เครื่องยนต์ทวินแอร์
ภาพรวม
ผู้ผลิต	บริษัท เฟียต พาวเวอร์เทรน เทคโนโลยีส์ (2010-2011) บริษัท เฟียต กรุ๊ป ออโตโมบิลส์ (2011-2014) บริษัท เอฟซีเอ อิตาลี (2014-)
เรียกอีกอย่างว่า	เครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็ก (SGE)
การผลิต	ปี 2010 – ปัจจุบัน
เค้าโครง
การกำหนดค่า	สองตรง
การเคลื่อนย้าย	1.0 ลิตร (964 ซีซี ) (แบบไม่มีระบบอัดอากาศ) 0.9 ลิตร (875 ซีซี) (แบบมีระบบอัดอากาศ)
กระบอกสูบ	83.5 มม. (3.29 นิ้ว ) (แบบไม่มีระบบอัดอากาศ) 80.5 มม. (3.17 นิ้ว) (แบบมีระบบอัดอากาศ)
จังหวะลูกสูบ	88  มม. (3.5  นิ้ว) (แบบไม่มีระบบอัดอากาศ) 86  มม. (3.4  นิ้ว) (แบบมีระบบอัดอากาศ)
วัสดุบล็อกกระบอกสูบ	เหล็กหล่อ
วัสดุฝาสูบ	อะลูมิเนียม
ระบบวาล์ว	เครื่องยนต์ 8 วาล์วSOHC ขับเคลื่อนด้วย โซ่ระบบ MultiAir
อัตราส่วนการบีบอัด	11.2:1 (แบบไม่มีระบบอัดอากาศ) 10.0:1 (แบบมีระบบอัดอากาศ)
การเผาไหม้
เทอร์โบชาร์จเจอร์	โสด (ในบางเวอร์ชัน)
ระบบเชื้อเพลิง	การฉีดทางอ้อม
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน / ก๊าซ ธรรมชาติอัด (CNG ) เชื้อเพลิงสองชนิด
ระบบน้ำมัน	อ่างน้ำมันเปียก
ระบบระบายความร้อน	ระบายความร้อนด้วยน้ำ
เอาต์พุต
กำลังส่งออก	60 แรงม้า (44 กิโลวัตต์ ) (แบบไม่มีระบบอัดอากาศ) 80 แรงม้า (59 กิโลวัตต์) (แบบใช้เชื้อเพลิงสองชนิดและมีเทอร์โบ) 85 แรงม้า (63 กิโลวัตต์) หรือ 105 แรงม้า (77 กิโลวัตต์) (แบบเทอร์โบ)
กำลังจำเพาะ	62 แรงม้า/ลิตร (ทวินแอร์ 60) 97 แรงม้า/ลิตร (ทวินแอร์ 85) 120 แรงม้า/ลิตร (ทวินแอร์ 105)
แรงบิดเอาต์พุต	แรงบิด 88 นิวตันเมตร (65 ปอนด์-ฟุต ) ที่ 3,500 รอบต่อนาที (แบบดูดอากาศธรรมชาติ) แรงบิด140 นิวตันเมตร (103 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2,500 รอบต่อนาที (เทอร์โบแบบใช้เชื้อเพลิงสองชนิด) แรงบิด145 นิวตันเมตร (107 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2,000 รอบต่อนาที (เทอร์โบ)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	รถดับเพลิง
ผู้สืบทอด	เฟียต โกลบอล เครื่องยนต์ขนาดเล็ก

เครื่องยนต์ TwinAirของ Fiat เป็นเครื่องยนต์แบบสองสูบเรียงที่ออกแบบโดยFiat Powertrain Technologiesซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ ตระกูล เครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็ก ( SGE ) โดย ใช้ เทคโนโลยีMultiAirของ Fiat ในการควบคุมจังหวะและระยะยกของวาล์วแบบแปรผันด้วย ระบบไฮดรอลิก

เครื่องยนต์นี้มีให้เลือกใช้ในรถยนต์หลายรุ่นของ FCA ทั้งแบบเทอร์โบชาร์จและแบบดูดอากาศปกติ โดยมีจุดเด่นอยู่ที่ขนาดที่เล็กลง น้ำหนักที่ลดลง การประหยัดน้ำมันและการปล่อยก๊าซ

ในการประกาศรางวัลInternational Engine of the Year ประจำปี 2011 เครื่องยนต์ TwinAir ขนาด 875 ซีซี (53.4 ลูกบาศก์นิ้ว) ได้รับรางวัลเครื่องยนต์ยอดเยี่ยมขนาดต่ำกว่า 1 ลิตร เครื่องยนต์ใหม่ยอดเยี่ยม เครื่องยนต์สีเขียวยอดเยี่ยม และเครื่องยนต์ยอดเยี่ยมระดับนานาชาติ ^{[ 1 ]} Dean Slavnich บรรณาธิการของ Engine Technology International และประธานร่วมของรางวัล International Engine of the Year เรียก TwinAir ว่าเป็นหนึ่งใน "เครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมตลอดกาล" ^{[ 2 ]}   

เครื่องยนต์ TwinAir ของ Fiat เปิดตัวครั้งแรกในงานInternationale Automobil-Ausstellung 2007 ในรถยนต์ต้นแบบFiat Panda Aria ^{[ 3 ]}เป็น เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ขนาด 80 PS (59 kW)ที่ใช้เชื้อเพลิงผสม CNG-ไฮโดรเจน และน้ำมันเบนซิน  

เครื่องยนต์ TwinAir รุ่นผลิตจริงเปิดตัวในงานGeneva Motor Show ปี 2010 ใน รูปแบบเบนซินเทอร์โบชาร์จ 85 แรงม้า (63 กิโลวัตต์)และวางจำหน่ายในFiat 500 ในเวลาต่อมาในปี 2010 ^{[ 4 ]}  

ต่อมา เครื่องยนต์นี้ยังถูกนำไปใช้ในรถยนต์รุ่นอื่นๆ ของ FCA เช่น Fiat Punto ปี 2012 รุ่น เครื่องยนต์เบนซิน 1.0 ลิตร60 แรงม้า (44 กิโลวัตต์) แบบไม่มีระบบอัดอากาศ มีให้เลือกใช้ในFiat Panda ปี 2012และ Fiat 500 ในบางตลาด และยังมีรุ่นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 0.9 ลิตร อีกสองรุ่น คือ รุ่นเชื้อเพลิงคู่ CNG/เบนซิน 80 แรงม้า (ใน Panda, 500LและYpsilon ) และรุ่น 105 แรงม้า (ในMiTo , Punto, 500L และ 500)  

• เฟียต 500
• เฟียตแพนด้า
• เฟียต ปุนโต
• เฟียต 500 ลิตร
• แลนเซีย ยิปซิลอน
• อัลฟา โรเมโอ มิโต
• รถยนต์ไฟฟ้าไครสเลอร์ 200C (รถต้นแบบ)

• เทคโนเบสต์ 2010 ^{[ 5 ]}
• รถยนต์ที่ดีที่สุดประจำปี 2011: ^{[ 6 ]}
  • รางวัลพอล พีทช์
• เครื่องยนต์นานาชาติแห่งปี 2011 : ^{[ 7 ]}
  • เครื่องยนต์นานาชาติแห่งปี
  • คลาสต่ำกว่า 1 ลิตร
  • เครื่องยนต์ใหม่ที่ดีที่สุด
  • เครื่องยนต์สีเขียวที่ดีที่สุด
• รางวัลเครื่องยนต์ยอดเยี่ยมระดับนานาชาติประจำปี 2013 :
  • เครื่องยนต์สีเขียวที่ดีที่สุด (TwinAir CNG ระบบเชื้อเพลิงคู่)