สเตทออฟเมนเอ็กซ์เพรส
| ภาพรวม | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ประเภทบริการ | รถไฟระหว่างเมือง | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สถานะ | เลิกผลิตแล้ว | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ท้องถิ่น | ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐอเมริกา | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| บริการครั้งแรก | 1913 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| บริการครั้งสุดท้าย | 29 ตุลาคม พ.ศ. 2503 [ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ผู้ประกอบการรายเดิม | รถไฟนิวเฮเวน รถไฟบอสตันและอัลบานี รถไฟบอสตันและเมน | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เส้นทาง | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เทอร์มินี | นิวยอร์กซิตี้พอร์ตแลนด์ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เวลาเดินทางโดยเฉลี่ย | 9 ชั่วโมง 45 นาที[ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ความถี่ในการให้บริการ | ทุกวัน (ยกเว้นวันเสาร์) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| หมายเลขรถไฟ | เส้นทางเหนือ: 81, เส้นทางใต้: 82, และต่อมาคือ 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| บริการบนเครื่องบิน | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| การจัดที่นั่ง | โค้ช | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| การจัดเตรียมที่นอน | ส่วนต่างๆ , ห้องพักขนาดเล็ก , ห้องนอนเดี่ยวและห้องนอนคู่, ห้องแยก | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สิ่งอำนวยความสะดวกด้านอาหาร | ตู้เสบียงอาหาร | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
รถไฟ State of Maineเป็นรถไฟโดยสาร ข้ามคืน ระหว่างนครนิวยอร์กและ เมือง พอร์ตแลนด์ รัฐเมนซึ่งดำเนินการร่วมกันเป็นเวลากว่า 50 ปีโดยบริษัทรถไฟ Boston and Maine Railroadและบริษัทรถไฟ New York, New Haven and Hartford Railroad โดยออกเดินทางจาก สถานี Pennsylvania Stationในนิวยอร์ก เวลา 21:00 น. และมาถึง สถานี Union Stationในพอร์ตแลนด์เวลา 06:45 น. ซึ่งสามารถต่อรถไฟMaine Central Railroad ไปยัง สถานที่ ส่วนใหญ่ ในรัฐเมน ได้ [ 1 ]การให้บริการสิ้นสุดลงในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2503 ซึ่งเป็นการให้บริการรถไฟโดยสารโดยตรงครั้งสุดท้ายระหว่างรัฐนิวแฮมป์เชียร์หรือรัฐเมนกับนครนิวยอร์ก
เป็นรถไฟเพียงขบวนเดียวจากนิวยอร์กซิตี้ไปยังรัฐเมนที่ให้บริการตลอดทั้งปี
เส้นทาง
เช่นเดียวกับรถไฟส่วนใหญ่ที่วิ่งระหว่างนิวยอร์กและเมน รถไฟสายรัฐเมนไม่ได้ผ่านบอสตัน เนื่องจากบอสตันไม่มีเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อเหนือ-ใต้การเดินทางจึงใช้เส้นทางรถไฟนิวเฮเวน (ปัจจุบัน คือ เส้นทางนอร์ทอีสต์ คอร์ริดอร์ ของแอมแทร็ก ) จากสถานีเพนน์สเตชั่นในนิวยอร์กไปยังโพรวิเดนซ์ รัฐโรดไอแลนด์ซึ่งรถไฟจะออกจากเส้นทางนอร์ทอีสต์คอร์ริดอร์เพื่อไปยังเส้นทางรถไฟบอสตันแอนด์เมนในวูสเตอร์ รัฐแมสซาชูเซตส์ผ่านเส้นทางรถไฟโพรวิเดนซ์แอนด์วูสเตอร์หลังจากวูสเตอร์ รถไฟจะวิ่งต่อไปตามเส้นทางบอสตันแอนด์เมนไปยังพอร์ตแลนด์
การให้บริการเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2456 โดยใช้เส้นทางรถไฟบอสตันและอัลบานีระหว่างสปริงฟิลด์ รัฐแมสซาชูเซตส์และวูสเตอร์ หลังจากช่วงกลางทศวรรษ พ.ศ. 2463 รถไฟได้ใช้เส้นทางรถไฟนิวเฮเวนจาก โกรตัน รัฐคอนเนตทิ คัต ผ่านพัตนามทางตะวันออกของรัฐคอนเนตทิคัตไปยังวูสเตอร์[ 2 ]หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 เส้นทางลัดทางตะวันออกของรัฐคอนเนตทิคัตถูกยกเลิก และรถไฟถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่านโพรวิเดนซ์ไปยังวูสเตอร์[ 3 ]
อุปกรณ์
บริการหลักคือการเดินทางด้วยรถนอนระหว่างนิวยอร์กและพอร์ตแลนด์ บางครั้งรถนอนเหล่านี้จะถูกขนส่งไปกับรถไฟเมนเซ็นทรัลที่เชื่อมต่อกับแบงกอร์ รัฐเมนหรือจุดต่างๆ ใกล้ชายฝั่งเมน นอกจากนี้ยังมี การขนส่ง รถโดยสาร ด้วย ในฐานะที่เป็นรถไฟโดยสารเมนขบวนสุดท้ายที่มีการเชื่อมต่อทางใต้ของบอสตัน รถไฟรัฐเมนจึง ขนส่ง รถด่วนและรถไปรษณีย์จำนวนมากขึ้นในช่วงปีที่บริการผู้โดยสารลดลง[ 3 ]
นอกจากนี้ รัฐเมนยังให้บริการรถไฟตู้นอนระหว่างนิวยอร์กและคอนคอร์ด รัฐนิวแฮมป์เชียร์จนถึงปี 1958 และระหว่างนิวยอร์กและพลีมัธ รัฐนิวแฮมป์เชียร์ ตู้ โดยสารเหล่านี้จะถูกทิ้งไว้ที่โลเวล รัฐแมสซาชูเซตส์เพื่อรอรถไฟขบวนที่ 1 (ไปพลีมัธ) และขบวนที่ 303 (ไปคอนคอร์ด) ที่วิ่งขึ้นเหนือไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้าย ส่วนรถไฟขบวนที่ 24 ที่วิ่งลงใต้จะรับตู้โดยสารจากทั้งพลีมัธและคอนคอร์ด แล้วนำมาจอดที่โลเวลอีกครั้งเพื่อรวมกับขบวนรถไฟของรัฐเมน
ตั้งแต่การส่งมอบรถนอนสแตนเลสให้กับ Boston & Maine และ New Haven ในปี 1954 จนกระทั่งสิ้นสุดการให้บริการในวันที่ 29 ตุลาคม 1960 รถไฟที่วิ่งไปทางเหนือของ Worcester มักจะต้องใช้หัวรถจักร Boston & Maine หรือ Maine Central EMD E7 สองคัน เพื่อลากขบวนรถหัวขบวนยาว ตามด้วยรถโดยสาร New Haven สแตนเลสหนึ่งคัน และรถนอนสแตนเลสหนึ่งคัน รถหัวขบวนหลายคันเป็นรถนอนสำหรับทหารที่ดัดแปลงเป็นรถขนสัมภาระ[ 4 ]ส่วนใหญ่เป็นรถของ New Haven และ Boston & Maine โดยมีบางส่วนมาจากPennsylvania RailroadและNew York Central Railroadเจ้าของรีสอร์ทหลายรายดำเนินกิจการทั้งรีสอร์ทฤดูร้อนในรัฐเมนและรีสอร์ทฤดูหนาวในรัฐฟลอริดาบุคคลเหล่านี้ต้องการหนังสือพิมพ์จากแต่ละสถานที่ และหนังสือพิมพ์เหล่านั้นมักจะถูกขนส่งในรถขนสัมภาระของ Maine Central, Atlantic Coast Line RailroadหรือFlorida East Coast Railway [ 5 ]