เครื่องยนต์Sunbeam Crusaderซึ่งเดิมรู้จักกันในชื่อSunbeam 150  hp , Sunbeam 110  hpหรือSunbeam 100  hp (รุ่นต่างๆ ของเครื่องยนต์อาจถูกเรียกว่าSunbeam 120  hpหรือSunbeam 135  hp ) เป็นเครื่องยนต์อากาศยาน V8 แบบวาล์วข้าง ระบายความร้อนด้วยน้ำ รุ่นแรกๆ ของอังกฤษ ซึ่งวางจำหน่ายครั้งแรกในปี พ.ศ. 2456 ^{[ 1 ]}

เครื่องยนต์อากาศยานเครื่องแรกจาก Louis Coatalen คือเครื่องยนต์110  แรงม้าซึ่งเป็นเครื่องยนต์ V8 ระบายความร้อนด้วยน้ำ มีกระบอกสูบแบบวาล์วข้าง ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 80 มม. (3.15  นิ้ว) และ ระยะชัก 150 มม. (5.9 นิ้ว) รุ่นต่อมาของเครื่องยนต์ซึ่งมี กระบอกสูบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 90 มม. (3.5 นิ้ว) เป็นที่รู้จักกันในชื่อ150  แรงม้าจนกระทั่งระบบการตั้งชื่อของ Sunbeam ตั้งชื่อว่า Crusader ในปี 1917 รุ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 80 มม. ผลิตในจำนวนจำกัด ส่วนใหญ่ใช้ในพลเรือน แต่เครื่องยนต์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 90 มม. รุ่นต่อมาประสบความสำเร็จในการใช้งานพลเรือนอย่างจำกัด โดยมีการสร้างมากกว่า 226 เครื่องสำหรับเครื่องบินทหาร^{[ 1 ]}

เครื่องยนต์ รุ่นผลิตจริงมีกำลัง 150  แรงม้า (112  กิโลวัตต์) ที่ 2,000 รอบต่อนาที มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 90 มิลลิเมตร (3.5  นิ้ว) ระยะชัก 150 มิลลิเมตร (5.9  นิ้ว) มีวาล์วสองตัวต่อกระบอกสูบ และมีน้ำหนักแห้ง 480  ปอนด์ (220  กิโลกรัม) เครื่องยนต์นี้ถูกนำไปใช้ในเครื่องบินรบของอังกฤษหลากหลายรุ่นในช่วงปีแรก ๆ ของสงครามโลกครั้งที่ 1 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เครื่องบินทะเล Short 827ซึ่งมีการสั่งซื้อรุ่นแรกจำนวน 6 เครื่อง ตามด้วยรุ่นที่มีกำลังมากกว่าอีก 107 เครื่อง

การพัฒนาเพิ่มเติมของ Crusader ส่งผลให้เกิดSunbeam Zuluและ V12 Sunbeam MohawkและSunbeam Gurkha [ ^{1 ] เครื่องยนต์} Gurkha ที่เก็บรักษาไว้ที่พิพิธภัณฑ์ Fleet Air Arm Museum , Yeovilton, Somerset, ประเทศอังกฤษ เป็นเครื่องยนต์วาล์วข้าง Sunbeam เพียงเครื่องเดียวที่ยังคงเหลืออยู่ในสหราชอาณาจักร มันถูกติดตั้งในเครื่องบิน Short 184 หมายเลข 8359 ซึ่งมีบทบาทเล็กน้อยในยุทธนาวีจัตแลนด์ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1916 นักบินในครั้งนั้นคือ ร้อยโทFrederick Rutland (ซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในนาม "Rutland of Jutland")

110  แรงม้า

^{เครื่องยนต์ V8 แบบวาล์วข้างรุ่นแรกๆ ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง กระบอกสูบ} 80 มม. (3.15 นิ้ว) มีกำลัง100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์) , 110 แรงม้า (82 กิโลวัตต์)และ120 แรงม้า (89 กิโลวัตต์) [ ^{1 ]}      

150  แรงม้า

^{รุ่นขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 90 มม. (3.5 นิ้ว) ที่เปิด ตัว}ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2457 ถูกเรียกว่ารุ่น 150 แรงม้า และสามารถกำหนดกำลังได้ที่135 แรงม้า (101 กิโลวัตต์)หรือ150 แรงม้า (112 กิโลวัตต์) [ ^{1 ]}    

160  แรงม้า

ชื่อเดิมของปืน Sunbeam Zulu ขนาดลำกล้อง 100 มม. (3.94 นิ้ว) ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงจาก Crusader ^{[ 1 ]}

200  แรงม้า

เครื่องยนต์ V12 Mohawk รุ่นเริ่มต้นสร้างขึ้นโดยมีขนาดกระบอกสูบ 80 มม. (3.15 นิ้ว) ให้กำลัง200 แรงม้า (149 กิโลวัตต์)กองทัพเรือต้องการเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า Crusader ดังนั้น Coatalen จึงออกแบบเครื่องยนต์ Sunbeam 225 แรงม้า (168 กิโลวัตต์)เป็นเครื่องยนต์ V12 60 องศา โดยใช้บล็อกสามกระบอกสูบแทนบล็อกสองกระบอกสูบของ Crusader ^{[ 1 ]}    

225  แรงม้า

รุ่นที่ผลิตขึ้นมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 90 มม. (3.5 นิ้ว) ให้กำลัง225 แรงม้า (168 กิโลวัตต์)เครื่องบินทะเลขนาดสั้นที่ใช้เครื่องยนต์นี้มักเรียกว่า "225" ในช่วงปี พ.ศ. 2460 เครื่องยนต์นี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น Sunbeam Mohawk ^{[ 1 ]}  

นักรบครูเซเดอร์

ชื่อ Crusader ถูกนำมาใช้กับเครื่องยนต์ในปี พ.ศ. 2460 หลังจากที่การผลิตหยุดลง และอย่างเป็นทางการหมายถึงเฉพาะรุ่น '150 แรงม้า' รุ่นหลังเท่านั้น^{[ 1 ]}

ซูลู

ภายนอกดูเหมือนกับ Crusader Zulu ได้รับการพัฒนาขึ้นในปี 1915 โดยเพิ่มขนาดกระบอกสูบจาก 90 มม. เป็น 100 มม. และเปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์ทดกำลังเป็น 1.86:1 ทำให้เครื่องยนต์สามารถสร้างกำลังได้160 แรงม้า (119 กิโลวัตต์)ที่ 2000 รอบต่อนาที มีการผลิต Zulu จำนวน 75 คัน^{[ 1 ]}  

โมฮอว์ก

Mohawk คือ Sunbeam 225hp ที่เปลี่ยนชื่อใหม่^{[ 1 ]}

กูร์กา

Gurkha ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อทดแทน Mohawk โดยมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 100 มม. (3.94 นิ้ว) และอัตราทดเกียร์ลดลงเหลือ 1.86:1 ทำให้มีกำลัง240 แรงม้า (179 กิโลวัตต์)ที่ 2000 รอบต่อนาที การผลิตสิ้นสุดลงในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2459 หลังจากส่งมอบไปแล้ว 74 หน่วยเพื่อใช้เป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนเครื่องบินทะเล Short 184 ของกองทัพเรืออังกฤษ^{[ 1 ]}  

ข้อมูลจาก:- Sunbeam Aero-Engines ^{[ 1 ]}

ข้อมูลจาก Sunbeam Aero-Engines ^{[ 1 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ประเภท:เครื่องยนต์ลูกสูบ V8 วาล์วข้าง ระบายความร้อนด้วยน้ำ
• ขนาดรู : 90 มม. (3.5 นิ้ว)
• ระยะชัก : 150 มม. (5.9 นิ้ว)
• ปริมาตรกระบอกสูบ : 7.6 ลิตร (464 ลูกบาศก์นิ้ว)
• ความยาว: 1,219 มม. (48 นิ้ว)
• ความกว้าง: 838 มม. (33 นิ้ว)
• ความสูง: 759.5 มม. (29.9 นิ้ว)
• น้ำหนักแห้ง : 218 กก. (480 ปอนด์) น้ำหนักขณะแห้ง, 286 กก. (630 ปอนด์) น้ำหนักขณะใช้งาน
• ผู้ออกแบบ: หลุยส์ โคอาทาเลน

ส่วนประกอบ

• ระบบวาล์ว :วาล์วข้างแบบใช้ก้านดัน สองวาล์วต่อกระบอกสูบ
• ระบบเชื้อเพลิง:คาร์บูเรเตอร์Claudel-Hobson CZ ขนาด 42 มม. จำนวน 2 ตัว
• ระบบระบายความร้อน:ระบายความร้อนด้วยน้ำโดยใช้หม้อน้ำ

ผลงาน

• กำลังขับ: 150  แรงม้า (112  กิโลวัตต์) ที่ 2,000 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ที่เทียบเคียงได้

• ฮิสปาโน-ซุยซ่า 8
• เปอโยต์ 8เอเอ
• วอลส์ลีย์ ไวเปอร์

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน

• บรูว์, อเล็ก. เครื่องยนต์อากาศยานซันบีม . สำนักพิมพ์แอร์ไลฟ์. ชรูว์สเบอรี. ISBN 1-84037-023-8

• กันสตัน, บิล (1986). สารานุกรมเครื่องยนต์อากาศยานโลก . เวลลิงโบโรห์: แพทริค สตีเฟนส์. หน้า 160.

• "เครื่องยนต์วาล์วข้างซันบีม"พิพิธภัณฑ์อุตสาหกรรมวูล์ฟแฮมป์ตันเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2551
• "เครื่องบินและเครื่องยนต์อากาศยานซันบีม"พิพิธภัณฑ์อุตสาหกรรมวูล์ฟแฮมป์ตัน เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2551