เส้นทางสายซีฟอร์ด
| เส้นทางสายซีฟอร์ด | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| ภาพรวม | |||
| สถานะ | การดำเนินงาน | ||
| เจ้าของ | เน็ตเวิร์ก เรล | ||
| ท้องถิ่น | อีสต์ซัสเซ็กซ์ทางตะวันออกเฉียงใต้ของอังกฤษ | ||
| เทอร์มินี |
| ||
| สถานี | 5 | ||
| บริการ | |||
| พิมพ์ | รางหนัก | ||
| ระบบ | รถไฟแห่งชาติ | ||
| บริการ | เซาเธอร์แฮม จังก์ชัน – ซีฟอร์ด | ||
| ผู้ปฏิบัติงาน | ภาคใต้ | ||
| รถไฟ | ชั้นเรียนที่ 377 "อิเล็กโทรสตาร์" | ||
| ประวัติศาสตร์ | |||
| เปิดแล้ว | 1864 | ||
| ทางเทคนิค | |||
| ความยาวเส้น | 7 ไมล์ 66 โซ่ (12.59 กิโลเมตร ) | ||
| จำนวนแทร็ก | 2 (เซาเธอร์แฮมจังก์ชัน – ท่าเรือนิวเฮเวน ) 1 ( ท่าเรือนิวเฮเวน – ซีฟอร์ด ) | ||
| อักขระ | ชนบท | ||
| ระยะห่างราง | รางมาตรฐาน 1,435 มม . ( 4 ฟุต8 + 1/2 นิ้ว ) | ||
| การใช้ไฟฟ้า | รางที่สาม 750 V DC | ||
| |||
เส้นทางสายซีฟอร์ด | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ระยะทางจากสะพานลอนดอนผ่านเรดฮิลล์ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
เส้นทางรถไฟสายซีฟอร์ดเป็นเส้นทางรถไฟ ชนบท ในอีสต์ซัสเซ็กซ์สร้างขึ้นในปี 1864 โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อให้บริการท่าเรือนิวเฮเวนและเมืองซีฟอร์ดปัจจุบันมีรถไฟวิ่งให้บริการค่อนข้างสม่ำเสมอ ยกเว้นเส้นทางแยกไปยังสถานีรถไฟนิวเฮเวนมารีน ที่ปิดทำการไปแล้ว
ประวัติศาสตร์
ทาง รถไฟสายแรกนี้ได้รับการออกแบบโดยFrederick Banisterหัวหน้าวิศวกรของLondon, Brighton and South Coast Railway [ 1 ]และ เปิดให้บริการในปี 1847 เพื่อช่วยในการขนส่งสินค้าไปและกลับจาก Newhavenทางรถไฟได้ขยายออกไปในปี 1864 เพื่อให้บริการเมืองตากอากาศSeaford [ 2 ]เดิมทีที่ท่าเรือ Newhaven Docks เคยมีรางรถไฟเชื่อมต่อมากมาย และยังมีสะพานรถไฟแบบหมุนได้ข้ามแม่น้ำOuseเพื่อเชื่อมต่อกับสิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือทางฝั่งตะวันตกของแม่น้ำ ปัจจุบันสิ่งเหล่านี้ถูกรื้อถอนไปแล้ว และบริการไปยัง สถานี Newhaven Marineก็ถูกยกเลิกเช่นกัน สถานีแห่งนี้เคยเป็นสถานีที่คึกคักให้บริการเรือข้ามฟากไปและกลับจากฝรั่งเศสแต่เนื่องจากต้องเดินไกลเกือบ 1/4 ไมล์ไปยัง สถานี Newhaven Harbourและขาดเรือข้ามฟากในช่วงฤดูหนาว จึงต้องปิดตัวลง
เส้นทางรถไฟสายนี้ได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้า (750 โวลต์DC รางที่สาม ) โดยบริษัทSouthern Railwayในปี 1935 ต่อมาในปี 1975 เส้นทางระหว่างท่าเรือนิวเฮเวนและซีฟอร์ดถูกลดเหลือรางเดียวเพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย
เส้นทาง
- โดยทั่วไปแล้ว รถโดยสารจะเริ่มต้นจากไบรตันและจอดที่ สถานี ลูอิสบนเส้นทางอีสต์โคสต์เวย์ซึ่งเป็นสถานีสุดท้ายก่อนที่เส้นทางสายย่อยจะแยกออกไป
- เส้นทางรถไฟสายย่อยนี้เริ่มต้นที่สถานีเซาเธอร์แฮม จังก์ชัน บนเส้นทางรถไฟอีสต์ โคสต์เวย์
- สถานีแรกบนเส้นทางนี้คือสถานีเซาทีสซึ่งให้บริการหมู่บ้านเซาทีสและยังเชื่อมต่อกับเส้นทางเดินป่าเซาธ์ดาวน์สเวย์ อีกด้วย
- จากนั้นเส้นทางรถไฟจะวิ่งเลียบแม่น้ำOuseไปยังสถานี Newhaven Townซึ่งเป็นสถานีที่ให้บริการใจกลางเมืองNewhavenโดยข้ามสะพานหมุนเหนือแม่น้ำ ที่อยู่ใกล้ เคียง
- สถานีNewhaven Harbour ต่อไปนี้ ไม่ได้ให้บริการเรือข้ามฟากไปยังฝรั่งเศส อีกต่อไป แล้ว
- ทันทีหลังจากสถานีท่าเรือนิวเฮเวน จะมีทางแยกเล็กๆ แยกออกไปยังนิวเฮเวน มารีนซึ่งปิดให้บริการผู้โดยสารในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2549 แต่ยังคงเปิดให้บริการอยู่จนถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2563 [ 3 ] [ 4 ]เดิมทีสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อกับเรือเฟอร์รี่ข้ามช่องแคบ ปัจจุบันทางแยกสายสั้นๆ นี้ปิดให้บริการผู้โดยสารแล้ว แต่รถไฟขนส่งสินค้าบางขบวนยังคงใช้รางหลีกอยู่ รวมถึงรถไฟโดยสารจำนวนเล็กน้อยที่สิ้นสุดที่ท่าเรือนิวเฮเวนโดยใช้ทางแยกสายนี้เพื่อกลับรถ
- จากนั้นเส้นทางจะกลายเป็นรางเดี่ยว และเป็นหนึ่งในไม่กี่เส้นทางรถไฟรางเดี่ยวที่ใช้ระบบจ่ายไฟผ่านรางที่สามในประเทศ
- เส้นทางนี้ผ่านสถานีบิชอปสโตนบีชฮอลต์ ที่ปิดทำการไปแล้ว และข้ามทางเดินเท้าที่เชื่อมไปยังหมู่บ้านร้างไทด์มิลส์
- จากนั้นเส้นทางจะตรงขึ้นและจอดที่สถานีอีกสองแห่ง
บริการรถไฟ
บริษัท Southernเป็นผู้ให้บริการรถไฟ โดยใช้รถไฟรุ่นClass 377 "Electrostars"ในการขนส่งผู้โดยสารไปยังเมืองLewesและBrighton
บริการรถไฟปกติในช่วงนอกเวลาเร่งด่วนบนเส้นทางนี้คือรถไฟสองขบวนต่อชั่วโมงระหว่างไบรตันและซีฟอร์ด โดย จอดที่สถานีลอนดอนโรด , มุลส์คูม บ์ , ฟาลเมอร์ , ลูอิส , เซาธ์อีส (เพียง 1 ขบวนต่อชั่วโมง), นิวเฮเวนทาวน์ , นิวเฮเวนฮาร์เบอร์ (เพียง 1 ขบวนต่อชั่วโมง), บิชอปสโตนและซีฟอร์ด [ 5 ] บริการจะสลับกันจอดที่เซาธ์อีสและนิวเฮเวนฮาร์เบอร์
ปัจจุบัน ยังไม่มีบริการรถไฟโดยตรงจากสายย่อยไปยังลอนดอนเป็นประจำ ผู้โดยสารต้องเปลี่ยนรถที่ลูอิสเพื่อเดินทางไปยังสนามบินแกตวิกและ สถานี ลอนดอนวิกตอเรีย นอกจากนี้ ผู้โดยสารยังสามารถเปลี่ยนรถที่ลูอิสเพื่อต่อรถไป ยังอีสต์บอร์นและเฮสติงส์ได้อีกด้วย