ทางด่วนหมายเลข 3
ลิงค์ที่สอง ทางด่วนLebuhraya Hubungan Kedua第二通道高速公路
ข้อมูลเส้นทาง
ส่วนหนึ่งของAH143 (เซไนเหนือ-ตัวส)
ดูแลรักษาโดยPLUS Expressways
ความยาว	47 กม. (29 ไมล์)
มีอยู่	ปี 1994–ปัจจุบัน
ประวัติศาสตร์	สร้างเสร็จในปี 1997
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งเหนือ	FT 16 ทางหลวงสนามบิน Senaiที่Senaiรัฐยะโฮร์
สี่แยกสำคัญ	ทางด่วน Senai–Desaru FT 1 ทางหลวง Skudai ทางด่วนเหนือ-ใต้ เส้นทางใต้  / AH2 FT 17 ทางหลวง Pasir Gudang (Persisiran Perling) FT 177 ท่าเรือทางหลวง Tanjung Pelepas
ปลายด้านใต้	AYEที่สะพานเชื่อมมาเลเซีย-สิงคโปร์แห่งที่สอง
ที่ตั้ง
ประเทศ	มาเลเซีย
จุดหมายปลายทางหลัก	ซาเลง , อินดาปุระ , บูกิต อินดาห์ , อิสกันดาร์ ปูเตรี , ปูไล , ปอนเตียน , อูลู โชห์ , คังการ์ ปูไล , ทามาน เปอร์ลิง , เกลัง ปาตาห์ , ตันจุง คูปัง
ระบบทางหลวง
ทางหลวงในมาเลเซีย ทางด่วน รัฐบาลกลาง สถานะ

ทางด่วนE3 Second Link เป็น ทางหลวงควบคุมการเข้าออกระยะทาง 47 กิโลเมตร (29 ไมล์) ในรัฐยะโฮร์ประเทศมาเลเซียโดยวิ่งจากเซไนอำเภอคูไลใกล้สนามบินนานาชาติไปยัง ทางเชื่อม มาเลเซีย-สิงคโปร์ Second Linkที่ตันจุงกูปังอำเภอยะโฮร์บาห์รู^{[ 1 ]}

จุดเริ่มต้นกิโลเมตรที่ศูนย์ของทางด่วนสายนี้ตั้งอยู่ที่ชายแดนมาเลเซีย-สิงคโปร์บริเวณทางเชื่อมมาเลเซีย-สิงคโปร์แห่งที่สอง

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2532 บริษัท ยูไนเต็ด เอ็นจิเนียร์ส มาเลเซีย เบอร์ฮัด (UEM) ได้ยื่นข้อเสนอต่อรัฐบาลมาเลเซียเพื่อแปรรูปการก่อสร้างสะพานเชื่อมไปยังสิงคโปร์ แห่งที่สอง การยอมรับข้อเสนอดังกล่าวส่งผลให้มีการลงนามในข้อตกลงสัมปทานในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2536 ซึ่งให้สิทธิ์และอำนาจแต่เพียงผู้เดียวแก่ UEM ในการออกแบบ ก่อสร้าง บริหารจัดการ ดำเนินงาน และบำรุงรักษาสะพานและทางด่วนเป็นระยะเวลา 30 ปี เริ่มตั้งแต่วันที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2536

ต่อมาในเดือนพฤษภาคม 1994 ได้มีการลงนามในข้อตกลงโอนสิทธิ์ โดย UEM ได้โอนสิทธิ์ ความรับผิดชอบ และภาระผูกพันทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับข้อตกลงสัมปทานให้กับ Linkedua (Malaysia) Berhad ซึ่งเป็นบริษัทย่อยที่ UEM ถือหุ้นทั้งหมด

องค์ประกอบหลักของโครงการ ได้แก่สะพานข้ามแดนแห่งที่สองทางด่วนยาว 44 กิโลเมตรด่านศุลกากร ตรวจคนเข้าเมือง และกักกันโรคสุลต่านอบูบาคาร์ ด่าน เก็บค่าผ่านทาง 3 แห่งจุดพักรถและบริการ 2 แห่ง และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ สะพานแห่งนี้ได้รับการออกแบบให้รองรับปริมาณรถยนต์ได้มากถึง 200,000 คันต่อวัน

สะพานเชื่อมที่สองเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2541 และเปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 18 เมษายนปีเดียวกัน โดยนายกรัฐมนตรีของทั้งสองประเทศ ได้แก่มหาธีร์ โมฮัมหมัดแห่งมาเลเซีย และโกห์ ชอก ตงแห่งสิงคโปร์สะพานเชื่อมมาเลเซีย-สิงคโปร์แห่งที่สองนี้ถือเป็นการเริ่มต้นยุคใหม่ในความสัมพันธ์ทวิภาคี และนำมาซึ่งคำมั่นสัญญาถึงความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและสังคมที่ดีขึ้น^{[ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2550 PLUS Expressway Berhad ได้ทำข้อตกลงแบบมีเงื่อนไขกับUEM Groupเพื่อเข้าซื้อผลประโยชน์ทั้งหมดใน Expressway Lingkaran Tengah Sdn Bhd (Elite) และ Linkedua (Malaysia) Bhd ในราคา 866 ล้านริงกิตมาเลเซีย นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ทั้ง ELITE และ LINKEDUA จึงกลายเป็นบริษัทย่อยที่ PLUS Expressways Berhad เป็นเจ้าของทั้งหมด^{[ 3 ]}

ทางเชื่อมใหม่ที่มุ่งหน้าไปยังปอนเตียน (ทางเชื่อมปอนเตียน) ผ่านทางแยกปูไล ทางออก 307A ที่กิโลเมตรที่ 15.3 บนทางด่วนสายที่สอง เปิดให้บริการแล้วตั้งแต่วันเสาร์ที่ 10 พฤศจิกายน 2550 เวลา 13.00 น.

ทางเชื่อมปอนเตียนช่วยให้ผู้ใช้ทางหลวงเข้าถึงได้สะดวก โดยเชื่อมต่อทางด่วนสายที่สอง (จากทางแยกปูไล) ไปยังทางแยกอูลูโชห์-เกลังปาตะห์ (กิโลเมตรที่ 5)

การก่อสร้างทางเชื่อมระยะทาง 2.7 กิโลเมตร เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 17 เมษายน 2549 และเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2550

• เส้นทางเซไนลิงก์ – เส้นทางทั้งหมด
• ทางเชื่อมเหนือและใต้ (ทางเชื่อมหลัก) – ทางแยกเซไนเหนือ – ทางแยกลิมาเคได
• ปอนเตียน-ยะโฮร์บาห์รู ปาร์คเวย์ (ปอนเตียน ลิงก์) – ทั้งหมดเส้นทาง

• ทางเชื่อมเหนือและใต้ (ทางเชื่อมหลัก) – ทางแยก Lima Kedai – สะพานเชื่อมที่สอง

การชำระค่าผ่านทางใช้สำหรับทางด่วนและทางเชื่อมที่สองระบบการชำระเงินอิเล็กทรอนิกส์ ที่ยอมรับได้มีเพียง Touch 'n Go , PLUSMiles , SmartTAGและMyRFID เท่านั้น ที่ด่านเก็บค่าผ่านทางทางเชื่อมที่สองทั้งหมด และเป็นวิธีการชำระเงินเพียงวิธีเดียวที่ยอมรับได้ที่ด่านเก็บค่าผ่านทาง Perling, Lima Kedai และ Tanjung Kupang แม้ว่าจะมีช่องเติมเงินให้บริการก็ตาม^{[ 4 ]}เงินดอลลาร์สิงคโปร์ก็ได้รับการยอมรับที่ด่านเก็บค่าผ่านทางทางเชื่อมที่สองทั้งหมดเช่นกัน แต่ในอัตรา 1:1 (เช่น จ่ายS$ 1.00 สำหรับRM 1.00 และเงินทอนทั้งหมดเป็นเงินริงกิตมาเลเซีย) ด่านเก็บค่าผ่านทาง Tanjung Kupang เป็นด่านเก็บค่าผ่านทางเพียงแห่งเดียวตลอดทางหลวงที่คิดอัตราค่าผ่านทางสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ RM1.10 ต่อคัน ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2019 การเก็บค่าผ่านทางสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ได้หยุดดำเนินการ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}ณ เดือนมีนาคม 2023 ไม่มีอัตราค่าผ่านทางนอกช่วงเวลาเร่งด่วนอีกต่อไป^{[ 8 ]}

(ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2023) ^{[ 9 ]}

ตำนาน:

• I/C - ทางแยกต่างระดับ , I/S - ทางแยก , RSA - จุดพักรถและบริการ , OBR - ร้านอาหารบนสะพานลอย , R/R - ร้านอาหารและจุดพักรถ, L/B - ที่จอดรถริมทาง, V/P - จุดชมวิว, TN - อุโมงค์ , T/P - ด่านเก็บค่าผ่านทาง , BR - สะพาน

• C - โคลเวอร์ลีฟ , S - สแต็ค , TA - ทรัมเป็ต A, TB - ทรัมเป็ต B, DT - ทิศทาง T/Y, SDT - กึ่งทิศทาง T/Y, PY - บางส่วน Y, D - ไดมอนด์ , PC - โคลเวอร์ลีฟบางส่วน , DD - ไดมอนด์แบบแยกออก , DR - ทางลาดตรง

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตอำเภอคูไล จังหวัดยะโฮร์

กม.	ทางออก	ชื่อ	จุดหมายปลายทาง	พิมพ์	จำกัดความเร็ว(กม./ชม.)	หมายเหตุ
0.0	301	ศูนย์กลางสนามบินเซไน	FT 16 ทางหลวงสนามบิน Senai  – สนามบินนานาชาติ Senai , Senai, Johor Bahru Jalan Perusahaan – เขตอุตสาหกรรม Senai	การแลกเปลี่ยนเพชร	60
	301เอ	SDE I/C	ทางด่วน Senai–Desaru  – Ulu Tiram, Kota Tinggi, Pasir Gudang, Bandar Penawar, Desaru	การแลกเปลี่ยนทรัมเป็ต	110
	บีอาร์	สะพาน ซาเล้ง สะพานสุไหงสกุได สะพานข้ามทางรถไฟ
	302	สะพานลอยซาเลง วงเวียนซาเลง	FT 1 ทางหลวง Skudai  - Saleng, Kulai	ทางลาดเข้า/ออกสู่ Senai Link
5.7	302เอ	อินดาห์ปุระ I/C ยะโฮร์ พรีเมียมเอาท์เล็ต	เปอร์เซียรัน อินดาปุระ – อินดาปุระยะโฮร์พรีเมียม เอาท์เล็ต	การแลกเปลี่ยนทรัมเป็ต
	304	ศูนย์ประชุมเซไนใต้	ทางด่วนลิงค์ที่สอง (ลิงก์หลัก) / AH143  – Gelang Patah, Bandar Nusajaya, ท่าเรือ Tanjung Pelepas (PTP) , Tuas (สิงคโปร์) ทางด่วนเหนือ-ใต้ เส้นทางใต้  / AH2  – กัวลาลัมเปอร์, มะละกา, สกูได, ปาซีร์กูดัง, ยะโฮร์บาห์รู	การแลกเปลี่ยนทรัมเป็ต	60

เส้นทางทั้งหมดตั้งอยู่ในรัฐ ยะโฮร์

เขต	กม.	ทางออก	ชื่อ	จุดหมายปลายทาง	พิมพ์	จำกัดความเร็ว(กม./ชม.)	หมายเหตุ
กุไล		253; 303	ศูนย์ประชุมเซไนเหนือ	ทางด่วนเหนือ–ใต้ เส้นทางใต้  / AH2  – กัวลาลัมเปอร์, มะละกา, สกูได, ยะโฮร์บาห์รู		60
		ที/พี	ด่านเก็บค่าผ่านทางเซไนเหนือ	ทัชแอนด์โกทัชแอนด์โกสมาร์ทแท็กริฟต้าของฉันริฟต้าของฉันสมาร์ทแท็กทัชแอนด์โกทัชแอนด์โก
		304	ศูนย์ประชุมเซไนใต้	ทางด่วนลิงค์ที่สอง (Senai Link) Senai LInk – สนามบินนานาชาติSenai , Senai , ทางด่วน Kulai Senai–Desaru  – Ulu Tiram, Kota Tinggi, Pasir Gudang, Bandar Penawar, Desaru, Johor Premium Outlets	การแลกเปลี่ยนทรัมเป็ต
		บีอาร์	สะพานซูไงเมลาณา			110
		305	คังการ์ ปูไล ไอ/ซี	FT 5 ทางหลวง Skudai–Pontian  – Kangkar Pulai , Skudai , Pontian
ยะโฮร์บาห์รู		ที/พี	ด่านเก็บค่าผ่านทางลิมา เคได	ทัชแอนด์โกทัชแอนด์โกสมาร์ทแท็กริฟต้าของฉันริฟต้าของฉันสมาร์ทแท็กทัชแอนด์โกทัชแอนด์โก		60
		306	ลิมา เคดาอิ ไอ/ซี	J4 Jalan Gelang Patah–Skudai  – Lima Kedai , Skudai , Mutiara Rini		110	การแลกเปลี่ยนในอนาคต
	15.3	307	ปูไล ไอ/ซี	ทางด่วนลิงค์ที่สอง (ปอนเตียน-ยะโฮร์ บาฮารู ปาร์คเวย์) – ปอนเตียน, เปกัน เนนาส, กูคุป, ตันจุง ปิไอ, บูกิต อินดาห์, เปอร์ลิง, ยะโฮร์ บาห์รู, ปาซีร์ กูดัง	ทางแยกต่างระดับ Cloverleaf พร้อมทางลาดตรงไปยัง Pasir Gudang
			นูซาจายา-ดับเบิลยูซีอี	ทางด่วนชายฝั่งตะวันตก			อยู่ระหว่างการวางแผน
		311	อิสกันดาร์ ปูเตอรี ไอ/ซี	ทางหลวง Kota Iskandar  – Lima Kedai , Skudai , Nusajaya , Kota Iskandar , Legoland Malaysia	ทางแยกรูปใบโคลเวอร์
		312	เกลังปาตะห์ I/C	ทางหลวงโกตาอิสกันดาร์  – Gelang Patah , Pontian , Kukup , Tanjung Piai , Johor Bahru , Tampoi , Bukit Indah , Nusajaya , Kota Iskandar , Leisure Farm , Legoland Malaysia , Danga Bay	ทางแยกรูปใบโคลเวอร์
		313เอ	เกอร์บัง นูซาจายา ไอ/ซี	J4 Jalan Gelang Patah–Skudai  – Gelang Patah , Gerbang Nusajaya, ฟาร์มเพื่อการพักผ่อน	การแลกเปลี่ยนทรัมเป็ต
	5.7	อาร์เอสเอ	เกลังปาตะห์ อาร์เอสเอ	Gelang Patah RSA – เปตรอน ปิโตรนาสTnG POS			มุ่งหน้าไปทางเหนือ
	5.6	313	ท่าเรือตันจุงเปเลปัส I/C	FT 177 ท่าเรือทางหลวง Tanjung Pelepas  – ท่าเรือ Tanjung Pelepas (PTP) , Pengkalan Marin Syahbandar, Tanjung Kupang , Pendas FT 52 ทางหลวงชายฝั่ง Iskandar  – Medini	การแลกเปลี่ยนทรัมเป็ต		ทางออกสุดท้าย/แรกของมาเลเซีย
	4.8	อาร์เอสเอ	เกลังปาตะห์ อาร์เอสเอ	Gelang Patah RSA – เชลล์ปิโตรน ปิโตรนาส TnG POS			มุ่งหน้าลงใต้
		ที/พี	ด่านเก็บค่าผ่านทางตันจุงกูปัง	ทัชแอนด์โกทัชแอนด์โกสมาร์ทแท็กริฟต้าของฉันริฟต้าของฉันสมาร์ทแท็กทัชแอนด์โกทัชแอนด์โก		60
			คอมเพล็กซ์สุลต่านอบูบาคาร์	สำนักงานตรวจคนเข้าเมือง สำนักงานศุลกากรจุดกลับรถพร้อมด่านเก็บค่าผ่านทาง – กลับสู่มาเลเซียผ่านทางด่วนเชื่อมที่สอง
			ด่านตรวจคนเข้าเมืองและกักกันโรคสุลต่านอบูบาคาร์ (SAB)	ศุลกากรและตรวจคนเข้าเมืองทัชแอนด์โกทัชแอนด์โกศุลกากรและตรวจคนเข้าเมือง
			คอมเพล็กซ์สุลต่านอบูบาคาร์	กลับรถ – กลับสู่สิงคโปร์ผ่านสะพานเชื่อมที่สอง
	0.5	บีอาร์	สะพานเชื่อมที่สอง	แนวทางของมาเลเซียครอบคลุม		90
	0.0			ช่วงนำทางหลัก
สะพานเชื่อมพรมแดนอาเซียน - มาเลเซีย - สิงคโปร์แห่ง ที่สอง ต่อไปยังAYE  / AH143

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตโจฮอร์บาห์รูจังหวัดโจฮอร์

กม.	ทางออก	ชื่อ	จุดหมายปลายทาง	พิมพ์	จำกัดความเร็ว(กม./ชม.)	หมายเหตุ
5.0	309เอ	ศูนย์อูลูโชห์-เกลังปาตะห์	J7 Jalan Gelang Patah-Ulu Choh  – Pontian, Ulu Choh, Kukup , Tanjung Piai , Gelang Patah, Nusajaya, ท่าเรือ Tanjung Pelepas (PTP) , Pendas	ทางแยก	60
	309	ศูนย์นูซาบายู	เปอร์เซียร์ นูซาบายู – นูซาบายู เขตอุตสาหกรรม SILC	ทางแยกไดมอนด์	110
	307	ปูไล ไอ/ซี	ทางด่วนลิงค์ที่สอง (ลิงก์หลัก) / AH143  – กัวลาลัมเปอร์, สนามบินนานาชาติเซไน, เซไน, กูไล, เกลังปาตาห์, นุสาจายา, ท่าเรือตันจุงเปเลปาส (PTP) , ทูอาส (สิงคโปร์), เลโก้แลนด์ มาเลเซีย	ทางแยกต่างระดับรูปใบไม้สี่แฉก พร้อมทางขึ้นลงตรงไปยังปาซีร์กูดัง
	308A	นูซา อินดาห์ ไอ/ซี	เปอร์เซียร์ นูซาอินดาห์ – เมืองเมดินี , นูซาเบสตารี , นูซาอินดาห์	การแลกเปลี่ยนครึ่งเพชร
	308	ศูนย์บูกิตอินดาห์	ทางหลวงบูกิตอินดาห์  – บูกิตอินดาห์ , นุสาจายา , เลโก้แลนด์ มาเลเซีย	การแลกเปลี่ยนทรัมเป็ต
	บีอาร์	สะพานซุนไกดังกา
	ที/พี	ด่านเก็บค่าผ่านทางเพอร์ลิง	ทัชแอนด์โกทัชแอนด์โกสมาร์ทแท็กริฟต้าของฉันริฟต้าของฉันสมาร์ทแท็กทัชแอนด์โกทัชแอนด์โก		60
ไปจนถึงFT 17 ทางหลวงปาซีร์กูดัง

• สะพานเชื่อมยะโฮร์-สิงคโปร์
• เส้นทางเชื่อมต่อที่สองระหว่างมาเลเซียและสิงคโปร์
• ทางหลวงปาซีร์กูดัง
• ระบบทางด่วนมาเลเซีย

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับทางด่วนสายที่สอง (E3) ประเทศมาเลเซีย

• บริษัท PLUS Expressway Berhad (เก็บถาวรเมื่อ 8 ธันวาคม 2018 ที่Wayback Machine)
• หน่วยงานทางหลวงมาเลเซีย