สนามบินแห่งนี้ ก่อตั้งขึ้นโดยกองทัพอากาศอังกฤษในปี 1920 ในชื่อRAF Station Shaibahซึ่งเป็นสนามบินขนาดเล็กและดั้งเดิมในทะเลทรายที่มีสภาพอากาศร้อนและชื้นจัด สนธิสัญญาในปี 1930รับประกันการใช้งานโดยอังกฤษจนถึงกลางทศวรรษที่ 1950 ^{[ 1 ]} ฝูงบินประจำการคือฝูงบินที่ 84 RAFจนถึงปี 1940 เมื่อฝูงบินที่ 244 RAFเข้ามาแทนที่ ฝูงบินนี้ขยายตัวในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองฝูงบินที่ 244 มีส่วนเกี่ยวข้องกับการกบฏของราชิด อาลีในปี 1941 ฝูงบินที่ 37 และ70 ( Vickers Wellingtons ) ปฏิบัติการจาก Shaibah เพื่อสนับสนุนRAF Habbaniya ^{[ 2 ]}ในวันที่ 24 เมษายนของปีนั้น ทหาร 400 นายจากกรมทหารราบหลวงของพระราชาถูก "ขนส่งโดยฝูงบินที่ 31 [จากอินเดียผ่าน] ชาอิบาห์ไปยังฐานทัพอากาศฮับบานิยาเพื่อเสริมกำลังรถหุ้มเกราะของกองร้อยรถหุ้มเกราะที่ 1 ของกองทัพอากาศ " ^{[ 3 ]}ฐานทัพอากาศชาอิบาห์อยู่ภายใต้การควบคุมของกองบัญชาการกองทัพ อากาศ อิรัก

ในขณะนั้น มีหน่วยงานหลายแห่งตั้งอยู่ที่ชาอิบาห์ ซึ่งได้แก่:

• หน่วยประกอบเครื่องบิน (อิรักและเปอร์เซีย) ก่อตั้งขึ้นที่นี่เมื่อวันที่ 2 เมษายน พ.ศ. 2486 และอยู่จนถึงวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2488 ^{[ 4 ]}
• หน่วยส่งและรับทางอากาศหมายเลข 34 - ก่อตั้งขึ้นที่นี่ในปี พ.ศ. 2486 - ถูกรวมเข้ากับจุดพักหมายเลข 42 ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 ^{[ 5 ]}
• ฝูงบินที่ 981 (บอลลูน) ระหว่างเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 และ 6 กันยายน พ.ศ. 2485 ^{[ 6 ]}
• ฝูงบินที่ 983 (บอลลูน) ระหว่างวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2485 ถึง 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 ^{[ 6 ]}
• ส่วนการสื่อสารทางอากาศส่วนกลางระหว่างวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2463 ถึง 31 มีนาคม พ.ศ. 2465 ^{[ 7 ]}
• แผนกการสื่อสารทางอากาศส่วนกลาง เมโสโปเตเมีย ก่อตั้งขึ้นที่นี่ในปี พ.ศ. 2463 และอยู่จนถึงวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2463 ^{[ 7 ]}
• กองบินป้องกันประเทศอิรักก่อตั้งขึ้นที่นี่เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2486 และอยู่จนถึงวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2486 จากนั้นจึงย้ายไปที่ฐานทัพอากาศ RAF Abadan ^{[ 8 ]}
• ฝูงบินแพมปาหมายเลข 1358 ก่อตั้งขึ้นที่นี่เมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2489 และยุบฝูงบินเมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2489 ^{[ 9 ]}
• กองบัญชาการกลุ่มที่ 218 ระหว่างวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ถึง 17 เมษายน พ.ศ. 2486 ^{[ 10 ]}
• หน่วยซ่อมบำรุงหมายเลข 115 กองทัพอากาศอังกฤษระหว่างวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2485 ถึง 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 11 ]}
• หน่วยซ่อมบำรุงหมายเลข 119 กองทัพอากาศอังกฤษระหว่างวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ถึง 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 11 ]}
• ศูนย์ขนส่งบุคลากรหมายเลข 27 ก่อตั้งขึ้นที่นี่เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2485 และตั้งอยู่จนถึงวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2486 ^{[ 12 ]}
• หน่วยซ่อมและกู้ภัยหมายเลข 157 ก่อตั้งขึ้นที่นี่เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 และอยู่จนถึงวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2488 ^{[ 13 ]}
• ด่านที่ 42 ก่อตั้งขึ้นที่นี่เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 และถูกยุบรวมเข้ากับ RAF Shaibah เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 14 ]}
• ฝูงบินสถานี Shaibah ปฏิบัติการด้วยเครื่องบินประเภทต่างๆ เช่นHawker Audax I, Gloster Gladiator II, Bristol Blenheim IV, Martin Baltimore III, Airspeed OxfordและAvro Anson XI & C.19 ^{[ 15 ]}
• กองบัญชาการปีกที่ 115 (ขนส่ง) ระหว่างวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2488 ถึง 22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2488 ^{[ 16 ]}
• การแยกตัวจากฝูงบิน 'S' ระหว่างปี 1939 และ 1940 พร้อมเครื่องบินVickers Vincent ^{[ 17 ]}

ฝูงบิน:

• ฝูงบินที่ 6 RAFระหว่างวันที่ 18 มิถุนายนถึง 19 กันยายน พ.ศ. 2494 ด้วยเครื่องบิน Vampire FB.5 ^{[ 18 ]}
• ฝูงบินที่ 8 กองทัพอากาศอังกฤษระหว่างวันที่ 31 พฤษภาคม ถึง 8 กันยายน พ.ศ. 2494 พร้อมด้วยเครื่องบินBristol Brigand B.1, Anson C.19 และAuster AOP.6 ^{[ 18 ]}
• หน่วยย่อยของ ฝูงบินที่ 30 กองทัพอากาศอังกฤษระหว่างเดือนตุลาคม พ.ศ. 2460 ถึงตุลาคม พ.ศ. 2462 พร้อมด้วยเครื่องบินde Havilland DH.9 A ^{[ 19 ]}
• หน่วยที่ 31 ของ RAFระหว่างเดือนเมษายนถึงกันยายน พ.ศ. 2484 พร้อมด้วยเครื่องบินDouglas DC-2 ^{[ 19 ]}
• ฝูงบินที่ 32 กองทัพอากาศอังกฤษระหว่างวันที่ 14 มกราคม ถึง 16 ตุลาคม พ.ศ. 2498 โดยใช้เครื่องบินde Havilland Venom FB.1 ^{[ 20 ]}
• ฝูงบินที่ 37 กองทัพอากาศอังกฤษระหว่างวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2483 ถึง 27 เมษายน พ.ศ. 2485 โดยใช้เครื่องบิน Wellington IC ^{[ 21 ]}
• ฝูงบินที่ 55 กองทัพอากาศอังกฤษระหว่างวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2467 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2473 พร้อมด้วยเครื่องบิน DH.9A ^{[ 22 ]}
• หน่วยที่ 70 ของ RAFระหว่างเดือนกันยายน พ.ศ. 2483 ถึง 17 มกราคม พ.ศ. 2485 พร้อมด้วย Wellington IC ^{[ 23 ]}
• ฝูงบินที่ 73 กองทัพอากาศอังกฤษระหว่างวันที่ 5 มกราคม ถึง 25 มีนาคม พ.ศ. 2497 โดยใช้เครื่องบินde Havilland Vampire FB.9 ^{[ 24 ]}
• ฝูงบินที่ 74 กองทัพอากาศอังกฤษระหว่างเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 ถึง 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 ด้วยเครื่องบินHawker Hurricane IIB ^{[ 25 ]}
• ฝูงบินที่ 84 กองทัพอากาศอังกฤษระหว่างวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2467 ถึง 24 กันยายน พ.ศ. 2483 พร้อมด้วย DH.9A, Wapiti, Vincent และ Bristol Blenheim I ^{[ 26 ]}
• หน่วยบินที่ 162 ของกองทัพอากาศอังกฤษระหว่างเดือนเมษายนถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2485 พร้อมด้วยเครื่องบิน Blenheim IV ^{[ 27 ]}
• ฝูงบินที่ 244 กองทัพอากาศอังกฤษระหว่างวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 ถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2485 โดยใช้เครื่องบิน Vincent & Blenheim IV ^{[ 28 ]}
• ฝูงบินที่ 249 (โกลด์โคสต์) กองทัพอากาศอังกฤษระหว่างวันที่ 14 กรกฎาคม ถึง 24 ตุลาคม พ.ศ. 2494 โดยใช้เครื่องบิน Vampire FB.5 ^{[ 29 ]}
• ฝูงบินที่ 261 กองทัพอากาศอังกฤษระหว่างวันที่ 10 สิงหาคม ถึง 27 กันยายน พ.ศ. 2484 พร้อมด้วยเครื่องบิน Gladiator I และ Hurricane I ^{[ 30 ]}
• หน่วยย่อยของ กองบินที่ 680 แห่งกองทัพอากาศอังกฤษระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2489 ^{[ 31 ]}
• หน่วยย่อยของ กองบินที่ 683 แห่งกองทัพอากาศอังกฤษระหว่างวันที่ 24 กันยายน ถึง 18 ธันวาคม พ.ศ. 2494 ^{[ 31 ]}

กองบินที่ 5153 ของสาขาก่อสร้างสนามบิน RAFมีส่วนร่วมในงานก่อสร้างที่ Shaibah ในช่วงสงคราม^{[ 32 ]}

นาวาอากาศโท เคนเนธ ฮับบาร์ด ดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการฐานทัพอากาศ RAF Shaibah ในปี พ.ศ. 2494-2496 เมื่อฐานทัพดังกล่าวมีส่วนร่วมในการอพยพบุคลากรชาวอังกฤษจากเมืองอบาดานในเปอร์เซีย / อิหร่านเขาได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์จักรวรรดิอังกฤษในปี พ.ศ. 2496 ^{[ 33 ]}

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2499 ได้มีการส่งมอบให้แก่กองทัพอากาศอิรักและต่อมาได้กลายเป็น สนามบิน ของกองทัพอากาศอิรักหลังจากนั้นจึงเปลี่ยนชื่อเป็น 'อัล-วาห์ดา' หรือฐานทัพอากาศวาห์ดา^{[ 34 ] [ 35 ]}

สนามบินถูกทิ้งระเบิดโดยฝูงบินMcDonnell Douglas F-4 Phantom II จำนวน 4 ลำ ที่ติดตั้งMk.82ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการแก้แค้นที่กองทัพอากาศอิหร่าน เปิดฉากขึ้น สองชั่วโมงหลังจากการรุกรานอิหร่านของอิรักในปี 1980 ตามแหล่งข่าวของอิหร่าน เครื่องบินMikoyan-Gurevich MiG-25และMikoyan-Gurevich MiG-23 บางลำ ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศแห่งนี้^{[ 36 ]}ฐานทัพอากาศถูกทิ้งระเบิดอีกครั้งในปฏิบัติการจู่โจมKaman 99ในวันที่สองของสงคราม^{[ 37 ]}

ในช่วงเช้าของวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2530 เครื่องบิน Dassault Falcon 50ที่ได้รับการดัดแปลงของกองทัพอากาศอิรักสังกัดฝูงบินที่ 81 ถูกส่งตัวจากฐานทัพอากาศซัดดัมไปยังวาห์ดา เครื่องบินลำนี้ ซึ่งชาวอิรักตั้งชื่อเล่นว่า "ซูซานนา" ถูกบรรทุกด้วย ขีปนาวุธร่อน AM.39 Exocet สองลูก สำหรับการทดสอบ/บินรบครั้งแรก^{[ 38 ]}หลังจากมืดลงไม่นาน คำสั่ง "ปล่อยให้นกบิน" ก็ถูกส่งไป ซึ่งเป็นสัญญาณให้ซูซานนาบินขึ้นและปฏิบัติภารกิจเหนืออ่าวเปอร์เซีย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสงครามเรือบรรทุกน้ำมัน [ ^{38 ] Falcon} 50 ยิงขีปนาวุธทั้งสองลูกใส่เรือที่ไม่ทราบที่มาซึ่งตรวจพบด้วยเรดาร์ และบินกลับไปยังวาห์ดา เรือลำนี้ต่อมาพบว่าเป็นเรือฟริเกตชั้นOliver Hazard Perry ^ชื่อ USS Stark (FFG-31)ซึ่งนำไปสู่เหตุการณ์USS Stark [ ^{38 ]}  

เมื่อเวลา 4:05 น. ของวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2534 เครื่องบินรบGrumman A-6E TRAM Intruder จำนวน 4 ลำ จากฝูงบิน VA-115 EaglesและVA-185 Nighthawksจากเรือ บรรทุกเครื่องบิน USS Midway ได้โจมตีสนามบินที่ ระดับความสูง 350 ฟุต (110 เมตร)เหนือพื้นดิน เครื่องบินเหล่านี้เผชิญกับระบบป้องกันปืนต่อต้านอากาศยาน (AAA) ที่รุนแรงกว่าฝูงบิน Intruder อีกฝูงจากเรือMidwayที่โจมตี สนาม บินAhmad al-Jaber ^{[ 39 ]}จากผลของ AAA ที่ Wahda นักบิน ของเรือ Midwayจึงตัดสินใจที่จะไม่โจมตีจากระดับต่ำอีกต่อไปในอนาคต^{[ 40 ]} 

ในเย็นวันที่ 17 มกราคม เครื่องบิน RAF Panavia Tornado จำนวน 4 ลำ ได้โจมตี Wahda ด้วยเครื่องปล่อยสารต่อต้านรันเวย์ JP233หลังจากนั้นไม่นาน เครื่องบิน ZA392 ซึ่งเป็นเครื่องบิน Tornado GR.1 จากฝูงบินที่ 617ซึ่งมีผู้บังคับบัญชาคือ นาวาโท Nigel Eldson และ ร้อยโท Max Collier เป็นผู้ควบคุม ได้ตกกระแทกพื้นโดยไม่มีผู้รอดชีวิต^{[ 41 ] [ 42 ]}

ในวันที่ 23 มกราคม เวลา 10:00 น. มิดเวย์ได้ส่งเครื่องบินโจมตีวาห์ดาอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม การโจมตีครั้งนี้รวมถึงเครื่องบิน Intruder และMcDonnell Douglas F/A-18A Hornet ด้วยกองกำลังโจมตีเผชิญกับปืนต่อต้านอากาศยานเบา ทำให้เครื่องบินทิ้งระเบิดใส่โรงเก็บเครื่องบินและคลังเก็บกระสุนในฐานทัพ^{[ 43 ]}

เมื่อวันที่ 31 มกราคม การโจมตีของ RAF อีกครั้งเกิดขึ้น คราวนี้ร่วมกับกองทัพเรือสหรัฐฯ ระหว่างเวลา 08:35 ถึง 08:40 น. ตามเวลาท้องถิ่น (17:35Z–17:40Z) เครื่องบิน Tornado ของ RAF ได้โจมตีโรงเก็บเครื่องบิน แม้ว่าระเบิดบนเครื่องบินนำจะไม่ถูกทิ้งลงมาก็ตาม ชุดโจมตีของกองทัพเรือสหรัฐฯ ประกอบด้วยเครื่องบิน A-6E Intruder จำนวน 6 ลำ เครื่องบินGrumman EA-6B Prowler 1 ลำ เครื่องบิน A-6E SWIP ^{[หมายเหตุ 1 ] [ 39 ]} Intruder จากVA-145ที่ติดตั้งAGM-88 HARM ^{[หมายเหตุ 2 ]}และเครื่องบิน Grumman F-14 Tomcatจำนวน 4 ลำ ^{[ 44 ]}

ถูกทิ้งร้างหลังจากปฏิบัติการพายุทะเลทราย

พื้นที่นี้ถูกยึดครองโดยกองกำลังพันธมิตรในช่วงสงครามอิรักปี 2003 และกลายเป็นที่ตั้งของโรงพยาบาลทหาร อังกฤษ และฐานส่งกำลังบำรุงชาอิบาห์ (SLB) แต่สิ่งก่อสร้างดั้งเดิมของกองทัพอากาศอังกฤษยังคงอยู่ ในขณะที่ฐานส่งกำลังบำรุงชาอิบาห์ (SLB) เปิดใช้งาน พื้นที่นี้เป็นที่ตั้งของกองกำลังอังกฤษ ดัตช์ เช็ก เดนมาร์ก และนอร์เวย์

หน่วยทหารอังกฤษต่อไปนี้เคยประจำการอยู่ที่นี่ในช่วงปฏิบัติการเทลิค :

• กองพันวิศวกรรมยานเกราะที่ 29 กรมวิศวกรรมที่ 35 สังกัดกรมวิศวกรรมที่ 28 กำลังก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการตั้งค่ายพักแรม (ECI) สำหรับกำลังพล 1,500 นาย^{[ 45 ]}
• กองบินภูมิประเทศอิสระที่ 14 กองทหารช่างหลวง
• บุคลากรจาก กรมขนส่ง 150 RLC(V)ที่ถูกส่งไปประจำการที่กรม 1 (GS) RLCระหว่างปฏิบัติการ Telic 1
• กรมทหารราบยานเกราะที่ 156 (RLC (V)) ถูกส่งไปประจำการในชื่อ ฝูงบินที่ 236 RLC (V) โดยมีกำลังเสริมจากกรมทหารราบยานเกราะที่ 150 (RLC (V)) และกรมทหารราบยานเกราะที่ 157 (RLC (V)) จัดตั้งเป็นฝูงบินขนส่งเต็มรูปแบบ นับเป็นหน่วยแรกของกองทัพบกสำรอง (TA) ที่ถูกเรียกตัวเข้ารับราชการทหารโดยบังคับนับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่ 2
• กรมขนส่งที่ 160 (V) RLCสังกัดกองพันที่ 2 (สนับสนุนใกล้ชิด) REMEตั้งแต่วันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2546 จนถึงวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2546 ^{[ 45 ]}
• กรมทหารไทน์ทีส์ - ต่อมาคือหมวดทหารราบเบาและกรมทหารฟิวซิเลียร์หลวง จากนั้นคือกรมทหารกรีนฮาวาร์ดและกรมทหารอีสต์ออฟอิงแลนด์ (รอยัลแองเกลียน ภายใต้การควบคุมปฏิบัติการไทน์ทีส์) กรกฎาคม 2546 - มกราคม 2547 Telic 2 และ 3
• กองทหารอาสาสมัครแห่งอีสต์ออฟอิงแลนด์ (EER(V))ระหว่างปฏิบัติการ Telic 1, 2 และ 6 รักษาความปลอดภัยของฐานทัพ^{[ 45 ]}
• กรมทหารปืนใหญ่ที่ 105สังกัดกรมทหารปืนใหญ่ที่ 19ระหว่างปฏิบัติการ Telic 5 ในฐานะกองร้อยกองบัญชาการ (HQ) ที่ 13 ^{[ 45 ]}
• กองร้อยที่ 200 กองปืนใหญ่หลวงระหว่างเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2547 ถึงกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2548 ^{[ 45 ]}
• กองร้อยที่ 210 กองปืนใหญ่หลวง (V)ให้การคุ้มครองกำลังพลระหว่างปฏิบัติการ Telic 4 ^{[ 45 ]}
• กองร้อยที่ 220 กรมที่ 104 กองทหารปืนใหญ่หลวง Telic 4 ระหว่างเดือนเมษายน พ.ศ. 2547 ถึงธันวาคม พ.ศ. 2547 ให้การคุ้มครองกำลังพลจนถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2547 เมื่อ RDG เข้ามารับช่วงต่อ^{[ 45 ]}
• กองร้อยที่ 269 กองปืนใหญ่หลวง^{[ 45 ]}
• กรมทหารขนส่งที่ 8 (8LSR) ระหว่างเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2547 ถึงพ.ย. พ.ศ. 2547 ประกอบด้วยกองร้อยขนส่งรถถังที่ 3, กองร้อย GT ที่ 5 และกองร้อย GT ที่ 13 (รวมถึงกองร้อยและกำลังเสริมรายบุคคลจากกรมทหารขนส่งสกอตแลนด์) ^{[ 45 ]}
• กองร้อยที่9 กรมส่งกำลังบำรุงตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2546 จนถึงไม่ทราบแน่ชัด^{[ 45 ]}
• กองพันเวชภัณฑ์ที่ 84 RAMCระหว่างเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2546 และไม่ทราบระยะเวลา^{[ 45 ]}
• โรงพยาบาลสนาม 22 แห่ง^{[ 45 ]}
• 207 (แมนเชสเตอร์) โรงพยาบาลสนาม (อาสาสมัคร)ทำหน้าที่เป็นหน่วยหลักของโรงพยาบาลสนามระหว่างเดือนเมษายน พ.ศ. 2547 ถึงสิงหาคม พ.ศ. 2547 ^{[ 45 ]}
• กองร้อย A กองพันที่ 1 กรมทหารไอริชหลวง^{[ 45 ]}
• โรงพยาบาลสนาม 202 (มิดแลนด์ส) (อาสาสมัคร) ระหว่างเดือนพฤษภาคม 2546 ถึงกรกฎาคม 2546
• หน่วยสัตวแพทย์กองทัพบกหลวง

ในปี 2007 เรือดำน้ำ SLB ถูกส่งมอบให้กับกองทัพอิรักในปฏิบัติการ Telic 9 โดยหน่วยลาดตระเวนพิเศษจากกรมทหารช่างที่ 38

โรงพยาบาลสนามที่ 34 ปฏิบัติการเทลิค 1 - โรงพยาบาลสนามที่ 34 ประกอบด้วยทหารประจำการจากฐานทัพในสเตรนซอลล์ นอกเมืองยอร์ก และสมาชิกหน่วยสำรองอาสาสมัครจากทั่วประเทศ โรงพยาบาลขนาดเล็ก 25 เตียงถูกส่งข้ามพรมแดนคูเวต-อิรักในช่วงต้นสงคราม เมื่อมาถึงชาอิบาห์ โรงพยาบาลถูกจัดตั้งและพร้อมรับผู้บาดเจ็บภายในเวลาหกชั่วโมงครึ่ง ทุกสิ่งที่คุณคาดหวังได้ในโรงพยาบาลสมัยใหม่มีครบครัน ทั้งแผนกฉุกเฉิน ห้องเอ็กซ์เรย์ ห้องปฏิบัติการ ห้องผ่าตัด 2 ห้อง ห้องไอซียู และหอผู้ป่วย

โดยหลักแล้ว โรงพยาบาลแห่งนี้ตั้งอยู่แนวหน้าของพื้นที่รับผิดชอบของอังกฤษ และเป็นหน่วยแพทย์ที่อยู่แนวหน้าที่สุดในประวัติศาสตร์ยุคใหม่ ผู้บาดเจ็บมักจะไม่ได้รับการรักษาที่จุดปฐมพยาบาลหรือสถานพยาบาลของกรมทหาร แต่จะถูกส่งตรงไปยังโรงพยาบาล เจ้าหน้าที่ในโรงพยาบาลทำงานกะละ 12 ชั่วโมงโดยไม่มีวันหยุด จนกระทั่งมีเจ้าหน้าที่เพิ่มขึ้นประมาณหนึ่งเดือนต่อมา หน่วยที่มี 25 เตียงยังคงทำงานต่อไปแม้จะมีการยิงปืนครกในบริเวณใกล้เคียง ในขณะที่ส่วนประกอบของโรงพยาบาลขนาดใหญ่กว่าถูกนำเข้ามา และในที่สุดก็มีการสร้างโรงพยาบาลขนาด 200 เตียงขึ้น และเจ้าหน้าที่ก็ถูกย้ายและเสริมกำลังเพิ่มเติม

โรงพยาบาลรับผู้บาดเจ็บกว่า 3,500 รายผ่านทางประตูหน้า โดยกว่า 350 รายเป็นผู้ป่วยบาดเจ็บสาหัส และรับผู้ป่วยเด็กบาดเจ็บประมาณ 70 ราย อาการบาดเจ็บรวมถึงการกระทบกระแทก บาดแผลจากกระสุนปืน บาดแผลจากสะเก็ดระเบิด และแผลไฟไหม้รุนแรง นอกจากนี้ โรงพยาบาลยังเป็นที่ตั้งของ สตู ดิโอวิทยุ BFBSตลอดระยะเวลาปฏิบัติการด้วย