กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 6 นาที

สถานีรถไฟยูเนียนแปซิฟิก ซอลท์เลคซิตี้

สถานีรถไฟยูเนียนแปซิฟิก ซอลท์เลคซิตี้เป็นอาคารที่ตั้งอยู่ทางฝั่งตะวันตกของใจกลางเมืองซอลท์เลคซิตี้รัฐยูทาห์สหรัฐอเมริกา สร้างขึ้นในปี 1908–09 ซึ่งย้อนกลับไปสู่ยุค

สถานีรถไฟยูเนียนแปซิฟิก ซอลท์เลคซิตี้

พิกัด : 40°46′10″N 111°54′9″W / 40.76944°N 111.90250°W / 40.76944; -111.90250

สถานีรถไฟยูเนียนแปซิฟิก ซอลท์เลคซิตี้เป็นอาคารที่ตั้งอยู่ทางฝั่งตะวันตกของใจกลางเมืองซอลท์เลคซิตี้รัฐยูทาห์สหรัฐอเมริกา สร้างขึ้นในปี 1908–09 ซึ่งย้อนกลับไปสู่ยุค ที่การเดินทางด้วยรถไฟของอเมริกาเฟื่องฟูในฐานะสถานีรถไฟยูเนียนแปซิฟิก ซอลท์เลคซิตี้อาคารนี้ได้รับการขึ้นทะเบียน เป็น สถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในปี 2024 ได้มีการปรับปรุงใหม่เป็นโรงแรมชื่อAsher Adams, Autograph Collectionโดยโครงสร้างเดิมประกอบด้วยล็อบบี้ ร้านอาหาร ห้องจัดเลี้ยง และห้องสวีทหรู 13 ห้อง และอาคารใหม่ด้านหลังมีห้องพักโรงแรม 212 ห้อง

ประวัติศาสตร์

เดิมทีเรียกว่าสถานี Union Station สถานีนี้สร้างขึ้นโดยความร่วมมือระหว่างSan Pedro, Los Angeles and Salt Lake RailroadและOregon Short Line ซึ่งต่อมาทั้งสองบริษัทเป็นของUnion Pacific อย่างสมบูรณ์ โดยมีค่าใช้จ่ายโดยประมาณ 450,000 ดอลลาร์สหรัฐ ( เทียบเท่า 17,420,000ดอลลาร์ สหรัฐ ในปี 2025 [ 2 ] ) ชานชาลาด้านหลังสถานีวางตัวในแนวเหนือ-ใต้ ขนานกับเส้นทางรถไฟสายหลักสายแรกที่สร้างขึ้นในหุบเขา Salt Lake ซึ่งมีมาก่อนการสร้างสถานี ทางใต้ของถนน 1300 South เส้นทางนี้เป็นเส้นทางที่ใช้โดยUTA TRAX Blue LineและSalt Lake City Southernในขณะที่ทางเหนือของ North Temple (100 North) เป็นเส้นทางที่ใช้โดย รถไฟ FrontRunnerและ Union Pacific รถไฟจากทางตะวันตกใช้เส้นทางทางใต้ของถนน 900 South ในGlendaleเพื่อไปยังชานชาลาที่วางตัวในแนวเหนือ-ใต้ นอกจากนี้ รถไฟ Bamberger Railroad & Salt Lake และ Utah Railroad Interurbanก็จอดที่สถานีของตนเองในบริเวณใกล้เคียงด้วย เมื่อบริษัทแอมแทร็กก่อตั้งขึ้นในปี 1971 ก็ได้เข้าควบคุมบริการขนส่งผู้โดยสารที่เหลืออยู่ที่สถานีแห่งนี้ แต่หลังจากที่ริโอแกรนด์เข้าร่วมกับแอมแทร็กแล้ว รถไฟทั้งหมดก็ถูกย้ายไปยังสถานีของตนเอง ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางทิศ ใต้สามช่วงตึก

แอมแทร็ก

ตั้งแต่ปี 1977 ถึง 1986 สถานีนี้ทำหน้าที่เป็น สถานี Amtrak ของเมืองซอลต์เลคซิตี้ แต่ต่อมาถูกแทนที่ด้วยสถานีDenver and Rio Grande Western Depotสถานีนี้ให้บริการโดย รถไฟ Desert WindและPioneerซึ่งทั้งสองขบวนถูกยกเลิกในปี 1997 จนกระทั่งมีการปรับเปลี่ยนเส้นทางใหม่ในปี 1983 สถานีนี้ทำหน้าที่เป็นสถานีปลายทางของรถไฟ Pioneer [ 3 ] [ 4 ]รถไฟDesert Windวิ่งทุกวันจากชิคาโกไปยังลอสแอนเจลิสและรถไฟPioneerวิ่งทุกวันจากชิคาโกไปยังซีแอตเติลในปี 1999 Amtrak ย้ายไปที่ ศูนย์กลางการ ขนส่งแบบผสมผสานของเมืองซอลต์เลคซิตี้[ 5 ]

การนำกลับมาใช้ใหม่แบบปรับเปลี่ยนได้

ในปี พ.ศ. 2532 รัฐยูทาห์ได้รับอาคารประวัติศาสตร์นี้เป็นของบริจาค[ 6 ] [ 7 ]ล็อบบี้หลักซึ่งปัจจุบันไม่ได้ใช้งานโดย Amtrak แล้ว (ซึ่งย้ายไปที่สถานี Rio Grandeและต่อมาที่ศูนย์กลางการขนส่งแบบผสมผสาน Salt Lake City ) ถูกซื้อโดยผู้พัฒนาห้างสรรพสินค้าใกล้เคียงThe Gatewayใน ปี พ.ศ. 2542 [ 7 ]ส่วนใหญ่ของอาคารไม่ได้ถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์เดิม แต่ Union Pacific ใช้พื้นที่บางส่วนสำหรับสำนักงานและพื้นที่ฝึกอบรม

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2549 ส่วนหนึ่งของสถานีรถไฟยูเนียนแปซิฟิกได้กลายเป็นร้านอาหารและสถานที่จัดแสดงดนตรี ซึ่งรู้จักกันในชื่อ เดอะเดโปต์[ 8 ]สถานที่แห่งนี้ดำเนินการโดยLive Nation Entertainmentมีที่นั่ง 1,200 ที่นั่งกระจายอยู่สองชั้น[ 9 ]ในปี พ.ศ. 2559 เดอะเกตเวย์ถูกซื้อกิจการโดย Oaktree Capital Management และ Vestar [ 10 ] [ 11 ]ซึ่งต่อมาได้ประกาศแผนในปี พ.ศ. 2561 ที่จะเปิดโรงแรมในสถานีรถไฟยูเนียนแปซิฟิก[ 12 ] [ 13 ]โรงแรมแห่งนี้ซึ่งเดิมทีมีกำหนดเปิดในปี พ.ศ. 2564 จะมีห้องพัก 225 ห้องภายในอาคารส่วนต่อขยายใหม่แปดชั้น สถานีรถไฟยูเนียนแปซิฟิกจะกลายเป็นทางเข้าหลักของโรงแรม พร้อมด้วยร้านค้าปลีกและร้านอาหาร ส่วนสถานที่จัดแสดงดนตรีเดอะเดโปต์จะยังคงดำเนินการอยู่ที่ปลายด้านเหนือของอาคาร[ 13 ]สภาเมืองซอลต์เลคซิตี้ลงมติในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2562 ให้เงินกู้แก่ผู้พัฒนาโรงแรมจำนวน 7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อช่วยในการก่อสร้างโรงแรม[ 14 ] [ 15 ]

ความคืบหน้าในการก่อสร้างโรงแรมล่าช้าในช่วงการระบาดของ COVID-19 [ 16 ]และผู้พัฒนาโรงแรมจำเป็นต้องอนุรักษ์อาคารให้เป็นพื้นที่สาธารณะที่สามารถเข้าถึงได้เนื่องจากสิทธิการใช้ประโยชน์ ที่ดินที่มี อยู่บนที่ดิน[ 7 ]การปรับปรุงรวมถึงการอนุรักษ์คุณลักษณะทางประวัติศาสตร์ที่มีอยู่ เช่น หน้าต่างกระจกสี ทองคำเปลว และกระเบื้อง นอกเหนือจากการสร้างพื้นที่อำนวยความสะดวกสำหรับโรงแรม[ 17 ]โรงแรม Asher Adams ตั้งชื่อตามนักทำแผนที่ John R. Asher และ George H. Adams ซึ่งเป็นคนแรกที่วาดแผนที่เส้นทางรถไฟ[ 6 ] [ 7 ] [ 17 ]เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2024 สถานีรถไฟ Union Pacific Depot ได้เปิดให้บริการอีกครั้งในชื่อโรงแรมAsher Adams, Autograph Collection [ 18 ]ซึ่งดำเนินการภายใต้แบรนด์โรงแรมAutograph CollectionของMarriott International [ 19 ]โครงสร้างทางประวัติศาสตร์ประกอบด้วยล็อบบี้ของโรงแรม ร้านอาหาร ห้องจัดเลี้ยง และห้องสวีทหรู 13 ห้อง และอาคารใหม่ด้านหลังมีห้องพักโรงแรม 212 ห้อง[ 20 ]โรงแรมยังมีบาร์อีกสองแห่ง[ 19 ]

สถาปัตยกรรม

ตามรายงานของThe Railway Gazette (1907) แผนผังโครงสร้างมาจากสำนักงานของ JH Wallace ผู้ช่วยหัวหน้าวิศวกรของ Southern Pacific ภายใต้การกำกับดูแลของDJ Pattersonสถาปนิกของบริษัทดังกล่าว สถานีนี้ให้บริการแก่ San Pedro, Los Angeles และ Salt Lake และ Oregon Short Line เมื่อสร้างเสร็จในปี 1909 และกลายเป็นกรรมสิทธิ์ของ Union Pacific อย่างสมบูรณ์ในช่วงทศวรรษ 1920 ในตอนแรก ตัวอักษรย่อของทั้งสองบริษัทรถไฟถูกแสดงอย่างเด่นชัดที่ด้านหน้าของอาคาร แต่โล่ "Union Pacific" หรือโลโก้ที่เกี่ยวข้องได้ประดับสถานีมาตลอดประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่[ 21 ]

ภายในสถานีรถไฟยูเนียนแปซิฟิกหลังจากได้รับการปรับปรุงใหม่ให้เป็นล็อบบี้ของพิพิธภัณฑ์ลายเซ็นต์ แอชเชอร์ อดัมส์

อาคารหินทรายแห่งนี้สร้างขึ้นในสไตล์ฝรั่งเศสยุคที่สอง มีพื้นหินขัดและหน้าต่างกระจกสี ภาพจิตรกรรมฝา ผนังบนเพดานชิ้นหนึ่ง ชื่อ "การตอกหมุดทองคำ" โดย จอห์น แมคควาร์รี ศิลปินจาก ซานฟรานซิสโกในปี 1909 แสดงถึงการตอกหมุดทองคำทางเหนือของเมืองซอลต์เลคซิตี้ ณ"ยอดเขาพรอมอนทอรี" ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของการสร้าง ทางรถไฟข้ามทวีปสายแรกเสร็จสมบูรณ์ ในปี 1869 ภาพจิตรกรรมฝาผนังอีกชิ้นหนึ่งชื่อ "ผู้อพยพเข้าสู่หุบเขาซอลต์เลค" โดยจอห์น แมคควาร์รี และออกัสต์ ซี. วอคเกอร์ ศิลปินจากซานฟรานซิสโกในปี 1909 แสดงถึงการมาถึงของ ผู้อพยพชาวมอร์มอน ในปี 1847 ในพื้นที่ซึ่งปัจจุบันคือเมืองซอลต์เลคซิตี้

อาคารมีห้องโถงใหญ่ขนาด 136 x 100 ฟุต (41 x 30 เมตร) พร้อม เพดานโค้ง [ 7 ] [ 22 ] เดิมทีห้องด้านข้างหลายห้องถูกใช้เป็นพื้นที่รอแยกชายหญิง สถานีแห่งนี้เคยเป็นที่ตั้งของโรงพยาบาลฉุกเฉิน ห้องอาหาร ห้องเก็บสัมภาระ และสำนักงานสำหรับทางรถไฟดั้งเดิมทั้งสองสาย[ 21 ]ปัจจุบันสิ่งอำนวยความสะดวกส่วนใหญ่เหล่านี้หายไปแล้ว แต่ตัวอาคารได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ในช่วงทศวรรษ 1970 เพื่อซ่อมแซมความเสียหาย นอกจากนี้ หลังคา หินชนวน เดิม ยังถูกแทนที่ด้วย แผ่น ทองแดงเนื่องจากปัญหาการรั่วซึม[ 21 ]หลังจากที่อาคารกลายเป็นส่วนหนึ่งของโรงแรม Asher Adams ปลายด้านใต้ของสถานีถูกดัดแปลงเป็นห้องสวีท 13 ห้อง นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มห้องประชุมสองห้อง ซึ่งตั้งชื่อตาม รถไฟ Desert WindและPioneerที่เคยจอดที่สถานี ประตูเก่าจากสถานีถูกนำกลับมาใช้ใหม่ในร้านอาหาร Wye and Rouser [ 17 ] 

ดูเพิ่มเติม

  • เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของโรงแรมแอชเชอร์ อดัมส์
  • ดิ ดีโปต์: ปัจจุบันเป็นสถานที่จัดคอนเสิร์ตสุดฮิปในเมืองซอลต์เลคซิตี้
  • สถานีรถไฟแอมแทร็กซอลท์เลคซิตี้ ซึ่งเคยเป็นที่ตั้งของสถานีริโอแกรนด์และยูเนียนแปซิฟิก (USA RailGuide – TrainWeb)
  • โครงการสำรวจอาคารประวัติศาสตร์อเมริกัน(HABS) หมายเลขUT-88 " สถานีรถไฟโดยสารยูเนียน ถนนเธิร์ดเวสต์และเซาท์เทมเปิล เมืองซอลต์เลค รัฐยูทาห์" ภาพถ่าย 4 ภาพ ภาพวาดแบบวัดขนาด 5 ภาพ หน้าข้อมูล8 หน้า และ คำบรรยายภาพ 1 หน้า     

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ สถานีรถไฟยูเนียนแปซิฟิก ซอลท์เลคซิตี้

สถานีรถไฟยูเนียนแปซิฟิก ซอลท์เลคซิตี้เป็นอาคารที่ตั้งอยู่ทางฝั่งตะวันตกของใจกลางเมืองซอลท์เลคซิตี้รัฐยูทาห์สหรัฐอเมริกา สร้างขึ้นในปี 1908–09 ซึ่งย้อนกลับไปสู่ยุค

ประวัติศาสตร์

เดิมทีเรียกว่าสถานี Union Station สถานีนี้สร้างขึ้นโดยความร่วมมือระหว่าง San Pedro, Los Angeles and Salt Lake Railroad และ Oregon Short Line ซึ่ง ต่อมาทั้งสองบริษัทเป็นของ Union Pacific อย่างสมบูรณ์ โดยมีค่าใช้จ่ายโดยประมาณ 450,000 ดอลลาร์สหรัฐ ( เทียบเท่า...

แอมแทร็ก

ตั้งแต่ปี 1977 ถึง 1986 สถานีนี้ทำหน้าที่เป็น สถานี Amtrak ของเมืองซอลต์เลคซิตี้ แต่ต่อมาถูกแทนที่ด้วยสถานี Denver and Rio Grande Western Depot สถานีนี้ให้บริการโดย รถไฟ Desert Wind และ Pioneer ซึ่งทั้งสองขบวนถูกยกเลิกในปี 1997...

การนำกลับมาใช้ใหม่แบบปรับเปลี่ยนได้

ในปี พ.ศ. 2532 รัฐยูทาห์ได้รับอาคารประวัติศาสตร์นี้เป็นของบริจาค [ 6 ] [ 7 ] ล็อบบี้หลักซึ่งปัจจุบันไม่ได้ใช้งานโดย Amtrak แล้ว (ซึ่งย้ายไปที่ สถานี Rio Grande และต่อมา ที่ศูนย์กลางการขนส่งแบบผสมผสาน Salt Lake City ) ถูกซื้อโดยผู้พัฒนาห้างสรรพสินค้าใกล้เคียง...