Tafheet ( ภาษาอาหรับ : تَفْحِيط ) หรือที่รู้จักกันทั่วไป ว่า hajwalah ( هَجْوَلَة ) ^{[ a ]} (เรียกกันทั่วไปว่าการดริฟท์แบบอาหรับหรือการดริฟท์แบบซาอุดีอาระเบีย ) เป็นวัฒนธรรม ย่อยประเภทหนึ่งที่เชื่อกันว่าเริ่มต้นในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ในซาอุดีอาระเบียซึ่งเกี่ยวข้องกับการขับรถยนต์ที่โดยทั่วไปแล้วไม่ได้ดัดแปลงหรือตั้งค่ามาจากโรงงาน (บางครั้งเป็นรถที่ถูกขโมยหรือเช่า) ด้วยความเร็วสูงมาก ประมาณ 160–260 กม./ชม. (100–160 ไมล์/ชม.) บนทางหลวงกว้างๆโดยเหวี่ยงรถไปทางซ้ายและขวาเพื่อเลียนแบบลักษณะของการดริฟท์ในกระบวนการนี้ ผู้ขับขี่มักจะขับรถใกล้กับการจราจร สิ่งกีดขวาง และผู้ชมที่ยืนดูอยู่ข้างทางอย่างอันตรายโดยไม่มีการป้องกันใดๆ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

โดยทั่วไปแล้ว การขับขี่รถ Tafheet และการแข่งขันจะพบเห็นได้บนทางหลวงที่มีช่วงกว้างใน เมือง ริยาดจังหวัดอัลกัสซิมและในส่วนอื่นๆ ของซาอุดีอาระเบียซึ่งพบเห็นได้น้อยกว่า^{[ 5 ]}ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ รถ Tafheet มักพบเห็นได้บนทางหลวงในเมืองอาบูดาบีและดูไบซึ่งมีทางตรงยาวเช่นกัน

นอกจากความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่แล้ว ผู้ชมยังมีความเสี่ยงสูงต่อการบาดเจ็บหรืออาจถึงแก่ชีวิตได้ ผู้ขับขี่บางครั้งอาจสูญเสียการควบคุมรถและขับไปชนผู้ใช้ถนนรายอื่นหรือผู้ชม^{[ 6 ]}

เทคนิคนี้แตกต่างจากการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงในสนามแข่ง เนื่องจากรถจะดริฟท์ไปด้านข้างด้วยความเร็วสูงและกลับมาควบคุมด้วยการล็อกล้อตรงข้ามการฝึกฝนและกิจกรรม Tafheet เกิดขึ้นโดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของผู้โดยสารในรถ ผู้ขับขี่คนอื่น หรือผู้ชม และส่งผลให้มักเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง^{[ 1 ]}

ท่าทางการขับเครื่องบินแบบตัฟฟีตที่ได้รับความนิยมบางส่วน ได้แก่:

• 'Aksiyat (عكسيات) หรือ 3ksyat ในภาษาซาอุดีอาระเบียหมายถึง "การกลับรถ" โดยตรง คือ การหมุนรถ 180 องศาจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง จนครบ 360 องศา โดยเริ่มจากด้านขวาไปด้านซ้ายหรือด้านตรงข้าม
• ฮารากัต อัล-เมาต์ ( حَرَكات المَوت , แปลตรงตัวว่า "การเคลื่อนไหวแห่งความตาย"): การดริฟท์รถที่ผู้ขับขี่ต้องรักษาระดับความเร็วของรถให้วิ่งตรงไปข้างหน้าจนกว่ารถจะหยุดเองโดยไม่หักพวงมาลัยหรือออกนอกเส้นทาง
• เซฟตี้ (سفتي) แปลตรงตัวว่า "จอดข้างทาง"): การหมุนรถ 360 องศาเต็ม โดยเริ่มจากด้านใดด้านหนึ่ง แล้วหมุนไปอีกด้านหนึ่งของ 360 องศาแรก พร้อมกับการสไลด์สั้นๆ ระหว่างนั้น
• ตาเกด ( تَعقِيد , แปลตรงตัวว่า "วน") รถหมุน 360 องศาเต็มรอบขณะขับตรงหรือขับเฉียงมากกว่าหนึ่งครั้ง
• Tanteel (تنْطيل) : การสร้างการสไลด์ด้วยกำลังซ้ำๆ และหักพวงมาลัยกลับด้วยการหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางตรงข้ามที่ความเร็วสูง 160–260 กม./ชม. (100–160 ไมล์/ชม.) โดยเริ่มต้นด้วยการสไลด์ด้วยกำลัง 4 ครั้งขึ้นไป และมักจะจบด้วย Ta'geed, Sefty หรือ 'Aksiyat นอกจากนี้ยังถือเป็นท่าทางการขับขี่หลักอีกด้วย
• ตัตวีฟ ( تَطوِيفْ , แปลตรงตัวว่า "แซง"): การแซงรถคันอื่น รถบรรทุก หรือยานพาหนะอื่นๆ ที่ขับเฉียงๆ ด้วยความเร็วสูงถึง 160 กม./ชม. (100 ไมล์/ชม.) บนทางหลวงสาธารณะ ไม่ว่าการจราจรจะหนาแน่นเพียงใดก็ตาม

โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์ที่ใช้จะเป็นรถซีดานขนาดกลางหรือรถหรูระดับเริ่มต้น ซึ่งมักจะเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเช่นToyota Camry , Toyota Avalon , Kia Optima , Kia Cadenza , Honda Accord , Nissan Altima , Nissan Maxima , Chevrolet Cruze , Chevrolet Malibu , Hyundai Azera , Hyundai Sonata , Hyundai Elantra , Hyundai Accentและพวกเขายังขับ รถ ขับเคลื่อนล้อหลังเช่นChevrolet Caprice , Chevrolet Lumina , Dodge Charger , Toyota Hilux (ในโหมด RWD) หรือรถยนต์อื่นๆ ที่พวกเขาหามาได้ เพื่อลดต้นทุนส่วนตัวและความรับผิดชอบในการซ่อมแซม^{[ 4 ]}แม้ว่าจะมีกรณีที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ระดับไฮเอนด์ เช่นRolls-Royce , FerrariและNissan GT-Rแต่ก็พบได้น้อยกว่าเมื่อเทียบกับพวกที่ขโมยรถซีดานหรือรถยนต์ขนาดเล็กเพื่อจุดประสงค์ในการดริฟท์ แล้วทิ้งรถไว้หลังจากเหตุการณ์^{[ 3 ]}

รถยนต์อเนกประสงค์และรถกระบะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตระกูล โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ (ทั้ง รุ่น ใหม่และ รุ่น คลาสสิก ) บางครั้งก็ถูกนำมาใช้เพื่อจุดประสงค์นี้

นักสังคมวิทยาและนักอาชญาวิทยาในภูมิภาคนี้อ้างถึงสิ่งที่รู้จักกันในท้องถิ่นว่า" tufush "ซึ่งแปลคร่าวๆ ว่าความเกียจคร้านหรือความสิ้นหวัง บ่งชี้ว่า "การขาดกิจกรรมสันทนาการที่อาจดึงดูดความสนใจพวกเขา" ด้วยเหตุนี้ชาวซาอุดีอาระเบียหนุ่มสาวจำนวนมากจึงหันไปเล่นกีฬาสุดขั้วใต้ดินแม้จะมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและการตอบโต้จากเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายก็ตาม^{[ 7 ]}

บ่อยครั้งที่มีการรายงานเกี่ยวกับการดริฟท์ด้วยความเร็วสูงจากประชาชนที่เป็นห่วงและเรียกร้องให้จับกุม เนื่องจากมีความเสี่ยงต่อความปลอดภัยสาธารณะ ผู้ที่ดริฟท์มักไม่ค่อยถูกจับได้ เนื่องจากมีการจัดกิจกรรม tafheet โดยใช้ผู้สังเกตการณ์ ที่ผิดกฎหมาย หากถูกจับได้ การสืบสวนมักจะไม่ประสบผลสำเร็จ บางครั้งตำรวจพยายามสกัดกั้นพวกเขา แต่ก็ถูกทั้งพวกเขาและผู้ชมไล่ล่าหนีไป เมื่อกิจกรรมดริฟท์เฟื่องฟูถึงขีดสุด ซาอุดีอาระเบียมีอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรสูงที่สุดแห่งหนึ่งของโลก^{[ 8 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2557 อาหมัด ชเตวี อัล-รูไวลิ (เกิด พ.ศ. 2535) ฉายา "กษัตริย์อัล-นาซีม" ถูกตัดสินจำคุก 10 ปีและเฆี่ยน 1,000 ครั้ง จากความผิดฐานขับรถดริฟท์และใช้อาวุธปืนหลายกระทงในริยาดและจังหวัดอัล-กัสซิม [ ^{9 ] เขา}เสียชีวิตเมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2559 ขณะอายุ 23 ปี เมื่อรถของเขาเสียหลักและพลิกคว่ำขณะดริฟท์บนทางหลวง^{[ 10 ]}

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ นักแข่งมืออาชีพในภูมิภาคจึงได้จัดตั้งสถาบันและลีกขึ้นเพื่อลดเหตุการณ์การดริฟท์บนถนนที่ผิดกฎหมาย และให้ความรู้แก่เยาวชนเกี่ยวกับอันตรายของกิจกรรมดังกล่าว พร้อมทั้งสนับสนุนให้พวกเขาเข้าร่วมกิจกรรมที่ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการแทน^{[ 7 ]}

เนื่องจากรัฐบาลซาอุดีอาระเบียต้องการยุติกิจกรรมที่เป็นอันตรายต่อชีวิตนี้ ตำรวจจึงจำเป็นต้องหาทางแก้ไขอย่างรวดเร็ว กล้องตรวจจับความเร็วและระบบติดตาม GPS เริ่มถูกนำมาใช้ทั่วประเทศเพื่ออำนวยความสะดวกในการจับกุมผู้ที่ขับรถตระเวนบนถนนและบังคับใช้มาตรการลงโทษที่เข้มงวดมากขึ้นต่อการขับรถโดยประมาท ซึ่งเป็นหนึ่งในมาตรการหลายอย่างที่ซาอุดีอาระเบียได้ดำเนินการ^{[ 11 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569 สหพันธ์ยานยนต์และรถจักรยานยนต์แห่งซาอุดีอาระเบีย (SAMF) ได้ออกกฎระเบียบด้านกีฬาเพื่อทำให้ฮัจวาลาเป็นกีฬาแข่งรถที่ได้รับการรับรองตามกฎหมายในประเทศ โดยผู้ขับขี่จะต้องสวมหมวกกันน็อคและรถของตนต้องติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยและได้รับการรับรองจาก SAMF เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันอย่างถูกกฎหมาย การแข่งขันครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 มิถุนายนในริยาด^{[ 12 ] [ 13 ]}

• การแสดงข้างเวที
• การแข่งรถบนถนน
• นักซิ่งวัยรุ่น
• ฮูน
• แมท เรมพิท
• อาเบง
• ทูจ

• Abdullah Aldawsari, การตรวจสอบ 'tafheet' ในฐานะพฤติกรรมรูปแบบการขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร, 2016, มหาวิทยาลัย Montfort ^{[ 1 ]}
• Suhasini Ramisetty-Mikler, Abdulkarim Almakadma, ทัศนคติและพฤติกรรมต่อการขับขี่ที่เสี่ยงอันตรายในกลุ่มวัยรุ่นในซาอุดีอาระเบีย , วารสารกุมารเวชศาสตร์และเวชศาสตร์วัยรุ่นนานาชาติ, 2016 ^{[ 2 ]}
• ปาสคาล เมโนเรต์, การขับรถเล่นอย่างสนุกสนานในริยาด: การวางผังเมืองเกี่ยวกับน้ำมันและการก่อจลาจลบนท้องถนน , สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเคมบริดจ์, 2014
• Salameh Ahmad Sawalah, Talal M. Abu-Mansour, Nesreen Mosa Al-Salem & Mohammad Luay M. Shaban, อุปกรณ์กันสะเทือนความเร็วพวงมาลัย (อุปกรณ์ "S" สามตัว) เพื่อป้องกันปรากฏการณ์เบิร์นเอาท์-ทาฟีท IASET, 2013 ^{[ 3 ]}
• Imed Ben Dhaou, ระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อต่อต้านการเบี่ยงเบนและเสียงรบกวนจากการจราจรบนถนนในซาอุดีอาระเบีย , สถาบันวิศวกรรมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์, 2012 ^{[ 4 ]}