตั้งแต่วันที่ 10 ถึง 31 สิงหาคม 2014 นิทรรศการของ Sobers ประกอบด้วยภาพยนตร์ เครื่องดื่ม แอลกอฮอล์ และข้อความบนหน้าจอที่แสดงชื่อของชายทั้ง 646 คนที่เสียชีวิตบนเรือMendiผลงานนี้จัดแสดงเป็นส่วนหนึ่งของชุด "Re-Membering" ของ RWA ซึ่งนำเสนอผลงานของศิลปินที่ได้รับมอบหมายให้ตอบสนองต่อสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง^{[ 35 ]}
• อนุสรณ์สถานสงคราม (ข้างรัฐสภาของบอตสวานา ) ในกาโบโรเนประเทศบอตสวานา^{[ 36 ]}

• พิธีรำลึกพิเศษเนื่องในโอกาสครบรอบ 100 ปีของภัยพิบัติครั้งนี้ จัดขึ้นที่เมืองพอร์ตสมัธ เมื่อวันอังคารที่ 21 กุมภาพันธ์ 2560
• พิธีรำลึกจัดขึ้นที่อนุสรณ์สถานในสุสานที่Newtimberใกล้ Brighton ซึ่งเป็นที่ฝังศพของผู้เสียชีวิตบางส่วน เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2017 ^{[ 37 ]}
• เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2560 ได้มีการจัดพิธีรำลึกครบรอบ 100 ปี ณสุสานฮอลลีบรูคในเซาแธมป์ตัน โดยมีเจ้าหญิงแอนน์เสด็จพระราชดำเนิน มาด้วย ^{[ 38 ]}
• บทกวีชื่อWaters of Wars Unknownแต่งโดยบาทหลวง นักเขียน และกวีคาทอลิกชาวแอฟริกาใต้ Fr Lawrence Mduduzi Ndlovu เพื่อรำลึกถึงวันครบรอบ 100 ปี บทกวีนี้ได้รับการตีพิมพ์ใน^Huffington Post South Africaในวันครบรอบ 100 ปีของการจมเรือ SS Mendi [ ^{39 ]}
• ตั้งแต่วันศุกร์ที่ 29 มิถุนายน - วันเสาร์ที่ 14 กรกฎาคม 2018 โรงละคร Nuffield Southampton Theatres, NST City ได้นำเสนอการแสดงรอบปฐมทัศน์โลกของละครเรื่องSS Mendi, Dancing the Death Drillซึ่งดัดแปลงมาจากหนังสือของFred Khumalo ^{[ 40 ]}
• เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2560 ซึ่งตรงกับวันครบรอบ 100 ปี ทีมงานที่นำโดย Claudio Chistè ประธานสาขาอังกฤษของ Legion of South African military veterans ในขณะนั้น ได้ติดตั้งแผ่นหินแกรนิตที่ระลึก ณ บริเวณซากเรือ^{[ 41 ]}แผ่นจารึกนี้มีคำอุทิศ^{[ 42 ]}การเฉลิมฉลองครบรอบร้อยปีครั้งก่อนหน้านี้รวมถึงแผนการให้นักดำน้ำของกองทัพเรืออังกฤษไปเยี่ยมชมซากเรือ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกิจกรรมร่วมกับกองทัพเรือแอฟริกาใต้ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2560 เพื่อเป็นการรำลึกถึงวันครบรอบ 100 ปีของการสูญเสียเรือขนส่งทหาร^{[ 43 ]}
• ในปี 2017 นักเขียนและนักพูดสาธารณะ Brenda Shepherd ได้เขียนหนังสือชื่อ Men of The Mendi: South African Forgotten Heroes of World War I ^{[ 44 ] [ 45 ]}

• เรือรบหลวง โอตรันโต (HMS Otranto)  – เรือลาดตระเวนติดอาวุธที่ถูกกองทัพเรืออังกฤษยึดมาใช้ในปี 1914
• รายชื่อภัยพิบัติในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์เรียงตามจำนวนผู้เสียชีวิต
• รายชื่อภัยพิบัติทางทะเลในสงครามโลกครั้งที่ 1

• "เมนดี" และ "ดาร์โร" (PDF)ลอนดอน:กระทรวงการค้า 2 ตุลาคม 1917 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2015
• Clothier, Norman (1987). Black Valour – The South African Native Labour Contingent, 1916–1918 and the Sinking of the Mendi . Pietermaritzburg: University of Natal Press. ISBN 0-86980-564-9.
• นิโคล, สจวร์ต (2001). มรดกของแมคควีน; เรือของสายการเดินเรือไปรษณีย์หลวง เล่มสอง. บริมส์คอมบ์พอร์ตและชาร์ลสตัน, เซาท์แคโรไลนา: สำนักพิมพ์เทมปั ส หน้า 229. ISBN 0-7524-2119-0.
• เทรซีย์, ฮิวจ์ (1948). เนื้อเพลงซูลู 100 เพลง . สมาคมดนตรีแอฟริกัน. สืบค้นเมื่อ17 กุมภาพันธ์ 2008 .
• "พวกเขาตายอย่างวีรบุรุษ: เรื่องราวของเรือ SS Mendi"หนังสือพิมพ์The Independent 21 กรกฎาคม 2550
• กริบเบิล, จอห์น; สก็อตต์, เกรแฮม (16 กุมภาพันธ์ 2017). เราตายเหมือนพี่น้อง: การจมของเรือเอสเอส เมนดี . ลอนดอน: สำนักพิมพ์ฮิสตอริคอล อิงแลนด์. ISBN 978-1848023697.
• "เราตายอย่างพี่น้อง": เหตุการณ์เรือ SS Mendi จม (History Extra)
• "ซากเรือ SS Mendi: หน้าเว็บโครงการ" . Wessex Archaeology . สืบค้นเมื่อ23 กุมภาพันธ์ 2017 .

50°28′0″เหนือ1°33′0″ตะวันตก / 50.46667°N 1.55000°W / 50.46667; -1.55000