ทางหลวงรัฐเทนเนสซี หมายเลข 62
SR 62; สีหลักเป็นสีแดง สีรองเป็นสีน้ำเงิน | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
| ดูแลรักษาโดยTDOT | ||||
| ความยาว | 87.5 ไมล์ (140.8 กิโลเมตร) | |||
| มีอยู่ | 1 ตุลาคม พ.ศ. 2466 [ 1 ] – ปัจจุบัน | |||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | ||||
| ฝั่งตะวันตก | ||||
| สี่แยกสำคัญ | ||||
| ฝั่งตะวันออก | ||||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | |||
| สถานะ | เทนเนสซี | |||
| เขตปกครอง | พัตนัม , เฟนเทรส , มอร์แกน , โรน , แอนเดอร์สัน , น็อกซ์ | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
ทางหลวงหมายเลข 62 ( SR 62 ) เป็นทางหลวงสายตะวันตกไปตะวันออกยาว 87.5 ไมล์ (140.8 กิโลเมตร) ในรัฐ เทนเนสซีประเทศสหรัฐอเมริกาทางหลวงสายนี้ถูกกำหนดให้เป็นเส้นทางหลัก ยกเว้นช่วงสั้นๆ ระหว่างทางหลวงหมายเลข169 (SR 169) และจุดสิ้นสุดทางตะวันออก ซึ่งจัดเป็นเส้นทางรอง
ทางหลวงหมายเลข 62 ของรัฐ เริ่มต้นที่เขตพัตนามณทางหลวงหมายเลข 84 ของรัฐและสิ้นสุดที่เขตน็อกซ์ณทางหลวงสหรัฐหมายเลข 441 / ทางหลวงหมายเลข 33 ของรัฐ
คำอธิบายเส้นทาง
เขตพัตนัมและเฟนเทรส

SR 62 เริ่มต้นในPutnam Countyในตัวเมืองมอนเทอเรย์เป็นทางหลวงสายหลักที่ทางแยกกับSR 84และSR 164จากนั้นมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก (ในชื่อ East Commercial Avenue) ผ่านตัวเมืองก่อนที่จะออกจากมอนเทอเรย์ (ในชื่อ Clarkrange Highway) เป็นทางหลวงสองเลนขนานกับI-40ในระยะสั้นๆ ก่อนที่จะผ่านพื้นที่ป่าและชุมชนMuddy Pondก่อนที่จะข้ามไปยังFentress County [ 2 ]

SR 62 เข้าสู่พื้นที่เกษตรกรรมทันทีและลงไปตามหุบเขาที่อุดมสมบูรณ์เพื่อเข้าสู่ClarkrangeและจุดตัดกับUS 127 / SR 28ทางหลวงออกจาก Clarkrange (ในชื่อ Deer Lodge Highway) และมุ่งหน้าไปทางตะวันออกผ่านพื้นที่เกษตรกรรมและข้ามไปยังMorgan County [ 2 ]
เขตมอร์แกนและเขตโรน

ในมอร์แกนเคาน์ตี้ ทางหลวงหมายเลข 62 (SR 62) เปลี่ยนจากเขตเวลาภาคกลางเป็นเขตเวลาภาคตะวันออกโดยผ่านพื้นที่เกษตรกรรมและคดเคี้ยวมาก (และกลายเป็นทางหลวงแนชวิลล์) ขณะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกผ่านเทือกเขาคัมเบอร์แลนด์เพลโตผ่านเชสท์นัทริดจ์ก่อนที่จะตัดกับปลายด้านใต้ของ ทางหลวงหมายเลข 329 (SR 329) ทางใต้ของเดียร์ลอดจ์และมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเพื่อตัดกับทางหลวงหมายเลข 298 ( SR 298 ) ทางหลวงหมายเลข 62 ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกและผ่านแลนซิงและคดเคี้ยวมากขึ้น ก่อนที่จะมาถึงจุดตัดกับทางหลวง หมายเลข 27/29 (ทางหลวงมอร์แกนเคาน์ตี้) ทางเหนือของวาร์ทเบิร์กจากนั้นจะใช้เส้นทางร่วมกับ ทางหลวง หมายเลข 27/29 และขยายเป็นทางหลวงสี่เลนก่อนเข้าสู่วาร์ทเบิร์ก จากนั้นจะผ่านทางตะวันออกของตัวเมืองเล็กน้อย ก่อนที่ทางหลวงหมายเลข62 จะแยกจากทางหลวงหมายเลข 27/29 และมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ (เป็นทางหลวงน็อกซ์วิลล์) เป็นทางหลวงสี่เลน แล้วจึงออกจากวาร์ทเบิร์ก SR 62 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้และแคบลงเหลือสองเลนก่อนเข้าสู่Joynerทางหลวงสายนี้ยังคงผ่าน Joyner ซึ่งส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เกษตรกรรม จากนั้นจึงตัดกับSR 116ทางตะวันตกของPetrosก่อนเข้าสู่Stephensทางหลวงสายนี้ผ่าน Stephens แล้วผ่านช่องเขาเล็กๆ (รู้จักกันในท้องถิ่นว่า Stephens Mountain) ก่อนที่จะผ่านCoalfieldเข้าสู่Oliver Springsและข้ามไปยังRoane County [ 2 ]
SR 62 มีจุดตัดกับSR 61 (Tri County Boulevard/Harvey H. Hannah Memorial Highway) และSR 330 เกือบจะทันที โดยจะใช้เส้นทางเดียวกันกับ SR 61 จากนั้นจึงเลี่ยงตัวเมืองไปทางทิศเหนือและทิศตะวันออกเป็นถนนสี่เลนและเข้าสู่เขตแอนเดอร์สัน[ 2 ]
เขตแอนเดอร์สันและน็อกซ์
ทางหลวงยังคงวิ่งผ่าน Oliver Springs จากนั้นแยกจาก SR 61 และเข้าสู่Oak Ridge (ในชื่อ Illinois Avenue) ใน Oak Ridge SR 62 มีทางแยกกับSR 95ก่อนที่จะขยายเป็นหกเลนและวิ่งผ่านย่านธุรกิจสำคัญ โดยผ่าน ห้างสรรพสินค้า Oak Ridge City Centerจากนั้นลดระดับเป็นสี่เลนที่ทางแยกกับ Centrifuge Way ทางหลวงยังคงวิ่งต่อไปยังทางแยกกับ Bethel Valley Road ซึ่งเป็นทางเข้าสู่Y-12 National Security ComplexและSR 170ก่อนที่จะออกจาก Oak Ridge และข้ามแม่น้ำ Clinch / ทะเลสาบ Melton Hillที่นี่ SR 62 ข้ามเข้าสู่เขต Knox Countyและเข้าสู่Solway [ 2 ]

SR 62 ผ่าน Solway (ในชื่อ Oak Ridge Highway) และมีทางแยกต่างระดับบางส่วนกับSR 162 (Pellisippi Parkway) ก่อนที่จะออกจาก Solway และแคบลงเหลือสองเลน จากนั้นผ่านKarnsและทางแยกกับSR 131ก่อนที่จะเข้าสู่Knoxvilleขยายเป็นสี่เลนและกลายเป็น Western Avenue SR 62 ยังคงผ่าน North Knoxville ก่อนที่จะขยายเป็นหกเลนและมีทางแยกต่างระดับกับI-640 / I-75ทางหลวงแคบลงเหลือสองเลนในระยะสั้นๆ ก่อนที่จะขยายกลับเป็นสี่เลนและตัดกับSR 169 จากนั้น SR 62 จะกลายเป็นทางหลวงรองและมีทางแยกต่างระดับกับI-40 / I-275 ก่อนที่ จะเข้าสู่ตัวเมืองและสิ้นสุดที่ทางแยกกับUS 441 / SR 33 [ 2 ]
รายการจุดเชื่อมต่อ
| เขต | ที่ตั้ง | มิ | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| พัตนัม | มอนเทอเรย์ | 0.0 | 0.0 | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตก; ทางหลวงหมายเลข 62 เริ่มต้นเป็นเส้นทางหลัก | |
| 0.1 | 0.16 | ||||
| เฟนเทรส | คลาร์กเรนจ์ | 15.9 | 25.6 | ||
| มอร์แกน | | 32.2 | 51.8 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 329 | |
| | 35.9 | 57.8 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 298 | ||
| แลนซิ่ง | 42.4 | 68.2 | จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของเส้นทางร่วมระหว่าง US 27 และ SR 29 | ||
| วาร์ทบูร์ก | 45.1 | 72.6 | ถนนนอร์ทคิงส์ตัน – ย่านใจกลางเมืองวาร์ทเบิร์กศูนย์บริการนักท่องเที่ยวอุทยานแห่งชาติแม่น้ำโอเบดและทิวทัศน์อันงดงามอุทยานแห่งรัฐจัสติน พี. วิลสัน คัมเบอร์แลนด์ เทรล | ||
| 45.3 | 72.9 | ถนนวอเตอร์แทงค์ฮิลล์ใต้ – ใจกลางเมืองวาร์ทเบิร์ก | |||
| 45.6 | 73.4 | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของจุดบรรจบกันของทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐฯ และทางหลวงหมายเลข 29 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา | |||
| จอยเนอร์ | 53.1 | 85.5 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 116 | ||
| โรน | โอลิเวอร์สปริงส์ | 61.0 | 98.2 | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของเส้นทางร่วม SR 61; จุดสิ้นสุดด้านใต้ของเส้นทางร่วม SR 330 | |
| แอนเดอร์สัน | 61.8 | 99.5 | จากใจกลางเมืองโอลิเวอร์สปริงส์ไปยังทางหลวงหมายเลข330 (ถนนสปริง) | ทางแยกต่างระดับ; ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก | |
| 64.3 | 103.5 | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของเส้นทางคู่ขนาน SR 61 | |||
| โอ๊ค ริดจ์ | 66.4 | 106.9 | |||
| 68.7 | 110.6 | ทางเครื่องเหวี่ยง | ทางแยก | ||
| 70.2 | 113.0 | ถนนเบเธลแวลลีย์ – ห้องปฏิบัติการแห่งชาติโอ๊คริดจ์ , ศูนย์ความมั่นคงแห่งชาติ Y-12 | ทางแยก | ||
| 71.2 | 114.6 | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 170; ทางแยกต่างระดับ | |||
| ทะเลสาบเมลตันฮิลล์ / แม่น้ำคลินช์ | 71.4 | 114.9 | สะพานอนุสรณ์ ดร. เฮอร์แมน โพสต์มา โซลเวย์ข้ามทะเลสาบเมลตันฮิลล์ / แม่น้ำคลินช์ | ||
| น็อกซ์ | โซลเวย์ | 72.7 | 117.0 | จุดเชื่อมต่อ; จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 162; ไม่สามารถเข้าถึงทางหลวงหมายเลข 162 จากทางหลวงหมายเลข 62 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกได้ | |
| คาร์นส์ | 76.2 | 122.6 | |||
| น็อกซ์วิลล์ | 84.1 | 135.3 | จากถนน Ed Shouse ไปยังทางหลวงหมายเลข169 (Middlebrook Pike) | ||
| 84.3 | 135.7 | ทางหลวงหมายเลข I-640 ทางออกที่ 1 | |||
| 86.7 | 139.5 | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 169; ทางหลวงหมายเลข 62 เปลี่ยนเป็นเส้นทางรอง | |||
| 87.1 | 140.2 | ทางขึ้นลงสู่ทางหลวงหมายเลข I-275 เหนือ และ I-40 ตะวันออก | |||
| 87.5 | 140.8 | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 62 (SR 62); ทางหลวงหมายเลข 62 สิ้นสุดลงในฐานะเส้นทางรอง | |||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| |||||
ดูเพิ่มเติม
- ↑กองสำรวจวางแผนทางหลวง (1925). รายงานสองปีของคณะกรรมการกรมทางหลวงและโยธาธิการแห่งรัฐเทนเนสซี สำหรับปี 1923 และ 1924 (PDF) (รายงาน). แนชวิลล์: กรมทางหลวงและโยธาธิการแห่งรัฐเทนเนสซี. หน้า39–44 . สืบค้นเมื่อ19 พฤษภาคม 2023 .
- 1 2 3 4 5 6 DeLorme (2017). แผนที่และสารานุกรมภูมิศาสตร์รัฐเทนเนสซี (ฉบับปี 2017 ). 1 นิ้ว: 2.5 ไมล์. ยาร์มัธ, เมน: DeLorme. ISBN 978-1946494047.
- กรมการขนส่งรัฐเทนเนสซี (24 มกราคม 2546) "รายชื่อทางหลวงรัฐและทางหลวงระหว่างรัฐ ปี 2546"
ลิงก์ภายนอก
- กรมการขนส่งรัฐเทนเนสซีเก็บถาวรเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 2015 ที่Wayback Machine
