Paramount Television GroupและGene Roddenberryผู้สร้างStar Trekประกาศการพัฒนา ซีรีส์ Star Trek ใหม่ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2529 ^{[ 3 ]}เนื่องจากยานEnterpriseมีความสำคัญต่อ [ Star Trek ดั้งเดิม ] มากพอๆ กับKirk , SpockและMcCoyดังนั้นยานลำใหม่จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง^{[ 4 ]}

ในขณะที่กัปตันเคิร์กนำภารกิจห้าปี ลูกเรือชุดใหม่จะได้รับการเตรียมพร้อมสำหรับภารกิจอย่างน้อย 10 ปี^{[ 5 ]}เพื่อให้สามารถเดินทางได้ยาวนานเช่นนี้ ยานลำใหม่จะต้องยาวเป็นสองเท่า มีปริมาตรเป็นแปดเท่า และรวมถึงครอบครัวของลูกเรือด้วย^{[ 5 ]}ร็อดเดนเบอร์รีต้องการให้ยานลำนี้แสดงถึงคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้นสำหรับลูกเรือด้วย โดยจะต้องสว่างกว่า ไม่เหมือนยานทหาร และมีอินเทอร์เฟซที่ดูทันสมัยและประณีตกว่ายานเอ็นเตอร์ไพรส์ลำ เดิม ^{[ 6 ]}เขาต้องการให้ยานเอ็นเตอร์ไพรส์สื่อถึงความกลมกลืนระหว่างวิทยาศาสตร์และคุณภาพชีวิต^{[ 7 ]}

เดิมทีหมายเลขทะเบียนของยานเอ็นเตอร์ไพรส์คือNCC - 1701-7 เลข 7 เปลี่ยนเป็นGเพื่อให้สอดคล้องกับ ยาน USS Enterprise ลำใหม่ ซึ่งมีหมายเลขทะเบียน NCC-1701- AในตอนจบของStar Trek IV: The Voyage Home (1986) ^{[ 5 ]}การแก้ไขคู่มือผู้เขียนบทของNext Generation ในเดือนกุมภาพันธ์ 1987 ระบุว่า ยานเอ็นเตอร์ไพรส์ของรายการคือNCC-1701-Dบรรทุกลูกเรือ 907 คนและครอบครัวของพวกเขา ภายในเดือนมีนาคม จำนวนลูกเรือเพิ่มขึ้นเป็น 1,012 คน และระบุว่าเหตุการณ์ในรายการเกิดขึ้น 94 ปีหลังจากStar Trekดั้งเดิม^{[ 8 ]}

ศิลปิน Andrew Probert, Rick SternbachและMichael Okudaเป็นหนึ่งในกลุ่มแรกๆ ที่ได้รับการว่าจ้าง ใน Next Generationและพวกเขาเคยทำงานในภาพยนตร์Star Trek มาก่อน ^{[ 10 ]} Probert ซึ่งเป็นศิลปินแนวคิด ได้มุ่งเน้นไปที่สะพานเดินเรือเป็นอันดับแรก เนื่องจากจะเป็นสถานที่ถ่ายทำที่ใช้บ่อย^{[ 4 ​​]} Roddenberry จินตนาการว่าสะพานเดินเรือจะมีจอแสดงผลด้านหน้าขนาดใหญ่กว่าในStar Trek ถึงสี่เท่า และมีโต๊ะประชุมอยู่บนสะพานเดินเรือ เมื่อการออกแบบการผลิตดำเนินต่อไป โต๊ะก็ถูกย้ายไปอยู่ในห้องประชุมที่อยู่ติดกับสะพานเดินเรือ และได้มีการออกแบบสะพานเดินเรือแบบเปิดโล่ง^{[ 11 ]} Probert ออกแบบเครื่องส่งสัญญาณให้อยู่ใกล้กับสะพานเดินเรือ แต่ Roddenberry ชอบให้มันอยู่ไกลออกไป เพื่อให้ตัวละครสามารถสนทนากันได้ระหว่างทางไปยังห้องเครื่องส่งสัญญาณ^{[ 12 ]}

เนื่องจากทราบว่าสะพานจะต้องสอดคล้องกับการออกแบบภายนอก โปรเบิร์ตจึงติดภาพวาด "ถ้าหากว่า?" ที่เขาทำขึ้นไม่นานหลังจากเสร็จสิ้นการออกแบบใหม่ของเอ็นเตอร์ไพรส์ สำหรับ ภาพยนตร์ Star Trek: The Motion Pictureในปี 1979 ไว้เป็นข้อมูลอ้างอิง^{[ 13 ]}โดยที่โปรเบิร์ตไม่รู้เดวิด เจอร์โรลด์ บรรณาธิการเรื่องราว ได้นำภาพนั้นไปเสนอในการประชุมของโปรดิวเซอร์^{[ 14 ]}โปรดิวเซอร์ชอบการออกแบบนี้และสั่งให้โปรเบิร์ตใช้เป็นพื้นฐานสำหรับยานลำใหม่^{[ 15 ]}เส้นสายที่เพรียวบางและรูปทรงโค้งมนที่ใช้ในการออกแบบภายในยังส่งผลต่อการออกแบบภายนอกด้วย^{[ 13 ]}หน้าต่างจำนวนมากของยานมีจุดประสงค์เพื่อให้ลูกเรือสามารถสัมผัสกับสภาพแวดล้อมได้^{[ 13 ]}

ยาน เอ็นเตอร์ไพรส์ลำใหม่ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของการออกแบบยานเอ็นเตอร์ไพรส์ดั้งเดิมของแมตต์ เจฟเฟอรีส์ไว้ ได้แก่ ส่วนจานบิน ส่วนวิศวกรรม และห้องเครื่องยนต์คู่^{[ 13 ]}โปรเบิร์ตทำเช่นนี้ส่วนหนึ่งเพื่อคลายความกังวลของแฟนๆ ที่สงสัยว่ายานเอ็นเตอร์ไพรส์ ดั้งเดิม จะถูก "แทนที่" ^{[ 15 ]}การออกแบบจึงเปลี่ยนตำแหน่งและสัดส่วนแทน เช่น ส่วนจานบินถูกขยายให้ใหญ่ขึ้น และห้องเครื่องยนต์วาร์ปถูกเลื่อนลงมาต่ำกว่าเดิม^{[ 16 ]}การเอียงเสาค้ำห้องเครื่องยนต์ไปข้างหน้าทำให้รู้สึกถึงการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว^{[ 16 ]} นิตยสาร Starlogฉบับเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2530 ได้เผยแพร่ภาพวาดของยานลำนี้เป็นครั้งแรก^{[ 13 ]}

การออกแบบของโปรเบิร์ตแต่แรกเริ่มไม่ได้รวมถึงความสามารถในการแยกส่วนจานบินและส่วนวิศวกรรมออกจากกัน และผู้ผลิตปฏิเสธแนวคิดเริ่มต้นของเขาในการรวมส่วนนี้เข้าไปด้วย^{[ 16 ]}โปรเบิร์ตกล่าวว่าความท้าทายในการออกแบบที่ใหญ่ที่สุดของเขาคือการสร้างยานอวกาศที่ดูดีทั้งในแบบสองชิ้นและแบบชิ้นเดียว^{[ 13 ]} เขาตั้งใจจะเพิ่มล้อลงจอดไว้ที่ด้านล่างของจานบินเหมือนที่เขาทำกับ ยานเอ็นเตอร์ไพรส์ในภาพยนตร์แต่เขา "เสียสมาธิ" และไม่ได้เพิ่มมันเข้าไป^{[ 17 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2529 ผู้ผลิตเริ่มวางแผนฉากของรายการ รวมถึงความพยายามที่จะนำอุปกรณ์ประกอบฉากและวัสดุจากภาพยนตร์มาใช้ซ้ำ[ ^{11 ] ห้อง} วิศวกรรม ห้องพยาบาลทางเดิน ห้องพักลูกเรือ และสะพานเดินเรือ จาก ภาพยนตร์ ได้รับการปรับปรุงใหม่สำหรับ The Next Generation ^{[ 18 ] [ 19 ]}เพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายในฤดูกาลแรก หน้าต่างของห้องชมวิวถูกคลุมด้วยพรมเพื่อใช้เป็นห้องพยาบาล และมีการสร้างฉากห้องชมวิวใหม่สำหรับฤดูกาลที่สอง^{[ 18 ]}ฉากอเนกประสงค์ที่ใช้เป็นห้องเก็บสินค้า ห้อง จอดกระสวยอวกาศ ห้อง โฮโล เด็คและโรงยิมถูกสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด^{[ 19 ]}แม้ว่าสะพานเดินเรือจะ "ดูใหญ่โต" แต่ฉากนี้มี ความกว้าง 38 ฟุต (12 เมตร)เท่ากับสะพานเดินเรือในซีรีส์ต้นฉบับ และ ยาวกว่า 2 ฟุต (0.61 เมตร) มีการสร้างฉากห้องชมวิวในพื้นที่ สตูดิโอที่ไม่ได้ใช้งานหลังจากฤดูกาลแรก ผู้ผลิตตระหนักว่าฉากที่มีอยู่เดิมเป็นพื้นที่ทำงาน และพวกเขาต้องการพื้นที่เพื่อแสดงภาพลูกเรือกำลังพักผ่อน^{[ 20 ]}  

ทีมงานฝ่ายผลิตได้ทำทุกอย่างที่เป็นไปได้ "ตามสมควร" ทั้งในการสร้างฉากจากซีซั่นแรกขึ้นมาใหม่ และจินตนาการถึงการอัปเกรดในอนาคตสำหรับตอนจบของซีรีส์ " All Good Things... " (1994) ซึ่งนำเสนอเรือในสามช่วงเวลาที่แตกต่างกัน อุปกรณ์ประกอบฉากและรายละเอียดบางอย่าง เช่น โมเดลยานอวกาศห้องประชุมจากซีซั่นแรก ได้ถูกเก็บรักษาไว้และนำกลับมาใช้ใหม่สำหรับฉากย้อนอดีต ฉากสำหรับฉากในอนาคตได้นำอุปกรณ์ประกอบฉากจากตอนอื่นๆ มาใช้ซ้ำ ซึ่งแสดงให้เห็นถึง รูปลักษณ์ ของยานเอ็นเตอร์ไพรส์ในอนาคตที่ไกลออกไป^{[ 21 ]}

ผู้ผลิตตระหนักดีว่าผู้ชมคุ้นเคยกับคุณภาพของโมเดลและเอฟเฟกต์ในภาพยนตร์ของแฟรนไชส์ ​​พวกเขาพิจารณาที่จะใช้เฉพาะโมเดลและเอฟเฟกต์ CGI แต่ความกังวลว่าผู้ให้บริการจะสามารถส่งมอบงานคุณภาพสูงได้อย่างสม่ำเสมอหรือไม่ ทำให้แนวคิดนั้นถูกปฏิเสธ ผู้ผลิตจึงหันไปหาIndustrial Light & Magic (ILM) ซึ่งเคยทำงานใน ภาพยนตร์ Star Trekสำหรับตอนนำร่อง " Encounter at Farpoint " ^{[ 19 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2530 ทีมงาน ILM ที่นำโดยGreg Jeinและ Ease Owyeung เริ่มสร้างแบบจำลองขนาดเล็กสำหรับการถ่ายทำโดยอิงจากการออกแบบของ Probert พวกเขาสร้างแบบจำลองสองแบบด้วยงบประมาณ75,000 ดอลลาร์สหรัฐ(เทียบเท่าประมาณ 213,000 ดอลลาร์สหรัฐในปี พ.ศ. 2568)ได้แก่ แบบจำลอง ขนาด 2 ฟุต (0.61 เมตร)และ แบบจำลอง ขนาด 6 ฟุต (1.8 เมตร)ที่แยกออกเป็นส่วนจานบินและส่วนวิศวกรรม^{[ 19 ]}แบบจำลองทำจากไฟเบอร์กลาสและเรซินหล่อบนโครงอะลูมิเนียม และใช้ไฟนีออนและหลอดไฟไส้เป็นแสงสว่างภายในแบบจำลอง^{[ 22 ]} ILM สร้าง ภาพ ฟุตเทจและเอฟเฟกต์หลายภาพ รวมถึง การกระโดดวาร์ป ของยานเอ็นเตอร์ไพรส์การกระโดดวาร์ปนี้ปรากฏในลำดับเปิดเรื่องของรายการ แต่ภาพอื่นๆ ส่วนใหญ่ดูนิ่งเกินไปและ "ไม่ได้แพนกล้อง" จึงมีการสร้างภาพยาน เอ็นเตอร์ไพรส์ ใหม่ ตามความจำเป็นสำหรับแต่ละตอน และหัวหน้าฝ่ายเอฟเฟกต์ Robert Legato มีภาพดังกล่าวมากกว่า 350 ภาพในคลังของเขาภายในฤดูกาลที่เจ็ด เลกาโตไม่ชอบถ่ายทำโมเดลขนาดหกฟุต: ขนาดของมันทำให้ยากต่อการถ่ายทำระยะไกลและการขาดรายละเอียดพื้นผิว—ซึ่งบางส่วนวาดด้วยดินสอ—ทำให้ยากต่อการใช้งานในการ^ถ่ายภาพระยะใกล้ [ ^{23 ]} เจนดูแลการสร้าง โมเดล ขนาดสี่ฟุต (1.2 เมตร)สำหรับซีซั่นที่สามซึ่งมีรายละเอียดมากกว่าสองซีซั่นแรก^{[ 24 ] [ 22 ]}   

นักออกแบบงานสร้าง Herman Zimmerman มีอิสระมากขึ้นสำหรับStar Trek Generations (1994) มากกว่า ภาพยนตร์ Star Trek เรื่องก่อนๆ โปรดิวเซอร์ต้องการให้แน่ใจว่าGenerationsยังคงรักษาความถูกต้องตามซีรีส์โทรทัศน์ ในขณะเดียวกันก็ใช้ประโยชน์จากขอบเขตและงบประมาณของการผลิตภาพยนตร์^{[ 26 ]}ภายในได้รับการจัดแสงใหม่และมีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์หลายอย่าง เช่น คอนโซลที่ออกแบบใหม่ การตกแต่งด้วยโลหะ และการเปลี่ยนจอแสดงผลแบบมีแสงด้านหลังเป็นจอภาพ^{[ 27 ]}การเปลี่ยนแปลงบางอย่าง เช่น รายละเอียดที่เพิ่มขึ้นและเพดานสะพานที่ออกแบบใหม่ เป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากความละเอียดสูงขึ้นของกล้องถ่ายทำภาพยนตร์^{[ 26 ]}งบประมาณที่เพิ่มขึ้นทำให้สามารถสร้างฉากใหม่ที่ซับซ้อนได้ เช่น ห้องปฏิบัติการทำแผนที่ดวงดาว^{[ 28 ]}

จอห์น โนลล์เป็นผู้นำด้านวิชวลเอฟเฟ็กต์ของ ILM สำหรับภาพยนตร์เรื่องนี้ รวมถึงเอฟเฟ็กต์วาร์ปจัมพ์แบบ CGI ทั้งหมด สำหรับยาน เอ็นเตอร์ไพรส์^{[ 29 ] [ 30 ]} ILM ได้ ปรับปรุงและอัปเดต โมเดล ยานเอ็นเตอร์ ไพรส์ขนาด 6 ฟุต สำหรับลำดับการแยกจานบิน^{[ 31 ]} ILM สร้าง โมเดลส่วนจานบิน ขนาด 12 ฟุต (3.7 ม.)เพื่อ "ชน" กับโมเดลพื้นผิวดาวเคราะห์ขนาด 80 ฟุต (24 ม.) ^{[ 31 ]} โมเดลขอบด้านหน้าของจานบินขนาด 18 นิ้ว (46 ซม.)ถูกใช้สำหรับการถ่ายภาพระยะใกล้ของยานที่ชน^{[ 31 ]}   

แม้จะมีการต่อต้านเนื่องจากงบประมาณและเวลาเทอร์รี มาตาลาสผู้อำนวยการสร้างบริหารของ Star Trek: Picardก็ยืนยันให้ยานเอ็นเตอร์ไพรส์ปรากฏในซีซั่นที่สามของรายการ (2023) โดยเขากล่าวว่าพวกเขาไม่สามารถ "จัด งานรวมตัว Star Trek: The Next Generation ได้ หากไม่มี [...] ยานเอ็นเตอร์ไพรส์ " เดฟ บลาสนักออกแบบงานสร้างและลิซ คล็อกซ์คอฟสกี ผู้อำนวยการฝ่ายศิลป์ มีข้อมูลการก่อสร้างไม่มากนักในการสร้างฉากสะพานเดินเรือขึ้นมาใหม่ พวกเขาจึงสร้างกำแพงภาพถ่ายฉากและภาพหน้าจอเพื่อใช้เป็นข้อมูลอ้างอิง บลาสได้ว่าจ้างเดนิสและไมเคิล โอคุดะจาก ทีมงานสร้าง ของ Next Generationมาช่วย การก่อสร้างฉากสะพานเดินเรือใช้เวลาสามเดือนและเกี่ยวข้องกับคนประมาณ 50 คน ซุ้มไม้ขนาดใหญ่ตรงกลางสะพานเป็นส่วนที่ยากที่สุดในการสร้าง แต่การทำเก้าอี้และพรมขึ้นมาใหม่ก็เป็นเรื่องท้าทายเช่นกัน การเปลี่ยนแปลงกล้องและการถ่ายทำภาพยนตร์ทำให้ต้องใช้วิธีการใหม่ในการจัดแสงฉาก^{[ 32 ]}