วิศวกรคนที่สี่หรือผู้ช่วยวิศวกรคนที่สามคือ เจ้าหน้าที่ฝ่ายเครื่องยนต์ ที่มีตำแหน่งต่ำที่สุด ในแผนกเครื่องยนต์ของเรือสินค้า

ใบอนุญาตผู้ช่วยวิศวกรคนที่สามออกโดยหน่วยงานบริหารทางทะเลตามอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยมาตรฐานและการฝึกอบรมผู้ควบคุมการเดินเรือซึ่งอนุญาตให้ผู้รับใบอนุญาตทำงานบนเรือลำใดก็ได้ในระดับวิศวกรคนที่สี่หรือต่ำกว่า ผู้ช่วยวิศวกรคนที่สามทำหน้าที่งานทั่วไปส่วนใหญ่ในหมู่เจ้าหน้าที่ รวมถึงการนำทีมช่างน้ำมันและลูกเรือห้องเครื่องอื่นๆ ขึ้นอยู่กับลักษณะของเรือ บริษัท และปัจจัยอื่นๆ พวกเขาอาจถูกเรียกว่า "คนที่สาม" หรือ "คนที่สี่" โดยปกติจะเข้าเวรและบางครั้งก็ช่วย ต้นหนเรือคน ที่ สามในการดูแลการทำงานที่ถูกต้องของเรือชูชีพ

ใบรับรองนี้มอบให้แก่ผู้เข้ารับ การฝึกอบรมด้านวิศวกรรมที่สำเร็จ หลักสูตร จากสถาบันการเดินเรือ ที่ได้รับอนุญาต

วิศวกรผู้ช่วยคนที่ 3 ชาวอเมริกันสามารถได้รับตำแหน่งนายทหารสัญญาบัตรในกองทัพเรือสำรองสหรัฐฯ กองเรือพาณิชย์สำรอง หรือหน่วยยามฝั่งสำรองได้^{[ 1 ]}ด้วยประสบการณ์และการฝึกอบรมเพิ่มเติม เจ้าหน้าที่คนที่ 3 อาจมีคุณสมบัติสำหรับยศที่สูงกว่า

หน้าที่ทั่วไปของวิศวกรผู้ช่วยคนที่สาม (วิศวกรคนที่สี่) จะแตกต่างกันไปตามแต่ละเรือ โดยทั่วไปแล้ว วิศวกรผู้ช่วยคนที่สามมีหน้าที่ควบคุมระบบขับเคลื่อนหลัก ระบบน้ำ ระบบกรองน้ำ เครื่องอัดอากาศ โรงบำบัดน้ำเสีย เครื่องผลิตน้ำจืด มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการเติมเชื้อเพลิง การบันทึกระดับน้ำมันเชื้อเพลิงตามคำสั่งของหัวหน้าวิศวกร และงานอื่นๆ ที่ได้รับมอบหมายจากผู้บังคับบัญชา วิศวกรผู้ช่วยคนที่สาม (วิศวกรคนที่สี่) เป็นส่วนหนึ่งของสายการบังคับบัญชาของกองเครื่องยนต์ หัวหน้ากองบังคับบัญชาสูงสุดคือหัวหน้าวิศวกร (หรือวิศวกรคนแรก) ซึ่งเป็นผู้บัญชาการห้องเครื่องยนต์และพื้นที่สนับสนุนที่เกี่ยวข้อง ถัดมาคือวิศวกรผู้ช่วยคนที่หนึ่ง หรือวิศวกรคนที่สองวิศวกรผู้ช่วยคนที่สอง ( วิศวกรคนที่สาม ) และสุดท้ายคือวิศวกรผู้ช่วยคนที่สาม หรือวิศวกรคนที่สี่ เหล่านี้คือเจ้าหน้าที่ในกองเครื่องยนต์ของเรือมาตรฐาน

วิศวกรผู้ช่วยคนที่สามมีหน้าที่รับผิดชอบในการดูแลให้โรงงานยังคงทำงานต่อไป โดยคำสั่งจะถูกส่งต่อและมอบหมายโดยผู้ที่เข้าเวร พวกเขาได้รับการฝึกฝนให้มีความสามารถในหลากหลายสาขา เช่นHVAC (ระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และเครื่องปรับอากาศ)อิเล็กทรอนิกส์ไฮดรอลิกส์เครื่องจักร เสริม ในห้องเครื่องยนต์และการใช้งานและการบำรุงรักษาโรงงานขับเคลื่อนทั้งไอน้ำและดีเซล หน้าที่ต่างๆ จะแตกต่างกันไปตามแต่ละเรือ แต่วิศวกรคนที่สี่คาดว่าจะต้องรับผิดชอบงานในทุกพื้นที่ของเรือ เช่นเดียวกับลูกเรือทุกคน วิศวกรผู้ช่วยคนที่สามเป็นส่วนสำคัญของการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินด้วยความรู้ทางเทคนิคที่สำคัญ^{[ 2 ]}

ตำแหน่งผู้ช่วยวิศวกรคนที่สามสามารถได้รับมาได้สองวิธี คือ ผ่านการฝึกอบรมและโครงการฝึกอบรมที่ได้รับการอนุมัติ หรือโดยการเลื่อนขั้นจากตำแหน่งในห้องเครื่องยนต์ ซึ่งเรียกกันทั่วไปว่าhawsepipingทั้งสองเส้นทางนี้กำหนดให้บุคคลต้องผ่านการฝึกอบรมเฉพาะเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในอนุสัญญา STCW ^{[ 2 ]}

เจ้าหน้าที่วิศวกร เช่นเดียวกับลูกเรือพาณิชย์ทุกคน จะต้องเข้ารับการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน ซึ่งอาจรวมถึงการฝึกอบรมด้านการดับเพลิงการควบคุมความเสียหาย การปฐมพยาบาลและการเอาชีวิตรอด^{[ 3 ]}

ลูกเรือที่ได้รับใบอนุญาตและไม่ได้รับใบอนุญาตของสหรัฐฯ จะต้องเป็นส่วนหนึ่งของสหภาพแรงงานหลายแห่ง อุตสาหกรรมการเดินเรือเป็นรูปแบบสหภาพแรงงานแบบปิด มีสหภาพแรงงานหลักสองแห่งที่วิศวกรผู้ช่วยคนที่สาม (วิศวกรคนที่สี่) อาจเข้าร่วมได้ คือMarine Engineers' Beneficial AssociationและAmerican Maritime Officersสหภาพแรงงานเหล่านี้ปกป้องอุตสาหกรรมการเดินเรือโดยการปกป้องคนงานและรวบรวมตำแหน่งงานสำหรับคนงานเดินเรือ ตำแหน่งงานส่วนใหญ่เหล่านี้มีระยะเวลา 30, 60 หรือ 90 วัน^{[ 4 ]}

สถาบันวิศวกรรมทางทะเล วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเป็นองค์กรวิชาชีพระหว่างประเทศที่เป็นตัวแทนของเจ้าหน้าที่และผู้เชี่ยวชาญที่ปฏิบัติงานบนเรือและบนฝั่งในชุมชนวิศวกรรมทางทะเล ที่กว้างขึ้น ^{[ 5 ]}

• อาชีพและยศตำแหน่งของชาวเรือ
• ห้องเครื่องยนต์
• แผนกเครื่องยนต์

• องค์การแรงงานระหว่างประเทศ (5 ธันวาคม 2000). "วิศวกรต่อเรือ (ช่างเครื่อง)" . เอกสารข้อมูลอันตรายระหว่างประเทศเกี่ยวกับอาชีพ. สืบค้นเมื่อ26 พฤษภาคม 2007 .
• องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (1995) [1978]. "III: มาตรฐานเกี่ยวกับแผนกเครื่องยนต์"อนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยมาตรฐานการฝึกอบรม การรับรอง และการปฏิบัติหน้าที่ของคนประจำเรือ พ.ศ. 2521หมวด A–III/1
• ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ WomenOceanographers.org
• รายละเอียดงานที่ WHOI
• รายละเอียดงานฝ่ายทรัพยากรบุคคลและการพัฒนาทักษะ ประเทศแคนาดา
• รายละเอียดงานที่หน่วยงานกำกับดูแลอุตสาหกรรมทางทะเลแห่งฟิลิปปินส์