วี ที อี แทมปา เทอร์มินัล ซับดิวิชั่น
สาย A และ S
หลักไมล์ ซีเอสเอ็กซ์ ไลน์ A ( หมู่บ้านเลคแลนด์ ) เอ 873.5 มะม่วง ทางหลวงหมายเลข I-75 ซีเอสเอ็กซ์ สาย S ( เขตย่อยเยโอแมน ) S 839.2 เอ็นเอ็น คลองบายพาสแทมปา / ปาล์มริเวอร์ เอ 877.3 เอวาย ยีโอแมนยาร์ด อูเซตา ยาร์ด สาย AZA (ดูด้านล่าง) เอ 878.8 ยูเซต้าใต้ อดีตสมาชิกTampa and Thonotosassa RR ( ACL ) ไปยังเซเฟอร์ฮิลส์ เนฟ สเปอร์ ไอ-4  / เอสอาร์ 618 ทางเชื่อมเซลมอน เอ็กซ์เวย์ S 843.2 แกรี่ เอ 880.4 TN ซีเอสเอ็กซ์ หมู่บ้านจัดสรรเคลียร์วอเตอร์ ฮุกเกอร์ส พอยต์ ลีด ช่องแกร์ริสัน รถรางสาย TECO อู่ซ่อมรถแทมปาเก่า เอ 881.7 (S 844.9) สถานีรถไฟแทมปา ยูเนียน สเตชั่น เอส 846.0 ท่าเรือเซดดอนไอส์แลนด์ (ถูกทิ้งร้าง) แม่น้ำฮิลส์โบโรห์ เอ 890.0 ท่าเรือแทมปา
สาย AZA
หลักไมล์ เส้น A (ดูด้านบน) เส้น S (ดูด้านบน) AZA 879.8 ทีเอส ปาล์มริเวอร์ ร็อคพอร์ตยาร์ด AZA 882.6 ซัตตัน AZA 885.0 อีสต์แทมปา ซีเอสเอ็กซ์ หมู่บ้านปาล์มเมตโต
หมายเหตุ: ภาพไม่ได้วาดตามสัดส่วนจริง

กลุ่ม เส้นทาง รถไฟ แทมปา เทอร์มินัล ซับดิวิชั่น (Tampa Terminal Subdivision)คือกลุ่ม เส้นทาง รถไฟ ที่ บริษัท CSX Transportation เป็นเจ้าของ ในและรอบๆเมืองแทมปา รัฐฟลอริดา กลุ่มเส้นทางรถไฟแทม ปา เทอร์มินัล ซับดิวิชั่น ครอบคลุมรางรถไฟรอบๆ สถานี Yeoman และUceta Yardsและตั้งอยู่สุดปลายของเส้นทางหลักสองสายของ CSX ที่เชื่อมชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ไปยังเมืองริชมอนด์ รัฐเวอร์จิเนียได้แก่ สาย A และสาย S

เขตการขนส่งแทมปาเทอร์มินัลมีเส้นทางรถไฟหลักสามสายวิ่งผ่าน ได้แก่ สาย A และสาย S ซึ่งวิ่งจากตะวันออกไปตะวันตก และเส้นทาง AZA ซึ่งวิ่งจากสถานีรถไฟลงใต้

เส้นเอ

สาย A เป็นเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกทางเหนือ ซึ่งวิ่งจากMangoผ่าน Uceta Yard ไปยังสถานี Tampa Union Stationและมีความยาว 8.1 ไมล์ โดยเส้นทางนี้จะผ่าน ย่าน Ybor City อันเก่าแก่ของแทมปา สาย A ตัดกับ ราง รถราง TECO Lineระหว่าง Ybor City และสถานี Tampa Union Station ซึ่งเป็นจุดตัดระดับพื้นดินเพียงแห่งเดียวของ CSX กับรางรถรางในฟลอริดา^{[ 1 ]} รถไฟ Amtrak ทุกขบวนที่ไปยังแทมปาจะวิ่งบนสาย A พร้อมกับรถไฟขนส่งสินค้าท้องถิ่นบางขบวน

สาย A ถูกกำหนดให้เป็นสายย่อยเลคแลนด์ (Lakeland Subdivision ) ทางตะวันออกของสายย่อยแทมปาเทอร์มินัล (Tampa Terminal Subdivision) ทางตะวันตกของสถานีรถไฟแทมปา ยูเนียน (Tampa Union Station) สาย A จะวิ่งต่อไปทางตะวันตกเฉียงใต้ในชื่อสายแยกพอร์ตแทมปา ( Port Tampa Spur ) สายแยกพอร์ตแทมปาจะวิ่งไปทางตะวันตกเฉียงใต้ไปยังท่าเรือแทมปา ใกล้กับฐานทัพอากาศแมคดิลล์ (MacDill Air Force Base)และที่สำคัญคือวิ่งไปตามถนนโพลค์ (Polk Street) ในตัวเมืองแทมปา ก่อนที่จะข้ามแม่น้ำฮิลส์โบโร (Hillsborough River )

ตัวอักษร A ในชื่อ "A Line" ย่อมาจาก " Atlantic Coast Line Railroad"เนื่องจากเดิมเป็นเส้นทางหลักของ Atlantic Coast Line Railroad ซึ่งเป็นบริษัทรถไฟในเครือ CSX มาก่อน

เส้นทาง A เดิมเป็นเส้นทางหลักของบริษัทรถไฟ Atlantic Coast Lineโดยมี Uceta Yard เป็นสถานีหลักในแทมปา เส้นทางหลักของ Atlantic Coast Line เดิมสร้างขึ้นโดยบริษัทรถไฟ South Florida Railroadซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบ รถไฟ ของHenry B. Plantเส้นทางนี้เริ่มให้บริการในปี 1884 และถูกควบรวมกิจการโดย Atlantic Coast Line ในปี 1902 หลังจากที่พวกเขาซื้อระบบรถไฟของ Plant

เดิมที Neve Spur เป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟ Tampa และ Thonotosassaซึ่งเป็นทางรถไฟอีกสายหนึ่งของ Plant Systemซึ่งครั้งหนึ่งเคยขยายไปทางตะวันออกเฉียงเหนือถึงZephyrhillsและ Vitis Junction ^{[ 7 ]}

เส้นทาง S Line เดิมเป็นเส้นทางหลักของบริษัทรถไฟ Seaboard Air Lineเส้นทางหลักของ Seaboard Air Line เดิมเป็นส่วนหนึ่งของ เครือข่ายรถไฟ Florida Central and Peninsular Railroad (FC&P) และเริ่มให้บริการในปี 1890 Seaboard Air Line เข้าซื้อกิจการเส้นทางนี้และเครือข่าย FC&P ในปี 1903 ในอดีต เส้นทางนี้วิ่งไปทางทิศตะวันตกจากเมืองแกรี่ตามถนนState Road 60แล้วลงใต้ไปตามถนน Meridian Avenue เข้าสู่ใจกลางเมืองแทมปา ในปี 1909 Seaboard Air Line ได้สร้างท่าเรือของตนเองบนเกาะ Seddon (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อเกาะ Harbour ) และขยายรางรถไฟไปทางใต้ถึงเกาะ เกาะ Seddon ได้รับการตั้งชื่อตาม WL Seddon หัวหน้าวิศวกรของ Seaboard Seaboard สร้าง Yeoman Yard ในช่วงทศวรรษ 1950 เพื่อเป็นลานจัดเรียงรถไฟหลักสำหรับแทมปา ลานรถไฟขนาดเล็กของ Seaboard ในใจกลางเมืองแทมปายังคงเปิดให้บริการและรู้จักกันในชื่อ Old Tampa Yard ^{[ 8 ]} ทางรถไฟจะปิดและขายสถานีปลายทางเกาะเซดดอนในปี พ.ศ. 2522 และสาย S ถูกตัดให้เหลือเพียงสถานีโอลด์แทมปายาร์ด^{[ 9 ]}

เส้นทาง Hooker's Point Lead และรางรถไฟที่นำไปสู่​​Clearwater Subdivisionเดิมทีสร้างขึ้นโดยTampa Northern Railroadในปี 1908 ในปี 1912 Atlantic Coast Line, Seaboard Air Line และ Tampa Northern Railroads ได้ร่วมกันสร้างสถานี Tampa Union Stationเพื่อรวมการดำเนินงานด้านผู้โดยสารในแทมปาไว้ในที่เดียว^{[ 10 ]} สถานีเดิมของ Atlantic Coast Line (สร้างโดย South Florida Railroad) ตั้งอยู่ทางด้านตะวันออกของทางแยกถนน Ashley และ Madison สถานีของ Seaboard Air Line (สร้างโดย FC&P Railroad) ตั้งอยู่ที่ทางแยกถนน Franklin และ Whiting ^{[ 11 ]} Seaboard Air Line เข้าซื้อกิจการ Tampa Northern ในปี 1912 ^{[ 10 ]}

เส้นทาง AZA ทางใต้ไปยังอีสต์แทมปาถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2461 โดยทางรถไฟแทมปาเซาเทิร์นซึ่งเป็นบริษัทในเครือของแอตแลนติกโคสต์ไลน์ จุดควบคุม "TS" ที่ปลายด้านเหนือของเส้นทางหมายถึงแทมปาเซาเทิร์น^{[ 10 ]}

Atlantic Coast Line และ Seaboard Air Line รวมกิจการกันในปี พ.ศ. 2510 กลายเป็นSeaboard Coast Line Railroadซึ่งทำให้รางรถไฟทั้งหมดในแทมปาอยู่ภายใต้เจ้าของรายเดียว หลังจากการรวมกิจการ Yeoman Yard ยังคงเป็นลานจัดเรียงสินค้าหลักสำหรับแทมปา ในขณะที่ Uceta Yard กลายเป็นศูนย์ขนส่งแบบผสมผสานอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน^{[ 4 ]}

ในปี พ.ศ. 2523 บริษัทแม่ของ Seaboard Coast Line ได้ควบรวมกิจการกับChessie Systemทำให้เกิดเป็นCSX Corporationขึ้นมา ในตอนแรก CSX Corporation ดำเนินการ Chessie และ Seaboard Systems แยกจากกันจนถึงปี พ.ศ. 2529 เมื่อทั้งสองบริษัทได้ควบรวมกิจการกันเป็นCSX Transportation ^{[ 10 ]}

เส้นทาง S Line จากแกรี่ไปยังสถานีแทมปา ยูเนียน ถูกยกเลิกในช่วงปลายทศวรรษ 1980 หลังจากที่แอมแทร็กยุติการให้บริการไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 1984 ^{[ 12 ]} รางรถไฟทางใต้ของสถานีแทมปา ยูเนียน ไปยัง Old Tampa Yard ยังคงให้บริการโรงสีแป้ง Ardent Mills ในตัวเมืองแทมปาจนถึงปี 2022 เมื่อโรงสีถูกย้ายไปที่พอร์ตเรดวิง [ ^{13 ] Old} Tampa Yard และรางรถไฟที่เหลืออยู่ตามถนนเมริเดียนอเวนิวไปยังสถานีแทมปา ยูเนียน ถูกยกเลิกในปี 2023 ^{[ 14 ]}

• รายชื่อเส้นทางการขนส่งของ CSX