สายการบินสกายเวสต์

บอมบาร์เดียร์ ซีอาร์เจ200
ไอเอตา ไอซีเอโอ รหัสเรียกขาน OO [ 1 ] สควี สกายเวสต์
ก่อตั้ง	26 เมษายน 2515  ( 1972-04-26 )
เอโอซี #	SWIA011A [ 2 ]
ศูนย์กลาง	ดู§ เครือข่าย
พันธมิตร	Oneworld (พันธมิตรกับ เที่ยวบิน ของ Alaska Airlines )
ขนาดของกองเรือ	498
จุดหมายปลายทาง	256 [ 3 ]
บริษัทแม่	บริษัท สกายเวสต์ อิงค์
สำนักงานใหญ่	เซนต์จอร์จ รัฐยูทาห์สหรัฐอเมริกา
บุคคลสำคัญ	ชิป ไชลด์ส ( ซีอีโอและประธานบริษัท ) เจมส์ เวลช์ ( ประธาน )
พนักงาน	14,610 (2024)
เว็บไซต์	skywest.com​

สายการบินสกายเวสต์ (SkyWest Airlines) เป็นสายการบินระดับภูมิภาค ของอเมริกา มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ เมือง เซนต์จอร์จ รัฐยูทาห์ สกายเวสต์ดำเนินการและบำรุงรักษาเครื่องบินที่ใช้ในเที่ยวบินที่กำหนดตารางเวลา ทำการตลาด และจำหน่ายโดย สายการบินหลัก ที่เป็น พันธมิตรสี่ สายการบิน บริษัทนี้ได้รับสัญญาจากสายการบินอะแลสกา ( ในชื่อ อะแลสกา สกายเว สต์ ), สายการบินอเมริกัน (ในชื่อ อเมริกัน อี เกิล ), สายการบิน เดลต้า (ในชื่อ เดลต้า คอนเนคชั่น) และสายการบินยูไนเต็ด (ในชื่อยูไนเต็ด เอ็กซ์เพรส ) โดยรวมแล้ว สกายเวสต์เป็นสายการบินระดับภูมิภาคที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาเหนือเมื่อวัดจากขนาดฝูงบิน จำนวนผู้โดยสาร และจำนวนจุดหมายปลายทางที่ให้บริการ และเป็นหนึ่งในสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกในแง่ของขนาดฝูงบิน

สายการบิน SkyWest ให้บริการจาก 256 เมืองในสหรัฐอเมริกาแคนาดาและเม็กซิโก ด้วยเครือข่ายเส้นทางบิน ที่ครอบคลุม ซึ่งส่วนใหญ่จัดตั้งขึ้นเพื่อเชื่อมต่อผู้โดยสารระหว่างสนามบินขนาดเล็กและศูนย์กลาง การบินขนาดใหญ่ ของสายการบินพันธมิตร โดยรวมแล้ว SkyWest ขนส่งผู้โดยสาร 46 ล้านคนในปี 2025 

โดยเฉลี่ยแล้ว ในปี 2025 บริษัทได้ดำเนินการเที่ยวบิน 2,260 เที่ยวต่อวัน ซึ่งในจำนวนนี้ 940 เที่ยว (42%เป็นเที่ยวบินของ United Express จำนวน 680 (30%เป็นเที่ยวบิน Delta Connection จำนวน 420 (19%เป็นเที่ยวบินของ American Eagle และ 210 (เที่ยวบินของสายการบินอลาสก้าแอร์ไลน์ (9% )

ด้วยความไม่พอใจกับขอบเขตการให้บริการทางอากาศที่มีอยู่อย่างจำกัดราล์ฟ แอตกิน ทนายความ จาก เซนต์ จอร์จ รัฐยูทาห์ จึงซื้อ กิจการ สายการบินดิกซีแอร์ไลน์เมื่อวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2515 เพื่อให้บริการรับส่งนักธุรกิจไปยัง ซอลต์เล คซิตี้^{[ 4 ]}หลังจากประสบปัญหาในช่วงแรก สกายเวสต์ก็เริ่มขยายตัวอย่างมั่นคงทั่วสหรัฐอเมริกาฝั่งตะวันตก และ กลายเป็นสายการบินระดับภูมิภาคที่ใหญ่เป็นอันดับที่ 11 ในปี พ.ศ. 2527 เมื่อเข้าซื้อกิจการซันแอร์ไลน์สแห่งปาล์มสปริงส์ รัฐแคลิฟอร์เนียและได้เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2529 ^{[ 5 ]}

ในช่วงต้นปี 1986 SkyWest เริ่มให้บริการโค้ดแชร์ในชื่อ Western Express ซึ่งเป็นบริการเชื่อมต่อสำหรับWestern Airlinesที่ ศูนย์กลาง Salt Lake Cityและจุดหมายปลายทางหลักอื่นๆ ของ Western โดยใช้เครื่องบินEmbraer EMB 120และFairchild Metroliner แบบเทอร์โบพร็อป ^{[ 6 ]}หลังจากการเข้าซื้อกิจการและการควบรวมกิจการของ Western โดยDelta Air Linesในปี 1987 SkyWest จึงกลายเป็น สายการบิน Delta Connectionโดยให้บริการโค้ดแชร์ในนามของ Delta ไปยังจุดหมายปลายทางในแอริโซนา แคลิฟอร์เนีย โคโลราโด มอนแทนา เนวาดา ยูทาห์ และไวโอมิง^{[ 7 ] [ 8 ]}

ตั้งแต่ปี 1995 ถึงปี 1997 สกายเวสต์ได้ให้บริการเที่ยวบินร่วมกับสายการบินคอนติเนนตัลแอร์ไลน์ในชื่อคอนติเนนตัล คอนเนคชั่นสำหรับเที่ยวบินที่ออกจากลอสแอนเจลิส ซึ่งให้บริการในชื่อ เดลต้า คอนเนคชั่น ด้วยเช่นกัน

ในปี 1997 สกายเวสต์เริ่มให้บริการในฐานะยูไนเต็ดเอ็กซ์เพรสนอกเหนือจากเดลต้าคอนเนคชั่น สำหรับเที่ยวบินจากศูนย์กลางของสายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ที่SFO , LAXและDENสกายเวสต์กลายเป็นสายการบินยูไนเต็ดเอ็กซ์เพรสที่ใหญ่ที่สุดของยูไนเต็ดในช่วงปลายทศวรรษ 1990 เที่ยวบินในช่วงแรกให้บริการด้วย เครื่องบิน Embraer EMB 120และเครื่องบินเจ็ตภูมิภาคBombardier CRJ200ต่อมาได้เพิ่มเครื่องบิน CRJ700 ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 และเพิ่มเครื่องบิน Embraer 175ในปี 2014

ความร่วมมือกับสายการบินคอนติเนนทัลได้รับการฟื้นฟูอีกครั้งในปี 2546 ในชื่อContinental Connectionโดยให้บริการที่สนามบินนานาชาติจอร์จ บุชในเมืองฮิวสตัน แต่ได้ยุติลงในเดือนมิถุนายน 2548 การดำเนินงานนี้ใช้เครื่องบิน Embraer EMB 120

เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2548 เดลต้าได้ขายสายการบินแอตแลนติกเซาท์อีสต์แอร์ไลน์ให้กับสกายเวสต์ อิงค์ ซึ่งเพิ่งก่อตั้งใหม่ ในราคา 425 ล้านดอลลาร์สหรัฐเป็นเงินสด^{[ 9 ]}การซื้อกิจการเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2548 ^{[ 10 ]}

ในปี 2550 SkyWest เริ่มทำข้อตกลงแบ่งรหัสเที่ยวบินกับMidwest Airlinesที่ศูนย์กลางการบินในมิลวอกีและแคนซัสซิตี้ โดยใช้ เครื่องบิน Bombardier CRJ200ในปี 2553 ข้อตกลงแบ่งรหัสเที่ยวบินกับ Midwest สิ้นสุดลง และได้เริ่มข้อตกลงแบ่งรหัสเที่ยวบินใหม่กับAirTran Airwaysที่มิลวอกี เมื่อวันที่ 6 กันยายน 2554 AirTran Airwaysได้ยุติข้อตกลงแบ่งรหัสเที่ยวบินและพันธมิตรกับ SkyWest ^{[ 11 ]}หลังจากนั้นไม่นาน SkyWest ก็เริ่มทำข้อตกลงแบ่งรหัสเที่ยวบินกับUS Airwaysเพื่อดำเนินการบิน ด้วยเครื่องบิน CRJ200จากศูนย์กลางการบินของ US Airways ในฟีนิกซ์ รัฐแอริโซนา^{[ 12 ]}

เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม 2553 SkyWest, Inc. ประกาศแผนการเข้าซื้อกิจการExpressJetและควบรวมกิจการกับAtlantic Southeast Airlines ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ SkyWest โดยมีมูลค่าการซื้อขายอยู่ที่ 133 ล้านดอลลาร์สหรัฐ การซื้อกิจการครั้งนี้เป็นการรวมกิจการสายการบินโดยสารขนาดใหญ่ที่สุดของUnited AirlinesและContinental Airlinesซึ่งกำลังอยู่ในกระบวนการควบรวมกิจการ และได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการการค้าของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 13 กันยายน 2553 ^{[ 13 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2554 SkyWest เข้ามาแทนที่Horizon Airใน 6 เส้นทางบนชายฝั่งตะวันตกที่ดำเนินการให้กับAlaska Airlinesเที่ยวบินเหล่านี้มีฐานอยู่ที่ซีแอตเติลและพอร์ตแลนด์ และบินไปยังเมืองต่างๆ ในแคลิฟอร์เนียหลายแห่ง รวมถึงเฟรสโนเบอร์แบงก์ซานตาบาร์บารา และออนแทรีโอ Horizon Air เคยให้บริการเส้นทางเหล่านี้ด้วย เครื่องบิน Bombardier CRJ700แต่ Horizon ได้ปลดระวางเครื่องบินรุ่นนี้ออกจากฝูงบินแล้ว Alaska Airlines มีข้อตกลงที่คล้ายกันกับPenAirสำหรับเที่ยวบินในอลาสก้า และ Horizon Air สำหรับเที่ยวบินใน48 รัฐตอนล่าง^{[ 14 ]}

เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2012 SkyWest ได้เริ่มข้อตกลงการซื้อความจุกับAmerican Airlinesสำหรับเครื่องบินBombardier CRJ200 จำนวน 12 ลำ ซึ่งดำเนินการในชื่อ American Eagleจากศูนย์กลางของ American ในลอสแอนเจลิส รัฐแคลิฟอร์เนีย [ ^{15 ] ข้อ}ตกลงการใช้รหัสเที่ยวบินร่วมกับ American นี้ได้รับการขยายอย่างมากในช่วงหลายปีต่อมา โดยรวมถึงจุดหมายปลายทางจากศูนย์กลางของ American ที่ชิคาโก ดัลลัส/ฟอร์ตเวิร์ธ และฟีนิกซ์ เครื่องบิน CRJ700/900 ขนาดใหญ่กว่า ได้ถูกนำมาใช้ในระบบ American Eagle ในปี 2016 และเครื่องบิน CRJ200 ขนาดเล็กกว่าถูกยกเลิกในปี 2020 เครื่องบิน Embraer 175เข้าร่วมระบบ American Eagle ในช่วงปลายปี 2021

เมื่อวันที่ 6 กันยายน 2560 สายการบิน SkyWest Airlines รายงานว่าได้ลงนามในข้อตกลงซื้อเครื่องบินและข้อตกลงซื้อความจุเพื่อจัดหาและใช้งานเครื่องบินใหม่ 15 ลำกับสายการบิน Delta Air Linesและเครื่องบินใหม่ 10 ลำกับสายการบิน Alaska Airlinesโดยในจำนวนเครื่องบิน 25 ลำนั้น เครื่องบิน Embraer 175SC จำนวน 15 ลำจะให้บริการภายใต้ข้อตกลงกับ Delta ในรูปแบบ 70 ที่นั่ง เครื่องบิน Embraer 175SC สร้างขึ้นบนโครงสร้างลำตัวเดียวกันกับเครื่องบิน Embraer 175 รุ่นอื่นๆ และสามารถดัดแปลงให้มี 76 ที่นั่งได้ในอนาคต ข้อตกลงกับ Alaska ประกอบด้วยเครื่องบิน Embraer 175 จำนวน 10 ลำ ซึ่งจะได้รับการกำหนดค่าให้มี 76 ที่นั่ง คล้ายกับเครื่องบินที่ SkyWest เคยให้บริการกับ Alaska มาก่อน กำหนดการส่งมอบเครื่องบินทั้ง 25 ลำคาดว่าจะเริ่มตั้งแต่เดือนมีนาคม 2561 จนถึงสิ้นปี 2561 ^{[ 16 ]}

เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2561 SkyWest, Inc. ประกาศว่าจะขายสายการบิน ExpressJet ให้กับบริษัทโฮลดิ้งสายการบินอื่นที่มีความสัมพันธ์กับสายการบิน United Airlines ซึ่งเป็นลูกค้าเพียงรายเดียวของ ExpressJet ^{[ 17 ] [ 18 ]}การขายมูลค่า 70 ล้านดอลลาร์สหรัฐเสร็จสิ้นลงเมื่อวันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2562 ^{[ 19 ]}

ในช่วงต้นปี 2024 สายการบินระดับภูมิภาค SkyWest Airlines ได้ซื้อหุ้น 25% ของContour Airlinesเพื่อเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐาน บุคลากร และความเชี่ยวชาญด้านการดำเนินงาน ในขณะที่เปิด ตัวการดำเนินงาน Part 135 ของตนเอง SkyWest ยังวางแผนที่จะจัดหาเครื่องบิน CRJ200ให้กับ Contour และร่วมมือกับสายการบินเพื่อสรรหานักบินรุ่นใหม่ และมอบโอกาสให้กับนักบินที่อาจต้องเกษียณอายุเนื่องจากอายุ^{[ 20 ] [ 21 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 สายการบิน SkyWest ได้ลงนามในข้อตกลงกับสายการบิน United Airlines เพื่อดำเนินการเครื่องบิน Embraer 175 เพิ่มเติมอีก 20 ลำสำหรับ United Express ซึ่งแตกต่างจากเครื่องบินลำอื่นๆ เครื่องบินเหล่านี้ได้รับการจัดหาเงินทุนโดยสายการบิน United Airlines ไม่ใช่ SkyWest ^{[ 22 ]}

ณ เดือนธันวาคม2025 SkyWest ให้บริการเที่ยวบินไปยัง 256 จุดหมายปลายทางทั่วอเมริกาเหนือ ครอบคลุม 45 รัฐและวอชิงตัน ดี.ซี. รวมถึง 5 จังหวัดของแคนาดา และ 12 เมืองในเม็กซิโก^{[ 3 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 SkyWest ถูกฟ้องร้องโดยสมาคมพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน (AFA-CWA) ซึ่งกล่าวหาว่าบริษัทไล่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินสองคนออกอย่างผิดกฎหมายเพื่อเป็นการตอบโต้ที่พวกเธอมีส่วนร่วมใน กิจกรรม จัดตั้งสหภาพแรงงาน ที่ได้รับการคุ้มครอง และบริษัทได้ตั้งสหภาพแรงงานของบริษัท ขึ้นอย่างผิดกฎหมาย โดยละเมิดพระราชบัญญัติแรงงานทางรถไฟ^{[ 47 ] [ 48 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 กระทรวงแรงงานสหรัฐฯยังได้ฟ้องร้อง SkyWest โดยกล่าวหาว่าบริษัทให้การสนับสนุนทางการเงินและควบคุม SkyWest Inflight Association (SIA) ในฐานะสหภาพแรงงานของบริษัท และ SIA ภายใต้การควบคุมของ SkyWest ล้มเหลวในการปฏิบัติหน้าที่ในฐานะหน่วยงานตัวแทน และกีดกันพนักงานสองคนอย่างผิดกฎหมายจากการลงสมัครรับตำแหน่งผู้นำเนื่องจากพวกเขาสนับสนุนสหภาพแรงงานอิสระ^{[ 47 ] [ 49 ]}

• 15 มกราคม 2530: เที่ยวบิน 1834 ของสายการบิน SkyWest Airlinesซึ่งเป็นเครื่องบิน Fairchild Metrolinerได้ชนกับเครื่องบินMooney M20ที่บรรทุกครูฝึกและนักเรียน ขณะบินระหว่างเมือง Pocatello รัฐไอดาโฮและเมือง Salt Lake Cityในบริเวณใกล้เคียงกับเมือง Kearns รัฐยูทาห์ [ ^{50 ] [ 51 ] ผู้โดยสาร}และลูกเรือทั้งหมด 10 คนบนเครื่องบินทั้งสองลำ ซึ่ง 8 คนอยู่บนเที่ยวบิน 1834 และ 2 คนอยู่บนเครื่องบิน Mooney เสียชีวิตทั้งหมด พบว่าสาเหตุของอุบัติเหตุเกิดจากความผิดพลาดในการนำทางของนักบินฝึกหัดบนเครื่องบิน Mooney ^{[ 52 ] [ 53 ] [ 54 ]}
• 15 มกราคม พ.ศ. 2533: เครื่องบิน Fairchild Metroliner เที่ยวบิน 5855 ของสายการบิน SkyWest Airlines ชนกับพื้นดินระหว่างการลงจอดโดยใช้เครื่องมือช่วยนำทางที่เมืองเอลโก รัฐเนวาดามีผู้บาดเจ็บสาหัส 4 ราย และบาดเจ็บเล็กน้อย 9 ราย แต่ไม่มีผู้เสียชีวิต^{[ 55 ] [ 56 ]}เครื่องบินได้รับความเสียหายเกินกว่าจะซ่อมแซมได้และถูกตัดบัญชีเป็นเครื่องบินที่ใช้การ ไม่ได้ ^{[ 57 ]}
• วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1991: เครื่องบินโดยสารสายการบินสกายเวสต์ เที่ยวบินที่ 5569รุ่นแฟร์ไชลด์ เมโทรไลเนอร์ กำลังรอการอนุญาตให้ขึ้นบินบนรันเวย์ที่ใช้งานอยู่ ณสนามบินนานาชาติลอสแอนเจลิสเพื่อเดินทางไปยังปาล์มเดล ตามกำหนดการ เมื่อ เครื่องบินโดยสารสายการบิน ยูเอสแอร์เที่ยวบินที่ 1493 รุ่น โบอิ้ง 737-300 ที่เดินทางมา จากโคลัมบัส รัฐโอไฮโอได้ชนเข้ากับเครื่องบินของสายการบินสกายเวสต์ขณะที่กำลังลงจอด เครื่องบินสกายเวสต์ 5569 ได้รับคำสั่งให้รออยู่บนรันเวย์ 24L หนึ่งนาทีต่อมา เครื่องบินยูเอสแอร์ 1493 ได้รับอนุญาตให้ลงจอดบนรันเวย์ 24L จากเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศคนเดียวกัน เครื่องบิน 737 ได้ลงจอดทับเครื่องบินสกายเวสต์ เครื่องบินทั้งสองลำไถลไปตามรันเวย์ จากนั้นก็ไถลไปด้านข้าง และหยุดนิ่งอยู่กับสถานีดับเพลิงร้าง ก่อนที่จะเกิดไฟลุกไหม้ ผู้โดยสารและลูกเรือบนเครื่องบินสกายเวสต์เสียชีวิตทั้งหมด 12 คน (ผู้โดยสาร 10 คน และนักบิน 2 คน) และผู้โดยสารและลูกเรือบนเครื่องบิน 737 เสียชีวิต 22 คน จากทั้งหมด 89 คน (ผู้โดยสาร 20 คน นักบิน 1 คน และพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน 1 คน) สาเหตุพบว่าเป็นความผิดพลาดของเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ^{[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]}
• 26 พฤษภาคม 2550: เที่ยวบิน 5741 ของสายการบิน SkyWest Airlinesซึ่งเป็นเครื่องบินEmbraer EMB 120ประสบอุบัติเหตุล้ำรันเวย์ อย่างร้ายแรง เมื่อเครื่องบินเกือบชนกับเที่ยวบิน 4912 ของสายการบินRepublic Airways ซึ่งเป็นเครื่องบิน Embraer 170บนรันเวย์ที่ตัดกัน ณสนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโกไม่มีรายงานผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ และไม่มีรายงานความเสียหายต่อเครื่องบินทั้งสองลำ สาเหตุพบว่าเป็นความผิดพลาดของเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ^{[ 61 ]}
• July 17, 2012: suspended SkyWest Airlines pilot and fugitive murder suspect Brian Hedglin, whose ex-girlfriend had been found stabbed to death at his Colorado Springs residence, stole a parked SkyWest CRJ200ER, N865AS, at St. George Regional Airport in Utah. He clipped a jet bridge and the terminal building, then taxied it through a fence and into a parking lot, crashing into several parked cars, and shot himself dead in the aircraft aisle. N865AS was damaged beyond repair and written off; there was no one else aboard and no reported injuries to anyone but Hedglin.^[62][63]

• Air transportation in the United States

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับสกายเวสต์

• สายการบินสกายเวสต์
• บริษัท สกายเวสต์ อิงค์