ตัวควบคุมอ้วน

( เรียนรู้วิธีและเวลาในการลบข้อความนี้ )

ตัวควบคุมอ้วน
ตัวละครจากซีรีส์รถไฟและโทมัสแอนด์เฟรนด์
หุ่นจำลองประกอบฉากจากตอน "Duck Takes Charge" ซีซั่น 2 (ปี 1986)
ปรากฏตัวครั้งแรก	รถจักรไอน้ำสามคัน (1945)
สร้างโดย	บาทหลวง ดับเบิลยู. ออว์ดรี
ออกแบบโดย	วิลเลียม มิดเดิลตัน
ให้เสียงโดย	ชาวอังกฤษ คีธ วิคแฮม (2009–2021) บรูซ ดาว (2021–2022) ทอม ดัสเซ็ก (2022–2025) อเมริกัน เคอร์รี เชล (2009–2015) คีธ วิคแฮม (2015–2020) บรูซ ดาว (2021–2025)
ข้อมูลภายในจักรวาล
ชื่อเต็ม	เซอร์ท็อปแฮม แฮตต์
เพศ	ชาย
อาชีพ	ผู้ควบคุมการรถไฟภาคตะวันตกเฉียงเหนือ
คู่สมรส	เลดี้แฮตต์
สัญชาติ	ภาษาอังกฤษ

แฟต คอนโทรลเลอร์เป็นตัวละครสมมุติจากหนังสือสำหรับเด็กชาวอังกฤษเรื่องเดอะ เรลเวย์ ซีรีส์ซึ่งเขียนโดยบาทหลวงดับเบิลยู. อาวดรีและคริสโตเฟอร์ อาวดรี บุตรชายของเขา เขาเป็นผู้ควบคุมดูแลทางรถไฟสายตะวันตกเฉียงเหนือบนเกาะโซดอร์ซึ่งมีโทมัส รถไฟหัวจักรไอน้ำเป็นหนึ่งในรถไฟเหล่านั้น

ในหนังสือสองเล่มแรกของชุด ( The Three Railway EnginesและThomas the Tank Engine ) เขาเป็นที่รู้จักในชื่อThe Fat Directorและในเล่มที่สาม ( James the Red Engine ) เขาเป็นที่รู้จักในชื่อ The Fat Controller ส่วนในบทนำของหนังสือHenry the Green Engine ที่ตีพิมพ์ในปี 1951 ชื่อจริงของเขาถูกเปิดเผยว่าเป็นSir Topham Hatt

ผู้ควบคุมอ้วนยังปรากฏตัวในซีรีส์โทรทัศน์Thomas & Friendsซึ่งดัดแปลงมาจากหนังสือ^{[ a ]} ​​ในซีรีส์ที่ 4-7 เขาควบคุมทางรถไฟรางแคบ Skarloey Railway เช่นเดียวกับทางรถไฟรางมาตรฐาน North Western Railway ตั้งแต่ซีรีส์ที่ 9 เป็นต้นไป เขาควบคุมเฉพาะทางรถไฟ North Western Railway เท่านั้น ในขณะที่ผู้ควบคุมผอม Mr. Peregrine Percival ควบคุมทางรถไฟ Skarloey Railway ผู้ควบคุมอ้วนมักจะถูกแสดงในรูปแบบของหุ่นคงที่หลายแบบที่ทำจากไม้หรือตะกั่วในช่วงซีรีส์แรก และ ทำจาก เรซินตั้งแต่ซีรีส์ที่สองเป็นต้นไป^{[ 1 ]}แต่ได้รับการแสดงโดยใช้CGIตั้งแต่ซีรีส์ที่สิบสองจนถึงซี รีส์ ที่ยี่สิบสี่

คำว่า "fat controller" ได้ถูกนำไปใช้ในบริบทต่างๆ ของภาษาอังกฤษนอกเหนือจากเรื่องราวต้นฉบับ โดยส่วนใหญ่มักใช้หมายถึงบุคคลที่บริหารจัดการทางรถไฟ

ในหนังสือต้นฉบับ มีเซอร์ท็อปแฮม แฮตต์อยู่สามคน ซึ่งทั้งหมดเป็นทายาทโดยตรงของกันและกัน^{[ 2 ]}ท็อปแฮม แฮตต์คนที่สี่ถูกแนะนำในฐานะผู้อำนวยการการรถไฟในฉบับปี 2025 ของSodor: Reading Between the Linesแต่ไม่ได้ปรากฏตัวในซีรีส์หลัก^{[ 3 ]}

เมื่ออายุ 14 ปี เซอร์ท็อปแฮม แฮตต์ ได้รับงานฝึกงานที่โรงงานสวินดอนขณะอยู่ที่นั่น เขาได้เป็นเพื่อนกับWA Stanierเขามาที่โซดอร์ในปี 1901 และเข้าร่วมงานกับ AW Dry & Co ที่ทิดมัธ ตามคำแนะนำของพวกเขา เขาจึงได้เป็นวิศวกรให้กับทางรถไฟ 3 สายบนเกาะโซดอร์ตามลำดับ^{[ 2 ]}

1. ทางรถไฟทิดมัธ แนปฟอร์ด และเอลส์บริดจ์ ในปี 1909
2. บริษัท Tidmouth, Wellsworth, & Suddery ที่ควบรวมกิจการใหม่ในปี 1912
3. ทางรถไฟสายตะวันตกเฉียงเหนือเมื่อครั้งก่อตั้งในปี 1914

แฮตต์ดำรงตำแหน่งผู้จัดการทั่วไปของ NWR ในปี 1923 ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นผู้อำนวยการในปี 1936 และได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้ควบคุมเมื่อทางรถไฟถูกโอนเป็นของรัฐในปี 1948

เขาได้รับพระราชทานบรรดาศักดิ์บารอนเน็ตจากรัฐสภาอังกฤษสำหรับความสำเร็จในการบริหารจัดการทางรถไฟ ที่น่าสังเกตคือ แฮตต์มีส่วนร่วมในการออกแบบและสร้าง หัวรถจักร ไอน้ำแบบหม้อไอน้ำแนวตั้ง "กาแฟพอต" จำนวน 4 คันระหว่างปี 1905 ถึง 1908 และสะพานชักที่เชื่อมวิคาร์สทาวน์กับบริเตนใหญ่ในปี 1915 ^{[ 4 ]}ในปี 1953 เขาได้ต้อนรับสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2ในการเสด็จเยือนโซดอร์ เขาเกษียณอายุในปีถัดมา และบุตรชายของเขา ชาร์ลส์ ท็อปแฮม แฮตต์ ได้สืบทอดตำแหน่งต่อ

หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียน Cronk แล้ว Charles ได้ทำงานในโรงงานแห่งหนึ่งในCreweแต่ได้เข้าร่วมกองทหารช่างหลวงเมื่อเกิดสงครามโลกครั้งที่สองจากนั้นเขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นพันเอกและปฏิบัติหน้าที่ทางทหารจนครบกำหนดเมื่อสงครามสิ้นสุดลง^{[ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2495 เขากลับมาที่โซดอร์ในฐานะวิศวกรที่โรงงานโครแวนส์เกต เมื่อบิดาของเขาเกษียณอายุ แฮตต์จึงได้เป็นผู้อำนวยการคนที่สองและสืบทอดตำแหน่งบารอนเน็ต^{[ 2 ]}ในระหว่างดำรงตำแหน่ง เขาได้ดูแลการปรับปรุงท่าเรือแนปฟอร์ด เปิดเส้นทางรถไฟอาร์ลส์เดลอีกครั้ง และสร้างทางรถไฟอาร์ลส์เดล

ในปี พ.ศ. 2483 เขาแต่งงานกับอแมนดา โครอารี และมีบุตรสองคนคือ สตีเฟน ท็อปแฮม และบริดเจ็ต แฮตต์ เขาเกษียณจากตำแหน่งผู้ควบคุมในปี พ.ศ. 2527 และลูกชายของเขา สตีเฟน ท็อปแฮม แฮตต์ เข้ามาดำรงตำแหน่งแทน^{[ 4 ]}

Stephen Topham Hatt กลายเป็นผู้อำนวยการคนที่สามในปี 1984 เขามีลูกสามคนหลังจากแต่งงานกับ Helen Margaret ในปี 1970 และในปี 1995 เขาได้ต้อนรับCharles เจ้าชายแห่งเวลส์สู่เกาะ Sodor ^{[ 4 ]}

ในฉบับปี 2025 ของSodor: Reading Between the Linesได้มีการเปิดเผยว่าเซอร์ท็อปแฮม แฮตต์ที่ 3 ได้เกษียณอายุในปี 2023 แต่ยังคงปฏิบัติหน้าที่ในฐานะประธานของสมาคมอนุรักษ์โครแวนส์เกต ซึ่งเป็นพิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งแรกของโซดอร์^{[ 3 ]}

ริชาร์ดได้เป็นผู้อำนวยการคนที่สี่ในปี 2023 หลังจากที่สตีเฟนผู้เป็นบิดาเกษียณอายุ^{[ 4 ] [ 3 ]}ณ ปี 2025 บิดาของเขายังมีชีวิตอยู่ และริชาร์ดไม่ได้สืบทอดตำแหน่งบารอนเน็ต ในพิธีเกษียณอายุของบิดา ริชาร์ดได้มอบนีล ซึ่งเป็น หัวรถจักรของ บริษัทนีลสัน แอนด์คอมปานีที่ยังคงเหลืออยู่ และเป็นหัวรถจักรที่เก่าแก่ที่สุดของโซดอร์ที่ยังคงเหลืออยู่ให้แก่บิดาของเขา ซึ่งกลายเป็นส่วนเพิ่มเติมแรกของพิพิธภัณฑ์โครแวนส์เกตแห่งใหม่^{[ 3 ]}

เรื่องราวต้นฉบับสองเรื่องแรกเขียนขึ้นก่อนการโอนกิจการรถไฟเอกชนหลักสี่สายของอังกฤษเป็นของรัฐ ดังนั้นเขาจึงถูกเรียกว่า "ผู้อำนวยการอ้วน" เนื่องจากรถไฟของเขาเป็นของเอกชน ในปี พ.ศ. 2491 ซึ่งเป็นปีที่หนังสือเล่มที่สามในซีรีส์เรื่อง " เจมส์รถไฟสีแดง " ถูกเขียนและตีพิมพ์ รถไฟเอกชนหลักสี่สาย (และบางสายย่อย) ถูกโอนกิจการเป็นของรัฐภายใต้พระราชบัญญัติการขนส่ง พ.ศ. 2490 กลายเป็นBritish Railดังนั้นชื่อของเขาจึงเปลี่ยนเป็น "ผู้ควบคุมอ้วน" ^{[ 2 ]}

ในฉบับภาษาอังกฤษของThomas & Friendsเขาถูกเรียกว่า "The Fat Controller" แต่ชื่อจริงของเขาคือ Sir Topham Hatt ซึ่งบางครั้งก็ใช้ในสถานการณ์ที่เป็นทางการ อย่างไรก็ตาม ในฉบับภาษาอเมริกัน Hatt จะถูกเรียกด้วยชื่อจริงของเขาเสมอ เนื่องจากตำแหน่งของเขาถูกมองว่าเป็นการดูหมิ่น^{[ 5 ]}ในซีรีส์ภาคแยกThomas & Friends: All Engines Go เขา จะถูกเรียกด้วยชื่อจริงของเขาเสมอทั้งในฉบับภาษาอเมริกันและอังกฤษ

กิจกรรม " Day Out with Thomas " เป็นวิธีการหาเงินที่ได้รับความนิยมสำหรับทางรถไฟมรดกกิจกรรมเหล่านี้เป็นโอกาสให้เด็กๆ ได้พบกับตัวละครจากหนังสือและซีรีส์โทรทัศน์ (หรืออย่างน้อยก็รถไฟที่ "แต่งตัว" ให้เหมือนตัวละครเหล่านั้น) กิจกรรมเหล่านี้มักจะมี Fat Controller เป็นผู้ดูแล ซึ่งรับบทโดยอาสาสมัครทางรถไฟที่มีอายุและรูปร่างเหมาะสม^{[ 6 ]}ผู้ถือลิขสิทธิ์เข้มงวดเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของอาสาสมัครเหล่านี้: Fat Controller ของ South Devon Railwayถูกบังคับให้ลาออกหรือโกนหนวด^{[ 7 ]}และห้ามไม่ให้ Fat Controller ผอมเกินไปอย่างเด็ดขาด^{[ 8 ]}ในทางกลับกัน ในสหรัฐอเมริกา เขาจะถูกแสดงเป็นตัวละครที่สวมชุด (โดยปิดบังใบหน้าของผู้แสดง)

• หน้า "ชีวิตจริงของโทมัส" บนเว็บไซต์ Fat Controller ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2549 ที่Wayback Machine