บริษัท โซลเลคเทรีย คอร์ปอเรชั่น

บริษัท Solectria Corporationรับผิดชอบด้านการออกแบบ วิศวกรรม และการผลิตชิ้นส่วนการจัดการพลังงานสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึงยานยนต์ไฟฟ้า ระบบขับเคลื่อนไฮบริดแบบขนาน และการใช้งานด้านการผลิตไฟฟ้า บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 1989 และมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมือง Woburn รัฐแมสซาชูเซตส์ในเดือนธันวาคม 2004 Solectria ถูกซื้อกิจการโดยAzure Dynamics

ประวัติองค์กร

ชื่อ Solectria มาจากรถแข่งพลังงานแสงอาทิตย์ หลายคัน ที่สร้างโดย James Worden ตั้งแต่ปี 1984 โดย Solectria I ชนะการประกวดวิทยาศาสตร์แห่งรัฐแมสซาชูเซตส์ในปี 1984 และเขาได้รับการตอบรับเข้าศึกษาที่สถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ (MIT) ในปีนั้น ในปีแรก เขาได้รับรางวัล DeFlores Awards ประจำปีของภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกลของ MIT ด้วยรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ที่ "สามารถใช้งานบนถนนได้" ซึ่งทำให้เขาได้พบกับเพื่อนร่วมทีมผู้ก่อตั้งทีมรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ของ MIT หลายคน ซึ่งเป็นผู้จุดประกายความคิดเรื่องการแข่งขัน เขาสำเร็จการศึกษาในปี 1989 ^{[ 1 ]}รถยนต์ชุดนั้นได้พัฒนาจนมาถึง Solectria V สำหรับทีมรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ของ MIT (SEVT) ในปี 1988 ซึ่งสร้างสถิติความเร็วโลกที่90 ไมล์ต่อชั่วโมง (140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ) ^[²^]ศาสตราจารย์Woodie FlowersและDoc Edgertonมีบทบาทสำคัญในการสนับสนุน SEVT ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้น^[³^]^:³¹ซึ่งเข้าร่วมการแข่งขันครั้งแรกในTour de SolและWorld Solar Challenge ในปี 1987 ด้วย Solectria IV ^[³^]^:⁴⁹

Worden ก่อตั้ง Solectria Corporation ในปี 1989 ร่วมกับเพื่อนร่วมทีม SEVT และ Anita Rajan ภรรยาในอนาคตของเขา^{[ 3 ]}^{: 3}พวกเขาเริ่มต้นด้วยการทำการตลาดชิ้นส่วนสำหรับทีมที่ต้องการเข้าร่วมการแข่งขันรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์^{[ 3 ]}^{: 56–57}แม้ว่า Worden จะออกแบบรถยนต์คันแรกของบริษัท LightSpeed ในช่วงต้นปี 1990 แต่บริษัทก็เริ่มเป็นที่รู้จักมากขึ้นในฐานะผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อน EV ที่สำคัญ รวมถึงอินเวอร์เตอร์ DC-AC สำหรับแปลงพลังงานจากแบตเตอรี่เก็บพลังงานไปยังมอเตอร์ขับเคลื่อน และตัวควบคุมมอเตอร์^{[ 3 ]}^{: 66–67}ต้นแบบ LightSpeed คันแรกเสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤษภาคม 1990 ซึ่งได้รับรางวัลชนะเลิศในประเภทรถยนต์สำหรับผู้โดยสารในการแข่งขันAmerican Tour de Sol รถคันนี้มีประตูแบบปีกนก ระยะทาง120 ไมล์ (190 กม.)และมีน้ำหนักเพียง1,200 ปอนด์ (540 กก.)ด้วยแชสซีอะลูมิเนียมและตัวถังคอมโพ สิต ^[³^]^:⁶⁸การผลิตรถยนต์ที่ถูกกฎหมายบนท้องถนนเริ่มขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2534 โดยเริ่มจากการดัดแปลงรถยนต์ไฟฟ้า Geo Metro ให้เป็น Solectria Force คันแรก^[³^]^:⁷⁰รถ Force จำนวน 9 คันแรกถูกส่งมอบให้กับ Arizona Public Service, Sacramento Municipal Utility Districtและ Southern California Edison ในขณะนั้น Solectria มีพนักงานประจำเพียง 3 คน ได้แก่ Worden, Rajan และ Ed Trembly ช่างเครื่อง จาก Arlingtonที่เคยช่วย Worden สร้างรถ Solectria คันแรกในช่วงทศวรรษ 1980 ^[³^]^:⁷¹

รถยนต์ต้นแบบ Sunrise สร้างเสร็จทันเวลาที่จะนำไปจัดแสดงในงานประชุมประจำปีครั้งที่ 12 ของสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าโลก (EVS-12) ที่เมืองอนาไฮม์ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2537; บริษัท Solectria ประกาศว่าจะผลิต 20,000 คันในปี พ.ศ. 2540 และจำหน่ายในราคาคันละ 20,000 ดอลลาร์สหรัฐ ^{[ 3 ]}^{: 125}เมื่อเทียบกับรถยนต์GM Impact ในยุคนั้น รถยนต์ Sunrise ที่จัดแสดงในงาน EVS-12 เป็นเพียงโครงรถที่ไม่มีระบบขับเคลื่อนหรือแบตเตอรี่^{[ 3 ]}^{: 126}ในการแข่งขัน American Tour de Sol เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2538 Worden ได้นำรถยนต์ต้นแบบ Sunrise เข้าร่วมการแข่งขัน และชนะในประเภทรถยนต์สำหรับเดินทางในเมือง พร้อมทั้งสร้างสถิติระยะทาง238 ไมล์ (383 กิโลเมตร)ด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว^[³^]^:^155,¹⁶⁰

อย่างไรก็ตาม การขยายการดำเนินงานขนาดเล็กของ Solectria เพื่อการผลิต Sunrise จำนวนมากพิสูจน์ได้ว่าเป็นเรื่องยาก ในขณะที่ความต้องการการดัดแปลงลดลงเนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด^{[ 3 ]}^{: 187}หลังจากผลิตรถยนต์ยี่ห้อ Solectria เสร็จประมาณ 400 คัน บริษัทได้ประกาศในปี 2544 ว่าจะเปลี่ยนไปเน้นการจัดหาชิ้นส่วนและบริการด้านวิศวกรรมแทน^{[ 4 ]}

Solectria ถูกซื้อกิจการโดย Azure Dynamics ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2547 การแลกเปลี่ยนหุ้นส่งผลให้ผู้ถือหุ้นของ Solectria เป็นเจ้าของ Azure ประมาณ 20% John Mulcair ประธานของ Solectria กลายเป็นประธานและ COO ของบริษัทที่ควบรวมกัน ในขณะที่ David Deacon ซีอีโอของ Azure กลายเป็นรองประธานบริหารฝ่ายการตลาดและการพัฒนาธุรกิจ Worden ซีอีโอของ Solectria ลาออกจากตำแหน่ง แต่ยังคงดำรงตำแหน่งในคณะกรรมการที่ปรึกษา^{[ 5 ]}

Anita และ James Worden ก่อตั้ง Solectria Renewables ในปี 2548 โดยแยกตัวออกมาจาก Solectria Corporation โดยมุ่งเน้นที่ตลาดอินเวอร์เตอร์พลังงานแสงอาทิตย์ Solectria Renewables ถูกซื้อกิจการโดยYaskawa America ในปี 2557 ^{[ 6 ]}

สินค้า

ชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้า

Solectria นำเสนอชุดส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงมอเตอร์ขับเคลื่อนที่มีเทคโนโลยีที่แตกต่างกัน ( มอเตอร์ เหนี่ยวนำกระแสสลับ มอเตอร์ ไร้แปรงถ่านกระแสตรงและมอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบ มีแปรงถ่าน ) รวมถึงตัวควบคุมมอเตอร์เกียร์ทด รอบ เครื่อง ชาร์จแบตเตอรี่และตัวแปลง DC เป็น DC (เพื่อใช้งานชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริม 12V ที่มีอยู่โดยใช้แบตเตอรี่เก็บพลังงานแรงดันสูง) ^[⁷^]

รถยนต์ไฟฟ้า

ซิตี้แวน (แปลงเป็นเชฟโรเลต P30 ) ^{[ 8 ]}
DW (แปลงDaewoo Cielo /Pontiac LeMans) ^{[ 9 ]}
E-10 ( รถกระบะเชฟโรเลต S-10 ที่ดัดแปลงแล้ว )
แฟลช
ฟอร์ซ (แปลงจากGeo Metro )
ความเร็วแสง
พระอาทิตย์ขึ้น

รถแข่งต้นแบบ

LightSpeed (1990) และ Flash (1991) เป็นต้นแบบที่ยึดหลักการเน้นน้ำหนักเบาและประสิทธิภาพของรถยนต์ SEVT ที่ออกแบบโดย Worden และถูกนำไปแข่งขันในรายการ American Tour de Sol ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} LightSpeed ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ที่สร้างพลังงาน200 วัตต์ (0.27 แรงม้า)และขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า30 แรงม้า (22 กิโลวัตต์) สองตัว บรรจุแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมและมีน้ำหนัก 850 ปอนด์ (390 กิโลกรัม) [ ¹⁰^]^Flashมีล้อสามล้อ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ DC แม่เหล็กถาวรแบบไร้แปรงถ่าน20 แรงม้า (15 กิโลวัตต์) มีน้ำหนัก 860 ปอนด์ (390 กิโลกรัม)ซึ่ง400 ปอนด์ (180 กิโลกรัม)เป็นน้ำหนักของแบตเตอรี่ NiCd ^[¹¹^]

รถยนต์โดยสาร

รถยนต์รุ่นแรกที่ได้รับอนุญาตให้วิ่งบนถนนของบริษัทคือ Force ซึ่งมีราคาขายปลีกแนะนำที่26,000 ดอลลาร์สหรัฐ(เทียบเท่า 51,000 ดอลลาร์สหรัฐในปี 2025)ในปี 1998 และ E-10 ซึ่งมีราคาขายปลีกแนะนำที่43,000 ดอลลาร์สหรัฐ(เทียบเท่า 85,000 ดอลลาร์สหรัฐในปี 2025)ต้นทุนสูงเมื่อเทียบกับรถยนต์ต้นแบบ เนื่องจาก Solectria ไม่สามารถหารถเปล่าได้ ซึ่งเป็นโครงรถที่ไม่มีส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อน เช่น เครื่องยนต์และเกียร์^[³^]^:¹⁰⁰จนถึงเดือนธันวาคม 1998 ^[¹²^] Solectria Force เปิดตัวในปี 1991 ตามด้วย E-10 ในปี 1993 ^[¹³^]และมีแผนจะเปิดตัว Sunrise ในปี 1998 ภายในปี 1995 รถยนต์ไฟฟ้า Solectria มากกว่า 160 คันได้ถูกจำหน่ายออกไป โดยมีระยะทางรวมกันมากกว่า1,000,000 ไมล์ (1,600,000 กิโลเมตร)ลูกค้าได้แก่Arizona Public Service , Boston Edison Company , Southern California Edison , รัฐแมสซาชูเซตส์ (แผนกทรัพยากรพลังงาน), โครงการสาธิตรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้เดินทางในรัฐคอนเนตทิคัต, Virginia Powerและ EVermont ^[¹⁴^]

รถยนต์ทั้งสามรุ่นที่ผลิตขึ้นใช้มอเตอร์เหนี่ยวนำไฟฟ้ากระแสสลับและมาพร้อมกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเป็นมาตรฐาน^{[ 15 ]}รถยนต์รุ่น Force ที่ใช้แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ได้รับการแนะนำในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2538 ทำให้รถยนต์มีระยะทางวิ่งเกิน100 ไมล์ (160 กิโลเมตร)และมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่อย่างน้อยหกปี^[¹⁶^] Solectria ทำการตลาดรถยนต์ของตนในญี่ปุ่นผ่านทาง Sanoh Industrial ^[¹⁷^]

งานออกแบบเบื้องต้นของ Sunrise ดำเนินการโดย Richard Gresens และได้รับการปรับปรุงโดย James Kuo ผู้สำเร็จการศึกษาจากArtCenter College of Designใน Pasadena ^{[ 3 ]}^{: 101–102} Worden จินตนาการถึงรถยนต์ขนาดเล็ก ในขณะที่ Boston Edison ซึ่งเป็นผู้ร่วมสนับสนุนโครงการกับDARPAกำลังมองหารถซีดานขนาดใหญ่ Sunrise ขนาดกลางจึงเป็นทางออกที่ลงตัว^{[ 3 ]}^{: 103}มีการสร้างต้นแบบ Sunrise เพียงสามคันเท่านั้น^{[ 18 ]}

ยานพาหนะเชิงพาณิชย์

รถตู้ส่งสินค้า CitiVan เปิดตัวในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2540 ^{[ 3 ]}^{: 187}มีความเร็วสูงสุด45 ไมล์ต่อชั่วโมง (72 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)และระยะทางวิ่งได้40 ไมล์ (64 กิโลเมตร)เมื่อบรรทุก เต็มที่ 3,500 ปอนด์ (1,600 กิโลกรัม ) ^[⁸^] Solectria ตามมาด้วย รถกระบะขนาดเล็ก Flash สำหรับใช้งานนอกถนนซึ่งเปิดตัวในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2541 ^[¹⁹^]

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2541 Transport Canadaได้มอบหมายให้ Solectria แปลงรถ LLV ของ Grumman สองคัน ให้เป็นระบบไฟฟ้าแบตเตอรี่ โดยส่งมอบให้กับCanada Postในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2542 ^{[ 20 ]}^{: 1}รายงานประสิทธิภาพซึ่งเปรียบเทียบรถ LLV ที่แปลงแล้วกับรถ LLV ทั่วไป ได้รับการเผยแพร่ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2543 ^{[ 20 ]}

ส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนไฮบริด

Solectria เริ่มจัดหาส่วนประกอบให้กับ Advanced Vehicle Systems (AVS) แห่ง Chattanooga รัฐเทนเนสซี ในปี 1998 ซึ่ง AVS ได้นำส่วนประกอบเหล่านั้นไปประกอบเข้ากับรถโดยสารไฟฟ้าและรถโดยสารไฮบริดไฟฟ้า^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} AVS ได้จัดหารถโดยสารไฮบริดให้กับChattanooga Area Regional Transportation Authority [ ^{23 ] นอกจาก}นี้ Solectria ยังจัดหาส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าให้กับNew Flyer (สำหรับ รถโดยสาร ของ Orange County Transportation Authority ) ^{[ 24 ]}และResurfice Corporation (สำหรับ Olympia Cellect) ^{[ 25 ]}

ลิงก์ภายนอก

หน้าแรก . บริษัท โซเลคเทรีย คอร์ปอเรชั่น. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 1996.
"Solectria และ MIT (จัดทำโดย James & Anita Worden)"การรวมตัวของ American Tour de Sol

[ 1 ]

[

[

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[

[

[

[ 15 ]

[

[

[ 18 ]

[

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

23 ] นอกจาก

[ 24 ]

[ 25 ]