TS Laevad OÜ

อุตสาหกรรม	การขนส่งทางทะเล
ก่อตั้ง	19 มิถุนายน 2557
สำนักงานใหญ่	ทาลลินน์ , เอสโตเนีย
พื้นที่ให้บริการ	หมู่เกาะเอสโตเนียตะวันตก
บุคคลสำคัญ	อินเดรก แรนด์เวียร์ (ซีอีโอ)
กำไรสุทธิ	37.59 ล้านยูโร (2024) [ 1 ]
พ่อแม่	ท่าเรือทาลลินน์
เว็บไซต์	เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

TS Laevad ("เรือ TS") เป็น บริษัท เรือเฟอร์รี่ของเอสโตเนีย ที่ให้บริการสองเส้นทางระหว่างแผ่นดินใหญ่ของเอสโตเนียและเกาะฮิอูมาและมูฮูในทะเลบอลติกมูฮูเชื่อมต่อ กับเกาะ ซาเรมาซึ่งเป็นเกาะที่ใหญ่ที่สุดของเอสโตเนีย ด้วย ทางเชื่อม^{[ 2 ]}

บริษัทนี้เป็นบริษัทในเครือที่ท่าเรือทาลลินน์ ( เอสโตเนีย : Tallinna Sadam, "TS" ) เป็นเจ้าของทั้งหมด ^{[ 3 ]}ซึ่งในทางกลับกันรัฐบาลเอสโตเนียเป็นเจ้าของ 70 เปอร์เซ็นต์^{[ 4 ]}รัฐบาลให้เงินอุดหนุนเส้นทางเรือข้ามฟากเป็นจำนวนเงินกว่า 20 ล้านยูโรต่อปี^{[ 5 ]}

บริษัทดำเนินการ เรือเฟอร์รี่ น้ำแข็ง 5 ลำ โดย 4 ลำนั้นสร้างขึ้นเพื่อ TS Laevad โดยเฉพาะ^{[ 2 ]}

สองเส้นทางข้ามVäinameriดำเนินการโดย TS Laevad

TS Laevad เข้ามาแทนที่ SLKผู้ให้บริการรายเดิมเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2559 ^{[ 6 ]}หลังจากยื่น ข้อเสนอ จัดซื้อจัดจ้างภาครัฐในราคาต่ำกว่าผู้ให้บริการรายเดิม 64 ล้านยูโร^{[ 7 ]}เดิมทีได้รับสัญญาให้ดำเนินการเส้นทางดังกล่าวจนถึงวันที่ 30 กันยายน 2569 ^{[ 8 ]}

เนื่องจากไม่มี เรือเฟอร์รี่ใหม่ของ TS Laevadลำใดส่งมอบทันเวลาสำหรับการเริ่มต้นสัญญาของบริษัท จึงมีการเช่า เรือ 3 ลำจาก บริษัท Saaremaa Shipping Company ( SLK ) ของ Vjatšeslav Leedo เป็นทางออกชั่วคราว อู่ ต่อเรือ Sefineในตุรกีและ อู่ต่อเรือ Remontowaในโปแลนด์จ่าย ค่าปรับล่าช้าให้ กับ TS Laevadรวมเกือบ 11 ล้านยูโร^{[ 9 ]}เรือเฟอร์รี่ใหม่ทั้ง 4 ลำเริ่มให้บริการภายในสิ้นเดือนเมษายน 2017 ^{[ 10 ]}

ในปี 2019 เรือเฟอร์รี่ Tõll ได้ติดตั้งแบตเตอรี่ซึ่งคาดว่าจะช่วยลดการใช้น้ำมันดีเซลของเรือลง 20% จึงกลายเป็นเรือโดยสารไฮบริดลำ แรก ในเอสโตเนีย^{[ 11 ]}

ในปี 2022 เรือเฟอร์รี่ของบริษัทขนส่งผู้โดยสารรวม 2.3 ล้านคนและยานพาหนะ 1.1 ล้านคัน ร้อยละ 72 ของผู้โดยสารทั้งหมดเดินทางในเส้นทางซาเรมา ส่วนที่เหลือเดินทางในเส้นทางฮิอูมา เดือนที่มีผู้โดยสารมากที่สุดคือเดือนกรกฎาคม โดยมีผู้โดยสาร 394,000 คน เดือนที่มีผู้โดยสารน้อยที่สุดคือเดือนกุมภาพันธ์ โดยมีผู้โดยสาร 96,000 คน^{[ 12 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2569 บริษัทต่อเรือCRIST ของโปแลนด์ ได้รับเลือกให้สร้างเรือเฟอร์รี่ลำใหม่เพื่อทดแทนเรือ Regula ที่เก่าแล้ว[ 13 ^{]เรือเฟอร์รี่}ลำใหม่นี้จะเป็นกรรมสิทธิ์ของกองเรือแห่งรัฐเอสโตเนียและดำเนินการโดย TS Laevad โดยจะมีขนาดเล็กกว่าเรือของบริษัทเองและจะมีระดับความสามารถในการแล่นในน้ำแข็ง ระดับ 1B ซึ่งต่ำกว่าระดับ 1A ของกองเรือที่มีอยู่^{[ 14 ]}แหล่งพลังงานหลักของเรือเฟอร์รี่จะเป็นไฟฟ้าที่ชาร์จจากฝั่งและเก็บไว้ในแบตเตอรี่ แต่จะมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำรองด้วย^{[ 15 ]}

เรือเฟอร์รี่ทั้งห้าลำมีร้านค้าบนเรือซึ่งดำเนินการโดยR-Kiosk Estonia ASนอกจากนี้ เรือเฟอร์รี่ขนาดใหญ่สี่ลำยังมีร้านอาหาร "Take Off" ซึ่งดำเนินการโดยBaltic Restaurants Estonia AS ^{[ 16 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 TS Laevad ชนะการประมูลสาธารณะเพื่อดำเนินการเส้นทาง Saaremaa และ Hiiumaa ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2569 จนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 ^{[ 17 ]}บริษัทเป็นผู้เสนอราคาเพียงรายเดียวในการประมูล^{[ 18 ]}ภายใต้เงื่อนไขของสัญญาใหม่ กำไรของบริษัทจะถูกจำกัด หลังจากมีข้อกังวลบนเกาะต่างๆ เกี่ยวกับกำไรที่ดูเหมือนจะมากเกินไป^{[ 4 ]}

เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2560 เรือเฟอร์รี่ Tiiu ได้ชนกับพื้นทะเลสองครั้งและได้รับความเสียหายที่ตัวเรือระหว่างเดินทางจาก Rohuküla ไปยัง Heltermaa เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดจากความล้มเหลวในการควบคุมระบบนำทางอัตโนมัติ ในขณะที่ Tiiu กำลังได้รับการซ่อมแซมที่อู่ซ่อมเรือ Turkuในฟินแลนด์ เรือ Hiiumaa ที่เช่าเหมาลำได้เข้ามาให้บริการ แทนเป็นเวลาหกสัปดาห์^{[ 19 ]}

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2018 บริการเรือข้ามฟากไปยัง Hiiumaa ถูกระงับเป็นระยะเนื่องจากระดับน้ำใน Väinameri ต่ำ รัฐมนตรีผู้รับผิดชอบKadri Simsonกล่าวโทษการยกเลิกดังกล่าวว่าเกิดจากการขุดลอก ที่ไม่เพียงพอ ในช่อง Rukki ซึ่งเป็นเส้นทางที่เรือข้ามฟากแล่นผ่านระหว่าง Rohuküla และ Heltermaa ^{[ 20 ]}

ตั้งแต่กลางเดือนมีนาคมถึงต้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2563 เรือ TS Laevad ได้ลดความถี่ในการให้บริการลงเนื่องจากการระบาดของไวรัสโคโรนาการเดินทางไปยังเกาะต่างๆ ถูกจำกัดเฉพาะผู้อยู่อาศัยเท่านั้น และจำนวนผู้โดยสารลดลง 92 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว^{[ 21 ]}

เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2564 เรือเฟอร์รี่ Tõll ได้ชนกับท่าเทียบเรือที่ท่าเรือ Kuivastu ทำให้ท่าเทียบเรือ เรือเฟอร์รี่ และยานพาหนะบางคันบนเรือ รวมถึงรถของประธานาธิบดีเอสโตเนียKersti Kaljulaidได้ รับความเสียหาย ^{[ 22 ]}เรือ Tõll ไม่สามารถใช้งานได้นานกว่าสองสัปดาห์ในช่วงฤดูร้อนที่มีผู้ใช้บริการจำนวนมาก ทำให้เกิดคิวรอขึ้นเรือนานถึงสองชั่วโมง บริษัทระบุว่าการชนเกิดจากความผิดพลาดทางเทคนิค ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับขณะที่เรือเฟอร์รี่เข้าใกล้ท่าเทียบเรือ^{[ 23 ] [ 24 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2569 TS Laevad รายงานสภาพน้ำแข็งที่เลวร้ายที่สุดบนVäinameriในรอบสิบปี พร้อมกับระดับน้ำที่ต่ำ มีการยกเลิกเส้นทาง Hiiumaa และบริการที่ยังคงให้บริการอยู่ก็อาจล่าช้าและมีข้อจำกัดเรื่องน้ำหนักของยานพาหนะ^{[ 25 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 มีการเปิด ถนนน้ำแข็ง ยาว 17 กิโลเมตร ระหว่าง Hiiumaa และ Saaremaa เพื่อบรรเทาปัญหาเส้นทางเรือข้ามฟากที่หยุดชะงัก^{[ 26 ]}

กระทรวงกิจการภูมิภาคได้ระบุเจตนารมณ์ที่จะนำเรือที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมลำใหม่มาใช้ในเส้นทางเดินเรือตั้งแต่ปี พ.ศ. 2576 เป็นต้นไป^{[ 27 ]}

กระทรวงเศรษฐกิจของเอสโตเนียกำลังประเมินทางเลือกในการสร้างสะพานหรืออุโมงค์เชื่อมต่อระหว่างแผ่นดินใหญ่กับเมืองมูฮูข้ามช่องแคบซูร์คาดว่าจะมีการตัดสินใจภายในปี 2026 ว่าสะพาน อุโมงค์ หรือการให้บริการเรือข้ามฟากอย่างต่อเนื่องจะเป็นทางเลือกที่เหมาะสมกว่า^{[ 8 ] [ 28 ]}

เรือข้ามฟาก	เส้นทางปกติ	ในการบริการ[ก]	อู่ต่อเรือ	ท่าเรือบ้านเกิด	ความจุ	ระบบขับเคลื่อน
เอ็มเอส ไล  เกอร์	Rohuküla–Heltermaa (เส้นทางฮิอูมา)	2016–	อู่ต่อเรือเซฟีน ประเทศตุรกี	เฮลเทอร์มา	ผู้โดยสาร 700 คนรถยนต์ 150 คัน	ดีเซล
เอ็มเอสไพเร็ต	Virtsu–Kuivastu (เส้นทาง Saaremaa)	2017–	อู่ต่อเรือเรมอนโตวา ประเทศโปแลนด์	คูอิวาสตู	ผู้โดยสาร 700 คนรถยนต์ 150 คัน	ดีเซล
เอ็มเอสทิยู	Rohuküla–Heltermaa (เส้นทางฮิอูมา)	2017–	อู่ต่อเรือเซฟีน ประเทศตุรกี	เฮลเทอร์มา	ผู้โดยสาร 700 คนรถยนต์ 150 คัน	ดีเซล
เอ็มเอสทอล	Virtsu–Kuivastu (เส้นทาง Saaremaa)	2017–	อู่ต่อเรือเรมอนโตวา ประเทศโปแลนด์	คูอิวาสตู	ผู้โดยสาร 700 คนรถยนต์ 150 คัน	ระบบ ไฮบริดดีเซล/ไฟฟ้า
เอ็มเอส เรกูลา	จองเรือข้ามฟาก	2016–	เมเยอร์ แวร์ฟท์ ประเทศเยอรมนี	รูมาสซาเร	ผู้โดยสาร 400 คนรถยนต์ 105 คัน	ดีเซล
เรือเฟอร์รี่ใหม่	Virtsu–Kuivastu (เส้นทาง Saaremaa)	ปี 2028?	อู่ต่อเรือ CRIST ประเทศโปแลนด์	?	ผู้โดยสาร 380 คนรถยนต์ 110 คัน	ขับเคลื่อนด้วย แบตเตอรี่ไฟฟ้าพร้อมระบบดีเซลเสริม

• Kihnu Veeteed – ผู้ให้บริการเรือเฟอร์รี่ภายในประเทศรายหลักที่ให้บริการไปยังเกาะเล็กๆ ของเอสโตเนีย

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• บทความเกี่ยวกับTS Laevadใน ERR News
• วิดีโอ Youtube ของ Tõll ชนกับท่าเทียบเรือที่ Kuivastu