กลุ่มโทลล์

พิมพ์	บริษัทในเครือ
อุตสาหกรรม	บริการขนส่งสินค้า โลจิสติกส์ การขนส่ง
ก่อตั้ง	1888
ผู้ก่อตั้ง	อัลเบิร์ต ทอลล์
สำนักงานใหญ่	เมลเบิร์น , ออสเตรเลีย
บุคคลสำคัญ	อลัน บีแชม ( กรรมการผู้จัดการ ) โทมัส นัดเซน ( ประธานกรรมการ )
รายได้	5.8 พันล้าน ดอลลาร์สหรัฐ (ปี 2023)
จำนวนพนักงาน	16,000 (ตุลาคม 2023)
พ่อแม่	บริษัท เจแปนโพสต์ โฮลดิ้งส์
เว็บไซต์	tollgroup.com​

Toll Groupเป็นบริษัทขนส่งสินค้า ของออสเตรเลีย ที่ดำเนินงาน เครือข่าย โลจิสติกส์และการขนส่งสินค้า ระหว่างประเทศ ครอบคลุม 150 ประเทศ โดยมีลูกค้ากว่า 20,000 ราย Toll มีพนักงานมากกว่า 16,000 คนใน 500 แห่ง^{[ 1 ]}เป็นบริษัทในเครือของJapan Post Service ^{[ 2 ]}

Albert Toll ก่อตั้งบริษัท Toll ในเมืองนิวคาสเซิล รัฐนิวเซาท์เวลส์ในปี 1888 ธุรกิจเริ่มต้นด้วยการขนส่งถ่านหินโดยใช้รถม้า และเมื่อถึงเวลาที่ Albert เสียชีวิตเมื่ออายุ 95 ปี ในปี 1958 บริษัท Toll ก็ได้ดำเนินกิจการรถบรรทุกหลายคันจาก 5 สถานที่ที่แตกต่างกัน^{[ 3 ]}

บริษัท National Minerals ซื้อกิจการนี้ในปี พ.ศ. 2492 ^{[ 4 ]}จากนั้นอีกสิบปีต่อมาก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัทเหมืองแร่ Peko Wallsend Peko Wallsend ใช้ธุรกิจขนส่ง Toll สำหรับความต้องการด้านการขนส่งทั้งหมด ทำให้ Toll กลายเป็นผู้ให้บริการขนส่งภายในประเทศที่ได้รับความนิยมทั่วประเทศ^{[ 5 ]}

ธุรกิจเปลี่ยนชื่อเป็น Toll-Chadwick เมื่อเจ้าของใหม่ต้องการรวมธุรกิจของตนและเริ่มใช้การขนส่งแบบตู้คอนเทนเนอร์ ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 Toll-Chadwick ได้พัฒนาเป็นหนึ่งในบริษัทขนส่งที่สำคัญที่สุดของออสเตรเลีย โดยดำเนินงานนอกเมืองหลวงของประเทศ^{[ 6 ] [ 3 ]}

Toll ถูกซื้อกิจการโดยทีมผู้บริหารในปี 1986 โดยPeter Rowsthorn ประธานคนแรกของ Toll และ Paul Littleกรรมการผู้จัดการของ Toll ในขณะนั้นทั้งคู่พัฒนาธุรกิจโดยการเข้าซื้อกิจการบริษัทขนส่งขนาดเล็กที่มีทำเลที่ตั้งเชิงกลยุทธ์^{[ 7 ]}

ในปี พ.ศ. 2536 Toll ได้จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ออสเตรเลีย (ASX) ^{[ 2 ]}

หลังจากเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ออสเตรเลีย (ASX) Toll ได้ขยายขอบเขตและเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการอย่างต่อเนื่องผ่านโครงการเข้าซื้อกิจการเชิงกลยุทธ์ ในกระบวนการนี้ Toll ได้ขยายการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์และการขนส่งสินค้าไปทั่วภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก^{[ 3 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2543 Toll Holdings ได้เสนอซื้อกิจการ Finemore Holdings [ ^{8 ] การ}เสนอซื้อไม่ประสบความสำเร็จ โดย Toll ได้รับการยอมรับเพียง 68% จากที่ต้องการ 90% โดยLindsay Foxใช้สิทธิ์การถือหุ้น 10.1% ของเขาในการคัดค้านข้อตกลง^{[ 9 ]}แผนการจัดระเบียบซึ่งต้องการการยอมรับเพียง 75% ได้รับการยอมรับ และธุรกรรมเสร็จสมบูรณ์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2544 ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

ในปี 2546 บริษัท Toll ได้เข้าซื้อกิจการ Tranz Railซึ่งเป็นผู้ให้บริการรถไฟ ถนน และเรือข้ามฟากในนิวซีแลนด์ขณะเดียวกันก็ขายเครือข่ายรถไฟให้กับรัฐบาลนิวซีแลนด์ ต่อมา Tranz Rail ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Toll Rail จากนั้นในปี 2551 บริษัท Toll ได้ขาย Toll Rail (โดยไม่รวมธุรกิจขนส่งทางรถบรรทุก) ให้กับรัฐบาล

การเข้าซื้อกิจการ SembCorp Logistics (SembLog) ของ Toll ในปี 2549 ส่งผลให้ Toll มีฐานตลาดและการเข้าถึงทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จีนแผ่นดินใหญ่ และอนุทวีปอินเดียเพิ่มมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ^{[ 13 ]}ในช่วงเวลานี้ Toll ได้เข้าซื้อกิจการ ST Logistics ซึ่งเป็นธุรกิจบริษัทย่อยอิสระในสิงคโปร์ ซึ่งให้การสนับสนุนรัฐบาลสิงคโปร์ด้านโลจิสติกส์ในด้านการดูแลสุขภาพ การป้องกันประเทศ และความมั่นคงภายในประเทศ^{[ 14 ]}

ในปี 2551 Toll ได้เข้าซื้อกิจการ BALtrans Logistics ^{[ 15 ]}ในปี 2552 Toll ได้เข้าซื้อกิจการ Express Logistics Group ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่สุดของนิวซีแลนด์ ในปีเดียวกันนั้น Toll ได้เข้าซื้อกิจการ Logistic Distribution Systems ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่ตั้งอยู่ในดูไบ^{[ 16 ] [ 17 ]}

ในปี 2010 Toll ได้เข้าซื้อกิจการ Summit Logistics ซึ่งเป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางเรือในสหรัฐอเมริกา^{[ 18 ]}ในปี 2010 พวกเขาได้เข้าซื้อกิจการ WT SeaAir และ Genesis Forwarding ^{[ 19 ]}การเข้าซื้อกิจการเหล่านี้ทำให้แผนก Toll Global Forwarding ในยุโรปมีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างมาก

ในปี 2554 Toll ได้เข้าซื้อกิจการ SAT Albatros ซึ่งเป็นผู้ให้บริการขนส่งทางทะเลและทางอากาศในดูไบ^{[ 20 ]}

ในปี 2014 Toll มีพนักงาน 40,000 คน กระจายอยู่ทั่ว 1,200 แห่งในกว่า 50 ประเทศ และมีรายได้ต่อปี 6.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 3 ]}

เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2558 คณะกรรมการของ Toll ประกาศว่าได้ยอมรับข้อเสนอจาก Japan Post เพื่อเข้าซื้อหุ้นทั้งหมดของ Toll โดย Japan Post ต้องการให้ Toll ขยายการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ทั่วโลกและขยายธุรกิจไปทั่วเอเชีย^{[ 21 ]}

เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2558 ผู้ถือหุ้นของ Toll ได้ลงมติเห็นชอบการเข้าซื้อกิจการ^{[ 22 ]}เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2558 Toll ได้กลายเป็นแผนกหนึ่งของ Japan Post อย่างเป็นทางการ^{[ 23 ]} Toll ยังคงมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมลเบิร์นและยังคงใช้แบรนด์ Toll ในออสเตรเลียและทั่วโลก

Toll ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องในเอเชีย โดยลงทุน 228 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียใน Toll City ซึ่งเป็นศูนย์โลจิสติกส์หลายชั้นในสิงคโปร์ในปี 2017 ^{[ 24 ]}

ในปี 2020 Toll ได้ขายธุรกิจโลจิสติกส์ในสหรัฐอเมริกาออกไป โดยยังคงดำเนินธุรกิจขนส่งสินค้าต่อไป และในวันที่ 1 กันยายน 2021 ธุรกิจ Toll Global Express ในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ถูกขายให้กับ^Allegro Fundsและเปลี่ยนชื่อเป็นTeam Global Express [ ^{25 ]}

ในปี 2023 Toll ได้เข้าซื้อกิจการ ASQ ในออสเตรเลีย ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการระบบอากาศยานไร้คนขับ (โดรน) และกลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ในกิจการร่วมค้าในดูไบ CWT-SML ^{[ 26 ]}

ปัจจุบัน Toll มีสำนักงานใหญ่สองแห่งในเมลเบิร์นและสิงคโปร์ โดยมีการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ตามสัญญาในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก และธุรกิจขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ในปี 2023 บริษัทมีพนักงาน 10,000 คนทั่วโลก ลูกค้า 20,000 ราย และรายได้ 5.6 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย^{[ 3 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 Pel-Airถูกซื้อจากRegional Express Holdings ^{[ 27 ] [ 28 ]}

Toll ให้บริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศและการจัดการห่วงโซ่อุปทานที่ครอบคลุมตั้งแต่การขนส่งสินค้าจากสนามบินไปยังท่าเรือ (ทางอากาศ) และจากประตูถึงประตู ไปจนถึงบริการห่วงโซ่อุปทานที่ซับซ้อนและการขนส่งโครงการที่เกี่ยวข้องกับสินค้าขนาดใหญ่เกินมาตรฐาน สินค้าที่มีขนาดเกินมาตรฐาน และสินค้าขนส่งหนัก^{[ 1 ]}

Toll Global Forwarding มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่สิงคโปร์ ดำเนินงานในสี่ภูมิภาค ได้แก่ ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ เอเชีย ยุโรป ตะวันออกกลาง และแอฟริกา และอเมริกาเหนือ^{[ 29 ]}มีไซต์ 90 แห่งใน 28 ตลาด ซึ่งเมื่อรวมกับเครือข่ายตัวแทนแล้ว ให้บริการมากกว่า 150 ตลาด เป็นหนึ่งในผู้ให้บริการขนส่งสินค้ารายใหญ่ที่สุดในเส้นทางเอเชียไปยังออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และสหรัฐอเมริกา^{[ 3 ]}

ในปี 2023 บริษัท Toll Global Forwarding บริหารจัดการการขนส่งสินค้าทางอากาศและทางทะเลประมาณ 500,000 รายการ

Toll ให้บริการคลังสินค้าและโลจิสติกส์ตามสัญญาการขนส่งทั่วภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ซึ่งรวมถึงออสเตรเลีย สิงคโปร์ มาเลเซีย อินโดนีเซีย เวียดนาม ไทย อินเดีย จีน ไต้หวัน และเกาหลี^{[ 30 ]}

Toll ให้บริการห่วงโซ่อุปทานแบบครบวงจรสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึงการค้าปลีกและสินค้าอุปโภคบริโภค ร้านขายของชำ การดูแลสุขภาพ ยานยนต์ อุตสาหกรรม พลังงาน รัฐบาล และการป้องกันประเทศ^{[ 31 ]}

บริษัทดำเนินงานคลังสินค้ามากกว่า 500 แห่ง และมีกองยานพาหนะ เรือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ขนส่งมากกว่า 44,000 รายการ^{[ 1 ]}

Toll ให้บริการด้านโลจิสติกส์ การขนส่ง และการกระจายสินค้าในคลังสินค้า ซึ่งรวมถึง:

• การออกแบบคลังสินค้าอัตโนมัติ
• ช่องทาง Omni-channel และอีคอมเมิร์ซ^{[ 32 ]}
• การขนส่งเฉพาะทางที่มีความจุสูง
• ระบบเทเลเมติกส์แบบบูรณาการขั้นสูงสำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมาก

Toll เป็นผู้ให้บริการรายแรกและรายเดียวที่ดำเนินการขนส่งรถบรรทุก Super B-double บนเส้นทางที่กำหนดในสิงคโปร์ และดำเนินการบริการช่วยเหลือรถพยาบาลเฮลิคอปเตอร์ Toll ในออสเตรเลีย^{[ 33 ] [ 34 ]}

• บริการขนส่งสินค้าภายในประเทศแบบเสียค่าบริการ (Toll Domestic Forwarding)ดูเหมือนจะหายไปจากการปรับโครงสร้างองค์กรในปี 2017
• บริษัท Toll Resources & Government Logisticsสันนิษฐานว่าได้รับการปรับโครงสร้างใหม่แล้ว

บริษัทInterstate Parcel Express (IPEC) ก่อตั้งขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2497 และให้บริการขนส่งพัสดุด่วนด้วยรถยนต์Peugeot สองคันจาก แอดิเลดไปยังเมลเบิร์น [ ^{35 ] [ 36 ] ต่อ}มาบริษัทถูกซื้อกิจการโดยเพื่อนร่วมมหาวิทยาลัย Greg Farrell (จากFederal Group ) และGordon Barton [ ^{37 ] ภายใน}ปี พ.ศ. 2511 บริษัทได้ขยายการดำเนินงานไปยังเมืองหลวงทุกแห่งของออสเตรเลีย^{[ 38 ]}

ในปี พ.ศ. 2506 IPEC เริ่มดำเนินการบริการขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างรัฐจากเมลเบิร์นไปยัง ลอนเซ สตันโดยเริ่มต้นด้วยเครื่องบินDouglas DC-3ที่เช่าเหมาลำจาก Brain & Brown ให้บริการ 3 เที่ยวต่อคืน^{[ 39 ]}ในปี พ.ศ. 2509 IPEC เริ่มดำเนินการบริการขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างรัฐอีกเส้นทางหนึ่งระหว่างบริสเบนและคาวราซึ่งขัดต่อนโยบายสายการบินสองสาย โดยใช้เครื่องบิน Bristol Freighterของ Air Express Holdings ที่เช่าเหมาลำซึ่งเชื่อมต่อกับรถบรรทุกไปยังเมลเบิร์น IPEC ได้ซื้อเครื่องบินDouglas DC-4ในอังกฤษแล้ว แต่รัฐบาลกลางไม่อนุญาตให้นำเข้าออสเตรเลีย^{[ 40 ] [ 41 ]}บริการไปยังคาวราหยุดลงในปี พ.ศ. 2510 ^{[ 42 ] [ 43 ]}

ในปี พ.ศ. 2520 IPEC นำเข้าเครื่องบิน Argosys สองลำ ตามด้วยอีกสองลำในปี พ.ศ. 2521 ^{[ 44 ] [ 45 ]}ในปี พ.ศ. 2522 IPEC เริ่มให้บริการเที่ยวบินระหว่างเมลเบิร์น ซิดนีย์และบริสเบน โดยใช้ เครื่องบิน Fokker F27 Friendship ของ สายการบิน East-West Airlines ที่ เช่าเหมาลำ ^{[ 46 ] [ 47 ]} และได้ซื้อ เครื่องบินDouglas DC-9ในปี พ.ศ. 2525 ^{[ 48 ] [ 49 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2522 IPEC ได้ซื้อกิจการบริษัทขนส่งสินค้า Sayer Transport Group ของอังกฤษ^{[ 50 ]}ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2523 IPEC ได้ซื้อกิจการ Skypack International ซึ่งดำเนินงานใน 26 ประเทศ^{[ 51 ]} IPEC เป็นเจ้าของ ธุรกิจสิ่งพิมพ์ Angus & Robertsonจนกระทั่งขายให้กับNews Corporationในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2524 ^{[ 52 ]}ในปี พ.ศ. 2526 Skypack International ถูกขายให้กับThomas Nationwide Transport ^{[ 53 ] [ 54 ]}

ในปี พ.ศ. 2526 Mayne Nicklessซื้อหุ้น 50% ^{[ 55 ]}ในปี พ.ศ. 2541 IPEC ถูกซื้อโดย Toll และเปลี่ยนชื่อเป็น Toll IPEC ^{[ 56 ] [ 57 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2550 Toll Holdings Limited ได้เข้าซื้อกิจการ Victorian Express Pty Ltd ซึ่งให้บริการขนส่งสินค้าด่วนภายในรัฐวิกตอเรีย^{[ 58 ]}

Toll Global Expressเป็นแผนกโลจิสติกส์และการขนส่งของกลุ่ม ในปี 2012 มีแผนที่จะขยาย กองรถบรรทุกที่ใช้พลังงาน ก๊าซธรรมชาติอัดให้มีมากกว่า 70 คัน^{[ 59 ]}ในปี 2014 ได้ประกาศสร้างศูนย์คัดแยกพัสดุมูลค่า 150 ล้านดอลลาร์สหรัฐ พื้นที่ 71,000 ตารางเมตร ใกล้สนามบินเมลเบิร์นโดยจะร่วมมือกับAustralia Pacific Airports ^{[ 60 ]}

Toll ตกลงที่จะขายแผนกให้กับAllegro Fundsในเดือนเมษายน 2021 ^{[ 61 ]}ในปี 2022 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Team Global Express ^{[ 62 ]}ธุรกิจ Toll Shipping ได้เปลี่ยนชื่อเป็นStrait Link ^{[ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]}

นอกจากนี้ Texel Air Australasia ยังได้รับสัญญาในเดือนมีนาคม 2024 สำหรับTeam Global Expressซึ่งดำเนินการด้วยเครื่องบินขนส่งสินค้าดัดแปลงรุ่น B737-800 ภายใต้รหัสเรียกขาน "Team Air"

• รายชื่อบริษัทที่เก่าแก่ที่สุดในออสเตรเลีย

สื่อที่เกี่ยวข้องกับToll Holdingsใน Wikimedia Commons

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ