ระบบแจ้งเตือนความปลอดภัยของเรือ ( SSAS ) มีไว้สำหรับเรือเพื่อส่งสัญญาณเตือนภัยด้านความปลอดภัยไปยังฝั่ง เพื่อแจ้งให้หน่วยงานที่มีอำนาจ (โดยทั่วไปคือรัฐเจ้าของธงของเรือ) ทราบว่าความปลอดภัยของเรือกำลังถูกคุกคามหรือถูกบุกรุก^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}ในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ด้านความปลอดภัย ซึ่งอาจรวมถึงการพยายามหรือการโจรสลัดการก่อการร้าย [ ^{5 ] การ}ปล้นโดยใช้อาวุธ และการโจมตีที่คล้ายคลึงกัน กัปตันและลูกเรือที่รับผิดชอบสามารถเปิดใช้งาน SSAS ของเรือเพื่อส่งสัญญาณเตือนภัยแบบเงียบๆ ไปยังรัฐเจ้าของธงอย่างต่อเนื่อง รวมถึงผู้รับที่กำหนดไว้ล่วงหน้าซึ่งรวมถึงเจ้าของเรือ (บริษัท) ^{[ 6 ]}ดังนั้น SSAS จึงเป็นส่วนสำคัญของระบบรักษาความปลอดภัยสำหรับเรือสินค้าเกือบ ทั้งหมด ^{[ 1 ]}

อนุสัญญาSOLAS (บทที่ XI-2 ข้อบังคับที่ 6) ซึ่งบังคับใช้ประมวลกฎหมายระหว่างประเทศว่าด้วยความปลอดภัยของเรือและท่าเรือ (ISPS) กำหนดให้เรือทุกลำที่มีขนาดเกิน 500 ตัน กรอสต้องติดตั้ง SSAS ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 7 ]}ยกเว้นเฉพาะเรือที่ไม่ใช่เรือโดยสารที่มีขนาดน้อยกว่า 500 ตันกรอสที่สร้างขึ้นก่อนวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 ^{[ 8 ]}

^ในทางเทคนิค SSAS ประกอบด้วยตัวรับสัญญาณ GPSที่เชื่อมต่อกับตัวส่งสัญญาณแหล่งจ่ายไฟซอฟต์แวร์และปุ่มเปิดใช้งาน[ ^{9 ]}

จะต้องมีจุดเปิดใช้งานอิสระอย่างน้อยสองจุดบนเรือ จุดหนึ่งอยู่บนสะพานเดินเรือและอีกจุดหนึ่งอยู่ในสถานที่ที่ลูกเรือสามารถเข้าถึงได้ทันที^{[ 10 ]}ซึ่งอาจรวมถึงห้องเครื่องยนต์ห้องนอนของกัปตันหรือห้องพักผ่อนของลูกเรือ ตำแหน่งของจุดเปิดใช้งาน SSAS และขั้นตอนที่เกี่ยวข้องสำหรับการใช้งานจะต้องระบุรายละเอียดไว้ในแผนความปลอดภัยของเรือ (ซึ่งเป็นข้อกำหนดในรหัส ISPS ด้วย) ^{[ 11 ]}จุดเปิดใช้งานจะต้องได้รับการออกแบบมาเพื่อไม่ให้ถูกเปิดใช้งานโดยไม่ได้ตั้งใจ^{[ 3 ]}

เมื่อเรือถูกโจมตี ลูกเรือสามารถเปิดใช้งานสัญญาณ SSAS ได้โดยการกดปุ่ม ซึ่งจะส่งข้อความโดยอัตโนมัติ โดยปกติจะเป็น SMS หรืออีเมล ผ่านการเชื่อมต่อดาวเทียมไปยังผู้รับที่กำหนดไว้ล่วงหน้า เช่นเจ้าของเรือผู้จัดการกองเรือและรัฐเจ้าของธงรายงาน SSAS ประกอบด้วยชื่อเรือ หมายเลขประจำตัวที่ไม่ซ้ำกัน เช่นMMSI หมายเลข IMOและสัญญาณเรียกขาน วันที่และเวลา ตำแหน่งปัจจุบัน ความเร็ว และทิศทางของเรือ จะไม่มีสัญญาณเตือนด้วยเสียงหรือภาพใดๆ เกิดขึ้นในขณะที่กำลังส่งรายงาน SSAS เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้บุกรุกค้นพบรายงาน ในทำนองเดียวกัน จะไม่มีการส่งการรับทราบการแจ้งเตือนทางวิทยุ/โทรศัพท์อย่างเปิดเผยในกรณีที่อาจเป็นภัยคุกคามต่อลูกเรือหากพวกเขาถูกจับตัวไป^{[ 10 ]}เมื่อกดปุ่ม SSAS แล้ว การแจ้งเตือนจะถูกส่งไปยังผู้รับอย่างต่อเนื่องจนกว่าจะถูกรีเซ็ตหรือปิดใช้งาน สัญญาณ SSAS ทำงานด้วยหลักการที่คล้ายคลึงกับ รหัสฉุกเฉิน 7500 ของ ทรานสปอนเดอร์เครื่องบิน^{[ 12 ]}

ผู้รับการแจ้งเตือน (รัฐเจ้าของธงเรือ) มีหน้าที่ต้องแจ้งหน่วยงานระดับชาติของรัฐชายฝั่งที่เรือแล่นอยู่ เพื่อให้สามารถส่งกำลังรักษาความปลอดภัยของรัฐชายฝั่งใกล้เคียงไปยังที่ตั้งของเรือได้^{[ 10 ]}

• คอสปาส-ซาร์ซัต
• จีเอ็มดีเอสเอส
• ระบบระบุตัวตนและติดตามระยะไกล (LRIT)

สื่อที่เกี่ยวข้องกับระบบแจ้งเตือนความปลอดภัยของเรือในวิกิมีเดียคอมมอนส์