ทางหลวงรัฐเทนเนสซี หมายเลข 74
  ทางหลวงรัฐหมายเลข 74 | ||||
|---|---|---|---|---|
 เส้นทางหลัก SR 74 สีแดง | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
| ดูแลรักษาโดยTDOT | ||||
| ความยาว | 17.4 ไมล์[ 1 ] (28.0 กม.) | |||
| มีอยู่ | 1 ตุลาคม พ.ศ. 2466 [ 2 ] –ปัจจุบัน | |||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | ||||
| ปลายด้านใต้ |  SR 225ที่ แนวรัฐ จอร์เจียใกล้Tennga, GA | |||
| สี่แยกสำคัญ | ||||
| ฝั่งเหนือ |  ทางหลวงหมายเลข 11 ของสหรัฐฯในเมืองคลีฟแลนด์ | |||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | |||
| สถานะ | เทนเนสซี | |||
| เขตปกครอง | พอลค์ , แบรดลีย์ | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
ทางหลวงรัฐหมายเลข 74 ( SR 74 ) เป็นทางหลวงรัฐที่วิ่งจากเหนือจรดใต้ ตั้งอยู่ในเขตแบรดลีย์เคาน์ตี้ รัฐเทนเนสซี เป็นส่วน ใหญ่ โดยวิ่งจาก ชายแดนรัฐ จอร์เจียไปยังใจกลางเมืองคลีฟแลนด์เส้นทางนี้เป็นทางลัดสำคัญร่วมกับทางหลวงรัฐหมายเลข 60สำหรับชาวเมืองคลีฟแลนด์ในการเดินทางไปทำงานที่แอตแลนตา รัฐจอร์เจีย
ช่วงของทางหลวงหมายเลข 74 (SR 74) จากจุดสิ้นสุดทางใต้ไปยัง ทางหลวงหมายเลข 64 (US 64 ) ในเมืองคลีฟแลนด์ เป็นทางหลวงรองที่มีป้ายบอกทาง ส่วนที่เหลือของเส้นทางไปยังจุดสิ้นสุดทางเหนือเป็นทางหลวงหลักที่ไม่มีป้ายบอกทาง
คำอธิบายเส้นทาง
ทางหลวงหมายเลข 74 (SR 74) เริ่มต้นที่เส้นแบ่งเขตแดนระหว่างรัฐเทนเนสซีและจอร์เจีย และวิ่งเลียบเส้นแบ่งเขตแดนระหว่าง เทศมณฑล แบรดลีย์และโพลค์ ในชื่อถนนสปริงเพลส (Spring Place Road) ต่อไปยังเทศมณฑลเมอร์เรย์ ( Murray County) ในชื่อ ทางหลวงหมายเลข 225 ของ รัฐจอร์เจีย (Georgia State Route 225 ) ชื่อของเส้นทางนี้มาจากสปริงเพลส (Spring Place)ชุมชนที่ไม่ได้จดทะเบียนในเทศมณฑลเมอร์เรย์ บนทางหลวงหมายเลข 225 เส้นทางนี้ตัดผ่านลุ่มแม่น้ำโคนาซอกา (Conasauga River Basin) และแม่น้ำโคนาซอกา (Conasauga River ) ทันที จากนั้นจะ เบี่ยงไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือประมาณครึ่งไมล์ (800 เมตร)ต่อมา เข้าสู่เทศมณฑลแบรดลีย์อย่างเต็มตัว เส้นทางนี้มีความยาวประมาณ8 ไมล์ (13 กิโลเมตร)ผ่านพื้นที่เกษตรกรรมและป่าไม้เป็นหลัก ข้ามสันเขาและหุบเขาหลายแห่ง จากนั้นเส้นทางจะมาถึงทางแยกกับ ทางหลวงหมายเลข 313 (SR 313)ซึ่งวิ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ไปยัง โอลด์ฟอร์ ต (Oldfort ) และเข้าสู่ชุมชนไวลด์วูดเลค ( Wildwood Lake ) เส้นทางยังคงดำเนินต่อไปอีก2.75 ไมล์ (4.43 กม.)และมาถึงทางแยกกับAPD-40 (US-64 Bypass/ US 74 /SR 311) และเข้าสู่เขตเมืองคลีฟแลนด์เส้นทางยังคงดำเนินต่อไปอีกประมาณ1 ไมล์ (1.6 กม.)ผ่านอีสต์คลีฟแลนด์และมาถึงทางแยกกับSR 60 (Dalton Pike) จากนั้นเส้นทางจะเลี้ยวขวาและมุ่งหน้าไปทางเหนือตามถนน Wildwood Avenue ประมาณ1.25 ไมล์ (2.01 กม.)ต่อมา เส้นทางจะมาถึงทางแยกกับUS 64แผนที่ส่วนใหญ่แสดงว่าเส้นทางสิ้นสุดที่นี่ แต่กรมการขนส่งของรัฐเทนเนสซี (TDOT) ระบุว่าเส้นทางยัง คงดำเนินต่อไปพร้อมกับUS 11 (Ocoee Street) ผ่านใจกลางเมืองคลีฟแลนด์จนถึงทางแยกกับUS 11 Bypass (Keith Street) ทางตอนเหนือของคลีฟแลนด์[ 1 ] [ 3 ]
ประวัติศาสตร์
SR 74 ในปัจจุบันเป็นเส้นทางหลวงของรัฐสายที่สามในเทนเนสซีที่ใช้ชื่อนี้ เส้นทางแรกเป็นหนึ่งใน 78 ทางหลวงของรัฐดั้งเดิมที่จัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2466 และวิ่งระหว่างSR 24ในAlgood ไป ทางตะวันออกเฉียงใต้ถึงSR 1ในCookeville [ 2 ]ประมาณปี พ.ศ. 2468 หรือ พ.ศ. 2469 ได้มีการขยายไปทางตะวันออกเฉียงใต้ถึงCrossvilleในปี พ.ศ. 2460 หรือ พ.ศ. 2461 SR 74 นี้ ได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็นส่วนหนึ่งของSR 42เส้นทาง SR 74 รุ่นที่สอง จัดตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2460 หรือ พ.ศ. 2461 ระหว่างSR 39 (ปัจจุบันคือUS 411 / SR 33 ) ในOcoeeถึง เส้นเขตแดน รัฐนอร์ทแคโรไลนาทางตะวันออกของDucktownในปี พ.ศ. 2476 ได้มีการเพิ่ม US 64เข้ามาในเส้นทางนี้ และในปีต่อมา เส้นทาง SR 74 ได้ขยายไปทางตะวันตกตามเส้นทางนี้ไปยัง Cleveland และมีการเปลี่ยนเส้นทางเล็กน้อย เส้นทางนี้ถูกปรับเปลี่ยนเล็กน้อยอีกครั้งในปี 1938 และเปลี่ยนหมายเลขเป็นSR 40 ในปี 1941 ทางหลวงหมายเลข SR 74 ในปัจจุบัน ถูกสร้างขึ้นประมาณปี 1949 หรือ 1950 ระหว่างเส้นแบ่งเขตแดนรัฐจอร์เจียและทางหลวงหมายเลข US 64 ในเมืองคลีฟแลนด์ เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1983 ในฐานะส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนหมายเลขทางหลวงและการเข้าควบคุมโดยรัฐในปีนั้น ทางหลวงหมายเลข SR 74 ได้ขยายไปตามทางหลวงหมายเลข US 11 จากใจกลางเมืองคลีฟแลนด์ไปยังจุดตัดกับทางเลี่ยง US 11 โดยแทนที่ทางหลวงหมายเลขSR 2 ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข SR 2 ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังทางเลี่ยง โดยแทนที่ทางหลวงหมายเลข SR 2 ทางเลี่ยง
ระหว่างต้นปี 2012 ถึงปลายปี 2013 TDOT ได้สร้างสะพานข้ามแม่น้ำและแอ่งโคนาซอกาขึ้นใหม่ ทำให้เส้นทางต้องปิดเป็นระยะทางหลายไมล์[ 4 ]
สี่แยกสำคัญ
| เขต | ที่ตั้ง | มิ | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| เส้นแบ่งเขตเทศมณฑลโพลค์ - แบรดลีย์ | | 0.0 | 0.0 |  ทางหลวงหมายเลข 225ใต้ – แชทส์เวิร์ธ | เส้นแบ่งเขตแดนรัฐ จอร์เจีย ; จุดสิ้นสุดทางใต้; ทางหลวงหมายเลข 74 เริ่มต้นเป็นทางหลวงรองที่มีป้ายบอกทาง |
| แบรดลีย์ | ทะเลสาบไวล์ดวูด |   ทางหลวงหมายเลข 313ฝั่งตะวันออก (ถนนแลดด์ สปริงส์) – โอลด์ ฟอร์ต | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 313 | ||
| อีสต์คลีฟแลนด์ |    US 64 Byp. / US 74 ( APD-40 / SR 311 ) | ทางแยกต่างระดับ; ถนนวงแหวนรอบด้านตะวันออกของเมืองคลีฟแลนด์ | |||
| คลีฟแลนด์ |  ทางหลวงหมายเลข 60ใต้ (ถนนดัลตันไพค์) – ดัลตัน รัฐจอร์เจีย | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 60 | |||
  จากทางหลวงหมายเลข 64ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 60ฝั่งเหนือ (ถนนอินแมน / ทางหลวงหมายเลข 40ฝั่งตะวันออก) ไปยัง ทางเลี่ยง เมือง หมายเลข 64 / ทางหลวงหมายเลข 74 – โอโคอี | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม US 64/SR 40; จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วม SR 60; SR 74 กลายเป็นทางหลวงหลักที่ไม่มีป้ายบอกทาง | ||||
  ทางหลวงหมายเลข 11ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 64ตะวันตก (ถนน S Broad Street/ถนน S Ocoee Street/ ทางหลวงหมายเลข 40ตะวันตก) / ทางหลวงหมายเลข 312ตะวันตก (ถนน Inman Street) – Ooltewah , Birchwood | ทางหลวงหมายเลข US 11 มุ่งหน้าไปทางใต้/ทางหลวงหมายเลข US 64 มุ่งหน้าไปทางตะวันตก ใช้เส้นทางเดินรถทางเดียว เป็นจุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม US 11 เป็นจุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วม US 64/ทางหลวงหมายเลข 40 เป็นจุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 312 ทางหลวงหมายเลข US 11/ทางหลวงหมายเลข 74 ใช้เส้นทางเดินรถทางเดียวตามถนนบรอดสตรีท/ถนนโอโคอีสตรีท มุ่งหน้าไปทางเหนือ | ||||
  จากทางหลวงหมายเลข 60 (ถนนสายที่ 25/ APD-40 ) ไปยังทางหลวงหมายเลข I-75 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ APD-40 | ||||
| 17.4 | 28.0 | ทางหลวง หมายเลข 11 ทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 11ทางเหนือ (ถนนคีธ / ทางหลวงหมายเลข 2 ) – โอล์เทวาห์ , ชาร์ลสตัน , คาลฮูน | ทางแยกต่างระดับบางส่วน; จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางเลี่ยงเมือง US 11 และทางหลวงรัฐ SR 74; ทางหลวงรัฐ SR 74 สิ้นสุดลงเป็นทางหลวงหลักที่ไม่มีป้ายบอกทาง | ||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| |||||
ดูเพิ่มเติม
พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา
- 1 2 "แผนที่ภาพรวมของทางหลวงหมายเลข 74" (แผนที่). Google Maps . สืบค้นเมื่อ1 พฤศจิกายน 2017 .
- 1 2กองสำรวจวางแผนทางหลวง (1925) รายงานสองปีของคณะกรรมการกรมทางหลวงและโยธาธิการแห่งรัฐเทนเนสซี สำหรับปี 1923 และ 1924 (PDF) (รายงาน) แนชวิลล์: กรมทางหลวงและโยธาธิการแห่งรัฐเทนเนสซี หน้า39–44 สืบค้นเมื่อ19พฤษภาคม2023
- ↑ กรมการขนส่งรัฐเทนเนสซี (2015). แผนที่การขนส่งอย่างเป็นทางการ (PDF) (แผนที่) ( ฉบับปี 2016–16). แนชวิลล์: กรมการขนส่งรัฐเทนเนสซี. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2016. สืบค้นเมื่อ1 พฤศจิกายน 2017 .
- ↑ฮิกกินส์, แรนดัล (2 กุมภาพันธ์ 2012). "คลีฟแลนด์: ถนนสปริงเพลสปิดเพื่อสร้างสะพานใหม่" . Chattanooga Times Free Press . สืบค้นเมื่อ1 พฤศจิกายน 2017 .