ทาทา ซูโม่
รถยนต์ Tata Sumo EX 2.0 TDI 4x4 ปี 2001
ภาพรวม
ผู้ผลิต	บริษัท ทาทา มอเตอร์ส
การผลิต	พ.ศ. 2537–2562
การประกอบ	อินเดีย: ปูเน่
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถ SUV ขนาดกลาง
สไตล์ตัวถัง	รถ SUV 5 ประตู
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลังเครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ
แพลตฟอร์ม	ทาทา เอ็กซ์2
ที่เกี่ยวข้อง	ทาทา เอสเตททาทา เซียราทาทา เทลโคไลน์ทาทา ซาฟารี
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	1.9L เปอโยต์ XD88 I4 ดีเซล 3.0L 4SP I4 ดีเซล 3.0L Dicor CR4 I4 ดีเซล
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,400–2,425 มม. (94.5–95.5 นิ้ว)
ความยาว	4,450 มม. (175.2 นิ้ว)
ความกว้าง	1,756 มม. (69.1 นิ้ว)
ความสูง	1,906 มม. (75.0 นิ้ว)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้สืบทอด	ทาทา แฮร์ริเออร์ทาทา ซูโม แกรนด์

Tata Sumoเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ (SUV)ที่ผลิตโดยบริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอินเดียTata Motorsตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2019 ในระหว่างการผลิต ชื่อของรถรุ่นนี้ได้ถูกเปลี่ยนเป็น Sumo Victa และต่อมาเป็น Sumo Gold

รถยนต์ซูโม่เปิดตัวในปี 1994 ในฐานะ รถ SUVขับเคลื่อนล้อหลัง 10 ที่นั่งซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้ในกองทัพและการขนส่งนอกถนนเป็นหลัก^{[ 1 ]}ประสบความสำเร็จอย่างมากในด้านยอดขาย โดยมียอดขายรถยนต์ซูโม่มากกว่า 100,000 คันก่อนปี 1997 ^{[ 2 ]}

รถ Sumo ใช้แพลตฟอร์มตัวถังแบบเฟรม Tata X2 ของ Telcoline ^{[ 3 ]}โดยมีการออกแบบและเสริมความแข็งแรงของเพลาหลังใหม่เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานนอกถนนด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์ (ขับเคลื่อนล้อหลังโดยมีตัวเลือกในการยึดเกาะในสถานการณ์นอกถนนเท่านั้น) พร้อมระบบควบคุมไฟฟ้าที่ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. เฟืองท้ายแบบล็อกตัวเอง และดุมล้อหน้าแบบล็อกด้วยมือ ซึ่งต่อมาได้ยกเลิกไปและแทนที่ด้วยระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบสี่เหลี่ยมคางหมูคู่และทอร์ชั่นบาร์ ในขณะที่ด้านหลังใช้เพลาหลังแบบ Salisbury พร้อมสปริงใบพาราโบลิกและเหล็กกันโคลง เบรกหน้าเป็นดิสก์ระบายอากาศร่วมกับเบรกหลังแบบดรัมปรับเอง

ในตลาดอินเดีย รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังจำหน่ายให้กับประชาชนทั่วไป ส่วนรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อจำหน่ายให้กับกลุ่มลูกค้าองค์กรและกองทัพอินเดีย สำหรับตลาดส่งออก รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อจำหน่ายควบคู่ไปกับรุ่นขับเคลื่อนสองล้อเป็นประจำ

ก่อนหน้าการเปิดตัว Tata Sumo ตลาดรถยนต์อเนกประสงค์ในอินเดียอยู่ในภาวะซบเซา โดยรถยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดในระดับเดียวกันมาจากMahindra and Mahindraซึ่งส่วนใหญ่ดัดแปลงมาจาก รถ จี๊ป Willysรุ่นดั้งเดิม เมื่อเปิดตัว Tata Sumo ก็สามารถครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์อเนกประสงค์ในอินเดียได้อย่างรวดเร็ว

ชื่อ Sumo มาจากSumant Moolgaokarอดีตกรรมการผู้จัดการของ Tata Motors ^{[ 4 ]}

เครื่องยนต์เป็นรุ่นเดียวกับ Telcoline คือเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตร (1,948 ซีซี) Peugeot XD88แบบดูดอากาศเอง ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์โดย Tata Motors ในอินเดีย มีวาล์ว 2 ตัวต่อสูบ ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบไม่ตรงพร้อมห้องเผาไหม้ล่วงหน้า และให้กำลัง 63 แรงม้า เกียร์เป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีด G76

ในปี 1996 รถยนต์ตระกูล Sumo ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยรุ่น "Deluxe" ที่มีความประณีตยิ่งขึ้น และในปี 1998 Tata ได้นำเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จขนาด 2.0 ลิตร รุ่นPeugeot XD88 มาจำหน่าย ในตลาดส่งออก โดยเครื่องยนต์ใหม่นี้ผ่านมาตรฐาน Euro 2 และมีกำลังสูงสุด 92 แรงม้า

ในปี พ.ศ. 2544 รถยนต์ Sumo Deluxe Turbo ที่ใช้เครื่องยนต์ 2.0 TDi ได้ถูกนำเข้ามาในอินเดีย^{[ 5 ]}

รุ่นปรับปรุงใหม่ที่เรียกว่า Tata Sumo Spacio เปิดตัวในปี 2000 ^{[ 6 ]} Sumo Spacio นำเสนอเครื่องยนต์ดีเซลแบบฉีดตรงขนาด 2956 ซีซี (รู้จักกันในชื่อ Tata 4SPที่มีกำลัง 65 แรงม้า) ซึ่งได้มาจากรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กTata 407การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของ Sumo อยู่ที่ระบบส่งกำลัง โดยใช้ฐานล้อที่ยาวกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า Spacio ใช้ระบบส่งกำลัง เพลาหลัง และยางที่แตกต่างกันโดยเฉพาะเพื่อให้ประหยัดน้ำมันได้ดีขึ้น นอกจากจะเป็นรุ่น 'ไม่มีอุปกรณ์เสริม' แล้ว ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดระหว่าง Sumo Spacio กับ Sumo รุ่นเก่าคือไฟหน้าทรงกลมแทนที่จะเป็นทรงสี่เหลี่ยม

Spacio รุ่นหลังคาผ้าใบที่เรียกว่าSpacio STก็ได้รับการแนะนำสำหรับตลาดชนบทเช่นกัน^{[ 7 ]} Spacio ST ยังมีให้เลือกในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้ออีกด้วย

เมื่อมีการเปิดตัว Sumo Spacio รุ่นเดิม Sumo ก็ยังคงผลิตต่อไป โดยมีราคาขายปลีกที่สูงขึ้น และใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรแบบดูดอากาศและเทอร์โบ (ตั้งแต่ปี 2001) ที่จริงแล้ว Spacio เป็นรุ่นที่ราคาถูกกว่าของ Sumo รุ่นคลาสสิก

ในช่วงต้นปี 2550 Tata Motors ได้เปิดตัว Spacio Gold Plus ^{[ 8 ]}รุ่นนี้ได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 3.0 ลิตรของตระกูล 4SP และให้กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 70 แรงม้า (ที่ 3,000 รอบต่อนาที) และแรงบิด 223 นิวตันเมตร (ที่ 2,200 รอบต่อนาที)

Sumo Victa เปิดตัวเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 ^{[ 9 ]} เป็นรุ่น ปรับโฉมของ Tata Sumo Spacio รุ่นก่อนหน้า ภายในได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด มีมาตรวัดรอบเครื่องยนต์แผงหน้าปัดมัลติฟังก์ชั่น พวงมาลัยพาวเวอร์กระจกไฟฟ้าทั้งสี่บานระบบเปิดประตูโดยไม่ต้องใช้กุญแจและคุณสมบัติอำนวยความสะดวกอื่นๆ อีกมากมาย

ในช่วงปลายปี 2550 Tata Motors ได้เปิดตัวรุ่นปรับปรุงใหม่ชื่อ Sumo Victa Turbo DI ^{[ 10 ]}ระบบส่งกำลังยังคงใช้แบบเดียวกับ Spacio รูปทรงตัวถังและภายในยังคงใช้แบบเดียวกับ Sumo Victa เช่น ตำแหน่งของล้ออะไหล่เปลี่ยนจากฝากระโปรงท้ายไปอยู่ใต้ท้องรถ รุ่นนี้มีให้เลือกทั้งแบบ 7 ที่นั่งและ 9 ที่นั่ง

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2555 Tata ได้เปิดตัว Sumo Gold ^{[ 11 ]}ซึ่งเป็นการปรับโฉม Sumo Victa รุ่นเก่า โดยนำเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 3.0 CR4 ที่เรียกว่าDiCORพร้อมระบบคอมมอนเรลและระบบฉีดตรง 16 วาล์ว ที่ให้กำลัง 85 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 3.0 รุ่นเก่าที่มีระบบฉีดตรงแต่ไม่มีคอมมอนเรล ซึ่งให้กำลัง 70 แรงม้าและแรงบิด 225 นิวตันเมตร ยังคงผลิตต่อไป ภายในมีการนำวัสดุใหม่ ระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศใหม่ และแผงหน้าปัดใหม่มาใช้ นอกเหนือจากการตกแต่งด้วยลายไม้เทียม ในด้านกลไก ระบบเบรกได้รับการปรับปรุง และโช้คอัพใหม่ทำให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น

การปรับโฉมครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในเดือนตุลาคม 2556: Tata Motors ปรับปรุงภายในด้วยวิทยุ CD และ MP3 ใหม่ ระบบปรับอากาศแบบสองโซน และสีและสติกเกอร์ใหม่สำหรับตัวถัง^{[ 12 ]}

การผลิต Sumo Gold ยุติลงในเดือนเมษายน พ.ศ. 2562 และถูกแทนที่ด้วยTata Harrier ^{[ 13 ]}

บริษัททาทาเปิดตัว Tata Sumo Grande เมื่อวันที่ 10 มกราคม 2551 โดยใช้ เครื่องยนต์ดีเซล คอมมอนเรล 2.2 DiCOR ใหม่ ขนาด 120 แรงม้า (89 กิโลวัตต์; 122 PS) ชื่อรุ่นได้มาจากความสำเร็จของรถรุ่น Sumo ตัวถังของรถรุ่นนี้แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และอยู่ในระดับต่ำกว่าTata Safariในพอร์ตโฟลิโอผลิตภัณฑ์ของทาทา

• เมอร์เซเดส-เบนซ์ จี-คลาส
• แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับTata Sumo

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Tata Sumo