KAIROS (ระบบจรวดขั้นสูงและพร้อมใช้งานทันทีบนพื้นฐานของ Kii)

การทำงาน	ยานปล่อย
ผู้ผลิต	สเปซวัน
ประเทศต้นกำเนิด	ญี่ปุ่น
ขนาด
ความสูง	18 เมตร (59 ฟุต)
เส้นผ่านศูนย์กลาง	1.35 เมตร (4 ฟุต 5 นิ้ว)
มวล	23,000 กิโลกรัม (51,000 ปอนด์)
เวที	4
ความจุ
บรรทุกสัมภาระไปยังวงโคจรต่ำ
ระดับความสูง	500 กม. (310 ไมล์)
ความเอียงของวงโคจร	33°
มวล	250 กก. (550 ปอนด์)
ส่งข้อมูลไปยังSSO
ระดับความสูง	500 กม. (310 ไมล์)
ความเอียงของวงโคจร	97°
มวล	150 กก. (330 ปอนด์)
จรวดที่เกี่ยวข้อง
เทียบเคียงได้	มินอทอร์ 1 เพกาซัสอิเล็กตรอนเซเรส-1
ประวัติการเปิดตัว
สถานะ	อยู่ระหว่างการพัฒนา
จุดปล่อยจรวด	ท่าอวกาศคิอิ
การเปิดตัวทั้งหมด	3
ความสำเร็จ	0
ความล้มเหลว	3
เที่ยวบินแรก	13 มีนาคม 2567
เที่ยวบินสุดท้าย	5 มีนาคม 2569
[ แก้ไขในวิกิดาต้า ]

จรวดKAIROS (カイロスロケット)หรือKii-based Advanced & Instant Rocket System [ ^{1 ] เป็น}จรวดเชื้อเพลิงแข็ง ของญี่ปุ่น ที่ออกแบบมาเพื่อปล่อยดาวเทียมขนาดเล็กที่มีมวลไม่เกิน 250 กิโลกรัมไปยังวงโคจรต่ำของโลกและไม่เกิน 150 กิโลกรัมไปยังวงโคจรซิงโครนัสกับดวงอาทิตย์^{โดยบริษัทการบินอวกาศเอกชน Space One [ 2 ]}ประกอบด้วยสามขั้นที่^{ขับเคลื่อนด้วย}เชื้อเพลิงแข็งและขั้นบนสุดที่ใช้เชื้อเพลิงเหลว

ชื่อของจรวด KAIROS มาจากคำภาษากรีกว่าKairosซึ่งหมายถึง 'เวลาที่เหมาะสม' ในเชิงอัตวิสัย ตรงข้ามกับChronosซึ่งเป็นเวลาตามนาฬิกาในเชิงวัตถุวิสัย Kairos ยังเป็นอีกรูปแบบหนึ่งของการสะกดชื่อของCaerusเทพเจ้าแห่งโชคลาภและโอกาสของกรีก อีกด้วย ^{[ 3 ]}

IHI Aerospaceผลิตจรวด KAIROS ที่โรงงานโทมิโอกะในเมืองโทมิโอกะจังหวัดกุนมะ^{[ 4 ] [ 5 ]}

มีการวางแผนการปล่อยจรวดจากท่าอวกาศคิอิในเมืองคุชิโมโตะ จังหวัดวาคายามะประเทศญี่ปุ่น ซึ่งเป็นสถานที่ปล่อยจรวดโดยเฉพาะที่สร้างโดยบริษัทชิมิซุ^{[ 6 ] [ 7 ]}ท่าอวกาศแห่งนี้สามารถเข้าถึงได้จากสนามบินนานาชาติโตเกียว (สนามบินฮาเนดะ) ผ่านสนามบินนันกิ-ชิราฮามะในเวลาประมาณ 2 ชั่วโมง 20 นาที และจากสนามบินนานาชาติคันไซในเวลาประมาณ 2 ชั่วโมง 30 นาที^{[ 7 ]}

การปล่อยจรวดครั้งแรกมีกำหนดในวันที่ 9 มีนาคม 2024 ^{[ 8 ]}แต่ถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากพบเรือใน "เขตเตือนภัยทางทะเล" ที่ตั้งขึ้นในน่านน้ำใกล้แท่นปล่อยจรวด^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}ในที่สุดการปล่อยจรวดก็เกิดขึ้นในวันที่ 13 มีนาคม 2024 แต่ยานระเบิดห้าวินาทีหลังจากขึ้นบิน^{[ 12 ]}เศษซากของจรวดและสัมภาระตกลงมาใกล้แท่นปล่อยจรวด แต่ไม่พบความเสียหายร้ายแรง^{[ 13 ]} Space One ประกาศในอีกหลายชั่วโมงต่อมาว่าระบบยุติการบินอัตโนมัติอาจทำงานและยุติภารกิจ^{[ 14 ]}ในวันที่ 25 สิงหาคม 2024 ผู้อำนวยการของบริษัทได้ยืนยันว่ามีการออกคำสั่งทำลายจรวด ระบบ AFTS ตรวจพบความเร็วและระดับแรงขับในขั้นแรกที่ต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ เนื่องจากการปล่อยจรวดครั้งนี้เป็นครั้งแรกในญี่ปุ่นที่ใช้ระบบความปลอดภัยในการบินที่สามารถแทรกแซงการปล่อยโดยไม่ต้องมีมนุษย์เข้ามาเกี่ยวข้อง เกณฑ์การทำลายจึงถูกกำหนดให้มีความเข้มงวดเป็นพิเศษ^{[ 15 ]}

เที่ยวบินที่สองเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2567 ซึ่งถูกยกเลิกเนื่องจากจรวดล้มเหลวหลังจากปล่อยได้ไม่นาน^{[ 16 ] [ 17 ]}ภารกิจนี้วางแผนที่จะบรรทุกดาวเทียมห้าดวง รวมถึงCubeSats สี่ดวง และไมโครแซทเทลไลท์หนึ่ง ดวง ^{[ 18 ]}ดาวเทียมเหล่านี้รวมถึงอุปกรณ์บรรทุกที่พัฒนาโดยองค์การอวกาศไต้หวัน , Space Cubics LLC, Terra Space Inc. และLagrapoรวมถึงดาวเทียมเพิ่มเติมที่เป็นของลูกค้าที่ไม่ระบุชื่อ^{[ 19 ]}จรวดเริ่มหมุนระหว่างการเผาไหม้ขั้นแรก เที่ยวบินถูกยุติลงในเวลาต่อมา^{[ 20 ]}

เที่ยวบินที่สามของ KAIROS เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2569 โดยขึ้นบินจากท่าอวกาศคิอิ เวลา 21:10 น. แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน โดยมีการใช้มาตรการยุติเที่ยวบินประมาณ 70 วินาทีหลังจากขึ้นบิน^{[ 21 ]}ด้วยความล้มเหลวครั้งที่สามนี้ ความเป็นไปได้ในเชิงพาณิชย์ของ Space One จึงตกอยู่ในความสงสัย เนื่องจากญี่ปุ่นพยายามเพิ่มอุตสาหกรรมการปล่อยจรวดภายในประเทศ^{[ 22 ] [ 23 ]}

• Interstellar Technologiesเป็นอีกหนึ่งผู้ให้บริการปล่อยจรวดขึ้นสู่วงโคจรภาคเอกชนที่กำลังพัฒนาจรวดส่งขึ้นสู่วงโคจรในญี่ปุ่น
• การเปรียบเทียบตระกูลจรวดส่งจรวดขึ้นสู่วงโคจร
• การเปรียบเทียบระบบปล่อยจรวดขึ้นสู่วงโคจร

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ (ภาษาอังกฤษ)

บทความเกี่ยวกับอวกาศหรือการบินอวกาศนี้ ยัง ไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี