เชน ฮัฟฟ์แมน
ฮัฟฟ์แมนที่สนามแข่งโดเวอร์ อินเตอร์เนชั่นแนล สปี ดเวย์ ในปี 2006
เกิด	เชน เอส. ฮัฟฟ์แมน 30 ธันวาคม 1973 ฮิคกอรี รัฐนอร์ทแคโรไลนาสหรัฐอเมริกา( 30 ธันวาคม 1973 )
ความสำเร็จ	หัวหน้าทีมช่างผู้ชนะเลิศการแข่งขันARCA Menards Series ปี 2020 แชมป์USAR Hooters Pro Cup Seriesปี 2003 แชมป์USAR Hooters Pro Cup Series Southern Division ปี 2005 แชมป์ NASCAR Winston Racing Series Blue Ridge Region ปี 1999 แชมป์สนาม Hickory Motor Speedway รุ่น Late Model Stock Class ปี 1999 แชมป์ Hickory Motor Speedway Limited Late Model Series ปี1996
เส้นทางอาชีพใน รายการ NASCAR O'Reilly Auto Parts Series
มีการแข่งขันทั้งหมด 31 รายการ ตลอดระยะเวลา 4 ปี
จบได้ดีที่สุด	อันดับที่ 34 ( 2007 )
การแข่งขันครั้งแรก	2001 Autolite/Fram 250 ( ริชมอนด์ )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	ตัวแทนจำหน่ายดอดจ์ 250 แห่งในรัฐมิสซูรีและอิลลินอยส์ปี 2008 ( เกตเวย์ )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 0 6 0
เส้นทางอาชีพในรายการNASCAR Craftsman Truck Series
มีการแข่งขัน 7 รายการ ตลอดระยะเวลา 2 ปี
การแข่งขันครั้งแรก	2006 Kroger 200 ( มาร์ตินส์วิลล์ )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	2007 โตโยต้าทุนดรามิลวอกี 200 ( มิลวอกี )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 0 0 0
สถิติ ณ วันที่ 2 เมษายน 2556

Shane S. Huffman (เกิด 30 ธันวาคม พ.ศ. 2516) เป็นอดีต นักแข่ง รถสต็อกคาร์ มืออาชีพชาวอเมริกัน และปัจจุบัน ดำรง ^{ตำแหน่ง}หัวหน้าทีมช่างและผู้จัดการทีมของPinnacle Racing Group [ ^{1 ]} ซึ่งส่งรถ Chevrolet SSหมายเลข 28 เข้าร่วมการแข่งขัน ARCA Menards Seriesแบบเต็มเวลาและเข้าร่วมการแข่งขันARCA Menards Series EastและARCA Menards Series Westแบบ ไม่เต็มเวลา

ในฐานะหัวหน้าทีมช่าง ฮัฟฟ์แมนคว้า แชมป์ ARCA Menards Series ปี 2020โดยทำหน้าที่หัวหน้าทีม ช่างให้ กับรถหมายเลข 23 ของเบร็ต โฮล์มส์ ใน ทีมของครอบครัวโฮล์มส์ในฐานะนักแข่ง เขาเคยเข้าร่วมการแข่งขันในซีรีส์นี้ในปี 2000 เมื่อครั้งที่ยังใช้ชื่อว่า ARCA Bondo/Mar-Hyde Series รวมถึงในรายการที่ปัจจุบันคือNASCAR Xfinity Seriesในปี 2001และตั้งแต่ปี 2006ถึง2008และในNASCAR Truck Seriesในปี 2006และ2007

ฮัฟฟ์แมนเป็นที่รู้จักในฐานะหนึ่งในนักขับคนแรกๆ ของ ทีม JR Motorsportsของเดล เอิร์น ฮาร์ด จูเนียร์ ในช่วงปีแรกๆ ของทีม เขาขับรถหมายเลข 88 ที่ได้รับการสนับสนุน จากกองทัพเรือสหรัฐฯในรายการ Busch Series ในช่วงปี 2006 และ2007เมื่อเขาถูกปล่อยตัวจาก JRM ในช่วงกลางปี ​​2007 ผู้ที่มาแทนที่เขาคือแบรด เคเซลอฟสกีซึ่งต่อมาได้คว้าชัยชนะหลายสิบรายการในซีรีส์นี้และแชมป์ในปี 2010รวมถึงคว้า แชมป์ NASCAR Cup Series ในปี 2012และชนะการแข่งขัน Cup Series อีกหลายสิบรายการ

ฮัฟฟ์แมนเริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถที่สนามแข่งฮิคกอรี มอเตอร์ สปีดเวย์ ในการแข่งขันรถสต็อกคาร์รุ่นเลทโมเดล ในปี 1996 เขาคว้าแชมป์รายการลิมิเต็ด เลทโมเดล ซีรีส์ และในปี 1999 เขาคว้าแชมป์สนามแข่งรุ่นเลทโมเดล แชมป์ภูมิภาคบลูริดจ์ และเป็นรองแชมป์ในรายการ NASCAR วินสตัน เรซซิ่ง ซีรีส์

ในปี 2000 ฮัฟฟ์แมนเลื่อนชั้นขึ้นไปแข่งขันในรายการUSAR Hooters Pro Cupหลังจากที่ไม่ติดอันดับท็อปเท็นเลยในปีแรกของการแข่งขัน เขาคว้าชัยชนะครั้งแรกในอาชีพการงานที่สนาม Coastal Plains Speedway ในปี 2001 ในฤดูกาลเดียวกันนั้น เขาได้ เปิดตัวในรายการ NASCAR Busch Seriesที่ริชมอนด์ โดยขับรถฟ อร์ด ทอรัสหมายเลข 77 ของJennie-O ให้กับทีม Moy Racingเขาออกสตาร์ทในอันดับที่ 40 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 24 โดยตามหลังไป 3 รอบ

หลังจากที่ไม่ชนะเลยในปี 2002 ฮัฟฟ์แมนก็คว้าชัยชนะได้ถึง 5 รายการ และเป็นทั้งแชมป์คะแนนสะสมระดับชาติของ USAR และแชมป์ดิวิชั่นใต้ เขารักษาตำแหน่งแชมป์ดิวิชั่นใต้ได้อีกครั้งในปี 2005 ฮัฟฟ์แมนมีชัยชนะ 28 ครั้งจากการลงแข่ง 133 ครั้งใน USAR ซึ่งเป็นจำนวนชัยชนะมากที่สุดเป็นอันดับสองในประวัติศาสตร์ของซีรีส์ USAR ฮัฟฟ์แมนยังครองสถิติคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นมากที่สุดในประวัติศาสตร์ USAR ด้วยจำนวน 26 ครั้ง

ฮัฟฟ์แมนคว้าชัยชนะ 3 ครั้งในรายการ USAR ปี 2006 โดยขับรถเชฟโรเลตหมายเลข 88 ของทีม JR Motorsports เขาลงแข่ง Busch ครั้งแรกในปีนั้นโดยขับรถเชฟโร เลตหมายเลข 83 ของมูลนิธิ Make-A-Wish ที่ สนาม Gateway International Racewayในรถของ JR Motorsports ที่เตรียมโดยNEMCO Motorsports หลังจากที่ มาร์ค แมคฟาร์แลนด์นักขับประจำหมายเลข 88 ถูกปลดออก ฮัฟฟ์แมนจึงแบ่งหน้าที่ขับรถหมายเลข 88 กับ ร็อบบี้ กอร์ดอนและมาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์ในช่วงที่เหลือของฤดูกาล

ฮัฟฟ์แมนเริ่มต้นฤดูกาล Busch ปี 2007 ด้วยรถหมายเลข 88 เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2007 เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ ได้ปลดเขาออกจากทีม JR Motorsportsที่ให้ขับรถเชฟโรเลตหมายเลข 88 สีน้ำเงินเข้ม หลังจากนั้นเขาจึงไปแข่งขันแบบไม่เต็มเวลาในรายการ Truck Series กับทีม Curtis Key Motorsports ในปี 2007

ฮัฟฟ์แมนกลับมาลงแข่งรถในรายการเนชั่นไวด์อีกครั้งเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 2551 โดยขับรถหมายเลข 31 ให้ กับทีม สแตนตัน บาร์เร็ตต์ มอเตอร์สปอร์ตในรายการวินน์-ดิกซี 250ที่สนามเดย์โทนา อินเตอร์เนชั่นแนล สปี ดเว ย์ เขาออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 21 และสามารถนำได้ 2 รอบ (รอบที่ 17 และ 18) ก่อนที่จะอยู่บนสนามต่อไปหลังจากเกิดอุบัติเหตุในรอบที่ 14 เนื่องจากรถหมายเลข 22 ของจอช ไวส์หมุน เมื่อการแข่งขันเริ่มขึ้นอีกครั้งในรอบที่ 17 ฮัฟฟ์แมนสามารถต้านทานการไล่ตามของอดีตเจ้านายของเขา เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ ได้ หลังจากนั้น 2 รอบ เขาก็ถูกเอิร์นฮาร์ดแซง และยังคงอยู่ใน 10 อันดับแรกอีก 1 รอบก่อนที่จะตกลงไปอยู่ท้ายกลุ่ม ในที่สุดฮัฟฟ์แมนจบการแข่งขันในอันดับที่ 41 โดยตามหลังถึง 82 รอบ

หลังจากที่เขาถูกปล่อยตัวจากทีม JR Motorsports ในช่วงกลางฤดูกาล 2007ฮัฟฟ์แมนได้เข้าร่วมทีมRusty Wallace Racingในตำแหน่งหัวหน้าทีมรถให้กับสตีฟ วอลเลซ^{[ 2 ]}ก่อนที่จะย้ายไปแข่งขันในรายการ Truck Series ^{[ 3 ]}

ในปี 2014 ฮัฟฟ์แมนเป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับแบรนดอน โจนส์ที่Turner Scott Motorsportsในการแข่งขันเต็มเวลาของเขาในรายการK&N Pro Series East (รถหมายเลข 33) รวมถึงการแข่งขันแบบไม่เต็มเวลาในรายการ Truck (รถหมายเลข 33) และ ARCA Series (รถหมายเลข 4) ในช่วงปลายปี เขาและโจนส์ได้เข้าร่วมGMS Racingเมื่อทีมหมายเลข 33 ของโจนส์ถูกขายโดย TSM เนื่องจากปัญหาทางการเงินของทีม เขาทำงานเป็นหัวหน้าทีมช่างของรถบรรทุกหมายเลข 33 ต่อไปเมื่อการแข่งขันกลายเป็นแบบเต็มเวลาในปี 2015 ร่วมกับโจนส์และพี่น้องดิลลอน จนกระทั่งเขาถูกระงับการแข่งขันในสองสนามสุดท้ายของรายการ Truck ซึ่งต่อมาเขาได้ออกจากทีมไปโดยสิ้นเชิง^{[ 4 ]}

ปีต่อมาฮัฟฟ์แมนกลับมาจากการถูกพักงานและเข้าร่วมทีมเรดฮอร์สเรซซิ่งโดยทำหน้าที่เป็นหัวหน้า ทีมช่างประจำ รถบรรทุกหมายเลข 17 ของทิโมธี ปีเตอร์ส^{[ 5 ]}

ในปี 2017ฮัฟฟ์แมนย้ายไปอยู่กับMDM Motorsportsและรถบรรทุกหมายเลข 99 ของพวกเขา^{[ 6 ]}ซึ่งเขาได้กลับมาร่วมงานกับโจนส์และดิลลอน (ทั้งสามคนขับรถบรรทุกแบบพาร์ทไทม์) และต่อมาก็ได้ร่วมงานกับปีเตอร์สด้วย (หลังจากเรดฮอร์สปิดตัวลงระหว่างฤดูกาล) นักขับคนอื่นๆ ในรถบรรทุกที่เขาได้เป็นหัวหน้าทีมช่างในปีนั้น ได้แก่ทอมมี โจ มาร์ตินส์ , ทราวิส มิลเลอร์ , บับบา วอลเลซ , ไบ รอัน หว่อง , เคล เกลและดัลตัน ซาร์เจนท์

เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม ฮัฟฟ์แมนคว้าชัยชนะครั้งแรกในฐานะหัวหน้าทีมช่างในรายการLTi Printing 200ที่มิชิแกนโดยมีวอลเลซเป็นผู้ขับ ในปี 2018 MDM ตัดสินใจลดขนาดทีมรถบรรทุกและขยายทีม ARCA และฮัฟฟ์แมนได้เป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับรถหมายเลข 12 ที่ขับโดยแฮร์ริสัน เบอร์ตันและแบรนดอน โจนส์ ในช่วงเริ่มต้นฤดูกาล เขาทำหน้าที่เป็นหัวหน้าทีมช่างของรถบรรทุกหมายเลข 99 ทุกครั้งที่ลงแข่ง โดยการแข่งขันครั้งแรกคือ การแข่งขันที่มาร์ ตินส์วิลล์ ในฤดูใบไม้ผลิ กับไทเลอร์ แมทธิวส์อย่างไรก็ตาม ในการแข่งขันอีกสามรายการที่รถบรรทุกคันนี้ลงแข่งในปีนั้น ( เอลโดรากับเชลดอน ครีดและการแข่งขันที่มาร์ตินส์วิลล์ในฤดูใบไม้ร่วงและฟีนิกซ์กับเชส เพอร์ดี ) เจฟฟ์ สแตนคีวิชเป็นหัวหน้าทีมช่างของรถหมายเลข 99 แทน

หลังจาก MDM ปิดตัวลงในปี 2019 ฮัฟฟ์แมนย้ายไปอยู่กับBret Holmes Racingในตำแหน่งหัวหน้าทีมช่างประจำ รถหมายเลข 23 ของ เบร็ต โฮล์มส์ นักขับและเจ้าของทีม แม้ว่าพวกเขาจะไม่ชนะการแข่งขันใดๆ ในปีนั้น แต่พวกเขาก็จบอันดับที่สามในตารางคะแนน ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดในอาชีพของโฮล์มส์ ฮัฟฟ์แมนกลับมาเป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับโฮล์มส์อีกครั้งในปี 2020และพวกเขาก็คว้าแชมป์ร่วมกันในปีนั้น เขาทำหน้าที่เป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับ BHR ต่อไปในปี 2021 ซึ่งได้เพิ่มทีม Truck Series แบบพาร์ทไทม์ในปีนั้น โฮล์มส์แซม เมเยอร์และไท ดิลลอนขับรถบรรทุกหมายเลข 32 โดยมีฮัฟฟ์แมนเป็นหัวหน้าทีมช่าง รถ ARCA หมายเลข 23 ของทีมที่เขาเป็นหัวหน้าทีมช่างนั้นลงแข่งแบบพาร์ทไทม์เท่านั้น โดยมีโฮล์มส์และเมเยอร์เป็นผู้ขับ ในปี 2022 ฮัฟฟ์แมนกลับมาเป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับรถหมายเลข 23 และรถบรรทุกหมายเลข 32 ของ BHR อีกครั้ง ซึ่งทั้งสองคันลงแข่งแบบพาร์ทไทม์อีกครั้งและขับโดยโฮล์มส์และคอนเนอร์ โมแซ็ค ในปีนั้น ฮัฟฟ์แมนและโฮล์มส์เกือบจะคว้าชัยชนะทั้งในการแข่งขัน ARCA และ Truck Series ที่ทัลลาเดกา (สนามเหย้าของโฮล์มส์) แต่จบลงด้วยอันดับสองและสามตามลำดับ

ในปี 2023 ฮัฟฟ์แมนจะออกจาก BHR และก่อตั้งทีม ARCA ของตัวเองชื่อPinnacle Racing Groupร่วมกับลอริน ราเนียร์ สปอตเตอร์ของ NASCAR และจอช ไวส์ อดีตนักแข่ง NASCAR ทีมนี้จะส่งรถ Chevrolet หมายเลข 28 ของ ลุค เฟนเฮาส์ลงแข่งขันเต็มเวลา ในรายการ ARCA Menards Series Eastโดยมีฮัฟฟ์แมนเป็นหัวหน้าทีมช่าง นอกจากนี้ ฮัฟฟ์แมนยังดำรงตำแหน่งผู้จัดการทั่วไปของทีมอีกด้วย^{[ 1 ]}

ฮัฟฟ์แมนมีลูกชายชื่อแลนดอน เอส. ฮัฟฟ์แมนซึ่งลงแข่งในรายการ Late Model Stock Carsให้กับPinnacle Racing Groupซึ่งเป็นทีมที่เชนเป็นผู้จัดการ^{[ 7 ]}

ขณะศึกษาอยู่ที่โรงเรียนมัธยมเซนต์สตีเฟนส์ในเมืองฮิคโครี รัฐนอร์ทแคโรไลนาฮัฟฟ์แมนเป็นผู้เล่นตัวจริงสามปีติดต่อกันของ ทีม มวยปล้ำ โรงเรียนมัธยมที่ได้รับการยกย่อง (1989–1990, 1990–1991, 1991–1992) ^{[ 8 ]} เขามีบทบาทสำคัญในการช่วยให้ทีมประสบความสำเร็จ โดยทำสถิติการแข่งขันตลอดอาชีพที่ 59–27 ^{[ 9 ]}ในรุ่นน้ำหนัก 112 ปอนด์และ 119 ปอนด์ ขณะที่ทีมคว้าแชมป์การแข่งขัน Big-6 3A ได้ 2 ใน 3 ปีที่เขาลงเล่นเป็นตัวจริง เขายังดำรงตำแหน่งเป็นหนึ่งในกัปตันทีมในช่วงปีสุดท้ายของเขาด้วย

จนถึงปัจจุบัน ฮัฟฟ์แมนยังคงครองอันดับสูงในรายการบันทึกส่วนบุคคลของโรงเรียนในคะแนนเกือบแพ้ต่อฤดูกาล (141) ^{[ 10 ]}การจับล็อกต่อฤดูกาล (21) ^{[ 11 ]}คะแนนทีมต่อฤดูกาล (181.5) ^{[ 12 ]}คะแนนเกือบแพ้ตลอดอาชีพ (245) ^{[ 13 ]}การจับล็อกตลอดอาชีพ (34) ^{[ 14 ]}คะแนนทีมตลอดอาชีพ (342) ^{[ 15 ]}และชัยชนะตลอดอาชีพ (59) ^{[ 9 ]}

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากการทำเวลาในรอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำการแข่งขันมากที่สุด )

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากการทำเวลาในรอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำการแข่งขันมากที่สุด )

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเชน ฮัฟฟ์แมน
• ประวัติผู้ขับขี่ของ JR Motorsports
• หน้าเพจทีมมวยปล้ำโรงเรียนมัธยมเซนต์สตีเฟนส์
• สถิติของ Shane Huffman ในการแข่งขัน USAR Hooters Pro Cup Series
• สถิตินักขับ Shane Huffmanที่ Racing-Reference
• สถิติของ Shane Huffmanหัวหน้าทีมช่างที่ Racing-Reference