วี ที อี หมู่บ้านปาล์มเมตโต
หลักไมล์ ซีเอสเอ็กซ์ที แทมปา เทอร์มินัล ซับดิวิชั่น AZA 885.0 อีสต์แทมปา แม่น้ำอะลาเฟีย AZA 890.1 บิ๊กเบนด์ แม่น้ำลิตเติลมานาที AZA 898.3 รัสกิน ท่าเรือมานาที AZA 910.0 จิลเล็ตต์ ไอ-275 เอลเลนตัน เบลต์ ไลน์ (ถูกทิ้งร้าง) ไปยังเทอร์ราเซีย (ถูกทิ้งร้าง) อดีตนายSAL เขตย่อยซาราโซตา SW 854.0 วิลโลว์ SW 860.2 แพริช SW 869.1 เอลเลนตัน แพริช สเปอร์ AZA 914.8 ปาล์มเมตโต แม่น้ำมานาที AZA 917.8 แบรเดนตัน อดีตทางรถไฟสายตะวันออกและตะวันตก ( SAL ) ไปยังอาร์คาเดีย ทรอปิคานายาร์ด อดีตบริษัทรถไฟแทมปาเซาเทิร์น ( ACL ) ไปยังซาราโซตา SW 875.0 วันโค ทางรถไฟเซมิโนลกัลฟ์
หมายเหตุ: ภาพไม่ได้วาดตามสัดส่วนจริง

เส้นทาง รถไฟ Palmetto Subdivisionเป็นเส้นทางรถไฟของบริษัท CSX Transportation ใน ภูมิภาค แทมปาเบย์รัฐฟลอริดาวิ่งจากทางใต้ของเมืองแทมปาไปทางใต้จนถึงเมืองแบรดเดนตัน

ปลายด้านเหนือของ Palmetto Subdivision อยู่ในEast Tampaทางเหนือของแม่น้ำ Alafia เล็กน้อย ซึ่งเป็นจุดที่ต่อเนื่องจากTampa Terminal Subdivision ของ CSX ไปทางใต้ จาก East Tampa เส้นทางจะวิ่งไปทางใต้และขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯผ่านRuskinไปยังPalmettoทางใต้ของ Palmetto เส้นทางจะข้ามแม่น้ำ Manateeบนสะพานยกและเข้าสู่Bradentonหลังจากผ่านใจกลางเมือง Bradenton แล้ว Palmetto Subdivision จะสิ้นสุดลงทางใต้ของ Tropicana Yard ในOnecoซึ่งเป็นจุดที่เชื่อมต่อกับ^Seminole Gulf Railway ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟ สายสั้นที่วิ่งไปทางใต้สู่Sarasota [ ^{1 ]}

เส้นทางรถไฟสายนี้ให้บริการโรงงานผลิตฟอสเฟต Riverview ของบริษัท Mosaic Company ใกล้กับ แม่น้ำ Alafia , โรงไฟฟ้า Big BendของTECO Energyในเขต Hillsoborough ตอนใต้ และท่าเรือ Manateeในเขต Manatee ตอนเหนือ นอกจากนี้ยังให้บริการ โรงงานผลิตน้ำผลไม้ Tropicanaในเมือง Bradenton โดยรถไฟขนส่งน้ำผลไม้ ของ Tropicana ยังคงให้บริการอย่างสม่ำเสมอที่สุดในเส้นทางนี้ในปัจจุบัน

เส้นทางรถไฟจากอีสต์แทมปาไปยังแบรดเดนตันสร้างโดยบริษัทรถไฟแทมปาเซา เทิร์น ซึ่งก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2460 ในฐานะบริษัทลูกของบริษัทรถไฟแอตแลนติกโคสต์ไลน์ (ACL) รางรถไฟของแทมปาเซาเทิร์นสร้างเสร็จถึงปาล์มเมตโตในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2461 และถึงแบรดเดนตันในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2467 ^{[ 2 ]}

ทางรถไฟ Parrish Spur และทางรถไฟทางใต้ของ Tropicana Yard ไปยัง Oneco ถูกสร้างขึ้นก่อนหน้านี้ในปี 1903 โดยบริษัทSeaboard Air Line Railroad (SAL) ซึ่งเป็นคู่แข่งของ Atlantic Coast Line เดิมทีเส้นทางนี้มีสะพานหมุนได้ของตัวเองข้ามแม่น้ำ Manatee ซึ่งอยู่ห่างจากสะพานยกได้ในปัจจุบัน (สะพานเดิมของ Tampa Southern) ไปทางทิศตะวันออกประมาณครึ่งไมล์

ในปี พ.ศ. 2510 บริษัท Seaboard Air Line Railroad และ Atlantic Coast Line Railroad ได้ควบรวมกิจการกันเพื่อก่อตั้งบริษัทSeaboard Coast Line Railroadซึ่งทำให้รางรถไฟทั้งหมดอยู่ภายใต้เจ้าของรายเดียว หลังจากการควบรวมกิจการ เส้นทางรถไฟสายนี้ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น Palmetto Subdivision เนื่องจาก SCL ได้นำวิธีการตั้งชื่อเส้นทางรถไฟแบบย่อยของ SAL มาใช้ ในตอนแรก Palmetto Subdivision วิ่งจากแทมปาไปยังซาราโซตาบนเส้นทางเดิมของ ACL และวิ่งลงใต้จากซาราโซตาไปยังเวนิสบนเส้นทางเดิมของ SAL เมื่อสิ้นสุดทศวรรษ บริษัทได้ยกเลิกสะพาน SAL ข้ามแม่น้ำมานาที เส้นทางเดิมของ ACL ก็ถูกยกเลิกจากแบรดเดนตันไปยังมาโตอาคา และ Palmetto Subdivision ก็เปลี่ยนเส้นทางไปยังเส้นทางเดิมของ SAL จากแบรดเดนตันไปยังซาราโซตา (ซึ่งก่อนหน้านี้คือSarasota Subdivision ) ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

ในปี 1980 บริษัทแม่ของ Seaboard Coast Line ได้ควบรวมกิจการกับChessie Systemทำให้เกิดเป็นCSX Corporationขึ้นมา ในตอนแรก CSX Corporation ดำเนินการ Chessie และ Seaboard Systems แยกจากกันจนถึงปี 1986 เมื่อทั้งสองระบบถูกควบรวมเข้ากับCSX Transportationในปีเดียวกันนั้น Parrish Spur (ซึ่งดำเนินการในชื่อ Parrish Subdivision ภายใต้ SCL) ถูกยกเลิกทางเหนือของ Willow ไปยัง Durant ส่วน Palmetto Subdivision ทางใต้ของ Oneco ไปยังSarasotaและVeniceถูกเข้าครอบครองโดยSeminole Gulf Railwayซึ่งตั้งอยู่ที่Fort Myersในปี 1987 ^{[ 6 ] [ 5 ]}

ปัจจุบันหลักไมล์บนเส้นทาง Atlantic Coast Line เดิมมีคำนำหน้า AZA และเส้นทาง Seaboard Air Line มีคำนำหน้า SW ^{[ 1 ]}

• รายชื่อเส้นทางการขนส่งของ CSX