ไทเป 台北·臺北
สถานีรถไฟหลักไทเป
ชื่อภาษาจีน
ชาวจีน	台北·臺北
การถอดเสียง ภาษาจีนกลางมาตรฐาน ฮันยู พินอิน Táiběi โบโปโมโฟ ㄊㄞˊ ㄅㄟˇ เวด-ไจลส์ ไท่เป่ย³ ฮักก้า อักษรโรมัน Tǒi-běd ( ภาษาซิกเซียน ) Toi-bed ( ภาษา Hailu ) พัก-ฟา-สṳ โธยเพ็ต กระทรวงภาคใต้ ไทโล ไท-ปัก
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	3 Beiping W Rd Zhongzheng , ไทเป[ 1 ]ไต้หวัน
พิกัด	25°02′51″N 121°31′01″E / 25.0475°N 121.5170°E / 25.0475; 121.5170 [1]
ระบบ	รถไฟความเร็วสูงไต้หวันและสถานีรถไฟไต้หวัน
ระยะทาง	6  กม. (THSR) [ 2 ] 28.3  กม. ไปยังจีหลง (TRA) [ 3 ]
การเชื่อมต่อ	ระบบขนส่งด่วน รถประจำทางท้องถิ่น โค้ช รถไฟฟ้า MRT สนามบินเถาหยวน ( สาย A1 สถานีหลักไทเป )
การก่อสร้าง
ประเภทโครงสร้าง	ใต้ดิน
ข้อมูลอื่นๆ
รหัสสถานี	TPE／02 (THSR) 100 (TR สามหลัก) [ 1 ] 1008 (TR สี่หลัก) [ 1 ] A10 (สถิติ TR) [ 4 ] ㄊㄞ (TRA โทรเลข)
การจำแนกประเภท	ชั้นเรียนพิเศษ ( จีน:特等) (TRA) [ 5 ]
เว็บไซต์	www.thsrc.com.tw/en/StationInfo/Prospect/53156954-1528-461f-af8b-54c517a435a4 ( THSR )​​​​​ www.railway.gov.tw/taipei/ ( ภาษาจีน) ( TRA )
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	20  ตุลาคม พ.ศ. 2434  ( 1891-10-20 ) [ 6 ]
สร้างใหม่	2  กันยายน พ.ศ. 2532  ( 1989-09-02 ) [ 7 ]
ไฟฟ้า	9  มกราคม พ.ศ. 2521  ( 1978-01-09 ) [ 8 ]
ชื่อเดิม	ไทโฮกุ ( ญี่ปุ่น :臺北)
วันสำคัญ
25  สิงหาคม 2444  ( 1901-08-25 )	สร้างใหม่
เมษายน พ.ศ. 2461  ( 1918-04 )	ย้ายที่อยู่แล้ว
1941  ( 1941 )	สร้างใหม่
14  กรกฎาคม 2528  ( 1985-07-14 )	สร้างใหม่
2  มีนาคม 2550  ( 2007-03-02 )	THSR เปิด[ 9 ]
ผู้โดยสาร
122,150 ต่อวัน (2024) [ 10 ]
บริการ
สถานีก่อนหน้า รถไฟความเร็วสูงไต้หวัน สถานีถัดไป หนานกัง เทอร์มินัส THSR ป่านเฉียว มุ่งหน้าสู่จั่วอิง สถานีก่อนหน้า การรถไฟไต้หวัน สถานีถัดไป ซงซาน มุ่งหน้าสู่เมืองคีลุง สายส่งตะวันตก ว่านหัว มุ่งหน้าสู่ผิงตง
ที่ตั้ง ไทเป ตั้งอยู่ในไทเป แสดงแผนที่ของไทเป ไทเป ไทเป (ไต้หวัน) แสดงแผนที่ประเทศไต้หวัน

สถานีรถไฟหลักไทเป R10/BL12 台北車站
ทางเข้า M4
ชื่อภาษาจีน
จีนดั้งเดิม	臺北車站
ภาษาจีนตัวย่อ	台北车站
การถอดเสียง ภาษาจีนกลางมาตรฐาน ฮันยู พินอิน Táiběi Chē Zhàn โบโปโมโฟ ㄊㄞˊ ㄅㄟˇ ㄔㄜ ㄓㄢˋ เวด-ไจลส์ ไทเป เฉาชาน ฮักก้า พัก-ฟา-สṳ Thòi-pet Chhâ-chhàm กระทรวงภาคใต้ ไทโล Tâi-pak Tshia-tsām
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	49 วินาที 1 ถนน Zhongxiao W เขตZhongzhengไทเปไต้หวัน
ระบบ	สถานีรถไฟใต้ดินไทเป
การก่อสร้าง
ประเภทโครงสร้าง	ใต้ดิน
สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับจักรยาน	ไม่สามารถเข้าถึงได้
ข้อมูลอื่นๆ
รหัสสถานี	อาร์10, บีแอล12
เว็บไซต์	web.metro.taipei/e/stationdetail2010.asp?ID=BL12+R10-051​​​​​
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	25  ธันวาคม พ.ศ. 2540  ( 1997-12-25 ) [ 11 ]
วันสำคัญ
24  ธันวาคม 2542  ( 1999-12-24 )	เปิดให้บริการเส้นทางรถไฟ Bannan แล้ว
ผู้โดยสาร
2016	322,380 ต่อวัน (ธันวาคม 2024) [ 12 ] 0.02%
อันดับ	(อันดับ 1 จาก 119)
บริการ
สถานีก่อนหน้า รถไฟใต้ดินไทเป สถานีถัดไป โรงพยาบาล NTU มุ่งหน้าสู่เซียงซานหรือต้าอัน สายตั้นสุ่ย–ซินยี่ จงซาน มุ่งหน้าไปยังเมืองตัมซุยหรือเป่ยโถว ซีเหมิน มุ่งหน้าไปยังติงปู เส้นแบนแนน วัดซานเตา มุ่งหน้าสู่ศูนย์แสดงสินค้าหนานกัง
ที่ตั้ง

สถานีรถไฟหลักไทเป ( ภาษาจีน:台北車站; พินอิน: Táiběi chēzhàn ) เป็นสถานีรถไฟและรถไฟฟ้าใต้ดินหลักในไทเปประเทศไต้หวัน^{[ 13 ]}ให้บริการโดยรถไฟไต้หวันรถไฟความเร็วสูงไต้หวันและรถไฟฟ้าใต้ดินไทเปนอกจากนี้ยังเชื่อมต่อผ่านทางเดินใต้ดินไปยังสถานีปลายทางของรถไฟฟ้าใต้ดินสนามบินเถาหยวนและสถานีขนส่งไทเปเป็นศูนย์กลางการขนส่ง ที่พลุกพล่านที่สุด ในไต้หวัน

อาคารหลักของสถานีรถไฟกลางไทเปเป็นอาคารทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าในเขตจงเจิ้งมี 6 ชั้นเหนือพื้นดินและ 4 ชั้นใต้ดิน อาคารมี ความยาว 149 เมตร (488 ฟุต 10 นิ้ว)และ กว้าง 110 เมตร (360 ฟุต 11 นิ้ว)ชั้นแรกมีห้องโถงจำหน่ายตั๋วขนาดใหญ่พร้อมช่องรับแสงและทางออกระดับพื้นดิน 3 ทางในแต่ละทิศหลัก ชั้นที่สองเป็นที่ตั้งของร้านอาหารที่บริหารโดยกลุ่ม Breeze และชั้นบนทั้งหมดเป็นพื้นที่สำนักงาน ที่ชั้น B1 มีประตูหมุนสำหรับ ชานชาลาของรถไฟ TRและTHSRพร้อมด้วยทางเดินใต้ดินมากมายสำหรับสถานีขนส่งไทเป สถานีรถไฟ ใต้ดินเถาหยวน และสถานีรถไฟใต้ดินเป่ยเห มิ นห้างสรรพสินค้า Zhongshan Metro Mall , Taipei City Mall , Station Front Metro MallและQsquareล้วนเชื่อมต่อกันที่ชั้นนี้เช่นกัน รถไฟ TRA และ THSR แต่ละสายมีชานชาลาแบบเกาะกลาง 2 แห่ง ที่ชั้น B2 สำหรับรถไฟใต้ดินไทเปสายบันหนาน ชานชาลาตั้งอยู่ทางทิศใต้ของอาคารสถานี ทางเข้าอยู่ที่ชั้น B2 และชานชาลาอยู่ที่ชั้น B3 ทางเข้าของ สาย Tamsui-Xinyiอยู่ใต้ตัวอาคารสถานีโดยตรงที่ชั้น B3 และชานชาลาอยู่ที่ชั้น B4 ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}      

ชั้น 6F ｜ชั้น 3F	สำนักงานบริหารการรถไฟไต้หวัน	การรถไฟไต้หวัน , ศูนย์ควบคุมการจัดตารางเวลา , ห้องพักพนักงานการรถไฟไต้หวัน , YMCA, บริษัทเอกชนอื่นๆ(เช่า),หอประชุมการรถไฟไต้หวัน
2F	ระดับค้าปลีก	ศูนย์ อาหารศูนย์การค้าสถานีไทเป(ลิฟต์อยู่ที่ทางเข้าด้านตะวันออก หมายเลข 2)
		ห้องน้ำ
แอล1	ระดับถนน	จุดจำหน่ายตั๋ว TRA/THSR ทางเข้า/ออกเครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติเคาน์เตอร์ข้อมูลนักท่องเที่ยวสำนักงานข้อมูล TRA สำนักงานผู้จัดการสถานี TRA ตำรวจรถไฟโต๊ะข้อมูล TRA ตำรวจ THSR ตำรวจทหาร THSR
		ทางเข้า/ออก TRA, ยามรักษาความปลอดภัย
	สำนักงานสัมภาระ TRA	ศูนย์รับส่งพัสดุ TRA (อาคารแยกต่างหาก)
	ฝ่ายบริหาร THSR	สำนักงาน
บี1	โถงทางเดิน	ระบบจำหน่ายตั๋ว THSR, ระบบจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ TRA/THSR, ประตูตรวจตั๋ว, ห้องน้ำ ในพื้นที่รอ
		ที่จอดรถ, บริการขนส่งทางทหาร
		เชื่อมต่อกับชั้น B1 ของรถไฟฟ้าใต้ดินไทเป
	ทางเดินใต้ดิน	ศูนย์การค้าจงซานเมโทรมอลล์ , ตลาดใต้ดินไทเป , สถานีรถไฟเอสไลต์ไทเป , ห้องน้ำ
		เชื่อมต่อกับชั้น B1 ของรถไฟฟ้ารางเบา (TRA/THSR) และสถานีขนส่งไทเป
บี2	ล็อบบี้รถไฟใต้ดิน	เคาน์เตอร์ประชาสัมพันธ์ ประตูตรวจตั๋ว ห้องน้ำ(ภายในบริเวณจำหน่ายตั๋ว) บริเวณเชื่อมต่อ สายสีแดงและสายสีน้ำเงินบันไดเลื่อนไปยังชานชาลา
	สำนักงานเมโทร(อาคารแยกต่างหาก)	ห้องประชุมศูนย์ควบคุมรถไฟใต้ดิน
2A	ระดับการควบคุม TRA	ห้องควบคุมการจราจร TRA ศูนย์ตรวจสอบสถานีกลาง
2บี	ชานชาลา1A	THSRมุ่งหน้าสู่จั่วอิง(ป่านเฉียว )
	แท่นเกาะ
	ชานชาลา1B	THSRมุ่งหน้าสู่จั่วอิง (ป่านเฉียว)
	ชานชาลา2A	THSRมุ่งหน้าสู่หนานกัง(ปลายทาง)
	แท่นเกาะ
	ชานชาลา2B	THSRมุ่งหน้าสู่หนานกัง(ปลายทาง)
	แทร็กที่ห้า	รถไฟสายเวสต์โคสต์ไม่จอดที่นี่
	ชานชาลา3A	เส้นทางชายฝั่งตะวันตกมุ่งหน้าสู่ไท่จงและเกาหลง( ว่านฮวา )
	แท่นเกาะ
	ชานชาลา3B	แนวชายฝั่งตะวันตกมุ่งหน้าสู่ซู่หลิน( ว่านหัว )
	ชานชาลา4A	เส้นทางชายฝั่งตะวันตกมุ่งหน้าสู่เมืองจีหลง( ซงซาน )
	แท่นเกาะ
	ชานชาลา4B	แนวชายฝั่งตะวันตกมุ่งหน้าสู่อี้หลานฮัวเหลียนไถตง(ซงซาน)
	สำนักงาน TRA ชั้น	ห้องเรียนฝึกอบรมบุคลากร
2ซี	ระดับเครื่องจักร	เครื่องจักร
บี3	โถงทางเดิน(ไปยังทางเข้าสถานีรถไฟใต้ดิน TRA)	ระบบจำหน่ายตั๋ว TRA/THSR, เครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ, ประตูตรวจตั๋วบันไดเลื่อนไปยังชั้น B2 – ชานชาลา TRA/THSR
		ประตูเก็บค่าโดยสารรถไฟใต้ดิน, เคาน์เตอร์ประชาสัมพันธ์, ของหาย, ห้องแสดง ภาพ, ห้องน้ำ (ภายในและภายนอกเขตเก็บค่าโดยสาร) , เครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ, ประตูเก็บค่าโดยสารแบบทางเดียว
	ชานชาลา3	← เส้นบันหนานมุ่งหน้าสู่ศูนย์นิทรรศการหนานกัง / คุนหยาง(BL13 วัดซานเต่า )
	ชานชาลาบนเกาะประตูเปิดทางด้านซ้าย
	ชานชาลา4	→ สายบันหนานไปทางDingpu / โรงพยาบาล Far Eastern (BL11 Ximen ) →
	ศูนย์ควบคุม(โครงสร้างแยกต่างหาก)	ศูนย์ควบคุมการจราจรความจุสูง(มีศูนย์ควบคุมการจราจรอีกแห่งหนึ่ง)
บี4	ชานชาลา1	← เส้นทางตัมซุย-ซินยี่มุ่งหน้าสู่ตัมซุย / เป่ยโถว(R11 จงซาน )
	ชานชาลาบนเกาะประตูเปิดทางด้านซ้าย
	ชานชาลา2	→ สายตั้นสุ่ย–ซินยี่มุ่งหน้าสู่เซียงซาน / ต้าอัน( โรงพยาบาล R09 NTU ) →

• 
  บริเวณล็อบบี้สถานีรถไฟไทเป เดือนสิงหาคม 2561
• 
  แผนผังชั้นหนึ่งของสถานีรถไฟไทเป เดือนสิงหาคม 2562
• 
  ชานชาลา 3A ของ TRA ตุลาคม 2561
• 
  ชานชาลา 3B ของ TRA พฤษภาคม 2562
• 
  ชานชาลา 4B ของ TRA เดือนสิงหาคม 2558
• 
  รถไฟซีรีส์ TRA EMU900กำลังทดสอบวิ่งที่สถานีไทเป เดือนพฤศจิกายน 2020
• 
  เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋ว THSR เดือนสิงหาคม 2562
• 
  ชานชาลา THSR เดือนกุมภาพันธ์ 2561
• 
  บริเวณโถงทางเดินของรถไฟฟ้าใต้ดินไทเป สายตัมซุย-ซินยี่ เมษายน 2563
• 
  เครื่องเติมเงินEasyCard บริเวณโถงสถานีรถไฟใต้ดินไทเป
• 
  ร้านขายของที่ระลึกรถไฟใต้ดินไทเป ณ สถานีรถไฟหลักไทเป ปี 2020
• 
  แผ่นป้ายพิธีเปิดรถไฟฟ้าใต้ดินไทเป ณ สถานีหลักไทเป
• 
  แผ่นป้ายอนุสรณ์ที่ระบุระดับน้ำท่วมสูงสุดเป็นประวัติการณ์จากพายุไต้ฝุ่นนารีณ สถานีรถไฟหลักไทเป
• 
  ชานชาลารถไฟฟ้าใต้ดินไทเป สายตัมซุย-ซินยี่ เดือนสิงหาคม 2562
• 
  ชานชาลารถไฟฟ้าใต้ดินสายบันหนาน ไทเป สิงหาคม 2562

ยกเว้นรถไฟความเร็วสูงสาย 583 และ 598 รถไฟความเร็วสูงทุกขบวนจะจอดที่สถานีนี้ รถไฟสองขบวนแรกที่วิ่งลงใต้ในแต่ละวันคือ สาย 803 (จอดทุกสถานี) เวลา 06:26 น. และสาย 203 (ไทเป-ปันเฉียว-ไท่จง-เจียอี้-ไถหนาน-จั่วหยิง) เวลา 06:30 น. รถไฟสาย 203 เป็นรถไฟลงใต้เพียงขบวนเดียวในแต่ละวันที่ออกจากสถานีไทเปแทนที่จะเป็นสถานีหนานกังแม้ว่ารถไฟสาย 203 จะออกหลังจากรถไฟสาย 803 สี่นาที แต่ผู้โดยสารที่เดินทางไปยังเมืองใหญ่ๆ เช่นไท่จงไถหนานและเกาหลงจะประหยัดเวลาได้มากกว่าหากขึ้นรถไฟสาย 203 ในขณะที่รถไฟสาย 803 เหมาะสำหรับผู้ที่เดินทางไปยังเมืองใกล้เคียง เช่นเถาหยวนหรือซินจูมากกว่า

สถานีรถไฟแห่งแรกในไทเปสร้างเสร็จที่ทวาตูเทียในปี พ.ศ. 2434 ในสมัยราชวงศ์ชิงเมื่อมีการเปิด เส้นทางรถไฟไปยัง คีลุง^{[ 17 ] [ 18 ]}ในตอนแรกมีการสร้างสถานีชั่วคราวขึ้นในขณะที่สถานีถาวรถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2440 ในสมัยที่ญี่ปุ่นปกครอง (พ.ศ. 2438–2488) ในปี พ.ศ. 2444 สถานีตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกของที่ตั้งปัจจุบัน และได้รับการสร้างใหม่ในปี พ.ศ. 2483 เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น

เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดที่เกิดจากทางข้ามทางรถไฟในใจกลางเมืองไทเป จึง มีการสร้าง อุโมงค์ รถไฟใต้ดิน ระหว่าง Huashan และWanhuaพร้อมกับอาคารสถานีปัจจุบัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟใต้ดินไทเป [ ^{19 ] เมื่อ}ระบบรถไฟใต้ดินเสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2532 บริการรถไฟจึงย้ายไปยังอาคารที่สร้างเสร็จใหม่ (เสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2532) และอาคารเก่ารวมถึงสถานีชั่วคราวก็ถูกรื้อถอน

สถานีปัจจุบันได้รับการขยายเพิ่มเติมด้วยการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินไทเปสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินเชื่อมต่อกับชั้นใต้ดินของสถานีรถไฟและเปิดให้บริการแก่ผู้โดยสารในปี 1997 สำหรับสายตัมซุย-ซินยี่ สถานี แห่ง นี้กลายเป็นศูนย์กลางการเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารขนาดใหญ่ด้วยการเปิดให้บริการสายบันหนานในปี 1999 ปัจจุบันมีห้างสรรพสินค้าใต้ดินขนาดใหญ่ตั้งอยู่ทั้งด้านหน้าและด้านหลังของสถานี^{[ 20 ]}ซึ่งเลียนแบบห้างสรรพสินค้าที่พบในโตเกียวและโอซาก้าประเทศญี่ปุ่นสถานีแห่งนี้ยังกลายเป็นสถานีปลายทางสำหรับ รถไฟ ความเร็วสูงไต้หวันเมื่อเครือข่ายเริ่มให้บริการในปี 2007

สถานีรถไฟหลักไทเปเป็นสถานที่เกิดเหตุการณ์แทงกันในไทเปเมื่อปี 2568 ^{[ 21 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสถานีรถไฟไทเป (TRA Taipei Station )

• รถไฟใต้ดินไทเป
• ไทเป
• การขนส่งทางรางในไต้หวัน
• รายชื่อสถานีรถไฟในไต้หวัน

• สถานีรถไฟไทเป TRA
• แผนที่เส้นทางและตารางเวลาของ TRTC
• หาน เชิง (30 สิงหาคม 2020). "ไต้หวันในกาลเวลา: จาก 'ท่าเทียบรถไฟ' สู่ศูนย์กลางการขนส่งแห่งชาติ" . ไทเปไทมส์. สืบค้นเมื่อ30 สิงหาคม 2020 ..