ทางด่วนวงแหวนรอบที่ 6 ของปักกิ่ง
北京绕城高速公路
วงแหวนรอบที่ 6六环路
ข้อมูลเส้นทาง
เส้นทางเสริมของG45
ความยาว	220  กม.  (140  ไมล์)
ที่ตั้ง
ประเทศ	จีน
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงสายหลักแห่งชาติ หลัก ผู้ช่วย ทางหลวงแห่งชาติ การขนส่งในประเทศจีน
←จี45 →จี4511

ถนนวงแหวนรอบที่ 6 ( ภาษาจีน:六环路; พินอิน: Liùhuán Lù ) เป็นถนนวงแหวน ทางด่วน ในกรุงปักกิ่งประเทศจีนซึ่งวิ่งรอบเมืองเป็นระยะทางประมาณ15–20 กิโลเมตร (9.3–12.4 ไมล์)จากใจกลางเมือง ถนนวงแหวนรอบที่ 6 มีความยาว ประมาณ 220 กิโลเมตร (140 ไมล์) ^{[ 1 ] [ 2 ]}  

ถนนสายนี้มีหมายเลขG45 01และถือเป็นส่วนรอบนอกของทางด่วนต้าชิง-กวางโจว G45ถนนวงแหวนรอบที่หกเปิดให้สัญจรปกติเมื่อวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2552 ^{[ 1 ]}

ถนนวงแหวนรอบที่ 6 ตั้ง อยู่ภายในเขตเทศบาลนครปักกิ่ง

เส้นทางพื้นฐาน:สะพาน Liuyuan - Liqiaozhen - สะพาน Sanhui - Zhangjiawan - Majuqiao - Huangcun - Liangxiang - Mentougou - Zhaikou/Wenquan - Xishatun - Gaoliying - Huosiying - สะพาน Liuyuan

ตั้งอยู่บริเวณรอบนอกของปักกิ่ง และเลยไปถึงสนามบินนานาชาติปักกิ่งด้วยซ้ำ ทางด่วนวงแหวนเป็นเส้นทางเดียวที่เชื่อมต่อกับทางด่วนตงหยานซึ่งอยู่ ห่างไกลเช่นกัน

ย้อนกลับไป ในช่วงปี 2000 หรือ 2001 ทางด่วนช่วงตะวันออกเฉียงใต้จากสะพานซานฮุย (จุดเชื่อมต่อกับทางด่วนจิงฮา ) ไปจนถึงหม่าจูเฉียว (จุดเชื่อมต่อกับทางด่วนจิงจินถัง ) ได้เปิดใช้งาน เส้นทางนี้เดิมเรียกว่าทางด่วนวงแหวนรอบที่ 2ซึ่งคล้ายกับที่ทางด่วนวงแหวนรอบที่ 5เคยถูกเรียกว่าทางด่วนวงแหวนรอบที่ 1 แต่ชื่อนั้นถูกยกเลิกไปและใช้ ชื่อทางด่วนวงแหวนรอบที่ 6ในปัจจุบันแทน

ภายในปี 2002 ส่วนหนึ่งของถนนที่เริ่มต้นจากซีซาถุน (จุดเชื่อมต่อกับทางด่วนปาต้าหลิง ) ไปจนถึงสะพานซานฮุย รวมถึงช่วงจากหม่าจูเฉียวไปจนถึง สะพาน หวงชุน /ซวงหยวน (จุดเชื่อมต่อกับทางด่วนจิงไค ) ได้สร้างเสร็จและเปิดให้ประชาชนใช้งานแล้ว

 ทางด่วนวงแหวนอีก 43 กิโลเมตร เปิดให้บริการล่าช้ากว่ากำหนด (ส่วนที่เชื่อมต่อกับ ทางด่วนจิงซือและสิ้นสุดที่เหลียงเซียงในเดือนธันวาคม 2547 และส่วนจากทางด่วนปาต้าหลิงไปยังเหวินฉวน/ไจ่โข่วในเมิ่งโถวโข่วในต้นเดือนมกราคม 2548) โดยกำหนดเปิดเดิมคือเดือนพฤศจิกายน 2547 ในกรณีแรก ทางด่วนเปิดให้บริการในวันที่ 20 ธันวาคม 2547 เวลา 14:00 น. ตามเวลาท้องถิ่น ซึ่งล่าช้าไปกว่าหนึ่งเดือน ส่วนทางด่วนทั้งหมดเปิดให้บริการในปี 2553

เพื่อเชื่อมต่อเส้นทางที่ขาดตอนหลายแห่งในเขตศูนย์กลางย่อย รัฐบาลเทศบาลนครปักกิ่งได้ตัดสินใจในปี 2019 ว่าจะขยายส่วนหนึ่งของวงแหวนรอบที่ 6 ทางตะวันออก ระยะทางประมาณ 16 กิโลเมตร จาก 4 เลนสองทิศทางเป็น 6 เลน โดยส่วนกลางระยะทาง 9.2 กิโลเมตร จะได้รับการปรับปรุงใหม่เป็นส่วนใต้ดิน^{[ 3 ]}หลังจากการปรับปรุงแล้ว ส่วนที่อยู่บนพื้นดินจะถูกสร้างใหม่เป็นสวนสาธารณะบนที่สูง ในเดือนกันยายน 2020 เครื่องเจาะอุโมงค์ ที่ใหญ่ที่สุด ในประเทศจีนถูกสร้างขึ้นในฉางชาเพื่อเข้าร่วมงานปรับปรุง^{[ 4 ]}

Xishatun, Gaoliying, สะพาน Sanhui, Zhangjiawan, Majuqiao , Huangcun / Shuanghui Bridge, สะพาน Liuyuan

ไม่มี; พื้นที่บริการ Beihuofa (ถนนวงแหวนรอบที่ 6 ฝั่งตะวันออก) คาดว่าจะเป็นสถานีบริการน้ำมันบนถนนวงแหวนรอบที่ 6 ฝั่งตะวันตกเฉียงใต้

• S32 ทางด่วนจิงผิง :ลี่เฉียวเจิ้น
• ทางหลวงแห่งชาติจีนหมายเลข 102 (ทางด่วนตงหยาน):สะพานซานฮุย
• G1 ทางด่วนปักกิ่ง-ฮาร์บิน :จางเจียวาน
• ทางด่วนจิงจิน ถัง : Majuqiao
• G45 ทางด่วน Daqing–กว่างโจว : Huangcun , สะพานซวงหยวน,เกาลี่หยิง
• ทางด่วน G4 ปักกิ่ง-ฮ่องกงและมาเก๊า :สะพานหลี่หยวน
• ทางด่วนปาต้าหลิง : Xishatun

ที่ระยะ 20 กิโลเมตรจากใจกลางเมือง ทางด่วนมีระยะทางยาวกว่าถนนวงแหวนรอบในมาก ระยะทางระหว่างสองจุดก็ยาวเท่ากันด้วย

ตัวอย่างเช่น ระยะทางระหว่างทางด่วนจิงตงกับทางด่วนจิงเซิน บน ถนนวงแหวนรอบที่ 4 นั้นประมาณ 2 กิโลเมตรและจะเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 4 กิโลเมตรบนถนนวงแหวนรอบที่ 5 ส่วนบนถนนวงแหวนรอบที่ 6 นั้น ระยะทางจากทางด่วนหนึ่งไปยังอีกทางด่วนหนึ่งคือ 10 กิโลเมตร และทางด่วนจิงตงถึงจิงเซิน (บนถนนวงแหวนรอบที่ 6 คือทางด่วนจิงฮาถึงจิงเซิน) นั้นเป็นหนึ่งในระยะทางที่สั้นที่สุดระหว่างทางด่วนในปักกิ่ง

ระยะทางระหว่าง ทางด่วนจิงเฉิงและทางด่วนจิงฮาอาจแตกต่างกันได้ถึง 30-35 กิโลเมตร

สำหรับคนส่วนใหญ่ การเดินทางบนถนนวงแหวนรอบที่ 6 นั้นเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แม้ว่าในทางเทคนิคแล้วจะยังอยู่ในเขตเมือง แต่ก็เป็นถนนวงแหวนขนาดใหญ่ที่ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องสัญจรไปมา