กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 2 นาที

เครื่องยนต์ TVR Speed ​​Eight

เครื่องยนต์ AJP V8 เป็นเครื่องยนต์ V8 แบบไม่มีระบบอัดอากาศ ออกแบบโดย Alwyn Melling จากบริษัทที่ปรึกษาด้านการออกแบบ MCD และผลิตขึ้นสำหรับรถยนต์ที่ได้รับอนุญาตให้ใช้งานบนท้องถนน...

เครื่องยนต์ TVR Speed ​​Eight

เครื่องยนต์ TVR AJP8
ภาพรวม
ผู้ผลิตทีวีอาร์
การผลิตพ.ศ. 2539 – 2546
เค้าโครง
การกำหนดค่าระนาบแบน 75° V8 [ 1 ]
การเคลื่อนย้าย4,185 ซีซี (255 คิวนิ้ว) 4,475 ซีซี (273 คิวนิ้ว)
กระบอกสูบ88 มม. (3.5 นิ้ว) 91 มม. (3.6 นิ้ว)
ระยะชักลูกสูบ86 มม. (3.4 นิ้ว)
วัสดุบล็อกกระบอกสูบโลหะผสมอะลูมิเนียม
วัสดุฝาสูบโลหะผสมอะลูมิเนียม
ระบบวาล์วเครื่องยนต์ SOHC 2 วาล์ว x สูบ
อัตราส่วนการบีบอัด10:1,10.75:1
การเผาไหม้
ระบบเชื้อเพลิงระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบพอร์ต
ประเภทเชื้อเพลิงน้ำมันเบนซิน
ระบบระบายความร้อนระบายความร้อนด้วยน้ำ
ลำดับเหตุการณ์
ผู้สืบทอดเครื่องยนต์ TVR Speed ​​Six

เครื่องยนต์ AJP V8 เป็นเครื่องยนต์ V8 แบบไม่มีระบบอัดอากาศ ออกแบบโดย Alwyn Melling จากบริษัทที่ปรึกษาด้านการออกแบบ MCD และผลิตขึ้นสำหรับรถยนต์ที่ได้รับอนุญาตให้ใช้งานบนท้องถนน (TVR เปิดตัว Cerbera ในงาน London Motor Show ปี 1993) ตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2003 เครื่องยนต์นี้ตั้งใจจะใช้กับTVR GriffithและTVR Chimaeraแต่เนื่องจากความล่าช้าในการผลิต ทำให้มันถูกนำไปใช้กับTVR Cerbera เท่านั้น และตั้งแต่ปี 1990 เป็นต้นมา ได้มีการทดสอบสมรรถนะและความน่าเชื่อถืออย่างเข้มงวดก่อนการผลิต จึงได้นำไปใช้กับ รถแข่ง TVR Tuscan Challengeในเวอร์ชัน 4.5 ลิตร[ 2 ]นับเป็นเครื่องยนต์ตัวแรกที่ TVR นำเสนอซึ่งได้รับการออกแบบและผลิตขึ้นเองภายในบริษัท[ 3 ] เหตุผลเบื้องหลังการพัฒนาและการผลิตเครื่องยนต์คือRoverหลังจากประกาศก่อนหน้านี้ ถูกBMW ซื้อกิจการ ในปี 1994 และPeter Wheelerเจ้าของ TVR ในขณะนั้น เกรงว่า BMW จะเลิกใช้ เครื่องยนต์ Rover V8ที่ใช้ใน TVR มาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 [ 2 ] Wheeler จึงว่าจ้างAl Mellingให้มาออกแบบเครื่องยนต์ V8 ใหม่เอี่ยมเพื่อใช้กับTVR Cerberaซึ่ง TVR สามารถขายให้กับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นได้ด้วย TVR หยุดการผลิตเครื่องยนต์รุ่นนี้เมื่อ Cerbera ถูกยกเลิกการผลิตในปี 2003

เครื่องยนต์นี้ได้รับการพัฒนาโดย Melling, John Ravenscroftและ Peter Wheeler รหัสการผลิตคือ "AJP8" (A=Al, J=John, P=Peter) ซึ่งต่อมาได้ใช้รูปแบบการตั้งชื่อนี้สำหรับ รหัส "AJP6" ของเครื่องยนต์ Speed ​​Sixเครื่องยนต์ AJP V8 มีลักษณะหลายอย่างที่พบในเครื่องยนต์สำหรับการแข่งขัน เช่น เพลาข้อเหวี่ยงแบบระนาบแบน มุม 75 องศาระหว่างฝาสูบ[ 4 ]การจัดเรียง SOHC ที่ทำงานด้วยวาล์วสองตัวต่อกระบอกสูบ และการฉีดเชื้อเพลิงแบบลำดับ

TVR นำเสนอเครื่องยนต์ AJP V8 สองเวอร์ชันสำหรับรถยนต์ Cerbera Road: เวอร์ชันหนึ่งมีปริมาตรกระบอกสูบ 4.2 ลิตร ให้กำลัง 360 แรงม้า (270 กิโลวัตต์; 360 PS) และอีกเวอร์ชันหนึ่งมีปริมาตรกระบอกสูบ 4.5 ลิตร ให้กำลัง 420 แรงม้า (310 กิโลวัตต์; 430 PS) [ 4 ]มีชุดแปลง Red Rose ที่เพิ่มกำลังขับเป็น 440 แรงม้า (330 กิโลวัตต์; 450 PS) เมื่อใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนขั้นต่ำ 97 RON การอัพเกรด Red Rose ประกอบด้วยการปรับรูปทรงพอร์ตไอดีและไอเสียใหม่ อัตราส่วนการอัดที่สูงขึ้น และ ECU ที่สามารถสลับระหว่างแผนที่การจ่ายเชื้อเพลิงและการจุดระเบิดสองชุด (สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง 95 RON และ 97 RON ตามลำดับ) [ 5 ]

เครื่องยนต์ AJP V8 มีกำลังขับจำเพาะสูงสำหรับเครื่องยนต์แบบดูดอากาศปกติในขณะนั้น โดยมีกำลัง 83.3 แรงม้า/ลิตร สำหรับขนาด 4.2 ลิตร[ 2 ] 93.3 แรงม้า/ลิตร สำหรับขนาด 4.5 ลิตร และ 97.7 แรงม้า/ลิตร สำหรับเครื่องยนต์ขนาด 4.5 ลิตร ตามข้อกำหนด Red Rose อีกแง่มุมที่น่าสนใจคือ น้ำหนักของเครื่องยนต์อยู่ที่ 121 กิโลกรัม (267 ปอนด์) เมื่อแห้ง[ 6 ]

ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=TVR_Speed_Eight_engine&oldid=1346600995 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เครื่องยนต์ TVR Speed ​​Eight

เครื่องยนต์ AJP V8 เป็นเครื่องยนต์ V8 แบบไม่มีระบบอัดอากาศ ออกแบบโดย Alwyn Melling จากบริษัทที่ปรึกษาด้านการออกแบบ MCD และผลิตขึ้นสำหรับรถยนต์ที่ได้รับอนุญาตให้ใช้งานบนท้องถนน...