สนามบินนานาชาติมินนิอาโพลิส-เซนต์พอล
ภาพถ่ายทางอากาศของ MSP ในเดือนพฤษภาคม 2555
ไอเอตา : เอ็มเอสพี ICAO : KMSP FAA LID : MSP WMO : 72658
สรุป
ประเภทสนามบิน	สาธารณะ / ทหาร
เจ้าของ/ผู้ดำเนินการ	คณะกรรมการท่าอากาศยานมหานคร
ให้บริการ	มินนิอาโพลิส–เซนต์พอล
ที่ตั้ง	ดินแดนที่ยังไม่มีการจัดระเบียบของฟอร์ตสเนลลิงรัฐมินนิโซตา สหรัฐอเมริกา
เปิดแล้ว	10 กรกฎาคม พ.ศ. 2463 (1920-07-10)
ศูนย์กลางสำหรับ	สายการบินเดลต้า สายการบินซันคันทรี
ฐานปฏิบัติการสำหรับ	สายการบินเบมิดจิ เอนเดเวอร์ แอร์
เขตเวลา	CST ( UTC−06:00 )
• ฤดูร้อน ( เวลาออมแสง )	CDT ( UTC−05:00 )
ระดับความสูง  AMSL	841 ฟุต / 256 เมตร
พิกัด	44°52′55″เหนือ093°13′18″ตะวันตก / 44.88194°N 93.22167°W / 44.88194; -93.22167
การเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะ	เส้นสีน้ำเงิน
เว็บไซต์	mspairport.com​
แผนที่
แผนผังสนามบินของ FAA
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสนามบินนานาชาติมินนิอาโพลิส-เซนต์พอล
รันเวย์
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว ฟุต ม 22/4 11,006 3,355 คอนกรีต 12R/30L 10,000 3,048 คอนกรีต 12 ลิตร/30 รี 8,200 2,499 คอนกรีต 17/35 8,000 2,438 คอนกรีต
สถิติ (2025)
ผู้โดยสาร 36,071,627 0 2.95% การเคลื่อนที่ของเครื่องบิน 342,673 น้ำหนักบรรทุกรวม (ตันเมตริก) 207,896
แหล่งที่มา: สนามบินนานาชาติมินนิอาโพลิส-เซนต์พอล[ 1 ] [ 2 ]

สนามบินนานาชาติมินนิอาโพลิส-เซนต์พอล ( IATA : MSP , ICAO : KMSP , FAA LID : MSP ) – หรือที่รู้จักกันน้อยกว่าในชื่อWold–Chamberlain Field – เป็นสนามบินนานาชาติ สาธารณะร่วมระหว่างพลเรือนและทหาร ที่ให้บริการเมืองแฝด ในรัฐ มินนิโซตาของสหรัฐอเมริกาตั้งอยู่ในเขตพื้นที่ที่ไม่มีการจัดระเบียบของฟอร์ตสเนลลิงและบางส่วนของสนามบินติดกับเขตเมืองมินนิอาโพลิสและริชฟิลด์อย่างไรก็ตาม ที่ดินของสนามบินไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของเมืองหรือเขตโรงเรียนใดๆ^{[ 3 ]}แม้ว่าจะตั้งอยู่ในเขตพื้นที่ที่ไม่มีการจัดระเบียบ แต่สนามบินตั้งอยู่ใจกลางเมือง ห่างจากใจกลางเมืองมินนิอาโพลิ ส และใจกลาง เมือง เซนต์พอล ไม่เกิน 10 ไมล์ (16 กิโลเมตร; 9 ไมล์ทะเล) นอกจากจะรองรับเที่ยวบินเชิงพาณิชย์จากสายการบินหลักของอเมริกาและสายการบินระหว่างประเทศบางแห่งแล้ว สนามบินแห่งนี้ยังเป็นที่ตั้งของ การปฏิบัติการ ของกองทัพอากาศสหรัฐฯและกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติมินนิโซตาหลายแห่ง สนามบินแห่งนี้ยังถูกใช้โดยผู้ประกอบการขนส่งสินค้าทางอากาศหลายราย MSP ร่วมกับสนามบินดีทรอยต์เมโทรโพลิแทนมักจะแข่งขันกันเพื่อเป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดใน มิดเวส ต์ตอนบน^{[ 4 ]}

สนามบิน MSP เป็นสนามบินร่วมระหว่างพลเรือนและทหาร เป็นที่ตั้งของสถานีสำรองทางอากาศร่วมของสนามบินนานาชาติมินนิอาโพลิส-เซนต์พอลซึ่งสนับสนุน การปฏิบัติการบินของ กองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศและกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศหน่วยที่ประจำการอยู่ที่นั่น ได้แก่กองบินลำเลียงที่ 934 (934 AW) สนามบิน MSP ครอบคลุมพื้นที่ 2,930 เอเคอร์ (1,186 เฮกตาร์) ^{[ 5 ] [ 6 ]}สนามบินแห่งนี้สร้างรายได้ประมาณ 15.9 พันล้านดอลลาร์ต่อปีให้กับ เศรษฐกิจของ เมืองแฝดและสนับสนุนพนักงาน 87,000 คน^{[ 7 ]}

MSP เป็นศูนย์กลางสำคัญของสายการบินเดลต้าแอร์ไลน์ [ ^{8 ] นอกจาก}นี้ยังเป็นสนามบินหลักของสายการบินซันคันทรีแอร์ ไลน์ และเอนเดเวอร์แอร์ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของเดลต้า แอร์ไลน์ที่ตั้งอยู่ในมินนิโซตา ^{[ 9 ]}สายการบินเดลต้าแอร์ไลน์และบริษัทในเครือระดับภูมิภาคคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 65% ของปริมาณผู้โดยสารของสนามบิน สนามบินแห่งนี้บริหารงานโดยคณะกรรมการสนามบินมหานครซึ่งดูแลการดำเนินงานของสนามบินขนาดเล็กอีก 6 แห่งในภูมิภาคด้วย

สิ่งที่ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อสนามบินนานาชาติมินนิอาโพลิส-เซนต์พอล เริ่มต้นขึ้นในปี 1919 ในชื่อสนามสปีดเวย์เมื่อกลุ่มท้องถิ่นหลายกลุ่มรวมตัวกันเพื่อเข้าควบคุมสนามแข่งรถทวินซิตี้สปีดเวย์ที่ล้มละลายไปก่อนหน้านี้ โรงเก็บเครื่องบินแห่งแรกเป็นโครงสร้างไม้ สร้างขึ้นในปี 1920 สำหรับบริการไปรษณีย์ทางอากาศ^{[ 10 ]}คณะกรรมการสวนสาธารณะมินนิอาโพลิสเข้าครอบครองสนามสปีดเวย์เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 1928 และในปี 1929 ก็เริ่มให้บริการผู้โดยสาร^{[ 10 ] [ 11 ]}ในปี 1923 สนามบินได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น "สนามโวลด์-แชมเบอร์เลน" เพื่อเป็น เกียรติแก่นักบิน ในสงครามโลกครั้งที่ 1เออร์เนสต์ โกรฟส์ โวลด์ และไซรัส ฟอสส์ แชมเบอร์เลน ในปี 1944 สถานที่แห่งนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น "สนามบินมหานครมินนิอาโพลิส-เซนต์พอล/สนามโวลด์-แชมเบอร์เลน" โดยคำว่า "นานาชาติ" เข้ามาแทนที่ "มหานคร" ในอีกสี่ปีต่อมา ปัจจุบันแทบจะไม่เห็นการใช้ชื่อส่วนโวลด์-แชมเบอร์เลนที่ใดเลย

การวางศิลาฤกษ์สำหรับอาคารผู้โดยสารหมายเลข 1 ในปัจจุบันเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2491 ^{[ 12 ]} อาคารผู้โดยสาร มูลค่า 8.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ พื้นที่ 600,000 ตารางฟุต (56,000 ตารางเมตร⁾พร้อมประตูขึ้นเครื่อง 24 ประตูบนทางเดินสองแห่ง ได้รับการออกแบบโดย Lyle George Landstrom ^{[ 13 ]}ซึ่งทำงานให้กับ Cerny Associates อาคารผู้โดยสารซึ่งในขณะนั้นเรียกว่าอาคารผู้โดยสารใหม่ สร้างเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2505 และเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 21 มกราคม^{[ 12 ] [ 14 ]}ท่าเทียบเครื่องบิน D (เดิมคือทางเดินสีทอง ปัจจุบันคือทางเดิน G) สร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2514 และท่าเทียบเครื่องบิน A (เดิมคือทางเดินสีเขียว ปัจจุบันคือทางเดิน C) สร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2515 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการขยายอาคารผู้โดยสารที่ออกแบบโดย Cerny Associates ^{[ 14 ] [ 15 ]}โครงการนี้ยังเกี่ยวข้องกับการสร้างทางเดินที่มีอยู่ใหม่ให้เป็นโครงสร้างสองชั้นพร้อมห้องพักรอและสะพานเทียบเครื่องบิน^{[ 14 ]}อาคารผู้โดยสารโกลด์ได้รับการขยายในปี 1986 และรวมถึงทางเดินเลื่อนแห่งแรกของสนามบิน^{[ 12 ]}อาคารผู้โดยสาร A และ B เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2002 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการขยายอาคารผู้โดยสารมูลค่า 250 ล้านดอลลาร์ ออกแบบโดย Architectural Alliance ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองมินนิอาโปลิส^{[ 16 ]}ส่วนประกอบสุดท้ายของโครงการประกอบด้วยการขยายอาคารผู้โดยสาร C มูลค่า 17.5 ล้านดอลลาร์ ซึ่งประกอบด้วยประตูทางออกเพิ่มเติมอีก 6 ประตู ซึ่งเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2002 ^{[ 17 ]}

อาคารผู้โดยสารหมายเลข 2 สร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1986 และได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2001 ส่วนใหญ่ใช้สำหรับสายการบินเช่าเหมาลำและสายการบินต้นทุนต่ำ รวมถึงสายการบินSun CountryและSouthwestที่มีฐานอยู่ในรัฐมินนิโซตาแต่ก็ยังใช้สำหรับ สายการบิน Condor , FrontierและIcelandairด้วย อาคารผู้โดยสารได้รับการขยายเพิ่มเติมและมีประตูขึ้นเครื่องทั้งหมด 14 ประตู ระบบการติดป้ายสีสำหรับโถงทางเดินในทั้งสองอาคารผู้โดยสารถูกแทนที่ด้วยระบบตัวอักษรในปัจจุบันตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา

ส่วนหนึ่งเนื่องมาจากเสียงเครื่องบินในมินนิอาโพลิสตอนใต้ ย่านไฮแลนด์พาร์คในเซนต์พอล และชานเมืองโดยรอบ จึงมีการเสนอให้สร้างสนามบินแห่งใหม่ในเขตชานเมืองแฝดในเคาน์ตีดาโกตาในช่วงทศวรรษ 1990 เพื่อรองรับเครื่องบินเจ็ตขนาดใหญ่และการจราจรระหว่างประเทศที่มากขึ้น^{[ 18 ]}มินนิอาโพลิส เซนต์พอล และเมืองใกล้เคียงอื่นๆ กังวลว่าการดำเนินการดังกล่าวจะส่งผลกระทบทางเศรษฐกิจในเชิงลบ ดังนั้นจึงมีการจัดทำข้อตกลงที่คณะกรรมการสนามบินมหานครจะติดตั้งฉนวนกันเสียงและเครื่องปรับอากาศ ให้กับบ้าน หลายหลังในบริเวณใกล้เคียงสนามบิน เพื่อลดเสียงรบกวนภายในบ้าน กลุ่มพลเมืองชื่อ ROAR (Residents Opposed to Airport Racket) ก่อตั้งขึ้นในปี 1998 และช่วยผลักดันให้ MAC ยอมประนีประนอม ต่อมาในปี 2004 MAC ได้ลงมติลดงบประมาณสำหรับโครงการกันเสียง โดยกล่าวว่าสภาพเศรษฐกิจเปลี่ยนแปลงไปหลังเหตุการณ์โจมตี 11กันยายน นายกเทศมนตรีเมืองมินนิอาโพลิสRT Rybakซึ่งเป็นหนึ่งในสมาชิกผู้ก่อตั้ง ROAR ได้ให้คำมั่นสัญญาว่าเมืองจะคัดค้านการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว ในปี 2548 เมืองมินนิอาโพลิส อีแกน และริชฟิลด์ รวมถึงหน่วยงานการเคหะสาธารณะของมินนิอาโพลิส ได้ยื่นฟ้อง MAC ซึ่งได้มีการตกลงยุติคดีด้วยคำสั่งศาลยินยอมในปี 2550 เงื่อนไขในคำสั่งศาลยินยอมระบุระดับฉนวนกันเสียงสำหรับบ้านเรือนภายในขอบเขตที่กำหนดไว้ของพื้นที่ที่คาดว่าจะได้รับผลกระทบจากเสียงเครื่องบินรอบสนามบิน MSP เมื่อโครงการลดเสียงรบกวนเสร็จสิ้นในปี 2557 บ้านเดี่ยวมากกว่า 15,000 หลัง และอาคารชุด 3,303 หลังรอบสนามบิน MSP ได้รับการติดตั้งฉนวนกันเสียงด้วยงบประมาณ 95 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 19 ]}ในเดือนกรกฎาคม 2558 เพื่อลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นFAAได้ออกคำสั่งระงับการลงจอดบนรันเวย์ 35 ในระหว่างการขึ้นบินพร้อมกันจากรันเวย์ 30L ^{[ 20 ]}คำสั่งนี้จะรวมถึงการห้ามใช้รันเวย์ในสภาพอากาศเลวร้ายด้วย

ผลสำรวจ ของ JD Powerในปี 2022 สรุปว่า เมื่อจัดอันดับสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาโดยใช้คะแนนเต็ม 1,000 คะแนน โดยพิจารณาจากความพึงพอใจของผู้เดินทาง สนามบินแห่งนี้ได้รับคะแนน 800 คะแนน ซึ่งจัดเป็นสนามบินที่ดีที่สุดในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา การจัดอันดับที่สูงของ MSP เป็นผลมาจากสิ่งอำนวยความสะดวกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เมื่อเร็ว ๆ นี้^{[ 21 ]}

ในปี 2023 สนามบินมินนิอาโพลิส-เซนต์พอลได้รับการยอมรับจากบริษัทวิเคราะห์ข้อมูลCiriumว่าเป็นสนามบินนานาชาติที่ตรงต่อเวลาที่สุดในโลก โดยมีอัตราการออกเดินทางและมาถึงตรงเวลาอยู่ที่ 84.44% และ 84.62% ตามลำดับ^{[ 22 ] [ 23 ]}

สนามบินนานาชาติมินนิอาโพลิส-เซนต์พอลมีอาคารผู้โดยสาร 2 แห่ง รวมทั้งหมด 131 ประตู^{[ 24 ]}อาคารผู้โดยสาร 1 ตั้งชื่อตามนักบินชาร์ลส์ ลินด์เบิร์กซึ่งเติบโตในรัฐมินนิโซตา และอาคารผู้โดยสาร 2 ตั้งชื่อตามรองประธานาธิบดีฮิวเบิร์ต ฮัมฟรีย์ซึ่งเคยเป็นตัวแทนของรัฐมินนิโซตาในรัฐสภา

• อาคารผู้โดยสาร 1 (ลินด์เบิร์ก) มีประตูขึ้นเครื่อง 117 ประตู กระจายอยู่ในอาคารผู้โดยสาร 7 แห่ง โดยใช้ตัวอักษร A–G ^{[ 24 ]}สายการบินที่ใช้อาคารผู้โดยสาร 1 ได้แก่Aer Lingus , Air Canada , Air France , Alaska , American , Delta , ^Denver Air Connection , Discover Airlines , KLM , UnitedและWestJet ^{[ 25} ]
• อาคารผู้โดยสาร 2 (ฮัมฟรีย์) มีประตูขึ้นเครื่อง 16 ประตู กระจายอยู่ทั่วโถงทางเดินเดียว ซึ่งมีตัวอักษร H กำกับ^{[ 26 ]}สายการบินที่ใช้อาคารผู้โดยสาร 2 ได้แก่ฟรอน เที ยร์ไอซ์แลนด์แอร์ เซาท์เวสต์แอร์ไลน์และซันคันทรีแอร์ไลน์^{[ 25 ]}

การรับและส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศจะดำเนินการที่ Concourse G ใน Terminal 1 และใน Terminal 2 ^{[ 24 ]}

อาคารผู้โดยสารทั้งสองแห่งตั้งอยู่ห่างกันประมาณ 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร) และสามารถเข้าถึงได้จากทางออกที่แยกกันของทางหลวงรัฐมินนิโซตาหมายเลข 5การจัดวางเช่นนี้อาจทำให้ผู้ขับขี่บางคนสับสน เนื่องจากอาคารผู้โดยสารไม่ได้เชื่อมต่อกันภายในสนามบิน ซึ่งหมายความว่าการใช้ทางออกผิดอาจทำให้เกิดความล่าช้าหลายนาที และต้องใช้ระบบขนส่งสาธารณะรถไฟฟ้ารางเบาหรือถนนเพื่อเดินทางระหว่างอาคารผู้โดยสาร ในปี 2553 ป้ายบอกทางตามทางหลวงหมายเลข 5 ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้นว่าสายการบินใดให้บริการที่อาคารผู้โดยสารใด^{[ 27 ] [ 28 ]}

อาคารผู้โดยสารทั้งสองของสนามบินตั้งอยู่ห่างกันประมาณ 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร) และสามารถเข้าถึงได้จากทางออกที่แยกกันของทางหลวงรัฐมินนิโซตาหมายเลข 5เนื่องจากอาคารผู้โดยสารไม่ได้เชื่อมต่อกันภายในสนามบิน ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใช้ทางออกผิดอาจต้องใช้เวลาเดินทางเพิ่มขึ้นหลายนาที ในปี 2553 ป้ายบอกทางบนทางหลวงที่มุ่งหน้าไปยังสนามบินได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ระบุได้ชัดเจนยิ่งขึ้นว่าสายการบินใดให้บริการที่อาคารผู้โดยสารแต่ละแห่ง^{[ 27 ] [ 28 ]}ทางหลวงสายหลักอื่นๆ ที่ให้บริการสนามบิน ได้แก่ ทางหลวงรัฐมินนิโซตา หมายเลข62 ทางหลวงรัฐมินนิโซตาหมายเลข 77และ ทางหลวงระหว่างรัฐ หมายเลข 494

Metro Transitให้บริการรถไฟฟ้ารางเบาBlue Line ซึ่งให้บริการระหว่างอาคารผู้โดยสารทั้งสองแห่ง ผู้โดยสารที่เดินทางระหว่างอาคารผู้โดยสาร 1 และอาคารผู้โดยสาร 2 สามารถโดยสารได้ฟรี โดยมีบริการระหว่างอาคารผู้โดยสารตลอด 24 ชั่วโมง รวมถึงช่วงกลางคืนซึ่งรถไฟฟ้ารางเบา Blue Line ส่วนที่เหลือจะปิดให้บริการ ^{[ 29 ]}นอกเหนือจากสนามบินแล้ว รถไฟฟ้ารางเบา Blue Line ยังให้บริการไปยังใจกลางเมืองมินนิอาโพลิสและ ห้างสรรพสินค้า Mall of Americaในเมืองบลูมิงตัน ที่อยู่ใกล้เคียง Metro Transit ยังให้บริการรถประจำทางสาย 54 ไปยังเซนต์พอลด้วย

สถานีสำรองทางอากาศร่วมสนามบินนานาชาติมินนิอาโพลิส-เซนต์พอล (MSP) เป็นที่ตั้งของกองบินลำเลียงที่ 934 (934 AW) ซึ่งเป็น หน่วยงานของ กองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ (AFRC) และกองบินลำเลียงที่ 133 (133 AW) ของกองกำลังพิทักษ์ทางอากาศแห่งรัฐมินนิโซตาทั้งสองหน่วยใช้เครื่องบินลำเลียงC-130 เฮอร์คิวลิสและอยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ (AMC) กองบินที่ 934 ประกอบด้วยกำลังพลกว่า 1,300 นาย โดยประมาณ 250 นายเป็นกำลังพลประจำการและสำรอง (AGR) และช่างเทคนิคสำรองทางอากาศ (ART) กองบินที่ 133 ก็มีองค์ประกอบคล้ายกัน ทำให้มีกำลังพลรวมกว่า 2,600 นาย ทั้งแบบเต็มเวลาและไม่เต็มเวลา

กองบิน 934 AW ทำหน้าที่เป็นกองบิน "หลัก" สำหรับฐานทัพ ซึ่งรวมถึงที่พัก/ที่พักอาศัย สโมสรนายทหาร ร้านค้าในฐานทัพ (Base Exchange หรือ BX) และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านขวัญกำลังใจ สวัสดิการ และนันทนาการ (MWR) อื่นๆ สำหรับกำลังพลประจำการ กำลังพลสำรอง/กองกำลังรักษาดินแดน และกำลังพลเกษียณอายุ รวมถึงครอบครัวของพวกเขา

เส้นทางภายในประเทศที่มีผู้โดยสารมากที่สุดจาก MSP (มกราคม 2025 - ธันวาคม 2025) ^{[ 246 ]}

อันดับ	สนามบิน	ผู้โดยสาร	ผู้ให้บริการขนส่ง
1	เดนเวอร์ โคโลราโด	869,000	เดลต้า, ฟรอนเทียร์, เซาท์เวสต์, ซันคันทรี, ยูไนเต็ด
2	ชิคาโก-โอแฮร์ รัฐอิลลินอยส์	638,000	อเมริกัน, เดลต้า, ฟรอนเทียร์, ซันคันทรี, ยูไนเต็ด
3	ฟีนิกซ์-สกายฮาร์เบอร์ รัฐแอริโซนา	630,000	อเมริกัน, เดลต้า, ฟรอนเทียร์, เซาท์เวสต์, ซันคันทรี
4	แอตแลนตา รัฐจอร์เจีย	597,000	เดลต้า, ฟรอนเทียร์, ซันคันทรี่
5	ออร์แลนโด รัฐฟลอริดา	506,000	เดลต้า, ฟรอนเทียร์, เซาท์เวสต์, ซันคันทรี
6	ซีแอตเติล/ทาโคมา รัฐวอชิงตัน	496,000	อลาสก้า เดลต้า ซันคันทรี
7	ลาสเวกัส รัฐเนวาดา	491,000	เดลต้า, ฟรอนเทียร์, เซาท์เวสต์, ซันคันทรี
8	ลอสแอนเจลิส แคลิฟอร์เนีย	462,000	เดลต้า ซันคันทรี
9	ดัลลัส/ฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัส	452,000	อเมริกัน, เดลต้า, ฟรอนเทียร์, ซันคันทรี่
10	บอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์	341,000	เดลต้า ซันคันทรี

เส้นทางระหว่างประเทศที่พลุกพล่านที่สุดจาก MSP (2024) ^{[ 247 ]}

อันดับ	สนามบิน	ผู้โดยสาร	ผู้ให้บริการขนส่ง
1	อัมสเตอร์ดัม ประเทศเนเธอร์แลนด์	533,231	เดลต้า, เคแอลเอ็ม
2	แคนคูน ประเทศเม็กซิโก	428,475	เดลต้า, ฟรอนเทียร์, ซันคันทรี่
3	ปารีส ประเทศฝรั่งเศส	233,779	แอร์ฟรานซ์, เดลต้า
4	โทรอนโต ประเทศแคนาดา	207,596	แอร์แคนาดา, เดลต้า, ซันคันทรี่
5	โซล-อินชอน เกาหลีใต้	179,107	เดลต้า
6	วินนิเพก ประเทศแคนาดา	156,813	เดลต้า
7	แวนคูเวอร์ ประเทศแคนาดา	156,416	เดลต้า ซันคันทรี
8	แคลการี ประเทศแคนาดา	155,348	เดลต้า, เวสต์เจ็ท
9	สนามบินลอนดอนฮีทโธรว์ สหราชอาณาจักร	134,005	เดลต้า
10	โตเกียว-ฮาเนดะ ประเทศญี่ปุ่น	132,509	เดลต้า

• เมื่อวันที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 2493 เครื่องบินเที่ยวบินที่ 307 ของสายการบินนอร์ทเวสต์โอเรียนท์แอร์ไลน์ รุ่นมาร์ติน 2-0-2ซึ่งเปลี่ยนเส้นทางมาจากสนามบินนานาชาติโรเชสเตอร์ประสบอุบัติเหตุตกห่างจากสนามบิน MSP ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ 5 กิโลเมตร หลังจากที่ปีกซ้ายชนเสาธงสูง 70 ฟุต ในระหว่างการลงจอดขั้นสุดท้าย ห่างจากจุดลงจอด 8/10 ไมล์ ท่ามกลางหิมะที่บดบังทัศนวิสัย ปีกซ้ายหลุดออกในที่สุด และเครื่องบินก็ดิ่งลงและตกกระแทกบ้านหลังหนึ่ง ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 13 คน รวมถึงเด็กอีก 2 คนในบ้านเสียชีวิต สาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้คือ การสูญเสียการมองเห็นพื้นดินในระหว่างการลงจอด^{[ 250 ]}
• เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2548 เที่ยวบิน Northwest Flight 1495 ซึ่งเป็นเครื่องบินMcDonnell Douglas DC-9ประสบปัญหาลิ้นวาล์วแตกและสูญเสียแรงดันไฮดรอลิกในเครื่องยนต์ด้านขวาไม่นานหลังจากขึ้นบินจากสนามบินนานาชาติ John Glenn Columbusมุ่งหน้าไปยัง MSP เครื่องบินได้ลงจอดฉุกเฉินที่ MSP ได้อย่างปลอดภัย แต่เริ่มประสบปัญหาการควบคุมทิศทางและสูญเสียเบรกขณะกำลังวิ่งไปยังประตูทางออก ส่งผลให้ชนกับปีกของเครื่องบิน Airbus A319-114 ที่ความเร็วประมาณ 16 ไมล์ต่อชั่วโมง มีรายงานผู้บาดเจ็บ 8 รายในหมู่ลูกเรือและผู้โดยสารของทั้งสองเครื่องบิน รวมถึงเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน^{[ 251 ] [ 252 ]}

• เส้นสีน้ำเงิน
• รายชื่อสนามบินในรัฐมินนิโซตา
• เมโทร ทรานสิต
• รถรางสนามบินมินนิอาโพลิส-เซนต์พอล
• สนามบินกองทัพบกมินนิโซตาสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2
• สถานีรถไฟเซนต์พอลยูเนียนดีโป
• เรื่องอื้อฉาวของแลร์รี่ เครก

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสนามบินนานาชาติมินนิอาโพลิส-เซนต์พอล

เว็บไซต์Wikivoyage มีคู่มือท่องเที่ยวสำหรับสนามบินนานาชาติมินนิอาโปลิส-เซนต์พอล

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• "คู่มือสนามบินมินนิโซตา: สนามบินนานาชาติมินนิอาโพลิส-เซนต์พอล (วอลด์-แชมเบอร์เลน ฟิลด์)" (PDF)เก็บถาวรจากไฟล์ต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 21 มีนาคม 2546 (245 KB)
• หน้าหลักของ MAC Noise (เว็บไซต์ทางการ—แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟแสดงข้อมูลเที่ยวบินและเสียงรบกวน)
• สนามบินร้างและสนามบินที่ไม่ค่อยมีคนรู้จัก: มินนิโซตา – ใช้สำหรับค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับสนามบินเก่า
• แผนผังสนามบินของ FAA  ( PDF )มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 11 มิถุนายน 2569
• แหล่งข้อมูลสำหรับสนามบินแห่งนี้:
  • ข้อมูลสนามบิน AirNav สำหรับ KMSP
  • ประวัติอุบัติเหตุ ของ ASN สำหรับ MSP
  • FlightAware ข้อมูลสนามบินและระบบติดตามเที่ยวบินแบบเรียลไทม์
  • ข้อมูลการตรวจวัดสภาพอากาศจาก NOAA/NWS: ปัจจุบัน , สามวันที่ผ่านมา
  • แผนที่การบิน SkyVector สำหรับ KMSP
  • ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับความล่าช้าของ MSPจาก FAA
• "แบบฟอร์มสนามบิน FAA 5010 สำหรับ MSP" ( PDF ) . FAA .

• แผนผังสนามบิน เดือนตุลาคม พ.ศ. 2502