ยูนิแอร์
UNI Air ATR 72-600ที่สนามบินไทเปซงซาน | |||||||
| |||||||
| ก่อตั้ง | ปี 1988 (ในชื่อสายการบินมาคุง อินเตอร์เนชั่นแนล แอร์ไลน์ ) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
เริ่มดำเนินการแล้ว | วันที่ 12 มีนาคม 2539 (ในชื่อUNI Air ) | ||||||
| ศูนย์กลาง | ไทเป–ซงซาน | ||||||
| เมืองเป้าหมาย | |||||||
| อินฟินิตี้ ไมล์เอจแลนด์ส | |||||||
| ขนาดของกองยาน | 14 | ||||||
| จุดหมายปลายทาง | 27 | ||||||
| บริษัทแม่ | กลุ่มเอเวอร์กรีน | ||||||
| สำนักงานใหญ่ | จงซาน , ไทเป, ไต้หวัน | ||||||
| บุคคลสำคัญ | |||||||
| เว็บไซต์ | www.uniair.com.tw | ||||||
| ยูนิแอร์ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| จีนดั้งเดิม | 立榮航空 | ||||||||||
| ภาษาจีนตัวย่อ | 立荣航空 | ||||||||||
| |||||||||||
| ชื่อเดิม | |||||||||||
| จีนดั้งเดิม | 馬公航空 | ||||||||||
| ภาษาจีนตัวย่อ | 马公航空 | ||||||||||
| ความหมายตามตัวอักษร | สายการบินมากองอินเตอร์เนชั่นแนล | ||||||||||
| |||||||||||
UNI Airways ( ภาษาจีน:立榮航空; พินอิน: Lìróng Hángkōng ; Pe̍h-ōe-jī : Lïp-êng Háng-khong ) เป็นสายการบินระดับภูมิภาค ของไต้หวัน ที่มีฐานอยู่ที่จงซานไทเป ไต้หวัน[ 2 ] [ 3 ] UNI Air มุ่งเน้นการดำเนินงานในเส้นทางภายในประเทศ และเป็นบริษัทในเครือของEvergreen Groupทำให้เป็นสายการบินในเครือเดียวกับEVA Air ซึ่ง เป็นผู้ให้บริการหลัก เดิมทีรู้จักกันในชื่อMakung International Airlines (馬公航空) จนถึงปี 1996 เมื่อ EVA Air เข้าถือหุ้นส่วนใหญ่ของสายการบิน ในปี 1998 สายการบินได้ควบรวมกิจการกับGreat China Airlines (大華航空) และTaiwan Airways (臺灣航空) ซึ่ง EVA Air ก็มีส่วนได้ส่วนเสียอยู่ด้วย เพื่อก่อตั้ง UNI Airways (UNI Air)
ภาพรวม

UNI Air ให้บริการสองชั้นโดยสาร โดยมีที่นั่งชั้นธุรกิจและชั้นประหยัดสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ ผู้โดยสารชั้นธุรกิจสามารถเข้าใช้ห้องรับรอง Evergreen Lounges ของ EVA Air ได้ สายการบิน Makung International Airlines ซึ่งเป็นสายการบินก่อนหน้าของ UNI Air ดำเนินการฝูงบิน เครื่องบินเจ็ท BAe 146ซีรีส์ เครื่องบินเหล่านี้ถูกขายไปเมื่อ UNI Air ก่อตั้งขึ้น รหัส IATA ของ UNI Air คือ B7 รหัส ICAOคือ UIA และรหัสเรียกขานคือ Glory ซึ่งอ้างอิงถึงบริษัทในเครือ Uniglory Shipping Corporation [ 4 ] ในปี 2012 UNI Air ได้เปิดตัวลวดลายและโลโก้/หางเครื่องบินใหม่บน เครื่องบิน MD-90, Q300 และ ATR 72-600รุ่นใหม่
สายการบินนี้มีส่วนแบ่งการตลาดมากที่สุดในตลาดภายในประเทศไต้หวัน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และได้ขยายไปสู่เที่ยวบินระหว่างประเทศ เครื่องบิน McDonnell Douglas MD-90 เดิม และ เครื่องบิน ATR 72 ปัจจุบัน บางส่วนถูกทาสีใหม่และบินให้กับสายการบินแม่ EVA Air เนื่องจากมีกำลังการผลิตเกิน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา UNI Air ได้เปิดให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศจากเมืองท่าเกาสงทางตอนใต้ของไต้หวัน ในปี 2550 สายการบินได้รับอนุญาตให้เริ่มบินไปยังญี่ปุ่น[ 5 ]
จุดหมายปลายทาง
สายการบินนี้ให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศและไปยังประเทศจีนเป็นหลัก และมีเที่ยวบินระหว่างประเทศตามกำหนดไปยังกรุงเทพฯ โฮจิมินห์ซิตี้ และโซล นอกจากนี้ยังมีเที่ยวบินเช่าเหมาลำไปยังสุราบายาและเชจูจากเกาสง จุดหมายปลายทางของ UNI Air ได้แก่: [ 6 ]
ข้อตกลงการใช้รหัสบินร่วมกัน
UNI Air มีข้อตกลงร่วมรหัสกับสายการบินต่อไปนี้: [ 16 ]
ข้อตกลงระหว่างสายการบิน
UNI Air มีข้อตกลงร่วมกับสายการบินต่อไปนี้:
- รถไฟความเร็วสูงไต้หวัน(ทางรถไฟ) [ 19 ]
กองเรือ


กองเรือปัจจุบัน
ณ เดือนสิงหาคมพ.ศ. 2568 Uni Air ดำเนินการเครื่องบินดังต่อไปนี้: [ 20 ]
| อากาศยาน | พร้อมให้บริการ | คำสั่งซื้อ | ผู้โดยสาร | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| เจ | วาย | ทั้งหมด | ||||
| เอทีอาร์ 72-600 | 14 | 19 | — | 70 | 70 | สั่งซื้อพร้อมสิทธิ์การซื้อ 3 ครั้งจัดส่งตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป[ 21 ] |
| ทั้งหมด | 14 | 19 | ||||
กองเรือเก่า
UNI Air (รวมถึงสายการบิน Great China Airlines และ Makung International Airlines ซึ่งเป็นสายการบินก่อนหน้า) เคยให้บริการเครื่องบินประเภทต่อไปนี้: [ 22 ]
| อากาศยาน | ทั้งหมด | แนะนำ | เกษียณแล้ว | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| แอร์บัส เอ321-200 | 2 | 2015 | 2022 | |
| โบอิ้ง 757-200 | 1 | พ.ศ. 2538 | พ.ศ. 2539 | |
| บีเอ 146-300 | 5 | 1990 | 1999 | |
| เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา แดช 8-100 | 4 | 1988 | พ.ศ. 2539 | |
| เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา แดช 8-200 | 1 | 1991 | 2009 | |
| เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา แดช 8-300 | 2 | 1991 | 1997 | ขายให้กับสายการบินอีสเทิร์นออสเตรเลียแอร์ไลน์และบริษัทเดอฮาวิลแลนด์แคนาดา |
| 12 | พ.ศ. 2536 | 2014 | ||
| 1 | 2001 | 2014 | ขายให้กับบริษัท Hawker Pacific แล้ว | |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส MD-90-30 | 14 | พ.ศ. 2539 | 2016 | หนึ่งในนั้นถูกไฟไหม้ขณะบินเที่ยวบิน 873 |
อุบัติเหตุและเหตุการณ์ต่างๆ
- เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม พ.ศ. 2542 เที่ยวบิน 873ซึ่งเป็นเครื่องบินMcDonnell Douglas MD-90ได้ลงจอดที่สนามบินฮัวเหลียนและกำลังวิ่งอยู่บนรันเวย์ 21 เมื่อได้ยินเสียงระเบิดดังขึ้นที่ส่วนหน้าของห้องโดยสาร ตามด้วยควันและเปลวไฟ นักบินได้นำเครื่องบินหยุดบนรันเวย์ และหน่วยดับเพลิงได้รีบไปยังที่เกิดเหตุเพื่อดับไฟ แม้ว่าส่วนบนของลำตัวเครื่องบินจะถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง แต่ผู้โดยสาร 90 คนและลูกเรือ 6 คนได้รับการอพยพอย่างปลอดภัย ผู้โดยสาร 14 คนได้รับบาดเจ็บสาหัส และอีก 14 คนได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย ผู้โดยสารที่ได้รับบาดเจ็บส่วนใหญ่มีแผลไหม้ ในที่สุดมีผู้เสียชีวิต 1 รายเนื่องจากเศษชิ้นส่วนที่เกิดจากการระเบิดกระเด็นไปโดนผู้โดยสาร 1 คน[ 23 ]
- เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 2564 เที่ยวบิน 9091 เครื่องบินATR 72-600ได้เฉี่ยวล้อลงจอดหลักและล้อท้ายกับกำแพงรอบสนามบินหนานกานหลังจากที่นักบินตัดสินใจทำการบินวน รอบใหม่ เนื่องจากหมอกในระหว่างการลงจอดแบบไม่แม่นยำ นักบินได้บินกลับไปยังสนามบินซงซานซึ่งพวกเขาลงจอดได้อย่างปลอดภัยโดยไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ แม้ว่าเครื่องบินและรันเวย์จะได้รับความเสียหาย สาเหตุถูกระบุว่าเกิดจากการที่นักบินขาดความตระหนักรู้ในสถานการณ์ระหว่างการลงจอดและไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนในการบินวนรอบใหม่ทันทีหลังจากมองไม่เห็นรันเวย์[ 24 ]
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับUNI Air ใน Wikimedia Commons
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
- ยูนิแอร์เกาหลี
- อีวาแอร์