นิวเท็กซัสไจแอนท์เป็นรถไฟเหาะเหล็กที่ตั้งอยู่ในสวนสนุกซิกส์แฟลกส์โอเวอร์เท็กซัสในเมืองอาร์ลิงตัน รัฐเท็กซัสเดิมทีเปิดให้บริการในชื่อ เท็ก ซัสไจแอนท์ซึ่งเป็นรถไฟเหาะไม้ ที่สูงที่สุด ในโลกเมื่อเปิดตัวในปี 1990 ผลิตโดยบริษัทดินน์คอร์ปอเรชั่นและออกแบบโดยเคอร์ติส ดี. ซัมเมอร์ส เท็กซัสไจแอนท์เปิดให้บริการมาเกือบสองทศวรรษและได้รับการจัดอันดับสูงในรางวัลโกลเด้นทิกเก็ตประจำปีของนิตยสารอะมิวสิกทูเดย์ก่อนการปรับปรุงใหม่ ความนิยมของรถไฟเหาะลดลงเรื่อย ๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เนื่องจากได้รับชื่อเสียงในแง่ลบเรื่องความกระด้างที่เพิ่มขึ้น

รถไฟเหาะ Texas Giant ปิดให้บริการในปี 2009 เพื่อทำการปรับปรุงครั้งใหญ่โดยบริษัท Rocky Mountain Construction (RMC) และกลับมาเปิดให้บริการอีกครั้งในชื่อ New Texas Giant ในปี 2011 แม้ว่าโครงสร้างไม้เดิมส่วนใหญ่จะยังคงไว้ แต่รางไม้ถูกแทนที่ด้วยรางเหล็ก I-Box ของ RMC ทำให้เป็นรถไฟเหาะแห่งแรกที่ใช้ราง I-Box และเป็นรถไฟเหาะแห่งแรกที่ได้รับการดัดแปลงโดย RMC รถไฟเหาะไฮบริด ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้ มีความสูงเพิ่มขึ้นจาก143 ฟุต เป็น 153 ฟุต (44 เมตร เป็น 47 เมตร)และความยาวของช่วงดิ่งลงเพิ่มขึ้นจาก137 ฟุต เป็น 147 ฟุต (42 เมตร เป็น 45 เมตร)รวมถึงมุมดิ่งลงที่ชันขึ้นเป็น 79° นอกจากนี้ New Texas Giant ยังเพิ่มมุมของโค้งเอียงหลายจุด ทำให้มีมุมที่ชันขึ้นอีกด้วย  

เครื่องเล่น New Texas Giant ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี โดยได้รับรางวัลเครื่องเล่นใหม่ยอดเยี่ยมในงาน Golden Ticket Awards ปี 2011 และติดอันดับสูงในการสำรวจความคิดเห็นของอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงขึ้นเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 2013 ซึ่งส่งผลให้มีการปรับปรุงระบบยึดเหนี่ยวของเครื่องเล่น

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2532 ซิกซ์แฟลกส์ประกาศว่าจ้างบริษัทดินน์คอร์ปอเรชั่นให้สร้างรถไฟเหาะไม้ใหม่ 2 แห่ง^{[ 1 ]}โดยมีเคอร์ติส ดี. ซัมเมอร์สเป็นผู้ออกแบบ^{[ 2 ]}แห่งหนึ่งจะไปอยู่ที่ซิกซ์แฟลกส์โอเวอร์เท็กซัสในชื่อเดอะเท็กซัสไจแอนท์ และอีกแห่งหนึ่งจะไปอยู่ที่ซิกซ์แฟลกส์โอเวอร์จอร์เจียในชื่อจอร์เจียไซโคลน^{[ 1 ]}

การก่อสร้างได้เริ่มขึ้นแล้วในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2532 ^{[ 3 ]}รถไฟเหาะเท็กซัสไจแอนท์ถูกสร้างขึ้นโดยใช้ไม้ มากกว่า 900,000 บอร์ดฟุต (2,100 ^{ลูกบาศก์}เมตร) ^{[ 4 ]}ขบวนรถไฟผลิตโดยบริษัทฟิลาเดลเฟีย โทโบแกน โคสเตอร์ส^{[ 2 ]}รถไฟเหาะเท็กซัสไจแอนท์เปิดอย่างเป็นทางการในวันที่ 17 มีนาคม พ.ศ. 2533 ^{[ 2 ]}เมื่อเปิดให้บริการ รถไฟเหาะนี้เป็นรถไฟเหาะไม้ที่สูงที่สุดในโลก โดยมีความสูง143 ฟุต (44 เมตร) ^{[ 5 ]}  

หลังจากเปิดให้บริการ เครื่องเล่นนี้ได้รับการดัดแปลงและปรับปรุงหลายครั้ง ซึ่งรวมถึงการปรับโครงสร้างบางส่วนของเครื่องเล่น ลดจำนวนขบวนรถจากเจ็ดขบวนเหลือหกขบวน และบำรุงรักษาทางรถไฟไม้^{[ 6 ]}สวนสนุก Six Flags Over Texas ได้ทำการซ่อมแซมทางรถไฟเป็นระยะทางกว่า1,200 ฟุต (370 เมตร)ในช่วงนอกฤดูกาลปี 2008–2009 โดยมีเป้าหมายสูงสุดคือการปรับปรุงความราบรื่นของเครื่องเล่น แม้ว่าการบำรุงรักษาจะช่วยปรับปรุงเครื่องเล่นได้ แต่เจ้าหน้าที่สวนสนุกก็ต้องการวิธีแก้ปัญหาที่ถาวรกว่า การคาดการณ์เบื้องต้นระบุว่าเครื่องเล่นจะถูกถอดออกจากสวนสนุกทั้งหมด อย่างไรก็ตาม Six Flags Over Texas ปฏิเสธความตั้งใจหรือการพิจารณาที่จะทำเช่นนั้น^{[ 7 ]}ในเดือนมีนาคม 2009 สวนสนุกได้ประกาศปิด Texas Giant ก่อนการปรับปรุงครั้งใหญ่ด้วยงบประมาณ 10 ล้านดอลลาร์^{[ 5 ]}หลังจากเทศกาล Fright Festในปีนั้น เครื่องเล่นได้ปิดให้บริการในวันที่ 1 พฤศจิกายน 2009 ^{[ 7 ] [ 8 ]} 

การปรับปรุงเริ่มขึ้นเกือบจะทันทีและเกี่ยวข้องกับการรื้อรางไม้ทั้งหมดออกและการปรับเปลี่ยนโครงสร้างรองรับบางส่วน^{[ 7 ]}เมื่อวันที่ 3 มีนาคม 2010 Six Flags Over Texas และRocky Mountain Construction (RMC) ได้เปิดตัวรางเหล็กI-Boxซึ่งจะนำมาใช้กับเครื่องเล่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ รางนี้ได้รับการพัฒนาตลอดระยะเวลาสามปีโดย Fred Grubb เจ้าของ RMC และAlan Schilkeและ Dody Bachtar วิศวกรของ Ride Centerline, LLC ^{[ 9 ] [ 10 ]}รางเหล็กได้รับการออกแบบมาเพื่อทดแทนโครงสร้างรางไม้ที่มีอยู่ โดยรูปทรงของราง น้ำหนักโดยประมาณ และขนาดจะยังคงเหมือนเดิม^{[ 9 ] [ 11 ]} Schilke ออกแบบการปรับเปลี่ยนเค้าโครง โดยให้ข้อกำหนดแก่ Grubb สำหรับการผลิตที่โรงงาน RMC ในไอดาโฮ ที่นั่น แผ่นเหล็กสองมิติถูกเชื่อมด้วยเครื่องจักรเพื่อสร้างชิ้นส่วนรางสามมิติ^{[ 9 ]}การพัฒนาใหม่นี้ทำให้รางส่วนใหญ่ได้รับการปรับรูปทรงใหม่ เนินยกตัวสูงขึ้น10 ฟุต (3.0 เมตร)ทางลงแรกชันขึ้นเป็น 79 องศา และมีการเพิ่มโค้งเอียงหลายจุด (ตั้งแต่ 90° ถึง 115°) ^{[ 7 ] [ 11 ]}ในเดือนตุลาคม 2010 ซิกซ์แฟลกส์ประกาศว่าเครื่องเล่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้จะใช้ชื่อว่านิวเท็กซัสไจแอนท์^{[ 12 ]}เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 22 เมษายน 2011 ^{[ 8 ]} 

ภาพของรถไฟเหาะ Texas Giant ก่อนและหลังการปรับปรุงใหม่ แสดงให้เห็นถึงรูปทรงของช่วงดิ่งลงแรกและทางโค้งกลับ การปรับปรุงใหม่นี้มีช่วงดิ่งลงแรกที่ชันและยาวกว่าเดิม รวมถึงทางโค้งเอียงหลายจุดที่มีความชันสูงสุดถึง 115° (ตามภาพ)

ตามชื่อที่บ่งบอก นิวเท็กซัสไจแอนท์ตั้งอยู่ในโซนเท็กซัสของซิกซ์แฟลกส์โอเวอร์เท็กซัส^{[ 13 ]}นับเป็นการติดตั้งราง I-Box ครั้งแรกของ Rocky Mountain Construction [ ^{9 ] นิ}วเท็กซัสไจแอนท์ให้บริการด้วยขบวนรถไฟ สามขบวน ที่ผลิตโดยGerstlauer ^{[ 8 ] [ 9 ]}มีขบวนรถไฟสามขบวน (สีแดง สีน้ำเงิน และสีดำ) ที่ตกแต่งในธีมรถCadillac Devilles ปี 1961 ^{[ 14 ]}แต่ละขบวนประกอบด้วยตู้โดยสารหกตู้ แต่ละตู้มีที่นั่งสองแถว แถวละสองที่นั่ง^{[ 8 ]}ผู้โดยสารจะถูกยึดไว้ด้วยแถบกั้นตักแบบไฮดรอลิกและเข็มขัดนิรภัย^{[ 8 ] [ 15 ]}

รถไฟเหาะ Texas Giant รุ่นดั้งเดิมของ Dinn Corporation มีความสูงต่ำกว่ารุ่นของ Rocky Mountain Construction ถึง10 ฟุต (3.0 เมตร) รถไฟเหาะ New Texas Giant ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มีช่วงดรอปแรกที่ชันและยาวกว่า จึงทำให้มีความเร็วสูงสุดที่เร็วกว่า ^{[ 2 ] [ 8 ]}นอกจากนี้ ทางโค้งเกลียว 540° หลังช่วงเบรกกลางทางถูกเปลี่ยนเป็นทางโค้งกลับ 180° ส่งผลให้ความยาวของรางสั้นลงประมาณ400 ฟุต (120 เมตร ) ^{[ 2 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}  

รถไฟเหาะ New Texas Giant เริ่มต้นด้วยการเลี้ยวขวาออกจากสถานีซึ่งนำไปสู่เนินยกโซ่สูง 153 ฟุต (47 เมตร)เมื่อถึงยอดเนิน ผู้โดยสารจะดิ่งลงมา147 ฟุต (45 เมตร)ด้วยมุม 79° จากนั้นจะขึ้นเนินสองครั้งแล้วเข้าสู่โค้งเอียง 90° ตามด้วยช่วงลงเนินและโค้งเอียง 95° ช่วงลงเนินและขึ้นเนินอีกครั้งจะนำขบวนรถไฟเข้าสู่โค้งเอียง 115° เมื่อออกจากโค้งเอียงจะเข้าสู่เนินลอยตัวขนาดเล็กซึ่ง ให้ แรง Gติดลบมากที่สุดในรถไฟเหาะ ก่อนที่จะขึ้นไปยังช่วงเบรกกลางทาง ขบวนรถไฟจะดิ่งลงจากช่วงเบรกและวิ่งผ่านเนินลอยตัวต่ำๆ และการเปลี่ยนทิศทางหลายช่วง ซึ่งวิ่งผ่านอุโมงค์สามแห่ง ก่อนจะจบด้วยช่วงเบรก สุดท้าย และเส้นทางสั้นๆ กลับไปยังสถานี^{[ 16 ] [ 17 ]}  

เครื่องเล่น Texas Giant รุ่นแรกนั้นได้รับความนิยมอย่างมาก แม้ว่าความนิยมจะลดลงในช่วงท้ายของการเปิดให้บริการก็ตาม แต่หลังจากได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2010 ความนิยมของเครื่องเล่นก็กลับมาอีกครั้ง

ในรางวัล Golden Ticket Awards ของAmusement Todayรถไฟเหาะ Texas Giant ได้รับการจัดอันดับให้เป็นรถไฟเหาะไม้ที่ดีที่สุดอันดับหนึ่งในปี 1998 และ 1999 ^{[ 19 ] [ 20 ]}อันดับของมันค่อยๆ ลดลงมาอยู่ที่อันดับ 32 ในปี 2009 ซึ่งเป็นปีสุดท้ายที่เปิดให้บริการในฐานะรถไฟเหาะไม้^{[ 21 ]}หลังจากการปรับปรุงใหม่ในปี 2010 รถไฟเหาะ New Texas Giant ก็ได้รับการจัดอันดับสูงอีกครั้งในรางวัล Golden Ticket Awards (คราวนี้ในกลุ่มรถไฟเหาะเหล็ก) โดยได้อันดับที่ 6 และ 5 ในปี 2011 และ 2012 ตามลำดับ^{[ 22 ] [ 23 ]}เครื่องเล่นนี้ยังได้รับรางวัล Golden Ticket Award ในฐานะเครื่องเล่นใหม่ที่ดีที่สุดแห่งปี 2011อีก ด้วย ^{[ 22 ]}

เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 2556 หญิงวัย 52 ปีเสียชีวิตจากการตกจากเครื่องเล่น New Texas Giant เครื่องเล่นดังกล่าวถูกปิดให้บริการอย่างไม่มีกำหนดเพื่อรอการสอบสวนเพิ่มเติม^{[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]}สวนสนุกได้ทำการสอบสวนเสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 10 กันยายน 2556 โดยระบุว่าความผิดพลาดทางกลไกไม่ใช่สาเหตุ เครื่องเล่นเปิดให้บริการอีกครั้งในวันที่ 14 กันยายน 2556 หลังจากติดตั้งราวกันตก แผ่นรอง และเข็มขัดนิรภัยที่ออกแบบใหม่ในรถไฟทั้งสามขบวน^{[ 15 ] [ 45 ]}เหตุการณ์ดังกล่าวส่งผลให้มีการนำเข็มขัดนิรภัยมาใช้เป็นมาตรการป้องกันในเครื่องเล่นรถไฟเหาะตีลังกาอื่นๆ ในเครือ Six Flags ^{[ 46 ]}

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• รถไฟเหาะยักษ์เท็กซัสแห่งใหม่ในฐานข้อมูลรถไฟเหาะ
• บริษัท ก่อสร้างยักษ์ใหญ่แห่งเท็กซัสแห่งใหม่เข้าร่วมทีมRocky Mountain Construction แล้ว
• วิดีโอ POV อย่างเป็นทางการของ New Texas GiantบนYouTube
• วิดีโอ POV ของ Texas Giant ต้นฉบับบนYouTube